【三菱】ギャラン・フォルティス Part.36【SB】
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ギャラン フォルティス / ギャラン フォルティス スポーツバック
公式HPは残念ながらカタログ落ちしました
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【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part16
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467467815/
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【三菱】ギャラン・フォルティス Part.35【SB】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>993‐995さん
ありがとうございました。 明けましておめでとうございます
本年度も無事故無故障でいきましょう >>1
乙
無事故無故障で良い年になると良いですね >>2
後席倒してロードを横に寝かせれば積めるよ。
1台載せた後に毛布とかヨガマット被せて保護すればもう1台いける。 >>4
フォルティスは4WDロックにすると安定感あるので
凍結路面でも事故る気がしない！！！！！ 真後ろから見たSBってダサすぎない？
それ以外の角度は不満ないけど >>7
デザイン的に縦長に見えるからだと思ってる
テールライトのデザインが違えばまた印象も違うと思うけど ありきたりなデザインだけど
これなら多少マシに見えるんじゃね？
cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/034/843/946/34843946/p1.jpg はいはい
ショーモデルがかっこよかったまでの流れおつかれｗ オススメのブレーキパットを教えて
1.8のSBの4WDだ
優先項目は、低ダスト、価格、ロングライフ
スリット入れてるからハイパフォーマンスはいらない感じ
昔DスピードのD1だか使っていたから特にオススメなけりゃそれにする
純正でもピットワークスでも良いが無駄に高くてな >>14
ディクセルのストリート用なら純正より効きがよくてダストも少なめ値段もそんなに高くない
普通に走るんなら5000円くらいの安いのでもいいかも >>15
お！サンクス！
パッド出してるとは知らなかったよ！調べてみる〜 >>5
シートポスト高80cmのロードバイク2台をハの字型に交差させると
サドルが窓にぶつかるけどなんとか積み込める
自転車、車いずれも汚れないし傷つかないよ スタッドレスを16インチにダウンして乗ってるが燃費いいな
2kmくらい上がる
もういじる気ないし夏タイヤも同じサイズにするかなぁ
静かで乗りごごち良くて安くて・・・かっこ悪いがw
トレッドは205からいくつまで落とせるんだろか？ スタッドレスは16インチの195なんだわ
最近はまったり走るだけだし扁平でかタイヤは必要ないなぁ 16が一番あってると思うけどSBだとカッコ悪いんだよね。
セダンのエクシード系なら違和感ないけど。 見た目だけで第一線張る車だからー俺はー18インチをー履き通すー たまにスーパーの駐車場とか停めてると珍しそうに見られるよSB EC系ギャランレグナムスレが落ちてたのでこちらに来ました
どうも持たないなぁ ラリーアートにNAのリアバンパーって無加工で付けられますか？
ご存知の方おられたら教えてください >>28
知ってる板金屋さんにNAのリアバンパー低予算で修復お願いしたら中古で体のいいバンパー見つけてきてくれたんだけどRAのやつだった
普通に取り付けてくれたので車体側のフィッティングは互換性有ると思う
>>29のいうとおりでマフラーの出口位置は違っててRAのほうが中央寄り且つやや下だった
NAは片出し、RAは両出しで元より違うのでトリミング前提だろうからそこは問題ないのかな >>29
>>30
ありがとうございます。
マフラーは片方出しに交換して出口は元々加工する予定なので大丈夫です。フィッティングの互換性が知りたかったので非常に助かりました。
ただ改めて見比べるとRAバンパーのほうがサイドに張り出していてカッコいいですね・・・ 切った張った前提じゃボディーの取り付け形状だけだろうし頑張って！
よかったら加工仕上がり見てみたい（ＮＡのネタ切れ感の補充に・・・） >>32
まだ構想段階なので、もしやるとなったらうpしますね！ 黒い部分だけの取り付けはできない(難しい)みたいだね。(みんから情報)
バンパーまるごと交換は以前カーセンサーかなんかで見かけたことある。 エクリプスクロスのパワートレインで
セダンとかワゴン作らないかなあ SUVブームから
また回帰すると思うんだが >>34
RAバンパーはアンダーの黒い部分含めて一体成形、塗装で別れて見えるだけで別パーツではないんよ
>>35
あれお尻もう少し何とかならないかな >>38
リアアンダーセンター付近は加飾じゃなくディフューザーっぽい処理の方が良かった >>38
スポバRAは外してるの見たことあるからセダンもいけると思ってた
あれ外せないのか〜 薄暗いところでみるとランエボを所有している気分になって嬉しい ランエボXの後ろ走ったけどリアはSBRAのほうが好きだな セダンもハッチもかっこいいとか三菱のデザイナー優秀すぎるだろ
後は低燃費エンジンと信頼回復だ・・・ 今更低燃費押しの時代じゃ無いんだけど？
ドライブフィーリングとそれなり燃費の両立だよ？ コインパークでスマートキーが効かなくなる事無い？
埋まってる車両検知センサーと干渉するのかな そもそもこの車を国内でランサーの名前にしなかった意味がわからない
ウィキペディアにはなんやら書いてあるが、どうせ糞みたいな社内政治で決まったんだろ
でなきゃ海外でランサーの名前で出すはずないと思うな はやくセダン、ハッチバック、ワゴン等を復活してください
私が思うにSUVブームは今が隆盛で
セダンが盛り返してきているように感じます マークＸもなくなるし
ライバル不在のタイミングでギャランフォルティスのステップアップ
クラスのスポーツセダンほしいですね。
スバル行くしかなくなるんだが、
あの勇ましいワンちゃんみたいな顔が
三菱党の自分には受け入れられない >>50
昔のようにVR-4やサイボーグが欲しいですな
いいとこスバルにもってかれてる スバルの燃費不正はかなり悪質らしいね
未だに原因追求と方針が出ずに聞き取りやってお茶濁してる
三菱以下じゃないかwww
三菱はリコール隠しもだろ！だけどブレーキリコール隠し数万台クラスを隠してたスバルも同類だからwww
事故起きてないから！と言っても今更調べる方法がないってだけだしなぁ
試乗しただけじゃカタログくれないとかどんだけ殿様なんだとw 政治献金が少ないとか宣伝費が少ないとか三菱が嫌われてただけだろ
T社だったら一瞬で話題が消えてたはず
完成検査の件にしても、叩かれたのは日産でスバルはほとんどニュースになってないしな
スバルを叩くとトヨタにも影響するからなんじゃね？ VR-4に乗ってるからラリーアートのMTが設定されたら心が動きそう >>58
俺はMTが欲しかったがSSTで我慢
スポーツグレードでMTを出さなかった無能な三菱
エボもGSRとか一般グレードは6速にすりゃ良かったんだよ
5速の意味は理解できるが街乗りグレードなら高速での低回転化も必要だよな
>>59
当選おめでとうございます 落選したorz
イベントの日に行ってお土産貰ってくるのが楽しみなのに・・・
前期型RA
マルチインフォメーンションディスプレイが僅かに液漏れしてるんだけど、後期型のカラーを入れられないかお幾らか聞きたかったのだが
交換した人っている？ んーーーーーー、厳しいと思う。間違いなくディーラーではやってくれないだろうし。
当方前期型NAから最終型RAに乗り換えしたんだけど、そもそもの表示内容が違うのよ。
前期型のレッド一色のほうは平均燃費と平均時速が一つの画面にまとまってるけど、
後期型のカラーのほうは画面切り替えないと表示されない。
メーター表示制御してるのはたぶんETACSになると思うけど、
もしカラー入れたいならETACSも入れ替えなきゃいけなくなるんでないかな、推測でしかないけど。
三菱車の電装系は全部アレで制御してるハズだし。
ありふれた警句だけど、「やるなら自己責任」ってことになりそーかな RAは知らないけど、初期型NA/MTにオクで落としたCVT/カラー液晶のメーターに交換して5年くらい乗ってる。 メーターにもETACS信号は入ってるけど制御じゃなく表示の為じゃないか？
カラー液晶に変更しても普通に動くってどこかで見た気がする
カラーディスプレイは表示項目が少なすぎて不便
時計も無いしなぁ〜 >>65
最初は時計が付いてなくて不便なので
ナポレックス 車用電波時計
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B006B1Z778/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&;psc=1
こんなのをバックミラーの上とかダッシュボードに付けてたけど、
よく見たらナビの画面に時計表示があったので今はそっちだけにしてる。
前のGDIギャランの時は時計があったけど、電波時計じゃないので狂うし故障し易いみたいで
交換に約１万円もかかったので、無くて良かったと思ってる。 古くなったレーダーを時計モードでセンター左寄りに置いてる
GPSだから狂わないんでね
諸刃の剣でもあるが隅っこに速度表示もあるから助手席から飛ばし過ぎ！とか苦情きたときに便利w
あと診断カプラから配線伸ばせればマルチディスプレイとして車好きと乗車時にデータ見ながら車談義に花が咲くよ 俺もナビとレーダーを付けてるがそれぞれに時計機能があるから時間はわかるんだけど
折角ディスプレイがあるんだから時計位あっても良かったんじゃないかと
休憩案内とか付いてるから内部で計時はしてるんだろうし・・・
>>66
昔似たような社外品使ってたけど、バックライトが常時点灯できなかったので夜間は不便だった
>>67
ウチのレーダーもOBD表示させてるけど状態が見えて便利だよな
ブースト計位は社外追加メーターにしようかなって思ったりもするけど、1個付けると他にも付けたくなるんだよねぇ >>68
3〜５年で買い換えるからなぁ
前は代車用に保管してたけど引っ張り出してきたら便利でそのまま使ってる
画面も見やすいし弄ればスライドショーとか色々出来るしな
ノーマルのレーダーモードでも子供がガン見してるわ
最近レーダー取り締まり減ったし付けてるクルマ少ないからねw
おまけ
ヤフオク？ショッピング？の会社がOBDの二股コネクタ出してるよ 自分も時計がないのは不便かなと思っていたが、よく考えたら自分の車には
ナビとレーダーで２つ時計があるので車自体にはなくてもいいかという感じに。 時計ないけどなんとなくで運転してるし
休日は彼女が教えてくれる >>63
>>64
>>65
ありがとう
結構未知な事なんだな
現在10年14万km今年末が車検で通そうか迷ってる
夏場にACDポンプが調子悪いってエラーがいつも起こってたし
屋根は塗装の艶が無くなってきたし
バンパーは傷つけてスプレーで隠しただけだし
とても良い車だからまだ乗りたいけど整備すると幾らかかるか怖い・・・ 俺はエボX初期型から後期カラー液晶に替えたけど特に問題無し
ウインカーの音を変える機能が追加出来てこちらも普通に使えたよ >>72
距離なんか20万超えてから心配しなよ
30万くらいで済めば乗り換えよりは良いんだがACDポンプがいくらになるやら
塗装は塗装下地出てなきゃなら15万くらい出せば丁寧に磨きと補習で綺麗になるはずだけどな >>69
すまん、OBD分岐は知ってる
追加メーターはOBDじゃなく普通のヤツ
昔は結構付けてたから1個付けると一式揃えたくなるんだよね
>>71
ボタン押すと喋る時計か？ >>73
子供３人いて容量的に辛くなってきてるけどまだ頑張ってるｗ
>>74
おぉ、有力な情報ｻﾝｸｽ
>>75
自分だけなら兎も角、家族（とくに嫁）から「狭いし燃費悪いし五月蠅いし」と言われるから
そろそろ買い替えようかな・・・と思ってしまう
ACDが20万くらいで済むかもしれないし50万くらいかかるかもしれない、と言われて直すのに踏ん切りがつかない H19年モデルのフォルティスに乗っています。
気が付いたら、ハイマウントストップランプが付かなくなっていました。
秋葉原で売られているテープLEDで代用しようと思うのですが
三菱自動車公式サイトの「市販LEDバルブ装着についての注意事項のご案内」のような不具合が出てしまうのでしょうか？ >>79
それじゃ車検通らない可能性があるから素直に直した方が良いよ
灯火が点灯しない時点で整備不良になる
ハイマウントは1個だけという規定がある
左右対称という規定がある
灯火の規定から外す為には配線の撤去と光源を入れられない構造にしなければならない
配線撤去しても灯火内にLEDが残っていると灯火とみなされる可能性が高い >>77
時計が彼女だろという冗談だったんだが・・・
なお、その時イメージしてたのはピラミッドトーク
霧島レイ
アニメは嫌いじゃないがアニメ声で案内されたいとは思わないなぁ〜
それならナイトライダー仕様の方が欲しいかも
機械音声は綺麗な発音だけど無感情な女性音声で残響感があるのがSFっぽくて好きかな
セルフレジとかATM等の単語を繋げて片言感のある歪んだ感じの音声は大嫌い >>81
>時計が彼女だろという冗談だったんだが・・・
大丈夫、わかってる。女性の音声で時刻を教えてくれる時計ね。
ただ、
彼女と呼ぶなら、もう少しビジュアル的な要素とかAI的な要素も欲しいかなと。
ビジュアル的には初音ミク(コアな人用)とか女性秘書的(一般用)な
最近流行りのAIスピーカーとかみたいにAIコンシェルジュ的なのが無いかなと探してみたら、
現状だとビジュアル的にはそんなのくらいしなかないねって感じでレスしてみた。 1.8DOHCの4駆ですが、通勤往復50キロで燃費10なんですが、皆さん燃費どのくらいでます？ >>84
条件がわからないからハッキリと言えないけどそんなもん。
冬は燃費悪くなるしね。
ゴーストップが少なければ15位行く時もある。 2月車検前に9年目初期型SBRA売ったよ
SST変速時ショックが出るようになるし 三菱待ってもSUVばかりで買う車無いし
Eエボは期待してるよ もうすぐ10万キロ超えるセダンが3月に7年目車検だけど通すわ。
今のところ他に乗りたい車もないし。
税金が高くなる13年目の前まで乗るつもりなんで、その頃には三菱のスポーツセダンが復活してるといいなぁ。 現行スイフトスポーツMTにめちゃくちゃ心揺さぶられた
あぶないあぶない もうSBRA8年目15万キロいきそうだがSST乗せ変えて車検通したぜ RAセダン８年目で１１万キロだけど
この車で２０万キロ近く走った人いない？
SSTの故障だけが心配
あと５年乗りたい RAセダンでそろそろタイヤ交換の時期だけど
今つけてる横浜のアドバンスポーツV103か
ダンロップのSPスポーツMAXX 050+かで悩み中。
どちらがいいのか、うーん・・・・ >>95
悩んでるなら使った事無いタイヤにすれば良いぞ
車との相性やフィーリングは実際に使ってみなきゃわからない
数年使って磨耗した状態での特性ってのもあるし、乗ってるうちに感覚もタイヤに慣れちゃうからね
同クラスならどれを選んでも最終的には「こんなもんかな」程度の差だと思う フジコーポレーションで一番安い国産タイヤってファルケンを45000円で入れて
・グリップしねーな
・止まらねーな
とかおもったけど
・あんまし減らねーな
・タイヤ鳴らすの楽しー！
とか脳内変換が起こり
「高いタイヤでも端は減るんだし安いタイヤをこまめに変えて楽しく乗ればいいじゃない」
と、結論 自分はポテンザ一択かな。
滑らかさやグリップ力など性能面で妥協できないからね。
安物はRAには怖いわー 妥協ねぇ〜
街中60高速100（120）の速度でタイヤにどれだけの性能を求めてるんだろう
タイヤに頼る運転になってるんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
