【NANB】MAZDAロードスター224【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター223【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508219190/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>590
おっ。そうでしたか
大規模なミーティングには参加したことがないものの
この車手に入れて6年、すれ違ったNAで標準車のネオグリーンは見たことがないから意外とレアなのかも？！笑 スレ違いで本当に申し訳ない。どこに相談したらよいかわからず…。
妻が3才の息子を助手席に乗せるのをやめさせたい(エアバッグ付の普通のコンパクトカー)。
「後席じゃギャン泣きするから」「暴れてチャイルドシートから抜け出す」などと言って、いくら「危険だ」「死ぬよりまし」と言っても聞く耳をもたない。「私の苦労がわからないでしょ！？」だとさ。
ちなみに俺のはNAでエアバッグはない。
どうしたら円満にやめてくれるだろうか。 >>593
後ろ向きじゃなければ助手席でもまぁ…
うちは絶対に前にはさせないけど、それは旦那として嫁を説得(じじばば使うとか)するしかないな レスありがとう。
キャンセルはヒューズ抜けばいいのかな？ >>597
取説読めば判るんじゃないかな
取説中に見つかんないならデラに聞きに行くのが近道
ウチはシートベルトから抜け出す子だったんだけど
ベルトしないと大怪我するよとニコヤカに説明後に
「いいか、試すぞっ」て宣言してからドンッ！
ってブレーキ踏んでつんのめらせたら理解してくれたよ >>598
後ろ向きにチャイルドシートつけると、事故の際にエアバッグで弾き飛ばされる
最悪、それで首の骨折れて死んでしまうんよ
だからできればリアか、どうしても助手席なら前向きで出来る限り後ろにシートを下げるしかない 知らずにやってしまうわけじゃなく、理由をつけて言い聞かせても反対するんだったらもう無理だよ。
本気で説得してもダメならもう、成長するまで運良くエアバッグが展開するような事態にあわずに済むように祈るしかないんじゃない。 >>598
エアバッグとチャイルドシートの悪い所取りで首が折れたり
もげたりする事もあるとかって脅された事はあるが事実かは確認してない
確認してないけど想像するにヤバイ事になるだろうって思うよ >>593
チャイルドシートに座らせて、ギャン泣きしなくなるまで全力でぶん殴る。
蹴りをぶち込むのも効果的。
親を舐めるな！と身体で躾ればおとなしくなるぞ。 >>593
嫁の期待する回答
「うんうん、そだね～」「君には苦労かけてるね、今度何か買ってあげるよ」
決して危険だやめろ等と責めたり理詰めで追い込んではいけない
生まれ持った凶悪なまでの口激力をして猛反撃されるだけだからね >>575
気になったんで返信
死ぬか生きるかのｾﾝﾀｸをもちだすのはおかしい
世の中多くの人は(ｸｿがいるととくに)失敗するそれを
「飢えてる人間もいるから、我慢我慢」と考えれる奴なんざ
そうそういない
空気読めないｶｷｺに対し「ｷﾁｶﾞｲ」というｸｿもいる
ﾏﾂｺﾈを酷評するやつもいる
俺はIDに69がついたからもう満足だけど >>597
ヒューズ抜きなんかできるんか？
つーかエアバッグって宅急便で送っちゃいけないの知ってる？
いつ爆発するかわからないからだよ
ヒューズ抜くんじゃなく、エアバッグ外せ >>605
なるほど。「まずは共感」だね。
昔クレーム処理の研修で勉強したよ。
たしかに妻には理詰めは効かないな…。
>>607
ヒューズは発見したんだけど、抜くのはまずいかな…。 ヒューズ抜いたとこで嫁を守るか子供を守るかって事になるじゃない？結局
なんとか嫁さんに話聞いてもらって、一番安全な運転席の後ろ側に設置してもらうしかないね ベルトから抜け出すようだと後ろに座らせても意味無いからなぁ…
嫁さんの言う事にも一理ある >ヒューズは発見したんだけど、抜くのはまずいかな…。
車によっちゃISOフィックス対応なチャイルドシート・ベビーシートを
装着した時点で、助手席エアバッグやサイドエアバッグなんかを
休止させるだろうから闇雲にヒューズ抜いたりしないで
ちゃんと調べてんのか心配してるわけで…
取説読んでもデラで聞いても良い方法がないなら
嫁を連れてデラの整備士にエアバッグ外して貰ったら
おいくら万円かかります？えーっそんなにお高いんですの～等と
小芝居打って貰えば、経済観念の発達した多くの嫁なら
自らリアシートに乗せようとするんじゃあるまいか >>613
小芝居ワロタw
でもやってみるよ。経済観念はあるからね。
しかしなぜそこまで助手席にこだわるのかわからん。息子を俺と同じく溺愛しているのに。女は不可解。 トヨタだったかな？
エアバッグとABSとメーターパネルのヒューズが一つになってて、抜くと全部とまるという(笑) >>614
嫁さんの言い分
後ろに乗せると暴れてチャイルドシート抜け出すんだったら
前に乗せて大人しくチャイルドシートに乗ってくれてたほうがまだマシ
一応理屈は通ってるぞｗ http://amzn.asia/bxQeLq7
これNBにつくかな？使ってみた人いたら教えてください チャイルドシートで悩むよりは、
3歳くらいなら助手席にジュニアシートでいいんじゃない？
後ろ目にすれば、後席でシートバックにぶつかる危険性より
助手席エアバッグの方が安全な気がする。
うちの子2人、3歳前でチャイルドシートに収まらなかったが、、 しかしまぁ、これだけチャイルドシートネタで話が続くというところに、
ロードスターオーナーの年齢層が透けて見えるなw いまや20代のアンちゃんが乗るような車ではなくなってきてる笑 なんだかんだ、若い衆だったら中古のNAやNBよりは
新車のNDでも勧めるよ。 >>621
ぶっちゃけ、これからオープンスポーツに乗りたいというヒトに勧めるのはNDだよなｗ
NANBが良いというヒトには、とりあえず、やめといた方が良いと言うｗ 営業「お乗りのNAもう30年になるんですね、大事にされてたんですねえ
ここから30年もがんばれそうですね！ＮＤもそこまで愛されるようになってほしいですよ
ＮＤを上りの1台としてここから30年付き合っていくっていう方もちらほらおられます
何の心配や不安もなく楽しみだけでお過ごしいただけます
お乗りのNAでしたら大事にしてもらえる先を当方でもお探しいたしますので
ご検討ください。あ、中でコーヒーでもいかがですか？ ギリ20代で子持ちだけど、NDは高すぎて気軽に薦められる車ではない気がする
若い連中が今から買うならNB後期かNCが良いと思う
NB後期ならパーツ豊富で安いから弄りやすいし 今日はいいお天気でしたね
三ヶ月ぶりに走らせました
ステアリングを純正からmomo34Φに換えたらより楽しくなりました
重ステで大変ですが でもNBのRSでも240万くらいだったから、NDは頑張ってる値付けだと思うな。
ディーラーがこれでもかと試乗車入れてたから中古も多いし。 >>629
車の性能と価値を考えたら安いとは思うけど、20代に薦められるのは50万くらいの中古車だなと思う
NBの場合、ホイールとタイヤが安いというのもポイントだねw NANBは後々金銭面で覚悟が必要だと思うから薦めるならNDかな～
タイヤホイールなんかもNB後期とたいして値段変わらんし NDの中古って200万台でしょ？
20代でそこまでの中古車に手を出すなら、NBを50万くらいで買ってそこそこ直しながら乗った方がいいよ
どうせぶつけたり壊すんだからさ 安物買ったほうが良い理由って何？整備が上手くなること？
ぶつけて直すのはわかるけどわざわざ壊れそうなのを買うって意味不明。
金がないからこそしっかり貯めて壊れにくい車を買ったほうがいい。
運転上手くなる為に走る為に車買うんでしょ？車組み立てる為に買うわけじゃないでしょ？なら入院ばっかりの車を買う意味なんてない。
同じ50万なら軽トラ買って走り込んだほうがよっぽど為になる。
直すのが趣味とか整備士になりたいなら別だけどそうでないならレストア趣味なんか後からでもできる。身体能力の高いうちに運転を刷り込むのはそうはいかない。本末転倒だよ。 基準がないやつには古いのはあんまり勧めないなー
自分で整備したり整備に出したものはいい状態がどんなものかがわかるけれど
それがないとどこかおかしいじゃないかと疑心暗鬼になるから
結果修理に出してお任せで高い修理代払うことになる
少なくとも修理や整備や部品交換の履歴がはっきりしたものを買うべき 金なくても自分で整備できる環境があるならNBありだけどそうでないと厳しいな
20万のNB乗り捨てるならともかく、50万出すならもう少し頑張ってNC1買ったほうが良さそうだな >>634
手取り20万もない世代に、200万のローンと保険代やその他もろもろ投資しながら、サーキットや峠で遊ぶ余力ないからね
金銭感覚が20代のそれとはだいぶ解離してるようで 俺もクラセンとか燃料ポンプとかクラッチのマスターやレリーズやら、壊れる前に予防整備で結構交換していったけど結構価格上がってるんだよね。
新車だったら壊れる確率は格段に低いし、壊れても無料なんだよなぁとふと思うことはあるｗ
まぁ、みんな自分の好きと他人に勧めるかは別だよね。 壊れる壊れないは別としても
1番下のグレードで比べるとNBとNDでは自動車税も重量税もNBの方が上のランクで
更にNBには自動車税に増額分が乗って来る上に、一般的にNBの方が燃費が悪い
という維持費的には不利な要素もあるね >>637
別に200万の買えとは言ってないでしょ。
普通車なら100万くらいで、どうしても50万なら良い軽トラ買ったほうがランニングコストも安いし十分ドラテクの教材になる。
あと俺のことを時代錯誤のオッサンだと思ってるのかもしれないが俺も20代前半だから。少ない金だからこそ無駄に使わないようにするわけで。
免許取ったあとは親の軽を借りて運転の練習したよ。そりゃスポーツカーで練習できれば楽しいだろうが、スキルを磨くのに走らない(走れない)よりはなんでも良いから走り込んだほうがいいのは自明でしょ。
貴方は本質を読み間違えてる。 要するに安い車買うのは良いけど同じガソリン代、保険料がかかるくせに故障の割合が高くなるのだったら多少高くて良いものを選んだほうが少しでも運転できて良いんじゃないですかってこと。安物買いの銭失いって言う言葉だって昔からあるわけだし。
まあ頭悪いから安物に飛び付くんだろうけど。んで頭悪いからうだつが上がらないんだろうけど。 安物だからすぐ壊れて金かかるとは言い切れないけどな >>645
だから同じ50万なら他に良い選択肢があると言うこと。
NBみたいに玉石混淆の車で50万だと勿論良い個体が時にはあるのは否定しないけど大抵どこか壊れてもおかしくない。
個人的にNANBは好きだけど現実そうでしょ。古い車でもあるわけだし。 若者がオープン欲しいなら新か旧かって話で、100万の普通車は軽トラを勧めてどうすんだよ
俺はNB1だけど、入院は定期メンテでついでに色々頼んだ時に数日かかるくらいだな
生まれたままの姿に戻す…なんて事を考えなければ、社外品やらでどうやっても数十万でかなりいい状態になる。塗装さえ考えなければ…
ぶつけやすさは、NDは幅が広い代わりに新し目のサポートがあるからなぁ… >>646
もう90万のNB3買っちゃって納車待ちな人だけど、
参考までに50万で買えるツーシーターオープンリア駆動のロードスターよりオススメなスポーツカー教えて。 全くもって正論なんだけど、エグってくる感じが
アッパー系のお薬飲み過ぎた感強くて見てらんない オープンスポーツがほしい若者はちょっと無理してもS2000買うよ。
車の事わかってないからロードスターはイモ臭い雰囲気車と思われてる。 ＮＢ１で400キロを下で走ってきた。
神戸から和歌山まで海沿いドライブ。小さな山越え少々。
燃費14.05キロ／Ｌ
めっちゃ燃費いいと思ってるんだけど、ＮＤならどれくらいだろう？ >>647
50万なら軽トラのほうがよっぽど良いって話をしているだけで100万の軽トラは勧めてないでしょ。
>>648
要約すれば50万で買えるのに録なのはないって話なんだからオープンカーで録じゃないやつ探せばあるんじゃないの。 NCが高くて買えなくてNA買ったけど車体と修理費で結局NC買えるくらいかかってるわ
直すの好きだからいいけどさ タイヤのインチアップしてる人って
スペアタイヤもそのサイズに合わせてるの？ スペアってテンパータイヤのことかな？
だとしたら元々小さく作られているもののサイズを合わせる意味が解らない >>652
ジムカーナとサーキット行ってるけど、軽トラなんか買ったところでなんの練習にもならんけど
なんつーか、本質違えてんのは君の方なんじゃないか？ そもそも普通はインチアップしてもタイヤの外径は変えないよ >>660
NB2のRSだったけど、加速良くするために195/50R15にしてたよ
ロードスターとかシビック辺りのNA車でジムカーナやるなら普通に外径小さくする 軽トラで練習って、町のりの練習？
それとも田んぼの水の見回りの練習でもするんか？w
厨二病は社会に出る前までにしとけよ S2000とかNCとかNDとか軽トラとか…
おまいらって、金がないからNANBなの？
金があったら違うの乗る？ >>649
比喩が秀逸w 痛いコは放置でいいのにねえ >>634
山道で煽り運転を繰り返す軽トラ野郎はお前だったか >>663
金があったらNBをキープして増車するなw
NSXやGT-Rも乗った事あるけど楽しさじゃNBに敵わんよ ロードスターって練習になるかなあ
スピード出ないし、挙動もわかりやすいから、何やっても大丈夫な感じしかしない
一桁の足し算ずっとやってるような進歩のなさを感じるよ 密かに思うんだが
20代のやつがぶつけるとか壊すとか
書いてるやつは今までそんなに車壊してきたんやろか？ 練習の種類によるんじゃない？
公道をうまくスムーズに走る練習(ハンドルの回し方、指示器を出すタイミング、車間の取り方、他車への気遣いetc)ならATの軽で十分
サーキットならロドスタは速度落とさずにコーナーをクリアしなきゃならないし、ケツ出さない運転が必要
上手く走らせる事が出来たらある意味職人だね >>667
素直な挙動でパワーも低いから、基礎的な練習するにはピッタリだよ
トルセン入ってればサイドターンもできるので、ジムカーナ初心者には大人気
致命的な所が壊れることも少ないしね
>>668
免許取ってから、一度もぶつけたり事故ったことのない人って珍しいと思うけどね
俺はぶつけたことはあるけど、潰したことはない 職人は結構だけど、それで免許取り立ての2リッターターボにストレートでかわされるじゃん
俺もそういう感じで悔しい思いしてる >>671
その気持ちは分からなくないけどさ、例えばサーキットでwrxに抜かれても車格が違うからなんとも思わないし、公道で抜かれても「そんなに飛ばしちゃって...危ないな」くらいにしか思わないよ俺は ロドスタに乗ってれば対向車線使って3台追い抜きできるくらいには上達する。 >>671
フルサーキットならターボ車に手も足も出ないってのは分からんでもないけど、
ミニサーキットとかなら免許取り立てに負けるってのはないでしょ…
ていうかサーキットなんては、自分のタイムか同格の車とタイム競うもんで、
車格の明らかに違う車と競うもんじゃないよね >>659
>>662
道具のせいにするのは言い訳だよ。それに軽トラが教材にならないって...あんた乗ったことあるの？
中嶋悟が家族のガソリンスタンド手伝いをしながらそこの軽トラで練習して10万キロ走破した話とか知らない？
軽トラがドラテクの何にも役に立たないとかそれこそ下手くその言い訳なんだが。
大層な口を叩くわりには回りのものを自分の為に利用してやろうってハングリー精神が無いよね。非力な車を速く走らせようとするのはロードスターと同じでしょ。
大体俺の言ってる本質はボロ買って動かない博打に出るより確実に動く車で走り込んだほうが良いってことであって軽トラ云々じゃないから。 あと軽トラ軽トラうるさいって言われそうだからここらではっきり言っておくが問題の本質は軽トラじゃないからなw
例えで出しただけだからな。 延々啓蒙し続ける類の話じゃないよ。
お前がしたけりゃそうしてくださいな。 最初期NAでもない限り、走れもしないほどボロなんて個体探す方が難しいだろ
本当、勘違いボーヤは早く寝とけ そろそろ軽トラの話は終わりにしてバイクの話に戻ろうぜ >>680
でも立て続けに壊れるってあるよw
単に年式が古いだけなら良いけどこーゆー車は誰がどう扱ったかわからないしね >>680
悪いがどこら辺が勘違いか言ってみてくれるか？確かに人がどんなゴミを掴もうが知ったことないというのも正論だろうが、賛同する人がいるように俺の言っていることも間違いではないと思うが？
どんな車だろうが練習にはなるんだよ。 リッターバイク乗り始めた時は280出すのに2年かかった
ロードスターなら買った日に最高速出せるよね 乗りたい車買って練習するのがいいね
壊れてもぶつけても早く直してまた乗りたいって思えるくらいの車 まあNBってもう20年近く前の車だからなぁ
普通に考えて、整備できない知識も金もない若者に簡単に勧められないと思うわ ロードスターに乗って20年、同じ山に通ってるんだけど
初めて下りで見えなくなるまで引き離されたわ
エボ10だと思う、下りで自車より車重あって初めて見るやつにやられるとかショックだったわ めちゃくちゃスレ伸びてると思ったら
まぁなんと不毛な事でレスポンチバトル
ないのは髪だけでいいっつーの とりあえず心配ならアイスタで買っとけ！間違いない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
