【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part93
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part92
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513264574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 丸目はライバルのエボ７にボロ負けだったからイメージが悪くなってしまうんだよな
B型スペCを出す位だったし デザイン的には丸目も好きだよ
性能のほうはお察しなんだろうけど所持したことないから言及はできない
俺には性能を引き出せないしなw >>852
児の顔なにかに似てると思たら
ゲッターロボだな 丸目は普通のインプレッサ用のデザインだったからな。
量販グレード名も初代のI's (私の)から
C's (彼女の:she's...英語として間違ってる気もするが)で
女子向けをイメージしてたらしいし。 丸目好きだけどなぁ
乗るなら迷わず丸目にする
歪な涙目に鼻フックの鷹目の方が酷いとおもうんだけど当時は攻撃的な顔の方が好まれたんだろうな BMWのクリスバングルの鷹目デザインが流行ったら鷹の目に
シングルフレーム以降のアウディ和田智デザインが流行ってる昨今はアウディ風(日本ではランエボ風と言われる)VABのデザイン。
2013年のコンセプトはフロントオーバーハングを極端に短くしたBMWをお手本にした綺麗なデザインだったと思う。
優秀なデザイナーはみんな海外に行っちゃうから国産車は全て何処かで見たような車しか出てこない。
そんな中マツダは凄いなと思ってしまう。 丸目はそれまでのGCのイメージを、GT的な路線にシフトしたかったスバルの選択
だから実用的になるように見切りやすくサイドを盛り上げたりした
走りも速さよりも乗り味を重視していたと思った
でも重くなり（これは安全面で仕方なかった面もある）デザインもスポーティーでなくなってしまったので初のフルモデルチェンジでGCからの乗り替えを考えていたオーナーをかなり取りこぼした
んでC型でフェイスリフトして離れた人を取り戻そうとした
丸目は車としては昴の狙い通りの良い車だったけどGCの後継としては認めてもらえなかった
エンジンも駆動系も同じだけど別の名前を与えて売り出せば良かったかもしれない
その上でGCの後継としてのインプレッサを作って欲しかったね 丸目はベンツの真似して失敗した。
昴のデザインは基本的にヨーロッパ車のパクりばかり 交渉中の方々、
１月以降、DOPのカーナビが最新モデルにチェンジしてるから、
間違って古いモデルを注文しないように気をつけてね 丸目は日本では不人気だけど、海外ではいまだに結構人気あるんだよね。最近になって中古車オークションで丸目の中古価格がちょっと上がってる。 丸目は海外の方がウケがいいね
インテグラの４つ目もそうだし >>808
安いか？
俺は素でオプション、マットだけ付けて下取りなしで支払い388万 ポルシェの出目金嫌いだからインプがそっちに寄った時はガッカリした
その変わり涙目でまた一気に引き込まれたが
>>852>>863
この辺りのコンセプトはどれも格好いいな >>866
それだと値引きいくらぐらいになるんだっけ？ >>866
VABてコミコミ500万円前後だと思っていたので
手持ちのナビの移植で400切れそうだから一安心
後は最終アプライドモデルを待ちます >>822
この車諸経費だけで35万ぐらいのってくるから、結構安いと思うけどな〜
それとも素の方だから値引き良いのかな？ 2月納車予定ですがナビは新しいモノになるとディーラーさんから連絡きました。
ちなsound naviです。 >>872
昨年8月納車でサウンドナビ着けたけど、新しいのはどう変わるのか良かったら教えて 丸目いいよね
歴代でタービンが1番デカイのでドッカン具合も歴代1番だし >>875
全メーカー？ホンダトヨタの事なんか知らんがな
車種と言いたいんだとすると、スバル車全てのDOPナビが新しくなっとるよ >>875
あーごめんとちった、ナビのメーカーか…
全部切り替わっとるよ panaのビルトインナビ注文してるんだけどSUBARUのHPだとちょっと分からないな
納車ずっと先だし担当に確認するのが確実か >>875
納車待ち（2月の予定）でケンウッドにしていましたが、ケンウッドは新しくなっていたので新しいモデルにしようと思います。
因みにグレードはワンランク上がっています。
ドラレコもケンウッド用の横長ボディに変わります。 彩速ナビ、良いね
市販品はスマートループが使えるんだけど
スバル仕様では使えなくて
仕方なく候補から外したわ >>879
カロッツェリアの楽ナビは変わってなかった
10月に新しくなったきり
この時点で「全部」では無いんだが↑が言った全部ってのはメーカー単位であってシリーズ単位では無いと受け取ればいいのか
だとしたら性質上ビルトインナビは変わってないんじゃないか トヨタ新型カムリの総合実燃費：23.7km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/3468386/0002.html
車両350万で値引き30万、エコカー減税補助金20万ちょいで実質300万ぐらいだな
STIの3倍燃費良いと思うと凄いお買い得感 >>882
契約の時貰ったアクセサリカタログだと写真にCN-LR830Dって入ってて
パナのHPだと市販品のCN-RX03WDに相当するらしいんだけど
（BD再生出来ないから相当品と言えるか怪しい）、後継のCN-RX04WDには
見えないしやっぱ変わってないっぽいかな
BD再生機能オミットした代わりにナノイーの空気清浄機能付けてんのかな
BD再生機能のが良かったよ・・・ 新旧カタログを比較して
パナナビは今回変更ないみたいだね >>872
俺も2月に納車予定でサウンドナビなんだけど、何の連絡もない。
明日電話して確認しよう。 もしまだ車がディーラーに届いてないなら、まだ発注してないはずだから新しいのが装着されると思うよ 下取りってそんな金額少ないのか
見積もりで60万とか記載されてたけど >>892
891です。
販売店にはまだ届いてないはずです。
どうもありがとうございます。
念のため確認してみます。 >>895
確認した方が良いです。
うちの担当はこちらから言うまで何とも言ってこなかったし、切り出してこなかった。
契約が去年の11月なのでその時点の契約のままのナビで装着されるのかと思う。実際、新しいモデルにする場合差額がありその分は支払いが必要。 >>877
ありがとう。
そうなんだ。。
もう間に合わないだろうな。。 最初から予算は450万だと伝えてから交渉したら下取りなしで450ちょうどにしてもらえたよ
タイプS見積もりが500弱から ナビはDオプションだけど、
工場で車体に取り付けると聞いた事ある。
ほんとかな？知ってる人いる？ ナビは工場で取り付けてから出荷するからディーラーで取り付け&取り外しはできないって断られた事あるよ 納整センターで取り付けて寺に持ってくる場合と、寺で取り付ける場合があるんでない？ SやtSはつける前に陸運に持ち込み登録して
その後でDでつけるけどね >>815
ちょーうらやましい。よかったね！おめでとうございます！乗せてください。 兵庫スバルでVAB購入したけど、ナビは大阪の和泉大津の工場で取り付けらしいよ 出荷→納整センターでOP取り付け→寺→顧客
こんな流れだからセンター混んでると時間が掛かる見たい。 >>802,>>813
9割以上の車種がHVやPHVに移行する事が決まっているスバルに
今更専用DCTが適用されることはないから
スバル関係のスレにDCTの話題自体意味をなさない
逆にスバルにとって３ペダルは今後も必須アイテムにならざるを得ないから
３ペダルの話題が上がる事は当然とも言える 次期モデルのコンセプトが発表されたね
やはりEJはやめてFAになりそう
SGPでアイサイト(？)も搭載の模様
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2257 >>910
うわー！D型買う寸前だけど、買い控えしようかな…
遅くとも再来年には出てくるだろこれ…
SGP+MT+アイサイトなんて夢のようなマシンじゃないか
車体500万超えそうだけどw スイスポで様子を見て次期型の最終アプライドモデルを買おうかな 俺はWRXでいいわ
機能いらんしっか、いい加減アイサイトは選択制にしてくれんかな
レヴォーグにMT入れてくれとは言わんから STIは新型1.8DITのTHSベースHV車1本に絞ったほうが将来を見据えてもそれが良いと思うけどなぁ。
困難を乗り越えて年改でどんどん進化させて、本家トヨタを上回る統合制御させたほうが「速く」なると思う。
MTで前後の差動制限させるだけでは、前後左右をミリsecオーダーでトルクベクタさせた車には勝てなくなるはず。
そういう古典的な雰囲気を味わう車はBRZに役割を持たせたほうが似合うよ。 速いのは結構だけどエボみたいな機械で曲げてる感は出さないで欲しいな。 DCCD無しのGC8に比べたら、ＶＡＢも余計な制御が介入しまくりだけどね。 >>912
俺は介助機能付けられて値上がりするよりD型にする派。
機械任せに喜ぶようじゃ末期よのう 全てのいらない装備を取り除いたモデルを出して欲しい。
昔はabsもエアバックも付いていなかったというのに。 >>919
一般道走る時はアイサイトオン
サーキット走る時はオフにすればいいじやん
自動ブレーキだけなら普段は警告ばっかりで介入する事はまずない
それでも追突事故が8割も減るという統計データがあるから、頑なに否定する意味はないね
それに自動ブレーキは全世界的に義務化されそうな勢いだから、次期モデルに標準搭載なのは当然かと 公道走れないのに、趣味の車に何百万という男気溢れたやつだな 何も付いていない、従来のようにドライバーの技量に委ねられた車は、むしろ富裕層しか乗れなくなると思うよ。
自動ブレーキやトルクベクタやステアリングアシストなどの自動運転車に繋がる技術を搭載しない車の存在を社会が認めなくなるようになるから。
例えばそういった何も無い車の保険料はもっと値上がりするだろうし、もしかしたら税金も高くなるかも。 「そして誰も車を買わなくなった」（アガサ・クリスティ） 知ってる人がいたら教えてほしいんだけど
VABとVAGのバンパーやサイドステップで同じ物を使ってるって認識であってるかな？ 895です。
アドバイスいただいた皆様ありがとうございます。
まず、私、大阪在住なのですが、今日担当の営業マンに電話して確認しました。
担当者は1月1日以降ナビが新しくなっていることを知りませんでした。
907さんが仰っている通りナビの取り付けは大阪泉大津の納整センターで行われているらしいのですが、担当者いわく
「1月1日以降に納整センターから出荷される車両は新型のナビではないか。また内容も地図の更新程度ではないか。」ということでした。
現在まだ確認中です。確認取れましたらまた報告させていただきます。 >>872
サウンドナビの何が変わったか解らないかな？
250リミテッドと違うのか？？ >>929
まだわからん。
週明けディーラーに行くから聞いてくるよ。 ビッグマイナーチェンジしたD型なので、C型までのナビとは違いますよというあたりまえのオチだったりして。 ナビのカタログもらってきた。
パナはナビ品番変わってないね。
他は新型になってるみたいですね。 CからDは7から8インチに変わるから
そもそも違うものじゃん ８インチはインプレッサが先駆けて採用したのでWRXやレヴォーグはその後追いやね
フォレスターとエクシーガは７インチ迄のままでレガシィはどうだったっけか 音質アップしてるようだな
俺みたいな素人には分からないがw >>913
貧困層なら、アルトワークス買って、次期型の最終型のスイスポ買いなよ。
俺はVAB最終型に乗換えて、熟成された次期型のSTIに乗換えるな。 A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 昔のRAみたいに、エアコン、パワーウインドウも無い徹底的な軽量モデルで遊びたいね。 >>944
今はホモロゲベース車で取ってるからね〜
やりたいならご自分でどうぞと言うことなんだと思う
と言うわけでスペCも出ないと言うことなんだろうな〜 >>946
2013年のNYオートショーの時も
そういう感想が多かったんだけどね。。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
