【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】68
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次のフルモデルチェンジの暁には、アダムスファミリーのCM復活して欲しいな。 >>687
光るよ。当然押しても何にも反応しないけど。 >>689
なるほど
でもそれいいなぁ
参考になった
どうもありがとう！ >>690
添加剤入れるくらいなら
良いオイル入れた方がいい 良く見るとアブソルートのホイールだけどフロントバンパーはアブソルートじゃないよね？ このスレ卒業することになりそうです。
オデッセイと比べると色々なクルマの内装がしょぼく見えるな。 最近のHONDAはしょぼいからな
俺はMAZDAに浮気しちまったわ >>696
圏央道で5台絡む玉突き事故 1人死亡 東京・八王子
https://youtu.be/YKADuuy4S4k
動画見ると、閉じ込められたから車体切って救出したようにも見える
でも、画像をよく見ると前からウインチで引っ張ろうとしてるようにも見える
車が原型留めてないから、どういう風に事故ったのかもわかりにくい 車体の右側の損傷が激しいから
追突されて、車の右側を壁に擦りながら止まったんだろうな
助手席側のピラーは辛うじて残ってるし
ドアとかは、救出する時邪魔だから切断したんだろ
解体する時は、ヒンジ部分切断するのが一番早いし
遺族とか辛いな
下手すると亡くなった運転手の頭や右腕とか削れてる可能性ある 一人死亡、一人は軽傷か
ちょっとしたことが運命分けたね
元アブソルート乗りとして南無 死亡がオデッセイ乗り
軽症がオカマ掘ったトラック運転手
トラック運転手はクソ 圏央道は八王子ジャンクション近くでよく渋滞する
あの辺はカーブやトンネルで気付きにくくて危ないんだよな 普通に止まっててカマ掘られたなら本当に気の毒
明日は我が身だ恐ろしあ 遺族はトラック運転手からたんまり損害賠償してもらえ
そういえば、うちの親族もトラック運転手に事故起こされて亡くなってるんだった
まだ10代だったから金のことなんか一切聞いてないけどよ トラック相手だと普通の車じゃペシャンコなんやねえ、、、
ハマーとかならまだマシなんかな？ >>709
オデッセイがこれだけ潰れてるってことは渋滞で停まってた所にほぼノーブレーキでトラックが突っ込んだのでは？
どうせよそ見かスマホでも弄ってたんだろうな
MかLなのにアブソルートホイール履いてたなんて渋い弄リ方してるからオデッセイ好きだったんだろうなー 後ろから追突された上に、トラックの下に押し込まれたんじゃないか？
ただの追突じゃ運転席と助手席の背もたれがこんな倒れ方しないだろ 平成16年式のRB-1 Mを少し迷ったけど、
車検通したよ。
15万キロ走ってるし、税金高くなったけど、
燃費も悪くなく愛着もあるから車検受けた。
他に買い換えたい車もないし。
少し迷った時にRB-1アブ後期も候補に挙がる位このデザインは気に入ってるわ。
最初見たときは良いと思わなかったけど 15年式M 145000キロ
まだまだ乗ります。
修理に10万円以上かかる様なら乗り換える予定 今日やっと純正ナビ入れ替えやってきた
普通にポン付けできた バックカメラが白黒になったんだけど、
よくある事ですか？ >>724
ごしゅじんさま、いままで、とてもたのしかたです。 エンジンマウント交換、リア、エアクリ下の2か所で
46Ｋ・・・ ハンドルを左に切るとたまにゴリゴリ音がする
パワステオイルは変えたばかりなのだけど何か考えられる原因があれば教えてください 多分パワステポンプ
放置してフルード漏れから
オルタネータ故障までが1セット おれもパワステフルード変えたらポンプ漏れ起こした
古い車はATオイルも下手に変えない方がいいというが交換が刺激になったのかな よく聞くのは
ずっと変えてなかったのに変えると
汚れカスが配管とかに詰まって逆に潰れるとか、、、？ 最近ファンベルトがキュルキュル鳴きだしたので交換しようと思います。
ネットで交換方法を検索して簡単そうなので
自分でやろうと思うのですが、思ったより難しいんでしょうか？
変えた事ある人いますか？ パワステポンプから異音ずっとしてるが放置しても大丈夫？
ディーラーに持って行ったら違う部品交換されて、もちろん鳴り止まない。
音は気になるが走行に支障はないですよと繰り返し。
町工場に車検持って行ったら、パワステオイルが漏れた後があるが車検を通せない程の漏れではないと指摘された 前にベルト変えた時にパワステタンク取り外したの忘れててそのまま結構走ってから気づいて
思っくそ穴空いて漏れてたの思い出した笑
パテ埋めで治ったけど >>734
5万キロ超えた辺りから音が出始めてフルード代えたけどダメで、そのあと我慢して6万キロ放置したけど何ともなかった
あの音恥ずかしいよね >>734
漏れてたら修理推奨
その下にオルタネーターがあるようで
そこが油まみれになると自走不能になるってのが理由 >>734
距離数と車検がいつまでかにもよる
車検近いなら、そのまま誤魔化す
車検まだあるなら、修理費貯めるか車変える金貯めればいい 始動時にミーミー唸るような音がしてきたけどこれがパワステポンプの異音なのかな？RB1、13歳、約10万キロ。
そういや 今月の車検でパワステオイルの滲みを指摘されたな。 >>740
YouTubeに音が鳴る動画があるから参考にしてみては？ 走ってたらウィーンみたいな音聞こえるけど
速度に応じて大きくなるねんなー
ただのロードノイズかなーおもてたら、外歩いてる時オデッセイ走って行ったらおんなじ音なってたし
CVTの音なんかな >>739
たけーよ
俺だったら、1万でやってあげるのに 【異音・故障】RB1 オデッセイ パワステポンプの異音？
https://youtu.be/um0bUwcL0F0
パワステから音してるんだろうよ >>746
これ同年代のステップワゴンも同じ音して走ってるの見かける 皆さんありがとうございました
ハンドルに連動してる音みたいなのでリビルド品でのパワステポンプ交換の予算確保の方向でいきます カーブの途中でパワステが急に重く回らなくなり死ぬ思いした
悪いことは言わんから早めにPS変えとけ まだ長く乗りたいなら、スターターも一緒に交換した方がいい 俺も今年はセルモーターにオルタネータ変えたよ
アブソ 22万キロ 一時期パープルの車体よく見かけたけど
ここ数年パープルは見かけなくなったな RB1の黒って結構多いけど
ホンダの黒って塗装弱いって聞くけどどうなの？ >>756
どーなんだろ、前オーナーがイマイチ洗車サボってたのか
うちのはよく見たら鱗出来てる 黒に限らず塗装弱いんじゃない？
前乗ってたCF6は白だったけど、クリアハゲだったし
同じ駐車場の初代ストリームは赤で色ヤバいし 中古の黒はメーカー問わず洗車傷でやられてる
繊細な神経の持ち主は白にした方がいい 初年度登録2004年のRB2（つまり4WD）で帰省のため高速をちんたら（時速80km〜90km）
長距離走ったら運転席の表示でリッター15km、満タン法でリッター14kmだった
これって好成績？ 今朝いつも通りエンジンをかけてドライブに入れてそのまま発進しようとしたのですが
回転数は上がる（4000回転程）のにグループ現象にも劣る亀発進になりびっくりしてブレーキをした後
またアクセルを踏みなおすといつも通りスイーと発進できました、、、
この前からなんだからおかしいとは思っていたのですが
今日は本当にびっくりしました。冷え切っていたからなんですかね？
RB1後期Mエアロ99000Kmです >>762
典型的なCVTの末期
そのうち走行不可になる
ご愁傷様 >>761 高速だけなら普通の燃費だよ
>>762
ブレーキ踏まずにDに入れると安全機構で・・・て、なかったっけ？ グループ現象はクリープ現象の誤字です、、、
>>763
やっぱあんまり良くない状態なんですかね？
調べてたら比較的新し目の車（ホンダ車）でもなってるようなので
持病的なものだと思ってるのですが、、、
車のCVTは原付と違って簡単に直せるものではないですよね、、、
修理するとなるとやっぱりかなりかかるのでしょうか、、、？ >>764
エンジン始動→ブレーキを踏みながらドライブへシフトノブを操作、その後パーキングスイッチを切り発進
という流れで、最近ぶおおおんと言いながら回転だけ上がりノロノロ発進する感じです
滑ってるのかプーリーがイマイチ縮まないのかは分からないですが
変な感じですね、、、
ただ滑ってるなら普段の走行でも違和感を感じると思うのですが
それはないんですよね、、、普通に加速できるし100km/hでも今まで通り2000回転をキープできるので
ただ寒いので機関が冷えてる状態はイマイチ調子が良くないだけだと思ってるだけなのですが
やっぱあんま良くないんですかね、、、？
いうて三ヶ月前くらいに納車した中古車なので何にもわからないんですよねー、
今まで軽の4ATだったので、、、 >>765
>>766
この辺の古い車種でCVT壊れたら
別の中古車に買い替えた方が安いレベル >>765
それ私のと同じ症状だよ。スタート時に何度か滑って最後は高速道路で突然回転だけ上がって動力が伝わらなくなりストップ。
結果ディーラーでCVTリビルドに積み替え。まもるくんの有料延長保障期間だったので無料だった。早めに直すほうがいいよ。 >>766
保証あるなら買った車屋に言って交換してもらった方がいい 若い子は、わからないと思うけど
車は10万キロくらい走ると色々と故障出てくるので
中古買うなら出来るだけ走行距離少ない車買った方がいい
5万キロ前後が丁度いいと思う
交換しなきゃならないのは、バッテリーくらいだと思う
この車は古いし人気も落ちてきてるので5万キロでも安く買えるはず >>765
ﾎﾝﾀﾞのCVTは出来が良く無い
新しい車でも故障する
CVTしか無いなら諦めるが5ATとCVTを選べるオデッセイRB1の場合はオレは絶対にCVTなんて選ばない 実はあと3年ローンあるんですよねえー、ある程度のメンテなら自分でできるんですが
ミッションは流石に下ろせないですね、、、
まぁ暖めてから（気持ち1分置いて）走れば変な感じしないので騙し騙し乗ってみます！
おかしく感じたらレッカー呼びますね！
皆さんありがとうございました！ >>773
軽く考えてそうだけど
高速道走行中、特に登り坂で
トルク伝わらなくなったら悲惨だぞ トンネルとかで止まっても大惨事ですな
こんないい加減や奴が道路走るんだから迷惑だわ
さっさとスクラップになればいいのに 高速道でRのキツいコーナー曲がった直後とかもな
他車巻き込む大惨事確実の整備不良なのに、放置して乗るとか信じられん >>766
俺RB1-L→ジェイドRS前期センシングに変えたんだがジェイドで全く同じ現象が出る（RB1では皆無）
発生時は何度かギヤをガチャガチャ変えてると、そのうち繋がる。
繋がった後は何事も起きないのでCVT故障と言うより安全機構などの動作不良のような気がしてる
そのうちデラに相談してみるので結果報告するわ 厳しいご意見ありがとうございます😅
そういえば職場の人に相談したら
NからDに入れて間をもたずに発進したからちゃんと入ってなかったんじゃないかとも言われました！
元々前の車の時からシフトを変える時進んでるのにRギアに切り替えたり
スパスパ切り替えるクセがあるので
それもなるべく控えてみて様子見てみます！ そういや、RB1って足踏みだよね
パーキングスイッチなんか後付けであったっけか >>778
普通はD入れて即アクセル踏んでも
トルクかかって加速するよ
どう考えてもCVTが怪しい
とりあえずお前に廃車寸前のRB1売りつけた
ゴミみたいな中古車店じゃなくて
ホンダ正規店に持ち込んで見てもらえ
オススメはQUALITY SELECT店だ、まともなメカニック必ずいる
https://shopsearch.honda.co.jp/auto/purpose/ >>87
DD コマンドでパーテション拡張で音楽容量増やせそう? >>784
前期型でもセルモーターも端子の部分の形状が違うからそこむふくめて考えてみては。 >>785
それが聞きたかったんですけど、普通に平端子とかで繋げられるんですかね？
自分はこうやったとか聞けたら助かるんですけど RB1が走行距離17万8000キロ走ってるけどエンジン快調すぎる
20万超えの人もいるみたいだし、まだまだ行けそうだけど黒のボディ塗装が色褪せてきてるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
