【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】
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【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】 まあクソコネしか選べないマツダは一生買わないけどw >>980
平凡パワーのファミリーカーに標準でハイグリップタイヤ履かせてる方がダサいと思いますが クソコネ、モッサリ煤まみれ欠陥ディーゼル、トラックと同じエンジンフィール及びサウンド、ツダ地獄の四重苦ですね 誰もが振り向くディーゼルサウンド
でもちらほら走行不能車が出てきてるし、短命に終わりそうですね 正直マツコネという外せない呪われた装備さえなければ
マツダ選んでた 車で走ってる時、すれ違ったアクセラが無理やりサイバーナビ付けてるの見たことあるわw 識別ありスレのキチガイスレ主とキチガイ峯夫があまりに酷過ぎるから、この真性キチガイどもを識別ありスレに送り返す為に次スレはしばらく経ってから立てるわ 現行インプ乗ってて思うのは、アクセラには意識されてる 確実に
これからはシビックも加わるのかな
実はあんまりライバルのいない(1シリ、A3等の欧州勢にはたぶん相手にされてない)セグメントだから、
アクセラと仲良く走るのも悪い気はしない >>982
大トルク車に相応しくないプアな足まわり
その大トルクも数年経てばトラブル発生
マツダはどうしてリコールしないの? 確かにジーゼルエンズンは臭いする。
スバルは老害が乗るから今こそミチュビチだな。 ディーゼルはリコールしてもやっぱり解決されてねーな。
長距離通勤用でちょい乗りはなるべく控えるとか条件に見合ったユーザーは限られるわ。 マツダ車・・・ディーゼル臭がする
スバル車・・・加齢臭がする ミネオの主張によればマツダ車のご立派エンジンを活かすにはまずタイヤ交換が必須で、それをしないとクソ雑魚NAのインプレッサにも劣る走りしかできないらしい
エンジンも使用環境によってはマメなメンテが必要で下手すると急に止まる
肝心の燃費もdpf焼きできるように走らないと悪化
極めつけはそれらがあらかじめ説明されない
分かってて買った奴は良いけど、見た目に釣られて買った情弱には優しくない仕様だな
情弱はトヨタ買わせるのがいいんだがいかんせん今のトヨタはデザインのクセが強いから困ったもんだ
形だけの完成検査ないがしろにしたってススでエンジン止まったりはしねぇんだけどなぁ >>997
インプの2.0も直噴だからわからんよ
あのトヨタも最初の直噴NAでは5年ぐらいしてスス堆積でリコール起こしてる
スバルの直噴NAもどうなるか 直噴エンジンのすす蓄積は避けられないが、ガソリン車に比べてるとディーゼル車の蓄積量は半端でない このスレッドは1000を超えました。
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