【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>514
気持ち傾いてる程度の坂でも反応するから大丈夫 かなりゆるい坂は下がるけど気にしないで普通に発射したらいい程度 >>516
エリーゼみたいでなんか嫌w
豊齢線の方が好み >>516
でも多分ナンバープレートが付くとバランスがひどいことになると思う >>522
直ぐには納車されないから
早目にオーダーすべしw >>522
俺はコペンが欲しくて堪らんくて試乗したら絶対買ってしまいそうで試乗我慢してる
さすがにオープン三台持ちはアホだと思って我慢してる >>522
ふっ…無駄なことを
格好つけても試乗するまでに至ったら詰みだよ(経験者は語る) >>532
最高あほだと思うよ
そんなお前が大好きだけどな NAの乗り味を期待してND（SSP）に試乗しましたが、かなり違うなと感じました。SSPもありだなとは思うのですが、Sがずっと気になります。試乗された方、オーナーの方、SSPとの違いを教えていただけませんか？評論家さんの言葉はあてにならないと思ってますので… レッドトップ見に行ったんやけど、シガーソケットって無いのでしょうか？ >>536
俺元NA,現S。SSP乗ったことなくてアドバイス出来ず
まあ自分で試乗するしかないんじゃ？
>>538
助手席足下にあるよ
詳しくはマツダの電子取説でも見たらいいんじゃないかな >>535
そう言われると、ますます欲しくなるじゃないか
カメラも欲しいけどカメラだと200万では全然収まらないんだよなぁ
>>538
助手席の右足下についてるよ
火は着けれないけど電源は取れる >>514
坂だから動作するというものではなくて
平坦だろうがなんだろうが常に動作してる
猶予は2秒程度 >>536
NAってもNA6、NA8Sr1,Sr2で違うしNA6でも前期と後期で違うって言う人もいるし。
まずは自分が感じた「かなり違う」ってのを具体的に書いてくれないと。
俺は重ステフルバケ社外車高調のSr2からNR-Aだけど、
乗り換えて最初は乗り易すぎて違和感あった。
雑にステア切っても難なく曲がってくれるし。
NDに２年乗った今では多分、NA8の時とは運転の仕方が変わってると思う。
振り回す運転から、車の姿勢意識しながらゆっくり操作する感じに。
NA8の新車の乗り味？は忘れた。 現S乗りです。
さんざん試乗車でSSP乗りまくったけど、車重、剛性の違いは俺には分からない(笑)。日常走行ではそこまでの負荷が掛からないからしょうがないかも？
サスはSSPの方がしっとりしてたような気が、、、する。（あくまで個人の見解です）
お役に立てなくてごめん。 現代に売ってる普通の市販車だからあんまピーキーなとことか危なそうなものは極力排除したうえで
なるべき楽しくって感じの車よね >>501
俺は結構便利に使ってるよ。マイチェン後。ハイビームオートにいれっぱなしで非常に楽。
気がつくとハイビームになってる。あと前の車を避けたハイビームか。不思議な感じ。 今時オーバーステア気味の限界低い車は許されないからな。
BMWも回転中心を後ろよりにしてトレール量増やして安定設定なのを、
ハンドルのステアレート下げてなんとかクイック曲がる感演出するような車になってしまった感じがするし。
>>549
住んでるエリアは田舎？都市部？ >>550
ああそうか。納車して走ったのはまだ郊外のアベレージ速度が高いとこだけだわ。
遅いとハイビームにならんのね。知らんかったすまぬ。 Mc前の中古をsspかslpかで迷ってるんだけど、
シートヒーターなくてもsspの皆さんは冬、平気？ >>376
> iConceptのトランクキャリアを取り付けようとしたんだけど、
> NDのトランクって両サイドが斜めになっているのが原因なのか、うまくいかなくて断念。
むー まだ現物が無くて取付していないけど、
写真見るに、多少斜めに取り付けられないんですか？
＞ロードスター ND Ｏ
と記載されているから、素直に取り付けられるのかなと思っていました。
> 今シーズンのスノボは助手席に載せて行くかな。
助手席に載せられるボードで行くしか無いですね。
宅配で送っちゃう？ 11月下旬契約本日納車！
試乗車と比べてマイチェン前後の差はソウルレッド含め素人の俺にはほとんどわからなかった
気持ちステアリングが重くなった？
唯一体感できたのはファブリックシートでのシートヒーター装備
あったかいねこれ
ALHは都内一般道では全く作動せず
iPhone7をbluetoothで接続してみたけど、itunesの音楽とSpotifyの音楽では音量がまるで違うのが違和感
具体的にはSpotifyの音がとんでもなく小さい >>554
おめ！いい色買ったな！
適当に続報求む。 >>552
マイナス14℃まで経験したが冷たくはない
ファブリックだからオープンにしないなら大丈夫 >>552
シートヒーター無いけど毎日通勤でオープンにしてるよ
氷点下行った時は流石に寒かったけど５度超えるくらいならマフラー手袋で余裕
>>550
スタッドレスにしてオーバーステアを楽しむようになってしまった...
タイヤもサスも性能良すぎて公道じゃ限界が見えないんだよなぁ
ブレーキチョンぶみステアからのフルアクセルでもお尻でないし シートヒーターMAXにするとケツが焼かれるんだが
これってシベリア仕様ですか 狂ぐらいの気温の都心部だとシートヒーター入れたら1でも暑いぐらい
窓も閉めてデフォの25℃自動でも暑いので窓開けて半袖にした RX-8から乗り換えた人いる？
比較感想を聞かせていただきたいです >>561
後期SからSSPへの乗り換え
足回りは真逆の様な味付けながら8オーナーなら懐の深さから来る楽しさは理解出来るはず
エンジンは高回転域に物足りなさは有るがロータリーが楽しすぎる為だから仕方ない
燃費は倍だしね リヤグリップが凄まじく安心感があるよな
絶対リアがスッ飛ぶ事ないし、フロントがドンドン回ろうとインに入ってくるから、かなり進入が深くても旋回性は抜群
ノーマルから完成され過ぎてて詰まらんかも知れんけど、これ乗った後にトヨタのFR乗ると恐いくらい出来が悪い >>554
Bluetoothは音楽には醜いマツコネがダメなんだ
AUXで聞くかUSBかの2択w >>564
面白いぐらいに曲がって行くよね
高速降りる時のスパイラルを初めてこれで走った時感動したわ 現行のトヨタ製FRってマークXとクラウンとハイエースしか無いんだな 出来の良し悪しに関係なくスポーツカーはもっと流行ってくれよな～ 昔のae86くらいへなちょこでも良いから安くて楽しいの作ってほしいな
とにかく今は高すぎておっさんしか買えない... >>563
㌧
シフトフィールはどうですか？
あと一応快適装備や、日常での使い勝手とかも >>572
おっさんしかスポーツカー買わないやん
どうしてもおっさん向けの装備・価格帯になってまう センチュリーって思ったら、昨年で販売停止してるんだっけな >>572
おっさんに言わせると
遥かに今の方が環境含め
恵まれていると思う >>563
現、RX-8乗りだけど、「燃費は倍」は羨ましい 営業車運転しててNDとすれ違うと「薄っ！」て思うけど
自分で乗ってる時はそんなに低さ感じないんだよね
全然無理して乗ってる感じ無いし極々自然にドライビング出来る
バランスいいんだろうなやっぱり >>578
俺も10年前にエイト乗ってたけど、ズボラな俺はオイル管理と燃費が面倒くさくて降りたけど楽しいクルマだったな >>579
わかるわー
人の見ると低いけど自分で乗ると高く感じるな >>572
トヨタのコンパクトFRの話は結局立ち消えしたみたいだしな。
FRは国内じゃトヨタ日産にしか期待出来ないが、両社ともGRやニスモを用意する程度しかやる気ないみたいだし、
BMWは次期1シリーズをFF化するし、低グレードのコンパクトFRってのはこれからの時代消え行く運命なんだろうな。
どっかの記事に載ってたけど、儲かるように作るから経営陣・株主を説得して開発出来るってあったけど、
専用シャシーから作って儲けられるとか神業だわ。 ロードスターは世界中で売ってるから儲かる
トヨタとFRでは86だけが世界車かな ブレンボに低ダストパッドって金の無駄遣いなん？
人のモディファイを貶すような発言こそ無駄だと思うけどね。
オフ会主催する人間がいうようなことじゃないと思う。 >>584
集まってもらった人にそういうこと言うんだ。
信じられない。
俺のもブレンボ付きだが、ダストより鳴きが酷いからパッドの交換を考えている。
そういう奴らに言われちゃうな。ブレンボは鳴くもんだ。そういうことを楽しめないなら乗るなとか。 >>572
このスレ的にはMR-Sあたりになるかね
安めでオープンでいじれば楽しいしわりかし早い >>585
全員がジムカーナやサーキットでの制動力を求めてるわけじゃないのにね。
そういう勝手なオーナー像決めつけと、
高額パーツに対する妬みともとれる発言…
あ、これって大先生2号？ RS乗ってるんだけど目線が高すぎる。181センチって身長もあるんだけどT字路で左側見る時ルームミラーが邪魔な感じがしてたまらん
純正レカロ用のローポジレールってあるのかな？ >>584
ほたるんなんてそんなもんだよ
人の弄りにケチつけたがる
自分の弄りにケチつけると、騒ぎ立てるくせにな
だから同じ北関東組でも嫌いな人が多すぎて困る 座面の張りが強くて、沈み込まない分
目線は高くなりがちですね。
シート自体交換するのが近道かも >>572
残念ながら日本人の所得が伸びなさすぎなだけ
クレームは経団連まで是非どうぞ >>584
無駄遣いなんていい始めたらロードスター自体が最高の無駄遣いだからな >>591
試乗で乗ったSSPは気にならなかったんだけどねぇ。
シート交換かあ。
シートヒーターとスピーカーは割と気に入ってるんです… >>595
なんかスズキのアルトワークスのレカロも似た感じらしいね 低ダスト云々以前に個人的にDIXCELのMタイプのフィーリングが大好きで変えてる
絶対的なストッピングパワーはないけど純正よりじんわり踏み込めるし初期タッチが良い
サーキット走らんから全然問題ないし文句垂れられる筋合いもない >>590
オークションでNR-Aのキャリパー出品してるから、
ブレンボの評判落としたいんじゃね？w >>594
やってたらごめんだけど
ミラーすこしなら上に持ち上げれるが ディーラーで商談中。試乗車が何故かRFRS-MT。
すごくいい車だったが自分には買えないな(´・ω・｀)
いま注文したら3月中旬には納車できる…らしい… >>553
376です。
悩みに悩んで、米国SURCO製のトランクキャリアを個人輸入することに決めました。
部品番号DR1009がNDに適合するようだ。
NCまでは日本でも買えたらしいけど、何で日本で売らなくなったのだろうねぇ。
うまく取り付けられたらまたカキコします。
iConceptのキャリアはヤフオクに出しますわ。 >>573
遅くなってスマン
少し前に友人の8運転させて貰った感想
オーナーの時には分からなかったが着座位置が高くてビックリした シフトレバー位置も相対的に低く感じてNDに慣れた身には普通のセダンに乗っている感じ
シフトフィールは後期8の方がニュルニュル入るな…特に2速はまだバリが残っている様な引っ掛かりがある。まだ1万キロだから良くなる事を願いたい
装備で良かったのはヘッドレストスピーカーだな…オープンでも空全体が鳴っている様な気持ち良さ、音楽の中に鳥や木々の音も自然に入ってくるのは１つの醍醐味かな。BOSEでは無いので助手席には無いのが惜しいがな >>582
MAZDAのロードスターは他社のロードスターと違って
ロータリーエンジンと並ぶMAZDA社のブランドだからね
株主もそこら辺は理解してくれてるんでしょ >>600
とある人が、ブレンボ換装ND乗りを
「金の無駄使い」とディスったから。 純正ブレンボはキャリパー片方で５万数千円と、実は純正キャリパーとあまり値段が変わらないんだよね。
コスパはかなりいいと思う。
ただ、装着できるホイールが限られていて、
純正１６インチだと10mmくらい外に出さないとだめらしい。
ロングハブボルトもちょっと不安だし、ホイールも新調するとなるとコストが跳ね上がるね。 買うつもりで見積もり貰ったらメンテナンスパックやら希望ナンバー入れられてて
｢それは外せない｣とまで言い切られ若干トーンダウン。
今時そんなもんなん。
値引き渋いのは分かってたんだけどね。 どんだけお客様気取りなんだよ
金出せない奴はゴミ虫以下だと自覚しろ 希望ナンバーんぞ速攻いらんいうたよ
メンテは自分でやるの面倒だしまぁ良いかではいったけど外した見積もりも取ったな >>585
俺の全く泣かないよ、製造時期やクレーム対応でパッドの材質や面取り
変えてる可能性あるから品番調べたら ブレンボフロントだけなのがな。
リアが純正そのままだとバランス悪くない？
必要ないっちゃないのはわかってるけど。 >>602
そうかー トランクキャリアの需要は多そうなのに無いですよね。
あぁ、需要無いのかｗ
iConceptのHPにフットセットとか売っているのは、
加工用なのかな？
SURCO製のトランクキャリア、取り付けられたら情報お願いします～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
