カローラセダン・カローラアクシオPART40
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2012年5月11日に11代目（アクシオとしては2代目）が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン（アクシオ）のスレッドです。
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http://toyota.jp/corollaaxio/
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前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART37
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489804592/l50
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カローラセダン・カローラアクシオPART38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499256500/
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カローラセダン・カローラアクシオPART39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508015503/
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既に前者は動き出してるね
トヨタの本音としても前者でしょう カローラシリーズ最上級にカローラをツードアクーペにしてエンジンスペース確保
そこにクラウンの2.0ターボを小型改良型300馬力以上〜、それ載せてレビンを復活させてしまおう
もちろんFFでGRのみ、ライバルはシビックタイプR
…トヨタにエンジンの用意は無理か
とりあえず中国で売ってるレビン出して >>687
>中国で売ってるレビン出して
まで読んだ。 アクシオのタクシーって、シンガポールでも走ってるんだね >>693
日本で売られているカローラアクシオのこと？ >>687
支那産をカローラに混ぜてはダメだ
総てを日本国産にして日本カローラを存続させる
ヴィッツGRNMだけが例外で貴方買わないかね んな訳ないだろ！
大体どうやってGA-Cプラで５ナンバー幅まで縮小できるんだよ？
海外カローラのセダンのテストショットは出回ってるけど５ナンバーセダンのは全くないんだぞ
恐らくそ３ナンバーセダンは導入せずに現行アクシオを法人＆教習車向けにグレード絞って放置するだけでしょ >>699
じゃあ買わない
ていうか他が新しくなるのにセダンは導入せず放置なんて有り得ない 海外で5ナンバーのスパイショットがないとかお前何言ってんのって感じだ 情報源ベストカーでしょ？
あれはクルマが欲しい人に夢と希望を与える雑誌。
今の若者はクルマに興味のない人が増えてるから、
必然的に読者は中高年が多くなる。
中高年が求めるカローラは5ナンバーなんだから、
現実的に【3ナンバー】と書くより、彼らに希望を持たせて【5ナンバー】と書いた方が雑誌が売れるだろ？
つまりそういうこと。 保険をあいおいから乗り換えようと思う
どこがいい？ >そこでTNGAは複数のプラットフォームに共通したモジュールとして増加させることでコンポーネントを共有化し、
>プラットフォームごとの台数を増やすことができるように開発されている。
>その際、車両構成をプラットフォームに代表される「基本部分」と
>内外装や原料手配等に代表される「地域対応」とに分け、それぞれの地域の顧客が求めるデザイン、
>走行性能、乗り心地、装備の嗜好に沿った最適なものを開発できるようにしている。
TNGAが必要になった背景を見れば
コンポーネントは極力共通化して、内外装は地域で作り分ける方向性だし
その閾値を下げるためのTNGAだから、答えは出ていると思うけどね。 今月のベストカーの記事だったら、クラウンの方はまだマシな情報載ってたけどカローラの記事はライターの願望混じっててあんま正確じゃなかったよ。
ディーラーに聞けば分かるような最新情報すら載ってなかったし、ソースも無い。
カローラHBも最後までオーリスと主張してたのはベストカーだったし、編集部にカローラは5ナンバーじゃないといけない信仰有るんじゃないかと疑ってる。 ベストカーの新型アクシオが5穴のホイールなのがいただけない
4穴でPCDが100でマニュアル車はキャリパーが14インチだといいのにな >>706
編集や遠藤にタレコミ入れる販売店の人間が「カローラは絶対に3ナンバーになんかさせません！断固闘います！」みたいな事を言ってる可能性が高いのと、セダンとワゴンが後発になる辺りからそういう風に妄想してるような気がする
トヨタは一昔前まで販売店の力が強かったからその感覚を引きづってそう 寝て待てか
個人的にはインプレッサ、アクセラ、C、3、A4の並ぶ車になって欲しいけどね。 >>709
レクサスISのライバル車が混ざってるけど >>705
>コンポーネントは極力共通化して、内外装は地域で作り分ける方向性だし
その閾値を下げるためのTNGAだから、答えは出ていると思うけどね。
今回のカローラで言えば欧州向けの「オーリス」と北米向けの「カローラHB」の差ってことだね
逆に言えばその程度の差しかないとも言えるな 実際アクシオほったらかしてもその辺のセダンよか売れるもんな
今教習車でも使われてるんでしょ?
営業先にクラウンなんて中古でも金持ち言われるし、プリウスも乗ってる社長多い
ワゴンとか軽日本乗りたくない中堅営業マンからしたらアリオンとかより手頃な5ナンバーセダンだよ >>709
インプレッサ、アクセラ、A、1、A3な >>710
> 12代目モデルとなる次期型のキーワードは「原点回帰」。
確か、現行カローラも「原点回帰」と言って、全長短くしたんじゃなかったっけ？ 今回のベストカーの記事は意味不明だったよ・・・
・HBとワゴンが3ナンバー、セダンが5ナンバー
↑(セダンとワゴンは昔から同じサイズなのになぜ今になって？HBが3、セダンとワゴンが5なら分かるけれど)
・セダンとワゴンのフロントデザインが全くと言っていいほど同じ
↑(サイズが変わると同じデザインにあまりならない)
・HBが1790mm、ワゴンが1720mm
↑(合理的なトヨタが3ナンバー内かつ同じ車種で作り分けをするはずがない)
まぁ趣味誌だから妄想するのは勝手だけれど、
最近のベストカーは内容がよくコロコロ変わる(特にカローラ関連) 5ナンバーと＋数センチならフェンダーだけ変えてくる感じ（スイフトとかウィッス）だけど、
そんな手間をかけてくるとは到底思えない。 >>714
後ろの3つはレクサスCTのライバル車でしょう 100〜200万円台の車に対してAクラスや1シリーズのライバルになれとは無茶過ぎる
最低でもカローラ+200万は必要だろ
夢見過ぎだお前ら >・HBとワゴンが3ナンバー、セダンが5ナンバー
>↑(セダンとワゴンは昔から同じサイズなのになぜ今になって？HBが3、セダンとワゴンが5なら分かるけれど)
ミニバンに幅1695の５ナンバーグレードと1720の3ナンバーグレードの差じゃないの。 >>721
例えばセレナの車幅は基本1695だがハイウェイスターは1740
カローラも上級のグレードを3ナンバーにしそうな感じがする 次期オーリスのリアエンド延長ワゴンタイプの試験車がスパイショットされているから1720mm幅のフィールダーはあり得ない
セダンも競合車種のインプレッサ(1775mm）やアクセラ(1795mm)の幅なのに室内の狭い1695mmだと負けてしまう
次期カローラセダンを日本専用として作り分けで増加するコストの上に販売台数まで減ると見合わないから5ナンバーはあり得ない 大体 ベストカーは事実と異なった根拠の願望が多すぎ アクシオ3ナンバーにフルモデルチェンジしてもどーすんのって感じだけど
現行が教習車に供給してるしプリウスあるのに無理して出す意味あんの?ヴィッツと同じ時期にフルモデルチェンジしたらいいじゃん プリウスが2代目と3代目併売したようにアクシオと次期を併売
次期ヤリスのセダンタイプ出したらアクシオは廃止(20年以降)
と予想 >>725
現行オーリスのワゴンはヨーロッパ向けに出てたし、新型オーリスのワゴンがあっても全く不思議じゃない。
その現行オーリスワゴンを日本で売らなかったくらいだから、そこそこ売れてるフィールダーと置き換えるわけがない。
現行の160系アクシオ、フィールダーが出たときもほとんどリークがなかったし今回も直前まで分からんと思う。 フィットシャトルみたいにカローラアクシオも分離するのか フィールダーとアベンシスワゴンを統合する形で新生カローラワゴンというのもナシではないかと
直前まで分からないのは同意だけど
でも現行160系はマガジンXが登場2年前の段階でBプラになるってリークしてたよ アベンシスってまだあるのか
フルラインターボの欧州でガソリンNAは売れないだろうな
パサートの1.4より遅くて燃費も悪いだろうし それにつけても現行アクシオの格好悪さは犯罪的？
見れば見るほどごうわいてくる 中身現行アクシオでコンフォートのボディー被せたヤツが欲しいんだ アベンシス見たら2lで300万からかよ、プリウスαみたいな顔してるし
カローラこんな大きくなったらおじいちゃんプリウスかクラウンでいいじゃん >>728
アクシオは3ナンバーにフルモデルチェンジしないぞ。
５ナンバーの現行を継続。
３ナンバーの次期カローラセダンが日本国内復活ってこと。 >>739
アクアはおじいちゃんが乗るにはシートポジションが低すぎると思うんだよな クラウンと同じ全幅のカローラのセダンが日本に来るとはちょっと思えない
まずハッチバックをカローラの名前で日本に入れて消費者の反応を確かめてから >>725
>セダンも競合車種のインプレッサ(1775mm）やアクセラ(1795mm)の幅なのに室内の狭い1695mmだと負けてしまう
5ナンバーのアクシオの方が売れてる T系車種（プレアリアベンシス）はカローラとカムリに吸収 >>745
でもそれも国内だけだからなぁ
その国内でも軽やミニバン程台数でないし効率が悪い
３ナンバー化で台数減るったってライバル車がグレイス位しかないし
グローバルカローラが入ってきても仕方ないょ >>708
国内どころか全体でも台数減ってますが(確か本田の減りが少ないとか)
なんかの雑誌で国内軽視を問題にしてる記事があったな >>743
そうなんだよな
結構苦労して乗り降りしてるよ >>735
中期は酷いと思うけど、この前のマイナーチェンジで割と良くなったと思う。でも今のカローラは前期の顔つきがリヤやボディ形状とバランスとれてるのかな。 内装の酷さは改善されないな
硬質プラスチック多様は萎える >>748
だから日本ではアクシオ継続が合理的
3ナンバーのカローラを持って来るのはインプレッサやアクセラやシビックに負けてからでいい >>749
わざわざ国内のためにノアヴォクシーやルーミータンクやアクシオやクラウンを用意してんのに酷い言われようだな >>754
それってMagXだと思うが日産スバルマツダを酷評してたはず アクシオは改良でマニュアル車だけでも1トン切ってくれ 現行ヴィッツのパーツ流用でスパルタンなアクシオでっか？ 内装をカーボン調にする位にして大人しく乗ってるのが堅実でGOODかもね。 来年の秋あよなスタイリッシュなアクシオ出たら今年買った香具師は発狂するな >>762
2ヶ月前に現行モデル買ったがそれはないな
価格もサイズ感も気に入ったし来年のモデルが出ても他車種にしか感じないだろう カローラセダン(3ナンバー)とカローラアクシオ(5ナンバー)で分けるのが平和的な解決だろうね
3ナンバーのカローラが楽しみだけれど、出来れば1750mm以下に抑えてほしいなぁ。
1790mmはさすがに大きすぎる・・・ >>765
> カローラセダン(3ナンバー)とカローラアクシオ(5ナンバー)
国内では、どっちが売れるんだろうね？ もし２種並行ならアクシオの方は「カローラ」の名はなくなるね 車種整理やディーラー整理まで言い出したトヨタが
売れない車種増やしてどうするという気がする
コンパクトSUVやコンベンショナルなコンパクトミニバン
すっかり存在感をなくしたレクサスのSUV充実が先でしょうに
アクシオなんかモデルチェンジなんかほっといて全ディーラー挙げて業販営業に集中すべきでしょう 日本の道にはやっぱ5ナンバーが合うと思うんだよなあ
輸出メインは抗えないから仕方がないんだけど >>768
逆じゃないかな？
アクシオを他の系列で売るとは思えないけど、3ナンバーのアメリカ版カローラベースの車は全系列で売ると思われる。
わざわざ、車名やデザインを変えてプレミオ、アリオンまで作るかな？
>>769
ディーラーの整理はしたそうだね。
特に専売車種を作らなければならなかったカローラ店を筆頭に。 >>769
アクシオはマイナーチェンジだと思うけどな
フルモデルチェンジしなくても売れるし >>771
アクシオはカローラベースじゃないから、
トヨタとしても単に「カローラ」とできなかった。
3ナンバーの国際カローラベースの車は
カローラ店向けは「カローラ」（もしかしたら国内向けにサブネームあり？）
ペット店とトヨタ店は「プレミオ」に変えればいい。（アリオンは統合）
ネッツ店はカローラスポーツを「オーリス」にして売ればいい >>773
プレミオやアベンシスはマイナーの繰り返しで10年作ってる。
アクシオ、フィルダーは、その道を辿るのは確実。
ちょうど、その頃にサイズアップした次期ヤリス（ヴィッツ）のセダンが出る。
それをアクシオ、フィルダーの後継にすれば万事上手くおさまる。
グローバルモデルのカローラは、そのままカローラとして売れば良い。 >サイズアップした次期ヤリス（ヴィッツ）のセダンが出る。
それが５ナンバーで出る保証はどこにもないな
次期ヤリスは日本以外では現行ポロとほぼほぼ同サイズで日本「だけ」車幅５ナンバーなんて話あるからな
流れとしては軽か３ナンバーの２極化が進む >>776
路地でのすれ違いも、駐車場での乗り降りも、しにくくなるな HR34のスカイラインのセダンくらいならそこまででかくは感じなかったよ
ハイエースは小型車ではあるがハンドルの位置の都合で慣れないと左に寄るけど >>776
だから、次期ヴィッツが５だろうが３ナンバーだろうが、それが出る頃には
アクシオは10年生で、寿命が尽きる。FMCできないなら、その価格帯は
次期ヴィッツの派生車に託す以外にないだろう。 国内専用車はダイハツに任せる
みたいな話もあるからカローラの
セダンが5ナンバーだとしたら
ダイハツ製になる可能性も。 またベストカーで疑わしい情報がw
セダンはTNGAで5ナンバーだそうだが
TNGAって5ナンバー無理なんじゃなかった？
それにフィールダーは3ナンバーなのに1720mmで
ハッチより幅狭。
わざわざ幅狭バージョン作るかね。 >>784
現行プリウス用プラットフォームを縮めるのは無王里 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
