【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先週RF注文しました
納車は３月上〜中旬て聞いたけど
このスレ見る限りもっとかかりそうね 【自動車】２０１７年アメリカで最も売れた車ベスト２０、１０位内に日本車が７車 お客の注文受けてから
ラインにのせて生産するかどうかという話と、
それが量産化された工業製品であるかどうか
という話は、全く別の話ということを
知らんだけやろう >>212
慣れてくると片道200キロくらい平気で日帰りするようになるｗ 私の車はオプションETCしかつけなかったし、製造予約も順調にできたので契約から1カ月で来たわよ >>216
そうなんだ。
納車されて１ヶ月、一番長く乗ったのが片道１時間ちょっとだわ
昼過ぎに出て神社で初詣してコンビニ寄っただけで
帰ってきた。RFが初の車だから長距離ドライブは
まだ怖い・・・ サイドブレーキのブーツだけ色褪せ激しいんだがなんでだろ
シフトブーツはピカピカなのに RedTopって考えてみるとSLPとほとんど値段変わらず
この時期にSLP注文したオレは実は少数派 なのか？ >>221
値段同じだけどSLPで標準のBOSEがオプション扱い
BOSEの差額分が限定車価格なのかな >>222
差額も7万だから6万払ってソウルレッドにする人の感覚からすると
「ほとんど値段変わらず」という感じになるような
しかも何故か唯一の電動ミラー
それ考えると差はさらに小さい >>223
マツダの公式見たけど、ボディと同色ってだけで手動格納って書いてあったけど？ >>227
手動でも閉じられる、という仕様
電動ドアミラーのはずだよ 海外ではともかく狭い日本ではほぼ全車標準装備になりつつあるからねえ 何も調べてないがミラーの角度調整が電動という落ちではないかと想像 電動格納ではないぞ、ミラーカバーがボディー同色と言うだけ え！
「電動リモコン式ドアミラー」って書いてあるし
他のグレードではそんな記載ないから
普通に考えて電動ドアミラーと思ったけど 確かに（手動可倒式)って書いてある
用語を知らなかったので勘違いしたが
これは電動格納ではない、という意味か
凄まじく誤解を誘う表記だなぁ 気持ち悪いくらい軽量化仕様としてるクルマに
電動ミラー積むわけないだろ！
手でやれ！手で！ やってみればわかるけどたたむとガッカリするくらい幅変わらない 電動リモコン式って、ウインドウスイッチのうえにあるリモコンで
ミラーの角度調整できますよってことだろ？ 今更電動格納付けられたら、今までのはどういう理由で付けなかったの？ってなるw SとNR-A、その他の棲み分けというワンチャンはあると思う。
軽量うんぬん言ってるのはその2グレードだけで十分だしな
配線引き直しで値段上がっても文句は言わないだろう >>240
そこまでしてつける意味って無いと思うよ。
>>237の言う通り殆ど幅変わらんし、
結局俺は畳んだ事は一回しか無い。 電動格納はドアロックしたかどうか
ひと目で分かるから良いんだよね なんか開発段階で日本のスタッフは電動格納ドアミラーつけたかったけど
欧米スタッフに「何で電動でミラー畳む必要あるんだ？」
とか言われて散々説得したけどダメだった、
みたいな話がなんかの雑誌に出てた 欧米は電動全く普及してないし
逆に日本は高級車から軽自動車まで
確か新車で95%以上の採用率じゃなかったっけ
日本ではMOPでロードスターにも採用する余地はあったんだろうけど ヒーテッドドアミラーとワイパーの所の熱線とヘッドライトウォッシャーも 10年前の仏車にも標準で付いてたぞ
ポルシェ911とかってどうなん？あれも畳んでも全幅全然変わんなそうだが 六本木の人混みで酔っ払いが歩きながら車に気付かず
ドアミラー逆側からバリッッッとぶつかった時
｢あ、幅変わらなくても畳む意味あるんだ｣って思った あるある
買い物して車に戻ったらミラーが反対方向に捻れてたこと一度ならずある
あれ、凹むから… 洗車した後は前後どっちかに30°位だけ畳むと水切れが良くて捗るぞ豆 あと、自分ちの駐車場横幅が少し狭くて
途中でミラー畳みながら入れられるとすごく楽
左右合わせても10センチくらいしか変わらないと思うけど
狭い日本ではその10センチが貴重なんだよなあ NCに10年、NDに1年半乗っているけど、ミラーたたむ必要性感じたことないな 日本だけ、しかもそれも他人に気を使うための機構だもんな電動格納って。
アメリカでフォードトーラス乗ってたけどアメリカ仕様はミラー倒れない固定式だった。
日本仕様はしょぼい格納ミラー付けて売っててすげーカッコ悪くなってた思い出 >>226
幌sspセラメタ
シートヒーター セーフティーパッケージ フォードトーラスがわからんのでググってみたが・・
あのデザインならミラー関係なくないか 俺は前車がミラー本体で角度調整のNA6だったからNDが電動調整なだけでありがたい。
NA6はミラー畳むと角度調整からやり直しだったんだよ・・・ 1Box系のHDライトの高いさが
NDのサイドミラーと同程度
目潰し喰らってる
信号待ちしてる時は消せよ
ボケ ホント眩しいよな相手ハイビームじゃないかと疑うレベル >>258
道交法的には、信号待ちでもライト点灯せよとなる
でも、実際、本当に眩しくて、大迷惑だよね
軽自動車は何でライト高いのかね、メーカーはバカなの？ムカつく 眩しいと思った事は無いな…
自動防眩ミラー&ブルーミラーだからかな？ >>261
ブルーミラー考えたんだけど
どうも色気が付くのが馴染めない
耐え難くなれば交換するつもり >>263
いや、通勤用のセダンに乗っている時も、軽の対向車は眩しくて、ムカついてる >>257
一時的にスズキのアルトエコ乗ってたけど、あれも手動タイプだった。まあ軽自動車だから助手席側も身を乗り出せば手が届くから問題は無かったけど、電動で慣れてるときっついね ツイでめちゃくちゃになったブルリフみたけど
ほんとドライバー生きててよかった
ブルリフ直すみたいだけどマジがんばれ おいどんはみゃアでポッポどんたがどん
こっここけっこ だったかたったかおっぽこどん
にゃあみゃあみょおうでにんとこでん
だんどんぽんぽこぽっぽこぴんちろりん
どんどんでんでんさいごろどんぴんしゃん
意味が分からないならなんでも言い訳でもそうしたほうじゃねーぞ 軽の中古が売れてる、というんだが、さすがにアベノミクス、景気が良いですね、
って、「中古の軽」より安いクルマがないから中古の軽が売れるのであって、
みんな、中古の軽に乗りたくて乗りたくてしょうがないわけじゃない。
乗ってる車の価格は、貴方の命の値段です。
全国軽自動車協会連合会は1月24日、2017年12月および2017年（1〜12月）の軽四輪車中古車販売台数を発表した。
●4.3％増の23万8513台で10か月連続プラス 12月
12月の軽四輪車中古車販売台数は、前年同月比4.3％増の23万8513台と10か月連続のプラスとなった。
ブランド別では、ダイハツが同8.8％増の7万6402台で12か月連続トップ。2位スズキは同1.5％増の7万2849台だった。
そのほか、三菱とスバルを除く国内ブランドすべてが前年同月実績を上回った。 >>267
今見たけど凄いな。よく生きてたよ。
サイドエアバッグがあったから助かったらしい。
修理するより買った方が安いと思うが…。
トラックに突っ込まれて運転席横から左前タイヤまで削ぎ取られてた。 トラックに衝突されても生き残れる安全性はあるのにびっくり
マツダ車はロードスターも衝突安全性良いんだな めちゃくちゃじゃねえか
トラックも見えないことなんてあるのか？よっぽどアレな運転してなきゃまずねえだろ オープンでひっくり返って何十メートルも惰性で進んだときとかって安全なの？
頭頂部擦りむいて大惨事になりそう >>272
終われないってww
何か目指してるとか
トラックと戦うのか >>280
3点式ベルトの車がひっくり返った時点で安全じゃない。 >>255
おめ！
ボーズは付けなかったんだね。
結構サブウーハーが何キロもありそうだったのでかなり迷ったけど、
結局自分はつけた。
音楽そこそこ聴くので。
でもどうだったのかなあ・・・。 BOSEは値段程の価値はない
付けてみて思った
一番のウリはAudiopilotなんだろうけど、小音時のホワイトノイズが増えるのにどうしても馴染めない
スピーカーもロゴはあるもののショボいし オープンカーで拘るべきはオーディオじゃなくて排気音だ >>287
俺もそう思ってBOSEやめてサウンドエンハンサーにしたよ
ちょっと迷ったけど正解だったと思う
BGMは排気音でいい 納車待ちの自分はSLPなので
あえて坊主レスにするほどでもないと思って
そのままにしたけど確かに迷った >>286
値段ほどの価値はない、ってことは
コスパを別にすればとりあえず音質向上は感じられるってこと？ SSP純正オーディオから見たらBOSEは助手席ヘッドレストスピーカーが羨ましい しかし音質上げるとハードトップが欲しくなるぞ。俺も昔はオープンで楽しみたいからこそ、って思ってたがやってみると分かる ハードトップより音質落ちるのは物理的に当然なので期待してない
問題はノーマルと比べて、まあまあいいね、
と言える程度には良くなってるかどうかかな 音質
価格
どちらも感性
良い悪い
高い安い
水準や基準は異なる そりゃそうだが、感性でいいのですでに付けてる人の感想聞きたい それに食べ物の美味い不味いと一緒で
感性で決めるからといって必ずしも他人の感想が無意味なわけでもない 過去のマツダ車でBOSEを使って来た経験から言うよ
音を気にする方ならBOSEレスにして社外スピーカーやアンプ、ウーハーなどを入れた方が断然良い音になるよ だから体感するのがい一番いいんだけど
容易に出来ないのが悩ましいんだよねえ
ボリュームだけじゃなく
前後バランスを変えると
恩恵が良く分かるかな？
僕は満足している
ボディソニックならなお良かった
残念 なるほど、サンクス
別に悪くはないし人によってはある程度満足できるけど、
「スゲー満足‼」みたいにはなりにくい、というくらいなのかなあ それなりの対価払っているから
当然としか思わない
好きで買ったNDでも
欠点や不満はある >>300
7万ぐらいなんだからとりあえずつけといて
気に入らなかったらそれベースに
スピーカ変えるなりしたらどうかな >>300,302
スピーカーとチャンデバのクセが強いから苦労するぞ BOSEは他のスピーカーに付け替えにくいとは聞いたことあるけど 家のオーディオでガチなピュアオーディオ組んでる俺でも契約時のテンションで専用設計とか必須オプションとかボンヤリした惹句にノセられて付けたけど、音は全く良いとは思わないが後悔してもいないな なるほど
何とも言えない微妙さが伝わるね…
基本ポジティブそうなのが救いだ BOSE付けとくとイジり難いから、オーディオ沼に嵌らない良い足枷になるというかなんというかw 音響系はきりねーからな」たかが7まだしついてたから外してないわ 今日中古のSが納車され、晴れてオーナーになりました。
早速ドライブ行ってきましたが、山道なんか行くと同じロドスタ乗り(歴代)が結構居て、愛されてる車なんだな〜と思うと幸せな気持ちになりました。 12月契約して、1月納車できるかも？と言われたけど、
2月納車になりました。
雪無くなってくれんかな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
