【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】68
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そうだな
20万越えてもまだまだ元気だったけど
クリア剥げが目立ってきたので買い換えた
でもいまだにこのスレを覗く始末
いい車だったわ ナビ周りは性能的に周りの車が羨ましくなるけど
それ以外は大好きな車
せめてBluetoothとワンセグ（フルセグならなおよし）付いてたらなあ >>789
ワンセグやフルセグは簡単に繋げれるでしょ
6年前にフルセグチューナーを繋げた時は1万円ちょっとで国内メーカーのを付けれた
今ならもっと安いんじゃない？
純正インターナビ最高だよ
当時で8インチモニターなんて珍しい インターナビBluetooth無いけどRCAto3.5mmの変換ケーブルでスマホの音楽かけて満足してる。インターナビ気に入ってるよ
コントロールパネルも見た目かっこいいし、モニタが奥まってるのも好き 見た目とかは好きな分後付をすると見た目と配線がね、、、
まぁ無い物ねだりはしても意味ないし、HDD潰れないことを祈りながら使っておくよ RB1後期型に乗っていますが、jinsertaのブルーツゥースレシーバーって使えますかね？
どなたかお分かりであれば教えて下さい。 >>796
その製品がどんなものなのかわからないけど
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ishino7/e0716-25a.html
家のコンポ用に使ってるけど、こんなのでもベアリングしてインターナビで普通に使えた。
でもこのパターンでBluetoothとインターナビを連携させるくらいなら
スマホと車両のRCAをコードで直につなげても変わらないような？ みんな次の車どうするの
もうRB3しか考えられないんだが >>799
妥協に妥協を重ねてisisにした。
この内装を超えるクルマはなかなかないぞ
アルヴェルとかはどう？とか言われたけど
背の高いのは興味がないんだ。
どうしても７人乗り前提だからまた厳しい。
rb3だってもう年式古いしょ？ RB1アブ乗ってて次もRB1か3に乗りたいんだけどRB1もRB3の中古で程度のいいのがなくなってきたし探しても10万キロ前後ばかりだよな
おっ！？条件いいじゃんって思ってよくみたら修復歴有りとか怖くて買えない >>801
そんな事はない
今でも2万キロとか3万キロとかの個体は沢山売ってる
単に激安車で程度良いのが無いだけでしょ
車は価格なりの程度しか無い >>800
そうなんだよ
年式も古くなってくるし、ましてや島なもんで台数も限られてくる...
ジェイドも良いんだけどなんかなあ ジェイド見た目は完全にオデッセイの後継なんだが
狭いらしいね、、、 ジェイド外観は好きだったけどお金かけてない感が半端なかった
俺も次はレヴォーグの予定
ホンダは高くなり過ぎて買えない 俺はcx-8にしたよ
高さに制限ある人は無理だけどね >>806
むしろオデッセイの横幅が広いから感覚慣れるとアルファードとかは別としてノアとか他のミニバンに乗ってみたら横幅狭く感じちゃうね 26万km越えなので乗り換えたい
程度の良いアコードツアラーを探してる >>807
RB1からレヴォーグに乗り換えた口だが
凄く良いけど荷室は狭くなるよ
もちろん３列目はなくなり５人乗りになる
ハンドリングや乗り心地は似てる気がする
２．０にすればパワーはレヴォーグの方が圧倒的にあるね
ないよりアイサイトが便利で驚くと思う >>811
IHCC積んだオデッセイからだと
アイサイトにしてもたいした感動は無かったわー >>811
俺レンタカーでレヴォーグ5日間乗ってたが恐ろしいくらい速いよな
しかも燃費が街乗り5割、高速5割のトータルで10キロ以上走るしアイサイトなんてほぼ自動運転だよな
ハンドル操作やブレーキまで何もしなくてもいい
流石に時代の流れを感じた
でも俺は次はアルファードに乗る予定 高さと広さが魅力
この大きさで立体駐車場入る車なんて他にあるの？ >>814
それが売りで魅力だったのに現行型は普通のミニバンサイズになったのが残念 正直家は一戸建てだしオデッセイ買ってから立体駐車場なんて一度も利用してない
車高が低いからサイズの割に室内が狭いし圧迫感がある
他人のハイルーフなミニバンに乗ると広くて良いなぁって思うわ
そろそろオデッセイともお別れの時期が近づいてきたようだ >>812
お前アイサイトに一度も乗った事ないだろw
IHCCの単純な前車追跡クルコンとは全く別物だぞ 前期のLに乗ってるんだけど、アブソ用無限マフラー位の音量の社外品ってあるかな？
HKSのリーガマックスってマフラーがそれに近いと思ってるんだけど、他にある？ 俺のんはノブレッセの4本だしつけてるでー
めちゃ静か ミニバンと言われるジャンルで唯一スタイルで惚れた3代目 姫路ナンバーの黒の後期オデッセイ
リアウィンドウにアイラブオデッセイとかステッカー貼って運転席と助手席のサイドガラスに黒のカーテンしてた奴
左側のマフラーがグラグラで走ってる時に地面に擦り火花が飛んでたぞ
左側だけマフラーカッターも飛んでたし洗車もしてなくて汚かった
なんだか悲しくなったわ それ走行中に火花だと擦れ音で室内用めっちゃ響いて気付きそうなもんだけどね
まぁお察しの人が運転してそう >>821
劣化してるわけではないんですよ。
・3センチくらいローダウン
・インチアップ
・MOPから社外ナビに換装
・社外スピーカー、社外アンプ、デッドニング
・エンジンプッシュスタート化
・シートカバーとシートヒーター
・ドア内張り張り替え
と色々車を弄って遊んできたけど、最近は落ち着いてたんですよ。で、最近また弄りたい衝動が出てきまして。 プッシュスタートキット気になってるんですが、どんな感じなんですか？ >>825
どんな感じとは？オプションでスマートキーキットも付けたから便利といえば便利。特に無くても困らないし、プッシュスタートにしたからとても特別便利になったというわけではない。取り付け動機はプッシュスタートへの憧れと、何か弄りたいって衝動だけだからね。
>>826
シートカバーの中に忍ばせる感じで付けれるよ。クラッツィオHPを参照してみて。純正品を後付け出来るわけじゃないから配線まとめたり等の処理は必要だけど、冬場はマジで暖かくて重宝してるよ。 >>825
CEP ソニックスタート と検索すればどんなものか分かると思いますよ。 >>812
ホンダ最新のホンダセンシングでもアイサイト乗っちゃうと物足りないのに
１０年以上まえのIHCCで十分なの？
オレにはスマホとガラケー以上に差を感じる そいつ乗った事は無いのはもちろんアイサイトが何か分かってないんじゃない？ 濃霧すらダメじゃん、アイサイト
15年前のIHCCでも問題ねーのに >>832
濃霧なんて年間何回あるんだよ
複眼カメラとレダーの話ではなく
普段使いの話
IHCCはゼロキロの渋滞でも追従できるのか？
ホンダセンシングは今は知らんがちょっと前は３０キロで切れてたぞ
濃霧は年間一回程度でそこで運転するのは十年に一度
渋滞は都心部では毎日渋滞してるアイサイトは自動追従してる
ハンドルもある程度切ってくれる
IHCCはハンドル切るのか？
オレはかなり違うと思うがな 必死すぎてワロタ
別にIHCCでいいよ、地方だから渋滞なんてしねーし 車が走ってない地方ならIHCCすら不要だよw
アイサイトが単なる速度調整クルコンだと勘違いして、まるで乗ったかのようにバレバレな嘘をついて指摘され大恥晒した奴がウケるわw ほんま必死やな、IHCCで何も困らんわ
瀬戸大橋は、年に1回どころか何回も濃霧発生するからアイサイトは糞
ミリ波レーダー最強や だからぁ
必死なのは君だけだって
なんで俺が必死になるんだ？w
つか君はツッコミどころが多すぎてイジり(イジメ)甲斐があるわ
ちょっと聞きたいが君は濃霧でクルーズコントロール使うんだ？w
新しい車は買う金がないから必死になってるって素直に言えよ 新しい車に魅力的なのが無いから換えられないってのが一番の理由
これまんま新車で出してくれたら買い換える人おるで 魅力がない？
金がないの間違いだろw
アイサイトがただの速度調整クルコンだと勘違いして、まるでアイサイトに乗ったみたいなレスして大恥w
終いには濃霧でクルコン使って走るとな意味不明な発言
新しい車に魅力がないとか自分に言い訳か？
貧乏は大変だな とりあえず車このままでもいいからアイサイトは欲しい 幸せな脳してるな
スバルヲタが15年前のホンダ車スレを荒らしにくるかよw
自意識過剰
少し前に書いただろ
アルファード、レヴォーグ、新オデッセイと試乗してレヴォーグ買う予定だと
君みたいに貧乏で買えない負け組とは違いますよw
結局は金がないんでしょ？ 残価設定ローン組めば貧乏人でもアルファードくらい買える世の中 ローン組めばSクラスでも何でも買えるやろ
レヴォーグごときでマウントとかwww
スバルとかないわ そのレヴォーグすら買えない奴が何言ってるの？w
しかも車＝ローンて発想がry
ここ見てたら中流の自分が凄く胸張れるから気持ちいいわ 買えない→買わない
スバルなんてクソ、誰が買うかよ 誰が買うかよって他の車検討してる奴が言うセリフなんだよ
15年前の古い古いミニバンに乗ってるレベルのやつが何言っても無駄w
あれ？オデッセイはスポーティとか訳の分からない事を俺には言わないのねw
言ってみろよ、死ぬほど笑ってあげるから RB1乗ってないのにここ見てる人が言い合いしてんのが不思議 今更rb1買おうとしてる者だけど、玉数多いよね？
ミッションはCVTと普通のとどっちが丈夫なの？変わらない？
日産CVTが逝って廃車になったから買い替え予定です 絶対に5AT
CVTは地雷
運が良ければ大丈夫みたいな2ちゃん話は信じるな
ディーラーがCVTは弱いって言うんだから間違いないし散々既出 どうでもいいって
オデッセイスレにはなんも関係ないやろ
煽り合いは他でやってこいよ こ更新してなかったからめっちゃ頭悪いレスしてるみたいになった
すまん >>857
CVT乗りだけどぶっちゃけモッサリしてるから速いのに乗りたかったらアブソかなあ
そのかわりCVTはスムーズに走ってくれて乗り心地は良いよ
潰れやすいのは多分間違い無いとは思う
ジャダーも多いし
程走行距離なら問題ないかも、、？ 18万キロのRB1だけど今のところエンジンも快調だね、アブソだけどミッションも異常でてない
関西だとRB系は状態いいの少ないなーRB1は確実にパワステポンプとセルモーターは壊れる修理屋のおじさんが自分から言う前にリビルトのデンソー製のセルモーターにしとくよと言ってくれた思い出
他の県ならあるかもだけど系列店で取り寄せとなないとそこまで行けないし AFS付きの車両にAFS無しのヘッドライト付けるとなんか不具合って出るんですか？ RB3後期の白アブソに乗り換えたいけどまだ高いなぁ
タマ数も少ないし… >>861
どの車にも言えるけどCVTよりATの方が加速感は上
まあ実際にエンジンパワーはアブソの方があるから当たり前だけどね >>873
0kmhからの加速が保護機能のせいなのかモッサリしてますよねー😅 一応ファミリー系向けのミニバンだしね
ドッカン加速よりスムーズ加速寄りなのはしかたがない >>872
前期はそこそこあるけど後期は少ない
RB1に比べてRB3は売れなかったかったけどRCのコレジャナイ感で再評価されて相場も高めだよね >>872
もう十分安いでしょ
100万切ってるんだし
安いのは50万切ってる RB3なら5万キロぐらいで120万前後に10万前後で50万前後ってとこかな？
安くて走行距離少なめで外観綺麗なやつあったけど、どれも修復歴有りが目立つね >>877
2011年以降の後期白アブソで修復なし、7万キロ以下でグーネットで検索すると現実見れるよ 上で100万切ってるとか言ってる人は前期と後期の違いわかってなさそう 俺の後期Ｍエアロ18インチはいくらなんだろ、無事故ホイールに小傷のみ走行38,000km ハリアーでも買っちゃおうかな
今までSUVに興味なかったけど
急にハリアー欲しくなった 低いのが良くて乗ってたけど高いのもいいなーと思うようになんのよね
俺も次はSUVかな〜まだまだ乗るけど
先日14万キロ突破したわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
