【HONDA】フィット2ハイブリッドGP1 49【FIT HV】
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ターボの軽で10万キロで
交換したら元気になった
この車では体感出来るかな？
エアフィルタは交換予定
純正、寺で買うのが安いよね？ >>315
尼でハンプのが売ってるからそれが良いよ イリジウムよりもイグニションコイルの方が寿命短いかも プラグが劣化するとイグニッションコイルに負荷がかかって劣化するって本当？ あと1週間で納車、、、、初めての車庫証明や駐車場の手続きも終わらせて
私のGP1のお迎え準備は完璧に出来ている！ 同じく納車まで1週間！
これでガソリン代が1/3になるわw
ちなピュアブルーメタリック >>321
羨ましい。いい色だよね。
俺が買ったときに青系はアズールブルーしか無くて、それが好みじゃなかったので結局アラバスターシルバーにしたんだよな。
理想は二代目フィット初期型のイメージカラーだったブリリアントスカイなんだけど。 >>322
俺もアズールブルーが理想だった
しかし最近この色も見なくなった
ホンダは飽きられるのが早いな >>320だけど、ちなみに色はアズールブルーだよ！ >>326
すまん。単に好みの問題なので、気にしないでくれ。 この車ならシルバーが似合う。
リアガーニッシュの色合いが絶妙と思うよ。
他は白かなあ。 確かにメッキと同化できる色
＋クリアテールレンズは
サイボーグみたいでかっこいい 売れている色は白、黒、灰辺りかな？
実は黄色が好みですが。 黄色はすごくかっこいいんだけど
メッキのないGEの方が似合うなぁ ホンダの赤って色気無いよね
マツダの赤でフィットって良いかな フィットにはホンダの赤が似合いそう
マツダの黒っぽい赤はシブいですよね >>322
個人的にはライムメタ欲しかったんだけど、嫁の了承得れずにw 希少車、、？そんなん関係なくない？
まぁでもカスタム車と違ってどノーマルな車両だらけってのも味気ない気もするが >>337 339 みたいな考え方の人以外で集まってみたい 前はクラブあってサーキット等でイベントやってたけど、もう新型にかわってるんだろうな
今更車いじりの情報共有してもね >>343
10万キロ超えてるけど、特に磨り減ったようには見えないぞ。
どんなハードな道を走ってるんだ？ プラグ替えたけど特にすり減った感じは無かった、プラグ間も1mm で本当に減らないのね。
ハイブリッドで殆ど2000回転以下で走ってるから負荷低いのかも。
でもネジの上側の碍子茶色く吹き抜けた様になってたから替えた方が無難かな、後10万キロ走る予定だし。 >>347
10万キロ
まだ使えそうなんだけどね
乗り換え検討してたら替えないけど
まだまだ乗りますよ 以前、車検時にディーラーの勧めでプラグ替えたけど
燃費も走りも全く変化無かった…対費用効果は無しww
ちなみに、交換時の走行距離は10万キロちょいだった ディーラーが勧めてくるのはトラブルの予防措置的な意味もある
点火系で問題出ると修理が結構な出費になるからな プラグはいいけどイグニッションコイルまで逝っちゃったら10万円コースだからな八本もあると大変だわ 一応今時の車は各気筒の点火状態を見て燃料出すようにしてるんだよな。
昔の車だったらそのまま燃料が出て生ガスが排気に流れてアフターファイアを起こしたりしたんだろうが。 >>353
今の車でもアフターファイアは出るよ
出る/出やすい車種は減ったけど >>352
イグニションコイルなんてそんなにしないだろ いよいよ明日納車かぁ、、、やっと、、、
待ちに待ったGP1だぁー！！！
大切に乗ってあげよ 皆さんありがとー！
人生初のマイカーなんでほんっと大切にしてあげようと思います！
ちなみに色は皆さんの1番好きな色って事にしておきます！
賛否両論あると思うので パフォーマンスロッドというRS用の部品があってね… 懐かしいなパ棒
部品代は4000円くらいだった記憶
工賃はディーラーの匙加減 皆さんは車検はディーラーですか？
車検専業店なら、ディーラーの半額ほどで済みそうなので
今回は悩んでます 上の方で色談義やってたけどライムは人気ないのかね
まあ確かにあんまり見ないが https://i.imgur.com/9Kw4mzd.jpg
昨日納車しましたけど、、、、控えめに申しまして、、、、
インパネ周り凄く好きです 昔は油圧計まで付いてたのに今はタコメーターすらついてない >>369 うちのはそれだが。良くないのか？納車したんで挨拶したら色言わなくても「いい色だね」って言われたぞ。あれはうそだったのかっ?!ww >>379
色々と勇気が必要な色かな。
何台かあれば有っても良いかな。 専用のイメージカラーだったし見ると単純に綺麗だなとは思うが目立ちすぎてマイカーにするの勇気いるな
RSのオレンジ然り 無難に白、黒、銀、茶、赤、青になる。
黄色は捨てがたいけど。 うち、オレンジ色
本当は黄色が良かったんだけど、家族から猛反対を受けた オレンジがいいなら黄色でも緑でも大して変わらんと思うのだが
よくわからんな さっき青とシルバーのツートンカラーのHVSが走ってた フィットのライムグリーンは俺も好きだけど、
世の中にはこういう評価も。
> 最初に家の車、先代フィットハイブリッドが出るが、これがボロけなし…。
> ライムグリーンのメタリック色（現行では廃止）を、「カメムシ」 呼ばわり（汗。
> AKBのイベント会場に乗りつけると、「カメムシみたいな車誰の？」って苛められると裏話、ひどい。
> 「ともかく恥ずかしかった」 と 「カメムシ」 を連呼する篠田さん。
http://gazoo.com/my/sites/0001452516/y_karasu/Lists/Posts/Post.aspx?ID=5339
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/133/index.html
https://youtu.be/LJBy5hZm6a0?t=8m45s リヤハッチの内張りからギシギシ音がしてハッチと内張りの間にクッションシートを張ったら静かになった >>391
どこをどうやったのか具体的に知りたいです >>392
リアハッチのこの辺に100均のクッションシートを張ったらギシギシ音が消えた
見えにくくしてもいいんだけれど、普通見えない所だからそのままに
https://i.imgur.com/9BMNb4A.jpg
https://i.imgur.com/9wOaRnt.jpg もうちょいで10万キロ
エアフィルタ、プラグ交換予定
ついでにワイパーゴムも フットライトをつけようと思ってイルミ電源をスイッチ裏から取ろうとして不意にショートさせてしまった。
イルミ系が全部不点灯になり、どこのヒューズが飛んだのか探してるのだけど見つからない、、、
GP1のイルミ配線関係の系のヒューズがどこにあるか分かる方居ますか？
運転席側なのか、エンジンルーム側のヒューズなのかさえせめて分かれば手当たり次第抜きまくって目視で判断します カワイソス
イルミのヒューズってあるのかな
スモールランプと共用とか？ >>396
https://i.imgur.com/qgIhkNE.jpg
こういう所の青いLEDですね、、、
夜になって付いてないから、あれ？ってなって気付きました テスターで探すのが楽。
無ければヒューズ抜いて目視しかないね。
後は配線付いたランプ系の装置有ればテスターの代わりに >>398
運転席左下にあるヒューズボックスの他に、エンジンルームにもヒューズボックスってありましたっけ？？
見落としてるヒューズボックスが無いといいのですが >>400
運転席左下にあるヒューズボックスのことは書かれてますが、エンジンルームのこっちのヒューズボックスはマニュアルに書かれてないですよね？ このクルマはアイドルからエンジンストップ迄が静かで回復もしなやか
今の現行ガソリンフィットのアイドリングストップはガサツでズドンとエンジン停止する ガソリン車とハイブリッド車でそこを比べるのはおかしい >>397
ディーラーで聞けば一発解決すると思うけど。どうなりましたか？ >>405
結果的にはエンジンルームのヒューズはGP1にはないみたいで、もっかい運転席側のヒューズボックスを1からテスターで全部通電確認しました
そしたらヒューズの左側は通電してるのに、右側に通電してないヒューズを見つけて抜いてみたら見事に飛んでました
んで交換したら復活、、、という流れですね
ちなみにイルミ電源はヒューズボックス上では29番の10Aスモールライトと共通でした。
ついでにフットライトも無事取り付け完了
以上です。他の方の参考になれば、、、 電源取り出したいなら、電源取りだしカプラーを購入するのがお勧め >>393
内装プラスチックとの間に貼ってるのだよね？ >>408
そうだね
この内装のプラスチックに遊びがあって音を出す 走行距離が15万キロを超えてくると、IMAバッテリーの劣化が心配です
15万キロ以上走行してるオーナーは、バッテリーの状態を教えてほしい 前スレに15万越えの人が居なかったかなと思ったら>>80に居た
というわけで自分でスレ全部読んでみましょう バッテリーの状態なんて不具合がない限り分からないんじゃ
セルは別バッテリーなんだし
徐々に燃費が悪くなるのか、サドンデスなのか、どうなんだ 俺は30万キロ乗りたいから
もしかして
15万キロで交換した方が良いのかな
サスは交換予定
今10万で年3万 ハイブリッドのシステム死んでも走るのがIMAの長所 >>413
先に足回りのブッシュ類がイカレてこない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
