【NANB】MAZDAロードスター224【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター223【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508219190/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一言にNB8Cと言っても、大雑把に分けて15or16インチのRS系と14インチのS/VS系が有るけど>>72が買ったのはどのNB8Cだろう >>72
NB8CのRSだと16インチが純正サイズで、適当な15インチは履けないからグレードは確認しとき
扁平が同じなら外径が小さくなるので加速が良くなり、重量が軽いから出だしやステアリングの操作も軽くなる
反面、同じ速度なら回転数が高くなるので音がうるさくなり、直進安定性はやや落ちる
コーナリングの限界はホイールサイズじゃなくてタイヤのドレッド幅の影響のが大きい
大きいホイールに幅広いタイヤを付ければ限界は高くなるが、ノーマル程度のNB8だとパワーをタイヤに食われて遅くなる
結果的にNBロードスターなら15インチが最適だな
フルサーキット行くなら225/40R16という選択はなくもないが、峠とかミニサーキットなら195/50R15か195/55R15が良いと思うよ >>73
NB2RS乗ってたけど、ヤフオクで適当に買った15インチで入らなかったのないから、オフセットとハブ径さえ気を付ければほとんどが大丈夫なんじゃないかな
TE37、P-1、DIREZZA RSCの15インチは全部大丈夫で、ATECのシュナイダーとか言う安いホイールも大丈夫だった SSRのメッシュ買おうとして、✖印付いてて諦めた記憶。
15どころか16も駄目だったような。 ブリヂストン BEOの15インチはギリダメだった
スペーサーとタイヤ館で薄いウエイトにしてもらったらいけた NB8C RS 2型でもMVリミテッド(シルバー)とNR-A標準(白)の15インチなら入るぜ
NR-AはRSと同じキャリパーだしな
内側のウェイトは打ち込みにしないと前輪キャリパーのボルトに干渉するから注意 SRリミテッド(サヨナラリミテッド)の15インチアルミもイケた 初心者な質問すみません。
ハードトップ付きのNB６を買ったんですが、今度トノカバーを買おうと思います。
トノカバーはハードトップを着けたときは外さないとだめですか？ 少なくとも俺が持ってるトノカバーはベルトラインモールに外側から引っ掛けて固定
ハードトップは持ってないから知らんけど、ベルトラインモールに乗せてるようなイメージがある
そのイメージが正しければベルトラインモールとハードトップにトノカバーを挟んじゃう形で干渉すると思う
きっと両方持ってるエロい人が詳しく教えてくれるかな て言うか、屋根あるのに何でトノカバーつけるの？
イメージ的には暖房の効いた部屋でコート着ている感じ >>81
まず用語の確認だけど、トノカバーというのはフロントガラス下から
畳んだホロの後ろまで、運転席全体を覆うカバーのこと。
あなたが言ってるのは、畳んだホロ部分だけを覆う「ソフトトップブーツ」
>>82さんの言う通りソフトトップブーツとハードトップを併用することは不可。
だけど、ハードトップを載せていても畳んだホロがリヤウィンドから
丸見えなのがカッコ悪く見えてカバーしときたいのもわかる。
ようはベルトラインモールとハードトップの間に挟まるのが具合悪いのだから
そこを挟まないように、ブーツの後ろ側はホロとベルトラインモールよ間に
だらんと垂らしておけばOK
ハードトップを載せていても、畳んだホロ（特にNAの透明ビニール窓）が
紫外線に晒されて劣化するから、俺もソフトトップブーツをかぶせてから
ハードトップを載せていた。 >>83
屋根あるのになんでパンツ履くの？
って聞くようなもんだよソフトトップブーツは。 えっ、屋根あるのにパンツ履いてるの？
俺は穿いてるけれどね 一般的に言ってパンツを靴みたいに履く人は珍しいんじゃないかな そのネタ若い子は解らんぞ
と思ったが、このスレって長年乗り続けた結果オッサン化した奴ばっかりだから問題ないなw >>91
俺若いんでパンツの中に大麻を隠して飛行機に乗るとか想像もつきません 何度も出てると叩かれそうだけどバッテリーは純正以外どこ使ってる？
カオス流用はよく見るんだけどガスとかって大丈夫なのかな？
多少なりともメンテフリーでもガスは排出されてると聞いたもんで。
できればガスでトランク内の腐食とか避けたいし。 6000～7000円で買ったACデルコのバッテリーつけてるけどガス排出のホース挿せるから問題ないで。
ただ、純正より高さがあるので固定ボルトを長くしないといけなかった記憶。 81です
用語から勉強しないとだめですね＾＾；
諸兄ありがとうございました。 俺は、NA～NDまで全部含めて路上でトノカバーつけて走っているの見たことないな～。ミーティングで停車してるのはあるけど
だから走行中バタバタするのかしないのか不安で、自作するなら風呂蓋的ボードタイプがいいのかなあ？なんて考え中 トノカバーは気分だろ
実用目的で買うなら恐らく面倒くさくてすぐ使わなくなる
オープンでもヒーターつけてたら冬10℃まではいけるし
バイク用のUSB電熱ベスト仕込んでれば5℃までOKだからな >>99
電熱ジャケットか！トノカバーとは全然関係ないけど、いいことを聞いた。
バイク以上に、古めのオープンカーに向いてるかもしれん。 >>95
サンクス。
バッテリー10年以上持って、まだセル回るけどさすがに怖いので初交換です。
純正の値段が値段なもんで助かりました。 >>97-99
どっちの話してるの？
トノカバー？
それとも、ソフトトップブーツ？ 97は、81でソフトップブーツをトノカバーと言い間違えてしまった謙虚で律義な96(=81)に対して、(97自身は)言い間違えのままでもソフトトップブーツのことだと通じるからドンマイと言った
98はトノカバー(助手席塞ぎ)の話をした
99はヒーターや電熱ベストを話題にしてるから文字通りトノカバー(助手席塞ぎ)の話をしているのだと推測される
以上です。刑事長！ 風呂桶の蓋の話じゃないの？
>>100
マジ暖かいから買っておいで
電熱ウェアは体に密着するようにすること
暖まる部位は様々なので吟味すること
シガーソケットから取るUSB電源は2.1A以上のものを選ぶこと
あとウインドブレイク素材のものを重ね着するとなおいいぞ >>104
ありがとう。バイク用は持ってるんだよ。でもロドで使うということを思いつかなかった。
薄手だから運転の邪魔にならないし、バイクに比べて給電の不安は少ないしで、これはベストかも。 205/50R15が見た目もタイムでも最高～
でもβに心揺れる今日この頃 お尻から背中のクッションというか座布団タイプの
簡易シートヒーターもよいぞ。何年か前に
妻の通勤車用に買ったら具合良くてNBにもつけた。
あとオープン時はアタマをあったかくしないとな、、 >>107
安定するけど食い過ぎない？ 195の方が好み。 >>112
最初195だったけど、205の方がやっぱりタイム上がったね バイクで慣れてると思って真冬にオープンで走ってたら髪の毛が凍結した思い出 確かSMF55B24L買ったけど端子径が違うので変換部品が必要だったはず。
あとバッテリーの固定ボルトが固着している可能性あり&強度区分4.8とかのあんま強くないボルトなので事前に556吹いておくのがおすすめ！
私は力任せにボルトをねじ切ってしまいネジ穴固定不可になってしまったため、ホームセンターで買ったステーでスペアパンのジャッキと共締めで固定するハメになりました（笑） >>117
わざわざありがとうございます。
SMF55B24LSの方を購入予定なので端子は大丈夫だと踏んでます。
ネジは気をつけますねー。 >>116
大昔、真冬に軽合金製のヘルメットを使ってたレーサーの脳が凍って…
なんて与太話をなぜか思い出したw >>107
間違ってもそのサイズのβ02は買わないようにな
ラリー用深溝コンパウンドでZ3よりちょい上ぐらいのグリップレベルだから
タイムアタック用途なら195/55R15か205/50R16で >>120
100％化学合成の脳ならマイナス40℃でもサラサラだったのにな 東京オートサロン行きたいな
レカロのデニム地フルバケとかNAのホワイトボディ？
ドンガラや復刻パーツの展示とか nb後期のモデルカー、小さいやつならあるんだね
mark43というメーカーの物 コーナリング中にシートベルトがロックされるんだけど、どういう仕組みでそうなるの？ NBのスカッフプレートの下に茶色い物を見てしまった…… >>127
けっこうなお値段するのね
メーカーサイト見たらシビックEG6欲しくなった >>127
ディーラーのカタログを見ていたら散財しそうだ。
キーホルダーとか人馬一体のマグとか・・・
自宅からネット購入できるのかな？ >>129
その時の彼には、心に直接 楔でも打ち込まれたかの如く衝撃的な現実だったのだ。そして、己の身を削るようにしてぼろぼろになりながらヤツが必死に疾走ってくれていたことを再度識るのであった。
気が付くと小さな生温かい水滴が頬をつたっていた。自分が無性に情けなくなった。彼はこの気持ちを忘れまいと･･････(つづく)
↑の文章のなかに " サイドシル " " サビ " という音が隠れているよ、わかるかな？ あ、そゆことか
てっきり犬のウンコでもついてたのかと >>135
俺はＳ660を見かけるとガンダムを思い出す。白はガンダム、黄色は百式。
因みに、形がＳ660よりそれっぽいコペン･クロスプレイを見かけると、判定の難しい野球の際どいクロスプレイではなく、何故か男女の夜の営みを思い出す。不思議だ！ また明日、株２０円はとれそうだな
５０万づつ稼いでいくか
去年並に稼ぐなら日平均１０万は死守だもんな 光岡 ヒミコがフルモデルチェンジ！2018年2月22日に、4代目ロードスターをベースにしたオープンカーが誕生
ttp://autoc-one.jp/mitsuoka/himiko/newmodel-5001249/ 2月22日？ 猫クラッチ標準装備か？
ていうか光岡ヒミコって書かれると人の名前みたいだ 卑弥呼はホイールベース延ばしてつくるなら、ロングノーズの一部を収納スペースにすりゃいいのに。
おれの勝手なイメージでは、引退した中小企業の元社長老夫妻とがコーチの革製かばんかなんかとフィルムライカかなんかを携えて、気ままなフルムーン旅行にいく感じなんだよな。それか高級クラブのママとかが好きでこっそり所有してる的なw NA8C Sr.2のオルタが逝った(´・ω・｀）
ブラックオルタネーターもマルハのヤツも廃盤らしいが
皆さまどこでオルタ買ってる？ ブラックオルタｗ
ヤフオクとかのリビルト、コア返送の奴で十分。 皆の衆ありがとう！
適当なリビルト品ゲットするぜ！
早く直して、倅のNBと走りに行かねーと(・∀・) 俺は適当な中古オルタをオクで購入し、自分でＯＨして保管してる。
ベアリングとブラシ交換だけだから簡単だよ。 あれを簡単と言っていいものか…。
人によって触れるレベル違うわけで。 >>148
ベアリングとブラシなら何とかできると思うんだが、
今回の場合はレギュレータがダメっぽいんだよなぁ。
充電電圧がめちゃくちゃ高いの(´・ω・｀） 俺はメーカー（ロドはデンソーだっけ？）でやったリビルト品にするよてい。
ヤフオクで売ってるやつでも大丈夫そうだけど価格差は保険みたいなもんよね。 >>150
そりゃどうしようもないやw
レギュレーター壊れて充電電圧が高い時って
室内の照明が凄く明るくなるって聞いた事あるけど、本当にそうなるの？ >>152
あー、ちょうど室内灯をLEDに換えて爆光になった
とこだったんでよくわかんないw 室内灯は三菱のミニキャブ用の透明のに変えるだけで十分明るくなるよ 室内灯ってルームミラーの辺りに付いてるやつのこと？ＮＢの話？
ひざ上に付いてるNAの話？ >>154
それやってさらにLEDに変えた
明るく省電力の恩恵でバッテリー上がらせを数回回避出来て俺満足 車検から戻ってきたnbが今までと違ってバインバイン跳ねてグリップしない感じで怖い怖い。 空気圧じゃね?
足りないよりは高めの方がいい、って理由で高めにしておくと聞くし 2.5くらい入れられるな。
最近はこちらから事前に指定するようにしてる。 突然だが私のNA8sr2どなたかいりませんか？
白、６点バー、23万km
通勤には使ってるけど売り物にはならないレベル。キズ、自家塗装跡ありで内装もよろしくない。
車検は2月末まで。引渡しは2月になってから。
当方豊橋市ですが雪のない範囲なら持って行ける。
希望者なければ廃車予定です。 >>163
同じく豊橋でNA6乗ってるんですが、興味あります
もしよければメールください
takuuuu0あっとgmail.com >>163
久しぶりにNAに復帰しようと考えています。
もしよろしければメールでお話お聞かせください
bishop2008あっとinfoseek.jpです。
よろしくお願いします。 >>161
エスパー有難うございます。空気圧測ってみたらちょっとあり得ない3kでした。怖い思いしたくないので次回は空気圧を指定します。またホイールナットが人力じゃ緩まないトルクで締めこまれてたし。 最低地上高をクリアするために空気圧を上げるとか聞いた事があるけど本当なのかねぇ バネとショックがヘタれて車高下がってたり、ローダウン車を車検に通すときには常套手段でしょ
3kくらいなら安全性には全く問題がないけど、まぁ推奨値に戻しとけとは思うが
ナットのオーバートルクは絶対ダメ
俺なら次は絶対に預けないな 160です。確かにローダウンしてるので、車高のかさ上げで空気圧を高めにされたのかもです。ハブボルトのオーバートルクは、伸びて折れ易くなってしまう危険な状態なのですね。皆さん有難うございました。 >>160
アマチュアでも有り得ない素人仕事だな
どこに出したんか詳しく
メーター合わないって言われてたオレ、結局、こっそり針を挿し直した
元の車検通らない数値+3km/hくらいで
んで、リヤタイヤ新品にして空気圧2.5㌔で持ってって、
「タイヤ新品でエアーパンパンだから通るはずだよ！」
で通してきた
本来、タイヤと空気圧でそこまで変わるわけないんだが >>167
エアインパクトで締めたんだろうなぁ
最近はオートバックスのピットすらトルクレンチ使うのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
