130系マークX vol.57
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
130系マークX vol.56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>875
間違いを書くなよ
RDSはG'Sより上で、更にGRと殆ど体感できないくらい変わらないぞ
RDS買えよ >>873
1個前のハッチバック型のターボ付だったと思う。
黒いインプで、思わずはぇーって叫んで笑ってしまった。 >>876
とりあえずフロントのスピーカーを人気のある手頃な値段(高額でなくていい)に変えるといいですよ。
今まで聞こえなかった音(楽器音)が聞こえて、変えた瞬間良さが実感できます。
それでもう少し低音もよくしたかったら手頃なウーファー。
それから後部のスピーカー。後部は必要ないかもしれません。
それと自分で簡単なデッドニングもお勧めします。足元とドア部分。
遮音性があがり音楽も聴きやすくなります。車の格が上がったように車内が静かになります。 >>879
いや、350RDS乗ってるわ
RDSよりG'sの方が流石にってデラが言ってたぞ >>884
それは無いからw
全部乗って分かってるから 後期型X ＞＞ G'S
トヨタ マークX G's
しっかりと高められた剛性（補強パーツの追加・剛性アップはもちろん、スポット溶接も16点増し！）
2012/10/31
http://autoc-one.jp/toyota/mark_x/report-1228144/0002.html
マークX マイナーチェンジ、開発責任者に強化ポイントを聞く (2016年11月)
2016.11.22
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。
スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。
http://gazoo.com/article/keyperson/161122.html 速度域によるけどターボの加速にはついていけないでしょ >>854
NSXとかマクラーレンとか
あいつらは次元が違う
>>860
ってことは、アクセル系だけは320psのGRMN同等になるわけだね >>886
それ中期に対してでしょ？
中期剛性上げました→G's
G's剛性上げました→後期
後期剛性上げました→GR
じゃなくて
中期剛性上げました→G's
中期やや剛性上げました→後期
後期剛性上げました→GR
じゃないの？ お前らがいくら剛性のいい車に乗っても俺の駆る前期Fパケにはついてこれないんだが >>881
デッドニング、暇をみて施行してみたいと考えてます
運転席のドアを閉める時に静かに閉めないとバコン！って安っぽい音が出るのが好きじゃないので…
ドアパネルが大きいせいでパネルが震えちゃうんでしょうね
防振シートを貼れば少しは解消されるんじゃないかな？と淡い期待を抱きながらも何もせずにここまで来ちゃってますが エコモードの話
夏のエアコン使用時にエコモードを使ったら燃費が良くなった覚えがある。
どのくらい違ったかは覚えてないなぁ。
興味があれば今夏に試してみたらどうでしょう。
※内気循環にすると更に燃費が向上したような気がする >>894
＞運転席のドアを閉める時に静かに閉めないとバコン！って安っぽい音が出るのが好きじゃないので
それでしたら、エーモン 静音計画 風切り音防止テープ をドア４枚に施行するといいですよ。
安価で簡単に施行でき、気密性が高まりドアを閉める音がボン！と重厚になり外部からの騒音も小さくなります。
簡単に高級感アップです。
そのかわり、ドアを強く閉めないと半ドアの確立があがります。
純正で最初からつけてくれと思う商品です。
施行は初めは慣れないので曲がるかもしれないので、リアドアからやるといいかと思います。 >>895
クーラー入れると回転数上がるでしょノーマルとかスポーツなら
ECOなら上がらないの
暖房でacつける場合と同じように ４GRだけれども、もし欧州の高速で乗るとして、耐久性は１８０ｋｍで数時間走り続けても
２０万キロぐらいは大丈夫（エンジン自体とボディのヨレ）なのかな？
その辺が、ミドルサイズFR車の欧州勢との差ってところになるのかな？ >>898
多分熱だれしてそこまで走れない
国内仕様は180km/hで数時間走り続けられるような冷却系になっていない そしたらレクサスIS欧州仕様の4GRとは具体的に何が違うの？ >>899
180km⁄hだと6速3400rpm位なんだけど?
頭の中70年代で止まってるの? >>901
マークXは国産車では珍しく240Km/hでテストしてるから。
問題無し。 >>902
240km/hで数時間回し続けているのかい？
そんなテストはしていないと思うが >>903
240Km/hで操安やってるから大丈夫
数時間レベルなら余裕でやってる。
それでも心配なら高速ワインディング路で
200Km/h以上のテストもやってるぞ
一体何を心配してるんだ？ 熱ダレというか 油圧がタレてエンジンをやっつけてしまわないのか？ って話なんじゃないのかな
この車での話じゃないけど 追加メーターで油温・油圧計を付けてると意外とエンジンに過酷な状態だったりするし 皆さんアルミホイールとタイヤって純正で乗ってますか？ 250RDS海苔の本日の後期目撃情報www
いわき市で250Gシルバー
日立市で250Sホワイト
他、いわき市でG's黒、各所で前期250Gシルバーとホワイト各3台程度づつ、中期250G Sパケ白2台程度
>>906
まだ金が溜まらないのでRDS純正18仕様。くそ重たいので初回車検あとに軽量ホイールに変えたい。 >>906
車検のタイミングで両方変えた
純正ホイール重い、純正タイヤ性能まぁ普通 ありがとうございます。最近黒を買って、あまりにカッコいいので純正でも全く構わないんですが聞いてみたくて…ありがとうございました。 俺は中期SパケOp18インチにREGNO Xiをはかせて
ワイトレで面を出している（車高はノーマル） 中期の途中でスポットが増えてる
何処をどう増やしたかは知らん
スポットを増やした後、G'sの足やブレースをやり直したかどうかもわからん
高速巡航はリミッターを切っただけでVMAXの教育で使ってるから問題ないよ
GRはキャリパーが白い
内装の配色も違うよ >>906
純正です
ホイールは変えようと思ってたけど純正かっこいいからもういいやってなった
タイヤは変えたいけどもったいないから減るの待ち
ちな今のとこフルノーマル(全純正)
>>908
道で会って見分けるならブレーキキャリパーしかぱっと見ではわからんと思う
純正のままならの話になっちゃうけど リヤスポイラーが後付けのせいで洗車時の無限水ポタすごい鬱陶しいんだけどもうこれに関しては仕方なし？ >>900-905
４ＧＲでそれだけテストされてれば、本当に耐久性はいいエンジンみたいで安心ですね。
電装系が先にダメになりそうですが。
>>906
中期、すべてノーマル。
とにかくドライブ好きだから通勤と合わせて年間二万ほど走ってて現在１０万キロ超え。
タイヤは、純正３万５千キロ→チンチュラートＰ１（４万２千キロ）→チンＰ６（特に後輪装着に不満で２万キロ）→チンＰ７（速度記号Ｖ）。次はまたチンＰ１に戻る予定。
直噴なので、時々ガソリン添加剤プレストンのスーパーパフォーマンスやハイオク、オイル添加剤はエンジンキーパープレミアムをエレメント交換（オイル交換２回に１回）時に。
ブレーキパッドは前輪を９万キロで交換（残３ミリ、後輪は残５ミリだったからそろそろ？）
最近気になってるのはプラグとタイミングベルトの交換。（あくまでも速度記号上、後輪を２２５−５５／１６化してみたい）
高速道路の利用頻度高いから、ボンネットとかに数ミリから１センチ程度の飛び石跡もいくつかあるし、手洗い洗車から機械洗車頻度も増えてきたりで、黒２０２も新車と
並ぶとだいぶくすんできてるのが分かるｏｒｚ 中期のプレミアムに乗ったけど、現行のクラウンロイヤルと差がほぼわからなかった。
クラウンのがロードノイズが少し静かな様な。
俺が鈍感なのかな。 皆さん色々とありがとうございます！参考にさせて頂きます。ありがとうございました！！ >>917
GRエンジンはタイミングチェーンじゃない？
10万キロ近くなったからDで聞いたらチェーンだから交換不要だって >>917
エンジン単体が良くても、エンジンルーム内の廃熱が追いつかなければ結局熱だれするよ トムスやHKSなど社外のエアーフィルターに交換した方いますか？
純正との違いは感じられますか？ >>921
無限に、水が、ポタポタ垂れて、すごい鬱陶しい。
>エンジン単体が良くても、エンジンルーム内の廃熱が追いつかなければ結局熱だれするよ
４GRは空冷だったのか？ マークｘはＤで展示車や在庫車あまりない気がするから、来週末の年度末決算で大幅値引きは期待できないかな？ >>925
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-lctZ) sage 2018/02/11(日) 15:39:06.02 ID:jns5QqqYM
>>515
同系列はデータを共有していて筒抜け
そもそもマークXは積極的に売る気がないから値引きも無茶しないよ
250も350も値引き額は同じ
同系列なら一店舗集中で良いよ >>927
東京トヨタ？
東京は併売だからいいですね >>928
今、息子を横に乗せて夜の首都高を流してきたが楽しかったよ。
流れをリードするペースでゆったり流しながら
カーブで吸い付くような走りを楽しめた。
ニヤニヤしながら走ってたら、隣で息子は寝てたよ。
良い車だね、マークXは。
攻めても、ゆったりも両方イケる懐の深さが良いよ。 >>923
吸気はいじらない方がいいよ。百害あって一利なし。 上から兎に角マークXを売ってくれ！と言われてるそうだよ・・・
1つの店舗ではなく複数店舗回ってノルマ達成できてない店舗の
ノルマ困ってる営業マンに当たったら・・・
値引き・・・ごじゅうしてもらったわｗｗｗ
夕方に逝くと良いよｗｗｗ >>223
今更だが中期２５０辞意に取り付けるなら
ディーラーで工賃込おいくらほど？ >>932
税込みで54,900円でした
コスパはいいと思います >>921
>>922
洗車時にトランクとスポイラーの間に入った水 >>933
走行五万キロです、気になるのでどのパーツか教えていただけますか？
どこかサイトに出てますか？ >>941
この写真でわかるかな…
「みんから」で「マークX Ｇ’ｓ 流用」とか検索してみると役に立ちますよ
https://i.imgur.com/Qyf986q.jpg >>942
ストラットバーブレケットに笑ったｗ
ここが真似のみ人を填めるためのトラップなんだな >>943
ホントだｗ
指摘されて初めて気が付いたよ
ちなみに写真下部の合計金額と先ほど書いた金額の差が技術料です >>940
そんなどうでもいい田舎の情報は屁のツッパリにもならん >>918
リヤシートの突き上げが違うと思うよ。後期のプレミアムに乗っていたけど、東北道の舗装の継ぎ目の突き上げがきつくてドスンドスンと感じた。
シートの厚みと遮音材の量が全く違うとメカ上がりの営業さんが言ってた。
今は70系カムリのGに乗ってるけど、高速ではマークXより運転が楽しい。P10プリメーラみたいに路面に吸い付くように走る。
リヤの乗り心地もマークXより良い。ただ、シート地やドアパネルの質感はマークXプレミアムのほうがはるかに高級。 評判が悪いFADでマークXの乗り味を語られてもなぁ
せめてAVSに乗ってからにしてくれ >>951
>路面に吸い付くように走る
それ、タイヤでもかなり差が出ると思うんだけれども、
参考までに銘柄教えて頂けますか？ >>956
プレデターとブルドッグどっちが好きかの問題レベル 今日、中古車屋さんに見積もってもらいました。前期のスタンダードリラックスパケの48500キロの白を込み込み145万円です！皆さん買いだと思いますか？ >>960
傷、凹み殆ど無しで、コーティングとかしてくれたりナンバー選べたりするとしたら買ってもいいと思う 冬に雪がけっこう積もる地域に住んでるけど
やっぱり4WDの方が良いかな？ >>960
相場は100万
トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 2011年式 走行3.0万km 100.0万円
（東京都 東京トヨペット U・park深川店） - 中古車情報 - carview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/markx/6198218707UC/ 皆さんありがとうございます。マジですか！黒だと玉数少ないのでもっと高くなると言われました。 >>965
北東北で250RDS乗ってるけどVSCが仕事してくれるから今年の大雪でも問題無かったよ
ちなタイヤはBSレボGZ
地域差もあるだろうから参考までに >>972
決算値引き期待してるならもう契約しないと間に合わんぞ 決算関係ないけど家族割で値引(13.5%)上限頭打ちで車体本体50万値引きのみだったよ ＞＞972
今日の夕方商談逝ってこい！目標50！
駄目なら9月頑張れ！ｗｗｗ 50も引けるのか
今月末納車だが、追加でオプションいくつか付けてもらって38だ
こんなものかと思ってたが、もう少し粘ればまだ行けたのか
ちなみに競合はみんなの言う通り、話しても相手にしてくれなかった
ところで来年で製造を打ち切るらしいが、具体的に来年の何月ぐらいなんだ？ 50は遣り過ぎ
40くらいなら充分だよ
そもそも値引きしてまで売る気が無いって断言している車だし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
