【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part41
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】IP Part40
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511136682/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 初期型20xオーナーだけどタフギアはホントやめてほしい >>404
過去、このスレにはクロカンSUVと乗用車SUVの区別がつかない奴が沢山いた
車高を上げたいとか、スタックしたハーエースを牽引して救出できるとか。。。。
今はもうほとんどいない
残価については、自分が現金を貰えるものだと思ってる奴がたまにいる >>401
彼はなんでもチョン顔に見える病気なんだよ >>403
通勤時に2、3台見るよ。まぁ上三川工場近く通ってるからかも知れないけど。 ハイブリッドの良さって税金が安いことと静かなことくらいだよね？ エクストレイル、またベストカーで酷評されてたぞ…
とにかく非力だと
ブレーキも悪く止まれない
ただ雪道での燃費はいいって >>415
逆に言うとそれだけエクストレイルのデザインが優れているということじゃない？
見た目は過酷なオフロード走れそうだし高速道路での加速も良さそうに見える
パワー欲しければハイブリット選ぶことできる >>214
去年T32買ったから今シーズンスタッドレス買う予定だったけど、
東レの偽装があったから来シーズンまで、豪雪ないことを祈って見送った。 比較対象がCH-R以外エクストレイルより価格の高いSUVだったしなー
せめてHVで比較してほしかった ベストカーの記事を真に受けるやついるんだな。
結局外車万歳だし、エクストレイル以外は割りと新しい車種ばかり。スイフトスポーツなんて出さないで、1.4ターボのエスクードを出せば少しは記事としてまともだったのに。 ホント非力。エンジン回転数が先走りしないように気をつけてアクセルペダルを踏んでいくと超モッサリ。 非力って言ってるやつは流石に救えないよな
排気量見わからないのかっての 排気量だけじゃ無くて中高回転でパワーロスが多いCVT起因の方がでかい
スバルはリニアトロニックCVTで対策、マツダは一貫してトルコンATを採用 あれ？案外、エクストレイルって全長長いんだな〜、
これだとパジェロショートの方が短いぞ。 インテリジェントルームミラー、もう少しメンテしやすいようにしてほしい
リアガラスの内側が結露で曇ったんで熱線で溶かしました。
ただ、インテリジェントルームミラーの部分の内側の結露もまで取れなくて、自然に取れるのを待ってたのですが、結露で生じた水滴の跡が内側に残ってしまい、その跡がインテリジェントルームミラーのカメラに写るんですよ
拭こうと思っても、そのカメラ部分は簡単に外れない………
ちょうど半年点検だったんでディーラー取り外して拭いてもらったけど、どうせ同じようになるのは分かりきってる 非力連呼してるけど、エクストレイルでキビキビ走る必要性を全く感じない。 もうほっとけよ
エクストレイルが売れてる事実は変わらないんだから >>392
ゴーン来る前から開発始めちゃってたからだよ
新車開発始めてから販売開始するまで何年掛かると思ってます？ 売れているのもある意味欠点だよな
至るところで同じ車に遭遇して、モデルチェンジすると新型蟻のように増殖 スバルと日本ボルボはエビカニまいて日本cotyと雑誌にヨイショ記事書いてもらってんだよ。 ボルボ本体が日本市場軽視で東京モーターショー出展しなかったから日本ボルボが独自で現行車種のみの展示してる状況だしな。
このタイミングで日本coty受賞とかエビカニ大好きな有名なヒョウンカがいるベストカーがミスマッチな比較記事でボルボあげとか・・・ マイチェンしてから結構経つけど、まだ遭遇率低いな。
かなり値上げされて、取り柄の安さがなくなったからかな。 エクストレイル売れてるのか？
ライバルに負けてね？ ハイブリッド本日契約してきました。
これからよろしくお願いします。 スピーカー変えてきた
純正の4スピーカーのショボさを改めて実感 カロッツェリアのセパレートタイプのスピーカーです。安いモデルだけどそれでも音質は改善された
Aピラーカバー外すとダッシュボード一番奥のパネル外れるから、そこにツイーター用の窪みあるから考えてる人はオススメ 設置スペースも思わせぶりなメッシュ形状もあるんだからせめて設定オプションくらい設けろよと思う。日本市場軽視しすぎ >>441
ツイーター取付後はちょっと見てみたいので写真うpして 写真は面倒だからパス
ツイーター分解して中に埋め込んだから見た目は何も触ってないようになってる >>436
今朝 埼玉から関越下り で 4〜5台見た
先週土曜は東北道上りsaで白とオレンジ二台並んだ 2017/11/4納車だけどまだキャッシュバックないぞ。
どうなってんだ？ CX5と悩んでる、、、
誰か背中押してくれ
昨日の見積もり
CX5 ディーゼルプロアクティブ awd 値引き後 350
エクストリーマーX ガソリン 2列 値引き後 340
価格近すぎて悩むわ >>451
マツダコネクトが糞だから、ナビやオーディオ活用したいなら
エクストレイル一択じゃないか
そこ気にしないならCX-8もいける >>451
ナビにこだわりが無いならcx-5でしょう。 XDで見積とってるってことはディーゼルのネガな部分は了承済みだと思われるので。ガソリンのエクストレイルとcx-5XDじゃ勝負にならないよ。 CX-5って結構お買い得だな
エクストリーマーXガソでオプション盛ってないのに350超えた俺はどうすればいい >>451
むしろエクストレイルを選ぶ理由が無いだろ ナビを快適に使いたいならマツダや三菱はやめた方がいいよ いやいや、そんな事無いから、絶対CX-5を選ぶべきでしょ cx-5は車好きのイメージ エクストレイルは遊び好きなイメージ >>451
背中を引きずるようで申し訳ないが、車の質からしたらCX-5にかなわないと思う。
ナビなら普通に使えるので問題ないし、そもそもニッサンコネクトだって糞だろ。
自分がXトレイルにしたのは、4WD、プロパイロット、HV、パノラマサンルーフつけて、350で収まったから。 >>461
それすごい。自分は2WD,プロパイロット,HV,9inchナビで350だった…やらかしたか…。 20Xiが2月中旬に納車決定。みなさん宜しく頼んます >>451
どうしてエクストリーマーなのかは分からないけど乗って決めよう！あと1回に乗る距離数が少ないならディーゼルからガソリンにしましょう。車幅と全長も違うので確認しましょう
後期型乗ってて思うのはシフト周りをどうして海外と同じにしなかったのかってのとドアポケットをつけて欲しかった。
スピーカーは気にする人は気にするのかな？デュアルカーペットにすると後ろの席のセンターマットが無い。コンソールトレーは必須。鍵の開閉時にテールランプとかが一定時間光るのは結構好き
同じ光り物としてはCX5のオプションだと思うけどシグネチャーライト？グリル周りが光るヤツが好きです あえていうなら、どれもこれも同じような魂動デザインは飽きたし、将来的にディーゼルの立ち位置が微妙なところ >>467
メンテパック、車体のガラスコーティング、フロントの防水？コーティングもつけた。あと支払われないキャッシュバック入れたら340かな。高いのか安いのかわかんね。 HVのマークは、前期の青が入るデザインの方がいいよな >>468
その中では、5yearsコートだけつけて、他はない。シートヒーターつければよかったと後悔気味。
契約したのが9月で検査問題が発覚する前だったけど競合車だして、これでダメならあきらめるという交渉だった。
実際、Xトレイルは、本命ではなかったから。 エクストレイルにしたのは値段と営業対応
このあたりクリアなら
ディーゼルの音と臭いと荷室とナビokならcx5がよろしいのではと思います >>474
ナビが5万しないから安いんじゃない？
こっちは35万だもんな >>472
CX5はガソリンとディーゼルのどちらかだよ
ガソリンも臭うのか知らんけど 車好きな人はマツダかスバルがいんじゃないの？わからんけど CX-5を評価するときは基本的にディーゼルだからじゃないの
ガソリンを選ぶメリットって購入時の値段くらいしかない >>478
30万の価格差があった場合、ザックリ6年後から燃料代の差が得になってくる。
だから5年以内で買替えるサークルであれば、ガソリン車の方がお得だと思うよ。 >>481
一回の走行で1時間くらい走らないとね、、 >>468
ディーラーでガラスコーティングやってくれるの？？ ドライブレコーダー、自分で取付してみようと思ってるけど、
取付位置はルームミラーの右下で、電源はシートヒーターのヒューズでいいのかな？
ナビにHDMIで接続して再生したいから、HDMI出力のあるパナのにしようかと。
ちなみに、車は前期モードプレミアで、ナビはMM515D-Lです。 >>484
価格なりの価値があるとは思えないけど純正以外は嫌だし
足元見られてる感はあるよね >>480
単純なトータルコストだけでは決められないと思う。ディーゼルの低回転トルクフルも魅力
エクストレイルのガソリンユーザーも同じ理論たまに持ち出すけどパワー差考えれば、必然的にHVが優れているのと同じ >>485
俺はelecのヒューズから取ってる
ヒューズ切れたら計器死ぬけど電流の向きさえわかれば問題ない
ちなみに買ったのはこれ
https://i.imgur.com/Rf4xA7i.png
一万円切る割にはかなり優秀だわ。 エクストレイル大好きなヤツらcx5誘導してるw
後はわかるな?言わせんなよ恥ずかしい >>486
後期はdopや社外でもいいと思います
むしろ後期でmopつけた人いる？
Mopじゃないと実装できないのは居眠り？検知くらいと思いましたが >>480
損得で選ぶもんじゃないね、ディーゼルは。
あの、ブロブロと不快な音が気にならない人は、加速重視で選べばいいと思うし、不快ならガソリン2500でもエクストレイルよりは走る。
それでもやっぱり、CX-5は選ばなかったけどね、んだけどね、俺は。 前に3000CCディーゼル乗ってた
二千回転位で交通の流れにも普通に乗れゆったり速く走れて快適でした >>491
DOPナビでもパーキングアシストできますか？ 絶対cx-5のがいいよ
エクストレイル乗ってるけどクソだよほんと エクストレイルのサンルーフって国産車にしてはでっかくてよくない？
国産車のサンルーフって、それサンルーフの意味ある？って言いたくなるようなちんまいのが多いから魅力的 >>494
できませんよ。
ってか、一度D行って自分で見てくれば？ 9インチのDOPナビ付けたけど、正直、糞だろ〜な〜と思ってたけど、いい意味でその糞だろうと思った期待を裏切ったと思ってる >>498
正直今まで所持した中で一番使いやすいナビ >>496
そのサンルーフとHVの仕様があるから最終的にCX-5、XVでなくXトレイルにした。
もし、プロパイなければ論外だったけど。 >>495
同感
マジで良い所か無いよな
前期は値段と値引きが良かったから売れただけで
今から後期買う奴はホント頭イカれてると思うわ >>483
ガラスコーティング。フロントガラスの一年位もつガラコみたいなのって言ってた。
ボディは５年位のコーティングしてもらった。
フロントガラスは一万くらい？忘れた。
確か全部で415位で下が15。値引き50の支払われてないキャッシュバックが10で430だったかな。
基本前がロードスターだったのでたくさん乗れて自動運転、HVの加速と高速で踏めば170まですぐだったので満足してます。
CX5は数年でカラカラが大きくなるって聞いたので却下でした。 おい
2台隣のCX-5！！
エンジンかけたまま車中泊するんじゃね〜よ！！！
とくにディーゼルだからうるせーんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
