【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part41
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】IP Part40
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511136682/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured おい
2台隣のCX-5！！
エンジンかけたまま車中泊するんじゃね〜よ！！！
とくにディーゼルだからうるせーんだよ >>504
ほら安物買うからだ
高級車に乗ってたら隣にトレーラーがいてもほぼ聞こえない >>504
エクストレイルもうるさいよ
シャカシャカ音が凄いんじゃ！ 駐車場入れる時のソナーのプープー音がうるさい。いちいち解除するの面倒。 >>502
値引き50万は異常
エビデンス上げないと誰も信用しないよ 先日、買ってきたぜ。2月下旬の納車が待ち遠しい。レクサス／偉そうな外観がNG、ハリアー／これは俺の知ってるハリアーじゃない、C X3,5／顔がアクセラ、デミオと大差ない。手抜きか？、フォレスター／浮いた尻が実に惜しい >>494
知り合いのエクストレイルがパーキングアシスト付いてるんだけど、「全然使えないからほとんど使ってない！」って言ってたよ。
細かい設定が必要なのもだけど、途中で駐車諦めることもあるって…
DOPナビはパーキングアシスト使えないけど、アラウンドビューモニターは使えるから、それがあれば駐車に関しては十分かと。 Jeep／けっこう迷ったけどディーラーが不安、VWティグアン／価格の割に内容は普通。しかも2 WD。、BMW,Audi／いや、車だけではモテないから。女が惚れてりゃ軽でも可愛いとか言われるもんだから。スカしてんじゃねぇブサイク。 モードプレミアiにして色々つけたら乗り出しで\398万になっちゃった。たくさん値引きしてもらったからいいっちゃいいけど。 >>514
Pアシストはいらねーかな、と思ったけど、他のとセットになってるっぽかったからそのままだわ。ひらけた駐車場なら使えるっぽいんだけど、そもそもそういう駐車場では使わねーよな。 >>517
494です。
皆様ご意見ありがとうございます。
平日は若葉マーク🔰の娘、休日は私と言う使い方なのでPA機能が気になっていましたが、デカイ画面も見やすいかなと迷っていました。
Dで試乗車みて来ます。 >>511
別に異常じゃないと思う。俺の場合はキャッシュバック10万入れて420→355くらいだよ、更に下取りがあったから、まあまあ満足してる、特にしつこく値引き要求とかもしてないし、話しの持ってきかたじゃね？ >>519
420の時の見積もりと355の時の契約書を見せてもらいたいです。 >>520
直接会って見せるならいいけどw
関東地方の方ですか？ ああパーキングアシストがmopのみか
パーキングアシスト使わん人多いようだけど
アラビューあればパーキングアシスト不要と思います エクストレイルもグレードによっては３００万近いのもあったりするだろ？
「パジェロショート」だと、先代も安いのは２６５万からあったよ。
今でも３００万からあるだろう。装備はほぼ全部ついてる。
エクストレイルより「パジェロショート」はもっと短いから、都内でも乗り易いよ。 >>495
cx5も持ってるの？
家族の車かなんかで >>501
後期値段上がってない
シートヒーター無くなって
つけたいオプション増えた
最低グレード何も無し同士で比べると後期の方が安い
値引きは相変わらず大きい >>523
確かに、「エクス」は大衆車の範疇だからね。
それに対し「パジェロ」は明らかに自慢できる高級車。値段そんな変わらないショートは。 >>527
国産クロスオーバー海苔の人数を減らし、本格SUVに近いスポーツSUVを
お勧めするのが良さそうだね。
資本主義、そして日本経済活性化の為には。 エクストレイルもパジェロも自慢するような車じゃないだろw パジェロって現行型12年もモデルチェンジ無しなのね
ショートの安い方は車両本体300万くらいか。。。
装備の方は快適装備はエアコンくらいで、他の電子制御も何も無い車みたい 不正検査に燃費不正疑惑まで持ち上がってるからスバヲタが他社製品でネガキャンしてるんだよ。 パジェロ製造株式会社は日産の孫会社？子会社？
自分はエクストレイル乗っておいて他人にはマツダやパジェロ薦める、っていい加減にしなよ
そんなにエクストレイル薦めたくないの？
大衆車なんだから乗る人増えたって遭遇率上がったていいじゃないですか まぁ〜 フォレスターよりCX-5を選ぶのは正しいと思うけどね Dオプパナ9インチは
楽ナビあたりから変えても満足できるのかしら？
そろそろ更新きれるので
ドラレコETCも合わせて買換えになるだろうからカロ以外には行き辛いんだけどね >>521
見ず知らずの人に会ってとか 笑
特定出来る部分を消して写真上げるだけだろ
そんな事すら出来ないの？ >>539
なんでそんな面倒なことしなきゃならないんだよ、人には得意不得意というのがあってだな、人のことディスる前に50万程度の値引きを自分で引き出せない己を恥ずかしいと思えw 値引き50万は購入者の経験に基づいて疑わしいと判断されてる
よって証拠が出るまで信用しないのは当たり前だと思います 後期のいいところはプロパイとフロント外観につきる
プロパイは慣れるまで気疲れしたけど挙動を覚えればほんとに楽
高速を良く使う人は買う価値あり >>541
使った事ないけど、残価で買うなら値引き額としては上乗せされるんだよね
案外、そのオチだったりしないかな 下取り車あるだけで車の値引き額なんか当てにならなくなる
最近は下取りと新車値引きキッチリ分けるディラーが増えたけれども買取専門店チラつかせると値引き渋くなるセールスも要るからね >>536
いや、フォレスター選ぶべきだろう。
フォレスターか、パジェロショートか、CX-8か、だよ。 ハイブリッドはキュ音の不具合が出るって出てるけど大丈夫か？ フェアレディZとエクストレイルが同時に欲しい・・・そんな人がいると思う。
そう、パジェロショート１台で解決できる。 >>547
俺は両方持ってるけど、パジェロなんか欲しくないし、有っても何の解決にもならん。 >>537
満足できるかは分からないけど、個人的にけっこうまともなナビだと思うよ
ドラレコもナビと連携してるし >>550
ディーゼル３列シートで400万だしCX8とがっぷり四つ
エクスとは競合しないのでは？
あと三菱はやはりナビがウンコ やはらエクスに海外版のディーゼル載せるのが一番いいよ >>542
プロパ楽
テールランプにも触れてあげて >>547
どんだけ日産の子会社の車推しなんだよw フォレスターはESTAさっさと載っけて来て下さい。
同じ日立AMSのパッケージングだけど複眼カラーの分良いハズなので >>546
後期HVだが、何の事かわからないくらいキュ音はない。 >>534
車にあまり拘りなければ、エクストレイルは最近の旬装備てんこ盛りでお勧め。
だが、車を本当に好きな輩には支持されない車だと思うよ。なぜか？運転してて可もなく不可もないが、止まる度にブレーキストレスを感じて全てが台無しになってしまう。 やっぱ、車はいかに走る、止まる、曲がるを追求しているかだと思う。そういう車は、運転してて思わずニヤケてしまうよな >>561
そうそう、だから俺はR35 GT-Rを選びました 車好きだけど家庭持ちだから使い勝手も求めてた知人は280馬力のフォレスター買ってた >>564
軽自動車やリッターカーにはベストマッチだけどね ＞ＣＶＴ >>485
ヒューズボックスから分岐でいいんだよね？
わざわざ二股にするより空いてるところからの方がいいような
ハイパールーフレールつけてないなら15Aのヒューズ穴未使用だから
そこに刺せばおっけ
エーモンからACCoffにしても60分は電気とおすタイマー付きシガーソケットあるのでスーパーとかでの当て逃げ怖いならそれ使えば少しは安心して
Aピラーにエアバッグ付いてると外すの大変だからちゃんと修理書読んでやったほうがいい >>560
装備てんこ盛りにしたら400万近くなるけど タフギアで売り出すなら、せめてモノコックに補強いれたり足をもっと伸びるようにして耐久性を上げ、4WDも常時4駆にすれば？と思う
結局ミニバン並みの性能でデザインSUVの安い基本性能の車両に、装備てんこ盛りが儲かるのは分かるけど 高速道路のアスファルト遅くてもオフロード性能無くてもいいんだ
大多数の車ヲタじゃない人はランクルと同等のタフギアSUVだと認識するから エクストレイルいい車やん。
ハリアーもCX-8もよかったけど、子供に汚されること考えたら、エクストレイルでオプション盛った方が楽しいと思って買ったよ。
でも300後半払った新車に、砂と土だらけの靴とか、ベビーカー乗せたらなんともいえない気持ち。 >>571
んー、そんな事したら燃費が悪くなるだろうね 10年ほど2台のゴリゴリなクロカン乗った後にt32買ったけど
乱暴に扱えないのが難点なだけで、
走りに不満はないな
前は悪路でガリガリ擦りながら走ってたけど、
今それやると樹脂部品が多いから直ぐに凹んだり割れたりしそうだ じゃあ俺は値引き100万円だった。って言ったもん勝ちだな
っていうか、実際は25万円ぐらいだった。ちなみに例の無資格者検査発覚前に購入した 25万だけ値引きは無いな
車両本体20万引きでオプション値引き5万？オプション一切無しなら分かるが でもまあせめて2.4のエンジンを積めと言いたい
クリーンディーゼルは過渡期の技術だからまだ要らん >>577
いやいや、樹脂なら凹んでもそこそこ戻るけど、金属は戻らないよ。
カバー類は樹脂の方がよくね？
簡単に割れるのは、社外の安っすいエアロとかでしょ。まあ、割れる時は何でも割れるけど、割れたら交換すりゃいいじゃん。 >>578
MC直後ならいい線いってるんじゃないかな、他人と値引き比べても意味ないし、自分が納得して買ったんだからいんじゃないかな。 >>581
てかアンダーカバーはガソリンタンクやオイルパンやデフを保護するために金属で覆われている
エクストレイルは樹脂だしそもそも前後の見える部分だけで車体下回りまで覆われてないので、
材質云々よりも単なるタフギアを演出する飾りだよｗ （SSKPRODUCT）日産 X-TRAIL エクストレイル T32型 NT32型 対応 センターコンソール コンソールトレイ NEW ベーシック ブラック ABS樹脂製小物入れ ピッタリフィット エクストレイル NEWベーシック https://www.amazon.co.jp/dp/B01C9UDDLQ/ref=cm_sw_r_cp_api_JWGxAb1EVTBRM
ながれぶったぎるがこれ使ってる人いる？ エクストレイルスレでは鉄板のティティティッシュ&小物置き場の話題で盛り上がろうぜ↓ >>584
使ってる
というか買ったけどセンターコンソールボックスあまり開けないので役には立ってない。
むしろたまにコンプレッサー使うのにソケットの邪魔になってる。 >>583
んじゃ何、パジェロやランクルを下から覗くと、一枚鉄板で全カバーされてるとでも？
つーか、そんなカバーは99%の人にとってほぼ不要(俺調べw)、沖縄で冬にスタッドレス履くようなもの。 >>589
君の自慢の鉄板製アンダーカバー(つーか、アンダーガードな)チラ見してきたは、
心の底からエクストレイルにはイラネ〜と思ったww ボード用具積んで100キロくらい離れたスキー場に高速使っていくぶんには快適便利
パジェロやマツコネよりエクストレイルの方が良さそう
高速道路プロパ相当でボード積んでスキー場いく用途ではそもそも競合いなさそう
お値段青天井ならいろいろ出てくるんだろうけど コンパクトじゃないSUVがほしくて、かといってランクルみたいにあんまり大きすぎなくて、って思って探したら、cx-5 かエクストレイルの2択になった感じ。
みんなそんな感じで選んでるのかと思ってたわ。 クロスオーバーだし
ランクルとか車格もカテゴリーも違う
タフギアって広告屋のキャッチコピーだろ
鉄製アンダーガードとか足伸びるとか常時四駆とか何と戦ってんだ？？
批評するように電波で命令受信したのかぃ？？ サイズ、プロパ、ブレーキホールド、シートヒーター、後席モニター、モデル末期じゃない の条件で泣く泣くエクストレイルを選択 >>593
車のキャラクター的にはフォレスターが競合かなあ
少し広げてcx5 ハリアー
ここにはタフギア〜w じゃねーじゃん
と揶揄したい暇人がいるだけだよ >>593
みんなそんな感じでしょ、タフギアwが本当にタフだなんて多分誰も思ってないし、セダンでも行ける川原のバーベキュー場とかスキー場に行って、「パパのは4WDだから悪路も余裕だよ」とか言って一家団らんできれば十分。 >>595
何で泣く泣く車買うんだよw
1番あなたのニーズに合ってたんでしょ？ >>597
やめて トゥアレグの川流れ 思い出した >>568
T32にハイパールーフレールなんて無いぞ？ 妥協してエクストレイル買う奴多いな
俺もだけど
中途半端なんだよなこの車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
