【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ39
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508841305/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506771692/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 運転席の高さってどうやって変えるの？シート横のレバー引っ張ってもなんにもならんが。 >>6
もうMAXになっている
or
あなたが重すぎる 10回くらい手前にキコキコしてみては。
まさか背もたれ調節のレバー引いてないですよね。 >>9
あーキコキコするのね。リクライニングと同じではなく。よく見るとマニュアルにも繰り返しって書いてあるね。後でやってみます、ありがとう。 ホイール軽くなったら、EVによく入るようになった。
純正サマーからやっすいホイールとスタッドレスに交換時での感想。 グッドイヤーのオールシーズンタイヤ「ベクター フォーシーズンズ」
雪の日に、子どもを保育園に送っていくことができました。駐車場が凍結していたのですが、
坂で少し滑るぐらいで問題なく走れました。
明らかにすべるのはだめだってww 旧型ガソリンからガソリンセンシング新色赤に乗り換えました。昨日納車でしたが
車体がしっかりした印象です。ドアの重みがそうさせてるのかな？
早く高速での追尾運転したいです。
まだなにもいじってないんですが、
おすすめのグッズややることなどありましたら教えてくださいm(_ _)m >>13
お酒ぶっかける
(金箔入りだと"箔"がつくww) >>13
ハイビームをLEDにしてはどうだろうか?
カットラインも関係ないし >>16
ヘッドライトハロゲンなんですよね(^^;
LEDにすればよかったな。
ハイだけLEDとか斬新だけどw >>13
安価に弄った感があるのが 室内灯・ナンバー灯・ブレーキランプのLED化
マップランプのドア連動化も簡単でオススメですよー >>13
貧弱なホーンの交換
軽い純正スピーカーの交換
社外ナビなら、ステアリングスイッチの全使用可能化
あとはエクステリアは好み オプションのハイグレードスピーカーのツイーターは純正品の追加ツイーターと同じピラーのとこに埋め込み式？
それともおんダッシュ？ HVのりだけどエアコンからチロチロってするんだがこれって異常だよね？
あと、まだ暖気終わってない段階で発進すると20キロ(ギアかわるとき？)位でゴゴゴって音する。みんななる？ HV ＋の事なんやけど後席の真ん中にチャイルドシートって装着出来るものかね？ >>22
おめでとう、それはエアコンの中に鈴虫が居るんだよ、君も仲間だ。 パナソニックの9インチフローティングナビを付けているのは見たことあるけどアルパインの11インチ付けったって強者はいないですかね？
どんな雰囲気になるのか画像を見たいのですが。 >>26
エアコンの噴出しに一部が掛かるし
シフトレバーに当たると思うから
無理かもしんないね
標準
https://kei-luv.com/wp-content/uploads/2017/03/p2863-10.jpg
てか、後席だったらフリップの11インチつければいいし
助手席だったらサンバイザーモニターもあるし
ipadを置いとくとか >>27
メーカーの適合見ると「ハザードがモニター部よりも奥に隠れ、押すことが困難に
なる為、不可になります」となっている。
これはパナも同じで逆読みするとハザード移植とかすれば付けれますよってこと。
確かにエアコンの噴出しには掛かると思うけど車種専用モデルでも殆ど塞いでるモデルもある。
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-XT >>31
そら（停める場所になんの制限も無ければ）そうよ。
ウチみたいに高さ制限があるけど3列シートが必要な
人のための車だと思ってる。
実質フリードとシエンタしか無いけど、昔はウィッ
シュもストリームもプレマシーもラフェスタもキュー
ブキュービックもあったのに…。このクラスって売れ
ないのか？ 日産キューブの後継車、3列シートのミニバンが7月発売予想になってるみたいですね。 何言ってるかわからない・・・
3列シートで車高低いのを所望なら
ステーションワゴンにすればいいじゃん
このクラス売れない?って言うが、
ミニバンで一番売れてるのはフリードとシエンタ
逆に売れてる車って何? >>33
mjd⁉︎
うーんでもVモーショングリルとミニバンって相性
悪そうだな。 購入検討してるんだけど
みなさんはナビはメーカーオプションか
ディーラーオプションかどっち選んでます？ >>34
え？5人乗りならともかく3列シートのステーション
ワゴンでなおかつ現行モデルなんてあったっけ？
外車はハナから眼中に無いから知らんけど。 >>38
あ〜ごめんジェイドがあったか。
でもこれだと小さい子供がいる我が家にはちょっと
厳しいし高いな。 >>32
売れないと踏んで真面目に開発してなかったのが正解
だから初代フリード世代の３列車は補助シートやあくまで緊急用みたいな取扱だっただろ
フリードはきちんと３列目まで運用できることを前提に作られた
そしたら思わぬ大ヒットしたんだよ
各社作りたいけど今の基準のスライドドアの製造ノウハウが失われてて手が出せない
苦し紛れにヒンジタイプの小型車を改造してを出してるのが現状
軽でスライドドアがこれだけ売れちゃっててスライドドアの利便性知るとなかなかヒンジには戻れんでしょ JADEを試乗したけどけっこう良かったよ
フリードなんか話にならん
けど、嫁がスライドドアじゃないダメだって押し切られた… フリードですら割高だと思ってるけど、ジェイドはもっと割高に感じてしまう。 >>43
これ。
今は色々付いてるからしゃーないとはいえ、わかっ
ていても高いな〜と思ってしまう。
感覚的に50万は上乗せされてる感じ。 >>42
ジェイドも格好いいよね。
でも世の奥様方はどんなにいい車でもスライドドア付いてないと却下されてしまうような気がする。
うちもスライドドア付いてるならいいよ、となってフリードに乗ることに... そう、なんだかスライド信仰って嫌。
重くなるし、電動遅いし、かと言って電動レスにするとすげー安っぽいし。
小型車なんてヒンジで十分なのになあ。
チャイルドシートでもなければ、ヒンジで良いのになあ… 考え方は個人差あるだろうが
子供（〜小学生）いる家庭はスライド必須レベルだな
ヒンジだと風強い日に駐車したとき、腕の力が弱いからガンッてやる
スライドはそんな事ないからな
ひやひやした事がなんどあったことか・・・ 狭いところで乗り降りが楽ってのはあるね
電動がイライラするけど 開口がデカイから子供の乗り降りも楽だし補助もし易いから小学生くらいまでの子がいるとスライドドア最強
電動でイライラって今のスライドドアって結構速いと思うけどなぁ
手動と電動でも実質差なんてないレベルだろ >>49
非電動なら開け降り閉め3秒のところ、
ぴーっぴっぴっぴ…
ま、俺はスライド利用しないからどうでもいいんだけどね。 >>51
それぞれ。
逆に電動だとわざわざ口に出して言われる場合があったり。
お、電動やんっ
とか。
なんか、乗せてもらう側の人は気になるポイントみたい。
雨の日は非電動かヒンジがいいなあ。 雪道ガッタガタでスライドドアもガッタガタやで…
ちょっとした段差でももうガタンガタン鳴るようになってまったわ
これ5年保証で治せるかね…？ 電動閉まるの遅いとか言ってるやつって絶対煽り運転してそう 電動でも４秒くらいだろ・・・
そんな数秒で遅いってすごいな >>48, 59
うちのガキンチョなんか、自分が乗り降りできるスキマになったら電動止めてるわ。
開口幅、設定・調整できれば良いのに。（と、ドアロックの予約機能とな） 力任せにやれば手動だとほんと一瞬で閉まるからな
フリードは手動でやったこと無いからわからんけど >>60
あれって、途中で止めた後、閉じるか開くか選べるの？ 3月納車予定だが、鈴虫とやらはもう無くなっていると信じたい >>59
普通のスライドドアは1秒もかからんからね >>63
途中で止めようとすると止まるけどピーピー鳴って強制的に元の方向に戻るんじゃなかったかな
>>65
イージーロック付いてるから１秒以上はかかるだろ
それに今のスライドドアって重いし挟み込み防止のせいなのか電動OFFにしても早く動かしにくいでしょ
バーンと勢いよく閉めれてたのは昔のドアだけな気がするけど 電動じゃなきゃドアも軽くしめれるのかな？
モーターとか入ってないだろうし
正直、運転席側はいらないっちゃいらない
たまに手動に切り替えるととんでもなく重い
あれがスライドドアにして一番びっくりしたことかな
比較が嫁の軽とか、社用車のハイエースになるけど、電動じゃない方は軽い力でバーンと開け閉めできる
予約ロックがありゃいいんだけどねぇ、雨の日はつらい
リモコンキーでロックしりゃいいんだろうけど 非電動だと結構軽い。
でも、子供には重いかも。
電動をスイッチオフはかなり重い。
ちなみに、シエンタは電動をスイッチオフで結構軽い。
ま、電動をスイッチオフで使うなら電動にしなきゃいいんだから、この使い方は無いわな。 >>63
内側のレバーか、外のハンドル（要はスイッチ）を操作すれば、そこで止まる。
そのあと、もう一度スイッチ操作をすれば、逆方向に作動する。
スイッチ操作せずに無理にドアを止めれば（手とかが挟まれた時用な）、ピーピー鳴って、反対に動き出す。 >>64
先月換えてもらったけど改良部品まだ出てないぽい 夫婦2人、未就学児2人、バァバ1人で旅行行くとなるとやはり窮屈？ >>71
バアバの位置によるな。
三列目にバアバはちょっとかわいそうだね 三列目は普通の大人だともも裏が付かなくて疲れやすいから子どもか小柄な人が座るのがいいだろう >>74
ばあばだったら小柄だろうから大丈夫じゃない？ 3列目がキツイのは座高もあるが
膝が窮屈
2列目の片方を前へ出して3列目を広くして座れば
それほどでもない ぜんぜん余裕、それプラスでジジイで行ってきたよ。ジジババ二人で3列目。子供達は、ジュニアシートの都合上、二列目で一番前にスライドしとけばジジババも気にならなかったみたい うちは子供３人で三列目に二人乗せてるが
全く問題ないよ うちのバァバ身長170だけど
3列目普通に乗ってたよ 一列目座面最高にしてドラポジを教科書通りに設定すると、かなり前になるので後ろが楽になる。
二列目、三列目は譲り合いw
良い会話のきっかけになるよ。
だいたいジジババが遠慮しちゃうんだけど。 >>82
会社のババアは50代だけど170cmあるぞ
孫が4人いる
離婚して今は独り身なんだけど、まだ男漁りしてるわ >>57
調整はしてくれるが、治らないよ。
もう3回ディーラーに出してるよ、、、 ２列目座面上げるためにシートクッション着けたいんですが、厚手のおすすめあったら教えてください! >>85
(´･ω･`)な、な、治らないだと……！？
スライドドア異音は聞こえないフリしか無いの…？ ３列目が必要な小学生３人子持ちなんですが、
３列目の座り心地だけ考えた場合、フリードとシエンタどっちがマシですか？ >>90
フリード圧勝だよ
シエンタは補助席みたい感じで
子供テンション下がってた >>90
お世辞抜きでフリードかな。フリードの方が椅子の厚みがあってクッション性もあるかんじ。 >>90
圧倒的にフリード
シエンタはバスの補助席そのもの
フリードより狭い
緊急時に少短時間度なら乗れるだけ
１時間とか絶対に乗りたくない >>93
贔屓目なしでフリード一択。シエンタは、やっぱり基本コンパクトカーだから みなさん、有り難うございます
旧型シエンタよりは良くなっているとは聞いたんですが、フリードのシートがかなり良いらしいとも
最近聞いたので
参考にさせて頂きます 先代（初代）フリードと現行シエンタが同じような感じ。3列目。
現行フリードは先代よりかなり広くなった。
クルマの全長が少し伸びたおかげだね。 Gセンシング4WDでコーティングやらスタッドレスやら諸々付けて345万で契約してきた
ちなフォレストグリーン アルパインのX170ｓ買ったわ
ツィーターをダッシュボードに取り付ける予定だけど
フリードのダッシュボード、湾曲してるからツィーターの角度がうまくいくかどうか心配だったけど
ツィーターの首が思った以上に動くんで、どこに置いてもドライバーに向けられたわ
ダッシュ上だと夏の暑さでツィーター、壊れたりしないのかな？
Aピラーに根本付近に付けるのもいいか・・・ 純正ラバーマット付けてる人いる？
先日納車したばかりなんで検討してるけど、嫁さんが難色示してるから買うかどうか審議中なのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
