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カローラセダン・カローラアクシオPART40
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0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7d8-HN6M)
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2018/02/19(月) 13:44:52.95ID:cIguMbsJ0
>>200
ある意味合ってるでしょ
今年は3ナンバーのカローラスポーツ／オーリスだけがFMCで、
アクシオとフィルダーはフルチェンという名の実質ビッグマイナーで
当然5ナンバーのまま
じゃないと出たばかりの教習車の生産効率が悪すぎる

来年にセダンはアクシオとは無関係の新型「カローラ」となるからね
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-DPEe)
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2018/02/19(月) 15:01:55.11ID:6shod6nBM
アクシオとVitzとスイフト
どれがマシ？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-DPEe)
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2018/02/19(月) 17:47:05.33ID:6shod6nBM
アクシオはVitzより車格しょぼい？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Z2ua)
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2018/02/19(月) 17:58:10.88ID:iuWgq4XVd
>>232
内装に関して言えば
Vitzは材質が安っぽい
アクシオはデザインが安っぽい
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 576f-RFe/)
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2018/02/19(月) 18:22:32.31ID:7RLF97TA0
スイフトは「安っぽいんじゃなくて安いんですっ！」
ヴィッツは「安っぽいけど安くないんです！」
アクシオは「安っぽくないけどジジくさいんです！」
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-DPEe)
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2018/02/19(月) 19:27:06.02ID:6shod6nBM
>>233
>>234
Vitzもアクシオも内外装、同格だよね？
やっぱアクシオってVitzセダンなのか？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fe0-5EMV)
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2018/02/19(月) 20:19:17.11ID:ZsRInGys0
乗ったこともないスズキ叩きですか
前はスイフト乗ってたけど走りに関してはピカイチだったよ
ただ狭い
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d781-DPEe)
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2018/02/19(月) 22:02:19.22ID:lg3Yk5Gj0
純正オプションのサイドマッドガードとフロントスポイラーを後付したい

社外品はないですよね？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-+ZpE)
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2018/02/20(火) 12:32:23.91ID:JfQmkEs4a
はい。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-s8/d)
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2018/02/21(水) 18:02:40.97ID:7zVM5Wl9a
カローラが3ナンバーになると、ヴィッツとの隙間がちょっと大きくなるね
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 576f-RFe/)
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2018/02/21(水) 18:07:34.83ID:bizxLTVY0
なぁに次期ヴィッツ（ヤリス）も1700mm超えたらそうでもないょ
日本「だけ」５ナンバー幅にした素イフトの販売が芳しくなくて海外と共通幅のスポーツがバカ売れしてるみたいだし
其の辺の情報は各社知ってるだろうからね
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-JEHw)
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2018/02/21(水) 20:24:28.58ID:FSMMduCvd
ああ蓋を開ければ秋のアクシオが相変わらずの格好でありますように
スタイリッシュになってたら俺氏死にたい
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 57d8-fdGM)
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2018/02/21(水) 21:36:54.55ID:hVa7R8v70
ポンコツスクラップにお金かけるとかマヂうらやましい
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Z2ua)
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2018/02/21(水) 21:41:21.06ID:Ma8776UGd
>>257
予備タイヤみたいなホイールだな
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Z2ua)
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2018/02/21(水) 23:20:51.92ID:xBSfzmT1d
車体に対してタイヤが小さすぎるんだな
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 466f-2pQG)
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2018/02/22(木) 10:46:46.01ID:ylNKhazd0
元がだめだと何をやってもダメなんだな
グレイスのも海外を中心にあるけどどれも珍妙なものばかりだし
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-U/Tf)
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2018/02/22(木) 11:43:52.33ID:2ncmQUyzM
グレイスはいいだろ
インサイトはダサいけど
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-U/Tf)
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2018/02/22(木) 12:26:33.33ID:2ncmQUyzM
後期と中期のリアに違いあるの？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ac3a-jyBN)
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2018/02/22(木) 13:11:31.76ID:r2JsE9zU0
クソダサいのはグレイスも同じ
全長4400もあってこんなデザインになるのはやはり新興国向けでタイヤケチってるからだよねえ
http://img-cdn.jg.jugem.jp/360/2505142/20170710_5098090.jpg

セダンはやっぱりCセグじゃないとまともなデザインで成立しない
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2884071/025_o.jpg
https://media.ed.edmunds-media.com/mazda/3/2017/oem/2017_mazda_3_sedan_grand-touring_rq_oem_1_1280.jpg
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-U/Tf)
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2018/02/22(木) 14:19:13.73ID:2ncmQUyzM
アクシオ
アクセラ
グレイス

どれがマシなの
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-U/Tf)
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2018/02/22(木) 17:32:13.13ID:2ncmQUyzM
アクシオとグレイスが並んでる画像ない？
ついでにインサイトも
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ec83-euXf)
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2018/02/23(金) 07:49:54.04ID:7LVGdR300
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0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-8eQ/)
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2018/02/23(金) 12:53:46.96ID:wwv6sjQ5d
>>270
ハイエンドモデルの装備が
標準装備されてるアクセラ
いまならこの一択
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 466f-2pQG)
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2018/02/23(金) 20:43:56.29ID:EzNnZXSE0
次期オーリス（カローラスポーツ）のスパイショットに内装もあったけどどうやら電動パーキング装備してるらしい
ってことは全車速ACCでブレーキホールド機能も付くんじゃないかえ？
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0136-Tv7g)
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2018/02/23(金) 21:06:38.42ID:ucs25fcA0
ロールスロイスが欲しいけど、置き場所と使い勝手を考慮して流儀にした
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e81-U/Tf)
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2018/02/23(金) 21:18:40.97ID:PcCOV1ob0
>>281
おめ
いい色買ったな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e81-U/Tf)
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2018/02/23(金) 21:20:21.54ID:PcCOV1ob0
もちろんMTだよな？
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0136-Tv7g)
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2018/02/23(金) 21:24:30.38ID:ucs25fcA0
だな
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e81-U/Tf)
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2018/02/23(金) 21:34:00.73ID:PcCOV1ob0
なんだ、エアドライバーか
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e81-U/Tf)
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2018/02/23(金) 21:54:55.81ID:PcCOV1ob0
デミオセダンのトヨタ版めっちゃいいじゃん
トランクスルーにMTあるし
完全にアクシオ負けたわ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-8eQ/)
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2018/02/24(土) 08:58:56.19ID:qkH6M06Jd
折角の3ナンバーがハッチバックだけと
スイスポもどきでがっかり
これならCH-R買うだろ
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e81-U/Tf)
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2018/02/24(土) 09:03:27.92ID:1yG2CagW0
ええ…
chrって安っぽく視界悪いのに値は高いアホ車でしょ？
それなら86買うわ
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0136-Tv7g)
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2018/02/24(土) 11:26:49.38ID:KocWsUGB0
>>281
ロールスロイスが欲しいけどMTは譲れないという人には良い選択だな。
おめ。中身は同じだから君もこのスレの仲間だ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2937-pgKD)
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2018/02/24(土) 18:59:29.77ID:ZKeBe7MM0
そう思っているのは世界中で>>273氏ただ一人だけだと思うけど。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-8eQ/)
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2018/02/24(土) 20:56:36.38ID:2TdMT1oAd
現行クラウンの鬼ダサテールランプよりマシかと
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-WMS7)
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2018/02/26(月) 11:19:29.08ID:37YGWrj0p
ところでアクアがいずれ新型TSS(トヨタセーフティセンス)を搭載するらしいが
現行アクシオとフィールダーはいつになるのだろうか？
3ナンバーの新型に変わり併売される下級グレードのみ搭載では遅すぎるぞ！
3ナンバーモデル登場前に改良ならGJだが
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d4a7-3UlS)
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2018/02/26(月) 17:01:59.10ID:pSYwLh3K0
営業マン(トヨペット店だけれど)から聞いたこと

・カローラ店側は5ナンバー維持を求めたのに対し、本社側は3ナンバー化を譲らず、互い平行線のまま。

・そこでトヨタ教習車(現カローラアクシオ モデル)を販売し、様子見。

・販売台数次第では新型5ナンバーセダン(日本専用、名称未定)を導入もありえる。

・現時点では新型カローラ(3ナンバー)とプレミオ・アリオンとの統合の話は無い。


以下新型5ナンバーセダンが発売された場合の話
(うわさ話程度に聞き流してOK)

・新型5セダンはカローラの名称はつかない予定。

・トヨペット店を中心として発売されるかも(カローラ店は無し、もしくは併売)

・新型5セダンが発売されると、プレミオ・アリオンの立場が危うい・・・
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-8eQ/)
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2018/02/26(月) 17:50:54.57ID:ffa+TAYmd
肝心のセダンを3ナンバーにしないんだから
もう終わったよ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-DGVe)
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2018/02/26(月) 17:58:15.16ID:wx0adeGVa
どういう国語力してんだ、、
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 466f-2pQG)
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2018/02/26(月) 18:24:12.62ID:9qM5yTn00
ってか現状の台数で国内専売車作りたくないからメーカーは海外と共通にしたがってるんじゃないの？
それをカローラ店が強硬に抵抗しても逆にこれ幸いにチャネル再編話が再燃しかねないぞ
教習車出したところで台数なんかたかがしれてるだろうし
第一プラットフォームどうすんのよって話にもなるし
まさかのBプラキャリーオーバー？
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-/OfZ)
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2018/02/26(月) 18:37:38.87ID:CHy5iaNtM
売れてるシエンタ、これから10年は作るであろうジャパンタクシー、まさかのモデルチェンジをしたプロボックス、サクシードがある以上、Bプラットフォームを無くすわけにはいかないのでは。
Bプラットフォームが残ってる以上、現行のアクシオ、フィールダーをやめたところでコスト削減にならない。
表に出ないけど販売店の再編をしたいので裏で揉めてる（と言うかカローラ店を潰しにかかってる）感じかな。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-U/Tf)
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2018/02/26(月) 18:45:14.31ID:5lgeOFr1M
トランクのランプ消せないの？
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e81-U/Tf)
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2018/02/26(月) 20:50:25.46ID:zAiv1kPD0
トヨタのデミオセダンめっちゃいい
6mtあり
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5c36-YHbr)
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2018/02/26(月) 21:26:22.30ID:/pIo/l/d0
ベストカー読んだけど
次期カロは結局5ナンバーなの？
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-iFUX)
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2018/02/26(月) 23:42:34.97ID:5tsh2/zPa
ベストカーは現行型セダンの併売を5ナンバー維持と混同してるな
年末デビューとかほざいてるし
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-iFUX)
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2018/02/27(火) 11:55:33.47ID:0+0VEtGVa
T型番（CDセグメント）の車はアベンシスやサイオンtc含め全部消滅
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-U/Tf)
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2018/02/27(火) 12:34:00.69ID:O7jWfoZ9M
シート替えてトランクスルー化とか出来ない？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-8eQ/)
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2018/02/27(火) 12:37:37.82ID:d17zBW2Md
3ナンバーになるのは
ハッチバック型だけだっつーの
ベストカー読め
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-WMS7)
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2018/02/27(火) 14:14:59.38ID:7pmynCVBp
そのベストカーのソースが電波過ぎるのが問題な訳で
昔と比べたら雑誌の質が落ちたなw
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-DGVe)
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2018/02/27(火) 17:20:18.43ID:R+5gEfaMa
カローラ店は5ナンバーカローラ
トヨペットは欧州カローラ、ネッツ店は北米カローラ
でもいいと思うんだけどな
カローラ店以外は車名は変えないといけないんだろうけど
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-pi1u)
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2018/02/27(火) 17:45:20.82ID:7+5M/ovnd
ベストカーみたらオーリスがカローラ名乗るだけで現状と何も変わってなくて笑った
絶対5ナンバー爺が記事書いてるわ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 466f-2pQG)
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2018/02/27(火) 18:21:49.05ID:fX1qhwp40
メーカからしたらその方が効率いいからだろ
軽やミニバンより台数の出ない国内専売車なんてどこも作りたくないよ
トヨタも世界販売ではVWはおろかルノー日産にも負けるくらいだからそういう作り分けがしんどくなってきたんでしょ
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-WMS7)
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2018/02/27(火) 18:36:19.33ID:7pmynCVBp
>>329
それはそれで反発大きいと思うぞw
日産やホンダが悪い意味で歩いている道をトヨタも歩む様では

>>328
海外だけで儲けたって本国日本で振るわない様では
一時の栄光で終わるわw>ルノー日産三菱連合
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-DAvH)
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2018/02/27(火) 18:40:51.83ID:qeRCEYw8a
>>331
日本で振るわなくても海外で儲け出せば安泰だわ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 74a7-HPNt)
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2018/02/27(火) 21:01:33.51ID:4dNQV+/v0
何でもいいから現行アクシオの不細工なボディライン早く改善してくれ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d4a7-3UlS)
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2018/02/27(火) 23:01:20.44ID:2aKTZvaw0
販売台数ランキング2017

世界
1位・・・トヨタ・カローラ【セダンのみ】 [約116万台] ←唯一100万台超
2位・・・ホンダ・シビック [約83万台]
3位・・・VW・ゴルフ [約79万台]

日本(トヨタのみ かつ 軽を除く)
1位・・・プリウス [約16万台]
2位・・・アクア [約13万台]
3位・・・C-HR [約12万台]

8位・・・カローラ【フィールダーを含める】 [約7万7千台] ←軽を含む全車種で20位


こんな結果じゃあ日本の顧客の意見なんか聞かないだろうよ。
しかも日本じゃあフィールダーの方が売れてるから、アクシオなんて尚更・・・

「200万を切れ」「もっと燃費をよくしろ」「3ナンバー化反対」「デザインがダサい」「地味」

↑売れない車にこんな意見聞いたら、カローラは海外の顧客に重点をおくでしょ。
日本人なんかプリウスかアクアで十分だとトヨタも思ってるんじゃないの？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-WMS7)
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2018/02/28(水) 10:11:27.98ID:ryP/3vsZp
>>345
もうHVはどこも普及しているから頭打ちだよおっさんw
これからはPHVやEVの時代
それにプリウスのスタイルってスタンダードと言えるか？
トヨタ的にはデザインリーダーなんだが
今のモデルは気を照らい過ぎて評価が分かれるんだけど？
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-U/Tf)
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2018/02/28(水) 10:49:41.16ID:/iiiNxFrM
MTアクシオXに5時間乗り続けたら
肩がこったんだけど

アクセラやbrz等のワンランク上の車なら疲れないの？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4cbd-sPXD)
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2018/02/28(水) 12:52:06.22ID:SJfDNeck0
>>347
インプレッサG4「」
アクセラ「」
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-WMS7)
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2018/02/28(水) 15:36:58.46ID:ryP/3vsZp
>>347
そのプリウスとて売れてないからなあ実はw
あろう事か海外(アメリカや中国等)からエコカー補助の対象から外れて逆風だし
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c36-F2Ve)
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2018/02/28(水) 18:07:30.95ID:yPVz9L8X0
会社の同僚や近所の方に自分のカローラアクシオを紹介する時に
「カローラですよ」って言うと「ふーん」っていう反応で、
「アクシオですよ」って言うと「アクシオってなに？」「カローラでしょ？（かっこつけなくてもいいよ的な）」っていう反応
見た目がカローラそのものなので、このスレの初老のじいさんがたを除くリアル社会の方は良くも悪くもカローラでしかないのでした
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e81-U/Tf)
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2018/02/28(水) 23:15:05.14ID:1z1V4EX90
フィールダーとかワゴンでMTとか反則だろ
これより良い車はない
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-ta1S)
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2018/03/01(木) 01:23:20.83ID:cnACXMzYd
>>351
EVにシフトし始めたからな
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-EXTO)
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2018/03/01(木) 11:17:04.38ID:5vN05DIHM
値引きいくらだった？
25以上の人いる？
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-EXTO)
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2018/03/01(木) 19:02:45.24ID:5vN05DIHM
アクシオMTとデミオMT
どちらが偉い？
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e7d8-y7/y)
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2018/03/01(木) 20:56:04.42ID:ft7V4BCH0
マツダとか底辺のクズしか乗ってねえよ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6781-EXTO)
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2018/03/01(木) 21:22:28.39ID:1J3h8Qo+0
アクシオのほうが低レベルなんだよなあ
デミオの内装超豪華だぞ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-EXTO)
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2018/03/02(金) 12:48:05.73ID:NiXGUJPoM
マツダ車の内装高級感あるよね？
トヨタのコンパクトは貧乏くさいじゃん？
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-wd65)
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2018/03/02(金) 12:51:26.25ID:5VxydakDd
マツダはフロントフェイスがイマイチなんだよなあ
サイドとリアとカラーは見事で
トヨタじゃ再現不可レベルだけど
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-Ip4/)
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2018/03/02(金) 12:56:38.56ID:IJ5RniLbp
問題は最近は敷居が高過ぎて入りにくい雰囲気のディーラーなのがなあ
あとデミオも何時までも5ナンバーでいる保証は無い事か>マツダ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-NTkt)
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2018/03/02(金) 19:27:38.77ID:XpJl5ipwa
マツダは韓国整形デザイン
どれも同じ顔
クソナビ
広島クオリティー放射NOU
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ e76f-lEE9)
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2018/03/03(土) 06:33:28.32ID:LCkxDOOL00303
GA-Bで作る次期ヤリスが全長４m超だとしたらそれでセダン作ったら車幅はともかく全長で５ナンバー基準越えてしまうんじゃないけ？
それともトランクしょぼくして無理やり収めるのかしら
かなり珍妙なセダンができそうなんだけど
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sdff-ugN0)
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2018/03/03(土) 09:49:51.30ID:hO3CliD8d0303
現行セダンで一番格好悪いのは何だろう
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sd7f-wd65)
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2018/03/03(土) 09:53:12.37ID:Fxl7A0dad0303
ベストカー最新号で詳細きたな

オーリス→3ナンバーカローラ5ドア
アクシオフィールダ→5ナンバーボディ維持
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sd7f-wd65)
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2018/03/03(土) 09:54:02.79ID:Fxl7A0dad0303
オーリス現行が最終モデルとのこと
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ MMff-EimF)
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2018/03/03(土) 11:21:07.90ID:U8nfxqLIM0303
>>369
次期ヤリスをベースにした姉妹車はどの車種か想定してみよう
ハイトワゴン型のポルテ/スペイド
3列ミニバン型のシエンタ
商用ライトバン型のプロボックス
プロボックスベースのセダン型
将来的にTNGA-B仕様サスペンションを移植されそうな現行JNPタクシー
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 2705-exWc)
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2018/03/03(土) 14:13:56.71ID:LYgKhZqm00303
>>380
ヤリスセダン（全長4.4m　アクシオ後継）
ハイトワゴン型のポルテ/スペイド後継（全長4.0m）
商用ライトバン型のプロボックス後継（全長4.4m）および派生ワゴン仕様（フィールダー後継）

ジャパンタクシーの後継はホイールベースからTNGA-Cベースと予想（必然的に幅が1.7mを超える）
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-3Ch6)
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2018/03/03(土) 23:42:59.20ID:8dkhCDIHa
5ナンバー維持の根拠が知りたい
編者の妄想だろ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-1yqB)
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2018/03/04(日) 01:34:25.64ID:qI+lMt78a
現行が継続して販売されるだろうから
それを勘違いしてるんじゃね？
かつて3代目プリウスとともにしばらく廉価な2代目プリウスが
プリウスEXとして販売されてたように

営業・老人専用車として現行アクシオは生き残る
新型カローラセダンはTNGA-Cなのでもちろん3ナンバー
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e73a-BzcO)
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2018/03/04(日) 07:46:11.71ID:JkW7aVnc0
まあ新型カローラの影で販売継続、徐々に減っていつの間にか生産中止ってところが無難だろうね
年一万とかある程度需要があればコンフォートのようにモデルチェンジなしに生き残るかもよ
プロボックスのセダン版としてね
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e76f-lEE9)
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2018/03/04(日) 08:16:04.76ID:S1dXVtMf0
>>387
意外とミニバン系統はキャリーオーバーしてるんじゃね？
セレナもシャッシーは旧式でプロパイロットだのe-poorだので情弱釣るスタイルだし
燃費や広さばかりもてはやして車の本質なんて二の次三の次なユーザーばかりだし
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-wd65)
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2018/03/04(日) 11:23:37.98ID:Kz04AMG8d
アクシオMTのシフトチェンジは当然パドル式だよな
今日日クラッチ踏んでとか大タブーやぞ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-3Ch6)
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2018/03/04(日) 16:59:19.41ID:xCN3cgIwa
>>387
前部分というかエンジンルームだけ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df65-1yqB)
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2018/03/06(火) 23:52:04.04ID:za4iMk8I0
新型オーリス
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-10/_toyota_auris_10_5a9e62db5852d.jpg
http://img3.auto.cz/news/img/galleries/2018-10/_toyota_auris_20_5a9e62db8e865.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-10/_toyota_auris_25_5a9e62dc38589.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-10/_toyota_auris_30_5a9e62dc62954.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-10/_toyota_auris_40_5a9e62dcba795.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-10/_toyota_auris_84_5a9e62df8e8a2.jpg
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6781-EXTO)
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2018/03/07(水) 00:38:09.54ID:gpQ2rj0W0
マークXハッチじゃん
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-3Ch6)
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2018/03/07(水) 01:40:54.18ID:krITlRbja
もしかしたらカローラスポーツはハッチバックのみの名称じゃないかもね
カローラスポーツセダン、カローラスポーツツーリングみたいな感じで、しばらく併売されるであろうアクシオやフィールダーの上位機種として使われるかも
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df65-MDeV)
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2018/03/07(水) 08:28:10.52ID:TA/5jNSv0
>>406
トヨタヨーロッパでしかニュースリリースしていない
時点でオーリスの名前で国内で売ることはなくなった
UXとスープラはトヨタ公式でニュースリリースしてる
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-ugN0)
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2018/03/07(水) 19:08:14.51ID:2B8NlGFhd
オーリス格好わしす羨ましくない
セダンが北米ごたるかっこよかったら俺くやしくて死ぐ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea65-ht+i)
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2018/03/11(日) 02:33:40.84ID:jDz5nDIY0
高くなるのは安全装備や排気規制燃費対応で
仕方ないと納得してる

大きくなるのはまぁ北米中国欧州のリクエストが
大きいんじゃない？
国内の意見なんてグローバルカローラにとったら
微々たることなんでほぼ無視される
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0bd8-EnWx)
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2018/03/11(日) 04:37:23.46ID:5UT5HTgv0
タコメーター、固定ヘッドレスト、トランクスルー無しでも納得してくれる
岡山県の車はウインカーオプション
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-JH96)
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2018/03/11(日) 09:44:18.20ID:sX0fBiBmd
安全装備なんて役に立たないし
実際LSですら死亡事故起こしてる
安全装備は程々に安くせな
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b6f-ufBK)
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2018/03/11(日) 12:47:56.86ID:CHb+xuJm0
んなことしたらフィルダーに対して優位性がなくなるぞ
静粛性やらボディ剛性やら
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-d3iz)
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2018/03/12(月) 12:57:14.06ID:gmgYhmdJd
隔壁布製は触れば分かるもんな
もう現行はヴィッツセダンないしコストダウンの営業車って割り切るしかないのか

グレイスは燃費も変わらずトランクスルーも後席エアコンもあって馬力も上なのに値段も変わらない

それならﾌﾟﾚﾐｵｱﾘｵﾝ乗れ言われそう

次のモデルチェンジカローラに期待や！
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-HOgc)
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2018/03/12(月) 15:11:40.46ID:Q2S/JE9xp
>>426
>グレイスは燃費も変わらずトランクスルーも後席エアコンもあって馬力も上なのに値段も変わらない

所詮東南アジア&インド向け車ですしツメが甘い車ですしw
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b6f-ufBK)
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2018/03/13(火) 06:18:50.48ID:v7hxKLro0
トランクスルー機能がどうしても欲しきゃフィールダー買えってことなんでしょ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-HOgc)
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2018/03/13(火) 10:51:43.03ID:6c8O/X/hp
>>432
バッテリーの大型化やウォッシャー液の容量増加やワイパーの強化
あと下廻りの防錆強化

これ等がしっかり備わっているからね
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-vm+8)
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2018/03/13(火) 12:30:29.96ID:/sW5hpQ0d
フルモデルチェンジ待ち
0443441 (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-WxCv)
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2018/03/14(水) 00:44:44.63ID:io+jYdss0
追記
違いは多分そんなに無いかと。
車台番号のフォーマットがVIN(17桁の、生産国や車両の大まかな仕様を盛り込まれた
国際規格の車台番号)になってるとか細かい装備が違ってたりするかもしれないが。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ d312-YSnC)
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2018/03/14(水) 13:02:21.53ID:6johGRay0Pi
香港は土地が狭いから車の購入に高い税金を掛けている
日本で下手な高級車買うより高いよ
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW 2336-t/Z4)
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2018/03/14(水) 19:14:14.47ID:cUVd33A+0Pi
>>447
カムリ買ってくれ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-jebl)
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2018/03/14(水) 23:08:42.80ID:HE6ivxuLM
ただの足元ダクトなら冷房時もそのまま使えるんじゃない？
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-jebl)
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2018/03/14(水) 23:19:45.58ID:d2hqf0wVM
みんカラで調べたけど冷風時も使えるらしいよ
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b81-bkkC)
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2018/03/15(木) 20:51:40.92ID:wYW5MfX70
セーフティーセンスcってまじごみだよね？
晴れてる日ですら、車によっては反応しないことがある
下請けの下請けの下請けに安い金で仕事をさせるから
こんな出来の悪いものができる
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b81-bkkC)
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2018/03/15(木) 20:53:03.80ID:wYW5MfX70
新型のレクサスも事故ってたし
本当に酷い
ご動作したらどうするんだよ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7305-0FUd)
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2018/03/15(木) 21:08:52.44ID:8nGugGuK0
>>458
えーと、アイサイトも逆光だと役に立ちませんが
今のバージョンはいいのかな？
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b81-bkkC)
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2018/03/15(木) 22:13:10.19ID:wYW5MfX70
雨だけじゃなく逆光もだめなのか
仕方ないが無能やなあ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW abd8-W9co)
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2018/03/15(木) 22:50:33.89ID:Biflk8yL0
試験満点でも意味ねえです
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3351-WO10)
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2018/03/16(金) 07:34:17.29ID:H5Pw/1D30
アイサイトのカラー化された高精度なステレオカメラがダメな状況で
モノクロ単眼のオマケのようなカメラのセーフティセンスが役に立つのかね
協調制御ってやつはお互いに制御されてて動くもの、カメラがだめでレーザーだけで動いてたら逆に怖い
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab2f-Y8aN)
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2018/03/17(土) 09:19:09.75ID:hl4Om25e0
新型カローラに2.0ハイブリッドや1.8l復活したらプリウスなんて目じゃないしプレミオは生産中止だな

しかもカムリみたいにワイドアンドローでもうグレイスよりもシビックがライバルになるな

プリウスより高くなるのは嫌だけど
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddb-XGOz)
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2018/03/17(土) 16:48:45.43ID:gQMeektWd
プリウス50系と見分けつかねえじゃねえか
ヨタのクソデザイン炸裂やな
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b6f-klMj)
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2018/03/17(土) 18:26:48.49ID:yyyuWjq90
>>466
リアがどっちも先代アクセラだな
まぁ現行アクシオよりは前衛的ではあるけど
しかしプリウスより高い値付けにするかねぇ？
確かにオーリス時代は装備の割には法外な値段だったけど
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87ed-GvFd)
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2018/03/17(土) 23:05:00.06ID:C/koEuzq0
どうでもいいけどフロントの出っ歯はやめてくれ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b81-bkkC)
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2018/03/18(日) 08:16:38.34ID:JjcwD9C40
後期に中期フロントバンパーつくんだよね？
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b81-bkkC)
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2018/03/18(日) 08:17:01.91ID:JjcwD9C40
後期のバンパーダサすぎて無理
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddb-XGOz)
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2018/03/18(日) 10:16:38.24ID:ICYwFzzBd
スープラCGも90パーセント正解だったし
ベストカーの言う通り
3ナンバーカローラはハッチバックだけで
アクシオフィールダーは5ナンバー堅持だな
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/18(日) 10:32:08.45ID:XKZUqB9t0
>>478
え？
ベストカーは当初カローラが復活すると言ってたでしょ
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/18(日) 10:33:23.87ID:XKZUqB9t0
>>465
それはアクシオの話？
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/18(日) 10:38:04.56ID:XKZUqB9t0
>>416
日本で売らない車に日本市場からの意見が取り入れられるわけない
日本人はアクシオに乗っていればいいんだよ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/18(日) 10:39:14.03ID:XKZUqB9t0
>>19
アクシオはヴィッツベースだからタイヤ外径が小さい
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/18(日) 10:45:33.99ID:XKZUqB9t0
>>76
記者がカローラとカローラアクシオの違いを知らなかったんだろ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/18(日) 10:47:16.52ID:XKZUqB9t0
>>478
昨年11月の記事
【新情報捕捉】 次期カローラは3ナンバーでもカッコよさは歴代No.1!! 5ドアモデルも超ホット!!
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2059
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/18(日) 10:47:53.05ID:XKZUqB9t0
>>447
カローラを並行輸入してください
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdd7-yeTY)
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2018/03/18(日) 15:49:24.12ID:ohtCsFsYd
>>488
格好悪いよな街中で見かけても、お、おじいちゃん…と思ってしまう
ドレスアップしようとすると取り返せないほど痛ダサい
何でこんな車買うのは自分もおじいちゃんだから?
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/19(月) 11:55:24.83ID:oasIc5G00
>>488
それはカローラの予想図だろ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdd7-yeTY)
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2018/03/19(月) 19:04:42.53ID:HxBSbY9md
しのごの言わずに北米カローラのデザインで売れと5年前から

サイズダウンしてもいいからさ
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab2f-Y8aN)
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2018/03/19(月) 21:48:31.46ID:dtk1f6ze0
現行前期はメッキ多めのハイブリッドにフォグをメッキ調にしたら先代前期カムリみたいになりそうだけど、フロントの丸み感が強いんだよな、ずんぐりしてる

中期から角ばってきて、先代カムリ後期の改良みたいな顔
現在の後期はアクアエスティマ顔

前期である程度角ばってたら良かったんだけどなぁ、最近のキーンルックはやっぱり慣れないわ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5b-jpRg)
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2018/03/19(月) 21:53:26.40ID:aWBFTj34M
>>492
よく見ると台湾のカローラは別物
ロング化してあるしデザインも良くなってる
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab2f-Y8aN)
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2018/03/19(月) 22:01:44.78ID:dtk1f6ze0
現行ハイブリッド乗っててほぼ不満はないけどもうちょいパワー出ないかな〜

フィールダーの1.8lを体感したから1.8廃止なのが惜しい、1.8lあったら買ってたのに、加速体感が1.8はせいぜい60キロまでだぞ

ちなみにだけどハイブリッドでもガナドールマフラーに変えたらトルクか馬力が体感的に上がる?
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW abd8-W9co)
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2018/03/19(月) 22:26:47.45ID:R4EFPJbY0
はい
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/20(火) 02:23:43.39ID:d8T0igHu0
>>492
それはアクシオじゃないからだろ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/20(火) 02:25:01.65ID:d8T0igHu0
>>491
相似縮小すると人間が乗れなくなります
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b6f-klMj)
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2018/03/20(火) 05:16:14.30ID:Ifm7FKc+0
今の衝突安全基準やら諸々鑑みたら５ナンバー幅や長さを超えないとスタイル良いセダンにならないょ
２BOXならまだマシだけど
クーペほどではないけど今やセダンも完全な嗜好品だからね
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e374-91ZK)
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2018/03/20(火) 23:23:15.67ID:d8T0igHu0
>>503
国内はアクシオ継続だから
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b81-bkkC)
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2018/03/21(水) 07:04:41.09ID:VIT69N5p0
>>510
代わりに買ってあげたいわ…
かわりにリアスポイラー買え
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b81-bkkC)
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2018/03/21(水) 07:05:37.73ID:VIT69N5p0
テッチンにセンターキャップが1番だぞ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW abd8-W9co)
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2018/03/21(水) 21:20:16.06ID:8M2rsL0y0
デイトナスタイルで良いやん高いけどな
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7305-0FUd)
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2018/03/21(水) 21:39:21.23ID:ZHknKxK30
>>517　そのトヨタに歯が立たないメーカーって(笑)
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-jpRg)
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2018/03/21(水) 22:30:02.37ID:tWcQuVY0M
トヨタが凄いのは規模だからな
規模が凄いユニクロの服に勝てないだろうと言ってるようなもん
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-HvJp)
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2018/03/22(木) 03:08:24.48ID:wa24F2Dnd
次期カローラも5ナンバーだって？
また顔だけいかついダサいボディーでいくのか…
無念
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 336f-aumg)
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2018/03/22(木) 05:16:44.82ID:FQmrxrtt0
>>521
それマジか？大体プラットフォームどうすんのよ？
GA-Cじゃ５ナンバー無理だしBはまだまだ先だし
まさかのBプラキャリーオーバー？
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-kWTa)
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2018/03/22(木) 12:32:09.22ID:qCQSOFbcd
ベストカー様が5ナンバー維持とお告げになっとる
悪あがきするなし
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-A3TI)
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2018/03/22(木) 12:37:38.63ID:tGMWFUm5d
>>528
ボディーのシルエットがどこからどうみてもお爺ちゃんだから
極安だったか親が買った若者のあがきのドレスアップが倍ダサい
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-eQMD)
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2018/03/22(木) 17:25:38.08ID:Ijrg9BZ+a
>>522
カローラアクシオ＆フィールダーは2020年代まで継続
新型の3ナンバーはカローラスポーツ名義
新型セダンとワゴンはカローラスポーツを冠する

よってカローラは5ナンバー継続
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-eQMD)
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2018/03/22(木) 17:27:15.02ID:Ijrg9BZ+a
カローラスポーツは従前の国内カローラとカムリの中間として新規設置扱い
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-bFpW)
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2018/03/22(木) 22:35:27.21ID:9TPo516td
トヨタも扱いが難しいんだろうな

世界中で歴史・知名度はあるけどアクアプリウスカムリ売りたい

スポーツしたらレビン言い出す奴も出てきそう、ていうか1.8lとgt廃止してる
日本じゃ安心の営業車か定年向け、何もワクワクしないザ・普通

若者はフィールダー買うしその前に各種SUVがある

日本じゃ今みたいにアクアとプリウスの間で生きていくしかないよ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 336f-aumg)
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2018/03/23(金) 06:18:26.82ID:ZHpD/FKw0
でも並行販売ってことは既存のアクシオ・フィールダーは法人向けグレードだけに絞るんじゃないの？
この状況であえてカロスポ導入するってことは海外で売れなくなりだしたプリウス・アクアの立ち位置が微妙になってきたのかもしれない
それなら世界一のブランドであるカローラを刷新したいというトヨタの本音もあるかもね
ただし今までどおり５ナンバーのカローラ売り続けたいカローラ店が強硬に抵抗してるから情報が錯綜してるけど
大体ベストカーぐらいでしょ５ナンバー継続なんて言ってるの
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb12-NROy)
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2018/03/23(金) 16:00:35.37ID:PTcj+l370
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21698632.html
TOYOTA、ニューヨーク国際自動車ショーで新型「カローラハッチバック」を初披露
−日本でも初夏からトヨタカローラ店を通じて販売開始−
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a74-l67p)
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2018/03/23(金) 16:11:13.18ID:gIumcgIQ0
>>537
>カローラが3ナンバーにという新聞記事は実質とんでもないガセネタだったね

現行のカローラも次のカローラも3ナンバーだからそれは正しい
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a381-Xq3l)
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2018/03/23(金) 22:52:31.57ID:OhK6XcuC0
ただのオーリスで草
オーリスMT買いなよ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a74-l67p)
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2018/03/23(金) 23:32:38.24ID:gIumcgIQ0
>>549
ニュージーランド仕様の右ハンドル
おそらく日本製
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a381-Xq3l)
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2018/03/24(土) 06:17:46.18ID:xrsZfNo/0
frレビン復活はよ
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c796-K4eV)
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2018/03/24(土) 06:55:43.62ID:dyHExcQL0
>frレビン復活はよ
S-FRがポシャッタのに無理。
次期ヴィッツのセダンが、5ナンバーカローラサイズでしょう。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-bFpW)
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2018/03/24(土) 08:20:13.53ID:UmKCyt9rd
トヨタ86あるからもうFRレビンはないだろう

まだシビックハッチバックやタイプRの対抗馬がないからアクシオかオーリスをベースにFFレビンならありそうだけど、まぁ適当にGRで対応してそうだね

まずはしっかりしたアクシオ出してくれ、コストダウンしました！とかいいから
1.2tよりも1.8lで、高速煽られる場合を考えて安心して乗りたい
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-eQMD)
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2018/03/24(土) 11:14:30.13ID:amlCxFEda
>>549
きみは思い込みが激しい
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-Xq3l)
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2018/03/24(土) 11:55:39.68ID:fINbzc0EM
柿本MTカローラで吹かすの楽しいぞ
全然煽ってないんだからね！！
車間距離は取ってるんだからね！
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-l67p)
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2018/03/24(土) 13:56:32.68ID:UrBjp+W9r
>>560
煽られたらどけばいいだけなんだけど、最近話題になった事故では抜いた後にブレーキをかけてるんだよなあ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-l67p)
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2018/03/24(土) 14:12:05.10ID:UrBjp+W9r
(ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ok4h) がかわいそうだから記事に嘘がないか検証しよう

『トヨタ自動車が国内向けに２０１９年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「５ナンバー」から「３ナンバー」に大きくなる。
安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも１９６６年の初代モデルの発売以来、初めて３ナンバー化する。』

確かに国内向けセダンと書いてあるからこれはおそらく虚報になるな。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-eQMD)
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2018/03/24(土) 14:35:55.75ID:amlCxFEda
>>567
5ナンバーを維持する証拠は？
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ad8-zkh5)
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2018/03/24(土) 14:42:49.11ID:86i6ESq30
3ナンバーとセーフティセンスの全車速対応とステアリングアシストはもう必須だと思う。
アクアにも装備しないとライバルのフィット、デミオに負ける事になる、現状負けてる。

クラウンクラスは自動車線変更、リヤの追突防止アシスト、停止後30秒以内の自動発信、時速40キロ以下手放し運転可能、この位にしないと
話にならない。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-l67p)
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2018/03/24(土) 17:55:43.37ID:HW1OQrYqr
>>568
おそらく
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-bN9L)
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2018/03/27(火) 12:18:36.64ID:1d7xzgNfa
シートカバーつけるんだが何色が良さげ?
あまり居ないブラウンかライトグレーで悩んでる
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 336f-aumg)
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2018/03/27(火) 12:42:32.42ID:DiPiWfSn0
アクシオにはレースのハーフカバー一択だろ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-kWTa)
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2018/03/27(火) 12:46:06.47ID:Ov4oIA+od
だな
マストカバーや
変に色気出したらだめ
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9a18-27z8)
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2018/03/27(火) 17:33:02.44ID:WtBIRe1j0
>>573
何でそうやってアクシオのことを、おじいちゃんだって決めつけるの？
若々しい感じのシートカバーだっていいじゃない？
W×B なんて、結構カッコよかったよ？
中期以降は顔も変わってカッコ良くなったんだから、シートカバーもレースじゃないのにしてあげてよ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 33c9-s9vq)
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2018/03/28(水) 13:20:40.63ID:4e+F6kll0
50年前のカローラの時代から愛車セット、タイヤチェーン、フロアマット、サイドバイザーとともにセットで強制販売がお約束
いらないし、えーみなさんつけてますよー
ということで偏屈2割除けばみなさんが付ける装備
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-MSSx)
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2018/03/29(木) 08:06:51.45ID:W5pCoqH6M
アクシオは明らかにおじいちゃん
フィールダーは若者っぽい
なんでなの！？
セダンが欲しかったからアクシオ買ったのに…
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW FFb3-dWQD)
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2018/03/29(木) 17:55:33.84ID:ZyHIpYHJFNIKU
こげなボディラインがお爺ちゃんくさいンだったら
中途半端に顔付き鋭くするより
いっそレトロ調にしたほうが市場で請求力あったんじゃね？
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 7136-HAdz)
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2018/03/29(木) 20:28:28.80ID:PPyw0Goq0NIKU
サンドイッチ衝突された場合を考えたらやっぱセダンがベストだね。
https://www.youtube.com/watch?v=mfbMWGMuwe8
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-4Gnc)
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2018/03/30(金) 21:21:30.93ID:QwKvSlqid
どんなにオラつこうが日本でのカローラの立ち位置は無難頑丈営業車
タクシーにも採用されてるし、購入層を考えて次の型は遮音性や剛性もしっかりして、高速域でのパワーなんていらない

マツダとせっかく業務提携してるんだからディーゼル採用してよ、ランクルだけじゃなくて

スピード出なくて良いしトルクあるから坂の多いゴルフ場もスイスイ、燃料も安い

ってアクセラで良くねってなったわ、結局次のモデルチェンジでプラットホーム変わるだけかな、日本で2l買うなら若者はプリウス買うでしょ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-2T+1)
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2018/03/30(金) 21:45:44.74ID:xRKY/1EYd
次期アクシオはカローラハッチバックと同じ顔になるん？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 21d8-335w)
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2018/03/30(金) 21:56:18.58ID:MrRB6Oso0
はいいえ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a18d-TX0Y)
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2018/03/30(金) 23:49:47.64ID:jjSzekBW0
>>595
現行のプラットフォームは新規開発。トヨタのプラットフォームは
FMCはさんで10年ぐらい使う。現行はFMCパスした感じだから
このままであと3〜4年作るんじゃないの。その後はヤリスのセダンと
ワゴンがアクシオ、フィールダーになる予感。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 216f-qsUw)
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2018/03/31(土) 07:40:44.57ID:krIEJZty0
後継あったとしても新興国向けのゴミセダンだろうな
当然「カローラ」の冠は外される
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 216f-qsUw)
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2018/03/31(土) 07:44:41.38ID:krIEJZty0
>>597
Bプラの登場年次は2005年だからもう10年なんてとうに過ぎてるけど？
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a100-/J9u)
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2018/03/31(土) 10:16:55.20ID:sZwGhjAP0
p
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a18d-TX0Y)
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2018/03/31(土) 13:15:26.97ID:6SJI391g0
>>592
実は日本でディーゼル乗用車を一番沢山生産してのはトヨタ。
10年前は年間100万台ぐらい作ってた。欧州では販売する半数が
ディーゼル車だった時代もある。下は1.4LからV型8気筒4.5Lまであった。
長らくディーゼル一辺倒だった欧州も、ここ数年で風向きがかわった。
今や欧州トヨタの4割ぐらいがHV。欧州トヨタのディーゼルは終了。
ヤリスもオーリスも今年からディーゼルは廃止。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b45-eple)
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2018/03/31(土) 16:23:49.36ID:9r5Prgjn0
そして、目先の大気汚染を減らしてみたところで
原油からガソリンを精製すると必ず決まった量の軽油なりナフサなりアスファルトなりとおまけが付いてくる

舗装にアスファルトを使うのは捨てる場所がないから
プラスチックは出てきたナフサをどうにかするために作っている
日本では軽油は余って輸出してる

ディーゼルやめたらやめたで余った軽油は途上国に格安で押し付けるみたいな流れになるしかない
それでも余るなら汚染地域を作ってまとめておくくらいしかない
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-xWtE)
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2018/03/31(土) 19:17:23.51ID:20O2RpjBd
ハッチバック新しいやつ出たから、単純にこいつにケツを付けてセダン出そうな気もするけど
１台の車をずっと乗り続けるなら、やっぱりトヨタがいいよな
早く新型セダン発表してくれ。買うから
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800WW 4181-LmUV)
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2018/04/01(日) 07:32:25.01ID:OjrC94+S0USO
カローラオーリスな
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800WW 4181-LmUV)
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2018/04/01(日) 07:33:14.49ID:OjrC94+S0USO
海外にはカローラがあるけど
オーリスはどうなってるの？
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800WW 21d8-335w)
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2018/04/01(日) 09:43:16.95ID:tG2AITCh0USO
無いよ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 21d8-335w)
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2018/04/01(日) 18:19:13.78ID:tG2AITCh0
そんなゴミ取り扱うのはリスク高すぎ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4181-LmUV)
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2018/04/01(日) 19:32:34.00ID:OjrC94+S0
アクシオにクロスバイク載せる方法教えて
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 932f-4Gnc)
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2018/04/01(日) 19:51:02.57ID:J91zNB0k0
>>613
トランクスルーないから折り畳み式じゃないと厳しいんでない?それかシート倒れるフィールダー


次のモデルどこ目指したいのか分かんないや
現行は年配の方メイン?
1.8l外したり1.3lとかMT残してる
そして若者向けは完全にフィールダー
しかし今じゃユーティリティーは競合車のグレイスが燃費馬力含めても上だし(本当はアリオンプレミオ競合?)、上にはプリウスもいる

まぁ車興味ない人はグレイスは知らなくてもカローラくらいは聞いた事あるし、ｱﾘｵﾝﾌﾟﾚﾐｵはいずれ消えるし、プリウスは迷走気味だから安定して売れるんだろうけど、どこ目指したいかやっぱり分からん
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4181-LmUV)
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2018/04/01(日) 20:05:59.20ID:OjrC94+S0
もうアクシオとクロスバイクはあるんや…
ルーフか、車の後ろにクロスバイクをつけたい

>>615
外せば行けそうですよね
でも面倒…
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 21d8-335w)
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2018/04/02(月) 06:06:40.85ID:bD06/4hp0
前輪後輪外してトランクに入れるか
後部座席に
バラスのが面倒とか言うなら乗るのやめればいいよ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 216f-qsUw)
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2018/04/02(月) 06:18:45.04ID:JzHQUY3K0
しかしそういう趣味があって何でアクシオみたいな小型セダンなんだよ？
老人じゃなくてもかなりのAB型気質の変人だな
法人と老人と変人の乗り物かアクシオは
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4181-LmUV)
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2018/04/02(月) 06:58:05.25ID:cNoyiZDX0
クロスバイクの前輪だけ外して
どうにかトランクと後部座席につもうと思います
ルーフキャリアつけても結局使わなくなる未来が見える
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1126-4jXv)
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2018/04/02(月) 07:33:38.37ID:q1+XkA8t0
ディーラーにクロスバイク持っていって試せ
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-ayYa)
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2018/04/02(月) 12:19:44.02ID:68QPjo7Ja
フィールダーはカッコいいのにアクシオはダサいな(小学生並の感想)
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-eple)
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2018/04/02(月) 18:27:02.65ID:amjZR911d
発泡スチロール(発泡樹脂)はコストダウンじゃなくて衝突安全のためにそうなってる
事故の時人に危害を加えにくいからドアやダッシュボードの中とか裏側で支えが必要な箇所に使われている
で、高級車は見えないように目隠しカバーをしている

バンパーも内装もプラスチック(概ねポリプロピレン)
革張りのクルマだろうがなんだろうがプラスチックの表面に貼っただけ
一見すると安物感があるが、これもコストダウンではなく衝突安全が主な理由

ポリプロピレンは割れずに凹むという特性があり
事故時に人に刺さる心配が少ない
単体では水に浮くほど軽い
というわけで、軽く燃費が良くて安全な車を作ることができる
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-4Gnc)
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2018/04/02(月) 23:41:07.82ID:DyeL5Mmfd
次のモデルはグレイスより下記に関して１つくらい勝って出してね

リアシートのエアコン有無
トランクスペース(スルー機能)
燃費
馬力
値段

まぁ知名度だけで関係なく余裕で売り上げ勝ってるけど
トヨタさんはそれをよく分かってらっしゃる
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0d-0t4N)
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2018/04/03(火) 12:09:14.10ID:5GEIoIEgp
>>628
先にグレイスが自滅するに1票
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9374-o6R4)
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2018/04/03(火) 12:14:08.20ID:r0EBTsq50
>>629
次のグレイスは3ナンバーになりそう
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1105-4jXv)
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2018/04/03(火) 15:58:54.87ID:PuNWPB5g0
次期カローラセダンが来年3ナンバー化して
グレイスは5ナンバー需要の残存利益を狙うが
その後にヤリスセダンが出て蹴散らされる
グレイスは浮上することなく消滅
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4181-LmUV)
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2018/04/03(火) 17:12:27.00ID:ya6+LKLA0
アクシオにクロスバイク入らないじゃん
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 216f-qsUw)
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2018/04/03(火) 18:00:38.07ID:MlqpFZCm0
でも次期ヤリスもポロと同じくらいの車幅になる可能性も高いよ
そんなので作るセダンが５ナンバーである保証はどこにもない
新興国には５ナンバー縛りはないからね
無理やり車幅詰めたら恐ろしく珍妙な物ができそう
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9373-x2en)
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2018/04/03(火) 20:49:54.85ID:/wY6G1130
トヨタ カローラハッチバック 新型に1000hpのドリフトレーサー…ニューヨークモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/03/308076.html

トヨタの「2AR型」直列4気筒ガソリンエンジンをフルチューン
ボルグワーナー製のEFRターボチャージャーをはじめ、
AEMインフィニティの8フューエルインジェクション、
ニトロ燃料システムなどにより、最大出力1000hpを獲得する
また、ドリフトマシンということで、駆動方式は、FFからFRに変更された。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-XuDJ)
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2018/04/03(火) 21:14:09.65ID:jDyj5Neja
>>635
ヤリスの国内仕様はちゃんと幅詰めされる
TNGA-Bは5ナンバーにも対応するから
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-XuDJ)
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2018/04/03(火) 21:15:33.28ID:jDyj5Neja
セダンはわからんがね
まあ幅詰めして日本で売ってペイできるほど数出ないだろうから、ヤリスセダンは海外専用3ナンバーっぽいな
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1922-V3UY)
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2018/04/04(水) 01:34:50.68ID:3YzJ2Ocs0
クロスバイクの趣味があってアクシオなんてアホ
ちゃんと考えて買わなきゃダメだろ
スキーにスーツ着て行くのと同じで滑稽だな
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ 1105-4jXv)
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2018/04/04(水) 11:38:24.07ID:omIUEeki00404
>>613
軽を除く殆んどの自動車は前輪外せば後席の部分にクロスバイク載せられると思うけど？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sadd-/Te+)
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2018/04/04(水) 12:35:34.49ID:DM0Qj6/Ta0404
四次元ポケットかスモールライト持ってない時点で雑魚
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 9374-o6R4)
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2018/04/04(水) 13:27:34.48ID:Zhs4B7SR00404
>>637
スイフト方式か
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4a2f-ps7G)
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2018/04/05(木) 23:03:23.83ID:c3OG3x5P0
あれ欲しいこれがないのは多々あるけど、結局フルモデルチェンジで何が変わるのか

プラットホーム変更確定
3ナンバー追加5ナンバー継続?
2lHV追加?

大規模なものはこんなもん?
デザインとか内装は現行プリウスよりインパクトは無さそうで、機能面の追加はコストダウンして、コスパの良い車作り継続なら無いはず
GRも設定される?
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/06(金) 03:02:32.45ID:yOzFDCPU0
>>654
シビックのセダンが月に5,000台くらい売れるならカローラも復活するだろうな
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/06(金) 03:04:36.54ID:yOzFDCPU0
でも現実は↓

2018年1月販売台数
アクセラ マツダ 1,658台
シビック ホンダ 1,607台
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2536-FWIH)
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2018/04/06(金) 06:47:56.74ID:TW0U8Nqw0
あんなクラウン並のシビックじゃ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-FWIH)
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2018/04/06(金) 06:51:05.37ID:VNcrKM69p
>>656
今はどのメーカーも日本を捨ててますから
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d6f-X2wr)
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2018/04/06(金) 06:51:12.91ID:+sOMZxjC0
３ナンバーのカローラセダン導入したらアクシオは継続しても「カローラ」の看板はなくなるの？
付けてても意味ないとは思うけど
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/06(金) 08:16:51.65ID:yOzFDCPU0
>>658
カローラも同等サイズ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/06(金) 08:18:47.98ID:yOzFDCPU0
>>657
しかもどちらもハッチバックとセダンの合計の数字
同クラスの「インプレッサ」の販売台数はもっと多かったけど、あれはXV込みだからもっと参考にならない
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sped-FWIH)
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2018/04/06(金) 20:26:58.03ID:7iWvixmOp
あんなのシビックじゃないっていう人は絶対買わないね
カローラスポーツでセダンも統一するならいいが、ただのカローラなら激減必至でカローラ店猛反発するよな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2d81-Mq9M)
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2018/04/07(土) 01:05:59.10ID:q87QYV/Y0
アクシオじゃなくて
フィールダーかスイフトかアクセラ買えばよかった
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2536-FWIH)
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2018/04/07(土) 16:03:45.90ID:dQ6urkQz0
>>663
>>665
日本人は保守的が殆どだからシビックといったらいまだに初代(CVCC)3代(ワンダー)5代(スポーツ)ってイメージが多いんだよね
カローラもある意味同様なのかな
初代の100ccの余裕や最後のFR4代目や郷ひろみの5代目やNCV何だろうね
だから大型化はイメージとかけ離れるから受け入れられないんだろうなあ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sred-sNWn)
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2018/04/07(土) 18:12:45.57ID:tl0PEQqQr
>>665
カローラも同等サイズなんだけどどうするの？
5ナンバーのアクシオ乗っとけ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a30-vJpg)
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2018/04/07(土) 21:12:46.75ID:xtlAV+530
>>662
インプレッサ―（ハッチバック、G4セダン、XV）,はデミオと同クラス

シビックはレヴォーグ、もしくはWRXと同クラス
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/07(土) 21:27:10.62ID:GwEu4HEv0
>>668
>インプレッサ―（ハッチバック、G4セダン、XV）,はデミオと同クラス

マジで言ってんの？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/08(日) 14:27:04.44ID:VrobkwMw0
>>671
インプレッサ、レヴォーグ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4a2f-ps7G)
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2018/04/08(日) 18:49:55.86ID:2P7dkyQ80
プラットホーム新しくなるならプリウスのハイブリッド載せたらいいじゃん

ついでに1.3naもいらないでしょみんな税金変わらない1.5買うだろうし、燃費極振りエンジン過ぎるでしょ、MTは教習車で供給してるから残すだろうね
もしくはオーリスに載せてた1.2t設定した方が勘違いしたユーザーが買ってトヨタも儲けるんじゃない？
あと若者向けにGTかGRでもいいから1.8も復活したらいいじゃん
パワー・トルクとか分からないお客取り込みたいなら数字が大きい方が分かりやすい
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-ug6Q)
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2018/04/08(日) 19:13:00.94ID:/o7xo85tK
今度のポロついに3ナンバーになってしまったな1750か
ただまだルポがある
ダイハツの仕事確保というのがあるからパッソ系を5ナンバー枠で残すだろう
ダイハツ製造でもいいし、カローラという名でなくてもかまわないからしっかりした出来の製品を頼む
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d6f-X2wr)
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2018/04/08(日) 19:36:58.19ID:PvIFwtIT0
>カローラという名でなくてもかまわないからしっかりした出来の製品を頼む

まずはパッソに試乗してから考えよう
あれでいいならいいんじゃまいか
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sred-sNWn)
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2018/04/08(日) 21:10:18.06ID:tT1K3koor
>>676
>ただまだルポがある

ルポなんてとっくにないが
ルポって20年前に発売された車だよ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sred-sNWn)
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2018/04/08(日) 21:13:58.24ID:tT1K3koor
>>676
VWのAセグメントの系譜は
LUPO→FOX→UP!
FOXは日本には導入されてない
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/09(月) 01:57:39.61ID:3rXJFPAE0
>>680
カローラが売られてない市場である日本の掲示板で聞かれてもな
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-9FAP)
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2018/04/09(月) 03:48:48.19ID:ahlpnFH0M
>>680
5ナンバー枠セダンでベンチマークはボルボS40目指して開発した事
走りと云う意見はアクシオに何をしろというのか

現在は日本国産セダンの基準がアクセラとかインプレッサに進化したので
カローラセダン復興は3ナンバー仕方無しなのだろ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 35e7-viiP)
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2018/04/09(月) 07:06:01.03ID:cElis/jJ0
セダン/フィルダーには、２つの情報がある。
・カローラHB（スポーツ）のセダン/ステーションワゴン、高岡工場で輸出用を生産
・ＴＮＧＡのBセグプラットフォームのセダン/ステーションワゴン、トヨタ東北で生産？
どっちだろう。
2019年から3気筒1.5Lに順次、切り替えだから、どっちにしてもFMCは2019年でしょう。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d6f-X2wr)
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2018/04/09(月) 07:15:06.93ID:1MyoPglm0
>>685
既に前者は動き出してるね
トヨタの本音としても前者でしょう
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-ps7G)
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2018/04/09(月) 08:05:03.78ID:V6R2qhx5d
カローラシリーズ最上級にカローラをツードアクーペにしてエンジンスペース確保
そこにクラウンの2.0ターボを小型改良型300馬力以上〜、それ載せてレビンを復活させてしまおう
もちろんFFでGRのみ、ライバルはシビックタイプR

…トヨタにエンジンの用意は無理か

とりあえず中国で売ってるレビン出して
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 35e7-viiP)
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2018/04/09(月) 22:29:19.89ID:cElis/jJ0
>>687
>中国で売ってるレビン出して
まで読んだ。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2d81-Mq9M)
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2018/04/09(月) 22:41:01.53ID:JFd0EyoE0
中で出して
まで読んだ
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2d81-Mq9M)
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2018/04/09(月) 22:41:26.36ID:JFd0EyoE0
ごめん
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/10(火) 03:09:32.32ID:iKzaYoxf0
>>693
日本で売られているカローラアクシオのこと？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a74-sNWn)
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2018/04/10(火) 03:10:03.15ID:iKzaYoxf0
>>694
無視すべきだったか
済まん
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d6f-X2wr)
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2018/04/11(水) 05:51:39.28ID:Ya0PUM/60
んな訳ないだろ！
大体どうやってGA-Cプラで５ナンバー幅まで縮小できるんだよ？
海外カローラのセダンのテストショットは出回ってるけど５ナンバーセダンのは全くないんだぞ
恐らくそ３ナンバーセダンは導入せずに現行アクシオを法人＆教習車向けにグレード絞って放置するだけでしょ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sped-3+g2)
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2018/04/11(水) 10:09:08.19ID:0qGIzWTJp
>>699
じゃあ買わない
ていうか他が新しくなるのにセダンは導入せず放置なんて有り得ない
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1a7-l38M)
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2018/04/11(水) 16:52:57.16ID:k6G7yIaG0
情報源ベストカーでしょ？
あれはクルマが欲しい人に夢と希望を与える雑誌。

今の若者はクルマに興味のない人が増えてるから、
必然的に読者は中高年が多くなる。

中高年が求めるカローラは5ナンバーなんだから、
現実的に【3ナンバー】と書くより、彼らに希望を持たせて【5ナンバー】と書いた方が雑誌が売れるだろ？
つまりそういうこと。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2d81-Mq9M)
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2018/04/11(水) 17:52:14.48ID:Qp4n4YCv0
保険をあいおいから乗り換えようと思う
どこがいい？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d18-2+Bs)
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2018/04/11(水) 17:59:36.94ID:vFwRENTf0
三井住友か東京海上
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a6a-I7Wx)
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2018/04/11(水) 18:07:13.94ID:iCFFPW1s0
>そこでTNGAは複数のプラットフォームに共通したモジュールとして増加させることでコンポーネントを共有化し、
>プラットフォームごとの台数を増やすことができるように開発されている。

>その際、車両構成をプラットフォームに代表される「基本部分」と
>内外装や原料手配等に代表される「地域対応」とに分け、それぞれの地域の顧客が求めるデザイン、
>走行性能、乗り心地、装備の嗜好に沿った最適なものを開発できるようにしている。

TNGAが必要になった背景を見れば
コンポーネントは極力共通化して、内外装は地域で作り分ける方向性だし
その閾値を下げるためのTNGAだから、答えは出ていると思うけどね。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d05-ZROR)
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2018/04/11(水) 22:21:15.07ID:y/cIGGbA0
今月のベストカーの記事だったら、クラウンの方はまだマシな情報載ってたけどカローラの記事はライターの願望混じっててあんま正確じゃなかったよ。
ディーラーに聞けば分かるような最新情報すら載ってなかったし、ソースも無い。
カローラHBも最後までオーリスと主張してたのはベストカーだったし、編集部にカローラは5ナンバーじゃないといけない信仰有るんじゃないかと疑ってる。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-qhhX)
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2018/04/11(水) 22:58:49.18ID:nBXzoljsa
>>706
編集や遠藤にタレコミ入れる販売店の人間が「カローラは絶対に3ナンバーになんかさせません！断固闘います！」みたいな事を言ってる可能性が高いのと、セダンとワゴンが後発になる辺りからそういう風に妄想してるような気がする
トヨタは一昔前まで販売店の力が強かったからその感覚を引きづってそう
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c618-sNWn)
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2018/04/11(水) 23:54:08.84ID:qxkdkds60
寝て待てか
個人的にはインプレッサ、アクセラ、C、3、A4の並ぶ車になって欲しいけどね。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/12(木) 03:16:05.47ID:/CBBDeY30
>>702
初の“3ナンバー”カローラは北米仕様を思わせるカッコよさに！
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2059
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/12(木) 03:17:00.72ID:/CBBDeY30
>>709
レクサスISのライバル車が混ざってるけど
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e36f-zmT2)
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2018/04/12(木) 06:02:29.03ID:bZjjfzV+0
>>705
>コンポーネントは極力共通化して、内外装は地域で作り分ける方向性だし
その閾値を下げるためのTNGAだから、答えは出ていると思うけどね。

今回のカローラで言えば欧州向けの「オーリス」と北米向けの「カローラHB」の差ってことだね
逆に言えばその程度の差しかないとも言えるな
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff2f-npFx)
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2018/04/12(木) 06:17:00.60ID:RO2BAHpC0
実際アクシオほったらかしてもその辺のセダンよか売れるもんな

今教習車でも使われてるんでしょ?

営業先にクラウンなんて中古でも金持ち言われるし、プリウスも乗ってる社長多い

ワゴンとか軽日本乗りたくない中堅営業マンからしたらアリオンとかより手頃な5ナンバーセダンだよ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-DmiC)
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2018/04/12(木) 10:14:25.23ID:9ieru1Kep
>>709
インプレッサ、アクセラ、A、1、A3な
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93a7-XjMo)
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2018/04/12(木) 14:24:05.77ID:pac0Tz5/0
今回のベストカーの記事は意味不明だったよ・・・

・HBとワゴンが3ナンバー、セダンが5ナンバー
↑(セダンとワゴンは昔から同じサイズなのになぜ今になって？HBが3、セダンとワゴンが5なら分かるけれど)

・セダンとワゴンのフロントデザインが全くと言っていいほど同じ
↑(サイズが変わると同じデザインにあまりならない)

・HBが1790mm、ワゴンが1720mm
↑(合理的なトヨタが3ナンバー内かつ同じ車種で作り分けをするはずがない)


まぁ趣味誌だから妄想するのは勝手だけれど、
最近のベストカーは内容がよくコロコロ変わる(特にカローラ関連)
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/12(木) 15:14:10.90ID:/CBBDeY30
>>714
後ろの3つはレクサスCTのライバル車でしょう
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-nv0M)
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2018/04/12(木) 16:04:59.14ID:sHnZhuiDa
100〜200万円台の車に対してAクラスや1シリーズのライバルになれとは無茶過ぎる
最低でもカローラ+200万は必要だろ
夢見過ぎだお前ら
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8368-zFrB)
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2018/04/12(木) 19:34:54.65ID:/d8ll3cN0
>・HBとワゴンが3ナンバー、セダンが5ナンバー
>↑(セダンとワゴンは昔から同じサイズなのになぜ今になって？HBが3、セダンとワゴンが5なら分かるけれど)
ミニバンに幅1695の５ナンバーグレードと1720の3ナンバーグレードの差じゃないの。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a381-ind5)
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2018/04/12(木) 21:30:44.94ID:WABGhgC40
MTでサーキット行っていいの？
クラッチ壊れる？
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e3d8-Ngof)
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2018/04/12(木) 21:54:58.04ID:G1aIqd440
下手くそなら壊れるやろ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0305-FHGt)
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2018/04/13(金) 08:46:14.71ID:35ieT7vE0
次期オーリスのリアエンド延長ワゴンタイプの試験車がスパイショットされているから1720mm幅のフィールダーはあり得ない
セダンも競合車種のインプレッサ(1775mm）やアクセラ(1795mm)の幅なのに室内の狭い1695mmだと負けてしまう
次期カローラセダンを日本専用として作り分けで増加するコストの上に販売台数まで減ると見合わないから5ナンバーはあり得ない
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0305-FHGt)
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2018/04/13(金) 08:47:02.94ID:35ieT7vE0
大体　ベストカーは事実と異なった根拠の願望が多すぎ
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8353-eVWt)
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2018/04/13(金) 09:48:23.67ID:x8+jLFSB0
どうせ国内はアクシオ継続だって
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-npFx)
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2018/04/13(金) 09:55:13.40ID:t1JKAL0qd
アクシオ3ナンバーにフルモデルチェンジしてもどーすんのって感じだけど

現行が教習車に供給してるしプリウスあるのに無理して出す意味あんの?ヴィッツと同じ時期にフルモデルチェンジしたらいいじゃん
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0305-FHGt)
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2018/04/13(金) 09:59:29.62ID:35ieT7vE0
プリウスが2代目と3代目併売したようにアクシオと次期を併売
次期ヤリスのセダンタイプ出したらアクシオは廃止(20年以降)
と予想
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8353-eVWt)
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2018/04/13(金) 10:03:37.07ID:x8+jLFSB0
>>728
アクシオ＝5ナンバー
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fff6-hIJq)
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2018/04/13(金) 10:24:35.14ID:ebVStUVb0
>>725
現行オーリスのワゴンはヨーロッパ向けに出てたし、新型オーリスのワゴンがあっても全く不思議じゃない。
その現行オーリスワゴンを日本で売らなかったくらいだから、そこそこ売れてるフィールダーと置き換えるわけがない。
現行の160系アクシオ、フィールダーが出たときもほとんどリークがなかったし今回も直前まで分からんと思う。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-BplC)
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2018/04/13(金) 11:14:30.69ID:H1Jhn2wua
フィールダーとアベンシスワゴンを統合する形で新生カローラワゴンというのもナシではないかと
直前まで分からないのは同意だけど
でも現行160系はマガジンXが登場2年前の段階でBプラになるってリークしてたよ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/13(金) 13:28:53.52ID:DTjEgU+O0
アベンシスってまだあるのか
フルラインターボの欧州でガソリンNAは売れないだろうな
パサートの1.4より遅くて燃費も悪いだろうし
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-6F2k)
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2018/04/13(金) 18:34:13.49ID:gxkj2Okdd
それにつけても現行アクシオの格好悪さは犯罪的？
見れば見るほどごうわいてくる
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-bE5/)
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2018/04/13(金) 19:00:31.96ID:OOBWOJGed
中身現行アクシオでコンフォートのボディー被せたヤツが欲しいんだ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/14(土) 02:07:51.95ID:N+Wyx1I20
クラウンと同じ全幅のカローラのセダンが日本に来るとはちょっと思えない
まずハッチバックをカローラの名前で日本に入れて消費者の反応を確かめてから
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/14(土) 03:00:49.76ID:N+Wyx1I20
>>725
>セダンも競合車種のインプレッサ(1775mm）やアクセラ(1795mm)の幅なのに室内の狭い1695mmだと負けてしまう

5ナンバーのアクシオの方が売れてる
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-BplC)
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2018/04/14(土) 03:25:02.21ID:IrvUvXL8a
>>742
サヨナラ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-BplC)
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2018/04/14(土) 03:27:02.96ID:IrvUvXL8a
T系車種（プレアリアベンシス）はカローラとカムリに吸収
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e36f-zmT2)
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2018/04/14(土) 05:44:49.19ID:UDQLR03d0
>>745
でもそれも国内だけだからなぁ
その国内でも軽やミニバン程台数でないし効率が悪い
３ナンバー化で台数減るったってライバル車がグレイス位しかないし
グローバルカローラが入ってきても仕方ないょ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-SxLa)
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2018/04/14(土) 09:31:51.69ID:JB5lK6R2p
>>708
国内どころか全体でも台数減ってますが(確か本田の減りが少ないとか)
なんかの雑誌で国内軽視を問題にしてる記事があったな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/14(土) 17:40:36.38ID:N+Wyx1I20
>>748
だから日本ではアクシオ継続が合理的
3ナンバーのカローラを持って来るのはインプレッサやアクセラやシビックに負けてからでいい
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/14(土) 17:41:58.00ID:N+Wyx1I20
>>749
わざわざ国内のためにノアヴォクシーやルーミータンクやアクシオやクラウンを用意してんのに酷い言われようだな
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4336-SxLa)
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2018/04/14(土) 18:44:40.76ID:ah/kFvxW0
>>754
それってMagXだと思うが日産スバルマツダを酷評してたはず
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e3a7-6F2k)
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2018/04/15(日) 06:01:55.79ID:PouSLGSJ0
来年の秋あよなスタイリッシュなアクシオ出たら今年買った香具師は発狂するな
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-SxLa)
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2018/04/15(日) 07:40:53.50ID:mMaA6OiFp
>香具師
なんか懐かしい
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93a7-XjMo)
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2018/04/15(日) 12:34:40.30ID:XPRjCWiR0
カローラセダン(3ナンバー)とカローラアクシオ(5ナンバー)で分けるのが平和的な解決だろうね

3ナンバーのカローラが楽しみだけれど、出来れば1750mm以下に抑えてほしいなぁ。
1790mmはさすがに大きすぎる・・・
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e36f-zmT2)
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2018/04/15(日) 13:43:45.93ID:e+sMR8u10
もし２種並行ならアクシオの方は「カローラ」の名はなくなるね
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff36-WzL3)
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2018/04/15(日) 13:56:46.22ID:SRNFXoZR0
車種整理やディーラー整理まで言い出したトヨタが
売れない車種増やしてどうするという気がする
コンパクトSUVやコンベンショナルなコンパクトミニバン
すっかり存在感をなくしたレクサスのSUV充実が先でしょうに
アクシオなんかモデルチェンジなんかほっといて全ディーラー挙げて業販営業に集中すべきでしょう
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fff6-hIJq)
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2018/04/15(日) 14:05:19.25ID:9bwXoyVz0
>>768
逆じゃないかな？
アクシオを他の系列で売るとは思えないけど、3ナンバーのアメリカ版カローラベースの車は全系列で売ると思われる。
わざわざ、車名やデザインを変えてプレミオ、アリオンまで作るかな？

>>769
ディーラーの整理はしたそうだね。
特に専売車種を作らなければならなかったカローラ店を筆頭に。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-eVWt)
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2018/04/15(日) 16:48:58.96ID:7FOQxxjLr
>>769
アクシオはマイナーチェンジだと思うけどな
フルモデルチェンジしなくても売れるし
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f322-0hk3)
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2018/04/15(日) 17:54:42.59ID:eJ33EK4f0
>>771
アクシオはカローラベースじゃないから、
トヨタとしても単に「カローラ」とできなかった。

3ナンバーの国際カローラベースの車は
カローラ店向けは「カローラ」（もしかしたら国内向けにサブネームあり？）
ペット店とトヨタ店は「プレミオ」に変えればいい。（アリオンは統合）
ネッツ店はカローラスポーツを「オーリス」にして売ればいい
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 838d-XjMo)
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2018/04/15(日) 19:20:16.90ID:xSj2VgBV0
>>773
プレミオやアベンシスはマイナーの繰り返しで10年作ってる。
アクシオ、フィルダーは、その道を辿るのは確実。
ちょうど、その頃にサイズアップした次期ヤリス（ヴィッツ）のセダンが出る。
それをアクシオ、フィルダーの後継にすれば万事上手くおさまる。
グローバルモデルのカローラは、そのままカローラとして売れば良い。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e36f-zmT2)
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2018/04/15(日) 19:31:01.60ID:e+sMR8u10
>サイズアップした次期ヤリス（ヴィッツ）のセダンが出る。
それが５ナンバーで出る保証はどこにもないな
次期ヤリスは日本以外では現行ポロとほぼほぼ同サイズで日本「だけ」車幅５ナンバーなんて話あるからな
流れとしては軽か３ナンバーの２極化が進む
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/16(月) 03:55:10.36ID:5DEB+IB30
>>780
プレミオアリオンよりは新しい
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 33d8-AxVk)
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2018/04/16(月) 13:01:59.39ID:AShPjgn00
またベストカーで疑わしい情報がw

セダンはTNGAで5ナンバーだそうだが
TNGAって5ナンバー無理なんじゃなかった？

それにフィールダーは3ナンバーなのに1720mmで
ハッチより幅狭。
わざわざ幅狭バージョン作るかね。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 838d-XjMo)
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2018/04/16(月) 17:13:29.39ID:hBZ0TIgB0
https://www.toyota.co.th/en/model/vios

↑このヴィオスってのは現行ヴィッツのセダンバージョン。WBが2550ミリで
アクアとおなじ。Ｂピラーから前はヴィッツのまんま。ようは現行BプラのロングWB版。
これが出たのは2013年でアクシオの一年後。トヨタはBプラを流用して、わざわざWBを
2600ミリにして1年先に、別ボディーのアクシオを作ってた。カローラを名乗る以上、
それなりにコストはかけてる。

で、>>784のベストカーの記事みて気がついたが、↑これと同じパターンで
次期ヴィッツ用の新しいTNGA-Bでセダンを作り、それをまずカローラとして
出すと言う可能性もあったな。TNGA-Bなら5ナンバーは可能だろう。その後で
それを次期ヴィオスにすれば良いワケだ。この可能性は盲点だったな。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 838d-XjMo)
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2018/04/16(月) 18:43:28.83ID:hBZ0TIgB0
＞ヤリスAtiv

これ、中身は現行ヴィッツのＢプラだよ。あの枯れたプラットフォームを
まだ使いまわすのがトヨタらしい。そのうち、これらもTNGAになるんだから
その時に使い回せば良い。いずれにせよ、TNGA-Bでセダンが出る可能性はある。
それでアクシオを作るという選択肢も充分にあり得る。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-npFx)
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2018/04/16(月) 19:10:59.23ID:EuF+8QyZd
ダイハツにアクアヴィッツ以外の5ナンバー全部任せるの?
アクシオはともかく新型カローラセダンはプリウスと戦うのか
カムリやクラウン食ったら利益減るんじゃね、それともプレミオアリオンの変わりか
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e36f-zmT2)
垢版 |
2018/04/16(月) 19:49:20.65ID:NndFIarc0
プリウスはPHV専用にでもなるんじゃないの？
アクアもフルチェン話が不透明になりつつあるし
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a381-ind5)
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2018/04/16(月) 20:36:38.77ID:QlfrmCtR0
もう買ったけど
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff74-eVWt)
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2018/04/16(月) 23:00:38.19ID:5DEB+IB30
>>786
>次期ヴィッツ用の新しいTNGA-Bでセダンを作り、それをまずカローラとして出すと言う可能性もあったな。

それは「カローラ」ではなくアクシオでしょ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 838d-XjMo)
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2018/04/17(火) 00:34:49.44ID:92dDssCD0
トヨタの通例でサブネームがつくと、その後に親ネームがとれて別車種になる
場合がある。日本でもグローバルモデルだすなら、それをカローラとする。
アクシオはカローラをとって独立させる。トヨタはアクシオを出した時から
そのつもりだったと思うけど。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 838d-XjMo)
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2018/04/17(火) 14:00:27.99ID:92dDssCD0
一時期カムリは、国内用モデル（5ナンバー）と大型の海外モデルが両方とも
おなじ名前だった。だから、海外モデルを日本に入れる時にセプターと別の
名前にしてた。カローラはこれを避ける意味でサブネームをつけたと思う。
いずれグローバルモデルも並行して販売するつもりだったんじゃないかな。
その為にカローラの名前は「欠番」にしてたように思う。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff89-lizA)
垢版 |
2018/04/17(火) 21:54:06.42ID:I+FbWvrk0
カローラ店 カローラ
トヨタ店トヨペット店ネッツ店 姉妹車になるんだろう
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-zOPK)
垢版 |
2018/04/18(水) 14:32:34.69ID:h5Ga4aYtK
カローラセダンもアクシオも並行して扱ってくれればいいんだが
昔と違って取り扱いを減らし集中させたいというのもわからないでもない
ただ日産販売店ぐらいまでなってしまうとかなりの既存ユーザーを代替時取りこぼしかねない
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e305-eLPX)
垢版 |
2018/04/18(水) 16:03:53.76ID:piGBzfxq0
カローラアクシオがただのアクシオという車になって3ナンバーのカローラセダン無印復活は割と納得な予想かも。
某スクープ紙が主張してる5ナンバーセダンが実際にはアクシオ後継車だった、と考えれば辻褄も合うし。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 838d-XjMo)
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2018/04/18(水) 17:15:19.59ID:vbmn4K820
>>817
新型カローラセダンが日本で出るとして、最短で来年の2019年。
現行プレミオが出たのは2007年。来年で12年目。直近のビッグマイナーが2016年。
もう商品としての寿命が尽きてる。棲み分ける必要なし、新型のカローラセダンが
出たら、その時点で終了。ちょうど良い。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e36f-zmT2)
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2018/04/18(水) 17:36:07.16ID:RCEY4KEP0
>>817
さすがにもう３ナンバーの12代目カローラのセダンになるでしょうね
ってか遡ればカムリの仲間だっけプレミオって？
よくもここまで５ナンバーで持たせたもんだとは思うけどもう限界だわな
かといってBセグの車台使うわけにもいかないし
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0305-FHGt)
垢版 |
2018/04/18(水) 19:30:36.80ID:qx0w7RpA0
グレードとして15Xは残ると思う
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e36f-zmT2)
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2018/04/18(水) 20:52:41.24ID:RCEY4KEP0
>>823
今時そんなことしてるのトヨタだけだし完全に足かせになってるな
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f322-0hk3)
垢版 |
2018/04/18(水) 23:06:17.69ID:DWgs7/RL0
新しいカローラセダンのエンブレムだけプレミオ・アリオンにすれば
問題なくね？
工場での作り分けはしなくていいし。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b05-rcHW)
垢版 |
2018/04/19(木) 00:57:38.39ID:rrraPkOY0
パンフやHP、その他もろもろ、プレミオ・アリオンの分を作り分けなければならないしCMも作らなけばならない
それならカローラ以外でもカローラ売った方が費用が掛からない
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb3-L6ht)
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2018/04/19(木) 01:48:41.89ID:T2qlHGmUK
>>829
コロナプレミオ/カリーナ最終型
↓
プレミオ/アリオン
になった流れだよね
どうもあの辺りから日本のコロナがそのまま輸出されてた訳じゃなく
(2代目カルディナ顔のがヨーロッパにはあったもよう)
コロナプレミオっていう名前で日本専用モデルを出したってのがメーカー側の事情かと
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/19(木) 01:59:41.42ID:aD4xzq8T0
>>830
その層は3ナンバーじゃ買わないでしょ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a05-8E8L)
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2018/04/19(木) 10:23:45.17ID:LsbU80H80
みんなメーカーの経済的なことまで考えてくれてるんで
トヨタさんも喜んでるのでは(笑)

あまりコストかけないで良い車になるアイデア出すと
特別顧問に採用してくれるかもしれない。。。甘いかな
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b36f-U1XM)
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2018/04/19(木) 15:02:09.02ID:/OXFUDJN0
>>840
そんな数では５ナンバーのままフルチンは無茶だな。海外カローラに統合した方が効率良いな。
あのクラスじゃライバルもいないしまさかグレイスに替えるわけにもいかないだろうからな。
万が一移行されてもトヨタ的にはかゆいけど痛くはない。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b3a7-XwRL)
垢版 |
2018/04/19(木) 23:20:30.42ID:/QZPGkLI0
tngaって「テンガ」って読むので合ってる？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b3d8-MoT2)
垢版 |
2018/04/19(木) 23:28:31.39ID:2E1p6i9r0
ﾃﾝｶﾞ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-1/pV)
垢版 |
2018/04/20(金) 10:16:48.59ID:I2h7kXh1p
>>842
そのグレイスとて台数的には売れていないし
買おうと思ってもNシリーズを薦められて結局買わなかった羽目に終わると
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-1/pV)
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2018/04/20(金) 15:53:42.63ID:I2h7kXh1p
>>849
ホンダの必死な販売ノルマの為w
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-FlQj)
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2018/04/20(金) 23:28:54.04ID:rrLPcr8Md
そもそも荷物車をいらない人が、カローラを欲してるわけで
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/21(土) 02:03:01.37ID:9UMQdJG20
ハイブリッドだけに絞るなら、全幅1,800のカローラにも生きる残る道があるかもな
3ナンバーでも3代目プリウスはあれだけ売れたわけだし
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
垢版 |
2018/04/21(土) 02:03:54.15ID:9UMQdJG20
ハイブリッドだけに絞るなら、全幅1,800のカローラにも日本の市場で生きる残る道があるかもな
3ナンバーでも3代目プリウスは日本であれだけ売れたわけだし
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/21(土) 02:34:11.90ID:9UMQdJG20
>>857
>カローラを買っていた高齢者はもう長くないし


それはアクシオだろ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/21(土) 02:45:49.59ID:9UMQdJG20
>>856はアクシオの話ではなくてカローラの話
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/21(土) 03:19:15.98ID:9UMQdJG20
>>860
モデルライフのうち大半の期間オーリスにはハイブリッドがなかったから
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/21(土) 04:17:06.92ID:9UMQdJG20
>>862
売れるとは言ってない
生きる道があると言った
もちろん他の市場と同じくプリウスより安い値段で売ればの話
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b36f-Jtac)
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2018/04/21(土) 06:36:42.42ID:zfhJ07UB0
>>860
トヨタも次期カローラで「原点回帰」「向こう５０年のスタンダード」と銘打ってるぐらいだからいつの間にか付いてしまった「超保守的な爺向けセダン」から脱却したいんじゃないの？
それで国内でコケても海外含めてトータルで売れればそれで良し
本格的に国内が見捨てられるだろうけど
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/21(土) 08:39:58.15ID:9UMQdJG20
>>865
>それで国内でコケても

新型カローラを日本で販売するならカローラの販売台数が今より減ることはない
現状ゼロだからな
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1a2f-rWRa)
垢版 |
2018/04/21(土) 10:13:30.22ID:V41qlzht0
どう考えても今のカローラアクシオがトヨタ的にもコスパいいと思うけど
コストダウンしまくった内装に高いオプション用意して、W×Bでもしてくれたら儲けるじゃん
尚且つ教習車タクシー営業車定年組という数も出る
知名度の大きいカローラを外してアクシオだけとかベルタ復活みたいなもんでじゃね
もしくはプラットホーム統一したいから仕方ないだけなのか
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-uuKJ)
垢版 |
2018/04/21(土) 11:01:26.77ID:bHmrpz36d
カローラハッチバックなんて売れないだろ
今時ハッチバックなんてダサすぎ
トヨタでハッチバック欲しい層はプリウス買うっての
不人気車種増やしてどうすんの
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b05-rcHW)
垢版 |
2018/04/21(土) 12:35:50.77ID:WhiuS2NG0
まずハッチバック発売で若者向け需要拡大して
その後でセダンも発売して若返りを図る
いつまでも年寄り向けの車にしない
エクスティアも若者向け
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
垢版 |
2018/04/21(土) 15:51:03.05ID:9UMQdJG20
>>873
日本の若者はセダンなんて買いません
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-qB0K)
垢版 |
2018/04/21(土) 18:49:45.45ID:JO3tkrAX0
>>873
エクスティア？
それより若者は軽を買うのが大半
(>>874の通りNBOX系＞セダン)
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/22(日) 00:01:31.25ID:xIjXv8/O0
>>877
現行カローラに乗ったことあるの？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-gHeF)
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2018/04/22(日) 05:50:22.32ID:asf8MoSKM
アクシオは次期ヤリスのセダン型でしょうね
ワールドカローラをトヨタ販社全面展開したら居場所が有るのか分かりませんが
150万円コミコミのセダン新車がまだ売れるのなら必要ですが
最近は軽自動車に喰われているジャンルですし
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-qB0K)
垢版 |
2018/04/22(日) 08:46:58.45ID:cEfS2XR30
>>880
昴やツダは社用車なんか作る気ないだろ
日本軽視のメーカーだから
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-KrQ+)
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2018/04/22(日) 09:11:33.17ID:9eVnERsyr
>>879
日本はカローラやシビックやパルサー（シルフィ）よりアクセラやインプレッサが売れる不思議な市場
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-uuKJ)
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2018/04/22(日) 10:36:55.09ID:q1ENgOhhd
走りのスバルやさかい
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b36f-Jtac)
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2018/04/22(日) 11:35:07.83ID:Xso0YgyZ0
さらに言えば前述のその車達よりゴミ箱みたいな軽やミニバンが売れる特殊な市場
それが日本
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-GwRb)
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2018/04/22(日) 12:04:02.85ID:tbxssvKva
>>851
ちょっと行ってN箱ボロクソ言って来ようかな
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-lfI4)
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2018/04/22(日) 12:06:43.01ID:CMaCWv35a
もう法人向けセダンも減ってきてるよ
教習車くらいかな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-lfI4)
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2018/04/23(月) 01:44:59.08ID:GVGwhqz8a
アクセラだって相当運転しにくいし
難しい車で慣れさせるのも理にかなっている
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a6a-B8Oq)
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2018/04/23(月) 03:36:28.37ID:RIqvQsyi0
プリウスはシフトレバーの操作の時点で癖があり
他ではほとんど採用されてない方式。
まともなシフトレバーは、どこに入れたかが
シフトレバーの位置で直接視認できるが、あれはできない。

速度メーターもデジタル式で瞬時の視認性が劣るうえに
エンジン回転数(音)と速度、アクセル開度の相関性も低く
速度コントロールは体感速度が身についてない運転初心者には厄介だろう。

あれを教習車両に選定した奴はかなり悪質だよ。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b338-GYh0)
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2018/04/23(月) 16:22:24.27ID:PcuJZNpF0
あれは上下移動だけだから操作間違いは少ないのではないかな
昔のコラムシフトATと同じようなものだから
ただコラムシフトなら左側に付けて欲しいところです
シフト自体の間違いはなくともターンシグナルと間違えてバックしだすとかありえますからね
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e45-8tow)
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2018/04/23(月) 18:13:51.34ID:4msJX+mQ0
シフトレバー、
一般的な車って手前に倒していくとDにもRにも入るじゃない？

Pの位置から左に倒すとRで手前に倒すとNとD
ギアが入ってるうちはレバーは倒した方に固定みたいに操作方向を変えてしまえば
で前進と後退を間違えることはなくなると思うのよね

最近ハイブリッドに多いけど
現在のポジションがパッと見や手の感触で分からない
トグルスイッチが一番ダメ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2381-TRM1)
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2018/04/23(月) 21:45:14.28ID:X9JgQsu90
カローラハッチ
MTあるのかよ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+)
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2018/04/24(火) 01:31:22.24ID:Jo57OD7F0
>>907
オーリス1.8RSにあったんだから新型にもあるんじゃね？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-1/pV)
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2018/04/24(火) 10:37:25.65ID:CjUKQphzp
プリウスの大きな欠点は好みの分かれるボディデザインでなく
不可解過ぎるトランスミッションのシフト位置なんだが

そう考えるとカローラはスタンダードに振っておけばプリウスとの棲み分けは可能
所詮プリウスはエモーショナル層向け
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2381-TRM1)
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2018/04/25(水) 17:45:11.95ID:zeo6hjXj0
アクシオはカローラじゃなくて
アクシオだけど？

カローラハッチはカローラハッチではなく
オーリスだけど？
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-uuKJ)
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2018/04/25(水) 17:51:52.58ID:Zy/ZVmx5d
は？カローラハッチはカローラスポーツと
正式発表あったばかりだが
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2381-TRM1)
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2018/04/25(水) 22:24:38.11ID:zeo6hjXj0
アクシオって車高落として大きいウイングつけたら格好良くなりますよね？
イメージ画像ないですか
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2105-vRv0)
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2018/04/26(木) 01:55:31.32ID:sChOV20r0
三代目の中期型でアクシオもフィールダーみたいにテールランプの意匠変えるべきだったよなぁ。
スポーティと言いつつケツが大衆車のそれのままだから、好きな人には悪いけど個人的には一番好きじゃなかった。
現行は少し口が小さくなってバランス良くなったけど、相変わらずウィングとかカスタムが似合うスタイルではないな。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 216f-Mk12)
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2018/04/26(木) 06:02:24.28ID:ettKLmnr0
>>917
何か余計腰高感狭幅感が強調されてカッコ悪いな
唯一黄色い奴がカッコイイと思ったけどそれスーパーGTに参戦してた完全な別物じゃんか
やっぱセダンの基本はワイド＆ローだと改めて感じた
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 932f-FhiE)
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2018/04/26(木) 06:25:58.18ID:T5YkHC7L0
>>917
リアがなんかふわふわというかずんぐり感がフィールダーよりあるんだよな
マイナーチェンジでリアのランプをフィールダーみたいにトランクまでとかどうにかならんかったか

しかもこのリアのスポイラーとバンパーて現行アクシオは純正オプションであったっけ?
フィールダーの流用?
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4181-22xS)
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2018/04/26(木) 06:45:30.51ID:YSzGmJqu0
>>917
ありがとうございます！
でも、ほとんど昔のカッコイイアクシオじゃないですか！
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4181-22xS)
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2018/04/26(木) 06:46:14.17ID:YSzGmJqu0
>>919
わかります
わかります

フィールダーはかっこよくなったのに…
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4181-22xS)
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2018/04/26(木) 06:48:41.55ID:YSzGmJqu0
>>921
https://i.imgur.com/nUidzck.jpg
現行はこれだけや
前期だけど
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-z8q3)
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2018/04/26(木) 07:48:43.27ID:ZuUte6Qna
>>910
おま国というか中国はNEV規制対応用でしょ
日本にはまだ電動車比率を定めた規制はないからな
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb3-Snl8)
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2018/04/26(木) 12:50:21.44ID:h5OIXogBd
>>917
見た目だけならWRXだな
カッコイイ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 213a-+ljJ)
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2018/04/26(木) 15:37:55.84ID:Bm8V8t/v0
フォード、北米でセダン販売から撤退　一層の経費圧縮へ

［デトロイト　２５日　ロイター］ - 米自動車大手フォード・モーター(F.N)は２５日、経費節減と利益率押し上げについて、以前に発表していたよりもさらに急ピッチで進める計画を明らかにした。その一環として北米市場で人気の低いセダンの販売から撤退する方針だ。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4181-22xS)
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2018/04/26(木) 18:44:21.22ID:YSzGmJqu0
>>927
どう見てもWRX STIだよな
かっこいい

https://i.imgur.com/nUidzck.jpg
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db45-c97c)
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2018/04/26(木) 18:46:06.43ID:jmxjYsTq0
>>930
2017年アメリカ新車販売ランキング
同クラスのセダンだけで比べても、そこまで悲惨な状況に思えない
7位　カムリ　34.3万台
10位　アコード　30.0万台
14位　アルティマ　23.6万台
19位　フュージョン　19.1万台

それに、アメリカンパトカーはトーラスがベースになってるし
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4174-NniZ)
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2018/04/26(木) 19:30:08.22ID:9FAHTYac0
>>930
それは言い過ぎ
レガシィよりは売れてるから
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9336-B3rZ)
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2018/04/26(木) 19:45:48.78ID:Gy4TRwBO0
すっごい勢いでセダン（クーペハッチバックワゴン）減らしてんだろ、もう3割台とか
日本が軽とミニバン増やしてセダン減らしたようにアメリカはマルチパーパスとトラックばかりになるんじゃないの
セダン系が多い日本車はどんどんシェア減すんじゃないかな
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a18d-8TvS)
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2018/04/26(木) 23:01:18.39ID:0gTV1mWb0
>932
北米のセダン市場は、年々縮小してる。とくにミデアムセダンは、
ここ5年で25％縮小してる。このペースが続けば次期モデルを
投入する頃には市場は半減で、シェアを維持しても販売台数は半減してしまう。
日系メーカーはSUVでも強いので、SUVに集中するってことだろう。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1351-QLJS)
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2018/04/27(金) 05:52:52.96ID:aXeu25zY0
日本でも豪華なセダンより快適ということで公用車にもアルファード使う時代ですからな
ましてやカローラで何求めるの？ということでしょう
セダンは利用合理性よりスタイル形式を重んじてもはや古いと、趣味で乗る人だけになり下手すると2ドアクーペ並みに縮小するかもしれません
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0d-zWTo)
垢版 |
2018/04/27(金) 14:43:38.65ID:w27ABQNNp
ベンツとBMWしかセダンが見かけなくなる日本
果たしてこれは先進国であると言えるのか？

いや衰退国だなw
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 216f-Mk12)
垢版 |
2018/04/27(金) 15:56:24.81ID:hOSbTD3F0
小型セダンが売れてる新興国でも遠からずそうなるでしょうな
ってかそういう国でも車幅1700mmに抑える必要性皆無だからな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4174-NniZ)
垢版 |
2018/04/27(金) 16:18:57.37ID:DxZjbco30
>>945
Bセグメントのセダンも次々に全幅1,700ミリを超えて来るだろうな
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c9fb-so8B)
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2018/04/27(金) 19:28:07.65ID:LoNw06C90
80とか90の頃のサイズのセダンが欲しいってのは更に希少なのかねえ
5ナンバーサイズに拘ってるんでなくてコンパクトな3BOXが欲しいんだけどね。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7136-qBlw)
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2018/04/28(土) 05:46:10.14ID:6lk32yMa0
>>950
中古のサイトで「カローラGT」「スプリンターGT」「カリーナGT」「コロナGT」と検索すれば奇跡的に出るかも
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-R0DR)
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2018/04/28(土) 09:36:52.32ID:An1UpLtod
>>944
でもそうも思えないんだよなぁ
あっちはあっちで魅力的なセダンは残っているが
日本だとそうはならない
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-7qIA)
垢版 |
2018/04/28(土) 12:44:38.13ID:XuBRA8c9a
でもベストカーだけなんだよな５ナンバーでセダンだすって言ってるの
ＧAーＣシャシーで車幅が１０センチも縮小できるのかその辺の根拠も書かれてないけど
Ｂならヴィッツ登場は再来年だし。
メチャクチャな記事だな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb3-Snl8)
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2018/04/28(土) 16:00:57.52ID:lkhVqwddd
3ナンバーになったら
ライバルはスバルG4になるのか
まあ負けるけど
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7136-NniZ)
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2018/04/28(土) 22:22:39.07ID:2kyz12r20
>>960
軽自動車だけで全体の35パーセントだから、日本専用車だけで全販売台数の半分を超えそう
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 21a7-8Qlk)
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2018/04/28(土) 23:27:12.44ID:HHsYMrOk0
来年スタイリッシュなアクシオ出たら現行のオーナー涙目だな
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4174-NniZ)
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2018/04/29(日) 02:05:14.96ID:iS26VOtx0
>>966
全高が下がったからだろ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bbd-Zmkj)
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2018/04/29(日) 09:54:27.21ID:JnknDS9D0
>>958
>>958
スバルはセットオプションのやり方に嫌気があるのと
例の件があるからしばらく販売的に苦戦するかと
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 4181-22xS)
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2018/04/29(日) 20:15:09.55ID:DJ2JIROM0NIKU
次スレはよ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 4181-22xS)
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2018/04/29(日) 22:54:46.02ID:DJ2JIROM0NIKU
>>976
さんくす
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 216f-Mk12)
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2018/04/30(月) 08:55:53.86ID:W7a5ss430
>>965
次期クラウンはGA-Nっていうクラウンが立ち上がりのシャシーでしょ確か
流石に価格が倍もするLSやLCと同じものは使えないよ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-6sPV)
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2018/05/01(火) 02:14:05.49ID:mpN+XBUia
>>965
あれは共通部品のある別物と見るべき
LがLSLC用で、NがクラウンミライISRC用
ちなみにセンチュリーは先代LSベース
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1ae-q0rK)
垢版 |
2018/05/01(火) 23:06:00.81ID:Yu0XD4a60
狭い道や狭い駐車場を日常的に利用する人は軽自動車を選択という住み分けがもう出来てる気が・・・
基本的に5ナンバー車を使用できる環境だと3のサイズでもほぼいけるかと
自宅の駐車場環境に関してはこの限りではないとだけ言っとく
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4174-NniZ)
垢版 |
2018/05/02(水) 03:08:03.95ID:YQc1LrYM0
>>980
新しいマイクラも1,750ミリくらいある
Bセグメントで5ナンバーってもう日本のフィットヴィッツデミオノートくらいしか残ってない
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 216f-Mk12)
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2018/05/02(水) 06:27:44.75ID:rxFxl5Hs0
でもそんな国内専売車は国内で月販３０傑の常連じゃないと話にならない
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Saa3-1mMY)
垢版 |
2018/05/02(水) 07:20:03.60ID:NJ5ZidmMa
>>950
下関のガリバーアウトレットにGT TRDターボが出てた
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0d-zWTo)
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2018/05/02(水) 10:10:27.27ID:cTnlY1G3p
・・・と産まれて来たのが失敗作そのものの>>991がなんか言ってますw
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-9BU9)
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2018/05/02(水) 13:03:15.46ID:K0aQlOLUM
>>994
フィールダーとアクシオ両方作るからこそ、設計や生産の効率がいいんでしょう。
そこそこ売れてるフィールダーをやめて、全く売れないであろう巨大カローラセダンを出して自爆するほど馬鹿とは思わない。
それでもやるなら本音は車種整理というより販売店系列の整理だろうな。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-FhiE)
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2018/05/02(水) 13:10:38.08ID:lfQUllZid
次の3ナンバーはでかくなるけど上から潰したようなデザインで、カムリみたいにでかくなっても室内の広さ変わらないだろうね

下手したら今より天井と足元狭くなるんじゃない

アクシオはプラッツないしベルタの後釜になりそう
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-9BU9)
垢版 |
2018/05/02(水) 18:56:12.28ID:K0aQlOLUM
ベルタ（VIOS）の現行車はアクシオとホイールベースが違う。
アクシオはフィールダーと合わせて設計し直している。
次もそれでいいと思う。

3ナンバーセダンなんて売れっこないけど、プリウスが意外に不調なのをデザインのせいだと思ってる節もあってプリウスのオーソドックスなセダンとして出す可能性はあるな。
でも、プリウスが際限なくでかくなってるのも不調の原因だと思うけど。
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