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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.159【DEMIO】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0b4b-w8P+ [106.72.163.128])
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2018/01/25(木) 18:26:30.37ID:cQ3YfGp50
4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/demio/

◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.10【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461931595/

【MAZDA】マツダ総合スレvol.113【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497853874/

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前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510657453/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5d-I8Hm [126.34.3.193])
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2018/02/18(日) 21:29:14.53ID:1F1qe5wbr
>>885
15MBは競技とかサーキットのタイム区分だと
1500cc以下過吸機無しになる
まさしくモータースポーツベースなんだな
なおトルク型エンジンなんで、よほどロングストレートのサーキットでもない限り先代スイスポよりストレート速かったりする。馬力以上に加速良いよ
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d136-EK00 [60.65.125.43])
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2018/02/18(日) 22:06:36.68ID:e4qw/Omn0
>>887
あれトルク型じゃないよ
とにかくぶん回せの高回転型
むしろエンジンはスイフトの方がトルク型だった
DEはただクロス寄りなだけ
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3b5-2u5X [131.147.247.194])
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2018/02/18(日) 22:16:26.67ID:DJuTFsfH0
レンタカーの人だけど、XDやっぱいらんな
あの乗り心地みんな我慢できるの?
ある程度の荒れたとこは全然いいんだが、それ越えるといきなりすごい衝撃と斜めにブルンとした感じの振動があって収まりが悪い
ダンパーが弱いのかな
高速もやっぱりダンパーが弱いからふわふわするわ
あとエンジン音がうるさすぎる
内装もチープ
乗ってるひとには申し訳ないけど燃費だけのクルマだわ
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3b5-2u5X [131.147.247.194])
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2018/02/18(日) 22:19:22.83ID:DJuTFsfH0
シートいいっていってる人いたけど、たかだか100キロで尻痛くなった
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3b5-2u5X [131.147.247.194])
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2018/02/18(日) 22:37:09.97ID:DJuTFsfH0
>>891
ポロだよ
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3b5-2u5X [131.147.247.194])
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2018/02/18(日) 22:42:01.35ID:DJuTFsfH0
デュアルクラッチの信頼性にいやけさしてトルコンATで燃費良くてって考えたけど、ハンドルは6万キロでツルツルピカピカ、ありとあらゆるところがかちかちの素材
乗ってみて気づいたのがタコメーターが小さく過ぎるのと、時計がモニターにしかない(もしかしたらメーター内に表示できるのかもしれない)
メーター周りそのものが小さすぎのような
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3b5-2u5X [131.147.247.194])
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2018/02/19(月) 00:09:35.90ID:Czwo0Br70
なんだか16年夏までのとツーリングじゃないオーナーがかわいそうだな

購入熱はさめたけどふらっとディラーよってみます
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMeb-LmYl [163.49.210.76])
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2018/02/19(月) 07:53:04.08ID:fTxV41DeM
リコール行ってきた
作業はやはり煤焼きとECUのリプロだったみたいです
事後の感想は、1200rpmから2000rpmのアクセルレスポンスがかなり良くなってる
高回転の伸びは、ん?と首をかしげるくらいスムーズ
やっぱり初期のECUセッティングにはほど遠いフツーの加速感になってしまってる
まだ高速で試してないから100km/hからの伸びはどうなのか気になるところ
街中のGO&STOPでの速度調整はリプロ後のほうが格段に楽になってます
あと、減速時のロックアップタイミングも変えてるっぽい、効きがマイルドになってました
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 316f-Xti9 [118.83.93.71])
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2018/02/19(月) 19:42:30.62ID:dnhOsfsg0
俺は関東だが、普段でも下りいちいちブレーキにふみかえるのが面倒で、パドルシフトでシフトダウンしてエンブレかける。
ミッション痛めるけど。

ブレーキ踏みのは完全に止まる時だけだな。
ポンピングでブレーキランプ点滅させて後ろが衝突しないように。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfd-C9DI [110.163.225.27])
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2018/02/19(月) 20:12:16.43ID:5qzWJj/dd
>>914
前車は軽かな?
軽いと糞スタッドレスでも止まるから
重い車は止まらんよ。
一般的な話だが四駆の方が降りでのエンブレも扱いやすい
フットブレーキでもABS作動でロック後の回転回復が早いから回避動作がスムーズだったりする。
マツダの電子制御の四駆が制動時にどんな制御してるかはわからないけどね。
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0136-qi38 [126.5.125.90])
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2018/02/19(月) 20:46:12.57ID:O0ZAG9t10
一昨日リコール行って、昨日高速ありで往復160km、今日の通勤で往復30km走ってみた
DPF再生はリコール前が50〜80km毎だった所が190km時点で堆積量1.3g/L、生成量2.9g/Lと大幅にUP
1年半前にインジェクター交換してもらってるが、交換前に煤焼きしてもらった直後でもここまで伸びなかったから
リプロの効果は抜群っぽい
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saad-2u5X [182.250.243.47])
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2018/02/19(月) 22:11:40.10ID:f9KjoZSNa
https://youtu.be/xBqMgKX8QnE
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3b5-2u5X [131.147.247.194])
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2018/02/19(月) 22:13:54.37ID:Czwo0Br70
レンタカーです
明日休みだからディーラーいこうかと思ったけどディーラーもやすみでやんの
縁がないのかな
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa55-Ukbx [106.181.121.139])
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2018/02/19(月) 23:03:22.65ID:2FJmIZCJa
>>933
スーパーカーの2ペダルとトルコンATを同列に語るなよw
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM55-Ibnp [106.139.3.74])
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2018/02/20(火) 12:29:25.96ID:HPVjgBa4M
VWは嘘つき企業。話にならない。あの事件は犯罪だ。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saad-jo7Z [182.249.85.252])
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2018/02/20(火) 18:03:18.12ID:icz9TdYha
大阪在住だけど街乗りで15〜17q/Lくらいで満タン650〜700qくらい
走行可能の表示。これが高速乗ると一気に23〜26q/Lまで伸びて走行
可能距離1000q越える場合も。
何度も言われてるけどディーゼルにマッチしてるのはGT 的な使い方
それこそあと少し足回りに金かけてデミオGT として売ってもよかったくらい。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 912c-5EMV [220.158.90.27])
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2018/02/20(火) 18:20:23.74ID:0JjLzI1a0
>>953
全然関係ないけど大阪駅前にある支店に転勤になりそう
大阪は気持ちよく走れるドライブスポット結構ありますかね?
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 912c-5EMV [220.158.90.27])
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2018/02/20(火) 19:00:07.66ID:0JjLzI1a0
>>955
ありがとう!転勤したら行ってみますわ
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saad-jo7Z [182.249.85.252])
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2018/02/20(火) 19:03:07.17ID:icz9TdYha
>954
いくらでもあるよ。
六甲山越えて有馬まで風呂入りがてら走ってもいいし、丹後方面なら里山のワインディングも楽しめるよ。
丹後は美味しいものが多い秋のツーリングがお勧め。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 912c-5EMV [220.158.90.27])
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2018/02/20(火) 19:51:51.10ID:0JjLzI1a0
>>957
ありがとう!楽しみになってきた
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bf5-QcxC [183.77.97.18])
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2018/02/20(火) 20:56:21.29ID:zT45w0oA0
>>960
「気持ちよく」の定義がよく分からんけど
いわゆる山坂道で楽しいのは大阪近郊にはあまり無いね
やたら狭いとか急とか短いとか他の車が多いとかそんなのばっかり
そんなので良いなら信貴山超えとか面白いかな

自分は夜明け前に起きて高野龍神スカイラインまで行ってた
あとは箕面・茨木・高槻辺りから北へ向かう道は若干そんな要素あり(>>957と被ってる?)
兵庫の県道324も面白かったな

ツーリング的なのなら奈良から三重方面のR369とかR166とか
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c15e-K9J4 [222.144.100.88])
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2018/02/20(火) 21:26:12.08ID:eidy14Dc0
現行13Sの一番高いグレードに300kmくらい乗りましたが、ここまでいいクルマと思ってなくて驚きました。
とにかくコーナリング時の安定した姿勢は特筆モノだし、アイドリングストップとかACCとかのマナーも凄くいい!
さすがにアップダウンの激しい山道だとパワー不足を感じるけど、制限速度+10km/hrくらいの速度域で走る分にはこれで十分
しかもスタッドレスで!夏タイヤだったら・・・と思うと恐ろしい。
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c15e-K9J4 [222.144.100.88])
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2018/02/20(火) 21:38:05.01ID:eidy14Dc0
>>971
すみません
ACCと書いてしまいましたが、どちらかというと運転支援システム全般のことを言いたかったです。
かなり薄れた道でもレーン逸脱のアラートしてくれたり、コーナーセンサーが反応したらそこの映像をみせてくれたり。
ACCはどのメーカーでも自分の運転のほうがスムーズだと思うのであんまり試してませんでした・・・
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 994a-kgcn [114.170.90.144])
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2018/02/20(火) 22:41:45.60ID:dZgkoSCV0
みんな燃費の話とDPFの話がほんと好きだね。

もっと、タイヤ替えたらハンドリング良くなったとか このタイヤは純正タイヤよりデミオに合ってたとか 車高落としたら走りと見た目は良くなったとか乗り心地も走りも純正が勝ってるとか、そんな話が聞きたいなあ。
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5d-95WA [126.200.17.248])
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2018/02/20(火) 22:52:44.87ID:S7PYlUmhr
>>979
快適なというより空いている道選んでいるからね
冬は走りたくないが、北海道とかで長距離行ったら30km/Lも夢じゃないな

タイヤは何を重きに置くかで話変わるからな
自分は純正タイヤで満足だけど

冬は余程の豪雪地帯でもない限り、費用対効果でアイスガード一択かなと思う
磨耗性と性能考えたら、他メーカーの中でブリザックに一番近い
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-sYke [49.106.205.107])
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2018/02/20(火) 23:12:02.95ID:9UJ+WnC5d
誰かディーゼルとガソリンのスレ分けてくれないかのう
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。