♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.69♂
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>>112
その機能なら、市販のドライブレコーダーに付いているので必須ではないかと
それより輸入車にアクセスブレーキ踏み間違い防止機能が無いのが理解できないよ >>114
欧州はMTが多いから高齢者の踏み間違いによる暴走が少なかったんじゃない？
これから装備していくでしょ。 バックの時ピーピー言わないのは何でだろう
国産車は絶対言うよね
ボルボは言わない >>111
新プラットフォームのXC90などは見てない
フォード時代のはアンダーカバー無しの剥き出し国産レベル
ジャッキポイントもしょぼくて直ぐ曲がる貧弱さ
かいぜんされたのか？ >>111
違いは良くわかんないけど、シャシーブラックはホイールを組みつけた後にやったようで、ホイールの裏はスプレー後がくっきりしてるよ >>114
市販のドラレコには付いてるのか。それは知らなかった。 >>111
いつものあいつだから相手するなよ
構って欲しくて仕方ないだけなんだから相手したら負け >>116
警告音が邪魔して周囲の音を聞き取りづらくなるからでは？
まあ反面、ギア選択間違いのリスクは上がるけど。
後退時はオーディオの音も自動で下げるボルボは抜かりないな。 >>121
申し訳もうやめる
自分から所詮中国メーカーといいつつフォード時代しか知らない単なるアホだったね >>116
初めての外車ですか。
ワイパーとウィンカー間違えないでね初心者さん。 >>116
bmwとからお洒落な音鳴るのになぁ
無音はダサい 僕のメルセデスもなりません。鳴るのって後方視界がないトラックぐらいでしょう？ >>126
トラックで鳴るのは車外。
今は車内の警告音の話をしてるのさ。 どんな哲学があるのか知らんけど鳴った方が安全だと思う 今月のCGにXC40の海外試乗記載ってたけど誤後退の抑制機能みたいの付いてるって書いてたような XC40の話題は、V40スレの方がよくね？
いつもの如く横幅の話題だろ！ 2014のXC 60R乗ってるけど嫁車にXC 40買おうかな。 月に1回ぐらいしか乗らないから次の車検で売ってハーレーかスパイダーにしようかと。
今は嫁車はプリウスだからボルボだとお洒落だし旅行が楽なんだよな(^^) スーパーカーならともかく、乗らない車ほどアホなもんは無い
札束燃やしてるのとあんまり変わんない >>124
>>130
こいつはなんか嫌なことでもあったのか？
それともただのバカなのか デトロイトモーターショーの前に発表するかと思ったが出ないね新型V60
XC60が好評過ぎるから控えているのかなぁ >>116
コーナーセンサーのピコピコと音が混ざってワケが分からなくなるから、というのもあるかも。
あと、もしかしてだけど、あの音はDレンジに入れたと思い込んでいる人には有意な警告効果が認められていない、とか？ erstのダウンサス入れてる人いる？
ちょっと気になってるんだが。 あのなあ ボルボはよそ見を推奨するために安全装置つけてるんじゃないんだぞ XC60がUS版のカーオブザイヤーを受賞したね
恐るべし中華資本と思いつつ、ほぼ購入決定 ちっとなんか言うと戦ってるとかほざくやつ。
進歩しないぞ。
ゆとりか？ 中華関係無く人気でしょ
XC90からの新デザインは世界で称賛されたし
デザイン良し、乗り心地も良し、価格もまぁまぁ
これで売れないわけがない
だが、ボルボジャパン
オメーはダメだ
はやく”Volvo On Call”実装しろ
このせいで御三家ユーザーがボルボに興味持っても
二流の烙印押されるんだよ
使い勝手悪くなる車を買うわけねーだろ
早くスマホから操作させろ 糞社長 クルマで行こうで嫌な感じが凄かったが、
経歴もトヨタユニクロ日産…印象通りだな これで走る曲がる止まるがドイツ車レベルの水準になれば言うことないが。 普通に考えれば、60が先のはず。
V60 2011年6月〜
V40 2013年2月〜 >>151
ボルボの良さはドイツ車とは異なるこのユルさだと思う。
自然と安全運転になるw 飛ばしたくはならんけどそこそこの速度で巡行するのがすごく楽で心地いいって思う 車の方からせっついてくるドイツ車とは対極だよね。飛ばすとブッシュ？が軟らかいのか曖昧なハンドリングが気になって続かない。でアクセル緩めるとこれはこれでいいな、って思わせる。 40キロくらいで流しながら仕事終わり帰ってると心地よい
後続車詰まってるけど >>151
いや、クルマの性格上ユルイのは問題ない。
問題なのは、急ブレーキを踏んだ時に(あるいはブレーキがかかった時に)どんな挙動を示すのかということ。
いくら優れた衝突安全装置がついていても、大きく膨らんだり、制動距離が長かったりしたらあまり意味がない。
下記など、XC90をQ7と比べるとそのあたりが気になる。
別に清水さんを盲信していえる訳ではないけれど、ひとつのデータではあると思う。
https://www.youtube.com/watch?v=1mNpyJbApa4 自動車評論家のダメなところは、ブレーキについてはあんまり突っ込んで論じないところ
表現難しそうなのはわかるがやってみろよって >>162
カーブへの進入角みれば、XC90の方がブレーキ性能良いじゃん
徐々にスピード落として自然に止まってる
この爺が急ブレーキ好きなだけでしょ
GTRの監修してた人だっけ？
暴走族は暴走族の車作ってればいいんだよｗ >>165
限界性能確かめるテストなんだから「徐々に」じゃダメだろ
アホかよ 何のための実験なのかさっぱりわからん俺は明日からもいつも通り安全運転でいく ここの書き込み見てるとRデザイン乗ってないやつばっかかよ
な、ボルボカーズ幕張さんよ R乗ってたからってドイツ乗り見たくギャンギャン走らないからなぁ…
因みに清水氏は昔謎のスバル推ししていたから一切信用してない（自分で買ってみて殆ど当てにならないと確信） >>163
明日、あなたに起きるかも。
雨の日に高速で１００キロで走らないですか？
突然、前で事故があって避けようとした、というシチュエーションでも似たようなことになると思います。
レーンチェンジテストでも同様。
このテスト結果が正しいかどうかは別として、いざという時にどのような挙動をとるか知ること自体はとても大事だと思います。 ハイドロプレーニング現象って教習所で叩き込まれるけど、
片鱗を味わった事すらないとしたらよほど挙動に鈍感で、正直何かの障害を疑うレベル 雨の日うちの周りの高速全部60km制限だからなあ
70km +αくらいまでしかださんよ
一回スピンして事故ったことあるから、サーキット以外では速度出さんことにしたし 動画で5mmしか溝がないって言ってるけど、そこは同条件でやれよと思った 雨でオーバースピードでカーブ中のフルブレーキ、頭オカシイ
クルマ降りたら？
乗る資格ねーよ、くそボケ >>178
時々出てくるテレビキャンセラーしたがるやつもボルボ乗らなくていいから T3、V40とV60で乗り比べたんだけど別もんだね。当たり前だけどV60の方が静かだし滑らかな感じだった。
V40はカジュアルというか音も大きかった。
D4もそうなのかな？ >>173
知る事は大事だが、水しぶきが上がる様な路面状況の高速で100kなど絶対出さない。 今のタイヤで雨の中100キロで不安定になりうる製品は存在しないよｗ
おまえらどんだけビビリなんだ？
あとハイドロは基本水溜りで起こるんだぞ。
安全を見るのは大事だが、限界を知るのも大事だと思うよ。
一度ウェット路面でサーキット走らせてみるといい。
そもそも>>162みたいな条件なんてウェットテストでもなんでもないし。
100キロから急ブレーキ急ハンドルであれだけスキール音がなるってことは
よっぽどタイヤ性能が良いって証しでしかない。
あと車重もあるからあの程度の水量じゃドライと大差ないはずだよ。 公道で100kmでスピン廃車を経験したら同じこと言えんと思うぞw
俺はもう２度としないね タイヤ過信して、自ら事故起こしそうな運転する奴は常に周りにいると思っていればいい。 質問なのですが、
V60でサイドミラーカメラとフロントカメラの後付を検討しています
映像は2chのミラーモニターをと考えています
その場合、ミラーモニターからの電波干渉でACC等の機能に影響は出るのでしょうか？
詳しい方、取付されている方、対策、おすすめのミラーモニター等教えて頂けると助かります
宜しくお願いします 新型90シリーズは、以下の理解で合っているでしょうか？
MY16モデル:SENSUS最新バージョンアップで衝突回避機能の追加無し。有償で追加になるかは未定。
MY17モデル以降:SENSUS最新バージョンアップで衝突回避機能の追加あり XC60の見積もりを作ってもらったけど、人気があるみたいで強気だね
納車も1月契約で4月くらいみたい 今値引き渋らないなんて、そんなアホな商売人はいないよ ボルボは値下がり激しいから2、3年後に高年式中古で買えば大幅値引きも同然 走りでVOLVO選ぶやついないんだから走りの話してもなあ
上を見ればキリがないけどVOLVOユーザーで走りに不満なんてあるやついないだろ？
あれば他のメーカー買ってるはずだし
必要充分だし平均点以上だと思うけどね ああいうブレーキを踏まなくて済むための安全装備だしね 長年ボルボを乗り継いできた身としては10年前のT5に比べるとスピードが出やすくなってるし、ある程度出してもスピード感を感じなくなってる気はするけど
10年前のT5なんか出足重いし燃費悪いしでアクセルを踏む気にならなかったし踏んでも唸るばっかりでスピード出るまでに時間掛かってたからねｗ 10年くらい前S80 T5乗ってたけどめっちゃドッカンターボだったなぁ
3000ccツインターボで270馬力くらいだったけど、2500回転くらい回った時いきなりターボ効いて、雨の日とかは簡単に前輪がスピンでトルクステアでたわ
高速で一度だけ160kmまで出したことあるけど、フレームガタガタで怖かった覚えがある
まあスピード出す車じゃないしね
それに比べると今のボルボはとても乗りやすいです 色が気に入ってて未だにチタニウムエディションに乗っているんだが、今のボルボって限定車に華が無くなったと思わない？
ダイナミックエディションとかシートの配色が良かったのに。
V90にそんなのが限定で出たら即乗り換えなんだが。 >>190
それは今までの話
新シリーズから人気なので値下がり少ないかもよ？
>>191
走りに拘るなら、マカンかカイエンだわな
ボルボのライバルは、レクサスとかのコンフォート性で
メルセデス程は求めて無い人って感じ
インスクリプションのシートは硬すぎてダメだから
次はメルセデスに戻るかもしれんけど
レクサスのコンセプトSUVが意外と良い感じだから
そっちも気になるけどね >>196
レクサスのコンセプト、やっぱり、グリル回りがダサ過ぎるんだけど、あれ、格好良いって思う人もいるんだね、、、。 >>146
XC60はSUV部門じゃない？
USAのカーオブザイヤーはアコードだかカムリだったような。 >>199
気になってググったけど一言で言うと醜いね…
見たことないくらい醜い 過去のウィナー見ても、日本人との繋がりが感じにくい賞だな >>196
走りに拘るならマカン、カイエンとかSUVじゃなくて９１１ターボ買えってｗ
LF-１を視野に入れてるってことはお金持ちじゃん
そんならSUVとクーペ２台持てばいいのに >>206
野暮なデザインなんだから仕方ないだろ。 SUVなんてゆったりのんびり走れればいいよ。
自分はエクステリアとインテリアでXC90が圧倒的にタイプだったから購入した。 >>210
釣られてやる
あんたがカッコイイと思う車は？ ボルボ乗りって、一般に馬鹿にされてるのにわかってない自己満連中ばっか >>211
釣られてやるとかそうイキりなさんなw
ベンツだけど何か文句あるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
