【HONDA】フィット2ハイブリッドGP1 49【FIT HV】
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総合的に考えると、このクラスのクルマ22～23万㎞位で乗り換えた方がいいと思う
どこかだけじゃなくて全体的にダメになって来るから次々に修理する事になるぞ 最近、ガソリン価格上がってるから助かるよね
通勤でエアコンオフなら、リッター20キロ以上走ってくれる >>417
都内在住だが20とかむりだ、、、
意識して走る走り方じゃ都内の流れに乗れない 名古屋在住で市外の会社に通勤してるんだけど、通年大体メーター読み20、実測だと多分19弱だろう。
休日の買い物とかで燃費が落ちるから、多分通勤にしか使わなければメーター読み21くらいは行くと思う。 普段ECOボタンをONしてますか？信号変わったら軽快にダッシュしたいので燃費良くしたいけど出足が遅くちょっとイライラする ecoボタン常時ONですね
充分速いと思いますよ
そんなに気違いみたいにダッシュしたって次の信号赤でしょ ECONオンでもオフでも燃費変わらないからオフ
正直あれで燃費が大きく変わる奴は運転が荒くて下手 ディーラーの担当がこのボタンは押さなくていいですって言ってたな アクセルをガバーっと踏んではダメ。
クリープで動き出して、徐々に踏んだ方が、結構速い。 >>424
そういうこと言う意識高い系みたいな人が目立つが、
アイドリングストップへの入りやすさが違うので、
信号待ちの多い街中では影響がかなり大きい。 横浜のゴミゴミした市街地で使ってるんだけどね
それでもエアコン使わない時期は20km/l行くわ エアコンはオートで入れっぱなしの方が臭くならないので楽。 ECONは加速がモッサリするだけで燃費にはあまり影響ないですね
リッター数百メートル変わるだけ エンジン音、走行音を含め、室内騒音はコンパクトカーでは静かな方ですね
70キロ、1500rpmくらいで巡航していると、ミドルクラスにも負けないくらい快適 7年以上使ってるけど、最近になってスモールランプ左右とナンバー灯が数か月置きに切れる。
夜間・夜明け前に走ることが多いから、寿命は仕方ないんだけど、
近い時期に次々と切れるのは、ある意味品質が安定してるんだな。 >>437
そんな事はないだろ
特にロードノイズはでかい >>439
それは
道路が透水性舗装だからじゃない？ >>439
今履いてるのは、D社の普通のエコタイヤ（9分山）ですが
ロードノイズが煩いと感じたことは全く無いですよ 標準装着のエナセーブと後付けのエナセーブは別物だろう >>439
レグノにしてあまりの静かさにびっくりした 高速でラジオのボリュームを大して上げなくても聴けるかどうか。 >>445
レグノは数年でひび割れするよね
ダンロップのスポンジ入りはどうなんだろ?
コンフォートタイヤのオススメはありますか? >>448
ルマン5、乗り心地はソフト。
静かだけどグリップはそうでもない感じ。
とにかく転がるイメージがあるけど。 >>448
あのスポンジ
建築用の吸音材のスポンジと同じだったら
ホイールか
タイヤの内側にG1７ボンドで貼り付けたら同じ効果有るのかな？
バランスがめちゃくちゃに為りそうだけど(・・;) >>448
GP-1に限らず、軽量のコンパクトカーにコンフォートタイヤはあまりお勧めできませんね ブルーアースAにしてるけど、普通に走ってるときのノイズはあんまり変わらなかったな。
グリップは明らかに良くなって、コーナーでタイヤが鳴くこともほとんど無くなったので満足してる。 >>442
GP-1は通勤、買い物用の足車ですが、よほど変なタイヤを選択しない限り下道では本当に静かですよ
下手なミドルクラスよりも静かで快適です
現行フィットハイブリットとも、騒音面では遜色無いんじゃないでしょうね >>453
何度か代車で乗ったけど、現行の方がメカノイズとエンジン音はちょっと大きいような気がするね。 >>454
それは私も試乗して感じました・・・ちょっとガッカリでしました
燃費性能だけが全てじゃないですよ >>455
でも、個人的には現行の方がミッションがカッチリしてて好みでもある。
CVTは滑らかで静かだけど、このヌルヌル感はそんなに好みでもないな。
外見についてはGP1の方が好き。
いずれも一長一短と言った感じだと思うね。 このクルマ静かだよね
ただサスペンションストロークが短い感じとトラクションがあまりよくない所が少し残念
雪道走るとよく分かる >>458
そりゃ、ミドルクラスと比べられても・・・
(うるさいミドルクラスもあるが)
1.5Lまでのコンパクトクラスで比べれば、静かな方。
1.3Lエンジンがそもそも静か。
が、防音がしっかりしている訳ではないので、
高速走るとロードノイズや風切り音で、うるさくなる。 >>459
1.3ガソリン車に比べて遮音はかなりいいでしょ >>463
少なくとも、高速の車内で、e-PowerのMEDALISTより良いとは言えない。
(あっちは車外で聞く発電中のエンジン音がうるさい) >>464
2010年に発売されたクルマと2017年に発売されたクルマを単純に比べるのはフェアじゃないでしょ
比べるならフィット3ハイブリッドだから GP1は、一人勝ちのプリウスよりも静かになるよう遮音設計されていたんだよ
充電でエンジン回ったときのプリウスはGP1より煩かった >>460
下手なミドルクラスより静かとか無茶言うから それは無茶だ
そうじゃないとミドルクラスを買う人がいなくなる 最近GP1スレが賑わって来て嬉しい。
ちなみにうちのGP1も静かで良い子だよ。
この前草津温泉行くのに関越自動車道走ってた時、静か過ぎて眠って事故って死んじゃったよ >>469
今日高速走るのに縁起でもない
ほんとに嫌な奴だな >>471
たまには高速で回してやるのもエンジンの健康のためには良いよね。 >>465
それはどうだろう？
いろいろと物差し混ぜるとややこしい。
1.5L級コンパクトの静粛性の話に限ってのこと。
あっちはノーマルe-Powerよりも、防音対策を強化している。
MEDALISTは現行車1.5Lコンパクトの、
静粛性に限ってのメルクマール。
一方、GP1は中古でもまだまだ入手可能だから、
比較してもなんらおかしくない。
現にFIT3-GP5やその他新車の現行車を嫌って、
わざわざGP1を選択するケースは、
このスレを見ていてもまだある。
そこでGP1が「特に静かか？」と聞かれれば、
少なくとも高速で「そう」とはとても言えん。 新車で買えるクルマと7年落ちの中古車と普通は比べない
ノートe-Powerが7年経ったら言ってくれ
経年変化がない工業製品なんてないだろ ノートは先代からフィットの真似ばかりしてる情けない車
どうでもいいって言うか嫌い FIT3見に行ったけどカッコ悪いんでGP1注文してきましたよ。
来週納車予定 ノートで高速を走ると、発電機が全力で回りっぱなしになるから
しっかり遮音しないとそりゃダメだろ デザインは現行より良いと思う
現行のテールランプはオードリー春日の般若を連想させる >>482
そうか？
ヘッドライトがもう古臭過ぎだわ。
デカ過ぎ。
fit3は細目でスマート 新しいシビックもゴチャゴチャした酷いデザインだし当分ホンダのデザインには期待できないわ
Fit3ももちろん論外 ライム色乗ってるけど昨日初めて同じ色とすれ違った
そうか、俺以外にもこの地域にいたか… 俺の乗ってたGP1は今どこで走ってるんだろう
いつものディーラーでそのまま中古販売してたからそんなに遠い所ではないと思うがネットがあるから遠方の可能性もあるんだよなぁ 形見に貰ったgp1が10万キロ越えたからバッテリーをカオスに変えてやろうかな >>487
大事に乗ってあげてね
俺も2年使ってるけど、カオスは安くて性能良いよ
この間測定してもらったら、90％容量確保しているとのこと
GP1ならアイドルストップ車対応タイプでOKです 充電制御対応だけどアイドリングストップ用のバッテリーではないと思うぞ
https://i.imgur.com/owFTBmC.jpg 何か間違ってたみたいで・・・申し訳ないです
皆さん、訂正ありがとうございます >>492
アイスト用じゃなくても構わんけど
カオス云々でごちゃごちゃ言ってんの君だけやんけ 購入から8年目をむかえ、ヘッドライトカバーが曇り始めてます・・・
何か良い解決方法はありませんか？ やはり交換しかありませんか・・・
しかし、あの曇りの原因って何なのでしょうね >>497
磨くと一時的に綺麗になるよ。
あれはコーティングが寿命になって、むき出しのポリカが紫外線にやられる。 外側なんですか・・・
私は内側が曇ってるものだと思ってました 車種板ではなく車板にヘッドライトの曇り取り専用スレがある位この問題は根深い
太陽光当てない以外に防ぐ方法無いもんねえ
そして曇ったら磨くか交換するしか無いという 業者でヘッドライトクリアー塗装検討したら？
そこそこ金額かかるみたいだけど耐久性は良いみたい
コーティングはあまり持たんらしい
後は程度の良い中古か奮発して新品交換か オート◯ックスとかでやってるヘッドライト磨きコーティングも微妙かな？
みんなどうしてる？ >>502
今のところ、あまり目立たない
磨けば磨くほど定期的にしないといけなくなるから、取り敢えず放っておいてる
あれ確か磨かない薬剤塗布のあったと思うがこれも1～2年でメンテナンスが必要 酷くなってくると光量不足で車検通らなくなるんじゃなかったっけ
しかしまぁ、今時のメーカーはこんな耐久性のない部品を使ってるんだ >>504
軽くて丈夫で成形しやすいので、ガラスに比べるとメリットは大きいんだけどね。 マイチェン前も含めて2代目フィットでライトがそこまで酷くなってるようなの見たこと無いけどなぁ フィットのこの型はまだ、黄ばみにくい方じゃないかな >>506
いや、マイチェン前のは結構劣化してるの目立つよ。
俺のももうすぐ7年で、まだ黄ばみは出てないけど、
コーティング自体が端の方から部分的に劣化してるのは分かる。 >>508
うちの丸6年半になるが全くその兆候無いぞ
ライトユニットゴシゴシし過ぎてんじゃないの？ 車屋次第な部分も大きいよ
納車前の磨きで一緒に磨くとか
車検の光量対策に気を効かせてポリッシャー当てるとか
正直いらんとこ触らんでくれって言いたくなるサービス()は多い
霞んできたら腹括ってヘッドライトの黄ばみスレにщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ >>509
駐車場に停めるのが南向きなのか北向きなのか、とかの影響も大きい。
日光の当たり具合で片目だけダメージがデカい車も多いよ。 >>511
ウチは昼以降の西日がバッチリ当たるけど、これに限らず今の今まで1台たりとも曇る兆候すら無かったけどね 青だけど買った直後からリアのりょうがわが褪せてるよ みなさんのオススメのDIYガラス系コーティング剤はなんですか？ >>515
俺は超ガラコ使ってる。
なんの不満もないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
