【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part48
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メーカーサイト
http://toyota.jp/fjcruiser/
【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part47
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508032385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 23日納車だあー
個人輸入で買ったUSルーフラックが歪んでて板金屋に直してもらったよ。 ９月２４日 FE契約で未だに納車の日取りが決まりません… 愛知住みなのですが、そんなものなんですかね… >>7
自分も愛知だけど、9月半ばでFE契約して11月頭に納車されたよ。今まで1台すれ違った。今日は刈谷ハイウェイオアシスにドライブしてきたよ。 >>990
クロールコントロールは下り坂で使うものだぞ
アラブ人？のYouTubeで砂漠ではまってクロールコントロールでゆっくり脱出する動画見てみ。あれ見て欲しくなった >>11
納車おめです。
愛知でも場所によって違うんですかね…
24日にディーラーに到着して、納車自体は12月上旬になりそうと連絡が来たのでまだかかかりそう… FE注文したはいいけどオフロードにすればよかったかなぁ 俺のFEは今月末県内到着、その後に各支店へ移動ナビ付けたりで、12月頭に納車予定です。
ホイールはTRD16インチにタイヤはジオランダーＭＴ003 285/75r16 フロント1インチアップ 今はヘッドライトとフォグをLEDにするか検討中！ >>15
いいなあ
おすすめのLEDあれば教えて
自分も納車したらヘッドライトをLEDに変えたい >>18
ベッドライト暗過ぎて夜怖い
ハイビームでも暗い
オススメあれば教えてください >>18
LEDのオススメはIPFですね。ヘッドで18000円ぐらいで、フォグが10000円ぐらい。
計28000ぐらいかな。 山道のカーブで進行方向があまりにも真っ暗で怖かった事はある。
フォグは無し。
寄り目のせいか？
前の車はそんな事なかった気がするんだが。 純正フォグ付けようか悩んだけどシュッとしてるほうがいいかなって付けなかった
でもやっぱり夜の山道とかだとあってもよかったかなと思う 普段は全く使わないフォグに極黄入れてるけど、吹雪いたときにはありがたみがある。
年式的に2014年以降の新しさを気付けるとしたらフォグの有無しか無いしね。 まだ販売されてるのかな？
いい加減、受付終わってほしい。 パイセン方に質問です。純正ETC本体はグローブボックス開けた所の外側がオススメですか？ >>27 あとは各ディーラーの枠のみで僅かだけど、欲しい人はもう皆さん注文したんじゃないかな 無駄に2.7グレードとか出されなくて良かった。台数が増えすぎて沢山走ってるのもちょっとな。 >>33 受注生産だから在庫はないでしょうし注文枠も３桁はないでしょう 終了したら何かしらのアナウンス有るの？
それとも、ひっそりと終了？ >>29
俺もETCの場所を迷ってる。ディーラーで取り付けだけど、グローブボックス内か、運転席の左下か…迷う >>39
個人的に左下にあると、カードを左手で入れないといけないから、etcを出し入れはしにくい。
入れっぱの人は左下でも良いと思う 俺の場合音声案内用のスピーカーが本体内蔵なので選択の余地なしで左下になった 笑 >>38
グローブボックス内側装着でも車検証、説明書の入る余裕はあるよ。
足元だと純正でも純正じゃないように見えるからグローブボックスに入れました。
グローブボックス、高さ方向がないから、カーナビな説明書とか入れたら一杯だけどね。 長野県民の自分はやっぱりオフパケのがよかったかなぁー グローブボックス外側装着でも音声はスゲー聞こえますよ >>44
ベースグレードにATCのOPのみでも大丈夫では？豪雪地帯でも、無理しなければこの手の車種は困ることは無いと思うんですが。 ボーナス出る12月中旬になったら、契約に行きます！
それまでは、なんとか在庫ありますように。 ボーナス出てから契約って意味分からん
買えなくなるよ？ 純正ETC、ドラレコ本体何も言わなかったら助手席側コンソール脇に取付られたけど
「ETCカードが入っていません」って毎回でかい音で煩いのと逆にドラレコ異常時アナウンス
が低くて聞こえません。 >>50
こういうやつは最初から買う気がないんだよ >>52
受注生産ってレスも無視してるし
何なんだろうな >>29
グローブボックスの所が見えなくていいよね。
僕は内側に付けた。 ブラパケ雪国住みなんだけどAトラックってハマった時だいぶ役に立ちますか？1万なら付けよっかな ファイナル展示、遊園地になってたな子供たちの。注意しないのね最近は。だから買うのやめた。 フォグって霧ってるとき用かと思うんやけど、スノボする自分には視認性を重視したいんですけど、LEDとかの白い光より黄色い光のほうがいいの？ ETC本体の取付位置、コメントありがとうございます。参考にさせていただきます。 >>58
やめる理由見つけるの大変だな。お疲れ様。 >>56
ハマってしまったらAトラよりアルミスコップで腹下の雪を掻き出した方がいいかなと。 >>59
白い光で雪を照らすより、黄色の光で照らした方が凸凹や陰影が掴みやすいかなという実感はある。
好みなんだろうけど。 欲しいが買わないもしくは買えない連中に
なんか皆さん冷たいね >>64
本気で欲しい人はもうこの時期納車待ちでしょ どうしても欲しければ買うわけでしょ。FJって買うのに色々と勇気が要るのも確かだけど。
買わない人はそれほど欲しくないんだよ。 買えなくなると分かると欲しくなるもの。
しばらくしたら後先考えず勢いで買った人が不便とか文句言いだしそう。 此の道を行けば どうなるのかと 危ぶむなかれ 危ぶめば 道はなし ふみ出せば その一足が 道となる その一足が 道である わからなくても 歩いて行け 行けば わかるよ インスタでfeみれるけど、ルーフラックついてるとかっこいいね。今からルーフラック注文しよかな？値引きしてくれないよね >>61
忍者みたいに走り抜ける子供たち、ドアをバッコンバッコン思いきり閉めたり、何かそう言うの見てたら気が失せた。注文だねやっぱり。新規注文が安心ですとか言ってたの理解できた。 >>70
所有したか、してないかの差は如何ともしがたいと思います…
いいじゃん、買って不便でも。
めっっっちゃ不便と思ってるオーナーより…笑笑笑 >>76
車の中を忍者みたいに走り回り、ドアを蹴り開けて運転席から助手席に走り抜ける。とにかく凄かった。展示車そのまま買おうかと思ったけど、やはり注文だねと思ったと言う話で。 駆け込みで買ったヤツらの契約、納車、おめ～がウザい件 うちのfj冬しかあんま乗らないから
ガソリン腐りそうw
早く雪山に行きたいわ 俺バカだからやっと内容理解できたけど、>>58の文章で「そこまで考えろ」ってのは俺には無理だったわ。ごめんな。 悩み抜き、FEにせず、オフパケにしました！
濃いベージュの方がいけてると決断 >>78
>>75から展示車を買おうとしてたとエスパーするのは無理 >>62
なるほどじゃあ雪にはあまり意味ないんですね
でもまぁ1万なら付けておこうかな
ところで雪の高速はFRで走ればいいんですかね？
確か4WDで80km以上出すなって話でしたが
みなさん滑ってフラついたりハマって身動きとれなくなるまで2WDで走ってます？ >>97
ジムニーでも雪の高速は2Hで問題ない
ましてやトラクションコントロールとか付いてるんだからFJの2Hの方が断然安定してると思う。
過信は禁物だが４Ｈにする程ではないと思う。
因みに雪国住み。雪に不慣れなら４Ｈで80キロ以下での走行を勧める 北海道に住んでるけど普通に4Hで高速走るし真冬に2Hにしてる奴を見た事無いけどな >>97
道央道旭川辺りだけど、圧雪2Hで100km/h大丈夫だよ。4Hはツルツルの発進時以外は使わない。タイヤはアイスガードSUV 新車で１ナンバー登録してくれるディーラーってないですよね？ >>102
貨物登録にすると任意保険料上がる
税金安いけど高速料金割り増しだし、結局維持費は変わらんと思う やべぇ…トヨタにあるどの車よりも俺のFJかっけぇ… #納車寸前 いやいやいや、そこは俺のＦＪのほうがもうチョッとだけ男前だ >>105
そこまで言うからにはあの太いキャリア付いてるんだろうな？ ファイナルで純正ルーフラックは見た目最強だな
裏山 ルーフラックは国内派なんだけど
なんで北米ルーフラック人気なのかな？ 自分以外ルーフラックないほうが好きなやついなさそうな流れ >>115
見た目はいいんだけど、そのために20万近くはちょっと…
カヤック積むには使い勝手悪そう。
あのラックはどういう人が使うと使いやすいのだろうか？ >>117
それはそれでありと思う。
人それぞれだね。
ま、お値段がね。 日本人は服でも車でも足し算が好きだからね
とりあえず色々付けたくなる気持ちはわかる
あのルーフラックかっこいいしね >>114
俺もFEに付けないよ 値段が高すぎ ルーフボックスはプラド150中期から引き継いで使うよ 雪山いくし、釣竿とか道具を入れたりするからね ルーフに沿って曲がってて曲線美が美しいUSラック。
USよりパイプが太く地面と並行になるよう設計されている為ルーフの曲線には沿ってない直線的な国産ラック。
まぁどっちもカッコイイ。 昨日 FEの1ヶ月点検に行ってきたよ。
なかなか遠のりする時間がないから、慣らしはもう少しかかりそう。
トルクに余裕があるから慣らし運転も楽だけどね。
助手席シートベルトしたまま後部座席の人を降ろそうとする FJあるある
も体験済み。
概ね家族にも好評だね。 愛知トヨタのショートアンテナに換えてる。雪降ろしの度に曲がるからその内折れそう。純正はカーゴスペースに積んでる。 >>128
俺も欲しいなぁ。詳細教えて貰えますか？ たぶん東京でチャリ乗ってる奴って車を持ってない奴ばっかなんだと思う
サンデードライバーでも車に乗ってたら道路の危険性とか理解してチャリでも注意しながら走るはずだし 来週納車予定です。本日デラに取り付け予定の品を預けてきました！ 納車が待ち遠しいな！ >>129
もう、結構前から売り切れてますよ
愛知トヨタのシフトノブもお勧めです >>134
日本の規格(？)通してないから車検通らないって聞いたよ >>136
ですよねーありがとうございます！
winboのサイドステップも車検通らないですよね？ >>137
TRDの右出しマフラー以前は車検ダメだったけれど最近法が変わったから車検通る。
サイドステップはサイドステップ自体が最外側になってはならないという決まりがあるけど地域の検査員によって判断が違う。
決まりがある以上、最外側になる物は車検ダメだと思っていた方が無難 >>138,139
横だしオッケーなのは知ってますが、USのTRDマフラーは日本基準になっている刻印がないからダメだとディラーに言われました…
車検のたびに外さないとダメなら面倒で装着できません(TT) ディーラー次第じゃない？うちはディーラーに確認して車検OKの了承貰ってTRDマフラー取付してもらったよ
触媒ごと交換してもらったけど、取付後にこの音で車検通していいの？って思ったけどね… TRDのドアスタビライザーってのがみんカラで人気だったから取り付けてみたわ
良い悪いは別にしてドア閉める音は変化した バギャン→バン
調子に乗ってリアハッチ？横開きのデカいドアにも追加した バギョーン→バガン
リアドアのフロアアンダーにもドアストライカーがあったので次はここやるかも
乗り心地は素のオフパケよりも明らかに突き上げ感が増えた
パフォーマンスダンパー設置が無駄になったｗ フロントバンパーってどうやって外れるの？
ネジとかクリップ全部外したけど外れないんですけど >>141
ありがとうございます！
ディラーにもう一度よく確認してみます！ >>140
ちゃんとしたディーラーだね
詳しくないディーラーだとTRDだからってあまり気にせずOK出しますよ FE本日納車。
即ショップ行きでしばらくさいなら。
TRDマフラー、やっぱり新しい騒音規制に引っかかりますか…
せっかく斜め出しいけるようになったと思ったのに、結局車検ごとに交換か… >>146
車検までの期間に職質で整備不良指摘されないようにね
同じFE乗りとしては残念 >>146
うちの県のディラーはそうらしいです。
残念です。 >>143
サイドが段差になっていてひっかかっているのでは？少し後ろに押しつつ外に引っ張れば外れたと思うよ >>140
加速騒音規制に対応したマフラーじゃないとダメ。TRDは対応してない 三連メーターをディーラーで一式注文してきたけど通販で買うより5kくらい安いね ATの空気圧は純正と同じでオッケーですか？街乗りメインです。 >>150
そうなのですね。
ありがとうございます！ >>151
ハーネス作る手間と穴あけの場所を自分で決められるなら安いね
自分はどっちも自信なかったから某ショップの通販で買ったよ
そういう知識がある人はほんと羨ましい >>152
>>155
みんカラにやり方載ってるし、回路図の見かたさえわかれば誰でもできるよ
穴あけは型紙作ってセンター出せばいいだけだからね 回路図見ても訳わからないしナビ周りバラすのなんてとんでもない
穴あけなんてさらに出来ない
そんな人が大半だと思う >>151
USFJの3連計は固定したら日本の保安基準不適合で車検に通らないから気を付けてな
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707_.html#1
ぶっちゃけ検査官のやる気と勉強レベル次第だけどな
俺はダッシュボードに穴あけをしないで延長した細い配線をFウィンドウから引き出してる
3連計本体は配線を避けるようにベルクロテープで固定しているが
検査官に外すように言われて車検場で即外して再検査で車検に通った 要するにUSFJの3連計は保安基準不適合なのを設置中に知ったので
不適合部品の為にダッシュボードに穴を開けたくなかっただけなんだけどな
SUＶの車検が異常にうるさくなっているから3連計は手軽に外せるようにした方がいいよ >>158
うちのディーラーだと特に言われてないな 俺も三連メーター穴開けてガッチリ固定してあるが
トヨタのディーラーで何も言われないな 俺も自分で取り付けてトヨタディーラーで問題なく車検通るけど
知り合いのも含めてディーラー内で出来る車検と車検場もっていく場合と両方とも問題なしです
通らないって人は他にもいろいろ改造してて目をつけられたんじゃね そこまで車検の時の心配してメーター追加するのってどうなのよ？
そんなにUSが良ければ左ハン買えよ ワイは左から右に乗り換えたよ。
左Hのがカッコイイと思うんだが
ぶっ壊れた時の部品とったりするのが面倒とか
保証の問題もあるからなぁ。
2010年くらいだと左買うのもそこまで躊躇しなかったけど今は過走行やメーター改竄してるの多いだろうしな。 日本人は左ハンドルに憧れあるみたいだね
右通行の国で右ハンドル乗りたいのかな？ FJはサイドアンダーミラーが似合うから右でも好き
自撮り棒みたいだし まだ試せてないから聞きたい。
160程の板を車内ラゲッジに交差積み等で4枚積んだ上で、大人四人乗れる？ 17インチ7.5J インセット25のホイールそのまま付けてるひといてますか？要するにプラド用のスタッドレスホイルセットを量販店から紹介されたわけですがスペーサー要らんのかいと思ってますん。 連投すんません。ホイールはプラドようですがタイヤはしっかり265 70 17ですわ。 >>169
よっぽど変な形のホイールでない限りまず間違いなく履ける
ソースは俺
全く同じサイズのホイール（俺のはアーバンスポーツＳＶ）を冬用で使ってる >>169
ブラッドレイＶをはいてます
17インチ8Jインセット25で265なら問題なかった。
これに285いれたら当たったので5mmスペーサー入れた。つまりインセット20ね。オフ走ったらアッパーアームに少し当たったよ。普通に走るのは問題ないかと思うよ >>173
おとなしくラックに載せたほうがいいかと みんなスタッドレスなに履いてる？
ブリジストンにしようと思ったけど在庫切れで、ヨコハマかダンロップで迷ってる。
ダンロップは安すぎて逆に不安だわ。 >>175
ＡＴで年中行ける地域だけどスタッドレスならヨコハマの新しいアイスガード一択 >>175
ごめん、純正鉄チンでサイズなかったからアイスガード６じゃなくて G075の一択 ホイールバランスを取るのに、上手い下手ってありますか？ バランサー使ってホイールのみの重心を出す
タイヤには既に軽い部分と重い部分に黄色と赤で丸が書いてある
タイヤとホイールの重心を違えて組付け
もう一回バランサー回します
機械が指示した場所に指示された鉛を貼ります
おしまい
ちゃんとしたメーカーのタイヤとホイールなら数グラム
残念な場合は10グラム単位の鉛を打ち込みます
ホイールを車体に組み込む時にインパクトだけで済ませる所は素人 >>175
コストコでヨコハマ買った。
タイヤ取り付けもして貰えるしお得。 昨日ブリジストンのスタッドレス注文した。ホイール込で買ったからボーナスが飛んでいく… 石橋は発泡ゴムで油が抜けないから2年目以降もいいらしい。
雪国は通勤軽持ってるから履き潰しが基本なので拘りはない。新品はどれでも効く。
ワクテカさんはそれより塩カル攻撃を気にした方がいい。
一番は乗らないこと。。
故にタイヤも要らない。。。 ブリヂストンのZ3からグッドイヤーアイスナビSUVに履き替えてみた。ツルツルの凍結路で何の不安もなく停まれる。安いと思ったら、アイスガードSUVよりは高いし、でも日本製だし意外に満足。 >>182
ちょっと忘れたけど8万台だったと思う。
安くはないかもしれないけどコストコならではの特典があるからね。 >>185
うちもそろそろ交換時期だから検討してみますわ。ありがと >>186
コストコもデラもオートバックスも五分で行けるウチは迷わずコストコ一択
コストコのあのサービスはありがたいわ。 >>182
今見たら96800円だった。すまん。
あ、たしか9月末までのスタッドレスキャンペーン価格適応されてるわ。 コストコのジャッキは安くていいよね
アレのためだけに入会してもいいと思うよ グッドイヤーのラングラーI/P-N履いてるけど次はＢＳかヨコハマが良いなぁ、、、
何だかんだ総合的な性能はＢＳヨコハマが最強だね、値段も最高だけど
６シーズン目だけどまだ柔らかいしバリ溝なので今シーズンはこのまま行く
ほとんど雪降らない地域だし、ほとんどセカンドカーしか乗らないからこれで十分 今までの車は買ったあとに「まだよかったかな？」「もう少し乗っても良かったかも」とかネガ思考が生まれてたけど、こんなにも納車が楽しみなのは初めて。みなさんはFJ買ってネガになってない？ >>193
何でこんな不便な車買ったんだろうって思う事は多々あった
それでも乗り続けたいと思える魅力があるから乗り続けてる
ネガ要素(デカイ・燃費悪い・観音開き不便etc)は低燃費な電動スライドドアのセカンドカーを買って解決した
まだ6年5万キロだけど1日でも長く乗りたい >>193
納車される夢を見た。それくらい楽しみにしているよ。 >>179
BFみたいな赤黄が無い場合は、どうなりますか？ >>193
楽しみ以外なにものでもない 早くFJに乗りたい！ >>179
にわか知識を晒すなよ
重いところとか草生えるんだけど
4躯みたいな大径タイヤなんて数十グラムのウエイトが付くのは当たり前 ｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁはバランスとりにくいってウエイトたくさん貼られたがｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰでも結構たくさん貼られてるで 子 デリカって感じ
FJとは全くジャンルが違うと思うよ
ボックス系好きには良いかも FJと２台体制ならありかな。
でも、デリカくらいのでかさは欲しい。 TJとかどうでもいいけどジムニー気になる～
なんか良さげやで >>198
いや、>>179の言っている事は間違っていない
ちなみにFJ標準スチールホイールも重点出しのグレーマークがある
ナット締め付けをインパクトだけで済ます店がまともなタイヤプロショップや整備工場と言えないのも事実だね
規定トルクの8割程度までの仮締めにはインパクトを使っても構わないけどな
本締めはリミットレンチかトルクレンチで行う
うちに来る初見のお客さん方が年10件程度のインパクト締め付けトルク不良でパッド/ディスクから周期異音を出している
まだまだ整備作業を見せない店が多いから仕方がないけどな >>179だけど
ウエイトの話は普通車のつもりで書いてたから
SUVならウェイトが大きくなるのかもしれない
気を悪くした方が居たらゴメンネ
自分の納車ほやほやＦＪちゃんも鉄チンに２０ｇが打ってあるし
国産アルミに履き替えるからその時にはウェイト確かめてみるよ
インパクトやウェイトの話はミスタータイヤマンの店長（息子）の作業
を監督してた先代のオヤジさんから色々と教えてもらったよ
BSレグノと遠州軽金属のホイルでバランス５グラムの時に
『さすがエンケイさんだなっ』って笑っていたよ >>205
あんたも知ったか野郎だな
黄色が軽点は合っているけど
ホイールのあの白いマークは重さじゃなくてフレ
タイヤとの位相合わせ用
重点とかマジ草生える
詳しくはタイヤ赤マークってググってみろ
これだからFJ乗りはって馬鹿にされるから変なこと書かないでくれる >>206
当然ウエイトが少なければ少ない方がいいけど、4躯やトラックなんて80グラムとか普通 この話の流れの最初だけど、バランス取りの上手、下手(丁寧、雑)は人によって当然ある、
殆どの店では一回でバランス取れなければ追加追加でウエイトを付けてとりあえず0にする
上手い人なら数値を見てバランスが取れる所を経験で出してウエイトが少なくなるように調整できる 205ではありませんが、ここの住人です。滅多にレスしないFJ歴の浅い者です。
ホイールの白い点は、最も軽いと思われる位置を示しているのではないでしょうか。
ホイールを円板と考えれば、遠心力の少ない位置すなわちR最小位置と考えても良いかと。
実際問題ホイールの厚み考慮が必要でしょうが、イナーシャに効いてくるのは厚みより径ですから、
205さんの仰ることは玄人視点では正しいかと。 この車の速度域ならバランスなんて大体でOK
車検非対応のUSホイールにMTタイヤ装着なので細かい事は気にしません >>210
あのね、ホイールのあのマークは違うって書いているのに知りもしない奴がなんで否定するの？
赤印は重い場所とかまちがった事に対して変なこと書かないでって言ってるだけで全否定してないだろうが。
タイヤの黄色印と赤印が重なっているタイヤもあるんだぞ
そもそもバランス調整が簡単な様に書いた人がいたけど、確かに簡単にバランス取れる事は多々あるけど、四駆やトラックはそうでないことがある、バランサーにセットするだけでも重くて大変 >>212
210です。いや。気になっているのは貴方が様が人一倍強気な発言をしているように感じたのでレスしたまでです。皆さん仲良くできるように見ず知らずの他人を相手に謙虚に接するように心がけているようですから、優しく行きましょう。 >>213
おいおい、ココは5チャンだぞ
確かに私のカキコは強気の姿勢かもしれないけど、ウソの情報に強気になるのは普通じゃないの？
仲良く優しくならば、ウソを書いてはいけないだろう。 >>214
顔が見えない上に匿名だから仕方ないけど、読んでいてわざわざ文字にまで感情をのせてしまう必要はないと思う。 納車決まった！
これでみんなの仲間入り！
1月半ばに。 今日、1か月点検
洗車機で洗車してくれるみたいだけど、その後ってガラスコーティングのメンテナンスもしてくれるのかな？
前スレくらいでなんかそんな事が書いてあったような… ガラスコーティングのメンテしてくれるよ
1回五千円やで
半年毎がおすすめやで FJクルーザー乗ってる人間って車体でかいのに、細かい事にこだわる人間多いのな。
>>205位から見てて思ったわ。 >>217
羨ましいな! 俺は12月11から16の間に決定！ FEでヘッドとフォグとポジションランプはLED
TRDホイールにジオランダーＭＴで決まり！ 正月休みに、契約しに行くつもり。
新年割引き頑張るぞ！ ID:40F4QZA1p
欲しくても買えないんじゃない？ウンチクオジサン TGSのサクションチャンバーつけてる人いる？
いたら感想を聞きたいだが >>230
安いのに値引き頑張るとか
見栄張らなくてもいいからさ、ハスラーワイドでも買っとけば？ 私はリヤワイパーつけなかったので、
夜間雨上がりの駐車場からの出発する時困りました。
雨粒で後方視界著しく悪かったのです。
そこで、フロント撥水加工、サイドおよびリヤに親水加工を施したら問題解決しました。
しかし、雪が降った時の親水加工はどのような結果になるのかとても気になってます。
どなたかリヤ親水加工で雪経験した方いてますかね？情報によっては撥水に戻そうかと。 >>226
頑張って！
新年明けだと割引頑張ってくれると思うよ！！
でも3月まで我慢した方が決算でもっと引いてくれるかも… >>233
後付け出来ない系で安いやつは付けとけってあれほど言ったのに。。 >>236
前回と同じく、「ご好評につき、生産を継続します」を期待しての発言では？ >>236
もう売り切れわかってるのにまだ年明け買うとか言ってるから、一生言うとけって感じ。 北米市場だとボクシーなスタイル嫌われるからね
2代目エクストレイルとか走る棺桶とか言われてたし
とはいえスバルっぽい
226は新車とは言ってないね >>241
全てがＦＪアンチのあいつの投稿な
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea36-VWpS)[sage] 投稿日：2017/11/30(木) 06:18:50.81 ID:bz2sLgvb0
>>210
あのね、ホイールのあのマークは違うって書いているのに知りもしない奴がなんで否定するの？
赤印は重い場所とかまちがった事に対して変なこと書かないでって言ってるだけで全否定してないだろうが。
タイヤの黄色印と赤印が重なっているタイヤもあるんだぞ
そもそもバランス調整が簡単な様に書いた人がいたけど、確かに簡単にバランス取れる事は多々あるけど、四駆やトラックはそうでないことがある、バランサーにセットするだけでも重くて大変
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-VWpS)[] 投稿日：2017/11/30(木) 10:06:19.27 ID:40F4QZA1p
>>213
おいおい、ココは5チャンだぞ
確かに私のカキコは強気の姿勢かもしれないけど、ウソの情報に強気になるのは普通じゃないの？
仲良く優しくならば、ウソを書いてはいけないだろう。
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-VWpS)[] 投稿日：2017/11/30(木) 18:19:59.78 ID:sIlSVEBpp
ウンチク自慢と納車いつ頃自慢でウンザリやで
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-VWpS)[] 投稿日：2017/11/30(木) 20:30:16.96 ID:e1ISK34jp
正月休みに、契約しに行くつもり。
新年割引き頑張るぞ！
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea36-VWpS)[] 投稿日：2017/11/30(木) 21:44:51.14 ID:A9qJeMWc0
買えない訳ないじゃん。安いもん
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b536-VWpS)[] 投稿日：2017/12/01(金) 07:33:47.99 ID:kq8O/m+Q0
ほっときましょう！アホだから
端末符号VWpS以外でも抽出出来るが不快でしかない
今スレもワッチョイ＋IPにするべきだった、今スレは推定FJC現行最終スレだと思い販売側も忌憚の無い投稿をしやすいかと思いIP表示抜きにしてしまった。
恐らくFJC絶版後の次スレはワッチョイ＋IP表示のスレ立て !extend:checked:vvvvvv:1000:512 を冒頭追記を望みます 今スレはIP非表示にしてしまいすみませんでした >>242
フォードフレックスも人気ないみたいだしな
https://o.aolcdn.com/images/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/800x450/format/jpg/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/flexecoboost_fd---01_opta.jpg スバルXVに対して出したりのかな？ TJクルーザーは対三菱デリカみたいだしね >>243
俺はアンチじゃねーし
そんなことより玄人気取りでタイヤの事もロクに知らない奴より俺とホイールバランスの話をもっとしようぜ、
>>224 >>228 見たいなカキコが一番不要w シミーダンパーとか付けたってホイールバランス狂ってたら効果無いぜ
あとマッテレ系のタイヤもね >>250
精々新年のセールでFJを購入されてから来てください。いまのあんたはただのうるさいオヤジにすぎない。 >>250-251
望む話題が特化し過ぎていて明らかにスレ違い
下記スレ等で思う存分に語り合う事を勧める
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド60⇒◎
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505324729/ >>251
atしかはいたことないんだけどマッテレってバランスとらないの？ 車オタは早口になって周りが見えなくなるからしょうがない
FJ最高 ディーラー行ってきたけどFJの枠はもう余ってないってさ
ハイラックスを見てる人が二組居たかな >>255
俺はIPFのLEDヘッドとフォグとスモールつけたよ。全部で28000円ぐらい。交換は簡単ポン付けだよ！ >>252
確かにうるさいオヤジかもしれないが、あんたみたいに最近買って得意げなハゲオヤジよりマシ
悪いが、国内発売と同時に速攻買ってもうすぐ6年だわ
車買った時に貰ったルミノックスの時計は一回も使ってないのに気がついたら電池切れて止まったままだ >>253
そもそもタイヤバランスを取るのに上手い下手があるの？
ってカキコあって普通者しか知らないくせに玄人気取りでテキトーな事書いているのに俺がツッコミ入れたら自称車屋？の奴も知ったかでウソ書いて参戦して来て、
yf正しい事しか書いてない俺に余程悔しかったのかスレが荒れる様に仕向けられたんじゃないの？ >>254
当然バランス取るよ
FJみたいなパートタイム四駆は普段フロントに駆動かからないからブレーキをかけた時にブロックが例えて言うなら消ゴムを一方向に擦ったように磨耗するからブロックからの振動でシミーが出やすい >>259
ヘッドのカットラインしっかりでた？
グレアが出ないなら型番情報を >>261
あれ？
新年初売りで値引き頑張るとか言ってなかった？じゃあルミノックスとFJアップしてくれ。 >>267
そのカキコは俺じゃねーし
喧嘩売ってんのか？
ってかあんたがアンチやろ
そのシツコさは在日？
スレ荒れるからそういう余計なレスやめてくれないかなぁ 荒れてるとこ悪いんだけど、オーナーに聞きたい。この車は「空気運んでるの？」って影口叩かれる車じゃないよな？ボッチで乗るのが多いんだが(笑) 綺麗に乗りたいから
基本一人乗りが
安心するし楽だな
オフロード車だから
荒く乗る車なんだけどね
ホントは >>271
そんな奴はたくさんいるだろ？オフロード車乗ってるくせにドアパンチとか小さな事をめちゃきにするやつ！
俺もその一人。治らないよねｻｹﾞ >>269
端末符号は？
誰か書いてたけど、タイヤについて詳しいみたいだからウンチク語りたいだけならタイヤスレでやればいいのにと思う。いちいち空気悪くするように書いてるのは誰？
俺は在日は絶対就けない職業だしFJ大好きなFJ乗りだよ。 悪い空気はタイヤの中に
入れて弾ませときゃいいんだよ
…
うまい事言おうとして
コケた😅 綺麗に乗ってても樹脂パーツは傷だらけになりますか？
先週納車だったのですが、リアの泥よけ？みたいな部分に結構傷があって…
ディーラーに言おうか悩みちうです タイヤの話しは上手いこと転がしてだね。
飾り物じゃないから小傷位納得？妥協？したら。
でも自分もこの前タイヤ擦って落ち込んだけどね。 おれは納車日に自分でナビ取り付けてて、シフトノブに大きいガリ傷と、内装のどっかのツメ？かなんか折ってるけど全然気にしてないぞ！ >>277
そうか！ あんたこそ、男の中の男だ！ 俺だったら細心の注意しながら作業するけどな！ シフトノブの下方にある謎の凹みって何に使ってる？
ガムの箱が収まりいいってのは最近発見した 7万の社外ナビとバックモニターつけたら工費どんくらいなんかな？ >>275
泥よけってあのラバーみたいな部分？
あんなとこ爪先で擦っただけで簡単に跡が付く >>275
ちゃんといった方がいいよ。うるさい奴！って思わせないとディーラーに預けるたびに小傷が増える。あいつらきっとO型に違いない 泥除けは簡単に傷つくけど、交換できる部分だし気にしなくてもいいも思うけどね ボディーに傷とかなら分かるけど、FJのあんな泥よけの為にうるさい客、面倒な客と思われるのもなんだかね… >>284
ディーラーに預けるたびに小傷が増える
その通り‼
職人じゃないなサラリーマンの
やっつけ仕事 >>273
他の住人には申し訳ないが、安価打たれたからこの件の最後のレスさせて貰う
端末符号どころかIDすら同じで他人の時だってあるんだから勝手に決め付けるのはよくない
最近はムーブ君とか見なくなったけど、いかにも釣り的なカキコはスルーしないとスレ荒れるから、余計なレスは付けないで
あと第三者の横ヤリは荒らしの格好の好物だわ 新車一ヶ月点検ってオイルとエレメントの交換含まれていますか？ スーリーとかのルーフキャリアって、純正ラックと同じ位置にマウントするのですか？
今日、市販のキャリアを純正ラックの位置にマウントしたようなFJを見かけたので、どうなのかな？と。 >>292
俺はフィリップスだけどオススメ。カットラインもしっかり出るよ。 FE買った人値引きはいくら位でしたか？
今最後の数台って言われていて契約を急いでいるのですが、
財務省（鬼嫁）の許可が下りない
明日離婚騒動覚悟で決めてくるけど。。。 AT KO2履いてる方、空気圧はどのぐらいにしてますか？ ラダーフレームは静粛性高いですか？
最近のスタッドレスとKO2どちらがうるさく感じるでしょうか？静音は求めてませんが気にはなりますよね。 >>302
ダンロップSJ8のほうが圧倒的に静か。当たり前だけど、乗り心地も良くなった。
見た目はT/A KO2圧勝。
かなり前に雪に埋もれたFJ の写真UPしたが、そういうとこにすんでると、今のスタッドレスはアイスバーン特化過ぎと感じる。サイトウォールにもKO2みたいなブロックつけてほしい。
吹雪いた時のFJの安心感は異常。 さっき道路で3台並んじゃってなんか恥ずかしかったわ >>297
動くの遅くないですか？値引きは逆に小だと思われる。今だと本当に駆け込みで欲しい人なんだ、と思われそう。 自分の場合長期戦で行こうと。
今年の1月辺りから交渉始めて、
7月くらいにブラックPKGで最高な値引き獲得。
そんな矢先、今度はFEが出るという情報。
その見積もり取っておいて、
10月にFE契約。7月のブラPKGの
値引きと同等。(DOPを付けまくった) >>297
俺はFEで約30万の値引きでしたね。12月11日の週に納車だよ >>304
今自分もSJ8です。ホイルセットで購入しましたが、格安ホイルのためかステアリングセンターが若干狂いました。原因はホイル？タイヤ？
シーズン終わったらKO2にするつもりです。純正てっチンとKO2相当ビジュアル高いですよね。純正てっチン党な方々の気持ちわかります。 >>310
自分は純正テッチンにSJ8。
これはこれで格好いい。テッチンがこれほど似合う車も珍しいかもね。
あと、雪道をラッセルするような状況だと、スポークタイプのホイールは雪が詰まってしまってダメだと思う。ディッシュタイプのテッチンが北海道では合ってるのさ。（買うとき金が足りなかったことは内緒だ） >>312
自分のは大きな丸穴が6箇所開いてるホイールです。 >>314
アルコアはトラックのは格好良いけど、俺的にコレはイマイチな気が… >>97-100
普通は発進時くらいしか4H入れないものなの？
4WDはフルタイムしか経験ないんだよね リアのウインドウ開け方は分かるが施錠のやり方が分からない
どーやるの？ それが何度締めても開いてしまうんですよ。
なにか特別な施錠の仕方があるのかと思ってました >>320
バッタンっと閉めるだけで閉まると思うけど、それでも閉まらんの？ >>321
はい！結構勢いつけてるのですがしまりません！
ずっと半ドア警告灯がついて車の鍵もしめれないのです… >>315
定番の蓮根ホイールお嫌いですか、では新デザインのディッシュホイールはいかが？
https://www.arconic.com/alcoawheels/japan/jp/pdf/alcoa_new_fj_052512.pdf
newって書いてあるけどとっくの昔にディスコンなのは一緒、、、
でもJWL-T規格 最大負荷荷重 1,360ｋｇはFJ・プラド専用ホイールとしては
チョッと異常な数字 メーカーの狂気を感じるわ 所有FJの完全に油温水温安定後のアイドリング回転数（メーター読み、エアコンOFF時）を参考までに教えてください。自分のは17年式の車両ですが、660rpm±10ってところです。ちょっと低いでしょうか？どう見ても針の幅上限すら700rpmに届いてないです。 >>322
それは異常ですね
今夜は車上荒らし対策に車で寝てください トヨタ FT-AC 発表…小型アウトドアSUV提案【ロサンゼルスモーターショー2017】
トヨタ自動車の米国部門は11月30日、米国で開催中のロサンゼルスモーターショー2017に
おいて、トヨタ『FT-AC』を初公開した。
FT-ACは、トヨタの小型SUVコンセプトカー。山でのキャンプや川下り、マウンテンバイクな
ど、本格アウトドアを楽しむユーザーをターゲットに、アクティブな休日の過ごし方を提案するデザインコンセプトカーがFT-AC。車名の「FT」にはFuture、「AC」にはAdventure Concept
の意味が込められた。
外観は、ワイドなフロントグリルとサイドまで回り込んだLEDヘッドライトが特徴。ワイドフェン
ダーには20インチホイールを収め、SUVらしい力強さを表現した。また、前後のアンダーガー
ドや引き上げられた最低地上高が、高い悪路走破性を実現するという。
ルーフラックには、アウトドアに必要なもの積載可能。このルーフラックには、モバイル端末
で調光可能なLEDライトを装着。ライトは、夜間や悪天候時の走行を支援するだけではなく、
サイドミラー付属の赤外線カメラのフラッシュとしても使用可能。また、マウンテンバイク積載
用に、格納可能なラックを後部に採用。フォグランプは脱着式で、懐中電灯やマウンテンバ
イク用ライトとしても利用できる、としている。
https://response.jp/article/2017/11/30/303175.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1250639.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1250641.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1250642.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1250973.jpg >>324
29年式
ニュートラルでたまに見るくらいだけど確かそのくらいだよ
ドライブでブレーキ踏んでて560前後かな >>315
アルコアはその昔からアメリカンレーシングの発注したチャレンジャー一択だね >>327
そうですか。自分のもドライブプラスブレーキで560位です。そうなると、メータパネルがホワイトだった頃の車両のアイドル数が知りたいですね。予想では若干高めであって欲しいのですが。10／15モードの頃と仕様が違っていて欲しいです。 >>312
自分はプラド150中期の純正ホイールにSJ8です。柔らかい感じは運転していて感じるな。 >>315
自分もイマイチかな、人それぞれの好みだからなホイールは クリムソンのクロスカントリーもかっこ良くて個人的には好きだなぁ この車のパンフレットの表紙って
ブードゥブルー？→オレンジ→イエロー
の順番でしたか？ >>326
レスポンスのサイトは、画像の直リンはできないよー。 TRCのスイッチ付いてるんだけどオレンジのランプが点いてるとオン？オフ？
これどんな風に使うんですか宝の持ち腐れ >>332
わかる。クロスカントリーかっこいいよね。俺はカリフォルニアのほうがアメリカンクラシックな感じがたまらんのでそっちも捨てがたい。
という俺はTRD注文してるんやけどね(^_^;) >>338
ランプがついたらoffだね
基本はonになってて駆動輪の空転を防ぐ 297です。報告遅くなりましたが日曜日の夜D閉店間際に契約してきました
実は現在も新車購入2011年カラパケ（ドノーマル）乗りです
>>298
>>306
おっしゃる通り値引きは少なく端数分＋Dおｐが若干値引きでした
下取りは他の買取業者最高値同額の200付けてくれましたが。。。
もしかしたら完売でダメかも。。。と言われましたが今日朝一に確保できたと
連絡がありました
現車も気に入っているのでFE発表からずっと悩んでましたが決断しました
現車購入時は値引き殆ど無しだったのでまあよしとします
>>308
約30値引きは凄いですね。FE売れ残るか微妙な時期だったのですかね？
>>307
差し支えなければ値引き額はどれくらいですが？
>>299
契約前に今月賞与小遣い無し＋月の小遣い-２万を3か年でなんとか納得させました
（内緒でMop一杯付けちゃいました。。。ささやかな抵抗ですが）
お昼手弁当＋禁煙しなきゃ 因みに嫁は購入金額云々よりも同じ車をまたお金出して買うことが
気に入らないようです。高リセールと現車の今後の維持費を考えれば
そんなに経済損失は無いと思うのですが。。。 FJは、距離走らなきゃ、維持費大したことないよ。自動車税も年3万くらいの差だし。
満足度の方がはるかに上。ハリブリッドに一時乗りましたが、すぐに買い替えました。精神衛生上、乗り続けられなかったです。 >>340
ありがとう
基本はランプ無しで、ONの状態なんですね
どんな時にOFFにするんだろう？？ >>341
>>307ですが、総額40万円でした。本当は登録も自分で出来るのですが、そこは折れて、車庫証明は自分でやる形です。
保証がつくプラン？とかウェルカムサポート？とかは省いてもらいました。
トータル40でも実質36位なのかな～と思ってます。
2011年からということは日本に導入されてから、すぐにご購入されてたんでしょうか？
私はまだ納車されてないので大先輩でしたね。 >>344
ぬかるみにハマったとき時とかに使うみたいだね >>343
FJは距離をそこそこ乗っても燃料費と税と保険と油脂代と消耗品代で年間60万円前後で済むしな
うちのFJは年間走行距離がおおよそ20,000km
今年も燃料費は34万円前後
任意保険一般車両保険＋ほぼフル特約で12万円
皆も払っている自動車税が6万6千5百円
うちのFJは燃料費と任意保険と自動車税が年間50～55万円
消耗品・油脂類・車検・その他で年間70万円行くか行かないか
正直言ってFJは保有初期費用＋10年間走行費と維持費がFJの魅力を考えれば格安としか言いようが無い
うちのＦＪは新車車両他代込み込み400万円前後＋10年間走行費と維持費（年間走行2万km）800万円～1,000万円
うちはFJの家族人気が高過ぎて家族3人でFJばかり乗り過ぎだが
FJに年間2,000kmしか乗らない家庭ならばFJの維持費・走行費はとても安い
FJはFJの魅力を考えれば走行距離の少ない人ほどお買い得・維持特な車 >>349
貴方のレスが直上の私宛のレスであったのならばアドバイスを心から感謝致します。
貴重な意見をありがとうございました。
心から感謝致します。 維持費が安いといって色々書いてるけど文章内の金額みるとどう考えても高いとしか思えない
なんか根本的に基準が違うんだろうなと思う ダンロップSJ8履いてる人
雪上、氷上性能はどんな感じ？
圧倒的に安いからこれにしようとしている。 >>353
履いてます。しかし氷上雪上経験無しです。だから参考までにドライの情報を。
ただし、プラドインセットのホイールなのでトレッドが狭いです。低速域ではしっかりした印象です。しかし、高速域では一気に崩れます。ドライの高速コーナーでドリフト状態になったことがあります。
一秒も経たないうちにグリップは復活しましたが限界が見えず、いきなり滑ります。
音に関しては純正H/Tより明らかにうるさいです。あと切り込みが早いです。とてもクイックな印象でオーバーステア気味に感じます。
以上となりますが、SJ8に限らず一般的なスタッドレスは同じような傾向かもしれませんので悪しからず。 みんなスタッドレス履く人多いんだね
新車装着タイヤの６８４Ⅱじゃダメなのかなー
オールシーズンタイヤみたいだし擦り減ったら
ディーラーに注文したいわ >>355
積雪地域だとスタッドレスは常識
オールシーズンタイヤはスタッドレスにはなり得ないよ
もし事故とか起こしたら過失割合大きくなるよ
よく東京地方で降雪してノーマルタイヤでスリップしてるのが何故か全国放送されてるけど、降雪地域からしたらあり得んわ。 >>348
超格安！ランクル時代に比べたら、笑いが止まりません。 北海道なんですが冬の間はずっと四駆モードにしてた方がいいですか？ 道北中部に住んでますが冬季間は四駆に入れっぱなしです、高速も四駆で問題なし、四駆にしない方が怖いけど 先日納車されました。
足回りノーマルですが、なんとなく右側が下がってる感じがします。
…普通でしょうか？ 個体差もあるけど気のせいだと思います、一応右側（運転席側前）のコイルスプリングは左より一巻き多くなってます >>355
684でもフサフサ雪で超控えめ運転なら大丈夫と言っても良いかと思いますが、
凍結や急勾配、雪上氷上での乱暴なトラクションにも対応するにはスタッドレスしかないです。
スタッドレス装着車は、オールシーズン車の後ろに張り付いても問題ないですけど、
逆にオールシーズン車がスタッドレス装着車に対して車間を詰めるのはNGと言われていますね。
たとえ若さと良い反射神経であってもです。 リフトアップしようと思ってるんですけどオススメありますか？ >>358-359
逆に北陸とかだと雪があったりなかったりなので普段どう走ればいいのか悩みます
雪がないカーブでタイトブレーキ現象になったら怖いですし、予想外に凍ってて滑るも怖いし
パートタイムってそこら辺が謎です、取説読んでも曖昧な表現でした スタッドレスについて教えてくれてありがとう！
自分は瀬戸内海沿岸在住で積雪は年二回程です
緊急用にゴムチェーンは積んでおくようにします
ウチの県のディーラー網ではfJの残り枠は３台です
本当に今度こそ終わっちゃうんですね、、、 FEに鉄ホイールって似合うかな？ブラック化されてるパーツ多いから、有りかな？って個人的には思ってるのだが… タイヤとホイールが可哀想だから
その２０インチをマットブラックに
塗ってあげたらどうかな？ >>372
俺はFEの20インチ売却して16インチのホイールとマッドタイヤにしたよ >>368
逆にどんな時四駆入れます？
坂道発進とか特別な時だけですかね？ 北海道だけど雪でも2H、滑ったら4H
自分の運転で、この路面状況だとどうなるか、しっかり把握してれば何の問題もないし、パートタイム4駆を楽しめるんじゃないかな 基本的に滑ったら四駆って感じなんですね
どうもありがとう！ 13日〆切だそうな。
FE在庫即納30+αでどうですかって。
前から興味はあるんだけど…。
200現行から変えた方おられますか。 >>377
知り合いでは無いけど…
近所で200前期からFJに変わったと思ったら、1年位で200後期に戻った。
やっぱりなと思ったけど、ある意味コロコロ変えられて羨ましい。 >>375
少しでも雪があったらビビって4Hにするんだが、やめたほうがいいかな？
もう一台のサーフはマルチモード4WDが有るから楽なんだが、GSJに限っては未だに使い方よくわからん(ごめんなさち) >>380
どこ住み？
雪国住みの少し、の感覚と降らない地域の少しの感覚は、東京で数センチの積雪で大雪というくらいの違いあるのかな？
オレはゲレンデ行く途中の山道で除雪されてなければ4Hにするけど、市街地だと2Hのまま。
ミラーバーンとかズルズルのスケートリンク状態だと流石に4Hにするけどね。
因みに北陸住みです。 北陸は同じ道走ってても雪があったりなかったりするから面倒ですよね
北海道みたいにあたり一面真っ白ならずっと四駆で走ればいいんでしょうけど >>382
一面真っ白でも経験で四駆が必要かどうかは分かるよ。
積雪時は発車直後に安全確認してから急ブレーキしてみて車の挙動を確認する。
そうすれば四駆が必要かどうか、その日の運転マージンが分かる。 自分で判断して自分で操作するから楽しいんじゃん。
プラド150からFJに乗り換えて、めんどくさいけど面白い毎日だ。 >>382
四駆と二駆の切り替えで悩むんなら、ずっと二駆、FRのまま走ればいいんでない？
ひと昔前まで電子制御の四駆とかなかった時代はFF、FRが主流だったんだから。
四駆過信するよりよほど安全に走れるよ。 H4にいれるタイミングなんて状況によりけりなんだから、
人に聞くこと自体がおかしいと思うんだが
危ないと思うなら、そんな不安ならH4にいれとけよと思う
その程度の判断ができないならパートタイム四駆は乗らない方がいい >>386
確かに。
そんなに心配ならチョロっとでも路面に雪があるならずっと4Hにしとけばいいよな
タイトブレーキとか影響あるかもしれんけどそんなの知らね。 アスファルトの上を走るのはよくないって言うから雪があったりなかったりの状況はどうなのか議論してるだけですよ
ちゃんと読まずにレスするようなひとに乗らない方が良いだとかは言われたくないです正直
たかだか乗用車乗る程度の話で上級者目線やめてもらえますかマジで草なんですけど タイヤの空気圧とかも基準値調べてあとは自分の好みで決めればいいのに、イチイチ人に聞いたり。
自分で決められないから責任も取らないって奴多すぎ。 >>388
なんか応えて損したわ
議論にはなってないな 極論を言うと100mおきに雪があったらいちいち切り替えるのか二駆で耐えるのかって話ですよ
アスファルトの走るなってトヨタが言ってる以上ずっと四駆はよくないのでしょうから そんなの直進なら回転差無いんだから4Hで問題ないだろ。右左折なら然るべき箇所に負荷がかかるから乾燥路面は2Hで、って書いてるじゃん。 >>393
それを質問しなきゃ分からないならフルタイムの四駆にするべき
雪道走った事ある？
なんかFJとはかなりスレちだからこの辺でやめようね。 >>384
俺と一緒ですね！ プラド150中期からFEへ乗り換えです。納車は来週ですが… FJのエクステンションに付く純正フォグって4ランナー、タンドラ、タコマと一緒なんかな？
誰か知らない？ この流れからマッテレで雪イケるの話ですね。
毎年そう。 タイトブレーキ気にしてH2にして事故っても知らんよ
基本重たいFR車なんだからさ
この季節は明らかにh2で大丈夫って状況でない限りh4で問題ない
乾燥路面で使用控えるように書いてるけど、そんな大袈裟に気にしなくていいと思うけどね 4躯のままアスファルトの高速道路100キロ位
走ってても壊れなかったから気にすんな
まあ確かにカーブ曲がりにくかったけどね ファイナルエディションまだトヨタディーラーで買えます？ 明日にでも県を跨いで電話しまくって
今週末に判を押す！とでも言えば手に入る
かもしれない
来週にはもう契約できる確証は無いでしょう
煽りでも何でもない本当に本当の最後ですね >>400
同感です みなさん気にしすぎです そんな簡単に壊れるわけないのに >>403
俺のが来週納車だから500万現生で売ってあげるよ >>409
実際にH4にして乗ってるから言ってるんだよ
ブラックアイスバーンと常に向き合わないといけない地域なので、
なおさらH4にしてないといけない
事故ったら手遅れだしな 道民です、雪の降り始めと春先はアイスバーン、シャーベット、フワ雪、ウエット、ドライ、混合の路面状態なのでH4に入れっぱなし
いきなり路面状態変わるから一々切り替えていられない、FJは６年以上乗ってるけど壊れたことない、それより冬タイヤが減る方が気になる 俺も転勤族だけどいまは道民。
4H入れっぱなしが故障に繋がりそうだから嫌なんじゃなくて、ずぼらに乗るのがつまらないから路面に応じて切り替えを楽しんでる。
ま、人それぞれだよね。
それより、週末にレアルのハンドルに交換するから楽しみだ。 因みにもうＦＥしか受注出来ないみたいだよ
「おれ、ＦＥじゃないからまだ買える」とか思ってる人は
ディーラーに聞いてみた方が良い >>414
そんなこと言ったら、ジムニーJB23なんてもっと古いっしょ ふーん乾燥路4H入れっぱなしでも壊れないんですね
まだ1年しか冬乗ってないけどずっと2Hで我慢してた D状態で、2H→4Hへ変えてもいいんだよね？
いつもびびってP状態にしてから変えているんだが。 道の状況見て走りながらガコガコ変えてる、一応40キロくらいで走ってる状況
これは良くないかな >>422
？H4ってなんだ？ 一言も発してないが…お前アホ？ ＦＪからＦEに乗り換える人は一途な人だと思う。俺は1度乗った車は興味なくなる。
ＦＪは発売と同時に買ったけどすぐに飽きて他のに乗り換えた。あれから七年愛車遍歴は数台。女も同じ。1度入れたオ○ンコに興味なくなる。やったことのない女とやりたい。 2H→4Hに切り替えるの結構固いんだけど、こういうもの？ちなみに納車8000キロ。 歩きスマホで機械式駐車場に迷い込んだ女性。そのまま地下に連れ去られてしまうｗｗｗ
最終的に挟まれて足の骨を折ってしまったようだけど笑っていいよね(´･_･`)
https://www.liveleak.com/ll_embed?f=887e95a4a9da 乗りたいクルマがありゃ良いが、ランクルかゲレンデしかないから、そう簡単に買えないのが本音。
女は、すぐ見つかるけど。 >>423
バカとかアホとか平気で使うような奴もFJ乗ってるんだな
ま、ネットでは自分の設定は自由にできるしな ゲレンデかっこいいよね
でも中古FJで十分満足 贅沢すぎるくらいだー 新車で買える国産SUV
ラダーで四駆
今んとこジムニーのみ？ >>430
自分のバカさやアホをネットで晒せて良かったねw >>432
ジムニーも良い車だよな！でかいの持ってる前提で、２台目として 俺次はジムニー買うつもり
FJあと15万kmは頑張って乗りたい いつも思うが、エアオーナー沢山いそう。割合どれくらいなんだろうな。 >>439
エアいてもいいんじゃない？
マニアックなのばかりだと過疎っちゃうよ 皆ドアのとこにあるクリアの保護シール？って取ってる？それとも貼ったままですか？
https://i.imgur.com/lvq3Et9.jpg 気にしたこともなかった。つけたまんまですね。6年経っても変色もしてないしね。 >>414
Twitterだったらいいねしちゃいそう ウィンポジ化した場合、ヘッドライト内スモールは外すのがテンプレですか？ 雪山行くけど、シャーシブラック塗ってますか？ すぐ錆びるから今度は塗ろうかな >>451
嘘吐きホラッチョ乙
端末符号や特徴のある投稿で目立ち過ぎだよ
まともに相手にされていない事に気付けよ >>243
> 端末符号VWpS以外でも抽出出来るが不快でしかない
> 今スレもワッチョイ＋IPにするべきだった、今スレは推定FJC現行最終スレだと思い販売側も忌憚の無い投稿をしやすいかと思いIP表示抜きにしてしまった。
> 恐らくFJC絶版後の次スレはワッチョイ＋IP表示のスレ立て !extend:checked:vvvvvv:1000:512 を冒頭追記を望みます 今スレはIP非表示にしてしまいすみませんでした
次スレ以降のFJスレは絶対にﾜｯﾁｮｲ&IP表示な
IP表示が無い所為で陰湿な軽トラ禿ジジイが居座って陰険・陰湿に投稿している
過去実質50スレで結果が出てる
軽オンリージジイのあいつがFJとFJスレに粘着する限りﾜｯﾁｮｲ+IPは必須 >>436
ブーメラン
軽トラにいっぱい積んでるんだな FJアンチの荒らしが支離滅裂
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f51-VxDn)[ge] 投稿日：2017/12/07(木) 20:51:12.77 ID:mEBwMJ900
>>384
俺と一緒ですね！ プラド150中期からFEへ乗り換えです。納車は来週ですが…
406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f51-VxDn)[ge] 投稿日：2017/12/08(金) 06:49:02.16 ID:ShIjuVpL0 [1/2]
>>400
同感です みなさん気にしすぎです そんな簡単に壊れるわけないのに
407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f51-VxDn)[ge] 投稿日：2017/12/08(金) 06:51:09.40 ID:ShIjuVpL0 [2/2]
>>403
俺のが来週納車だから500万現生で売ってあげるよ
418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-VxDn)[ge] 投稿日：2017/12/08(金) 13:49:52.11 ID:w0URxNtzd
>>409
お前バカ？ FJ2台目だしw
423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 779e-VxDn)[ge] 投稿日：2017/12/08(金) 17:18:20.06 ID:1jP83gop0
>>422
？H4ってなんだ？ 一言も発してないが…お前アホ？
436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 779e-VxDn)[ge] 投稿日：2017/12/09(土) 05:48:02.76 ID:SDCB6Wkt0
>>430
自分のバカさやアホをネットで晒せて良かったねw
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-VxDn)[ge] 投稿日：2017/12/09(土) 17:31:00.50 ID:7HlgLRiGd
雪山行くけど、シャーシブラック塗ってますか？ すぐ錆びるから今度は塗ろうかな
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 975e-VxDn)[ge] 投稿日：2017/12/09(土) 21:18:08.17 ID:xr8poiup0
>>452
お前がなw 要するに長年に渡ってFJスレでFJとFJオーナーを貶めるレスを続けているFJアンチの荒らしを排除するには
IP表示が必要
それだけの話 >>456
一人何役やれば気がすむのかなと思ってました。まともに相手していては混乱するくらいだ。
愉快犯みたいな奴なんだろうね。 >>456
おっ、ご苦労ご苦労。まとめると思っていたよ。どんなバカが暇人か試してみたが、お前みたいのが毎日家にいてこんな事ばかりやってんだな！ ご苦労様でした！ 11月頭に契約。もうすぐ２ヶ月待ち。納期まで長く感じてきた。 そういえば昨日H4に入れたままハンドル目一杯きってしまってガリガリってゆってしまった…
買って1ヶ月、少しショック 凍ってないなら入れない。滑るなら入れる。てか、雪が積もるならスタッドレス履かせる。 >>470
スタッドレス履かないとかあり得んのだが。 http://kuruma-hack.net/fj-goodbye/
このサイトに載ってること笑える。
「ハリアーにしました。いずれでかい男になったら探してもらいます。」
ハリアー売っぱらって買うというのが二度手間だし。そもそも余計に金掛かるのに。 不都合感じれば四駆にする
感じなければ使わない
それでだけでは >>461
> >>456
> おっ、ご苦労ご苦労。まとめると思っていたよ。どんなバカが暇人か試してみたが、お前みたいのが毎日家にいてこんな事ばかりやってんだな！ ご苦労様でした！
苦労？まとめ？
専ブラで、荒らしの符号抽出→晒しレス は僅か数ステップで浪費時間は30数秒程度な >>474
ほんとにイカれてるよね。
何がしたいのかわからない。
ただの構ってちゃんかな。 スタッドレス装着した
16インチ285履かせたけど見た目のバランスは17インチ285がよいな
タイヤメーカーさん17インチ285も国内流通させてくれ～輸入タイヤ高いんじゃ 四駆入りにくいんだけど壊れてんのかな
いざという時これじゃ役に立たなそう 150プのTX-L5人とGSJとで最後の最後まで迷ったんだけど、後者にしちった。
150がまだ4.0からディーゼルに置き換えられていなかったら、前者にしてたかも。 素直にプラドとFJって書けばいいのに
こういう人いるよね
どういう心理なんだろ
おれ、詳しいだろ？
やっぱエンジンだぜ、的な？ >>481
私も、そう思いました。
前者とか後者って、昭和初期に生まれた人がよく使う言い方だから、かなり年配の方と思われます。 そんなのどうでもいいじゃん。
FJは間違いなく好きで乗る車なんだからさ。
楽しめたらいいんだよ。 >>483
その割には最後の最後まで迷ったらしいけどねw GSJってFJの事を言ってたのか
アメリカ仕様の限定車のことか？とか思ってた 前者とか後者とか分かりづらいわ
迷うならFJは買わない方が良い 車載のジャッキでタイヤ浮くのかこれ…
限界まで上げてる気がするんだが浮く気配がない 使えないジャキなんて標準でついてくるわけないでしょ。 >>488
fjメチャクチャ欲しいけどハロゲンライトだしエアコンマニュアルだし自動ストップ付いてないし
って理由じゃね？ 車載ジャッキは車がノーマル状態だと使えるけど大径タイヤ履いてリフトアップしてたら使えない それと説明書のジャッキアップポイントで正しく使わないと危ないしノーマルでも上がらない時があるかもしれない 昨晩から降ったどか雪に躊躇わず突っ込んでいけるFJ最高。 雪道行ってきましたFRで十分走りますね
除雪が微妙な登り坂もスイスイ上がった
道の駅の駐車場からバックで出る時に少しスリップしたから四駆入れたくらいで、ほぼ1日FRで余裕でした タイヤの溝の残り次第って所もあるから雪に慢心せず大事に乗ってあげてね
もう契約しました！って書き込み見なくなったね 本当に終わるんだねぇ
生産終了になったらウィキペディア編集しまくるって言ってた人居たよねー >>487
厚い板ゴム重ねて（7，8cm）それを下敷きにしてジャッキアップしているよ
そうでもしないとタイヤ浮くまでは持ち上がらなかったわ
あと説明書のジャッキアップポイントは分かりづらいね
メカの人に聞いてようやく理解できた FEの20インチから、社外ホイール17インチのスタッドレスに履き替え。
センターキャップなしのホイールだったので、楽天でセンターキャップ購入して、履き替えしようと思ったら、センターキャップ付けたままだとハブが干渉して装着できなかった。
センターキャップ7500円もしたのにね〜。 ＞FEの20インチから、社外ホイール17インチのスタッドレスに履き替え。
これ、おれの好みからは正解
20インチ、カッコ悪いと思う
20インチ派と17インチ派、どっちがおおいんだろ？ 20インチは標準のシルバー色が駄目なんだと思う
俺は17インチ派だけど一度だけ黒の20インチ見たことあってそれはカッコいいと思った USのトレイルと日本のブラックカラーパッケージとかFEとかのバンパーパッド、ドアハンドルって同じ物ですか？ 20インチいらないってのは、車種的に大口径のホイール履く車じゃないという固定観念じゃないの？
トヨタマークの入ったセンターキャップ取ったら、デザインは結構かっこいいと思うんだけど…センターキャップなしで履いてるよ。
デザイン上、トヨタマークが台無しにしてると思う… >>509
20インチじゃクロカンや悪路行けないから。 タイヤの話になってるから聞きたい。
275 70 R16サイズはノーマル車高に行けますか？
ホイールサイズは問題なしとしてです。 見た目ではなくて、
オフ/オンどっちがメインということか >>511
少なくとも17インチ純正サイズはタイヤ一本で1200kg程度許容できる性能だったはず。20インチだとサイドは弱いしタイヤ止程度の面積に車重の半分の負荷は優しくないというか無理かもしれない。確認してね。 純正20インチはデザインがノッペリしてるのであまり好きじゃないな >>513
そうよね、やってみたらわかるわ
まぁ考えたらなんとなくわかるでしょうね
見た目もなんちゃってオフロード感が… >>502
> 生産終了になったらウィキペディア編集しまくるって言ってた人居たよねー
無駄。
アンチＦＪが編集している、嘘と間違いだらけのwikipediaのFJ項目を刷新するのは無駄且つ不毛。
数年に渡ってFJのパーツリストもサービスマニュアルも持っていない、約1名のプラド(2.8D)オーナーが
自車のプラドマンセーの為にFJ貶しの悪意的な編集をしているからな。
ほっとけ。 さなげみたいなオフロードパーク行きたいけど常連がめっちゃ幅をきかせてて入りにくいとかない？ >>520
数年前だけどチンピラみたいな集団がいて怖いから見ただけで帰った事あったなぁ(笑) スイッチボックスですが、FJはトヨタBタイプとのことですが、シガーソケットの上の少し小さいのはトヨタAタイプですか？ ようつべ見る限り、クロカン好きってDQNチンピラの巣窟 今日１３：００新車最後のオフパケ納車。眠れないので
４５４５してる >>508
前にUSパーツ扱ってるショップに問い合わせたけど、同じだってよ( ´･ヮ･`) これでやっと納車とか色とか値引きとかクソみたいな話題がなくなりますね。よかったよかった。 愛知トヨタで売ってたＦＪのロゴが入ったオリジナルのアルミ履いてる自分は
希少種なのかな？ >>530
あと一時間後に納車だわーいわーい
納車後そのままドライブしてカーアクセショップ行って小物買いまくりだわーい それが販社在庫結構持ってるのよ。
feなんか15台あるって。
自分はこれからだよ。 納車は来年の人もいるだろうし納車報告はまだ続くだろうね。
納車報告オメするよ。 >>534
思う存分やってくれ（笑）
てか引き渡し時の取り扱い説明長過ぎワロタ
もういいから帰っていい？って感じ。 純正20インチのホイールに
BFグッドリッチのオールテレーンタイヤは入る？ 納車自慢、いいんじゃない？
みんな、嬉しいんだろうし。 自慢するほどの車じゃないけど
自己満足出来る車だと思う。
今日納車のみんなおめでとうさん！ >>543
確かにあんなメンドくさい車、自慢にもならんな。
でもメンドくさい所がまた味だ 先ほどFJベージュのカラパケ契約しました。納車待ち遠しいー。 >>550
まだ契約出来るだね
納車までワクテカして下さい。 >>552
こっちは初雪だ（笑）
10センチ15センチ程度だけど
明日にかけてさらに積もりそう
四駆にするほどじゃなさそうだけど
とりあえず除雪なしの路面の走り具合確認してみる。 今日石川県でフロントが潰れてキャリアカーで引っ張られて行くFJ見たわ。
雪降ってたけど、無理したんかなあ。
過信はいかんのだろうね。皆も気をつけてや～。 在庫状況、どうなんでしょうかね？
来年1月末位までは、いけますかね。
アナウンスも無いし 新潟長野ドライブしたけどFRで全然問題なく走れた
コンビニや道の駅入る時に、除雪で盛り上がった雪を超える時に四駆入れただけ
基本的に発進時や急な登り坂以外FRで十分だね 実際のところパーツの流用の話とかどこそこの社外部品は良いとかの情報が知りたい 四駆入れるとスイスイ走りすぎて逆に怖い
どんな雪道もマリオカートのスタートダッシュみたいに発車できるFJ最高 >>557
パートタイムなんだし、路面状況に応じて自ら切り替えを楽しめる車だよね。
ちなみに、札幌でも2Hで8割いける。ツルツルの発進時かハマって動けなくなった車を牽引するときくらいしか4Hは使わないし。 多分受注は締め切ってるよ。あとは販社の見越し発注の生産が1月とかにあって
それが最後じゃないかな。
売れ筋発注してるみたいだけど、わずかっポイよ。何れにせよ早いに越したことない。あと一見さんには値引き無しみたいなことも言ってた。
まぁ自分の地域はfe在庫多らしいけど。 初めまして！FE納車待ち&初めてのfjクルーザーです！最初は運転しずらいですか？細い道、狭い駐車場など諦めたりすること多いですか？よかったら教えてください！ 前の車はそんな大きくなかったけど2～3日で慣れたよ 意外と早く慣れるんですね！見た目重視で購入しましたが、大きさに少し不安になってます。慣れるまで慎重に運転頑張ります！！ありがとうございます もうすぐ5年なのにワイパーまだ一度も交換してない FJのワイパーって痛みにくいとかないよね？ スジは出ないけどズズズっとひっかかる時はある
もう少し様子みるか～ 国産FJに、US純正JBLのウーファーつけた方おられますか？ >>571
付けたよ。でもアンプ稼働しないから取っ払ってスピーカーだけ利用して安物中華アンプつけた。
配線は通ってるからウーファースイッチ連動です。
ナビ側にはコンパクトアンプ付けたから、スピーカー自体変えてないけど音全然違うよ。 >>573
ありがとうございます！！
接続は車両側もウーファー側も両方メス型の端子で繋げれなかったのですが、接続もバラすのですか？
バラした場合、配線図もなくどうやって配線を見分けたらいいのでしょうか？ この車が登場した辺りからのｸﾛｶﾝ車って言うのは、FRで雪道走れちゃうの普通なの？
それは、TRCとかESCが標準装備になったから？？
20年以上前のｸﾛｶﾝ車はｱｲｽﾊﾞｰﾝだと4WDに入れないと登っていかないのがあったのだが…… FRだとカーブで滑る？四駆だと滑りにくい？
滑る滑らないはタイヤの話だと思ってるんだけど
圧雪路とか四駆で走ったほうがいい？ 確かにタイヤの話になるがそれは止まる時の割合が大きい、走る時は駆動力が４輪に分散されるから四駆の方が走行姿勢は安定する、個人的意見です 友人がプラド乗りでたまにFJと交換しながら乗る事が多いけど凍結路ではFJの方が確実に安定してる
友人もホイールベース短いのになんで？って感じだ
FJ4駆で速めのコーナリングは少しだけ振られて不安定だけどプラドはアンダーが出て危ない 燃費のことが気になってついFRで我慢してしまうけど雪道はなるべく四駆で走るべきだよね 手前味噌の提灯記事だけどテキストを書いてる人は本物
大人気のハイラックス、プラド、FJクルーザー トヨタSUV徹底比較！
2017.11.29 17:00
http://gazoo.com/article/column_terada/171129.html 2Hで走れちゃうでしょ。TRCうまく効くし。4Hにしても、ツルツルのアイスバーンでTRC効くから結果的には前に進んでるし。 そーなんだ
じゃあハマって動けなくなるまで2Hで走ろっと >>582
でもさ、FJ五年も乗ってるんでしょ？俺なんてまだ一年半だし。 なんかの動画で4Hに入れたときにTRCをわざときって走ってたけどそれが正しいの?2HでのTRCはもちろんわかるけどどうなんでしょうか?雪道での話です >>574
配線もバラして、カプラーと端子付けてっていろいろやった。
配線図はディーラーでもらったけど、みんカラでも載ってたよ。
がんばって！ 雪道ではわざと尻を振ったほうが走りやすい時もある、俺もスイッチ切る時がある >>585
やっぱり配線バラすんですね…
とりあえずやってみます！！
調べてもJBLのウーファー情報が全然無くて困ってたので助かりました！
ありがとうございました！！ 雪道4HでTRCオフにするメリットって何かあるんですか？ みなさん、シートカバーどうしてます？
サイズないんで探すの苦労してて… 雪道でTCRオフにするメリットは路面状態によっては発進がスムーズに出来たりする、後は尻を流してスムーズに曲がりたい時にガガガッてなって綺麗に流れないので挙動がギクシャクしてしまう、あれが嫌で切るときがある、あくまでも個人の感想です 雪道での発進や尻振りに慣れてない人にはTRCは便利で良いものだと思います FJって猫バンバン必要？
下の方ガードしてあるし大丈夫だよね？ >>595
子猫は思いも寄らんところから入るし、バンバンしても縮こまって出てこないこともあるから、バンバンした上でやっちまったらあきらめよう 一週間毎に給油して計算してるけど、乗る前朝晩10分暖機してから4kmの通勤使用で3.7km/L
北海道だがほぼ2Hだし、4Hにして変わるかどうかはデータがない 大まかになってしまうけど、夏タイヤと比べて、
スタッドレス+2駆、スタッドレス+4駆で10％～15％位変わる気がします 暖気って寒いからするの？
した方が車にいいんですか？ >>603
いきなり全力疾走するのと準備体操して身体を温めてから走り出すのとはどちらが身体に負担が少ないと思います？ 暖気運転は、一昔前のクルマじゃない限り、必要ないですよ。ディーラーの方が言ってました。 >>607
ディーラーにしてみれば長く使えるより
早めに不具合出て買い換えサイクル短い方が、、、 >>607
窓が凍ってるからやってるだけだよ。ま、そうじゃない地域の人は言ってもわからないわな。 朝晩暖気なんて面倒だな
やかんのお湯をぶっかけるではダメなの？
by南国の人 今日、初めてFE見た！
前からあるベージュより薄くて、俺好みだった！
むっちゃ欲しくなったが… 暖気運転なんて３昔前のお伽話さね
キャブレターとチョークレバーが当然だった頃さ
オートチョークになり、インジェクションになり消えていったよ
還暦前の御仁がエンジン切る前にアクセルひと踏みするのと同じ
今となっては無用の長物、ここまでは機械的なお話ね
しかし今でも暖気したほうが良い事があるのは２つ
冬寒い地域では毎朝窓は全面凍り付いてるし車中も冷え冷えだから
暖房が効き始めるくらいは暖気しておくと中の人が運転しやすいよね
もう一つはしばらく乗ってない時、週一回位エンジンかけてオイルを
まわしておくとエンジンが喜ぶよ アルミのシフトノブとレアルのハンドルも冷たいんだよね。 痛切に解る 特にレアルハンドル
レアルのステアリングといえば本家のhpに試作品現品のみで
fjクルーザー用の真っ黄色の木目ハンドルが売りに出てた
自分はカーボン買ったけど黄色乗りの人にはいいかもね >>611
熱いお湯はダメだろうけどぬるいお湯ならいいんでない？プリウスとかはガラス薄くて簡単に割れるらしいね カーラッピングって剥がしたときちゃんと綺麗なままなの？
コーティングしてからもラッピングできる？ ジムニーなら楽々進めるような酷道であきらめてUターンすることがかなり多い
高速だけだねFJで良かったなと思うのは
林道無理なのは仕方ないが国道で行き止まるってかなりショックでかいよ
一回り小さいFJ作ってくれトヨタさん 2台持ちはきついからジムニー手放してFJ買った自分が通りますよ
はじめのうちは選択ミスったかなと思ったけど、昔ほど林道に行かないから正解だったかもしれん >>626
ターン出来んかったらバックで戻る感じですか？ ってかジムニーそんなにいいの？何だか欲しくなってきた。新型出るらしいけどシエラでなく軽四の方で大丈夫？ >>622
スズキからハスラーの大きいの発表されたけど。
格好だけの車っぽい 走破性は素晴らしいですよ、ジムニー。
車重が物を言う条件（雪、砂、泥とか）の時には、あのサイズと軽さが唯一無二の武器になる事もある。
ランニングコストも、無茶して壊した時の修理費も、ＦＪよりずっとかからない。けど・・・
ＦＪが好きな人には、正直お勧めできないかな。
高速とかパワーとか、乗り心地とか積載性とかね・・・
逆にそれらが欠点にならない人にとっては、とっても楽しいオモチャですよ。 二人までしか乗らないならジムニーはありだと思うよ
3人以上乗ったり荷物が多かったり車中泊するって人は厳しいかな もし買ってもシエラかなー新型の
FJの後に乗る軽はさすがにしんどそう >>632
関東地方はほぼ完売で、内金入れたけどどうしてもキャンセルになったとか、
定価販売を見込んで1台くらい確保した車両がDにあったりなかったりみたい。
平成24年カラパケ乗りだけど、買い替えを検討し商談してたので。
結果買い替えなかったんだけど。 FJ乗ってるとやたらジムニーに凝視されたり、この前煽られた。
もしや、敵視されてる？w 実際衝突したら相手の方が被害でかいし、気にする必要ないけどな みんなはどのグレードで何色のFJに乗ってるんだい？
俺は白のオフパケやで ジムニーに煽られるって。
所詮は軽ですよね。セカンドカーでしかない。 >>641
イエローのベースグレード。ビル足気になったけど、クロコンは必要性を感じなかった。 >>642
シエラに替えようか悩み中
日本の道やっぱり狭いわ 普段、煽られてもタイヤとボディの死角になって気にならないけど
ジムニーあるあるのマフラーうるさい&何故か車内なのに帽子被ってる系の車だったので音で分かったよ >>645
顔は見えないけど車間が詰まってるのが分かるから嫌だわ 俺FJ乗りだけど車内で帽子かぶってるよ
小回り効くジムニーがうらやましいわ ケツからバックで駐車は簡単だけど
前から駐車はボンネットが視界遮る
２ｔトラックの方が取り回し楽だわ
fJあるある >>648
シエラ(白ジムニー)も軽ジムニー最高に遊べて安くて楽しいやりたい放題な面白い名車だぞ
ジムニーを持った事が無くて置き場所があるなら迷わず中古でも何でもいいからジムニーを買って乗っとけ
FJの自動車税だけで軽ジムニー2台を車検に通せるぞ
ジムニーは部品も維持費も異常に安い上にジムニーの保守部品供給期間はスズキの誠意以外の何物でもないレベルで長い
一部とはいえ昭和のSJ30の補修パーツさえ出るぞ
軽ジムニーは車検バイクと同程度の費用で維持できる
ぶっちゃけFJ1台の維持費でジムニーを2～3台は維持出来る
現FJ乗りならジムニー1～2台増車は余裕だから是非ジムニーを所有して乗って欲しい
ここから先はスレチになるからジムニースレで相談に乗らせてくれたら嬉しいよ
FJとジムニーとT1サンバーＮＡ四駆は乗って楽しい使い倒せる究極のホビーカーだと思うぞ
250オフかトライアルのバイクとFJとジムニーと四駆軽トラがあれば日本の公道はだいたい走れるからな 周知の通りFJは1GR-FE4000V6を積んでクロコン付きオフパケ或いはヤマハXリアス付きでさえ乗り出し400万円前後の薄利少売の
トヨタファントゥドライブアゲインのイメージ販売車にして11年間に渡り微少変更のみで売り続けたトヨタファンカー屈指の名車だよ
歴代ジムニーも安過ぎる上にスズキの補修部品販売価格が在庫年数からは考えられないほど安い
FJとジムニーはトヨタとスズキが「シンプルで頑丈な四駆は面白い」というシンプルな提案でいっぱいの同類項の名車だよ
FJとジムニーは1台ずつ持っていても良い車だよ ジムニーは同盟車
プラドは敵車なのな
ここのスレは
まあ あのプラドスレ見たら
そうなるわな プラドスレは笑えるぐらい荒れてるよな
その分人気って事やね ジオのAT考えているのだがLTとPの差は大きい？
見た目LTの方がごつくてホワイトあるから大きく違わないのであれば
LTにしようかなっと思うのだが。 どんなかんじなのでしょうか >>661
ジオATのLTに初期純正ホイールではいてるけど、いい感じだよ
Pと比べるとゴツくて、値段が割高なんじゃないかな？ ありがとうございます。春になったらLT挑戦してみまっす！ ジムニーシエラ新しいの出たら乗り換える
FJも良い車だけどやっぱり小さい車ほしい ｆｊ、コペン、Comsと趣味車しかないワイ
実用車？さぁ、、知りませんねぇ 日本の駐車場おかしいよね
軽を基準に線引きしてるとしか >>669
最近のミニバンとかもそこそこ大きいから、駐車には気を使うよね セコカーとしてジムニー買いますわ
中古30万くらいの 駐車場の両線がUの字タイプだった時の安心感は異常
駐車場の両線が直線タイプだった時の緊張感は異常 >>671
JA11とか？( ´∀`) 足に乗るなら苦が多いとももうよ 長嶋さんがFJの助手席に乗って松井が後部座席に乗っててワロタ ほんまやw
なんか嬉しい
けど、松井秀喜にFJの後部座席はかわいそうw >>669
飲食店とかは仕方ないと思うがゴルフ場とかでもやたら狭いとこあるね >>677
あるある
横にSUVでもいたら降りられないｗ 駐車場は遠くなっても角枠停めるようにしてるなぁ。
施設等から遠くてもＳＵＶ用に大きめの駐車枠有ればって思う。 免許更新のため運転免許センター行ったら、白線の幅とFJの横幅がほぼ同じ
ミラー畳んでちょうど同じくらいだった
公共施設はU字形の白線にしてほしいわ 企画の古い駐車スペースは狭いよな。
最近のショッピングモールとかホームセンターは快適だわ。
ガストの壁紙
https://i.imgur.com/d569udV.jpg トヨタ店からＦＪクルーザーの看板が外された。ハイラックスにかわってる。 ＦＪクルーザーをおりたら、次はエコカーだね。ハイブリッドももはやエコカーではない。環境のために電気自動車か水素自動車を買う。 トヨタさんまたFJみたいな面白い車作ってくんないかな～ >>685
FJの次の車は考えていないな
FJとジムニー3台は法規制・部品供給限界までキープし続ける
プリウスPHVは生産が順調なら来年内にミライに入れ替え
ミニバンお役目終了でアルファードは来年3月中に売却
そもそも俺と妻だけならばFJとジムニーだけでいい エコカーベンツcx-8ですかなるほど
自分は来年のジムニーシエラ良さげなら乗り換えます
大きい車はしばらくいいかな、疲れました ランクルの程度良い中古かな。
4駆以外乗れないな。
ジムニーは、小さ過ぎるし…
魅力あるクルマが、無くなってきてますね。 ハスラーのちょっと大きいやつ出たじゃん
あれでいいんじゃないのw リフトアップしてマッテレ履いたらカッコよくなりそう >>702
いくらなんでも嫌ですｗ
早く新ジムニー発表しないかな
ダサかったらもうFJ乗り潰すしかない 来年もいいFJライフをおくりましょう。
よいお年を！ FJすれのみなさん、あけましておめでとう
今年は生産終了の節目となる年
今年もよろしくお願いします まだ、ぎりぎりオフパケ契約間に合いますかね？
栃木県ですが。 休日に遠出すると軽く一万円はかかるFJオーナーのみなさんあけおめでございます。 >>717
昼過ぎに家出て夜帰ってきていつも1万円弱くらい消費しますね
リッター20ならこれが3千円かと思うと泣ける >>719
燃費はFJに乗ってる以上諦めろ
エコカーと対極にある車なんだから
満足感を求める車であって経済性を求める車でない 4000ccV6で一ヶ月のガソリン代2～3万円は安いよ
500GEの時は一ヶ月のガソリン代が3～5万円だった
オイル交換も年間32Lから24Lに
FJは車両価格も維持費も良心的なコストパフォーマンスの高い車だよ
うちの車達は数台処分して最終的にはミライとFJの2台だけになるので車の維持費はこれから下がる一方 旧型エスクードの2000ｃｃで実燃費が8程度だった。 プリウスでも軽く2～3万は入れてたなー
ほんとやばいくらいガソリン減るわ このやり取りを100レスに１回は見ることになるのか、今年も 実用性ゼロの完全趣味車に特化してる事が一番の魅力だよw
お金と時間と手間がかかっても所有する事が目的の車であり最大の悦びなのさw
・・・そんな俺は基本セカンドカーしか乗らないけどなw
2017年の実績はFJが1000km、セカンドカー18000kmだったわwww
年間1000kmの内訳は旅行1回とイベント参加2回、後はバッテリー充電の為に月1,2回街乗りするだけ fjくらいでそんなたいそうなことを恥ずかしげもなく(笑)他所で言うなよ 実用性ゼロな車を通勤、保育園送り迎えに使ってる、俺は贅沢物だな 燃費悪いけどエンジンの音やっぱりかっこいいな
始動した時のヴォォンがたまらない LEDヘッドライトとか安全装備とかオートエアコンとか付けて復活して欲しいなぁ >>733
最初のブォォオンはスゲーよな（笑）
だがそれがいい 所持した手の頃はヴォーンが恥ずかしかったけど、今はヴォーンで振り向く人がいても全く気にならん。 コンビニの駐車場とかで振り向く人はいるな
運転席座ってるとそんなに気にならないから最初は不思議だったけど FJって今まで乗った車の中でダントツに速いんだけどスポーツカーってまだまだ速いの？
なんか外車のちっちゃいの乗ってるおじさんにスピード出ないだろとか馬鹿にされる
たぶんこっちのが速い気がするからニコニコ笑って無視してるけど >>740
FJ遅いよね。
ただスピード出す車じゃないからいいんじゃないかと 釣られてみる
>>740の愛車遍歴が気になるわ
一体どういう車を乗ってきたんだ え？普通のエコカーとか普通のステーションワゴンに比べて速いと感じるんだけど
踏んだらすぐ100kmくらい出るし FJとバネット4WDの2台持ち
どちらも燃費はリッター8km
加速はもちろんFJのがよい >>745
FJにストック以上の速さを求める人が居るのか疑問だが
ノーマルFJ 0～100km/h 7秒程度
ttps://www.youtube.com/watch?v=9koAALSihIk
ttps://www.youtube.com/watch?v=K3NzMOFyDYw
俺のFJはATゲージ2固定でも1→2てもぎで8秒切れなかったから上の動画は6MTだと思う
FJのATは1速がローギアード過ぎて65km/h程度で頭打ち
離れ過ぎの2速にシフトすると3000rpm以上回転落ち
FJのATミッションが完全に悪路走破用で繋がりが悪過ぎる
ATのFJで7秒切りたかったらTRDのSCキットを組むのが手軽だろうな 00:30頃にキット全貌
ttps://www.youtube.com/watch?v=NR1kGDggurM
FJのエンジン1GR-FE自体はツインターボ化で1000psを発生するらしいがセミワークスレベルなので非現実的
Toyota 86 with a twin-turbo 4.0 L 1GR-FE V6 which produces around 986 horsepower (1,000 PS).
ttps://www.engineswapdepot.com/?p=9452
つーかFJを速く走らせてどうするんだ？
せっかくFJは低速悪路走破性が鬼がかっているのにな
FJには悪路と普段使いを任せてM3やR35やWRX STIなんかの速い箱車を別に買った方が楽しいわ 訂正
俺のFJはATゲージ2固定でも1→2でも、もてぎで8秒切れなかったから上の動画は6MTだと思う 7秒台でも十分速いと思うんだよな
クロスオーバーSUVと比較しても悪いと思わないんだけどどうなんだろうか 2JZ ROMチューンからFJに乗り換えましたがかなり速い方だと思いますよw
ただ、、、ATの変速パターン？ギヤ比？があまり良くない気がします。
昔で云うならスポーツモードみたいな切替があれば良かったのに・・・
高速追い越しでのキックダウンももたつき感が少しイラつきますね。 １００ｋｍ越えると空気抵抗で加速が鈍るけど７秒台なら普通に速いだろ？
ノーマル８６でも７秒くらいなんだから
Ｍ３とか言ってる人いるけど、ＦＪが普段使いで十分楽しいですよ また形式名で会話する痛いオジイちゃん？
プラドと最後の最後まで迷った人？
FJに速さ求めてる人なんていないでしょ？ いざとなれば制限速度なんてすぐに越えちゃうくらいの力はあるんだし、まったり走ってるのも余裕があっていいと思う。 今日は新品スタッドレスでゲレンデ行ってきた
グリップしまくりで気持ちよかった >>754
お前、まさか俺に言ってんの？
> また形式名で会話する痛いオジイちゃん？
別人、誰それ？
つーかR35以外は車名な
M3もWRXも知らんのか？？
形式ではなく型式な
> プラドと最後の最後まで迷った人？
誰それ？
うちは2015FJオフパケ、ジムニーSJ30他2台、2010アルファード、30プリウスPHV
プラドには全く興味がない
> FJに速さ求めてる人なんていないでしょ？
だからそのように冒頭でも文末でも書いている
バカなのか？ 普段はノンビリ走ってるつのりなんだけど
4駆って事でノロいとは思われてるかもってのはしばしばあるな。
車体半分ズラされて煽ってるつもりの基地外は速攻で離すor降りてお話しするけどな。٩( 'ω' )و
DQNでスマン。 真夏の海でも、
真冬の雪でもお洒落に似合っちゃうんだよなあ >>763
ですよね。
このクルマでっ？って感じ。
LX570なら分かるけどね。こんな輩と同じ感覚と思われたくないですよね。 速さを求める車じゃないにしても4000ccのリッター7kmだもんある程度加速してもらわなきゃやってられないよ
もちろん満足してますFJ最高 >>759
R35だのM3だのFJの何倍もする車出してきた割に所有車ショボくてワロタ 煽られることなんてほとんどないな。
車間距離詰められるとバックミラーから見えなくなるしw
まぁリアウィンドウスモーク貼ってるからか、
後ろから窓越しに前見えないと、車高高い車の後ろで車間詰めるの危険だから、煽られず安心安全。
車高高いと前の前の状況見えるから楽だよね。 どんな車に乗っててもだけど、煽られるとかスピードがどうとか気にならんけどなぁ。FJに乗れてるだけで楽しいよ ランクルからFJ・LX・ランクルで迷ってFJにしたけどな
あのとき70買ってればFJ乗らなかったかもしれない 新雪40センチ位の山道でも楽々走れる。パジェロ、デリカまで道を譲ってくれたぞ。
亀の子になってた車をスルーして見棄ててしまった… 牽引ロープもブースターケーブルも積んでないから人助けは無理だなぁ、、
有事に備えて買っておかなきゃいけないなぁ、、
でも通勤途上だったらそのまま素通りすると思うわ
そういえばクスコのタワーバーつけてみたけど
乗り味が少しどっしり？しっとり？としたよ >>777
うちも積んだ方がいいかなと思いつつ、降雪期の通勤にしか使わないし、自分自身もJAF入ってるし結局モバイルスターターしか無いわ。 君らが引っ張っても相手のバンパーとかもぎ取るだけだからロープは積まなくていいと思う 後方の車両が、ハイビームになってるのを気づいて無くて、うざかったから
バックホグONにしてやったら、メチャクチャ車間距離あけだしてワロタw
ある意味、使い方間違ってないよね？ 一丁前に積んでるけどやり方全くわからない
相手はNレンジで自分は4Lでいいのかねｗ >>777だけど
ロープもケーブルも引っ張ってもらう、電源繋いでもらう用に常備しておかなきゃ
ぐらいのこころもちなんだ
率先して人（車？）助けができるほどの技量も度量も無いしね せっかくのラダー四駆なんだし
牽引ロープを常備して、困っている車がいたら積極的に助けましょう
ttps://www.youtube.com/watch?v=mjZ_nYhVq0o 車板の4WDなんとかってスレでFJは雪道に不向きとか言ってるやつがいるんだが
電子制御がどうのこうの俺は正直よくわからん >>787
今の時代、パートタイム乗ったことある人少ないだろうからねぇ。FJ は雪道ほんとに楽ちんだけど、乗らなきゃわからないだろうし。
アイスバーンを高速で走るなら、今時の電子制御でホイルベースの長いセダンみたいやつが良いかもしれないけど、こっちは道が見えなくなってからが勝負だ。 なんでも4Hに入れると電子制御とやらがカットされるかららしい 一応、向こうで突っ込んできたけど、乗ったことないなら適当言うな、って感じだ。 >>766
＞R35だのM3だのFJの何倍もする車出してきた割に所有車ショボくてワロタ
それはFJとアルファードとジムニーとプリウスPHVを所有している全ての人達に、お前の所有車はショボイと言っているのと同然の暴言だぞ？
こいつは車の価格が車の価値だと思っているのかね？
FJは価格以上の価値のある車だと思っているのは俺だけかね
>770
大丈夫か？専ブラでも俺のIDは今現在真っ赤にはなってはいないが・・・？
つーか何故>>771でハスラーを推している君がFJスレに居るの？
次スレはﾜｯﾁｮｲ＋IP表示にしましょう
相変わらずFJスレに粘着する軽トラ禿げジジイがFJとFJ乗りを陰険な暇潰し荒しに利用している
MOVE君、プラド2.8D狂、軽トラ禿げ＆公害ディフェンダー狂、
この3人はFJスレの荒し四天王というか四大忌諱対象
次スレはFJオーナー同士が有意な情報交換が出来るようにﾜｯﾁｮｲ＋IP表示が必須だと思います。
IP表示になると陰険なFJ貶しのレスと荒しレスと水差しレスがほぼ消えます。
今スレを立てたのは私ですが最後だからとIP表示にしなかった事を心から後悔しています。
申し訳がありません。 >>792
ワッチョイあるならアボンにすればいいじゃない
顔が真っ赤ですよ
いいオッさんが落ち着いて下さいね。
でも面白いから暫くアボンにしないでおきますね。 >>792
うるせー親父は黙っとけ。
長文が邪魔。 50諭吉かけて社外バンパーにウォーンのM8000S組んだけど6年で3回しか出番無かったな、、、
でもいざという時の保険だと思えば無駄な投資でも無いし現に活躍する機会があったなら付けて正解だったと思うわw
70みたいにMOPでウインチの設定があれば最高だったけどね
ランクルは100中期まで、プラドは120前期まで、サーフは185前期までで純正設定無くなってしまったのは残念、、、 >>800
70の純正ウィンチ、再販のはあまり良くないみたいな話も聞くけどそうでもないのかな？ >>800
ウインチの取り付けを想定した設計をした場合、ベース車両価格が割に合わない位上がったと思います。
ちょこちょこオフロードを走ってもらうコンセプトだと思ってますが、ウインチを搭載する程の使い方をする人達には、別にお金を掛けてもらって改造して貰った方が効率的だし安上がりと判断したのでしょうからコレで良かったのではと思います。
とはいえ、ポテンシャルは有る車両なわけで、残念なのは同意しますが後改造で満足するしかないですよね。
後継機等での復活を望むしかないですね。 海外の純正バンパーで使えるウィンチベッドを純正で出してくれたらなぁってのは思ったことあるなー なんかアンチFJがIP非表示でFJ乗りを叩きまくり煽りまくりのやりたい放題の状態だねｗ
次スレはIP表示必須ね アンチというか、一見良識ありそうだけど意に反するとファビョるおさーんが暴れてただけ
少し経てば戻るでしょ >>809
分かります
ＦＪスレがＦＪマンセーになると誰彼かまわず叩いて煽りまくるアンチＦＪの彼ですよね
FJスレはFJが好きな人達の為のスレだと思います
FJスレにFJアンチの人の投稿が必要ですか？
いずれFJスレも他の車種ファンスレもIP表示が当たり前になるでしょうね つーか、直結4WDの車で雪道走ってるのを見ると腹が立つんだよな
あんな危険な代物で公道を走りやがってと思って
まともな人間が乗るような車じゃねーんだよ
車板の4WDスレにこんなこと書かれてる悲しい もういっちょ
直結4WDなんぞで満足なんかしてんじゃねーよ
あんな危険でなおかつ低レベルな代物でよ
あんなもんで満足されたら、常にハイレベルで高性能な4WDを追求している俺らの立場ねーじゃんか
ほんと腹立つわ 宗教みたいなもんだから
FJ乗るくらいなら他人の車に文句つける必要全くないんだから、気にしなくていいと思う 雪道の四駆の使い方についてここでも曖昧だからトヨタに電話して問い合わせたんだけど
切り替えは80km以下でおこなってくださいってだけで、4Hで80km以上出さないでとは案内してないって言われた
でも高速での使用はお控えくださるようご案内しておりますって言われた
お前ら意味わかる？俺の頭が悪くて理解できないだけなのかな矛盾してる気がするんだが
雪があるとこないとこうんぬんの話は、面倒でもその都度切り替えてください、だそうだ
この件に関してはもうちょっとHPに詳しく書くべきだと思う
何年も前に発売した車なのに未だにこの手の質問よく目にするし少なからずわからない人がいるんだから
いい車なのに、何かもったいないよ 身の安全第一で巡航すればいいよ
なので少々速度超過しても気にしてない
一々切り替えてる方が危ないわ
そもそも80km越えたら壊れるような作りになってないでしょこれ FRで高速雪道走るとか怖すぎる
プラドはいいね四駆で走れて 自信がないなら飛ばすなって。
他人巻き込んだらあかんから、スピード出てなけりゃなんとかなるでしょ ｽｯﾌﾟ Sdbf-UqhD はあの手この手でFJをディスりまくっているFJアンチな
FJオーナーの振りをしているがプラド2.8D乗り >>816
そうよね、そんな事で壊れるなら壊れた書き込み出てくるよな。 >>820
違います
オーナーは否定的な意見書いたらダメなの？
宗教みたいで気持ち悪いですね さらばFJ
6年半12万キロありがとう。
結構汚いのに160万で売れたわ。
一月2万円程度でこんなに満喫できる車は他に無い！ >>826
同じくトヨタのSUV
>>827-828
車両代だけね
購入時カラーパッケージが317万だった気がするナビも安いの付けてたしオプションほぼなしで買ったわ。 初めてセルフスタンドでＦＪにガソリン給油したけれど
給油口が結構縦になって上を向いているんだね
口いっぱいまで注ぎ込めてなんだか嬉しいわ
あと明日の朝は１０ｃｍ も 道路に雪が積もるらしい
通勤が楽しみで明日の朝が待ち遠しいわ～ エンジンオイルに10w-30入れたら燃費がガクッと落ちたかもしれん｡｡｡ 今日の夜10時からの有吉の番組に
窪田正孝がでるんだけど洗車が趣味とかでガッツリFJクルーザーでるよー 洗車が趣味って
洗車が趣味なんで、汚す為にオフロードを走ってます
特にマッドが好きですね
ドロドロのクルマがピカピカになるのは最高です
みたいな感じなのかな？ ドランクドラゴンの鈴木拓もベージュFJ乗ってるのな。 石川大雪凄すぎワロタ
段差で、ハマってしまい、タイヤ周りを少し除雪してエートラまでフルコースで使った。
いやーFJ買って良かったと心底思った。 富山新潟はまだまだ凄いみたいだよ
ほんとFJでよかったよね >>841
あ、エートラじゃなくてクロールコントロールの間違いです。 富山も雪やばいけど正直楽しい(^-^)
クロコンも効かないくらいの雪の塊に乗り上げてしまったけど、スコップで掘り起こして脱出。
何台もスタックした車を助けたけど、牽引ロープ持ってないことを大後悔。買ってこよ >>847
10年くらい前に買った軽用の牽引ロープが大活躍自体（笑）
2台助けれてFJも役に立った。 今さらなんだけど、HPからスマホに取説ダウンロードした
（取説はダッシュボードに入れっぱなし）
前輪駆動部にオイルを循環させるため、月に1回は4WDで走行して下さいって、全然知らんかったわ… 路面が濡れてれば雪がなくても四駆で走っても大丈夫ですかね？
轍がものすごく太い場所とかあるんで >>850
なにについて大丈夫なのが聞きたいかわからん。
壊れるか壊れないかについては、大丈夫なんじゃないか？ >>850
釣り？荒らしたい？
そのネタもう辞めよう。少し前のレス読んだ？ 一か月点検（納車後３か月経過）終了～ 走行1200㎞
一昨日の雪と塩で泥んこだったＦＪがピカピカになって帰ってきたよ >>850
四駆で走るのに乾燥してる路面がNGで、濡れてる路面がオッケーな理由は何故？四駆にする必要ありか、なしかってことじないの？
1:1:1:1で車輪が回転してる分にはなんの問題もないっしょ？
そもそも、四駆に入れなきゃ走らないようなとこ走ること自体がクルマには良くないと思わない？
でも、そういうとこ走るのオモシレーんだよな。 なんなの？質問したら荒らしなの？
先週から変なのに目つけられてる >>586
ごめん。荒らしにかまうのも荒らしだよね。
しばらくロムります。すんません 自分で判断して切り替えをすればいいじゃんね。いちいち訊かなくても。他人の切り替えタイミングとか参考程度に考えりゃいいのに。
どこまで2Hでいけるか試してみなよ。そこが切り替えの最終タイミングでしょ。 聞くなとは言わないけど
せめて過去ログ見るくらいはしような
似たような書き込みあるんだしな キノコって真ん中に爪あるんやね
取るとき折ってしまったよ… >>580前後くらいで同じ用な事言ってるけど見てないの？前々スレくらいならともかく、同スレ内で同じ質問はどうかと思うぞ。
目を付けられてるってどのレスに対してだ？ 過去レス読まずに質問でゴメン
カラパケとファイナルエディションの違いって何？
片道30kmの通勤がメインなんだけど どっちがおすすめですか？
この車前から気になってたんだけど生産終了って聞いて急に購買意欲がw
4年落ちのCクラスワゴン下取りで買い替え検討中 >>863
外装と内装の色違いくらい
シートとかインパネとかあとホイールの大きさかな >>863
本当に購入検討してるなら過去ログ読んでも分かるように、
明日にでもディー行って販売枠あるところに抑えてもらわないと
今でも注目受けてもらえるかどうか分からんよ >>863
なんにせよまだ生産枠があるのか？だよね。
明日にでも寺行って確認すべし ありがとう
もうそんな状況なのか…
3月ごろに乗り換えの予定で そのまま現行Cワゴンに乗り換えるか、でも四駆ほしくて。ゲレンデはちょっと高いしで、そういえば前から気になってたFJはどうかなと思ったんだ。
明日ディーラー行ってくる ディーラーに無くても
グーネットで調べれば
新車ストックしてるトコ
結構あるよ >>869
メーカーオプション付けられないんじゃ？
リアワイパーとかさ リアワイパーいらない。使わないし。
でもフロントガラスのディアイサーは欲しい。
あとはデフロック関係とかかな
ナビとかどうするかは後からでもいいよね >>871
寒冷地仕様、デフロックは後付け出来ないよね。
リアワイパーは好き好きだけど、そんな不要なもん？
オレは後方用ドラレコ設置してあるからリアワイパーは必須。
まあドラレコなくてもオレはリアワイパーは必要派。 度々だけど、発注は無理。今月生産の在庫が何があるのかというところ。自分も最後のオフパケをここ数日でハッキリさせるつもり。というのも、Dも言うけど、ついでにプラド試乗すると、ほぼプラドになる。余程の想いが無ければ決断できない。プラドD試乗してみたらどうですか。 プラドは眼中にないです
FJダメなら現行Cワゴンか無理してゲレンデ ゲレンデをFJとCクラスで迷うなよ
数千万の車無理してでも買えるなら黙ってゲレンデ買いなさい 数千万って千数百万だろ？高すぎてワケわからなくなってる 度々すみません。
自分は200乗りで、FJ最後ならどうかなという話しの中でした。
FJも200も大して維持費が変わらず、試乗もして、プラドDの方が、という個人的な意見でした。
失礼いたしました。 >>879
200とfjじゃ、維持費が全然違うと思います >>879
200とfjじゃ、維持費が全然違うと思います。
200は、高級車ですから。 仕事でほぼ毎日の様に羽村と豊田往復してる
羽村工場から出てくるキャリアにFJ積んでるの見なくなったな
高速から見える豊田のモータプールにも、黒いFJが昨年の12月頭から置いてあるだけ >>879
FJと200では維持費に違いはあると答えます。ただし、整備をディーラーに任せた場合に限りますけど。
一般的に、量販店やその他の整備工場では、FJと200の整備技術料に違いはなかったと認識しています。
それとコレ大事な質問になりますけど、ぶっ壊した後の修理のお話ですよね？
双方普通に乗り回した場合、ほぼ壊れない車なので、車検整備に含まれるような、オイルなどの消耗品による出費は同じですね。
消耗品の出費はプラド2700が一番安上がりということになりますね。 >>878
ゲレンデは車体価格だけで1,000万～4,000万やで パートタイム四駆だけど路面が濡れてさえいれば四駆に入れっぱなしでも大丈夫だった
タイヤはスタッドレスだけど急なカーブの山道でも交差点の左折でも問題なしだ >>887
いや、FJクルーザーは「本格SUV好きの老若男女」にだいたいイケる、 サイドステップ付いてるんだけど雪道走ると汚れが凄い。外すかどうしようか悩む。 4000万のゲレンデってAMG3000万アップ(笑) 頑張ってゲレンデ買うのなら何故このスレ来たのだろうか？ >>894
限定車、￥3900万ってプライス
つけてるよ。jp物でも ゲレンデの中古なら、買えますよ。
新車買える人は、ここには間違いなく来ない。 >>897
突然どうした？
ゲレンデの中古とFJの新車を迷う人も来ないと思うが。 >>887
貧弱FJ乗りがインスタでウェーイしてるで 他人がどうこうでは無く
自分が楽しむのがfJだと思う
乗ってる人ならわかるよね 洗車が大変だったので、クリスタルキーパーの
安いガラスコーディングをしました。
先輩方、洗車大変じゃないですか？ クリスタルキーパーやる予定です
洗車機ぶっこみたいので
撥水いい感じですか？ >>902
昨日暮れにやったので、まだわかりませんが、１ヶ月後無料メンテナンスで洗車して、足りないところは、再コーディングしてくれるそうです。 とりあえずかけて3ヶ月立ったけど変わらない撥水力だよクリスタル マジですか
近所の洗車機のコーティングは持って1週間ですわ 下手な社外のアルミを履くより純正の鉄チンのほうが見映えがいい。センスないホイールが多いよな。 夏タイヤに純正アルミ冬タイヤにてっちんなんだけど冬の方が見栄えよくて夏困る
てっちんもう1セットヤフオクで買おうかな、アルミくっそ高いからね
でも純正アルミなんて絶対売れないだろうね >>909
そうだね、純正アルミあんまり好きじゃない。
どうせオプションなので社外品買った、寒冷地仕様も必要なの個別でオプション付けて、サイドステップは社外品にしましたね。
ノーマルパケからオフパケ乗り換えたから、2台目は、かなり思い通りにできましたね。 純正アルミの鏡みたいな部分を黒く塗るとかは可能ですかね？
あの縁取りさえなければ別に我慢出来るんだけど >>909
タイヤ入れ換えればいいんじゃない？
純正アルミもそんなに悪く無いとおもうけどなー(^_^;) 夏テッチン、冬社外激安アルミだけど、半年ずつだから、ちょっとカッコいい冬用アルミ欲しいな。 >>912
夏タイヤは一応BFG買いました
冬ボーナスで買ってまだ履いてないけど
この際、夏と冬ホイール入れ替えようかな
純正アルミ持ちの人どうしてます？ BFGかっこいいな
ファイナルなんで20インチなんで
16インチのBFGに替えたいです。
16インチなのはホイールもタイヤも17インチよりも安いからです ベージュオフパケ乗りだけど、一年通してブラパケアルミにジオランダーATで気に入ってます BFGはATにしたけどMTとかなり悩みました
通勤で高速の無料区間走るのでMTはどうかなと >>914
BFGのATなら、テッチンがお似合いよ
個人的に純正アルミにはジオランダーが似合ってると思う ウォッシャー液使うと横の窓あたりまで拡散して飛んでくる？ >>912
USFJ～国内FJ初期の純正アルミは何の変哲も無い無骨で太い6スポークのデザインがヘビーデューティを演出していて好きなんだけどな
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Toyota-FJ-Cruiser-1.jpg
良品は滅多にヤフオクやメルカリに出品されない >>928
そうだけどね。
雨天時に窓をチョイ開けしたい時とかあるのさ。
あ、タバコは一切吸わないからね。 パジェロ生産累計２５０万台達成！ 世界１７０カ国で愛される高級SUVです。 FJはあってもいいかなと思うけど
セダンみたいなのは無い方がいいね FJは車軸式で、オフロードは抜群の性能だ。
しかし？ 日本にオフロードある？って気付いた時、
そう、４輪独立サスの「パジェロショート」が最高にクール！
コンパクトカーしか置けない駐車場でも幅さえ合えば、超短いから余裕で置ける。 ハイラックスか再販70ピックアップをFJとの2台体制にするとしたらどっちにする？ FJって暖房効きすぎるから雨の日とかチョイ開けにサイドバイザー助かるわ
ロゴも入ってるから俺は気に入ってるわ >>934
たしかに効きすぎるねー。
子供たちがすぐに寝ちゃうわ。 全グレード合わせての販売台数は探すとチラホラ出てくる。ｵﾌﾛｰﾄﾞPKG、ファイナルエディション、とかのグレード別でそれぞれの販売台数を知る方法って無いのかな？ >>924
ブードゥブルー
スモーキーブルーはこちら
ttp://toyota.jp/pages/contents/fjcruiser/001_p_006/image/style/carlineup_fjcruiser_style_13_pc.png
ちなみに>>923で貼った初期FJ純正アルミホイールはFJクルーザーコンセプトモデルのホイールデザインに習ってスポークを少し細くした物
ttp://oldconceptcars.com/wp-content/uploads/toyota_fj_cruiser_concept_6.jpeg
直、FJオリジンのコンセプトFJを踏襲したデザインのTRD製FJ専用アルミもある
それがこちら
ttps://i.ytimg.com/vi/uD88b_6c_-8/maxresdefault.jpg
上記画像のボディカラーはキャヴァルリーブルーで日本国内ではグレイッシュブルーとして1年間程度の販売期間の超レアカラー
スモーキーブルーとの違いは並べて観ればリリース数年差の経年変化に関わらず彩度と明度の違いが見て取れる
海外FJフォーラムによれば一部塗料の納入でキャヴァリーブルー(ブレイッシュブルー)からヘリテッジブルー（スモーキーブルー）に変更されたという見解がある >>933
70です。まるでホームレス並みの汚い服であっても躊躇せず乗車出来るしさせちゃいます。
ハ理由は違えどイラックスはFJと同じように大切に扱ってしまいそう。 やっぱり70ですかね。
再販70欲しかったけど、嫁がAT限定だからFJにしちゃった。そしたらハイラックス復活してきて、やっぱりピックアップ欲しくて。 >>938グレイッシュとスモーキーどっちがカッコイイですかね？ >>943
自分がどっちがカッコいいと思うのか、人に決めてもらうのか？？ >>944
単純にどっちが好きかってことじゃねーの？ ハスラーと何を迷ってのかな
インスタ見てるとFJとハスラー二台持ちしてる人チラホラいるね
丸目が似てるから相性は良さそうだね >>947
ハスラー最高じゃないか、ハスラー買いなよ。 ハスラーか、ハスラーの少しデカいやつで悩んでいます。 >>952
なら ハスラーの1番デカイのにしたらいいよ。圧倒的な存在感や悪路走破性は他車の追随を許さないよw クロスビー？あれなんだかガッカリじゃね？ハスラーの方がカッコイイと思う ハスラーを白ナンバーにします。
ボディーがパールホワイトなので似合うと思う。 ハスラーの1番デカイのってそれひょっとしてFJじゃね？ >>956
だよね。
他車の追随を許さん程の悪路走破性がクロスビーにあるわけないし
ハスラーディスってるだけなんじゃね？
逆に言えばハスラーは小ちゃいFJ、クロスビーは少し小さいFJってとこか？
思い切ってFJにしたら幸せになれるのに。 軽が選択肢に入ってる時点で4000ｃｃの車は間違いなく買わないわな
でも選んでる時は楽しいから分かるわ 教えてくださいな、ホイールが17インチ8.0Ｊインセット25 ＢＦのＡＴはこうと思うのですが、タイヤサイズは265 70 がいいんですか？ >>958
たしかに！
間違いなくFJを買う気なんて無いですよ。
ただ、言ってみたいだけですね。
まず、乗れませんから、試乗車しか。 >>961
試乗車しか?
買って乗ればいいのでは。
こんな大衆車 >>963
FJ海苔が「こんな大衆車」だなんて言うわけないな。 >>965
んだんだ
大衆車ならスレ内での購入質問、背中押し依頼とかないよね FJクルーザーは高級車だかんな‼
よっぽどの変態か
センスのいい美的感覚の持ち主しか
乗らないからな‼ 国内販売始めた時に300万で買ったヤツが勝ち組だろうな
今じゃノア、ヴォクシーも買えないよ 勝ちも負けもないだろうけど、自分自身の人生の終わりに、FJ乗らなかったら絶対後悔しただろうなとは思う。 純正カーナビの音声入力がウンコな件について
バージョンアップで治らないのかね 実際、市街地走行のみだと、今の時期はリッター3キロくらいですか？
雪道のトロトロ運転なので、凄く燃費が悪そう。 >>977
多分次回給油時は5キロ台になると思う。
ここ最近はオフロード状態で4Hで多様したし、数台牽引したりしたからなあ >>965
>>966
オフパケ海苔ですよ。静粛性いま一つで観音の 隙間から風が入ってきますよ。高級車なんておこがましい大型大衆車です。 >>990の人スレ立てよろしく
スレのギアを下げましょう >>986
ナカーマお互いハズレを引いたんでしょうね。
少しでも高級感を求めるのならランクルやプラドを選んだらいいですよ。 次はプラドかな
FJがあれば当然FJを選ぶけどね！ >>988
オマエの言うハイエンドとは？具体的に‼ >>993
FJみたいなシンプルでタフで見た目が面白い車が10年後在ればいいけどね。
年齢的にも相応の車に、と考えたらあまり選択肢無いような。 このスレッドは１０００を超えました。
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