【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.159【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
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◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.10【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461931595/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.113【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497853874/
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前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510657453/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ディーゼル乗りの人達は本気で速いって思っているのだろうか？
速くはないけど街乗りには困らないぐらいではないのだろうか。 >>779
そうだよな。タイトなカーブだと当人は早いつもりのバイクを追い回せる
程度にはデミオは早いもんな。わざわざ遅いバイクと断る必要ないわ。 スイスポいいのか知らないけどさ、ハイオクでなかったか？ディーゼルと比べられないよね。コスト的にさ。 >>741
だからさくだらん争いになる書き込みはやめろよ。それともあらし？ >>741
因みにエターナルブルー乗りですが納車時ははっきりしない色な気がしてちょっとガッカリで今はとても気に入っています。 >>788
ハイオクだねー
ただ スズキは逆燃費詐欺だからそこまで悪くないと思う
スイスポでいうとJC08モード燃費で16.4ｋｍ/Lのところ
郊外実燃費で17ｋｍ/L超える変態企業だからｗ
そういうとこが憎めない理由だわ
自分は内装が好みでなかったからやめたけどね
スレチすまんね 走りの良さに対しては燃費はそれほど高くないけど
やっぱりデミオの軽油の燃費とは比べ物にならんよ
ガソリンより25％安いと考えると実質25ｋｍ/L超えてくるし
つかデミオ買う層は スイスポは競合にならんと思ってるけどｗ ええええMT 1位かよｗ
確かに良い方だけど眉唾だなぁ
しかしハイブリッドとは何だったのか・・・ >>794
いやオイルは燃料費ほど差はない
ハイオク153円、軽油116円のとき
30L給油すると1回で1110円差
月2給油で6か月経つと13320円差になる
燃費も考慮すると給油回数自体に差が出る可能性も
価格はここの全国平均
https://e-nenpi.com/gs/prefavg 元スイスポ乗りで今はXDMTだけど
もう高回転ガソリン車には戻れないな
あまり引っ張らないでギア上げて行けば速いよ
トルクで走るって感じ？ ディーゼル乗りの本心
→燃料代が安いカ・ン・ジなのが実はうれしくってうれしくって（ハイブリッドに対抗心）
→運転苦手だから直線でしか飛ばしたことないし
→1.3ガソリンよりは（たぶん）速い（はず）、1.5ガソリンよりトルクもでかいから速い（はず）
こんな感じだね >>490
うーん、なんで1.8Lなんだろ。
半端すぎる。2.0Lで良いのに。 >>799
2000回転チョイ超え辺りで上げてくとぐんぐん進むよねー
>>807
それだと2.2との差別化ができない
シングルターボ2.0と、ツインターボ2.2の差を、
そこら辺のおばちゃんの多くは理解しきれない >>806
ガソリン乗りの妬み、嫉妬は恥ずかしいのうー 500km超えてもまーだDPF再生が来ないんだが
どうしちゃったのデミオ？ ディーゼルのトルク溢れる走りはオンリーワンでしょ
良いか悪いかは別にして >>812
トルクや馬力が高いのはメリットしかないと思うが >>805
ほんとホント
ガソリン車でもマメに変えるタイプだったから5000kmで交換は当たり前だったしコストは変わらず
オイルもオートバックスやイエローハットでちょっと高いオイルを買うのと大差ない 通常は250KmくらいのDPF再生間隔が、
何も変わった事していないのに150Kmで始まる事がある。
何なんだろ？ 前回に燃やしきれなかったNoxが再生装置に残ってたからじゃね？ オイルチケットあるとこはいいね
関○マツダなんてパック分以外は定価だし >>818
東？関西マツダはDオイル交換3回チケットが9800円であるよ オイルは、上抜きオイルチェンジャーで替えるから、エレメントだけ交換して欲しい(笑) ECU学習機能を鑑みたドライバー資質考察がありますよね
前質ですけども見逃してない場合の想定も考えられるけれども
あり得ない前提で考えるのは止めませんか？ >>786
チューン無しでもその辺のコンパクト(フィット・アクア・ノートあたり、スイスポは別格)よりは速いが
スポ車より遅いってのはXDオーナーは誰しも分かってると思うがな
わかってないのは"何でもいいからデミオXDを批判したい人"や"対立煽りしたい人"だから分かりやすい
速い速いって言って反感買わせようとしたりする"褒め殺し"ってヤツも混ざってる
>>818
北○マツダも無い
1回7k、エレメント含めると9kかな >>818
北海道もチケットは無いねぇ
道南はどうなんだろ 交換する手間と保存する場所を惜しまなければAmazonでペール缶買ったほうがいいよ>13000円
先週三連休だったのにマツダが修理受け付けてくれなかったからとうとうセジメンタの水抜き自分でやったわ
水抜きじたいは楽だったけどレンチマークのリセットで端子が合わずケーブルぶっ刺す乱暴なやり方しかてまきなかった
なんで汎用端子使わないんだろ 今回のディーゼルリコール対策ついでにエンジンレスポンス向上ってのがあって
これまで慣れていたもっさりターボラグシフトアップ（ＭＴ）では回転が微妙に合わなくなった
多少の差だけど確実に実感できるよ〜 >>809
to make it all feel right 雨さんとこに全台リプロして貰った方がええやろ。
リコール受けても、また二年後リコールやろ。
そのうち嫌になって買い替えるの待ってるだけやん。 >>832
かなり詳しく解析してるからね。
通勤は短距離で、土日に飛ばしたりしてるけど 全く快調なんで…
依頼したのは マージン要らないから、とにかくパワーとトルク強烈なのをって(笑)
でも、マージンかなり取って有るみたいだけどね。 >>826
レスポンスアップするのか、ちょっと楽しみ >>835
通勤２キロですよ。
土日飛ばすと言っても公道なのでしれてるでしょ。
この２日間は、乗ってないし(笑) 公道だからとかじゃなく飛ばしてる中身の話なんだけど
最近の話は知らんし レスポンスが上がったんじゃなくてリコールで煤掃除して元に戻っただけなんじゃ...
そしてまた2年ぐらいしたらレスポンス悪くなってリコールで掃除して...(以下ループ) リコール案内来ました。
オイル状態確認後、オイル交換が必要な場合は有料と書いてあるな…
CX-3のお買い得車案内も一緒に来たけど(笑) >>838
確かにその可能性も否定できない。
が、自分の初期型は以前もリコール受けててそのときも煤ふっ飛ばしやってたけど変化は感じなかった。
先週、修理の際に「実はリコールがありまして・・・」ということで早くやってもらったけど
もうちょっとすれば沢山コメント出てくるだろうからそれで。 >>840
ふだんエコ運転してりゃ
レスポンス落ちるのが学習なんじゃない？ たまに回しぎみに走ると、普段おとなしく走ってても
右折の時とか一気に回転数上げられるように覚えてくれると思う
エコ運転ばっかりしてたときは、ここぞと踏んでももっさり加速だった 学習とはエンジンが常に最適な燃焼 (空燃比) になるよう過去のデータを参考に燃焼マップをセレクトするシステムのことです。 なので、ユーザー (運転者) のためではなく、エンジンのためにおこなわれるシステムです。 Gだけど、大雪による連日の渋滞が緩和され、長時間アイドリングで
さぞかしエンジンの調子が悪くなってるかと思ったら、逆に調子が良い。
エンジン音も雑味がなく綺麗に回り、走りもむしろ前よりも力強い。
燃調が変わったのか、アイドリングで調子が良くなるはずないし謎だ。 Ｄだけど、大雪による連日の悪路走行で
アンダーガード類はボロボロ、バンパーまで割れてる。。。。 レンタカーXDにしたけどがらがらうるせぇ
あと後ろが結構跳ねる
加速は普通
燃費はめちゃくちゃいい(いまのところリッター20キロ)
マニュアルモードは全然マニュアルじゃない
6万キロも走ってる大手のレンタカーははじめてだわ
https://i.imgur.com/TkeyEdT.jpg >>850
残った雪ってほぼ氷の塊だからね…
自分の大型トラックのバンパーも曲げてしまったことあるから分かる >>851
去年72000ｋｍ走ったヤツをニッポンレンタカーで借りたぞ
レンタカーでこれだけ乗られてもシートがしっかりしてたんで
デミオを買うことにしたんだったなあ 昨日猛吹雪の山道でLEDライトの無力さを実感した。多分他車に見えてるのはリアフォグのみ。
あと帰ってきて降りたとき氷でちょっとこけてボディにエルボーしたらベコッて。なんぞこれ？
まあ復元したんだけども。 ちょっとであってもこけてエルボーだとけっこう体重乗ってるうえ打点の面積小さいから
ぶっちゃけ国内メーカーだと何処の車でも凹むと思うんだが・・・
LEDについては同意だわ
1kmも走らん内に暗くなって前も後ろも使えんｗ ＤＰＦ中ってものすごい白煙と言うか水蒸気でない？
後ろ友人走ってたら、お前のデミオすげー白煙でるな、壊れてるんじゃね？
って言われたけど燃料濃くしてるから水蒸気たくさん出るのって言っといたけど合ってるんだろうか・・ 近年のクルマは走行中によくマフラーから水垂らしながら走ってるよ。デミオもポルシェ ケイマンも…何でだろね。 >>849
3年で2万kmほど。通勤片道20分のところ、1時間半。
計算すると時速5km/h相当だから、ほとんどアイドリング。
気温が低いのもあってか、i-Stopはほとんど作動せず。
>>850
こっちもバンパー上部が、5cmほどひび割れしたけど、
ディーラーでは、お決まりの割れは交換しか方法なしで、
「直さずに乗った方がいいよ」と商売っ気なしの返答。 >>856
確かに壊れたかと思うほど出ますよね。
あおり気味に車間詰めて来てた車もひるんで車間開けるもんなあ DPF再生の白煙は未燃焼ガスかな？
酸化触媒が暖まりきってない、再生開始直後とかに全開加速とかやると、ウチのもよく出る。 レンタカーのひとですが燃費いいですねぇ
寒いのに
自分のは今はせいぜい14キロくらい(ハイオク)だから燃料代半分か
https://i.imgur.com/L07PJoF.jpg ガッツリ踏んでも燃費あまり変わらないから試してみるといいよ >>768
うちの嫁も全く同じこと言ってたわ。なんかスズキは嫌らしい。
スイスポは良い車なのにな。 俺の知りあいはスイフトの後部ドアの隠しノブが嫌なんだとｗ
まあ色々だｗ 1.3Gは確かにトルクない。
登り坂道だとなおさらだ。
でもそんなときは黙ってマニュアルでシフトダウン。
この反応の素早さ、子気味よさがたまらない。 正直コンパクトとしての軽快さや楽しさはDEのが上
現行はもう少し大人な感じだが、これがプレミアムコンパクトってことなのか
しかし僅か200ccの差とは思えないほど良いのが15MB
ゆったり走れるからMT派は是非 MBはハロゲンと内装がありえなすぎなので全力スルー
だったらなおさらスイスポ乗れよと 今回のリコール作業してもらったけど、また加速感が減ったなぁ。アクセルレスポンスと燃焼音は少し良くなったけど、なんか面白味が減った。 Lパケだがハロゲンフォグをオプションで用意してほしいと思った >>868
LED付けて内装XD-Tにしてる人もいるぞ
安いんだから自分好みにするベースに良いのだよ
うちも内装ちょい弄ってオーディオ変えたり楽しんでる デミオ白はフロントから見ると格好いいね
リアはちょっとダサく見える 後ろから見るとプリケツ 俺は可愛くて好きだが
駐車場ではバックから入れて朝出勤のときに顔から目に入るようにしてるわ >>864
同じように「マツダはヤダ！」てな理由で他社になったのもあるだろうね。 初期型XDTリコール出したら乗り味変わりすぎ
加速の気持ちよさが何だか半減やな >>880
プラン次第だろう
ホイールひとつでも、ブランドだと結構なお値段やで >>873
でも口が大きいから
前方から走ってくるのを見ると車幅が狭く見えるんだよね 1.5L DOHC16バルブターボ！ディーゼルだけどね。 15MB乗ったことないけど13S系の乗り味なら絶対楽しそう
15Sツーリングとか、なんならアクセラに載せてたエンジンで20Sツーリングとかレーシングとか作れないのかなあ
これなら50万アップでも買いたい
大きすぎて無理かな
あと15MBのメーターは真ん中タコメーターのほうに替えられるんでしょうか？
ヘッドアップディスプレーは必要性を感じないけど… DEデミオスポルトMTかスイスポMTでok
15MBの存在価値がわかんねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
