130系マークX vol.57
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
130系マークX vol.56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>906
車検のタイミングで両方変えた
純正ホイール重い、純正タイヤ性能まぁ普通 ありがとうございます。最近黒を買って、あまりにカッコいいので純正でも全く構わないんですが聞いてみたくて…ありがとうございました。 俺は中期SパケOp18インチにREGNO Xiをはかせて
ワイトレで面を出している（車高はノーマル） 中期の途中でスポットが増えてる
何処をどう増やしたかは知らん
スポットを増やした後、G'sの足やブレースをやり直したかどうかもわからん
高速巡航はリミッターを切っただけでVMAXの教育で使ってるから問題ないよ
GRはキャリパーが白い
内装の配色も違うよ >>906
純正です
ホイールは変えようと思ってたけど純正かっこいいからもういいやってなった
タイヤは変えたいけどもったいないから減るの待ち
ちな今のとこフルノーマル(全純正)
>>908
道で会って見分けるならブレーキキャリパーしかぱっと見ではわからんと思う
純正のままならの話になっちゃうけど リヤスポイラーが後付けのせいで洗車時の無限水ポタすごい鬱陶しいんだけどもうこれに関しては仕方なし？ >>900-905
４ＧＲでそれだけテストされてれば、本当に耐久性はいいエンジンみたいで安心ですね。
電装系が先にダメになりそうですが。
>>906
中期、すべてノーマル。
とにかくドライブ好きだから通勤と合わせて年間二万ほど走ってて現在１０万キロ超え。
タイヤは、純正３万５千キロ→チンチュラートＰ１（４万２千キロ）→チンＰ６（特に後輪装着に不満で２万キロ）→チンＰ７（速度記号Ｖ）。次はまたチンＰ１に戻る予定。
直噴なので、時々ガソリン添加剤プレストンのスーパーパフォーマンスやハイオク、オイル添加剤はエンジンキーパープレミアムをエレメント交換（オイル交換２回に１回）時に。
ブレーキパッドは前輪を９万キロで交換（残３ミリ、後輪は残５ミリだったからそろそろ？）
最近気になってるのはプラグとタイミングベルトの交換。（あくまでも速度記号上、後輪を２２５−５５／１６化してみたい）
高速道路の利用頻度高いから、ボンネットとかに数ミリから１センチ程度の飛び石跡もいくつかあるし、手洗い洗車から機械洗車頻度も増えてきたりで、黒２０２も新車と
並ぶとだいぶくすんできてるのが分かるｏｒｚ 中期のプレミアムに乗ったけど、現行のクラウンロイヤルと差がほぼわからなかった。
クラウンのがロードノイズが少し静かな様な。
俺が鈍感なのかな。 皆さん色々とありがとうございます！参考にさせて頂きます。ありがとうございました！！ >>917
GRエンジンはタイミングチェーンじゃない？
10万キロ近くなったからDで聞いたらチェーンだから交換不要だって >>917
エンジン単体が良くても、エンジンルーム内の廃熱が追いつかなければ結局熱だれするよ トムスやHKSなど社外のエアーフィルターに交換した方いますか？
純正との違いは感じられますか？ >>921
無限に、水が、ポタポタ垂れて、すごい鬱陶しい。
>エンジン単体が良くても、エンジンルーム内の廃熱が追いつかなければ結局熱だれするよ
４GRは空冷だったのか？ マークｘはＤで展示車や在庫車あまりない気がするから、来週末の年度末決算で大幅値引きは期待できないかな？ >>925
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-lctZ) sage 2018/02/11(日) 15:39:06.02 ID:jns5QqqYM
>>515
同系列はデータを共有していて筒抜け
そもそもマークXは積極的に売る気がないから値引きも無茶しないよ
250も350も値引き額は同じ
同系列なら一店舗集中で良いよ >>927
東京トヨタ？
東京は併売だからいいですね >>928
今、息子を横に乗せて夜の首都高を流してきたが楽しかったよ。
流れをリードするペースでゆったり流しながら
カーブで吸い付くような走りを楽しめた。
ニヤニヤしながら走ってたら、隣で息子は寝てたよ。
良い車だね、マークXは。
攻めても、ゆったりも両方イケる懐の深さが良いよ。 >>923
吸気はいじらない方がいいよ。百害あって一利なし。 上から兎に角マークXを売ってくれ！と言われてるそうだよ・・・
1つの店舗ではなく複数店舗回ってノルマ達成できてない店舗の
ノルマ困ってる営業マンに当たったら・・・
値引き・・・ごじゅうしてもらったわｗｗｗ
夕方に逝くと良いよｗｗｗ >>223
今更だが中期２５０辞意に取り付けるなら
ディーラーで工賃込おいくらほど？ >>932
税込みで54,900円でした
コスパはいいと思います >>921
>>922
洗車時にトランクとスポイラーの間に入った水 >>933
走行五万キロです、気になるのでどのパーツか教えていただけますか？
どこかサイトに出てますか？ >>941
この写真でわかるかな…
「みんから」で「マークX Ｇ’ｓ 流用」とか検索してみると役に立ちますよ
https://i.imgur.com/Qyf986q.jpg >>942
ストラットバーブレケットに笑ったｗ
ここが真似のみ人を填めるためのトラップなんだな >>943
ホントだｗ
指摘されて初めて気が付いたよ
ちなみに写真下部の合計金額と先ほど書いた金額の差が技術料です >>940
そんなどうでもいい田舎の情報は屁のツッパリにもならん >>918
リヤシートの突き上げが違うと思うよ。後期のプレミアムに乗っていたけど、東北道の舗装の継ぎ目の突き上げがきつくてドスンドスンと感じた。
シートの厚みと遮音材の量が全く違うとメカ上がりの営業さんが言ってた。
今は70系カムリのGに乗ってるけど、高速ではマークXより運転が楽しい。P10プリメーラみたいに路面に吸い付くように走る。
リヤの乗り心地もマークXより良い。ただ、シート地やドアパネルの質感はマークXプレミアムのほうがはるかに高級。 評判が悪いFADでマークXの乗り味を語られてもなぁ
せめてAVSに乗ってからにしてくれ >>951
>路面に吸い付くように走る
それ、タイヤでもかなり差が出ると思うんだけれども、
参考までに銘柄教えて頂けますか？ >>956
プレデターとブルドッグどっちが好きかの問題レベル 今日、中古車屋さんに見積もってもらいました。前期のスタンダードリラックスパケの48500キロの白を込み込み145万円です！皆さん買いだと思いますか？ >>960
傷、凹み殆ど無しで、コーティングとかしてくれたりナンバー選べたりするとしたら買ってもいいと思う 冬に雪がけっこう積もる地域に住んでるけど
やっぱり4WDの方が良いかな？ >>960
相場は100万
トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 2011年式 走行3.0万km 100.0万円
（東京都 東京トヨペット U・park深川店） - 中古車情報 - carview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/markx/6198218707UC/ 皆さんありがとうございます。マジですか！黒だと玉数少ないのでもっと高くなると言われました。 >>965
北東北で250RDS乗ってるけどVSCが仕事してくれるから今年の大雪でも問題無かったよ
ちなタイヤはBSレボGZ
地域差もあるだろうから参考までに >>972
決算値引き期待してるならもう契約しないと間に合わんぞ 決算関係ないけど家族割で値引(13.5%)上限頭打ちで車体本体50万値引きのみだったよ ＞＞972
今日の夕方商談逝ってこい！目標50！
駄目なら9月頑張れ！ｗｗｗ 50も引けるのか
今月末納車だが、追加でオプションいくつか付けてもらって38だ
こんなものかと思ってたが、もう少し粘ればまだ行けたのか
ちなみに競合はみんなの言う通り、話しても相手にしてくれなかった
ところで来年で製造を打ち切るらしいが、具体的に来年の何月ぐらいなんだ？ 50は遣り過ぎ
40くらいなら充分だよ
そもそも値引きしてまで売る気が無いって断言している車だし 本体だけでそんなに引けるのかよ
ディーラーオプションてんこ盛りなんじゃねーの？ 庶民ががんばって買えるトヨタの大排気量ガソリンエンジンはもう２GRしかなくなったのか・・ >>983
お前うぜーから失せろカス
中古板へ逝けや >>987
> >>986
> またお前か
このスレを愛してるんだろう
愛してるスレを汚されて怒り狂ってるのさ リアのブレーキキャリパーって、前期中期後期で違いますか。 >>985
300ccのアドバンテージと格好良さのどちらを選ぶかだな 次期クラウンでセダン人気に火がついて
新マークX開発にGOとかならんかな
まだ諦めてないで
物置ミニバンはそのうち縮小するで
まだSUVやセダンの方がデザイン綺麗やしな >>996
クラウンとは住み分け出来るようなモデル作らないとな
あっちのアスリートを分けて欲しいくらいだ V6NAはなくなるらしいよ
2.0T
2.5HV
3.5HV
3.5T
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