【NANB】MAZDAロードスター224【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター223【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508219190/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>401
半年で体重を7kgぐらい落としたけど燃費変わらんかったゾ 7年ぶりにバッテリー(純正)変えたんだけど、本来こんなりサクッとエンジンかかるのかと感激
ｷｭｷｭボーン あれ？
俺が替えた後は
ｷｭボーン
だけどな。
調子悪いんじゃない？w >>403
短期間は置いておけるけどずっとは無理なんだ
離れた所にある駐車場借りてナンバー切ってこっそり置いとこうかな…
>>404
九州だよ 一言で九州って言われても、ウチの隣から壱岐対馬、奄美までピンキリだぜ >>415
婆ちゃん家に置かせてもらうとかどうよ？ >>418
具体的に言うと福岡の端っこ
>>419
そんな家があればよかったね ベンツみたいに琥珀に閉じ込めて後世に残そう。
1000年後は価値が付いてお前らの子孫は楽して暮せっぞ。 ドイツ人ってアホだったんだな…
どうすんだよ、その産廃 レストア高いね
俺のは、ほぼノーマル
ホイールとマフラーだけ社外品やけど
実際はマツダが車体を調べたら受けられないとか有り得そうだよなwww パーツリスト出なかったけど我慢しきれずに前に廃盤になってた
赤のクラッシュパッド注文してみた。
「セイゾウチュウシブヒン」みたいなこと言われた。
まだまだ諦めないよｗ >>426
むしろドイツ人にそんな洒落っ気があったのかと…ｗ haやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ NBにUSB端子を着けたいのですが、ウィンドロックやフォグランプなんかのスイッチパネルが余ってますので、ピタッとはまる製品あったら教えて下さい。 大津市在住ですが、水色のnb6c15万キロ買いたい人いないかな？ >>439
バッグに入れっぱなしとか胸ポケット。
充電や音楽プレイヤーの時は助手席にポイっと。
ナビの時はメーターに立てかけて置いてる。 >>439
1dinトレーの中にスマホスタンドつけてる スマホは三角窓の吸盤付きクランプに挟んでカーナビ代わりにしてる。
ただ、そんな目立つ場所にスマホ付けてるせいで
最近流行り？の運転中のながらスマホの取り締まりで、いつか警察官とややこしい揉め事になるのではないかと心配している。
大丈夫だよね？ >>442
6枚目の画像の意味がわからんw 売れるといいね >>442
ナンバーがスケスケじゃないすかww
コーナーポール、ダサす
>>447
ガラスが上がりすぎてゴム切れてるって事では？
ま、仕様だけど 説明不足すぎだろ、最低限で
ホイール左右違うんか？ 事故修復歴は？ シート破れの所撮れよ つーかなんだこのカテゴリ
「掘り出し中古車」って初めて見たぞ
そもそも基本情報が一切ないやん
こんな大冒険できるかよ 掘り出し中古車だとちょっと手数料お安いんやな
だいぶ前からあるぞ 今日は風が強かったけれど長時間でなければ暖房なしでも大丈夫なくらい暖かくなったな
灯油を買いにガソリンスタンドに行ったら、R33に乗ってきた白髪混じりの
ナイスミドル風のおっさんがエンジンボーボー言わせたままで給油してた
以上チラ裏 >>454
今日温泉いったら
隣にR34 vスペ2ニュル乗った
老夫婦来て驚いたわ GT-Rの年配オーナーは、けっこうあるあるだと思う >>440
>>443
1DIN活用してるのね
2DINナビ付けてるから使えないや >>441
やっぱ助手席か
人乗せると置けないんだよね NBならドアポケットに…
と思ったけどNAの話だったのかな？ さっき露天風呂に入ってきたよ。タオル振り回したら凍って硬くなりました。
後１カ月半辛抱します 俺も夜空の露天風呂やりたいんだけど幌が途中までしか開かない
クロス幌だと寒くても大丈夫なの？ 表地はクロスでもその下にビニールの防水層があるんやで ビニールよりはずっと開け易いよ
朝は零下の露天風呂やってるわ >>463
逆にリフレッシュメニューをメーカーが打ち出した事によって
旧車の特別感が失われないかな。
市場がどう見るかだよね。 メーカーは新品部品の耐久性や品質管理に関しては専門家だけど
劣化した中古部品のケアは専門外だからなぁ >>474
失われないよ。かえって上がるくらい。
実際、NA公式レストアが発表されてから、中古市場も高騰気味だし。 >>474
ポルシェの価値が落ちたことがあるか？
部品が無くていずれ楽しめなくなる車にこの先ずっと価値があると思うか？それよりもいつまでも楽しめる車にお金を出したくならないか？
そういうことですよ >>474
こういったニュースにより
あの頃買えなかった、以前乗っていたけど手放した人たち、知らなかった人たちが欲しくなり
未だに人気があることを実感し、パーツが供給されることを知って安心する
これによって需要は増えるが、短期的には（長期的にも）こんな値段で市場にいい個体が増えるわけもなく基本的に減少傾向
リフレッシュ済みの車がさらに特別なものになるのは間違いないが、既存のものの価値が下がることはまずない
ただし、マツダが昔のままのロードスターを当時に近い価格で「大量に」販売したとしたら話は別 >>477
一昔前はポルシェも投げ売りだったけどな。
カーボーイなんかではAE86とかが高騰しちゃったから安いしシンプルな空冷で楽しめるって改造してたっけ。 ハコスカや30zのレストアに何百万掛けてた連中を
半分尊敬半分尊敬アホかと見てたけど、
まさか自分のNAがそんな対象になるとはな。
400万も出せないけど、身の丈に合わせて大事にしようと思った。 >>479
3～5年前だったかに
中古車ポルシェ2～3倍くらいに高騰したんだよな >>479
CARBOYなつかしす
毎月せっせと買ってたのになんで休刊しちゃったんだ… よくロードスターってスポーツカー入門用とか言われるじゃん？
入門した後、どこまで行ったらレベルアップするのかね。
みんな次の車って何に行ってるんだろう
俺20年入門しっぱなしだわ 次のクルマは自分の乗りたいやつ、何でも良いと思うよ
入門用にって買ってロードスターに魅せられた俺みたいな奴は、ロードスターの限界にチャレンジしたら良いし 身内がポルシェを買ったから乗せてやるって言うんでウキウキして行ってみたらケイマンでガッカリ 速度域が高くないだけで、操る楽しさは一級品のスポーツカーだと思います。
ラップタイム早くても（自分の腕前では）楽しくないスポーツカーは山ほどあった。 セブン買ったよーと言われて行ってみたらアトレー7だった的な 996あたりは300万円代でゴロゴロしてたハズなのに、今や…
100万円代の初代ボクスターとか買ってNANB感覚で数年間楽しんでいる間にプレミアついたり…しないな。
やっぱロドでいいや Z4やボクスターみたいなクソ重い車重と高濃度PM2.5排出ハイパワーエンジンな車は勘弁してほしい。
というか、ドイツ車全般パス。 ポルシェの価値云々でちょっと盛り上がってるようだけど、お前らが言ってるのは底値の話でしょ。
>>477は"メーカーによるレストアの可否"で価値が変動したかってことでしょ。
底値はどんな車にでもあるよ。 >>490
GT-R買うたわー→ファミリアorセリカ的な セブン買ったよーと言われて行ってみたら、なんだRX-7か…的な >>486
バランスが取れてて色んな意味で基準となる車
別のスポーツカーを評価する時の物差しになるって事ですよ
ロードスターより軽い
ロードスターよりハイパワー
ロードスターよりマニアック
ロードスターよりハンドリングがクイック ロードスターよりハイパワーって大抵のスポーツカーに当てはまっちゃうな NA買ったと聞いて見に行ったらなんだNA2かよ、みたいな ロードスター買ったと聞いて見に行ったらZ33でした >>497
馬力の数値だけならロータスエランとかヨーロッパはほぼ同じ
非力なのはホンダの旧Sとか軽S、カニ目トライアンフとかヒーレー、カプチーノとかAZ-1等々いくらでもある
ちょっと視野が狭いぞ 鮒に始まり鮒に終わるみたいに、
ロードスターで上がりはアリと思う。
ハイパワーや改造車の維持に疲れたおれは
適度にやれた素ノーマルNBで大満足。 先日窓が落ちた者だけど、昨日ウィンドレギュレーター交換した。
で、観察して分かったことは、クルクルにしてもワイヤーが切れたら終わりってこと。
余計なことしなくてよかった～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
