【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/ CX8ではアクティブボンネットの誤作動が頻発してるらしいよ
スタッドレスに交換や大径ホイールに交換でクレームになってるみたい
スタッドレスの事を考えたらマツダの言う純正以外は保証しないは通じないよね
スタッドレスに純正なんて無いんだから 確かにアクティブボンネット搭載車はタイヤ気を付けろって書いてあるけど
そもそもアクティブボンネットってどうやって作動するんだ？
歩行者との衝突検知にタイヤ関係あるのか？ >>595
フロントのバンパーに仕込んであるセンサーが衝撃を検知したら
それが衝突じゃなくても検知して誤作動を起こすから爆破する >>595
タイヤも固いスタッドレスだったりしたら衝撃を検知し誤作動起こすらしいよ >>577
ディーラーに行ったら調整してくれたよ
開閉少し固くなったけどな レッドトップだけで17万ぐらい
白にあの色で黒の窓枠はクソダサい ダサいってかチグハグだやね
いくらでもオサレにまとめられただろうに >>595
これはマツダに限らず問題の認識はされてるところで
スバルとかだと硬いものにぶつかった時は反応しない
みたいな仕掛けが入ってたりするんだよね
でもやはり完璧ではないみたい
レーダーが義務化されれば連動で制度上げることはできそうな気がするけどね >>602
その誤作動の修理代をユーザーに強いる可能性があるのは個人的には有りえないと思ってる >>592
やっぱMFIだったね。去年11月発売の水平対抗特集号。
実際に出てきた86/BRZはフラットエンジンパッケージングを突き詰めていなくて落胆したってさw
https://i.imgur.com/l58Dytg.jpg
https://i.imgur.com/w8YGr3p.jpg >>605
この予想イラスト、ホイールベース3mくらいあるだろ オープンのためにボディ補強とオープン機構に60万以上かかってるって本当？
クローズドベースで開発して200万切ったらヤバいな アクセラの最低グレードでも200万切ってるからロードスタークーペで最低グレードなら200万切りはありえる RFも車両価格の割に思いの外ちゃちいのも仕方ないか
高級車だと思って乗ると肩透かし食らうわ 今どき300万円台で高級車なんてないでしょ
N-BOXが乗り出し230万とかなのに あの限定レッドの幌って物だけ取り寄せ出来るんですね
ttp://www.murakami-m.jp/refreshmenu.html#rm22 >>616
ディーラーでも買えるぞ
そのうちモノタロウでも買えるようになるとおもうぞ >>616
物だけ取れなかったら町工場で修理できないやん
別に村上で買わんでもいいんやで >>618
レクサスのパーツはレクサス店じゃないと取れないらしいけど、町工場はどうしてんだろ？ >>614
5人乗れて300万のクルマと、2人しか乗れなくて300万のクルマ
そう考えるとロドスタ買えんのよ
高いわ >>620
機能性とコスパで考えると
レンタが最強かも >>619
レクサスに直接買いに行くにきまってるじゃん
マツダディーラーもオートバックスやイエローハットの店員買いに来たりするよ ブラックアウトされたAピラーのせいでズラかぶってるようにしか見えんわ
なんでドアミラーカバーだけボディ色なんだろ >>609
専用ボディなんで補強なんて無いよ。
クローズ用を新規で設計しても、ロードスター用に屋根を付けても更にコストがかかるだけ。 アルミのボディと足回りやめれば200万くらいで出せるかもな
重量は当然増えるけど >>620
1席60万円で皆で快適に移動できる車と、300万円の殆どをドライバーの為に注ぎ込んでる車。
乗せてもらうなら前車だけど、自分で運転するなら一択だな。
ホームページで車体へのこだわりをみれば高く感じないよ。 >>625
クローズドで作るよりってことでしょ
クローズドで作って60万安くしても売れないだろうから現状で良いだろうけど 普通のクーペで、2シータ 1.5Lの非力なエンジンでは60万安くても魅力は無いよ
昔あったサイノスがFRになったようなもんでは今さら売れんやろ >>628
「300万円の殆どをドライバーの為に注ぎ込んでる車」って表現にシビれたわ
キャッチコピーに使えるレベルだな
確かに、NDのこだわり具合は、知れば知るほどにグッとくる
ただ、あのシフトインジケータだけは理解に苦しむんだよなぁ セダンベースでドア枚数減らしただけのCクラスクーペとかそういうのは違うけど
もとから2ドアしか設定のない車は大抵ドライバーの為に注ぎ込んでる車だけどな >>631
あれ、アメリカで必須らしい
うちのアメ車にも着いてる
排気量6Lもあるくせに、低燃費運転しやがれって言ってるみたいで笑える 久々にロドスタHP見てみたらアプデされて
アダプティブLEDヘットライトつけられるようになったんだな。
ただセーフティーパッケージにするとリアバンパーに丸い点々のセンサーつくの？
あれ嫌いなんだけど。 露天で駐車すると雨のあとドアの下の隙間にすごい汚れが溜まってるんだけどみんなこう？ 露天はダメ
同じ犬種でも室内飼いと屋外飼いで寿命だんち
しかもロードスターは屋外に弱い犬種 圧縮比13は頑張った
耐久性は？だけど
いっそのことzzr1400載せろ >>631
あそこはRX-8や今のアクセラデミオみたく
スピードメーターに切り替えられるようにして欲しいな アクティブボンネットなんて何で付けたんだろ？
ボンネットの高さ云々の基準とか言われてるけど恐らく法的には無くても問題無しで、自主規制的な感じでメーカー自ら付けた可能性大
俺は誤作動してレッカーでディーラー迄運んで貰ったんだけど30キロ先のディーラーだったんでボンネットはメーカーが無料で直したけど、レッカー代は自腹だったのが今でも納得出来ない、勿論ノーマル車両です >>635
溜まる
>>636
露天でも10年は余裕だろう
（NA6で13年露天経験あり）
20年乗りたいならガレージ必須だな NA19年露天だったけど無問題だったよ．
運が良かったのかな，
ちなみに車検の時には洗車してくれてたけど自分での洗車は水洗いだけ年に一回ぐらい．ワックスは塗ったことない．
これで最後までつやつやだったよ． >>639
なんで付けたか？
マツダの安全思想「マツダプロアクティブセーフティ」の考えから
グチグチ言うなら、そのドノーマルのクソ車、さっさと売っちまえよ！ハゲ！！！
事故って死んでしまえ！クズ！！ サーキットで縁石乗った瞬間動作したりするから
キャンセルするのはいいが
公道走る時は戻しといたほうがいいぞ >>646
キャンセルしたらアクチュエータ？これは外さないとヤバイ？要はカプラーが繋がって無くても誤爆する可能性ありますかね？
一般道では元に戻す前提なんでアクチュエータをイチイチ付けたり外したりも面倒くさいですよね？ やっぱハーフカバー使うと精神衛生的に安心かな？
ハゲが帽子かぶるみたいなもん？ >>648
ガソリンタンクも誤爆が怖いから外すべきだなw 誤爆はメーカー責任だけど、変なもの付けてるからって言われるかもね、自己責任で >>650
何も悪い事して無いのにレッカー代を背負わされたら、君も俺と同じ事を言うよ >>634
クロストラフィックアラートはブラインドスポットモニターのセンサーの機能追加だからポチはつかないよ
丸ポチが付くのは誤発進抑制装置 レッカー代の話なんだけど、俺の保険会社のレッカーサービスは自走不可の場合に何キロ迄は無料とかになってるんだけど
アクティブボンネットが誤爆は自走出来るから全ての距離で請求された
自走出来るって言っても、ぶっちゃけかなり危険で前なんて通常の半分しか見えなかったので仕方なくレッカー頼んだw >>639
30キロ位なら保険屋のロードサービスでただで運んでもらえるけど？
ロードサービスついてないクソ保険なの？それとも無保険？ >>656
それは自走出来無い事故などの場合でしょ
アクティブボンネット誤爆はロードサービスや保険会社によっては自走可能な認識になるんですよ、自走が可能なのにレッカーが無料になる訳ない位は理解出来ますよね？ >>657
前見えなくて自走出来ないって言い切ったら良かったんじゃない？
レッカー屋さんは色んな保険屋からの依頼だから、レッカー屋さんにも前見えなくて自走無理って保険屋に説明させとけばいけそうな気がするけど
もう遅いけど、次誤爆した時は一度言った方がいいよ
自分も誤爆した時の為に心構えはしとく
それより営業に取りに来させるけど >>657
誤爆の時に保険屋に確認してからレッカー呼んだ?
金かかるの嫌なら先に言質取るべき
視界遮るボンネットの写真撮っとけばあとで交渉するのにも使えたかも
でも過ぎたことか、ご愁傷様 保険のアジャスタなんて屁理屈こねて出来れば金は払いたくないんだから言われるままだと
損をするのは詮無い事
そうでもなきゃ営業が結構な金もらってたりバンバン自社ビル建ったりしない JAFから送られてきた
リアガラスのシールって別に貼らなくて良いんだよね？ 事故でも無いのにボンネット開きました、自走出来ませんを信じてくれますかね？
保険会社のレッカーなんかは事故を前提にしてるんですよ、誤作動で開きましたは通用しないです、実は誤爆当日にやり取りして確認してますので、皆さんも気をつけて
もし費用を肩代わりするなら保険会社じゃなく、この場合はマツダやマツダディーラーのどちらかですよ >>663
ほんとなんなのこいつ
シツコイハゲ
だからアクティブボンネットの話するやつクズばっかりなんだよ
ここやオナスレで何回も通ってる話
ほんとそのドノーマル車売って首吊って死んでほしい >>665
君はドノーマルじゃないんだ
車高調容れて大径ホイールで爆音マフラーでも装着したカッコイイNDなんでしょうねw >>666
わかったならもうこなくていいからなハゲ
もう少し勉強しろな
あと、少しだけ教えてやるとアクティブボンネットキャンセラーは、アクティブボンネットを作動させなくするデバイスじゃねーからな
それすら理解できないだろ？ >>668
見て来ましたがタダの抵抗でしょうね
誤魔化してるだけなのは理解出来ましたね >>663
例え動いてもボンネットが開いている状態で走るのは道交法違反。
その状態が自走出来るに値する訳無いだろう。 >>667
おまえのカッコイイNDってその基準なのかよｗｗｗ
だからハゲなんだよｗｗｗ
大径ホイール入れて爆音マフラーがカッコイイと思ってるアンポンタンｗｗｗ >>670
保険会社のレッカーの自走出来るから適用出来ない基準と道交法は別の話だからね
誰も道交法の話なんてしてないから >>671
アレ？じゃあ君のはどんなNDなの
人のをどうこう言うなら自分のNDがどんな仕様なのかを教えて欲しいね、カッコイイNDみたいだし >>671
俺は因みに、君の基準ではカッコ悪いドノーマルね >>674
なんでハゲに説明しないといけないんだ？
アクティブボンネットごときでID真っ赤にしてギャーギャーうるせえやつ
さっさとドノーマル車売れよ >>676
カッコイイなら勉強させて下さいよ
カッコイイんでしょ？ドノーマルは駄目なんだよね？ >>677
勉強したいならみんカラでも行けばあ～？(笑） >>678
みんカラみたいなレベルの低い場所じゃ話になりませんな
紹介する場所がその程度ですか？ どっちもハゲで区別がつかないけど、アクティブボンネットキャンセラーなんていうゴミ装備はできることなら引きちぎって投げ捨てたいくらいだ アクティブボンネット誤作動の被害者のはずが下衆な正体を表してきたな >>657
俺のところは保安基準満たせない公道走行不可の故障なら自走不能扱いだけど もうこの話いいんじゃないか？
アクティブボンネットのキャンセル話するやつ、おかしなやつしかいないだろ？ 俺は車高調オーリンズ
マフラーは、サクラム
ホイールはCE28とサーキット用にアドバンRZⅡ
シートはRECAROのSR6
まだまだだなwww まあ今までこれでいい流れになったためしがない
結局のところやりたきゃ自己責任でやれ、但し人には進めるなってのが落としどころじゃないか >>686
マツダも完璧な装備ならアクティブボンネットでユーザーは何も言わないんだけど、マツコネレベルの精度の装備をユーザーに我慢をしろと強いるからダメなんだよ
世の中に送り出すなら完璧な状態で出さないと、それが安全を謳う装備なら尚の事 また来週から雪かぁ…せっかく連日の甘模様で塩カルが流れ落ちたのにまたバラ撒かれるな… >>685
オーリンズって安くてそれなりのメーカーなんだけど
ND乗りってぼったくり値段でも飛びつくよね
頼まれて装着したけど、15万ぐらいの車高調つくりなんだよね
詰めが甘い サッカーボールがぶつかっただけで修理代5,60万とかシャレにならんよな オーリンズは利益率がいいから
ゴリ推ししてくるショップは多いな いろんなサスのロドを乗り比べてみたいｗ
マフラーとかならパワーチェックや音とかである程度予想はつくけどサスはけっこう相性あるからなあ
雑誌とかでインプレ見ても提灯記事が多くてイマイチピンと来ないし・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
