【HONDA】ホンダ シャトル Part23【SHUTTLE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>893
あんたのせいだよ。
なんで荒らす必要があるの？ ホンダ オタ
が 嘘つきだから
真実を伝えてる
いつみ、フィルダー以下の
ホンダのばんのスレ >>897
じゃあ正直にいう
おまえってチョンだよなw クルマ関係のスレには何故か荒らしが多い、うらやましいのか何なのか理由は人それぞれだから分らんが
他人が何買おうが関係ないのに荒らすような書き込みをする一種の依存症のような人物像が見えてくる 天気のいい休みの日なんだから
ドライブしてお花見にでも行けば？ 自分のタイミングでev運転にするテクとかありますか？ >>905
加速→アクセル緩める→ゆっくり踏み込む >>901
おまえの鳴き声はニダとかアイゴーだろw ①加速→アクセルはなす→EVまで待つ
②加速→アクセルはなす→アクセル微妙に踏む→EV
時速60キロ前後なら①
水温60度ぐらいからEV可能 ボロバンのスレ
ニダ
アイゴー
クソスレに書いてしまった 走りたい速度の＋5kまで加速→アクセルはなす→EVまで待つ→パワーメモリ2以下キープ ようやく東北も15度を超える日が増えてきたんだけど
あの気温一桁の日々と比べてEVに入りまくりの燃費伸びまくりで嬉しいです 通常通り足の裏上半分でペダルを踏む
目指す速度+3キロに達したら右膝を開き、ペダルの右側を右足右辺(右小指～右カカト)で踏む
こうするとラグ無しでEVモードになるから、開いた右膝を戻して気持ち柔らかめにペダルを踏むことで無駄なく加速→EV走行に移行できるよ。
足を浮かしてEVまでシームレスに力を抜くっていう機微なアクセルワークができる人ならこんな回りくどいやり方は必要ないけど、凡ドライバーにはコレがベストよ。 >>916
荷物山ほど積みたきゃプロボックスとか商用バンにでもすれば？
ふぃいるだあなんて割高で中途半端なバンもどきよりも使い勝手いいよw >>915
昨夜16℃で11.5キロ走ったんだが言われた通りしてみたらバンバンEVに
入って燃費26.5キロでした。おそらくこれまでの最高記録。教えてくれて
ありがとう。今夜も乗るのが楽しみだ。 >>920
いいってことよ！
エアコン要らずの季節になってきてまだまだ燃費上がるだろうから楽しみだね 燃費jc08越えたんだけど
燃費良すぎだろこのシステム シャトルの一番かっこいいところは前から見た時にテールランプがはみ出して見えるところ 雪はほぼ無くなってアクセルを踏み込みたいところなんだけど、雪国の春は車道が穴だらけ
早くこの車の加速を体感してみたいな
ハイブリッドXです 初車中泊は草津に来た
普通に足伸ばせて寝れて嬉しい
買って良かったシャトルちゃん 車中泊の目隠しってどうしてますか？
カーテン？それとも車種別の貼り付ける車中泊用の目隠し？ >>932
キャンブ用の銀マットを窓の形に切って、はめ込んでます 無限サスペンションつけてる人いる？
ハンドリングは確かにいいですけど乗り心地悪いです。
マンホール避けたくなる。 >>929
ハイブリッド初めてですけどたまに物凄いトルク感を感じることあるんですよ
オラワクワクしてきたぞ！ 少しアクセルを踏み足した時、回転数上がらず静かにスピード増してくのがハイブリッドだなーって思う >>937
モーターアシストのトルク感は独特ですよね ガソリンモデルだから回転数は直ぐに上がるけど、
ハイブリッドのモーターアシストってのが体験したことないから興味ある >>944
チェリーはひとりぼっちで
しごいてろよw なんかよくわかんないけど
元○カレンってのがキ○ガイだってことはわかった な。
クルマ買える大人になっても、
こんな奴結構居るだろ？ 祝
２月
カローラフィールダー
４，０００台
2,800台のボロバンより
売れている よかったな！やっぱり売れる車は最高だよな！おめでとう！ ＜2017年 車名別販売台数＞
1位：ホンダ・N-BOX 218,478台
2位：トヨタ・プリウス 160,912台
3位：ダイハツ・ムーヴ 141,373台
4位：ダイハツ・タント 141,312台
5位：日産・ノート 138,905台
6位：日産・デイズ 137,514台
7位：トヨタ・アクア 131,615台
8位：トヨタ・C-HR 117,299台
9位：スズキ・ワゴンR 114,711台
10位:スズキ・スペーシア 104,763台
フィールダー 22,060台
やっぱすごいなフィールダーさんは！ 新型カローラのハッチバック発表してたけどさ、あの新鮮味の欠片もない顔…ふぃーるだーもあの顔になるんだろうな…
シャトルで良かったわ ア、
お前の、ボロアパート
ゴキちゃんの巣窟だった >>963
それでも世界的に売れるのはその新型カローラなんだろうな
こなたシヤトルは国内専売でこの数字…
新興国で売れてるグレイスより先行き真っ暗 前車がストリームだった人は三列シャトル欲しがると思う ストリームじゃないけど前車が5ナンバー3列シートミニバンだった。
子供が大きくなって多人数乗車の機会が殆ど無くなったので、ダウンサイズ乗り換えのためシャトル購入。
大きく重くなる3列シートはいらない。
ジェイドと完全にかぶるんでメーカーもそんなラインナップはしないだろ。 >>972
>>970はジェイドとストリームがかぶるとか書いてないけど。 夜の右左折時に、曲がる先が見えにくいよね。
今までは霧も出てないのにフォグ点ける人をバカにしてたけど、今では補助灯のように点けてる自分がいる^_^; フォグライトというより、プロジェクターヘッドライトとして有用だね。
照らすだけでなく、相手からの視認性を高めるためとして常時点灯でもいいと思う。
そういう自分のシャトルにはフォグ付けていないけど。 >>976
プロジェクターヘッドライトってなんですか？ 高速走っている時に山間部で霧が深くなってきた時は本当に焦った。 >>966
おッ…オタって書いて、せめてヲタってしろよと言われ素直にしれっと次回からヲタって書いちゃった、恥ずかしいほど素直な素直くんwまだいたんだねw恥ずかしいねw
よしよしwww >>981
ホントすぐにひとに影響されやすい奴だなw「ヲタ」から「オタ」にまたかえてるしw ワリー
グレイスだった
ボロバンはもう少し
売れてタ ホンダセンシングって
雨降った後の泥道なんかでセンサー部が汚れた場合どうなるの？ >>985
以前、雪がセンサー部に付着して
エラーメッセージを出したというカキコを見た やっぱそうなるよね。
今盛んに開発されている自動運転とか、どうなるんだろ？ >>989
SUVは最低地上高が嵩上げされるから、ベース車両に比べてどうしても腰高感がでる。
そして車高も高くなり、重くなるから、ベース車両より燃費がかなり悪化する。
その点ステーションワゴンは、ベース車両とほぼ同等の走行性能、燃費性能が得られる。
また、一般的に（クロスオーバー）SUVは車格が上がることが多く、ベース車両よりかなり価格が上がる。
そして車格に伴って大型化（3ナンバー化）することが多く、取り回しが悪化する。
その点ステーションワゴンは、価格上昇が最小限で、また、ベース車両と同等の取り回しを維持している。 >>989
suvは後部座席の乗り心地が悪いの多いよ。 ワッチョイ付きのスレ立てしようと思ったけど規制かかってむりだった。
誰か頼む。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
