【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺は最初10万払って、残金は納車するまでに払ってくれればいいって感じだったような。
関東マツダだけど。 >>111
私の場合、注文書にサインした時に手付けで1万円。
後日、契約書にサインするときに登録と税金関係の諸費用として30万位払いましたよ。
残りは納車までに払ってくださいと言われましたが
大金持って行くのも面倒なんで口座振込で残金支払済。
ちなみに納車は今度の日曜日。
はやく日曜日にならないかな。 >>104
行って来ました
入荷に一週間程度
それから都合を合わせて装着
費用は工賃込みで3万ちょっと
一般道では剛性不足は無いけど
ビル脚と補強バーの組合せは別車両
必要では無いけどレーンチェンジや轍に
コーナーの入りが全然違う
欠点はパワステが悪い
ハンドルにキレ角やグリップ感がない
軽過ぎでゲームでハンドル回してる様な 頭金いらんの？って聞いたらいらんて言われた。納車前日に全額振り込んだ 頭金は1万でいいから入れてくれって言われて払ったぞ
ちなみに甲信マツダ 俺は頭金というか契約時に現金で100万払って
その日の午後には残金を全額振り込んだらその日の
夜に入金確認できたと連絡あった 手付と引き渡し
二回振り込んで手数料分儲けたと思ってるセコい奴です オレ、手付けは持ち合わせがなくて、たった3000円だったわ、わははは
その後、1ヶ月くらいしてから、残り全額
納車まで2ヶ月弱だったが、生産からは1週間で納車だったわ >>116
そのパワステは今回の小変更で改善されたってdriverに書いてあったな >>116
ゲームのハンドルっていうか
速度や角度によらず常に一定の力で回る調整なんだよな
オモステやフツーの油圧ではそういう動作にはなり得ないから
多分これが違和感になりやすいんだと思う
軽く回せるのは車体軽くてFRだから当然だと思う
エンジン切ってて止まってても回せるし
FF車なんか軽でもアシストなしじゃマトモに動かせないんだから >>96
グレードによって違うよ
ナッパレザーもあるよ
すげー気を使う革だけど綺麗は綺麗 >>124
エンジン切ってても回る？
あれ、ロックしなかったっけ… 札幌は氷点下が続くので暖気アイドリングしてるんだけどさ
鍵を出して本体のみ車内に置いてエンジンを掛け、鍵をドアに挿してロックしている。
他に良い方法ありますか？
合鍵作らないと不便でね
因みにSSP >>129
エンジン掛けた状態でキーレスやボタンタッチでドアは閉じれないの？
閉じれ無いなら手動で中のドアロックボタンを掛けて降りてからドアレバー引いたままドア閉じればロック掛かるのでは？ エンジン掛けた状態では無理でしょ。メカニカルキーで施錠は出来るはず。ロードスター でなくアクセラでやったことあるわ
ノブを引きながらドアを閉めるってのもやったことないな。商用車というか集中ドアロックとかの装備が無いすっからかんの車にはよくあるやつだよな >>130
公道でやればね
アイドリング暖気なんて普通私有地でやるもんだろ 下手なことしてキーのとじ込みやらんように気をつけてな ありがとう
色々試したんだけどエンジン掛かっていたらロックしないんですよ
ドアに挿してロックするしかないみたいですね。
おとなしく合鍵作る事にします
もちろん自宅や会社駐車場での話しですよ オプションのリモコンエンジンスターターじゃマズイの？ リモコンスターター付けりゃいいのに
北海土人は頭悪いんだな やった事はないけど、アドバスドキーから鍵を抜いて、
本体は車内、鍵は持って外から閉めるとか？ 純正エンジンスターターはマニュアル車につけれないか >>139
ああすまん、現状これでやってたんだな。
わざわざ抜くのが面倒ということか。
5分くらいは走らないと暖房暖かくならんから
北海道では死活問題なのか。 スターターはMTなのでそもそも付けられないんですよ
無理矢理付けた同僚が車を貸したのを忘れて…スイッチオン→駐車場からゴン！って音が…
駐車した時にシフト入っていたらしい ロードスターじゃないけどMT車に無理やりスターター付けた人が
ミッション入ったままスタートさせちゃって
無人の車が何十メートルか走ってたってニュースが昔あったね >>141
一番のメリットはガラスの霜取りですね
それにしてもこの車は10分位のアイドリングでは水温計が動きませんよね。動き出したら直ぐに水温上がりますけどね
グローブボックス？も合鍵作ると便利になるんじゃないかと エンジン掛けようとドアを開ける時、窓が凍ってても中々の勢いで下がるからな
ディーラーじゃ大丈夫ですよって言うがあまり気分の良いもんじゃない
早く春になんねーかな >>146
俺なんて渋滞はまってたら水温計下がって青ランプ再点灯したんだぜ
水温計動き出したくらいに、やっとか！と暖房フル稼働させた時の話 >>144
つけれなくもないんだけどね
誤発進防止のためにターボタイマーみたいな機能を追加するとかしないといけない リービングホームライトシステムってなんじゃい？って調べたらアンロックでロービームライト点灯！おおっ！イイね！
→初期型NDはAUTOは非対応
クソやん >>150
クソ言うなw
2型だって3型が出れば
クソになるだろ 長時間放置するとバッテリーが上がるおそれがあります
いや、時間経過で勝手に消えろよ 今は2型なの？車台番号繰り上がってた気がするけど関係ないか >>145
走るだけならいけどパジェロのMTでそれやって子供轢き殺した女がいるからシャレにならん さっきディーラーから電話があって、
車検証が1日早く届いたので明日の午後から納車出来ますよーって言ってきたので
じゃあ明日の2時でって返事した。
その直後、明日道路凍結してたらどうしようかと不安になった。
一応、タイヤチェーンは買ってあるが。
スタッドレスタイヤは日曜の午後に取付予約しているが、さすがに繰り上げは厳しい。
明日明後日だけ暖かくなってほしいな。
ちなみに愛知です。 二つあっても、車内にキーがある状態では閉じ込みを防ぐためかロックはできなかったと思う 北側で丸一日陽の当たらないところに雪まみれになって置いてある僕のNDタン、いつになったら乗れるのだろうか その一方ワシのNDは車庫の中でカバーかけてぬくぬくよ キショイAT乗りはエンジンスターター付けられていいね 30日納車！！！
くっそそそぉぉぉおおおおお！！！
早くこぃぃぃぃいいいいいいい！！！！ しかしほんまにいつまで待っても生産予定日すら決まらないなあ
誰か年末年始あたりに契約して生産予定日の連絡来た人いる？ >>168
1/5に契約したけど生産予定日も何も音沙汰ないよ
当日に口頭で2月生産、3月中旬納車予定とは聞いた そうか…
だいぶ納期伸びてきてるね
2ヶ月半くらいが普通になりつつあるのかなぁ >>170
MC直後だしな
果報は寝て待てってやつよ んだね
でも、こちらのDではMC後も滅多にロードスター出ないのは変わってない
と言ってたけど 2015のND発売直後でもおおむね2ヶ月くらいで納車がほとんどだった気がする
ちょっとかかりすぎやね バスケ部出身の夫婦で俺181cmで嫁176cmで
近場の温泉旅行程度のそこそこ時間や距離が出るドライブによく行くんだけど
ND欲しいと相談したところ高身長ゆえ長時間室内で窮屈なのはNGらしく
限られた試乗だけでは判断できないので実際オーナーの方どんなもんでしょ？
荷物はいつも最小限なんで収納は問題ないと思います わい180
よゆう
187の知り合いはrfで天井に頭当たる言っとったけど幌なら行けるらしい 実際試乗に連れてくのが一番
場所によっては二人いっぺんに載せてくれるよ >>175-176
レスありがとう
どうもイケそうなかんじですね
あとは実際試乗させるのが近道かな >>174
180だけど余裕 ガッチリ体型なんで横方向が窮屈 >>174
うちも181の自分と170の嫁だけど、普通に乗れるぞ。専ら自分一人の通勤車両だけどね。
アイポイント高いと言われてるレカロのRSだけど、幌にはまず頭当たらないね。
狭いのは確かだけど、運転手は気にならない(まあ当然だわなオーナーなら)
たまに乗るナビゲーターはきついかもね。リクライニングも絶望的だし
試乗時はオープンでなくひたすらクローズ時で乗って欲しい。
常に夫婦二人で移動のための〜だと選択肢としては厳しいと思わざるを得ない >>174
BOSE搭載を選ばなければ、助手席の足元のウーハー置くための部分の詰め物(発泡スチロール)を取り払えば多少広くなる。
試乗して、レンタカーを借りてみたらいいと思う。(試乗は横にD担当が乗ると思うし)
180のS乗りだけど、アイポイントが乗用車並みに少し高いかなくらいで、全然問題ない。(RF試乗したら、バケットシートに近い横の窮屈さがあったから、この部分も比較したほうがいいと思う。)
もしアイポイント下げたいなら、座席を変えてもいいと思う。 是非とも行ったほうがいいですね
なぜ天風が本場の天理市の天理ラーメンを軽く凌駕し天理市のラーメン屋を制覇したのか、
いまどき白菜大量に入れときゃ天理ラーメンだ、っていうバカ猿みたいな古い考えなど爆笑するレベルだと気づくでしょう
天風のスープはその１歩も2歩も先の領域に行っています 何でもかんでもスットコドンダイドン。
おいどんもみャあみょうダンドコロコドン。
あんたもすいもあまいもくるいもさいころどん。
どんだかたこすもしんみょうだもんだころーどん。
ウハウハウヘウヘどんだかどろろんうめぇどろろんみゃあ。 12/26契約のRFRSだが2/2生産予定だった
ロードスター生産遅れてるのか聞いたけど特にそんなこともないと言われたが 量産車じゃやいんだから2ヶ月待つのが当たり前くらいろう うん、なにそんなイライラしてんのか理解不能だやね
昨年末のRF RSの6ヶ月待ちとかなら愚痴りたくなる気持ちもわかるが
あれはレカロシートのせいだったね 別にイライラしてるわけじゃないよ
そう見えた？
ただ、ロードスターは量産車なのは言っておきたいです >>183
そうかあ。。。
自分は幌12月中旬注文だけど生産予定日の連絡すらない（ ; ; ） 一日150〜200台作ってるものが量産車じゃなくてなんだってんだw 俺のクラシックレッドNR-Aも4ヶ月待ったんだからさ むしろそれなら「量産車じゃない！」とか誰か言い出して欲しい… NDは受注生産なんだけど、それでも量産車なの？受注生産なのはメーカーに確認済みね レッドトップと重なってるから余計遅いだけじゃね？
通常なら2ヶ月程度だと思うが マツダの小飼雅道社長は４日、広島市で開いた記者会見で年内に
「第７世代」と呼ぶ次世代商品の量産を国内工場で始めると語った。
2019年３月期に発売を計画しており、同社長は
「生産、開発、取引先企業と一体となって量産する最後の造り込みをしている。
今のところ順調に進んでいる」と述べた。
同社は17年２月に多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の新型「ＣＸ―５」、
12月に国内専用車として３列シートの「ＣＸ―８」を発売した。
18年は先進安全技術を高めた商品改良車をアテンザなどで発売する計画。
19年３月期の新型車投入まで既存車種の価値向上に努める。 >>195
量産ラインにのって一定数量生産されてるんだから量産車だろう
職人が手間暇かけて作り込む年間数十台限定の車じゃないんだから コンパクトカーのデミオ、スポーツカーのロードスター、
ミニバンのMPV、商用車のボンゴ、さらにはSUVのCX-9……。
大きさもタイプも異なる多種多様なクルマが一つのラインに整然と並び、
スムーズに流れていく——。
マツダの工場を訪れた多くの人は、その光景に目を見張る。
最近では複数の車種を一つのラインで生産する方式は他社でも採用されているが、
コンパクトカーからスポーツカー、ミニバン、商用車までを
同一ラインで生産している工場は極めて稀である。
しかも、それらが納車の順番に計画的に生産されているとなればなおさらだ。 >>195
受注生産じゃないメーカーとか車種なんてあるの？ まあデミオとかと一緒にすんなよという気持ちは理解出来る はよう春にならねぇかなぁ…週一のエンジン賭けばかりじゃあ飽きちゃうぜ メーカーは販売店からの受注を前提で生産してるから「受注生産」だし
一方で販売店はe/uからの受注を予想してメーカーに見込み発注した結果での生産だから「見込み生産」だわな 12月末契約REDTOPのMTで、2月中旬生産開始の連絡を頂きました。 >>207
俺もRED TOPで初売りで契約
来週あたり連絡あるかなドキドキ REDTOPいいっすねぇ〜！納車されたら貼ってくれよ？ >>200
モータープールに溢れ替える某社の某車が話題になったろ 本日の走行距離127km
NDにいっぱい指導受けました
2000回転・センターラインw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
