スバルの収益性の高さの理由が
ここを読んでるとよくわかるな
AWDなんてプラズマクラスター
みたいなもんだろ
要はそれっぽい根拠並べ立ててるけど
その効果までは立証できないという笑
20万もする50kgのバラスト購入は
お布施以外の何者でもないわな笑
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx0b-MriG)2018/02/15(木) 06:43:22.99ID:ejN5sppKx
AWDを乗った事ないか、乗ってもその効果が出ているのに理解出来ない層が多い。
舗装でホイールスピンしない、軽、ＦＦと４ＷＤトールワゴンレベルでも安定方向になる。
あとメカニズムが判って無い奴は、ＦＦと４ＷＤだとＦＦの方が高速直進安定性が高いって言ってる。
スバルの場合ＦＦと４ＷＤの切り替えができるパートタイム４ＷＤが昔は散々あった。
これが１００馬力程度でも晴れの高速走行での安定性は４ＷＤが確実に上がる。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-s7Ww)2018/02/15(木) 07:04:14.20ID:gp2eMSMop
妄想も
ここまでくると
はずかしい
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-s7Ww)2018/02/15(木) 07:16:55.38ID:gp2eMSMop
雪道など滑りやすい路面での発進や走行は安定する
それが生活四駆の長所
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-bVi4)2018/02/15(木) 07:28:16.34ID:WWNoBfwhd
>>954
そりやもっと非力な軽に四駆なんか積んだら、動きはモッサリ鈍くなりますよ。
それを安定したと感じるのは個人の自由ですが。 雪国だからAWDと言っている人が多いが、首都高などでもひたすら安定してて安心できるよ。
外環で滝みたいな大雨に降られた時も安定してました。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-LkcG)2018/02/15(木) 07:40:26.61ID:7/AqlCzYa
ちなみに、BERSKとBPレガシィでAWD。今は先代GPのFF乗ってます。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-bVi4)2018/02/15(木) 07:48:06.34ID:WWNoBfwhd
>>962
少なくとも現行インプのFF乗ってないと、ここに書き込んでも参考にならないと思います。 >>960
また出たよｗ
雨や横風で安定〜
と迷信にひたすらすがるAWD信者 同じメーカーで争ってるんだからしゃーないね。何故そんなに四駆を目の敵にするのかも。
どっちでもいいやんと思う。
ふと何かに似てると思ったら、ハイブリッド車とガソリン車の争いに似てるなw
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-EoJj)2018/02/15(木) 09:27:05.18ID:3P1YMtrLd
そもそもインプレッサのエンジン150psも出てないぞ
人それぞれに好みがあって、人それぞれの使い方があって、絶対的な正解なんて無いのに、いちいち他者を否定してどうすんの？
あんたにとっての正解が、他人にとっての正解とは限らんし、逆もまた然り
FF推しはAWDの効用を認めつつもインプレッサにおけるFFのメリットを説いてるのに対し
AWD推しはFFは安いだけと蔑んだ上でAWD最強を力説してる
そのメリットとして上げられる軽快さと運動性の圧倒的な差をバカな俺にも分かるように具体的に教えてよ
凄いだの上だの言われて試乗しても分からん単に俺が鈍すぎるだけか?
こんな非力な車でAWDにするなんて
脳みそチンパンのスバル信者だけ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9736-bVi4)2018/02/15(木) 10:01:34.20ID:C9QqpXL20
必要もないのに軽の四駆買ってたらアホだと思うだろ？
インプの四駆もそれと同じ。
俺は雪国で山のに住んでるからAWDにしたけど、仮に雪の降らない地域ならFF…というかシビックにしてただろうな
>>978
雪国で山に住んでるのに地上高130mmのインプとはな
なんでXVにしなかったの？ >>970
そんなことより新スレを立てろよ
ちゃんとIDワッチョイありでね >>977
別にいいやろ？車なんて個人の趣味が入る分野だ。必要有無でバッサリ語れるものじゃないんだよ。 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-bVi4)2018/02/15(木) 10:39:20.08ID:WWNoBfwhd
>>974
申し訳ないですけど、ご自身が試乗してFFとAWDの違いが感じられない人なら、いくらここでの説明読んでも無駄だと思います。
貴方の直感で選んだグレードとオプションでよろしいかと思います。 >>982
ご丁寧にありがとうございます
乗り味の違い自体は分かるんですがまさかそれをさして上だ下だと言ってるんすか? >>951の動画を見て分かる通り
年間を通して豪雨、豪雪地帯や山岳地帯に住み、且つ道路状況を無視した運転が好きな人にはAWD
豪雨時には道路状況に細心の注意を払い
周囲の車と協調出来るような走行を心がける事が出来る人はFF
こう言った事だね 0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fa2-FHqH)2018/02/15(木) 11:51:25.12ID:Wtote+up0
豪雪地帯では最低地上高１３０ｍｍは選びたくないな
>>979
雪が降れば朝4時から除雪車が通るので最低地上高は気にしなかったこととセダンが欲しかったことかな
（最低地上高が130mmなのは契約後に気がついたのは内緒） 最低地上高が一番低いインプが犠牲になって地ならししてくれるから、
他の車は助かるが。
雪が4m降る地域に住んでいるが、地上高の低さが原因でスタックしたりゴリゴリして困ったことは一度もないぞ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-bVi4)2018/02/15(木) 12:28:59.08ID:WWNoBfwhd
>>991
さすがに積雪4メートルの地域なら、これから春先の除雪がされてない中通りなんか、昼間ザックザクに溶けて夜は凸凹に固まる酷い状況になると思いますけど。
インプのFFなら亀の子になってスタックする可能性高いでしょう。
AWDなら難なく行けてしまいそうですけど、フロントバンパー割れそうだし難しい判断ですね。 FF推しはこんな奴ばかり
952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bfca-6URD) sage 2018/02/15(木) 04:56:28.98 ID:+c6SLIKm0
スバルの収益性の高さの理由が
ここを読んでるとよくわかるな
AWDなんてプラズマクラスター
みたいなもんだろ
要はそれっぽい根拠並べ立ててるけど
その効果までは立証できないという笑
20万もする50kgのバラスト購入は
お布施以外の何者でもない
凸凹半アイスバーンでロデオ状態の生活道路
なるべくバンパーや底を擦らないライン取りなど、テクニックのようなものは自然に学びますよね
車高があったらど真ん中いけるんだけどなーみたいなw
なんだか楽しそうに見えるかもしれないけど、
実際は過酷を極めるのでAWDでもハラハラドキドキで
余裕なんてものはありません
度を超えた雪なんて楽しくもなんともない。ただ無事に帰れることを祈るだけ
20万もオプション何つけるのかな？
そもそもAWDにしたからってつけるオプションなんて変わらないだろうに
ちょっと欲しかったけどAWDにすると高くて手に入らないからFFにしました
余った差額で美味しいもの食べますって素直に言えよ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-HsKf)2018/02/15(木) 12:56:51.45ID:CCCX8gm80
質問いいですか？
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-HsKf)2018/02/15(木) 12:57:36.41ID:CCCX8gm80
質問いいですか？？
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