【スズキ】 3代目スイフト Swift Part74 【ZC72S】
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2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI】2代目スイフトPart98【ZC/D11S,21S,71S】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478431120/
最新型（4代目）の話題はこちらで
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part73 【ZC72S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499210749/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 純正が無難
ただし、俺が使ってるのはトヨタの純正ww >>278
YellowHatオリジナルがあるのかー
じゃそれでいいかな
>>279
やっぱ品質がいいの？
粘度はマニュアル通りでいいんだよね
ちなみに関東地方在住 >やっぱ品質がいいの？
知らん
ホムセンで買える0W-20オイルで、エンジンの回り方が一番俺の性に合ってただけ（説明不能） 純正オイルもホムセンで売ってるんだ
てっきりトヨタのディーラーに持ち込んでるのかと 親父の時代から行ってるディーラーなのとボトルキープが出来るからトヨタでやってる 晩春にタイヤを夏タイヤにし、同時に夏用オイルに交換
晩秋にタイヤをスタッドレスにし、同時に冬用オイルに交換 スズキディーラーは貧乏人に優しいから最高
他所で買った新古車持ち込む俺みたいなＤＱＮもちゃんと相手してくれる
次はエスクードの新車をちゃんと買ってあげたいわ ディーラーに持ち込める車に乗ってる様ではDQNじゃねーや うちんとこ最悪だけどな
トヨタの時はパーツ持ち込みやオイル交換、車検でも本当に良く行ったけど
車検で前点検をうちでやってない人には代車出さないって言われて以来スズキには近寄らなくなった。
新車だぜ？一年点検なんかスキップするだろ……車自体は買って後悔無いけど系列に不快感しかない >>287
12か月点検は法定点検ですよ
ま、自分でやろうが他の店でやろうがやっていれば問題はないですが、やってなかったらデーラー嫌な顔すると思いますよ >>287
トヨタホンダは学校作ってサービス教育してるとこなんだから比べてもなあ
前RAV4乗ってた時はなんでもかんでもカネ要求してくるし
5年目にはもう新車に買い替えろってうるさいし
スズキは余計なサービス押し売りしてこないからいいよ 右のスモールランプが切れたんだけど、自分で交換するのって面倒くさい？
7年目なんだけどもう片方もそろそろ寿命くるかな 簡単だけど手が入りにくかったら邪魔なステー外しちゃえばやり易い。 >>287
俺のとこのスズキディーラーも最悪だよ、新車で買ったのにさ。
壊れても直せないもんだから他の整備工場で整備してもらってる。 >>290
寒いときやると樹脂パーツの爪折れちゃうから
暖かい日の昼過ぎ頃にやったほうがいいよ >>291
>>293
ありがとう
作業自体は簡単みたいなので、自分で注文してやってみる
車幅灯が切れてても違反になるみたいなので、なるべく早めの暖かい日かな >>292
スズキって自己紹介に乗ってる車が書いてあったりするだろ？
若いメカでも車好きですとか言ってオーディオいじりだったり
自社がワゴンRやスイフトなんだからレベルも知れてるわな
ドラシャ積んで峠走り込んできたおっさん世代や
化石みたいな車に乗ってるトヨタの変態には敵わないよ オイル規格別の試走データ≒新車ユーザー向けか？ http://www.idemitsu.co.jp/zepro/oil/test.html
当方６万オーバーだから、この夏から5W-30に切り替えよう…などと思っている メカとかはプロフィール用のワゴンRと
趣味用のカリカリの86とか所有してるんじゃねーの？ 整備士にそんな余裕無いでしょ
スズキだし車種が限られるのも仕方ない 最近中古買ったんだけどこの車音楽聞くのにスマホのBluetooth接続できないのか…
5年前の車だし普通についてると思ってたわ 雪国のZD72S乗りですが、鉄チンホイールにスタッドレスタイヤを履かせてますが、ホイールカバー１枚が破損しました。
わざわざ１枚のみ買うのも面倒だし、全てカバー外して鉄チンホイールを裸のまま使おうと考えてますが、スタッドレス履いてる皆さんはどうしてますか? >>304
16インチだとだめだけど、15インチならベンプラでホイールカバー安く買えるよー。
http://www.venpla.co.jp/index.htm 個人的には黒鉄チンの見た目って好きなんだけど、
どうしても整備不良感というかやさぐれ感出るよね >>304
アルミ付きのセットで購入したよ
また来年も使うなら安いカバー買ったら？ ホイールカバー外しても｢黒｣じゃないんだよね。なんかグレーっぽい色。 下手なアルミより軽量な鉄チン。
無駄に進化してるんだよね。 >>312
2011年式XGだけど 鉄チンはちゃんと塗装してあるツヤあり黒で 今でも白化してない
その後いつからかは不明だけど、白化しやすいツヤ無し黒になったみたいね >>315
そうなのか、それで納得だわ
うちの2014年式XGのはつや消し黒で白化してるんだけど、
オクで買ったXGらしき鉄チンは艶があって綺麗なんだよね 中古で入手した先代用黒鉄ちんを油性黒ペンキ（さび止め入り）で刷毛塗りして使ってるわ
ちなみにハブ穴はVU管用キャップをブチルテープで張り付けて隠してる あーあ ライトつけっぱでバッテリー上がりやっちゃったわ・・・
冬にバッテリー変えたばっかりだったのに・・・ 純正アルミ16インチにスタッドレスだがなんの問題もないよ。面圧が減ってそうな気がする。 乗り心地やタイヤ価格の面で15がいい人もいるでしょ 純正アルミはディーラーで買うくらいだったら、ネット通販でホイール付きでタイヤ買った方が安いというね… >>321
＞面圧が減ってそうな気がする
どのへんでそう感じたの？
自分はインチダウンで175にするか
185にするか迷ってる
スタッドレス秋の早期予約で買いたいので
参考に死体 >>325
俺はネット通販で15インチ175買った。もう何年か前だけど。
タイヤはヨコハマだったけど、6万円台前半だったな。 >>326
そっかぁありがと
2016年ごろから急に値上がりしたね
15インチは安くつくのが魅力だね >>325 両方を使ってそういう感じ。心なしか16のほうが食いつきが良かったと思えた。タイヤはいちおう同じ銘柄。 >>328
ありがとう
比較のレポはたいへん貴重で助かりました
FFはそもそも駆動輪荷重が充分なので純正よりナローにすると
かえってアイス性能が落ちるのではと心配していました
自分の地域ではアイス性能重視で185にしたいとおもいます >>307
そのやさぐれ感が良い
更にしばらく洗わないと
外人が乗ってそうな感じで近寄りたくない >>325
175買ったけど65は純正が硬いから少しヨレる感じあるかも。タイヤ次第なんだろうか
バキ切りしてみたけど制動に差があるとは思えないし軽快。見た目ださくなるが町乗りなら175が適正サイズじゃないかな
ピレリp1で4本20000円w >>332
いや自分ライトウェイトのヒストリックカー好きなので
夏タイヤのナローも味があって好きです
重量バランスのいいクルマは荷重移動とヨーイングで
気持ちよく曲がっていいスね
新型はフロントヘビーのハイグリップタイヤをコジるゴーカートに
なっちゃってちょっと残念 >>330
確かに鉄チンで薄汚れててボディに凹みあったりすると絶対近寄りたくないね
道具としての格好良さと紙一重ではあるんだけど ２年型落ちの新品スタッドレス（もちろん日本製）とかオクで探して４本送料込みで25000円とか。
来シーズンに合わせて初夏のうちから用意しておくようにすると、ホイールもコストをかけずに済むよね。 同意致します。
ワシはスタッドレスも夏タイヤもヤフオク。新車外しとか、バリ山表示狙いで。
ほんと、オートバックスとかでスタッドレス揃える人は金持ちだと思う。 ＸＧ初期型６万キロ越え車だが、この冬に低温の影響（と思う）らしい低速時の突き上げを一層強く感じる。
冬タイヤが６シーズン目のダンロップ普及品でゴムの硬化が始まったのか、
車体側のブッシュやダンパーが低温で硬化したり動きが渋く成りだしたのか？
３月から暖かくて状態は緩和されつつあるが、逆にフワフワする速度があり早く夏タイヤに履き替えたい。 >>339
寒い時はショックのオイルも固くなる
タイヤのせいだけでは無い 純正ダンパーは温度による減衰の変化が大きすぎるわ
前の車で使ってたKYBのヤツも同様だった
さすがにダンパーに入ってるオイルのデータって公表されてないよな 3代目のXL MT 実燃費どれくらいですかね？XGだけホイールサイズ小さいみたいですけどどんな違いが感じられますかね？ >>342
XLでなくて申し訳ないが 1型XGのMT15インチタイヤの燃費は
街中15〜16K 郊外 時速60キロ前後で20〜23K 高速 時速100キロ前後で20K位。
15インチ(XG)は最小回転半径が4.8m 16インチ(XL)は5.2m で15インチの方が小回りが利く
16インチの方が安定感はあるが、街中での取り回しの良さやタイヤのコストの面では15インチが良い スタイルだが14行けばいい方
そんなに吹かしてないんだけどほぼ通勤のみ、経路はアップダウンって環境が良くないかも 個人感覚だが、XGは純正マッドガードを装着すると他と違った美？ヒップだｗ
ホイールキャップは前期デザインの方が開口部が小さくて良いように思う。
CVT制御は車速が追いつくのを待って少しづつ踏み足すとスベリは少ない。
（かなり温まると耐えが和らぐw、後期・最終期の車は改良された？） XSで今は175/65-15のスタッドレスをアルミ付きで買って履いてますが、6J-15 インセット43にこのサイズの夏タイヤで使えますか？
ちなみに110/114.3のマルチピッチタイプです。
そろそろ純正タイヤの交換時期（購入4年半/46000km）なんですが、これが使えたら夏タイヤもインチダウンで使おうかと。 >>347
ありがとう。
間違えてました。PCD100です。 都内で結局2日しかスタッドレス使わなかった
何シーズン持つかな……滅茶苦茶コスパ悪いね まーでも、その何年かに一度のドカ雪の時に事故起こして命危険にさらしたり他人巻き込んだりしたりしたら、
10万や20万じゃ済まないんだからそのための保険と思っておけよ。 サイルチェーン持ってると便利かもなー。
取り付けは比較的簡単だし。
ま、チェーン切れた時とか雪が無くなった場合の対処とかスピード出せないとか色々注意しなきゃならない事多いけどな。 >>349
冬タイヤが無いと行けない所に行ってみればいいじゃない
青森の酸ヶ湯温泉まで行けば冬タイヤの有り難みをＤＮＡに刻み込むレベルで理解できるよ >>353
関東の雪と東北の雪は雪質が違う
関東でよくグリップしたスタッドレスが東北じゃダメだったり、その逆もある
迂闊なことは言わない方がいい スタッドレスって地域によって仕様ちがうんか？
銘柄同じならどこで履こうが一緒じゃね？ >合うタイヤの銘柄が違うんだよ
車両と乗り手にもよるけどね 雪質、凍結状態によって相性があるとタイヤ屋が言ってたなぁ 少なくとも、東京の雪でオタつくようだったらスタッドレス履いてても雪国なんぞ行くもんじゃないと思う。 道民だけど、国産スタッドレスでも韓国スタッドレスでも、最終的には運転テクニックと慣れには敵わない。 72の窓にピッタリのサンシェードかカーテンつけてる人いる？
どんなの付けてるのか教えてほしい >>350
保険あるし……って普段意識してないけど保険入ってても事故ったら結局金かかるよね
煽ってくる奴とかなに考えてるんだろうな >>365
リアならフィルム貼りなされ
フロントならやめなされ
まさか車中泊とかしないよね？w
フロント左右は100均のぼよんと開く網タイプだったかも
バイザーAピラーの隙間と、上の掴むハンドルの隙間にはさまる >>367
車中泊もしないしリアと後席左右は要らない
病人を病院に連れてって2〜5時間待ってる間に前席左右とフロントを
塞いで老人たちの無遠慮な視線を遮りたいだけなんだ
丸い吸盤付きサンバイザーだと隙間だらけなのでスイフトの窓に合わせて
ピッタリ塞げるものないのかなーと 狭い車内で２〜５時間て結構な苦行だな
ソリオに買い替えたほうがいい使い方だ xg乗ってる方
フットレスト遠くないですか？
みんカラ参考に延長しようとしたらスイスポとは作りが全く違うのね XSだけどフットレストは結構シックリきてるな
左側が狭すぎてずっと膝がぶつかってるけど 雪解けの舗装の荒れが酷くて、足回りがぶっ壊れそうな勢いだ。 毎回思うけどやっぱり気温が高いと走りが全然違う、暖かい地方に引っ越したい 雪の降らない地域ならスイフトは買ってないだろうな
FR買ってみたいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
