【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 90【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511650360/
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513302725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハリアーのターボも半年経つし値引きも拡大するだろうから他社は脅威だろうね。
しかしスパイショットから情報が全然出て来ないね。 ハリアーとかCHRとか買うくらいなら
エスクード行っちゃうでしょ。 エスクードにはいかないわ
あまり荷物載らなさすぎ
寸詰まり感で触手うごかん
フォレスター6MT海苔だが、乗り換え時期にマニュアル車なければ別なメーカーにいくだけ
マニュアル車とは限らない、ランクル200の荷物のる安いやつでもかまわん XT買って5年目に入るけど、シートサイドの合皮部分がボロボロに裂けてるのに気付いた…
今までなぜ気づかなかったのか…ろ >>666
え！？ディラの担当に聞いたら実費交換と言われて諦めました…
けど、乗り降りするカドなんか合皮は破れて当然な気がする >>669
そー言ってやるなよ。
俺、MT乗ってんだぜ（ドヤ
ってしたいんだから。
本気のクロカンでも無いし、サーキット走るわけでも
ないSUVで非力なNAフォレのMTに拘る俺って他人と
違うぜって主張したいんだよ。 >>659
エスクードはMT仕様なくなったからなぁ 「俺、不正車のMT乗ってるんだぜ。」
「俺は不正車のCVTバージョンだよ」
どっちがかっこいいか、って？？？
どっちも低レベルでカッコ悪いに決まってる、犯罪者と犯罪車の組み合わせなんだから。
スバルの国内受注１１月は２割減、１２月は３割減だ。
まだ燃費偽装は調査中、発表待ち。
まだまだ受注減るよ。 >>673←こいつ道交法知らないで論破された高卒の猿警官wまだいたのかｗｗｗｗｗｗ むしろ スバル！ギソウ！不正車！やらの好物ワード並べた専スレ立てろや >>671
スゲーな、妄想力もりもりで。
もっとマシな返しが来るかと思ったら貧相な返しだな。
NAなんて貧相な車に乗ってるから発想も貧相になるんじゃね？
つーか、お前は本当にNAで満足なの？
俺はXTにMTがあればそれを選んだけど、MTか馬力か
天秤に掛けて馬力を選んだ。
アイサイトのメリットも無いパワーも無いギヤ比も
気持ち良くないMT選んだ理由は？ 納車待ち1ヶ月たったがマジで拷問だわ
おかしくなってきたw >>678
妄想モリモリなのはお前だよ
俺がフォレ選んだ理由は積載量と色
XTもMTも必要性を感じなかったから選択肢に無い
どっちもマイノリティなんだから仲良くしろよ 新型の情報って
いつ出てくるんだろうね
秋発売だとして、夏の前くらい？ >>681
フォレスターって積載量も色も大したことなくね？ >>668
13年4月納車のA型だけど、去年の秋ぐらいにぼろっちくなってきてディーラーに相談したら、
「メーカーと検討した結果、無償交換」になった
何をどう検討したのか、ホントに検討したのかどうかは知らん
シートは前面ファブリックの方がいいな >>678
CVTというだけで駄目車だから
馬力があってもCVTなんだよな、XTはCVT >>681
荷物たくさん載せたかったら、ミニバン買っとけよ、正式名が貨物車 >>669
ATじゃなくて、CVTね🐭
まったく違うものですよ >>678
MTであること、それに尽きる
ATやCVTは論外だからな
装備の違いなど些細な誤差に過ぎない >>684
デザートカーキでフォレより荷物乗る車が他にはなかったからね >>687
ミニバン買うくらいなら普通のバン買うかな
XT乗ってる人は何でV8エンジン積んだ車買わないの？って話になるから違う車種にまで飛躍するのはどうかと思う MT信者気持ち悪い…
免許取ってから8年MT車のり続けてからXT乗っているが、MTはMT、CVTはCVTで良いところあるから否定せんでもいいのに。
>>692
そんなこと言われたことねーよwww >>694
トランスミッションの機構そのものは違うけど、クラッチの有無も含めMTとの対比という意味ではAT扱いになる >>685
わたくしもA型です
もう一度担当に聞いてみようと思います。ありがとうございました！！ CX-8やレクサスRX、エクストレイルに続いて、CR-Vも3列対応か。
各社SUVが3列化するのに、これで新型フォレスターが3列対応じゃなかったら笑われそうだな。 >>697
エクストレイルとRXの7人乗り仕様の比率の低さとCX-8の3列目が想像以上に狭いことからシートの数でアドバンテージを感じることはまず無いな。
CX-8の3列目も起こされることなくラゲッジスペースのままってオチだろうよ。 CX8はCX5をベースに、ミニバンの代わりとして新しく作ったから３列目が広く快適に出来てる。
CRVの３列はあくまで３列を無理して設置した非常用の簡素な作り。
フォレスターに３列があるかもわかっていないが、もしあるとしたも、CRVと同じ非常用になる。 帰省時等以外平時は5人以下だから、フォレスターサイズで三列目はエクストラシートってのが一番いいわ
常時三列欲しいならアセントサイズにならないと無理だな フォレスターのエアコンって微妙に使い勝手悪くない？
フルオートにすると必ず吹き出し口が足下だけになるから、後部座席が全然暖まらない
他にも色々…かゆい所に手が届かない感じ >>702
後部座席 足元にも送風されるんじゃないの？
掃除してたら、前席の下に吹出口があったので、席の下には物置けないなと思った。 >>702
冬場ならシートヒーターで対応じゃない？
夏場なら上から風出るだろうし CO7の実績あるんだから
フォレスターとCO7の融合みたいなのは
出るんじゃないかな。 そうだったのか。いつでも山に行けるように普段から後部座席の足元にメンテ済みのトレランシューズや登山靴を置きっぱなしにしてた。 >>707
スバルは車種を絞って利益を上げてるんだから、そんなん出すわけないだろ。 >>703
取説の図では、単に前席シートとフロアのすきまを通してるようなイメージだが、ちゃんと吹き出し口があるの？
明日の日中見てみよっと >>711
俺も自分の車を確認してわけではないけど、助手席下
にアンプ設置した人のブログ見てたら、アンプに直接
温風が当たらないように助手席下の吹き出し口に延長
キットを付けてた人がいたよ。 iLアイサイト以下-妥協の人生。ヘタレ。
チャレンジもしなけりゃ幸福も求めない年収360万円の底辺リーマン。
sリミ-見栄っぱり人生。病気。
素直にXTも買わず結局は総支払い変わらずの本末転倒人間。年収450万円。
xﾌﾞﾚｲｸ-唯我独尊人生。ミーハー自己中。商品名に騙され流行り廃りで右往左往のアウトドアバカ野郎。年収390万円。
XT-硬派こだわり人生。真の勇者。
ハードな心臓を持つが走りは優しい男の中の男。年収550万円。
XTはMT乗りに限る。
AT乗りはただの気違いである。
要するにAT乗りはアホ。 >>713
俺、xt乗りだけど年収820万円あるぞ D型以降を買うのはアホ。
熟成が進むとかは都市伝説レベル。
実際はただのコスト軽減。 XTにMTの設定があれば良かった。
あればもっと働いて、頑張ったのに……。
つまり、俺の年収が低いのは、MTを出さないSUBARUのせいだ。 >>719
全然違うよ。Ａ型からＥ型へ乗り換えた（ともにＸＴ）
古くなったことやアイサイトが進化したことも買い替え理由だが
乗り心地を含めすべてがスムーズになったことは確かだ。
加速は同じだが別の車のようだよ >>665
無償交換は一応3年だった様な…でも1ヶ月くらい過ぎた時にディーラーに相談したら無償交換してくれた。
自分もA型だからかな、A型はシート割れたりハンドルの革も割れたりしたみたいだからクレーム効くかもね。
ちなみに実費で交換したら効いたら正確にはわからないけど7万円位？みたいな事言ってた。 俺もＭＴに興味津々だったけど、アイサイトの存在が大きすぎてＤ型にした。
ＭＴにアイサイト装備してくれればＭＴにする。 フォレスター良いね
まだ試乗してないから何とも言えないけど、カタログ見た限りでは
オレが欲しかった車にピッタリやん
BM, VOLVO, JEEP検討してたけど灯台元暗しでした
外車だったら500万超えるスペックなのに
それが300万台で買えるなんて、ありがたすぎる
後はターボにするか、ナビをどうするか
シートはどうなんだろ、これはVOLVOに負けるかも
分からんけど
あとランバーサポートがないのが残念
それさえあったら完璧だったのに >>729
>後はターボにするか、
・・・迷うなよｗ 自分の通勤路でXTが4台になったから、もう買わなくて良いよw >>729
それだけ出せる余裕があるならシート交換すればいいだろ
リアまで含めてレカロにしても９０万円もあれば足りる >>731
でも車高があるのに280HPって危険じゃね
それに扁平率が55になる
60以上のに乗ってみたい
最近はすぐ40とか45になるけど
それから見れば55でも60でも大して変わらないんだろうけど
ホイールも19じゃなくて18だからまあ良いんだけど
まあ試乗してみないと分からない >>734
レカロが必ずしも良いとは限らないし
そんな余裕ないよ >>735
280馬力っても、ドッかんターボじゃなくて下から上
までスムーズに加速する感じだから危ないって思った
事はないな。それより、下道で頻繁に信号からの発進
や高速での合流、追い越し時の加速などでストレスを
感じること無くて快適だよ。 300馬力以上を受け止められるCVTが無いからじゃなかったっけ？ >>740
レヴォーグとかWRXS4は300馬力あるやん >>740
低速トルクを上げるために減速ギア噛ませているからだよ。 240HP位でいいからレギュラー仕様のターボを出してくれないかな。 >>742
値段高くなっても買うのかよ
購買層がそんな高出力求めてないという判断だろ ２月中旬
XT SE ほぼ素 カーステ ETC
貧乏うう >>736
レカロが必ずしも良いとは限らないが、コスト最優先のペナペナの純正シートよりは遙かにまし
これは、実際に乗り比べたことのあるやつならみんな賛同すると思う フォレスターってNAにせよターボにせよコスパで乗る車だからなあ
性能の割に大バーゲンプライス
ちなみにNAだけど、乱暴な運転をしたい時しか力不足を感じたことはないです
ACCメインの自分には全く不要 12月頭に契約して1月中に納車出来るかもって言われたからうきうきで待ってたら電話来て2月頭になりますだってよ(´・ω・｀)
きっちり2ヶ月待たされるんかい >>752
俺もきっちり2ヶ月
>>753
わかっとるわ。俺が言うたやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
