アルファ 147 part52
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俺のBlacklineの屋根もヤレがあるけど「それも味のうち」ってことで放ったらかしてる >>398
結構洗車キズ目立つんだよね
あとリヤスポイラー周り セレスピードで発進するとき、ほんとに半クラでタイヤを転がしてあげる感じでジワっと踏まないとタイヤが空転するんだけど、みんなそう?
クリープのあるクルマに普段乗ってるせいで、たまに乗るとうーんってなる エアコンフィルター交換めんどくさいな 誰かやってくれないかな 夢見すぎw
イベントとか行ってもシワシワのババァとかしか居ねえぞw スタッドレスタイヤのフロントだけスリップサイン出て来た
飛ばし過ぎか... プラットホームなんじゃなくて本当にスリップサインだったら
そりゃ使いすぎ ナンバー灯のユニット出すのに意外にも手間取ってしまったが
取説の通りに車載のマイナスでやったら一発だった >>411
外装にドライバー突っ込むのビビるよね
普通に取れるけど
ボロボロだし、エンブレムでも換えるか >>412
素人だと思いっきりできないよね。
俺もおっかなびっくりで。
ブラックエンブレムに変えたくて、
初めて穴開けにドリル使った。
思いっきりって大事だと思ったわ。 近所に1.6のMT、ワンオーナーで2万キロのやつがあるんだけど、諸経費合わせて100万近くなるんだがどうすか?2006年式の黒 MTは強気設定だな
セレポックリで立ち往生が無いだけで、壊れる事には変わりないのにな >>418
お、テンロク嫌いマンおひさしぶり
しばらく見なかったから心配してたぞ >>414
去年の夏に前期で同じくらいの中古をネットで見かけたけど
本体で40万くらいだったかな…曖昧な記憶で申し訳ない スポルティーバで内外装のヤレがなくて(少なくて)
油脂交換がちゃんとされていれば…
あとタイベルとクラッチは交換済みで… 暖かくなってからクーラーの冷えが持続しないことが発覚したり
暑い時期外に停めたら天井の内装がたわんできたり
晴れの日が多くなって樹脂部品のべたつきが取り切れていないことが発覚したり
距離を走ると小排気量のバイクくらいわかりやすく熱ダレっぽい症状が出たり
そういう修行を乗り越えてこその中古アルファオーナー >>422
新車からのオーナーでもその修行が待ってるけどね Σ(×_×;)
3年以内なら保証で直せるからまだマシとは言え、むしろ新車オーナーの方が色んな初期不良つぶしの修行が待ってるような... w
ま、でも古くなってくると、ホントにしょーもないところにトラブル(気にしない強いメンタルがあれば、走行には問題ないレベルのトラブルだったりする)が続出するよな。 2004 2.0MT 5dr 80000km
直した所
ガソリン漏れ リコール
ホーン鳴らない ハンドル内基盤交換
直してない所
リアの窓が開かない
リアガラス熱線が1本切れた
燃料キャップの鍵がかからない 414だけどやはり買わない方がいいってことだな
先輩方ほどの覚悟はないわw
外観はめっちゃ好きなんだけどな 正直100万近くは高い気がする。
どういう個体かは知らないけど。 >>427
そうです、2.0でMTで5drは左ハンドルしかなかったのです A地点からB地点まで行く間に既に恋をしてたんです。 乗ったら面白くてやめられないけどなぁ
こんなに楽しい足回り、ハンドリングのクルマ、なかなかない気がする
電動パワステは未だに好きになれない
用事で国産車乗ると愕然とするのが難だけどね エクステリアとインテリアだけだったよ
性能に関しては見るところはない エンジン気持ちいいしハンドリングもクイックでいい感じやん
なお速さと回転半径には目をつぶる こいつのエンジンには中毒性があるのは確かだな。
音とバイブレーションが相まって脳内になんらかの快楽物質が分泌されるのを感じる。
すっかりこれがないといられない身体になってしまった。
「蛇の毒」とはよく言ったものだ。 ffの割にはハンドリングはかなり良いと思う。
安定感がある。
攻めても全然問題ない。
まあ小回りは利かないけどね。 GTなんぞやらずんきFORZAやれよ100倍面白いぞ。特にHORIZONは Xbox持ってないよ
アルファロメオの車いっぱい収録されてるの?
オラの乗ってる2.0tsある? 峠のヘアピンとか立体駐車場のスロープを良いペースで曲がったりすると、
ENGINE PRESSURE LOWとピーピー言うんだが、普通に走ってる分には問題なし
センサーの誤作動? ENGINE 「OIL」 PRESSURE LOWでは?
うっかりならオイル消費で油量減少
良性ならセンサー不良
悪性ならオイルポンプ不良
…て感じ? 走りながら見てるので、OILかもしれないです
マニュアルには、オイル消費は通常400g/1000kmと書いてあるので、まずは量を見てみます 毎日とは言わないが1週間に1回はボンネット開けて各種確認しようぜ アルファロメオに限らず外車の集まりとかエンスーwな人たちがたくさんいて頭痛くなる やっぱオイル足りないだけだった
お騒がせしました
いつの間に〜 そういうことに・・・なっちゃいますね
前オーナーが距離走ってるから、エンジンかミッション逝ったら乗り換えかな、と思ってます
また同じの買いそうだけどw >>450
Gがかかったタイミングで一度点灯したくらいではどってことないので
あまり心配せんでもいいでしょ >>452
警告つく時ってオイル残量2リッター弱だよ >>456
BMの何ですか?
なんかC3は全体に安っぽいのと、カックンブレーキで冷めた
エンジンは元気なんだけど、147ほど面白いかと言われるとうーんな感じ
これ買うなら国産車でもいいかな、っていう トゥインゴが少し気になる
まあ、まだ147乗り続けるけどね アルファ好きだとフランス車では満足出来ない人多いよ。乗り心地は良くてもクセの無さは国産と変わらんからメガーヌRSですら面白くは無い。
とはいえc4カクタス欲しかったなあ つうか147に言うほどの癖なんてあるか?
オートマがクソなところか? gta乗りだけど最近次はfiat 500x とかいいかも?と思ってる 500に乗り換えの人多いよね
同じディーラーだから? 500は小さすぎてちょっとなぁ
500xは普通サイズよ。クロスプラスな四駆だしそこそこ面白そうかなと gta乗りなら次は程度のいい後期型tsにしてみたら?
きっとV6とは違う楽しみがあるよ。
個体数多いから頑張ればあと7〜8年はいけるんじゃね? さすがにGTAと比べたら遅すぎて乗ってられないだろ 絶対的な速さはさほど問題ないんだけどGTAの大排気量特有の適当なクラッチワークでもなんとでみなる余裕さがtsには無いので渋滞とかつらくなる。セレは知らん テンロクで毎日通勤してるけど何も困らないな
むしろ低いギアならそこそこ回しても常識的な速度だから回せずフラストレーション貯まるということもない 俺は1.2の国産コンパクトから1.6に乗り換えだから楽チンだと思ってるけど
さすがに3.2から1.6だとトルクの無さは気になるんじゃね? 大体、何が楽しくてわざわざ劣化版に乗り換えなきゃならんのか >>484
デザインと頑張っていぞ、という車からのアピール 私の何気ない書き込みでしたが、だいぶオッサンになってきたし頑張って乗らなくてもいいかなぁとかオートマもいいかなぁなんて。
日和ったとも言えますけど
でも確かにトップスピードはどうでもいいけど出足と言うか加速感はやっぱ欲しいなぁ
gtaはガツンと踏み込んだ時すごい気持ちいいもん >>481
大排気量乗ったことないやつはそう言うよな。
俺もGTAまでは2リッター以下ばかり乗り継いでたけど、大排気量ってこんなにラクなのかと思ったわ。
バイクなんか特に顕著 >>488
> バイクなんか特に顕著
禿同
おれも今年免許取って、原チャリからPCX125に乗り換えたけど、速度は車と一緒だし、二段階右折しなくていいからすげ〜楽になった。 バイクは軽さとトルクと粘りが大事
つまりセロー最強 >>490
いーなー セローって225だっけ
おれ125までしか乗れない
しかもAT限定 200kg超えのリッターバイクなんかだと一概に楽でも無い。
軽くてパワー的にちょうど良いという領域が存在する。 ツインスパークを採用するカワサキは二輪界のアルファロメオ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています