【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 90【FORESTER】IP
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 87【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509811002/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 88【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511650360/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 89【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513302725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ２月中旬
XT SE ほぼ素 カーステ ETC
貧乏うう >>736
レカロが必ずしも良いとは限らないが、コスト最優先のペナペナの純正シートよりは遙かにまし
これは、実際に乗り比べたことのあるやつならみんな賛同すると思う フォレスターってNAにせよターボにせよコスパで乗る車だからなあ
性能の割に大バーゲンプライス
ちなみにNAだけど、乱暴な運転をしたい時しか力不足を感じたことはないです
ACCメインの自分には全く不要 12月頭に契約して1月中に納車出来るかもって言われたからうきうきで待ってたら電話来て2月頭になりますだってよ(´・ω・｀)
きっちり2ヶ月待たされるんかい >>752
俺もきっちり2ヶ月
>>753
わかっとるわ。俺が言うたやろ >>719
コスト軽減はあると思うが、
アプライドD型までにいくと
A型とは乗り味に関して全く変わる。 >>750
2台持ちでもう一台はレカロSR7
フォレスターは純正そのまんま
悪くはないと思うよ
シートヒーターあるしペナペナじゃないし結構分厚い
ペナペナというと、カローラフィールダーとかアクアとかなんじゃこりゃ酷いシート リコールの5万円キャッシュバック来た人いる？
自分12月前半に点検受けたけどいつ頃送られて来るのだろうか >>755
純正ドラレコって画質悪い問題解決したのかな？ オプションと言えば
アイサイト対応のHUD出してほしい >>727
スレ違い
>>729
負けるとか勝つとかって何？
なんかの競技にでも出んの？ >>759
後方画質は良いとはいえない、夜間は信号待ちじゃないと後方車ナンバー読み取れない >>762
729じゃないけど、シートの出来についての疑問なのに競技って？
シートの快適性なんて街乗りから高速使っての長距離移動でも気になるものだろ。
フルバケのサポート云々言ってるわけじゃ無いのに競技？ 何で読んだかは忘れた。
レヴォーグよりローギアにするためにリダクションギアを入れる→反比例して出力トルクが上がる→CVT の許容トルクを越えるのでエンジンの出力トルクを落とす→必然的に馬力が落ちる。
と、どこかで読んだ。
なんでファイナルとかで落とさないのかはわからん。 >>767
743や過去スレでも度々既出
エンジンからCVTの間で減速してトルクアップしてる
CVTの入力容量が400Nだから最大出力抑えないといけない >>766
シートって全て一緒だと思ってるの？
座り心地や快適性での勝ち負けってあるんじゃないの？ >>770
悪路ってよりも車重が重い、タイヤ径が大きいことから低速トルク厚くする為でしょ うーん
ディーラーの人が次期モデルは車体でかくなって2.5積んでターボ、MTが廃止の噂がって言ってたんだが…
流石に現実味がない気もするんだがわざわざ言ってくるくらいなのが…
ターボエンジンだと2.0か噂の1.8しかないからうーんどうなんでしょうか 低回転域がトルクなくてスカスカだから誤魔化すためにローギアード化だろうな 不確定な情報を客に話すような人が担当とか俺ならチェンジしてもらう 俺はアルトターボRSかエブリイワゴンで迷ってたw
フォレスターにして良かった♪はよ納車しろ＾＾ >>767
普段Ｓ４で通勤してるがたまにかみさん用のフォレスターーＸＴに乗ると
フォレスターのほうがフラットトルクでスムーズだ。瞬発力はやや劣るが
ハンドルも軽くＳＵＶに適した設定だと思う。
Ｓ４はタイヤサイズ２４５を選択するとワンダリングがかなり気になる
フォレスターのタイヤサイズはやはり絶妙だと思う。サマータイヤは
レグノに履き替えると乗り心地もワンランクアップした >>750
シートヒーターがあるので交換する考えは無かったが前ので使ってたレカロが良すぎた
フォレスターのシートは座面が浅い >>773
フォレスターＦＭＣでｍｔ廃止は可能性大でしょうか？ >>771
それは誰が勝ち負けの判定するんだよ？
自分の中の話じゃねーの？ >>751
大ウツケ。
普段からリュックに大量のネギあんだろ(笑)
>>749
勝ち組。賢い。
ETC自前で、MTなら神。
>>751
そもそも、入りからネギ差し出してるだろw
プッシュスタート、よく考えてみ？要らねえから。
ナビ？高杉
他、諸々割高だし要らねえwww
消費税とオプションで+50？
「いや〜フォレスターはコ・ス・パいいですからねぇ。値引き控えてるんですよ〜」
営業トークに惹かれ鍋を用意され・・・w
最終乗りだしの時、スゲー計算したろ。
(?_?)あれ結構金額いってるなぁ・・・。
バカ野郎(笑)乗せられてんだよ気付け大ウツケが！
あれだよあれ。
ディズニーのお土産と一緒。
興奮して我を忘れてせっかくだからと全く意味の無いガラクタみたいな物ばかり買っちゃうんだよ。 まあまあ
一方、どんなシートでも純正撥水シートカバーを被せている俺に隙は無かった とにかく、フォレスターは１０位以内に入るなどして、存在感を示してもらいたい。 で気付く。
あれ？キー回したいな
あれ、ナビ？自分で買えばよかったな
シートヒーター、年で2か月しか使わねえや
リアゲート、電動はあぶねえや
ドラレコ、1万円で買えたな
皮シート、手入れ無理だわ
ルーフレール、邪魔だったよ
アルミ、純正が一番や
アイサイト、無くてもいいんだな
あ、フォレスター買わなきゃよかったわ 何にカネを使うかは人それぞれ
純正品に注ぎ込もうが、社外品で節約しようが、全て自由
そもそも、そのレベルのカネは端金だからどうでもいい層もいる 利益しか頭にないから、MT捨てる、アイサイト捨てる、検査も手を抜く、燃費も偽装する。
これが馬鹿ヲタの脳内で「スバルは硬派なメーカー」「スバルはエライ」に変換されるんだから、
スバルに乗ってる人は詐欺にあった、洗脳された人間と同じ。 たかだか400万程度の車にせせこましいことでｗ
それだけの手間と時間のほうが惜しいわ、金は増やせるけど時間は増やせないのに >>780
自分の中で勝ち負けあるって認めてるじゃん。
誰も勝ち負けを強制してねーのに個人の判定さえ
否定するって脳みそ大丈夫？ フォレスターＦＭＣでｍｔ廃止は可能性大でしょうか？ それと、最初に書いてるけど俺は729じゃねーから
ボルボのシートに負けてるって個人の感想に意味不明
な競技云々を持ち出した頓珍漢なレスに対してレス
してるだけだから。
個人の感想としてシートに優劣つけるなんて極当たり前だろ？
つーか、車全体に関してNAやターボに関しての感じかた全て個人の感想だし判定だろ。 訂正
車性に対しても、NAやターボに関しての感じかたも
全て個人の感想だし判定だろ XTで MTって言ってるヤツは異世界から来たのか？ あーまた間違えた。
酔っててめんどくさいからもーいいや。
シートの個人的な優劣の感想が有るのがおかしいって
馬鹿に構うのも下らない。
おまえみたいな馬鹿は相手がレスしなくなるまで絡んで来て最後にレスして言い負かしたって思いたいだろうから後は好きにレスしてくれ。 >>796
それは個人の好みってことでOKですよね
あとヤケクソになって馬鹿とか罵るのはやめたほうがいいですよ
それから右折ダッシュとかドアパンチとかやめたほうがいいですよ EVの時代になったおそらくATすら不要に
なると思われて、、、
今は見劣りしないとして、
EV時代までCVTでもつのか素人ですら疑問
きっと大丈夫ですよね
まぁ、
そのときは別の選択するんでしょうけど
できれば次もSUBARU選びたいなぁ >>757
> 2台持ちでもう一台はレカロSR7
SR7は廉価版の貧乏人仕様だろ
純正と比較するならシートヒーターの付いた電動レカロと比較しろよ シーケンシャルはかっこいいけど、周りに気づかれにくいってのと、夜間での視界確保にも使えなさそうだからどっちでもいいかな サンルーフ＆レザーシートで判子を押しちゃいました！！ >>787
JCOM垢BANされたみたいですね
ざまあ
ご冥福をお祈り申し上げます シーケンシャルウィンカーは、昔のDIYみたいで逆に古臭く感じる。 >>809
あー、それかも。だから嫌なんかもしらん 昨日の深夜、雪が積もったからって雪の積もった峠道走った奴、素直に手をあげなさい。
鯖街道を嬉々と走ったのは俺です。はい。 はい。じゃねえよ
早起きでもして家族サービスしてろ
自己中心野郎だなホントに。 シーケンシャルやめて 嫌いな人もいるからやるならオプションで >>815
6時に起きて朝食作って落ち着いたから書き込んだわけだが、今何時か分かって書いているか？ >>814
やっぱり行きたくなるよね。
関東はまだかな。スタッドレスが無駄にへってく。 >>812
多段ATに乗ったことある？
比較したうえでCVTがいいと感じるなら変わり者だよ 福井住みのSJ乗りですが3年目にしてこの車にして本当に良かったと思った
20台以上そこら中でリタイヤしてる車を目の当たりにしながら家族に頼まれた買い物もスイスイ、走りを妨げる轍がむしろ邪魔だった
食料を待つ嫁子供たちの待つ家に帰り着いた時に感動したよ、よく走ってくれたなあって 11月に契約は早過ぎたわな。
今なら初売りフェアだし決算前だしで
少しは安く買えたかも試練ね。
もう手遅れだけどねorz フォレスターと同程度のスペック・価格で多段ATの車があれば乗り比べてみたいな
150馬力8ATぐらいでいいヤツあるかな？
ACCのスムーズさとか結構重要 他車追随の距離設定を一番遠くにしても、自分には緊張感強いられる距離にしかならないので、スバルのアイサイトはゴミ
プリウスPHVをレンタカーで丸一日借りたが、こちらの距離感は適正
しかし、割り込みされて距離が縮まったら割とキツイブレーキがかかる
こういうのが嫌
人間判断なら、割り込まれる前にあーこいつ割り込むなとこわかるから、事前に速度調整して加減速でギクシャクしないように出来る
ちな、フォレスターは6MTに限る よく分からない拘りを持ってる人多いけど問題はそれが絶対的なものだと思い込んでること >>826
8ATだとBMW 2シリーズかMINI位じゃないかね
多段騒いでる奴いるけど６ATと８ATじゃ雲泥の差だからね。現実この価格帯で８ATの搭載車は無い CVTより良くできた６ATの方が遥かにいい。
6ATよりCVTがいいと強がってるのは、むかしのスバルのズルズルATしか知らない無知だろう。
今時デミオやスイフトなどコンパクトもCVTより6ATにアップグレードしてる。
CVTでも出来がよければいいじゃないかと無知は言うが、それも間違い。 >>830
6ATは多段の部類に入らんよ
あれで良いとかそこが知れてるね >>819
雪降った関東の街中は走りたくねーわ
自分の装備万全でもノーマル特攻のやつらが怖すぎる >>827
クルコンの距離なら、最初は一番遠目でも怖いけど、
慣れてくると最短でもいいやってなる。
人間の方が徐々に慣れてくる。 オートサロンの関係者インタビュー
新型夏発売ってのがあったんか >>837
ありがとう！
スバルって納車まで長いよね。
結局2ヶ月半くらいかかりました。 >>838
俺はディーラーに夏前くらいと聞いたが。 >>836
でもアンチの理論だと6ATなんて鈴木のリッターカーにも使われるような安物ゴミミッションなんだろ？ 福島のスキー場来たらマイナス5℃でウォッシャー凍って出なくなって焦った
神奈川スバル、かなり薄めてるな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
