【SUBARU】5代目インプレッサPart41【IMPREZA】
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【SUBARU】5代目インプレッサPart40【IMPREZA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車って基本一括で買うんもんじゃないの?
利息もったいなくね? インプレッサスポーツとXV タンク容量がちゃうわな。
満タン航続距離がずいぶん変わるよ >>159
貧乏な俺はある程度の貯金を残しておきたいからローンで買う人ですな せっかく四駆買うならXVにするかな。
Xモードも付いて本格的だしね。 アイサイトも付いてない初期型エントリーモデル買った馬鹿に謝れ >>161
残した上で一括で買えるものにした方が良いと思う >>165
むしろそれを頭金にして、毎回ローン組んで更に良い車買ってる俺www >>166
頭金が300万の車をローンで乗るのか
何回払いかしらんが >>167
更にそれを2年くらいで乗り換えてるwww >>159
そういう考え方の人もいれば、
「数％の利息で人生で2番目の大金を借りられるもの」と考える人もいる
価値観の違いってやつだな
住宅ローンを繰り上げ返済するしないの話と一緒 必死こいて値引きしてローンの金利で数十万円
なにやってんすかね 低金利って言ったって3年で数%の利率の投資なんてほとんどないんだから金あるなら現金で買ったほうがいいよ 昔は金利10%越えてて200万の5年ローンで利息60万くらいあった気がする
馬鹿らしくなってそれから俺はニコニコ現金一括払い
新車乗り潰す派なので10年以上乗って資金貯めてる 住宅ローンの控除と違うから車は基本可能な限り現金だろ
無駄金じゃん 現金払いできる出来る人がわざわざローン組む必要性は認められない 私は2.0i-S AWD乗り出し315万円を現金払い
にしました。金利もったいないしね。
手元に現金があるのならこれが一番です。 >>158
私は自宅マンションのタワー式駐車場の
車幅の制限でインプにしました。
もう少し上級車を買う余裕はあったんです
けどね。 やっと販売されたな
MARK43 1/43 スバル インプレッサ スポーツ 2.0i-S アイサイト 2016 家庭環境は大きいと思うけど
今の時代、ローンやリースが大半だろ
現金一括だったら中古の軽レベルしか買えない収入の人ばっかなんだから 未だにスポット溶接となが残念だな
レーザー溶接もないなんて欧州車ではありえんわ
今時トヨタでもレーザー溶接をしてるのに >>158
安物を選ぶ理由ないだろ
お金が普通にある人は本物のインプのwrx買うわ ルームミラーに防眩もないのか
ベースが100万円代の車だとこんなものか
でもデミオにもはついてるんだよな インプスレで一括購入したからなんなんだって話。せめてカイエン位にしてくれよww >>169が金のあるなしじゃなくローン組むのは価値観だといってるからでしょ。 >>182
B型乗りだが 防眩ミラーじゃないのは本当に謎
装備しなかったといより忘れたんじゃないかと思っちゃう そういやスバル車特有の機能、暗証コード式キーレスエントリーを初めて使う機会があった
ホテルにキーを預けた後、車内の忘れて物取るときに役にたった
まあサーファーじゃない限り殆ど使わない機能だなw >>174
預貯金300万しかなかったから、フルローンにした
預貯金のうち200万を株式に投資したら、4年で600万になったぞ 定番 カイエンはかえんわww
てか 欲しいともおもったことない インプを320万現金一括？
あ〜、ターボ付いてるやつ？
え、、！ついてない、、？？
あっ！レザーシートとかサンルーフとか高級オーディオとかのオプションがいっぱいついてるのか！
えっ、、、ついて、ない、、？？ナビだけ？？
ん、ごめん。お前、馬鹿なの？死ぬの？？ ナビだけで320万円って
どんなナビつけるんだよ。 320万で高いと思ってる層は新車買ったことないと思う
軽ですら乗り出し200超えるしCセグ国産車が400見える時代だぞ
20年前の車が安すぎた びんぼー人は なんでも
てんこ盛りにしいと
気が済まないらしいww 価値の無いものに考え無しに金を払うのが金持ちの定義じゃないよ。
人はそれを馬鹿と呼ぶ。 匿名掲示板で鼻息荒くレスしまくるのは価値のある行為なのか? 2000の実燃費どんなもん？
2WDのLだが平均11ぐらいだが >>202
2.0i-S AWDで満タン方式で12キロメートル
ぐらい。 >>202
ISの2WDでほぼ同じ。
燃費は走り方で全然変わってくるからね。 is AWD g4
20000キロ走って平均10.4 参考にします
MFDの燃費計と実測が1キロ程違うけど、みなさんもこれぐらいですか？ >>208
インプの燃費計は実燃費より1キロメートルぐ
らい良い表示になるようですね。 >>190
320万現金でインプレッサ買ったけど
まぁバカどうかいったら頭はいい方ではないが
今日もキチンと生きてます
ここ十年あまりの新車相場を
君が知らないだけだから
大丈夫だよ
もっと色々読んで調べて
コメントしてくれたまえ
ありがとね♪ 2.0FFで8〜9だなぁ。高速だと18とかいくから嬉しくなるが、街乗りメインなので燃費は良くない。前車が5.5だからそれと比べるとすげーよくなったんだけどねw iS2.0AWDを新車で買ってからあまり乗れてない
子供の首が座ったら少しは遠出したいなぁ 南関東都市部
主に通勤で使用片道8キロ
月に2回程度片道100キロちょいの高速走行
これで燃費9.0ですわ C型2.0リットルのFFで、街乗り10.5
高速だと、18キロくらい。 >>215
どんなに高い車よりそっちの方が羨ましい 真ん中とったら大体10チョイってことやな
他自慢できる数字じゃないわな
同クラスNAガソリンの中では十分以上に良いし超満足！前の車悪すぎだし物凄く経済的って人が大半なんだろうか >>219
Cセグの2.0NAってもうインプしか残ってないんじゃね？ 2.0i-S AWD でだいたい8.5km/L
近所は信号多し 街乗りばかりで通勤五キロの往復だと8位かな。
今日、350キロ、略高速114固定で17.8だったよ。
燃費計は18.0でした。
ちな2.0FF
まぁ、こんなもんで満足してるよ。HVやディーゼルは鼻から頭にないからね。
あとNAに何年乗れるか分からない世の中だし。
気持ちがいいトルクの出方は他車Cセグにはなかったから。 高速巡航に限れば18超えるよね
前乗ってた2.0LAWDターボはハイオク仕様で13が限界だったので全然オッケー >>221
>>225
おれもNAだからってのもあったわ。
下手すると、もう二度と乗れないかもしれん…。
NA好きには辛い世の中になったもんだ。 まぁこれで燃費良かったらスバルちゃん優等生過ぎるからなぁ
一つくらい欠点がないと愛着わかないかもよ
個人的に水平対向は情緒で選ぶエンジンなんで、燃費悪くなっていいから音を戻して欲しい ガソリンが高値安定してるからね〜
89円とかもう無理だろうな >>233
それ20年くらい前だろw
俺が大学生の頃だ。
元売の数も3社くらいに減ったから
無理だな。 絶賛はメディアが生み出したもの
メディアをコントロールしてるのはもちろんスバル
つまりそういうこと 世間の評価なんて見てなく、契約済ませてから見てる。自分が気に入れば、良いんじゃね？ >>238
スバルよりマツダのほうが広告宣伝費多いのに、それでメディアを牛耳れるとか、スバルの広報有能すぎ。 エアオーナーがわめこうが俺らユーザーには何ら関係ないしね
今日から1週間、新しいNGnameが既に3つやねｗ >>240
広告宣伝費使ってメディアに絶賛記事書かせてるのはどの自動車メーカーも同じだけど
絶賛記事を真に受けてそっくりそのまま信じてしまうアホ消費者の割合は
スバルがダントツに多い気がするな エアオーナー
「あーあーあー5chの世界でも相手にされず消されるのか！」 ｗ
「いやいや相手が吊られるまで頑張るぞ！」ｗ アンケートお礼の1000円券きた
オイルのグレードアップやな >>243
他社様はネット掲示板のネガキャンやステマに騙される奴が多いと見えるな >>249
アンチがわいても 売れてるってことだな >>243
広告宣伝費4000億のトヨタ、1000億のマツダは、消費者が信じないメディアの絶賛記事が書かれ、800億のスバルは消費者が信じるメディアの絶賛記事を消費者が書かれていると。
スバルの広報有能だな。 >>251
なんか日本語おかしいので書き直し。
>>243
広告宣伝費4000億のトヨタ、1000億のマツダは、消費者が信じないメディアの絶賛記事が書かれ、800億のスバルは消費者が信じるメディアの絶賛記事が書かれていると。
スバルの広報有能だな。 スバルは狂信的なスバリストがいるのが広告的には強みだな
発狂もんだからw >>254
ファンを作るだけの魅力があるんだよ
スバルのEV第一段はインホイールモーター仕様のインプレッサがいいなぁ >>253
ﾐﾈｵにおかしいと言われるとか光栄すぎるwww >>255
マイナス要素一切無いって扱いはファンというより信者だと思うんだがの マイナス要素は燃費、オイル量。
2リッターエンジンでオイル5リッターとかわけわからん。
オイル暖まるのに時間かかるのも、まあこのオイル量なら当然だわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
