♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.69♂
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というか、カッコいいベンツ乗ってるのになんでこんなスレ見てるの？ ちなみに俺の次の候補車はCLAシューティングブレークだからご安心をｗ >>215
COTY後だから妬みの荒しだろうよ
そもそもベンツをかっこいいとか言ってる時点でカスだろｗ
御三家出せば嘘ついてもバレないとでも思ってるHONDA乗りじゃね？ｗ 毎度毎度どうしてこうも簡単に釣られるんだ？
学習能力ないのか？
いい加減スルー覚えろよ レクサス馬鹿にするくせにボルボ馬鹿にしたら噛み付いてくる奴さあ
どう見てもレクサスの方が格上だろ？
まあベンツが一番だけどな
俺はそう考えてる ボルボはブランド力では残念ながらレクサス以下やなぁ。
ドイツ勢からしたら相当格下やし。
車は良いけどね。
だから少し安くて良いやん！ 下取りなしの状態で新車をディーラーで買うのと普通の車屋さんで買うのとどっちが値引率いいのかな？
様々かもしれないけど体験談とかあったら聞かせてください ベンツの持つ記号が嫌いだからボルボという人はかなりいるよ
>>220みたいな人がその記号の分かりやすい例 >>220
モデル・グレードも語らずにブランドを語る奴。これぞまさにベンツで一番残念な奴、ベンツの持つ悪い記号の典型例。
これでCやらAやらその派生モデルのオーナーだったら空しすぎるな。 >>221
車関係で働いてるけどレクサスの品質は最悪だよ
まぁ所詮トヨタだしね
アレをありがたがってお金払ってる人はアホ
ベンツ買ったほうがステイタス的にもモノ的にも良い XC90買ってきたぜ
X6→G350d→XC90
XC90くらいが丁度いいし気に入った >>234
おめ！
いい色買ったな！
車歴からいうとT8買ったの？ >>205
あぁ すまん
脳内で、ボルボ＝XCかVシリーズって限定しちゃってて
SUVで走りに拘るなら って意味で書いてた
クーペとSUVの2台は理想だけど、車にお金かけたくないから
乗り心地良くて荷物運べる1台で十分って感じ
金はクルーザーに使うのよん
>>197
カイエンとXC90の車幅って似たようなものよん
>>234
おめ！ XC90は癒やされますぞ！ ボルボの地方営業が、必死にボルボ擁護するスレは、ここですよね。 >>217
うむ
メルセデスのことをベンツっていうのはどうしようもない田舎臭というか肥溜め臭がするよな そのうち1900以下であれば「コンパクト」とかに分類されるんだろうな・・・
というか今もすでにそんな感じだか。
XC40が全長4425×全幅1863×全高1652mmらしいからなぁ。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180110-20103526-carview/ 現在V60乗りですが、XC40購入を検討しています
でXC40の後部座席の前後長って、V60とどれくらい違うかわかる情報あれば教えて下さい
あまり狭いようならXC60も視野に入れます >>244
ごめん今のXC90がそんなにでかいとは知らんかった >>230
知ったかぶりして調子こくな
車関係者ずらしてよく出てくるけど、お前どこだよ
こんなこと言う奴は、どうせその辺の糞みたいな部品メーカーあたりだろ
こんなスレで根拠のない批判してんじゃねえよ サイズに関しては、ある程度の規模の駐車場なら1900以上の車も最近は柔軟に振り分けしてくれるようになったからなぁ
自宅の駐車場が対応出来て家の前の道が狭くなければ問題無いわ
狭い道云々も、1800程度のセダンと1900overのSUVで体感変わらん。物理的に通れない場所は1800でも通らない
一度だけ、北陸のホテルの駐車場制限にかかって外に止めたくらいだな。車内のゆとりのメリットの方が大きい 車幅1900で乗り換え躊躇してたけど慣れでいけそうな気がしてきた 1890のV70でも大丈夫よ、大きな気持ちでゆとり持った運転しましょう 1900までがギリだと思う
それ以上だと出かけた時に止める場所を考えないといけなくなる >>248>>249
俺も最初あの数字に尻込みしてたけどそう考えるようにして契約したった ボルボって横幅気にする奴ばっかりなの？
それとも同じやつ？ xc70に昔乗ってたが、市内で止められる駐車場いくつかは立駐含めて把握してたなー 1900ってベンツだてSクラスだからなー 大きいよね 井の頭通りで対向車にビビって真ん中走ってるデカいのは正直邪魔
外車乗ってるじじいとばばあが多い >>248
>1800程度のセダンと1900overのSUVで体感変わらん。
ないわ
V40とXC90所有してるが
体感の大きさも通れる道もまるで違う
物理的にサイズが違うんだから当たり前だが
>物理的に通れない場所は1800でも通らない
そんな特殊な時空は知らない 高級セダンとかは行く場所とか使い道が決まってるからでかくても困ることはないからどうでもいいんだけど
SUVはヘビーユースが目的じゃん？
あちこち乗り回すから狭い道とかもあって日本だとそういう時に困るんだよね
正直XC60の1900が限界だわ
ギリで1960のXC90までなんとか許す
そしてやっぱりXC60は良い車だわ
できれば現行のインテリアで先代のシルエットだったら最高だな 1900までなら駐車場に困ったらとりあえずtimes探せば止められるからな >>257
そりゃV40とXC90を同時所有して乗ってるなら違和感あるに決まってるだろ
何がないわだ、分かれよそんくらいｗ
過去スレとかでXC90だと通れない道があるってレスがちらほらあったから、そんな道は1800の車でも通ろうと思わない
ってニュアンスで書いただけ >>261
いや客観的にみてもないわ
同時所有してなくても分かれよそんくらいw 横幅1960なんて乗ればすぐに慣れるぞ。所詮、乗用車サイズ。 普通の道路走ってる分には数時間乗れば２ｍでも慣れてほとんど関係ないよ
ただ日本は狭い道が多いの
都内でバスが通る狭い道路だと今でも止まったり避けたりしなくちゃいけない道があちこちにある
なんつってもバスがセンターラインはみ出さないと走れない道なんだからｗ 五日市街道かよ
ボルボ乗りって運転下手なイメージ付いたわ >>268
自分の使用する環境に合わせ、クルマ選べばいいだけじゃん！ Volvoにこだわる必要ない ライフスタイルに車を合わせるか
車にライフスタイルを合わせるか
キミならどうする！ 実用として使うならXC60までだな
それでも日本だと十分デカイが
それ以上は道楽 何度も言われてるけど横幅よりも最小回転半径の方が大切。
曲がらんものは曲がらんのよ。技術関係ない。 >>273
駐車場の事よく言われてる気もするけど
まあ気になるところも人それぞれってことかね うちのv70の最小回転半径怒涛の6.6mに慣れたからもうなんでも乗れるわ 最小回転半径に関してはメルセデスは優秀だと思う。
切り返しとかでうちのボルボももう少し回ってくれると…と感じることがちらほら。 そう思うとコンパクトなはずのxc40がxc60と同じ最小回転半径5.7mってデカイよな ベンツ全般に言えるけど、クラス、サイズに関わらず小回りきくから優秀！
乗り替える度に小回り効かねー！って思う。 >>269
268じゃないけど、でもVOLVOが欲しいんだもの
まあ1900のXC60だからなんとか乗るけどさ >>279
あの前輪が深く曲がるやつ、FRの恩恵もと思ってたけど、FFのAクラスでもV40より曲がるんだね 今日初めて生でxc90見てきたが
ドチャクソ格好良くてずっと眺めてた
でもやっぱりデカい 街中で新型のXC60を見かけるようになったが、眩しすぎないかデイライト >>283
俺も今日見て思った眩しすぎだわあれ
で、XC60はテールは点かないんだな >>284
へー、それは朗報。
デイライト時にテールも点くマヌケ仕様を続けるようならボルボ見限ってたわ。 >>285
路駐しててトールハンマーのみ点いてたから多分そういうことだと思うけど違ったらごめん あんまりハンドル切れすぎると横転する危険性あるんだよ 新型のXC60は前のより小回りきいたけど
所で新型xc60って値引きいくら位だしてもらってる？ 道路で一発でUターンできるか切り返す必要あるのかくらいじゃないの？＞最小回転半径
あ、縦列駐車は苦手なのか
小さい車だと一発で入るところを2回か3回切り返さないと入らないのね
でも、同じクラスの他車で回転半径小さくてもやっぱり一発で入るのはないよね
今はパークアシストパイロットついたから楽ちんだけど
でも慣れた人なら使わない方が速く駐車できるよね
駐車が苦手な女性用だろうな
それにしてもXC60の横からのシルエットかっこいいな
早くポールスターから３ドアのXCクーペ出ないかな >>284
XC90乗りだけど、XC90もデイライトはテール点かないよ。
MY2017〜はね。俺のは2016だけどDでコーディングしてもらた。
たしかにデイライト明るいよね。
夜にコンビニとかでライト消して停車してると
眩しいって感じで見られるよ。
でも消せないのよね。
あ、エンジン切ればいいのか。
あとスモールだと若干トールハンマー暗いけど
速度が20km？くらいでるとパッと明るくなる。
全灯よりトールハンマーだけの方がカッコいいから
繁華街とかは夜でもスモールで走るよ。
じゅうぶん明るいしw >>294
よくわからんけどVは両方、XCは前だけってこと？
最近新型のEをよく見るけどあれは両方点いてるね
違いはなんなんだろ？ >>283
V60でもライトオフならテールは点かないよ
autoにするとテールランプも点くけど
autoでテールランプ点かなくなってるなら羨ましすぎる
ディーラーに確認したら元には戻せないらしいし >>297
いや気にする
俺の場合は買う買わないに影響する >>297
今更気にしても仕方ないけどさ
仕様をよく確認せずにしたのは自分だし
確認してたらコーティングしなかっただろうし気に要らなければ元に戻せばよいと安易に考えてたから、まさかの戻せないだった… V40乗りだが日曜に乗っていたところ、前にジャガーのF-Paceが走っていたのだが車幅が広くて一般道でも走りづらそうだった。
XC90がほぼ同じ車幅と後から知ってやはり自分には幅広は無理だなと思った。
まあそもそもマンションの機械式駐車場には入らないけどね。 高層マンションに住むのやめて一戸建てに越せばいいのに
マンションでマウンティングですか？ >>291
XC60良いね
でも高い
600万だっけ 高層マンションなんて、都心の手軽な隠れ家であって住む場所じゃねーｗ
住むとしたら、仕方無く住んでるわけで
住んでる事が恥ずかしいのに、マウンティングとか、不動産屋に踊らされてるなと思う >>303
元の文章のどこから高層マンションを読み取ったんだ、凄い能力だなw。 週末にXC60納車
まだ感覚がつかめなくて駐車場入れるときに2回も切り返ししてしまった
回転半径5.7m（前車は5.4m）は意外に手強い Eクラスのワゴンも5.4メートルだね。
奥様方が乗ってるのも頷けるよ。
その30センチの差が無茶苦茶でかい。
自分はそれでもボルボを選ぶけどね。 新車なら一年で半額になりそうだな、ボルボのセダン
損しないほど運転する気がしない（最低3万kmくらい？） 成長率が低い国はコスパ計算が下手な国、って明白な相関があるんだよね（数学の能力ではないのがキモ）
幸福度やたら低いのもそういう事でしょ
好きに払えばいいんだよ！じゃ幸福になれない >>314
コスパ コスパって言ってる奴が幸せになれない奴なんじゃないかと思うんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
