【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
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雪道の下りで4速や3速に落とすことが多いんだけど回転数あがるから燃費悪くなるの？
アクセル踏まないから変わらない？ 別人ですがクロコンだと下り4kmは厳しいかも。ダイヤル調整で速度は落ちるけどブレーキ動作音が酷くて使う人が少ないと思う >>397
クロコンはハマったとき用だから使わないかな >>399
駐車場でクロコン初めて試した時ぶっ壊れたかと思ったわ。
車内はえらい振動と音、外から見てた人はそれ程でもなかったと言ってたが >>400
本当はハマった時用ではく、急勾配などをアクセル、ブレーキ操作なく低速で進める装置、なった感じは、自動でブレーキ引きずりかながら動くっていう感じだった。
確かにハマったときもつかえるが。 >>400
自分はまるで台風が通過した後のような林道行くので登りでクロコン使いますよ。
ダイヤル目一杯右でクリープで速度維持出来、ブレーキの動作の不快を回避できてます。
実際はバースト恐れているからトロトロ走ってるんですけどね。
地上高的には強気な走行でも問題ないのですけどね。 このスレの住人はFJが初めてのクロカン4躯所有の人が多いね
4X4MAGやフリーク、クラフトなど本当に良い雑誌は消えてレッツゴーみたいな雑誌が残っているような時代だから仕方ないのかなぁ オフロードパークにいったら常連で幅きかせてるクロカン親父がため息混じりでこっちみながら言ってきそう >>407
ゴリゴリの4WDジジィも新参者も普通にFJ楽しめればいいんじゃない？ >>412
しかしちょっと険しい道は「通れない」から役に立たんのです。 多分あちこちで騒いでるフォレスターくんだと思うけどそもそもFJと比べて速いの？
排気量2500くらいだと思ってたりして 前から気になってたんだけど
ドアミラーまたはバックミラー越しに見る後続車のヘッドライトに青みがかかるのは、
トヨタ車のデフォ？ >>416
同感です。
ゆっくり安全第一でしょう。
速く走ってトイレに駆け込むのでは？？ 4L入れる時って停止してN入れるけど、抜く時も停止しなきゃいけないんだっけ？ だいぶ車幅にも慣れたけど、除雪した雪の壁のせいで細い道だらけ、スレ違い出来ず下がることが多くて大変だ
フォレスターなら颯爽と通れたんだろうね その割りフォレスター乗りはすれ違い様にチラ見してくる こんばんは！
FJカッコイイですよね！憧れるわぁ！
僕は未だに215サーフ乗りですっ！ >>421
フォレストも結構幅あるよ(ミラー込みじゃFJより大
下手くそなお前にはセコジムニーおすすめ >>421
ガチガチじゃなければ雪に突っ込んで優先的に通してあげてるよ 雪道ではスバルのAWDにクロカンごときがかなうはずがない、らしい
フォレスターはランクルをも凌駕する、らしい
例の4WDスレより >>429
現行フォレスターは1715〜1735mm
FJは1910mm
20センチ近くFJのが幅広だし、ミラーtoミラーの幅は2m超えるぞ なんで他車種を勝手に敵対視してとやかく言うのかが理解できん
俺はフォレスターもいいと思うよ
実際FJクルーザー買う前にフォレスターも候補に上がってたし
プラドもカッコいい、LXは憧れだ
それでよくねーかな >>433
フォレスターの幅は1795mmじゃない？
現行フォレスターに前乗ってたけど
乗ってた時はフォレスターが最強だと思ってたよ
地上高あって280馬力あって350Nmあって
渋滞でもアイサイトで楽々 FJには快適装備は殆どないが、それでいい。
まあ前車になかった、ヒーティングミラー、フロントディアイサー、クルコンがあるので快適になった（笑）
冬場、とくに今回の大雪ではかなり重宝してる。
他車と比較して納得して選んだ人が殆どでしょ？ ＦＪクルーザー国内で結局何台売れたのかね？4万台弱くらい？ >>443
どうでしょうか？世界では30万超えでしたっけ？
少なくとも10％は国内需要でしたかね。 ＦＪクルーザーは少ないよね。よく見かけるけど玉数は少ない。デザインは個人的にはすごく好みで人とかぶらないのは嬉しい。 同じ色同じ様な仕様で並んでしまった時の恥ずかしさは異常 本日FEを決めてきました。
子育ても一段落し、憧れのFJにやっとたどり着きました。
嫁さんとFJでいろんな所に旅行したいです。
FJ最高！ 話変わるけど信号待ちの時意味もなくヘッドコンソールのクロコンのダイヤルカチカチやっちゃうよね 今日キャンプから帰ってきたんだけど
一日で白、黒、ベージュと3台のFJとすれ違った
街中で走ってても全然遭遇しないのに...
ちょっとテンションあがった FJはラングラーのパクリだし、不人気で1代で終わり
ですか、フォレスターは次の新型で5代目ですよ。
まあ俺はどっちもいらんけど。 >>449
クロコンの使い方わからないブラパケ海苔です たびたびの書き込みで悪いけど、販売台数調べてみた。2010年から2017年終わりまでの販売台数が2万7千75台でした。計算してみたら自分のスモーキーはかなりレア。おそらく国内で1500台くらいしか走ってないだろう。 デアイサーって始動時以外使わないよね？
朝バリバリの時は暖気しながら使うけど
走行中使ってるような書き込みよく見かけますが スモーキーブルーはかっこいいと思うな。
俺はベージュにしたけど。
どの色でもかっこいいのがFJ。 >>459
自分は家の一部がガレージなので朝は使わないけど
雪国に遊びに行ってる時は走行中に使いますよ
走行中に凍結防止するためには少なくともヒーター温度マックス風量3でギリギリな状況多いです
それを長時間続けられるほど顔の皮膚が厚くないので重宝してます >>464
同感だな。 FJは好きな人が自己満で乗ればいいと思う。 他人に色々言われても無視で良し！ >>466
同意。
ＦＪスレのワッチョイ表示とＩＰ表示が無くなったせいで、
大昔のFJスレ並みに今スレはFJアンチが荒らしている
次スレはFJオーナー用のワッチョイ＋IP表示スレを建てる
FJアンチの荒らしがワッチョイIP無しスレを先に建ててもな
今スレのFJアンチの自作自演レスの酷さには辟易としているＦＪオーナーが多いと思う
FJオーナーメインの今スレを荒らしている若干1名のスバル軽トラ乗りがウザ過ぎる ワッチョイなんて2chじゃねぇ
おててつないでみんな仲良く冗談じゃねぇ
ツイッターでやれやボンクラ
腹割って話たいから何度でも立て直すよFJ最高 札幌に白FJがどーんと店内に飾ってある店あって驚いたよ。ベースグレードだったけど。
試乗車で200、プラド、ハイラックスが並んどりました。 二つ立ててみんな好きに使えばいいんじゃない？
わっちょい？とIDの違いがよくわからんが そうしよう。俺もワッチョイない方がいい。
好きな方でやれば良い。あなた頭良いね。 >>467みたいな宗教くさいの本当に苦手。
少しでも否定的なこと書くとすぐ荒らしだのなんだの言われるから。言論の自由がない独裁国家みたいなスレはお断りいたします。 再販76乗りだけど、今更ながらfj欲しくなってきた
前から好きだったけど 通勤に使わなくていいなら再販76が良かったがセカンドカーないからFJにしたけど維持費はそんなに変わらないかな?ガソリン代(レギュラー、ハイオク)と1ナンバーにしての車検代位? 1ナンバー車は高速料金が中型車料金になる事もお忘れなく
そんな俺は再販70がディーゼルの4ナンバーだったら欲しかったけどガソリンの1ナンバーだと知ってFJ乗り続ける事を決意したよ
1ナンバーは毎年車検だけど自動車税の差額があるからプラマイゼロじゃないかな？
76・79共に友人が乗ってるが燃費は俺のFJと大差無い模様
70はMTだからATのFJより有利じゃないかと勝手に想像していたがヘビーデューティーな70に燃費という発想はそもそも無いらしいw >>479
任意保険が結構高くて税金の差額分でプラマイゼロだった。
車検はユーザーだから法定費用のみに近かったけどね。 >>480
いくらくらいですか？
自分のFJは20等級車両350で年4万です。 年四万って安いな。自分も20等級で車両同じく350で年七万越し。 みなさん結構払ってるのね
20等級車両340で年2.8万です ピックアップのときは年14万くらい、今は8万チョイ。
地方住みで通勤に車必須だからこれ以上は安くならんね。 等級同じなのになんでそこまで差が出るのかわからんす。
自分は年間16000km走ってますけど傷害者の金額の違い？
弁護士特約は一家で一契約でしょうし、個人賠でもそこまで変わるイメージないっす。 >>484
保険会社どこ？
色々付けてその値段？
まいいや保険の話も荒れそうだからこの辺でやめましょう。 損保ジャパン20等級で人対物無制限、車両300、ゴールド免許で年間5万ちょいでした。 >>492
自分はS◯Iとソ◯損を往き来してます。ネット割引のためです。 東京海上20等級車両400で年7万２千円（一括払い）です。
知り合いの修理屋代理店であれやこれやなんちゃら特約がついてます。 仕事上の付き合いで嫁車の日産の某コンパクトカーを東海でかけてるが、FJより保険料高い。代理店手数料どのくらい乗ってるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
