【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/ >>805
ダイオウグソクムシな子ペンと、
カブトガニなND。
お互い甲殻類なのだから仲良しサンなのだ。 1.5Lじゃ遅すぎる
速くなくていいけど遅すぎるのは嫌だな
幌2.0早く うちの子i-stop付いてないからi-eloopも付いてないと考えていいんだよね？ 1.5だと、ヴィッツとかフィットとかデミオと同じクラス？ １．５は動力性が残念ではあるが、RFのカッコ悪さよりはマシであろう。 燃費も良い、維持費も安い。見た目だけ良いから、1.5で俺は満足してる。 いちばん気の毒なのがMC前のマヌケRF ｗｗｗｗｗ いちばん気の毒なのがのんに裏切られたマヌケMitsWWW >>816
↑コイツが、
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
の【底辺失禁アテント爺】です。 ついに裏切られたか、可愛そうなハゲちゃん
いくらお布施したの？ >>816
オマイはMC前のトロクセーRF乗ってんのか？ ダサぁ〜 ｗｗｗｗｗ >>819
Mitsさん図星さされたからって怒り過ぎだゾw トロクセーRFの暑苦しいナマズグレープレミアムだったら、もう最悪 ｗｗｗｗ オートエグゼのシフトノブは純正のと比べてどう？
今は金属のやつなんだけど、手汗でベタベタになる >>821
Mitsは広島とか山口にボランティアに行かんの？ のんがいないと被災地に行かないって恥ずかしいよね。 ＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
の【底辺失禁アテント爺】 乙。ｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>826
トロクセーMC前のRFの暑苦しいナマズグレープレミアムのヒト？ ハゲは例のコピペもう貼らんの？
猛者に特定されて痛い目に遭ってからビビってんのかなwww MC後のRFのエンジンは実用車風のガサついたエンジンフィールが多少改善されただけ。
出力アップは体感できるほどではない。 >>832
ガサついたエンジンフィールってどういう状態なの？ それで けつにみにくいイボイボ付じゃ前の方がいいよな
また こいつ必死とかだろ ボロいRF買っちゃったヒトは、
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
って、なっちゃうよね〜。
ご愁傷様。オホホのホ >>832
変更内容を理解できない人は試乗したところでわからないと思う
トルクが増えるわけでもない、ギア比が変更されたわけでもない
せめて自分で言ってる出力アップが何なのか理解してから試乗しようね >>838
いいからガサついたエンジンフィールってどんなのか言ってみろや 当初のRFは、たまたまあった手持ちの２Lエンジンをそのまま積んじゃったからなあ・・・・ >>841
元のエンジンがガサついてるって事？
他の搭載車両にそんな評価は無いみたいだけど？ 今となっては、MC前のRF欲しい人って皆無だろうよ。
そうとう安くすれば、需要はあるかもしれんが。 RFの屋根って遮熱がダメだな。
今日みたいな超絶暑い日は、(エアコンあっても)乗らない方がイイと思った。
幌はもっとダメだめなんだろうなあ。 >>846
遮熱もダメだけど、遮音もダメ。
所詮そういうモノです。
幌は雨を防ぐコウモリ傘程度と心得よ。 グランドツーリングカーを期待してRF買うと
そう言う文句も出るだろう
残念だったな NAから20年乗ってるわしからしたら何を今更という感じだな 雨のRF
ルーフを叩く雨粒の音で車内は大層にぎやかになります。
そのうちシーリングが経年劣化して雨漏りするかも。
分割ライン多いからなあ・・・・ エンジンルームからキャビンに伝わる熱もソートーなモノ。 サンルーフ付のRX-8に乗ってたから、そんなもんかな、という感じ。
ファッション感覚で買った人って、そういう不満を言う人が多い気がする。 購入層に一見さんの年寄りが多いからじゃね？
乗り心地や静粛性の不満を若さでカバー出来る年齢じゃないんだから素直にLSでも買っていれば良いのにな まあバラックみたいな車だからナ。
断熱とか防音とか期待したらダメ。
幌はコウモリ傘だし、RFのルーフはトタン屋根。ｗｗｗ
キャビン狭いから余計暑苦しいし。
夏は基本的に乗らない。(夜間か早朝にチョイ乗りする程度) >>856
バイクみたいにスイスイ走れないでしょ？ 屋根開けてなきゃエアコン入れてあれば暑いってことはなくね？
デブなの？ オープンのときの話でしょ
閉めてるときなんか弱風でも十分 >>861
クローズでエアコン効かせても暑いと言ってる。
多分デブなのと高血圧が原因。 外気温度39度、人待ちでスーパーの駐車場でエアコン全開（もちろん内気循環）
これで全然冷えない
こんなもんだっけ？ 全然冷えないんだったら壊れてるんじゃね？
冷えるのが遅いんだったら分かるが設定温度最低にしてそれだと後は知らんw TMレボリューションバリに直に浴びれば寒いくらい効くやろ ここ数日の猛暑だとエアコンあまり効かないよ。
冷却していても入ってくる熱のほうが断然多いから(熱収支)。
外気温40℃でも炎天下のルーフやガラスやダッシュボードは
猛烈に熱を持って60℃以上になっている。
こんな時にわざわざバラックなロードスター乗るなんて・・・・なんの罰ゲーム？ >>864
30プリウスの方は、停車中でもキンキンに冷えるねんよ プリウスは知らんが普通のエンジン車は停車中はアイドリングでエアコン動かしてるんだから効きは悪くなるのが当然
そんな長時間アイドリングで停まってるのが特殊なケースと考えるべき
走り出せば回転も上がるし走行風も当たるから普通に冷えるよ >>864
確かに走ると冷えるんだけどね
アイドリングでももう少し冷えた気がするんだよな
今度ガスチャージしてもらうかな 俺も街中走行時 39度で冷風は弱かったわ
市街地抜け35度ぐらいで走行し出すとようやくエアコン効いてきた 俺の担当営業マンは元メカニック経験者だから聞いてみたら ﾛﾄﾞのキャビン面積狭いから冷やす容量が小さい為この異常な暑さで冷風能力がタウンする傾向にあるとのことだわ。 >>867
いや、効いてるし
デブじゃないから風量1か2か3位で十分涼しい >>871
室内の容積が小さいんだから、冷却能力は
小さくてもヨイ理屈なのだが、断熱がボっちいから
アチコチから熱が侵入して冷えない、
ってコトだな。 >>873 違う ﾛﾄﾞは地面から近いのに加えこの異常な暑さで
冷やす能力が足らないから 小さな車体にFRでフロントミッドシップなんてレイアウトなもんだから
ミッションの熱やエンジンの熱がガンガン入ってくる
という問題もある
40度にもなる中、オーバーヒートせず水温90で安定してるだけでも物凄い事なんだけどね
昔の車はもっと涼しい時でもガンガンオーバーヒートしてたし 高級なクルマではないので・・・
断熱ちゃんとやるとスゲー重たくなる。 >>878
オープンだったら当然であろう。
何をいイマサラ 室内全体がムア〜〜と暑い。
天井というより、フロントガラスとかフロアトンネルとかダッシュボードとか・・・ 暑いのは、乗った直後でしょ？
エアコンつけると10分くらいで、キンキンに冷えるんじゃ？ 大型バイクで鍛えた俺の体は、夏の暑さにはびくともしないぜ！ 最近、【底辺失禁アテント爺】来ないな。
＿＿
タヒ んだのかな？ >>875
今時の新車で買える日本車なら当たり前でしょ
昭和の車と比べてどうすんだww 背中のすぐ後ろの鉄板、実はここがものすごく熱くなる
内装があるから通常直に触れる心配はないが
停車してると触れないレベルの熱さになる
エアコン止めるとすぐ車内が熱くなるのはこれが原因 >>888
ミッドシップでもないのに、背中の後に何か熱源があるのか？ >>889
排気管の熱が伝わるのかなと思ったがガソリンタンクの上がそんなに熱くなるものなのかなとも思ったり >>889
下から見るとセンタートンネルの遮熱板がミッション後端で終わってるから回り込んできた熱やマフラーの熱じゃない
プリサイレンサーがお尻の後ろあたりにあるし >>892
遮熱ちゃんとやると、高価になるし、重くなるし・・・
NDの車格だと、そんなモンなんだろうな。
「夏は乗らない」が正解であろう。 センタートンネルが激アツなんて問題は前輪駆動起きない
足回りのノウハウでタックインもトルクステアもほとんど感じられなくなったし
パワステのおかげで軽く回せるようになった
もはや普段使いにおいて後輪駆動のメリットはタイヤの摩耗のバランスが良いということくらいしかないな 駆動方式は何であれ、遮熱が駄目な安普請なバラック車は
熱があちこちから容赦なく入り込む。
エンジンルーム → スカットル → 室内
排気系→フロア→室内、
熱がツウツウ。ｗｗｗ
いづれも駆動形式は関係ない。 NDは高級車ではないので、熱が容赦なくキャビンに侵入する車なのであろう。 オープン1台だけしかない場合は、歯を食いしばって夏を乗り切ってくれ。 バカじゃね？
デブじゃあるまいし歯を食いしばるどころか超快適だわ
何、この体感差はw みんからとか辛党がやってたドアパネルダブテイルのかさ上げやってみたけどなかなか効くな >>903
↑コイツが、
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
の【底辺失禁アテント爺】です。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
