【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part95
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515854149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
わたの持っているジャッキでは
サイドは上げられてもフロント奥のジャッキアップポイントまでは届かない
いずれにせよ
このスレにはDCCDを充分に理解している人間が存在しないと言う事は解った >>953ありがとう
これって二段構造になってるのかな？ >>954
C型までと同じ構成だとすればアンダースポイラーとエクステンションリップの組み合わせで別商品
二つとも揃えるといい値段しまっせw >>950
ヒューズは効果無いのか。
ありがとさん。 >>955
そうなんですね〜
台湾製のパチモンが出るまで我慢します 笑 >>949
D型はやっぱりコストダウンもしてるんだね。
C型でも暗いと感じるのにそれより暗く感じるとは。 コストダウンていうかLEDとHIDの差だと思うけどな。光量はHIDの方がある。 ローはA型からLEDだよ
D型からローハイ兼用にまとめられた
暗いというのはその辺かも？
もっともGRBのキセノンから比べるとむしろ明るくなったと思うけど
明るすぎると対向車が眩しがるとかあったんじゃないかな ABC型のローは反射板ついてるけど
D型以降は無いから暗いんじゃないの？ 暗いとかじゃくて色温度の差ではないのだろうか。
HID車からＤ型に乗り換えたけど、違和感ないなぁ。もう少し色温度が低い方が見え安くて好みだけど。 D型のメーカー公表データでは
旧型よりライトは明るくなってるから気のせいか色温度の違いだと思う。
みんな大好きがげまる様もD型の試乗でC型より明るくなったってYouTubeで申しております。 >908
EJ20での話で無くて恐縮だが、RB25の場合には
1900rpm以上のアクセルOFFで燃料カット、それ未満では吹くという説明があった。
燃費計の数字を確認したのはどういう回転数の時よ？ BRレガシイの17インチ入るかな？
スタッドレス、使えればいいんだけど。、 >>969
前期はハロゲンでしょ
俺はLEDに変えたけど
つか、後期の2灯式のハイビームって暗くない？
夕方に試乗してみた感想 東名高速日曜夕方の大和トンネル渋滞。
レヴォーグやWRXS4や最新ベンツEは
アクセルもブレーキも前車が代わりに
やってくれる。
前車のドライバーにお礼で千円あげたい
くらいだ。
マニュアル車は地獄だろう（笑）。
日本で新車の99％はオートマチック車
なのよ。
オートマ限定免許のなかった頃に
免許を取った中高年も、ほとんど
マニュアル車なんか乗らない。
ほーら、つらいつらい大渋滞がマニュアル車の
ドライバーを苦しめる（笑）。
ここはヨーロッパじゃない、日本なの（笑） 渋滞の多い日本で、マニュアル車は
くだらない辛い乗り物。
田舎暮らしは話が別よ。
くだらない乗り物だから新車の
99％がオートマチック車なの。
わかったかい（笑） くだらないマニュアル車の運転しか
自慢することがないバカ（笑）
渋滞はさぞかし楽しいだろう、ご苦労様 田舎者には東名高速大和トンネル渋滞の
意味がわからないかな。
登り坂でジワジワ進む長い長い渋滞。
隣り車線のレヴォーグはテレビ観ながら
前車ドライバーにアクセルブレーキ
全ておまかせ。
マニュアル車は辛いだろう（笑） >>980
だから普段乗りは運転支援付きのAT車で、運転操作そのものを楽しんだりサーキットで遊んだりするのにMT車も所有しているんだよ。
チョイノリ用に軽バンも持ってたり。
まあオマエのように5年落ちアイサイト中古車を5年ローンでようやく手に入れて、
そのたった1台をトレンドの最先端のように崇めている奴には分からない日常だろうけどな。
自分がギリギリの生活で選択肢の少ない人生を送っているから周りの人々もそうなのだろうという、
底辺の若年層によくある書き込みを早く卒業できるといいね。ボンクラだからあと20年ぐらいかかるか。
まあ頑張れいろいろとwww 渋滞でメンドイのは確かだなぁ
でもそれを上回る楽しさなのがMT
俺、VABで、本当に、良かったぁ〜 >>978
大渋滞のクラッチ操作程度で辛いとか、リハビリ病院かデイサービス行った方が良いんじゃね？ >>978
渋滞でMTつらいってどれだけ足腰弱いんだ、一度もMTで渋滞つらいなんて思った事ない、ATのかったるいだけ、町乗りだけ使うなら200馬力もいらない 若い頃、中古のMT車買って3年くらいは渋滞が苦痛だったかな？
環7、環8あたりを走ってたのでいつも渋滞してたし。
今は体に染み付いてるので別に問題ないが。 VABの良さは国産でMTで四駆で500万程度で買えることだと個人的に思ってる >>982
レヴォーグもWRXS4も、最新アイサイト
3のaccはまだデビュー四年経ってないのよ。
くだらないマニュアル車に乗っていると
バカになるのね（笑）
あのね、年収1300万なのよ。
教習所で大型2輪の免許も取りました。
オートマ限定免許のなかった頃に車の
免許も取りました。
だけどマニュアル車で高速道路の渋滞に
加わるくらいなら死んだほうがマシ。
新車の99％がオートマチック車なの。
ヨーロッパ輸出が多いMAZDA以外は
マニュアル車はお荷物なの。
日本でマニュアル車はくだらない乗り物 ATが賢くなったとはいえ峠路での変速はいまいちなのでMTのほうが楽しいのはわかるが、クラッチペダルは無いほうが良いと思わない？
もしくはシフトダウン時の自動ブリッピングが欲しいと思わない？
パドルシフト・2ペダルそして左足ブレーキが理想的なスタイルだと思う
ただし現状のDCTは信頼性・耐久性・整備性の面、つまり工業製品として落第レベルだけど
動力源が内燃機関から電動モーターに変われば変速操作が不要になるから、将来はパドルも無くなる >>989
でもオマエのは5年落ちGPインプレッサアイサイトVer2の中古120万円60回払いだろ。
社会に出たばかりで右も左も分からない僕ちんは優しそうな中古屋のおぢちゃんにVer3と言われたのかな？
年収1300万円って書き込めば気も楽になるし。 どうせ本当の年収が380万円だなんて誰も知らねーもんな。 わざわざMT貶めに出張お疲れ様。
ATや2ペダルはつまらんからMTに乗ってる、ただそれだけ。 俺がMTで辛いと思うのはドライブスルーくらいだな。 >>989
ねえねえ僕ぅ？
そんなにMTけなしたりしないでさ、ATもMTも所有して両方楽しめばいーじゃん。
50万円ぐらいでBPのMTターボ買えるぞ。これなら36回払いでいけるじゃんw
両方所有して現在進行の実体験に基づいてあーだこーだ言わないとかっこ悪いぞぉw なんか知らないがIPアドレス1.75.は最初からNGワードに登録されてる
つまりそういう事だ DCTはBMW.AUDI.porshe と乗ったけど、PDKは別格。ローンチにしても基本使うとecu に記録され保証が切れたりするけど、PDKは10万回使っても耐久性になんら問題ないとかテストしてる。
オートマモードの制御もズバ抜けてる。
あのレベルになると開発費も含め車体価格100近く変わってくるけど、それをWRXでやってペイできるか
って話になるよね。 >>992
あなたのような貧乏人とは違うのよ（笑） >>995
もうマニュアルBPターボのまともな中古なんかほとんど無いわ。
なんでレガシィやレヴォーグのマニュアル車が
ないかわかるかな。
バカにはわからないか >>999
以上、レヴォーグスレでもバカをさらしているBjqBhY23dがお届けしました このスレッドは１０００を超えました。
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