【スズキ】 3代目スイフト Swift Part74 【ZC72S】
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2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI】2代目スイフトPart98【ZC/D11S,21S,71S】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478431120/
最新型（4代目）の話題はこちらで
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part73 【ZC72S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499210749/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured PIAA→ガラコ→NWB
なんつーか、NWBだと毎春交換しても惜しくないような気が・・・ 高いから安物にしたんだけどやっぱガラコワイパーにするかな〜
今まで半年以上ビビり無しで調子良かったのにな
残念 ガラコそんなにいいの？
ワイパーはホムセンかオートバックスで一番安いのしか買ったことないや。 フロントガラスは常時綺麗にしておけばワイパー長持ちするし
ガラコとかいらない。
撥水処理よりも油膜や汚れをつけない方が良いと思いますがね >>753
撥水処理はどうでもいい
ガラコのワイパーはビビリとかまったく想像させない動きがいい >>756
撥水がいらないとしたら
NWBでええやんガラコワイパーとか言って実はNWB製ちゃうん？ XSだけど、5万km位だったらブレーキパッド交換しなくていいかな？
今月車検なのでもし交換になったら色付きのやつに替えてみたい。 パッドの減りなんて乗り方次第だけど、さすがに5万キロじゃ交換するほど減ってなくね？
候補だけ決めといて「交換したほうが」って言われたらこれにしてくれって言えば 厚みは十分あるけど食いつきが悪くなってる場合もあるし・・・
替えたいと思ったら実行すれば良いんじゃね？ >>759
色は地味だけどディクセルおすすめ
www.dixcel.co.jp/ アルミテープチューニングやってる人いる？
別用途で100円ショップのアルミテープ買ったから、ついでに試そうかと思ってるんだけど >>763
100均のじゃだめだろな
ググってみ。厚くて導電性の物だよ。それでも良くなった気がするレベルだけど 3Mのがいいのか
100均のでも裏に折り返せば伝導性になっていいとかいろんな情報があるな〜
試しに10枚位貼ってみっかな >>760-762
ありがとう。
車検時の判断に任せますわ。
確かに色は地味ですね。でも種類多そう 試しにアルミテープ貼ってみた
プラセボと言われればそうかもしれないけど、直後は発進がスムーズになったと感じた
コスト10円もしないから試してみてよかったと思う
少なくとも害はないだろうから、このまま様子見てみる 諸説入り乱れてるね
定番はハンドル下、エンジンルーム、フロントバンバー、スポイラーあたりみたい
このスレで情報集めて試してみた
まぁ、失敗しても害がないから試してみても損はしないかな
ただ長期間貼ってると剥がすのが大変らしい
【トヨタ】アルミテープでチューン 13枚目【特許】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525095581/ 汚れに応じて、水とお湯とアルカリと酸性を使い分けるんだぞ
傷がつくから力を入れてゴシゴシだけはやめとけ 車庫入れで盛大にサイドミラーぶつけちまった
ミラーは普通に動くっぽいけど修理出したら今週中に来るだろうか 内部の留め具一個破損してるけどカバー上手くハマったしこれでいいなら普通に走れますよって言われたからそのまま帰って来たわ
車庫のドアに盛大に持っていかれて前に90度曲がったけど案外大丈夫なんだな
ちょっと擦り傷ついてるのは気になるが 月イチでエンストしてたんだけど今日は一発でエンジン再始動しなくて焦ったわ
停止直前のクリープ現象以下のスピードぐらいでエンストするんだけどこれってよくある不具合なんだっけ >>774
えがったな
>>775
CVTだよね？
そんな不具合あるの？ 純正のバックモニターが車の中心からズレてるの地味に不便だな
もう慣れたけど バックモニターいいなぁ
ほしいわ
最初はコンパクトカーの割に広い最小半径に苦労したわ
今もときどき思ったよりも曲がらず困る 車が小さいのに曲がりきれないことがあるから
同乗者には下手と思われる可能性が高い。 そうそう
駐車の時もコンパクトの割に距離とるから下手くそと思われとるわ 最小回転半径5,5ｍなんていうクルマからXSに乗り換えたから、もう小回り効きすぎて感動モン それなら回転半径4.8mぐらいの普通のコンパクトカーから乗り換えたら
うんざりするのも分かるやろ うんざりするくらいなら普通のコンパクトカーにしとけばよかったのに 最小回転半径のために車乗ってるわけじゃないからな
他の車だったらまた別の部分でうんざりするわ まぁそもそもがコンパクトだから特に問題を感じたことは無いな。 XG乗って一か月たつけどやっぱルーフエンドスポイラーついて無いと横からのシルエットがなんとなく締まらないな
変にヌメっとしてて >>795そうか？スポイラ無いほうが欧州車っぽくて自分は満足してる。 >>795
ルーフエンドスポイラーだけ付けてある中古を買った
見た目、ルーフエンドスポイラーがあった方が
前後のバランスがいいような気がする 気にしたこともなかったわ
グレードによりついてたりついてなかったりするんけ？ ヘッドライトのコーティングが?がれてきた・・
１年後には黄色くなってそうで鬱 去年末に初期型のXS中古で購入して約半年
メーターフード辺りからのビビり音が気になったんでディーラーで見て貰いました
するとワイパーの付け根辺りから音が出る事が有る事を
メーカーも把握しているみたいで対策スポンジもあるとの事
で、それをメーカーから取り寄せて付けて貰ったんだけど。。
舗装が荒い場所では相変わらずビビり音が鳴り響きます
前よりはマシになったけど
どうやら発生源は他にも有る模様
ダッシュボードのビビり音此処を対策したら収まったとか何かありますでしょうか？
自分の場合メーターフードの辺りから聞こえてきて助手席側は特に音はしません
あとスポンジ施工してもらったついでにCVTとエンジンのプログラムアップデートして貰いました
若干アクセルのレスポンスが良くなったかな
どちらも無料でやって貰えましたがお店によっては料金掛かるのかな
スポンジは対策品箇所以外は流石に今からだと有料になると思います 初期型XGだが、異音は助手席前〜中央部あたりから発し、切っ掛けは季節変化の時と思う。
対策は「ど突く」一手！（収まりの良い位置へあっちこち押し込む感じ）
おまけ：オイルは車用品チェーンの最廉価0W-20だったが今春から同5W-30にして静かになった。 ビビり音は予想と違うとこのが聞こえることがある
ずっとグローブボックス周りだと思ってたビビり音がフロントガラス上の地デジアンテナの配線だったことがある 暑くなるとなぜか天井付近からビビり音がする・・・
手で押さえると直るけどな うちのはルームミラーだな
自然とネジが緩んでガタつく >>801
エーモン 静音計画 ダッシュボード用っての買ってみれば 中古の7年目XSだけど今の所ビビリは気にならないな
ダッシュボードに雑に物入れておくとそれがビビりの原因になることあるけど
今日外付けスピードメータにシガーソケットから給電するようにしたんだけど、
エンジン切るとACC警告灯がついて車外に出るとピーピー警告音がなるようになった。
一度電源切ってエンジン再始動したら出なくなったけど何だったんだろうか >>810
今日運転したら症状が再現してた・・・
スピードメーターへの給電を止めると表示されないから鍵の問題ではないみたい
接続してると強制的にACCに移行する機器なんてあるのかな？
OBD2は常時給電が心配だからシガーソケットから電源取ったのに、困った >>812
ヒューズ飛ぶとどうなるの？
給電されなくなる？
3分岐ソケットで他の2つのソケットは給電されて、ちゃんとエンジンと連動してる OBDを動かしてるコンピューターには、直接12Vが供給されてるわけじゃないんじゃね？
なのにOBDに接続されてる外付けスピードメーターから12Vが逆流してきて、件の症状が出てると思われ OBDの一般的に売ってる安価なアナライザーで、ZC72Sのがまともに表示できるものってあるの？
いくつか買ってみたけどダメだった。スズキ用の高価なやつじゃないとダメなのかなあ >>814
その辺りを避けるためにシガーソケットを分岐して給電したらACC警告灯が付くようになったんだよね・・・
他の機器はちゃんとエンジンと連動するのに、エンジンを切ってもスピードメーターだけ給電され続けてるみたい >>816
OBDにだけ繋ぐんじゃね？
ACCから電源とる商品なんけ？ ちょいと調べたっけど
シガーにつながないだろ普通
と
OBDに繋ぐ機器はトラブルの元だから推奨されてないな。
みんカラとかで付属のシガー使ってるのは動作確認時だぞ大丈夫か？ そう言えば2回目の車検で見積もり行かないといけないわ。
点検のパッケージ更新も 今年初車検なんだけど、修理や交換部品なければ、費用は幾らぐらいかな？ >>817
>>819
>>821
GPSスピードメーターで、電源をシガーから取ってます
GPSなのでOBD接続は必須ではありませんが、OBDからも電源とれます
ただ、バッテリーへの負担が心配なのでシガーにしました
>>820
考えられるとすればその可能性なんですよね
そのソケットをつなぐと症状が出ます
ちなみにスピードメーター本体にはソーラーパネルもついていて発電可能ですが、間に合わないので外部給電が必須なようです
ちなみに製品はこちらです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B076M2R4N4/ 車ぶっ壊れて急遽RS乗りになった。
スタッドレスに14インチ入れようと思ってるけどホイールによったら干渉する？ >>828
バッテリーへの負担を心配するなら、OBDから取ってもシガーから取っても同じ事
わざわざシガーから取る意味無し
車のコンピューターがバッテリーの電圧から直接動いてるならともかく、大抵の場合電源電圧の安定性を求めて電源回路を構成して低い電圧にしてるはず
で、OBDからの電源で動かすべき物をシガーから電源取って動かせば、信号線からOBDへの逆流が起きてしまい、最悪の場合、車のコンピューターが壊れてしまう
ま、俺の車じゃないんで 壊れようがどうなろうがどうでもいいけど >>830
OBDはACCじゃないですよね？
その分エンジン停止時のバッテリー負荷が高くなる可能性があるのでは？
あと今はOBDは接続してません
シガーソケットだけです てっきりOBDに繋いでるのかと思ったが中華クオリティか
壊れてて返品とかも良くある話だな >>832
そうなんですよね
中華製なのでその点の心配はあります
ただ本体の不具合ではないようなので、一体どんな理由でこういう現象が起こってるのか気になってます >>831
テスター一つ使えば解決する話をいつまで延々と引っ張るのか？
その程度の事も理解できずに、おそらく取説通りの事もせずに、自己判断で勝手な事をいろいろやらかしてるのが、お前
バッテリー消費が心配だというなら、やるべき事が間違ってる
車が動かなくなってしまってから「余計な事しなきゃよかった」ってなっても後の祭りだぞ >>834
答える気がないならレスしなくて結構です
老害臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝする 電源電圧の不均衡を考慮せずに、いきなりシガーから電源取ろうなんて、よくそんな無茶しようと思うな…
下手すりゃ車のコンピューターが一発でパーになっちまうぞ
取り付けようとしてるヤツには電源スイッチはあるのか？
無いなら、もしくはあるとしても、キーオフで動作を停止するのか？
キーオフで動作を停止するなら、ACCじゃないなんて事は、余計な気の回し過ぎじゃないのか？
ACCに連動して電源を落としたいというならシガーから電源を取るんじゃなく、ACCに連動する電源でリレーをオンオフさせて、リレーでOBDからの電源をオンオフさせるべきだろ
おそらく全く必要ない余計な作業だと思うが >>829
よくわかんないけど1型ならもしかしたら
2型3型はアウトじゃねーかな >>836
製品にOBD、シガーソケット、USB給電ケーブルが同梱されてたのでそれを使ってます
製品にオンオフスイッチはあります
本来ならばエンジンと連動してオンオフするらしいですが、連動しないので手動で操作しています（取説にもそういったケースがあると記載されていた）
製品をオフにしていても、シガーソケットに接続したままエンジンを切るとメーターパネルのACC表示灯が点灯し、そのままキーをもって車を降りようとすると警告音が鳴ります
ご指摘の通り、OBDをACC化すればいいのですが、本来エンジンと連動するはずのシガーソケットでこんな症状が起きるので気になっています
なお、上にも書きましたが、3分岐ソケットの2つはエンジン停止と同時に正常に給電が停止されます
スピードメーターをシガーソケットに接続すると上記症状が出ます >>838
だから、シガーソケットから電源取ってるのが、どう考えたってダメなんだろ
なぜそれをやめようと思わないのか、さっぱり理解できない
正直、頭おかしいんじゃないかと思うレベル >>839
メーカーがシガーから電源を取れるとしている製品をそのように使って何が問題なんですか？
そもそも私の質問に全く回答せずに論点をずらしてばかりいますね
その上から目線で喧嘩腰の書き込みも含め、貴方のほうが頭がおかしいのではないですかね？
違いますか？ じゃあなんでメーカーに聞かずに、ここで聞いてるんだろ
便所の掃き溜めに真摯な答えを要求しないで下さい >>842
大衆車になって以来考えてもなかったもう6年変えてない >>847
まあいいじゃないか
本来メーカー・車種・年式によって個別に異なる接続プロトコルなのに
すべて無視してACC電源接続ができるパーツが入っていたから接続したのに何が悪い？
っておっしゃってるんだからもう一般人の手には負えないよ
自分で買ったクルマなんだから自己責任で壊れてもかまわんと
いってるのを他人が諌めても聞かないなら好きにすればいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
