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◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
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0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 13:14:29.490
FDFCSAJCに限らずエロボディに反応する感性は持ち続けていたいものだ。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 19:54:11.650
>>434
女子中学生
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 22:31:46.530
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＞ 　 ´ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　＼人_人从_人人_／
　　　　　　　　　　　 　　 ＞　　´　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 ）日ｰ|┐ 三片（
　　　　　　　　＞　 ´　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＜. 旦 ﾉ亅 口l王　＞
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0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 22:43:07.020
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0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 22:54:00.490
みんなエンジンオイルなにいれてるん？
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 22:57:57.190
>>452
ロータリーにいいの？今度いれてみるわ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 12:53:39.80d
5W-30ってそんなシャバシャバなオイルで夏場のクソ暑い時期補機類ノーマルな車大丈夫なの？
大丈夫って思ってるだけでちょっと回転上げると油膜切れ起こしそう
ちゃんと２層３層のラジエーターやインタークーラー付けてれば２機オイルクーラー付いてるモデルは大丈夫な気はするけど
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 15:57:54.020
油圧計って何であるの？
このスレは後期が多そうだから付いてない人が多そうだけど。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 17:06:04.110
基本は10W-30、7.5W-30でもよいと取扱説明書に書いてある。
チェリーラインヒルクライムレースで走るわけでもなければホムセンの10W-30で十分。
デラのサービスさんは0W-20を入れるとシールから漏れてくるとぼやいていた。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 18:08:55.75a
ポルシェ、35GT-Rの純正指定オイルのモービルワン10w-40がコスパ最強らしい
ただロータリーの場合はサーキット走るなら保険で2サイクルオイルか専用のミクスチャーオイルをガソリンに混ぜた方が良いと思う
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 18:22:37.350
鉱物油がええんか？
オートバックスみたいなとこは合成油しかないんだよな
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 05:27:48.550
>>486
じゃあこれもおｋ？
カストロールEDGE PROFESSIONAL MZ (0W-30、5W-30)
カストロールエッジプロフェッショナルMZはマツダの技術認証を取得し、
マツダ車に推奨できる全合成エンジンオイルです。
（ディーゼルエンジン、ロータリーエンジンには使用できません。)
http://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/detail/oil/lineup/castrol/
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 18:21:13.130
このスレも人減った？
やっぱりこのスレでも降りてる人が結構いるの？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 19:27:47.670
毎日といわないまでも毎週乗らないから不調要素がたまって配管にこびりついて調子を落とすパターンが多いんだろう。
下手に軽自動車と二台体制で運用するより毎日乗って消耗品をまめに交換するほうが機械は長持ちする。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 20:21:41.36d
>>496
でもそういう人で30年40年ましてや50年もたせる人ってあまりいないんだよね
ヨーロッパのボルボのクーペで100万いった人とかキロとかアメリカの仕事用タンドラで100万キロいった人とかもいるから一概には言えないけど
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:25:54.63a
>>499
乗り方とメンテ次第なんだろうね
近所にサバンナワゴン乗ってるお爺さん居るけど、車検の時はディーラーの人も創意工夫して車検通してるって
焼損したハーネスとか作ったりとか
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:47:35.670
車体だって年々減るだけで増えることはねーのよ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 23:35:42.900
10万超えてるならエアコンコンデンサー、ソレノイド、クラッチ交換あたりの結構金かかる修理はやってると思うけど
それは大きい故障じゃなくて消耗品の位置付けなのか？
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 06:53:40.650
エアコンコンデンサー：　経年劣化や環境（湿気、潮風、融雪剤など）による
ソレノイド：　いつ壊れるかわからない
クラッチ交換：　走り方で大きく変わる
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 10:34:40.330
>>1
>RX-7は海外での評価も高い！

実にすばらしいね。　こういった良貨で悪貨を駆逐していきましょう。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 13:02:54.890
安全基準を満たしながらリトラぽく見えるデザインというのを思い考えつかないものか？
リトラはセブンのアイデンティティなので消えるのは残念。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 13:50:49.530
>>516　あれはRX-7というよりコスモ。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 13:52:27.310
ということでRXは年産１０万台規模を達成してくれないと・・・

世界各国における宣伝活動が弱過ぎる。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 13:57:13.34d
>>517
ビジョンのledがまさにそんな感じじゃないのか？
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 16:24:59.890
RX-9
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 17:12:52.90M
ロータリースポーツ=コーナリングマシンの筈なんたけどありゃ6ローターエンジンのグランツーリスモだな。
AMG-GTを横目で見ながらちょちょいと作ってみた感じ。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 17:47:12.89a
国産車の自主規制が280psだった頃ならまだしも
国産車が500馬力超えてる今となっては、ロータリースポーツ出すとしても500馬力クラスとガチ勝負出来る車には無理だから、ライトウエイトのミドルクラスで勝負するしかない
そうなるとロードスターがあるから要らないじゃん、となってしまう…
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:30:28.070
>>514
それって安全基準がどうとかよく聞くけど別に国がリトラ禁止にしたわけじゃないんだろ？
衝突の安全基準だったら優秀なエンジニアが集まってるんだからクリアできそうだけどな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 21:02:50.450
常時点灯の国もあるしね。
バイクじゃなくて車で。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 22:58:52.590
>>535
スリークライトをうらなきゃならんからな
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 23:12:56.15d
FRで馬力勝負なんて32Rの登場で終わった
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 00:50:23.440
fcで928ライトキットとかあったしノーマルが嫌なだけ、というかパーツ売りたいだけでしょ

個人的には只で貰ってもスリークライトは付けないな、スリークライトが格好悪いとも思ってないけど、リトラがfdの格好よさの一つだと思ってるので

あ、ノーマル坊ではないよ
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 00:55:47.83d
>>542
わかる
スリークライトも格好いいが、もしやるとしたらもう一台買ってそちらにやる
一台だけならリトラを選ぶ
これはRX-7に限らず180SXなど他のリトラの車全般の俺の嗜好だな
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 14:00:27.36M
アフターでまともなヘッドライトが出てないのが地味につらいよね
SONARのマルチリフレクタは評判よくないし、、
NAロードスターはIPFのガラスに変えたら見違えるくらい明るくなった
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 22:44:46.160
閉じたままマーカーランプの場所でヘッドライトになっていれば申し分なし。
今ならAUDIのレーザーヘッドライトがあるから可能だろう。　高さの問題はあるけどさ。

上げたらまともに空気抵抗になるからRX-7基本構想に反している。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:16:08.59d
以前は真っ昼間からわざわざリトラ開けて乗ってるFD乗り見ると「なんで昼なのにわざわざリトラ開けてんだ、ダッセぇｗｗ」と思ったもんだ。
今ではもうリトラ自体見かけないからそんな奴を見る機会も無くなったが。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:16:02.43a
現役当時はバケモノだと思ってたF40やマクラーレンF1だけど、今となっては中古で400万で買える日産GTRに加速もニュルタイムも歯が立たないっていうのが時代を感じる。
加速勝負で、シフトアップでクラッチ切った瞬間に一気にGTRに引き離されてた
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 13:48:14.33a
DCTね
まあ呼び方は何でもいいけど
F40は1987年の車と考えると規格外のバケモノやん
TC2000を2秒台とかだし
R35の時代には各メーカー追いついていたけど
それを言ったらフェラーリ自身がF430というエントリーモデルでブチ抜いてるわ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 18:47:15.090
彼女、そもそも腰悪くない？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 19:46:54.790
俺のＦＤも20年以上だけど
助手席は新品同様だよ。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 21:06:38.230
>>587　助手席取り外して後ろの席から長々と脚を延ばしてくつろげば
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 11:52:43.8700202
昨日の夜乗ってたら変なことになった！
うちのは5型RBのAT。どノーマル。11月に圧縮測ったら全室8.0以上あった。

Dでスタートしたら1500回転から上がらない
踏むとブーストはかかるんだけど回転数が上がらないので加速していかない
L→2→Dで踏んでいくと普通に加速する
どこが壊れたんだ・・・
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 12:11:26.7100202
>>614　できるならECU-ATダイアグチェック。
TWSかインヒビタSW故障でDレンジ情報がECUに伝わってないと推測。

L-2-Dでまともに走るというのがよくわからない。　手動変速ならDで1500rpm以上正常に回るのか?
なんにしても興味深いのでいろいろ教えてくれ。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 12:25:03.4000202
atは乗ってる人が少なくてat特有の故障だとディーラー行った方が答えを得るのは速い
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 13:18:18.28p0202
614です

ディーラーに預けて来ました。
ディーラーに行く途中は昨夜のような不具合はなかったけと
いつもよりギア上がるのに回転数引っ張る感じだった気がします
普段は市街地のんびり走行で2ヶ月ほど高速に上がったり
走りに郊外に行ったりしてないので
低速走行のストップアンドゴーの繰り返しな癖が
車についてるのかもしれない...
その辺、コンピューターに繋いで見てみますねと言われました

車かオーナーの乗り方に合わせてくれてるのかと思えばカワイイんだが
あの加速がないのはFDじゃないので元に戻って欲しい
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 14:33:22.72d0202
>>620
ecuに癖ついて回転が上がらないなんてことはないと思うがなー
学習機能とかアイドルをちょっとあげたり
そんなレベルやろ？

どうせソレノイドあたりだと思うで
0624sage
垢版 |
2018/02/02(金) 15:28:37.9000202
>>623
癖がついてたとしても回転1500までしか上がらんかったのは絶対異常ですよね
何か原因とかわかったらまた報告しに来ます
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 16:57:46.7300202
ノーマルシートが若干車の右側向いててクラッチペダルが左にオフセットしてるから
一時間も乗ってると左太ももの外側が痛くてたまらんくなるが
俺がキモデブのせいではないと確信している。
みんななるよね？なるよね？
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 22:48:56.800
FDのドラポジは正直言って最低に近いよ
NSXやGTRみたいな高価なスポーツカーに座ると分かるけど
ケツと手足があるべき場所にちゃんと配置出来る事のありがたみが分かる
FDは、足は右に追いやられ手は上に追いやられ・・・
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 23:11:38.940
ステアリングの上下はワッシャー重ねて調整してる
前後はラフィックス(+専用ボス)をつけたら手前にきて丁度よくなった
ウィンカーレバーが少し遠くなったけど
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 14:04:06.030
>>620
まあソレノイドだと思うけどな
結果わかったら教えてよ
似たような症状の質問するやつ定期的にいるけど聞くだけ聞いてフェードアウトするから
質問→○○じゃない？がループするだけで全然参考にならない
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 19:27:28.340
今日の夕方　小笠PAに注射されたRX-7初期1型におっさんが群がる事案発生。　やっぱり人気がある。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:03:01.530
今までFD乗ってて反応されたのは自動車ディーラーを覗いたら爺さんと10年前の小学生だけだ。
運転中に5歳児くらいの幼女に手を振られたことも一度あるが、これはFDじゃなくて俺がイケメンなせいだな。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 21:09:15.800
小学生の下校時間に乗ってると4～5年生くらいの男の子の1/3はガン見してくるね。
そういう時はリトラぱかぱかしております。こっちのジコマンだけどね。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 21:13:19.620
>>644
俺も経験有るな
後はAZ-1乗ってる時に右車線の車の中から子供が手を振ってくれた時も有る
スレチだが、GSXR-1000に乗ってた時も前走車の中から子供が手を振ってくれたな
手を振り返したら喜んでくれた様で、母親らしき人も頭下げてくれた
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 23:06:25.05a
俺もソレノイドに一票

俺がソレノイド逝った時は巡航中にいきなりフューエルセーフかかってブーストが0付近で止まって正圧に掛からなくなった。
踏んでも加速しないし回転は上がれど前に進んだ感じがしなかったわ。ソレノイドは消耗品やね
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 06:26:33.410
真夏は涼しい夜、真冬は暖かい昼に乗るのがベストだが
決まってFDに付き合える時間が真逆の、
真夏の炎天下、真冬の厳寒日没後になってしまう
0653712
垢版 |
2018/02/04(日) 08:07:22.42d
天気の良い日にはエリーゼに乗り
天気のイマイチな日にはFDに乗っていた。
雨天は傘さして歩けばいいんだ。
雪の日も歩いたぞ。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 13:37:02.540
>>654　軽い車体にロータリーエンジン　理想の組み合わせ。
0664654
垢版 |
2018/02/04(日) 20:12:23.580
>>661
ごめんなw耳悪くてw
ロータリーって音悪いのかw

ケータハム検索したらヒットした
いい音だったわ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 20:22:36.410
>>664
音なんて好き好きだから気にしなくても良いかと
ただ、一般的にダサい音(特に低速低回転時)とは言われています
ペリチューンのバリンバリンサウンドは好きですね、うるさいけど
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 20:48:32.820
最高に刺激的だったのが高速トンネル内のF40のウェストゲート音
耳死ぬかと思った
反対にガッカリだったのが日光で見たF50の走行音
回してないからなのか静かだったわ
菅生で見たLFAは澄んだ綺麗な音だった
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 21:25:41.530
タービンと触媒交換すればいい音になる
純正触媒だとマフラーかえても回せば雑音が混ざる
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 22:05:20.190
25年前に聞いたFDの高回転まで回している音は衝撃だったんだが…
まるでジェット機のような音
実際は違うの？
買い替えてFDを買おうか迷っているんだ
ちなみに今はNC1.5に乗ってる
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 22:16:51.71d
セブンはターボだからしょうがない
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 22:18:30.520
ジェット機のような音って・・・
富士のストレートで270km/hオーバーでポルシェやGTRが通過する時は
確かにジェット機みたいなキーン！ズドン！っていうような風切り音がするけど・・・
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 22:22:01.200
>>671
以前NA乗り現在FD乗りだが正直ロードスターに未練はある
スタイルとパワーと周りへの影響力と所有欲は間違い無くFD
NAは究極の癒し系だった
クイクイ曲がるハンドリングと気軽なドライブ
季節とその場所の雰囲気や匂いを諸に感じられるオープンエアー
車一台しか維持できなければ間違いなくロードスター
セカンドカー持てる経済力ならFD
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 23:11:23.600
>>671
FDはタービン換えようが触媒換えようがジェット音なんかしない
ただノーマルのみ高速なんかの長い直線で3速使って加速するとき気持ちいい高音が控えめに出る
まあマフラー換えて下痢便みたいな音をいいと言うやつもいるから感じ方は人それぞれ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 11:58:57.840
13B　「UGEEEEEEE」
20B　「schuuuoooooooon」
787B　神
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 12:10:30.440
かみぃいいいいいいいいい♪
かみぃいいいいいいいいいいいいいいい♪
かみぃ♪かみぃ♪
かみぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい♪
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 19:14:38.890
>>675

全く同じルートをたどってるわ。
FDは疲れるから結局ロードスターしか街乗りに使わなくなる、文化的な間口が広いNAは素晴らしいと思うようになった。
FDは二ヶ月近くエンジンかけてない、。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 19:56:24.070
RX-7とロードスター乗ってる人意外と居るのね
自分もその2台持ちなんだけどこれまでに出てる意見とほぼ同意見かな
もちろん最初は7だけだったんだがどうしても街乗り中心で辛かったから増車してしまった
今じゃほぼロドしか乗ってない、7は昨年末に乗ったきり
ホントに好きじゃないと結局手放すことにだろうしその辺...これ以上は余計なお節介だな
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 09:58:01.420
>>696
どこを整備したの？
法定料金と定期整備で10万円くらいかかるだろうから
60万円くらい新規整備したって事でしょ。
年式とともに教えて欲しい。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 15:46:19.64M
リアのピロにガタが出てたからDIY交換したけど部品代だけで10万近くした記憶
店でやったなら20万コースだし、フロントもならもっと

エンジンルームの各種センサーも高いし、リフレッシュしようと思うとそれなりに掛かるな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 16:48:30.510
>692
昔中古買ってる人がよく不具合自慢していたのを聞いてたけど、新車で買ってるけどそんな事位一切ないけどな～
と思ってた


最も代表的なのがギアの入りが渋いとかｗ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 17:27:47.35K
足回り、燃料系、電装系、冷却系、排気系、タービン、センター類、その他補機全部交換で250万～
エンジン乗せかえ、全塗装まですれば350万～

フルレストアなら400万はいるな
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 18:27:13.61a
FDはパワープラントフレームという変な構造のせいでエンジン揺れるから、ギヤの入りはどうしても悪い
ちんたら走ってるだけの人は感じないだろうけど
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 19:07:14.450
完全に雪に埋もれたオレのスピリットR
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 19:46:25.240
この車だからあちこちほうぼう乗りまわすけど乗りやすい今どきの車なんか買ってもまず乗らない結末が見える。　楽しくてなんぼ。
どうしても人をたくさん詰め込みたいときはミニバンを借りるわ。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 08:02:21.34H
>>704
2速入りやすい車体もあるので仕様じゃないですね。
カラーがへたってる場合は、入れにくくなる時もあります。
交換するとしばらくはカチカチ入ると思いますが、数か月でグニュグニュになります。

うちは、1速と2速が固めですね。
1速は、癖がありますね。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 12:29:12.43a
旧車を維持するのに必要なのは、第1にカネ、第2に愛着
そのどちらかが欠けたら厳しい
愛着はあるがカネはない！なら借金するか、全部自分で直すスキルを身につけるか
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 12:31:42.61a
レストアにいくらかかっちまった、これならポルシェかGT-R買えたじゃん！
とか思ってしまうなら、それは愛着がその程度だということ
そういう考えをするなら旧車に向いてない
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 15:06:25.870
>704
元からその状態なら前オーナーの管理が悪い
購入してからそうなったならお前の（ｒｙ

新車からキッチリ慣らしてオイル管理できてればスコスコ入るよ♪



中古でギアの入りが悪いのはFDに限ったことじゃないけど似たような事になる
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 18:18:28.21d
既に中古価格おかしいってのw
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 19:31:06.610
>>704
1→2が入りにくい個体ってあるよね。
1型→4型→6型って乗り継いだけど、
4型の時がそんな感じだった。MTオイル変えてないとかは論外だけど、
組み付けの差なんだろうかと。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 19:50:34.810
中古価格が高騰してる＝車両買い取り価格も高騰してるではないよな？　

10万キロ近く走ってたら30万もしない位で買い取られて200万近くで売りに出されるってイメージだけど
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 20:04:37.070
NSXや34Rが高騰してるのは新車が売れなさ過ぎて需要に供給が全く追いついてないから
セブンはプアマンズポルシェ的な立ち位置で相当数が売れて世界中でアホみたいに台数あるから供給過多
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 20:05:10.060
>>730
>1→2が入りにくい個体
「ジムカーナで2速酷使」か「故障の一歩手前」。
>組み付けの差
組み付けが正規の基準に至っておらず、重大事故になる場合もある。
＃「正規の基準」が間違っていてリコールになった実例もある。
購入先に相談すれば良かったのに。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 21:53:00.320
スープラは元々セリカXXの北米名だったくらいアッチでは人気
北米マツダ案が採用されたFDもだけどアメ車みたいなもん
アメリカでは当時スポーティーカーの代名詞は3ドアハッチバックだった
180SX（北米では240SX）もその方程式で作られた車
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 23:35:48.200
>>730
あの頃のマツダの新車ミッションは糞渋いのに当たるとマジ糞
でもそれを交換じゃなくてOHしてもらうとスコスコになる
交換するとまたハズレを引く可能性がある
競技に使ってた人だと割りと有名な話
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 00:32:01.420
>>747
この人大して金かけてないよ
40万キロ以上持たせてるのはすごいけど、コンスタントに動かすのが機械にとっていいからと言ってもエンジンを15～20万キロくらいオーバーホールしてないから
32だとほかにも40万キロくらい乗ってる人は雑誌に出てくるけど、もっと頻繁に消耗品を交換して、走行距離からメンテまでノート何十冊も作ってる人もいるbyGT-Rマガジンの特集
そういう人のほうが愛があると思うよ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 00:44:01.260
>>749
少なくともイギリスにはオーバーホールできる店があるよ
日本のショップとでも提供してるのかな、エドの名車再生で訪ねてた
アメリカは正規販売してたのにショップが少なくて再生不能オーナーが増えてると聞いたことがあるね
0752712
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2018/02/08(木) 04:33:12.30d
FDも価格が上がってきてるのか、、、今でもディーラー丸投げでまったく知らんかった。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 07:50:29.440
値段も安けりゃ盗難率もこの辺のに比べればぶっちぎりに低い
インプと34R盗まれてそのまま車辞めたツレが二人いるが
インプのやつはいまだに無い車にローン払ってて草も生えない
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 10:50:59.50a
FD3SはNSXやGT-Rと違ってイメージが良くないからなぁ
実際にはそれらと同じかそれ以上に金かかるんだが…
世間では貧乏走り屋小僧専用車みたいに思われてる
0757ダニエル
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2018/02/08(木) 10:58:44.94r
>>756
小僧車は汁や180だろ
200万円台の車だな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 13:24:12.23d
アルミブロック使ってるSRは弱い弱い言われてたけど
ノータリンの方が圧倒的に弱い
熱害酷くゴムホースとブラスチックだらけのエンジンルーム
エアクリ変えたらブロー？
それ欠陥じゃんか、と
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 15:58:36.070
軽板なんだけど車のメーターはたとえレースであっても見ない
かつてFCやロードスターのMT乗ってたけどメーターは不要だったと言ってるヤツおるんやけど
真贋判定してやってください

http://hissi.org/read.php/kcar/20180208/YWltOGE1OW8.html

252阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 14:03:59.48ID:aim8a59o
>>250
そんなネットでいくらでも拾えるような基本知識を自慢気に書くなよ
縦読みだの異常に幼稚なとこ見ると、免許持ってないガキか？

就職して初めて買ったのが中古のFC3S後期
自分でブーストコントローラだの車高調だの入れて乗り回してたわ

大体最初はメーター見るに決まってるだろ
慣れればすぐ感覚で分かるようになるが

そういう普通の知能なら言わなくても通じる事を、わざわざそうやって突っ込んでくるのがおかしい
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 16:13:31.16d
>>769
車速は相対的には分かる
ただ高速乗って降りたら狂う程度の感覚なんだから
メーター見ないとかないわ

タコメーターはみなくてもええよ
そもそもタコついてないmtあるしなw
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 16:38:50.380
>>771
ありがとうございます
セブンは純正でブザーが付いてるのでそれで判断できそうですがそういう意味でしょうか？
この人はロータリーサウンドだけでシフトアップ判断していたようです

あと追記でヴィッツですがレースでもスピードメーター不要
タコメーターもエンジン音で判断できるので不要だそうです

前日のレスです
http://hissi.org/read.php/kcar/20180207/cEI4SjByb1A.html

(※ヴィッツのTRDメーター装着レース車両に関して)
219 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/07(水) 23:51:07.59 ID:pB8J0roP
>>217
これはタコメーターを見るというか、視界の一部で一応認識するためでしょ
レースでスピードみる必要は無いし、タコ見ながらシフトする馬鹿も居ない

CVTのワゴンRでタコ見る必要は無い
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 18:01:49.77d
>>773
まあその車のフル加速に慣れてれば分かるんじゃないかな？
絶対オーバーレブさせないとかキッチリ回せるかと言うと俺には無理かもしれんな
ちなみにFDの一速でアクセルベタ踏みしたらタコメーターみてる暇ないんで感覚だよ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 19:10:36.60d
>>776
純正のままだと正にその通りだよな
エンジンを始めモロい所が大杉だから
その要の繊細なエンジン様を守るために数々のアフターパーツのセットアップ・手立てを施してやらなければダメなんだよねぇこの車
純正信者は盲進的にお金払って純正品買って維持するしか選択肢無いからねぇ
それがダメって訳ではないけど大変だよね
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 19:52:23.180
ってか、いわゆるノーマルのまんまで現状維持的に部品強化してくって場合、オイルやら冷却水やらを良いもの入れてやるしかないわけかな？
若干日本語でおkな感じだけど、セパタン変えたら変えたで別のとこに負荷がかかるらしいじゃん？本来ならセパタンがぶっ壊れただけですむトラブルが割れないアルミセパタンにしてたせいで一気に…とか、まぁ聞きかじった話だけどさ。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 20:12:31.04d
だから何回も言ってるがロータリーは特にの話だケド
少しずつ徐々にのパーツ交換は駄目なのよ
負荷が弱い場所にイくから
もちろんエンジン本体も含めて
基本は一気に全部交換
例えば常時ツイン、ブーストアップで380馬力出すんなら
キノコエアクリからマフラーまでに存在する補機類ほぼ全部一気に交換するんだよ
でフルコンでセッティング
これで初めて普通に乗れるセブンの出来上がりだ

もちろん足まわりやデフやボディ、見合ったホイールやタイヤ、クラッチ、ガソリンタンク内の仕切り板、トーコンやフルピロ
パワーに見合ったバランスの車に仕上げないと元もこうもないがね笑
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 16:52:42.630
中古で安いのを買ってきて
猿人載せ替えてタービン載せ替えて
ついでにセンサー類を打ち換えて
MTはOHしてブッシュ類を打ち換えて
ECUを入れ替えて好みで塗り直して
300万円くらい?
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 16:58:43.210
今年に入って乗ってないわ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:13:50.61K
>>793

10万キロ超えの安い中古といっても事故歴なしでそれなりにボディ、ミッションがましな車両だと100万は下らんだろ
ミッション、クラッチ、ブレーキも交換歴ないならそろそろ逝く
車両入れて希望のメンテするのに300万では足りん
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 16:03:44.15d
>>803
シルビアはなんでもありになってるからな
というより もうそれシルビア選ばなくて良いじゃん... って言うのばっかり
他の車の話で申し訳ないけどこの間のオートサロンのS14とかは可哀想に見えてくるよね
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 11:50:34.620
1990年代はシルビアやスープラとかそういったスポ車を見ると
俺のＦＤのほうが良いとか、馬力じゃ負けるとかライバル視してたけど
最近はもう同士とか仲間として見るようになったね。
スポ車が減った影響だね。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 11:53:56.050
FCに乗ってたけど昔はそれだけでモテてたわ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:09:06.330
あいつらはゴミ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 19:22:49.190
旧車の定義はないんだが、個人的にはFD3Sは旧車じゃないなー
コスモスポーツ、せめてSA22くらい古くないと

FD3S、FC3Sは少し古い車なレベル
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 20:16:02.610
旧車の定義は25年経過してるかってＷＩＫＩに書いてあるよ。
だから１型はもう旧車だね、俺の３型はまだ旧車じゃないって事になる。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 20:18:20.79d
FDが旧車だと受け入れられない人ってF40やマクラーレンF1とかも旧車だと認めなさそう
必死に新しさにすがりついてるけどそれしか拠り所が無さそうで見てて可哀想だわ
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 22:38:35.69M
Ⅳ型以降のFD安く譲ってくれ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 23:00:17.34d
>>839
それ
あとドビンボーでようやく手に入れたって奴が煽り意識があった気がする。
お金持ちはそれぞれの良いところを認めて複数持ちしたり、パンピーでも乗り換えで RX-7→インプレッサ→シルビア→ みたいに色々楽しんでたよね。
せいぜいメーカー縛りくらい。
本当の車好きはアニメみたいに毛嫌いする人は少ない。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 23:10:37.72M
>>840
さすがにそこまでは思って無いです、都内とかだとプレミア価格高過ぎて鬱。今思うと最終型の新車が売れ残り1年過ぎて新古車扱いで安かった時買えばよかった、嫁が運転出来ないからって諦めた思い出
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 08:04:17.84d
5型RB青、10万キロ、修復歴有り、エンジンOHはまだしてないけど、メタポン・ACV・ソレノイド・コイル関係は去年交換、吸排気ノーマルでメンテ全てディーラー。60万なら売るよ。
買取の査定は全く上がらないよなー。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 12:45:09.73a
NDロードスターに乗り換えよう
リッター20走るよ、ガチで
レギュラーだし
デザインもFDと並べると若干負けるが
FD特有の子供っぽさは皆無だから若いおにゃのこには受けが全然いい
オープンだから楽しいし
速さ？そんなもん求めるなら35でも買えと
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 12:57:12.75d
ははは
中から出てくる運転手はイノセントでもなんでもないのが
出てくんのにさw

なにかイノセントブルーなら買ってやるだよw
むしろ中からオッサン乙が降りてきて
周りがブルーになってんの気が付かないのかねー

これだからノータリン言われるんだっつーのWWwWWw
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 13:04:26.74d
この前よーガソスタでさあ
ノータリンの中からバイオハザードに出てくる
ゾンビみてーのが降りてきてビビったわマジでwwWWw

Tウィルスに侵されてんのかと思ったぜ
たーのむわー
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 14:30:05.700
とにかく上玉が欲しいけどFDでもNAでもいいってならNA買ってレストアプログラムに出したほうがトータルでは安上がりで安心して乗れるかもな
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 14:45:59.59d
>>850
2年間買取の相場を見てたけど、全く変わらなかったから、上がる気はしない。上がったとしても、4～5年維持する間にかかる修理代の方が高そうで…。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 16:23:16.17F
ずっと大事に乗ってきた人を応援するためのプログラムだからな
受け付けないのはやり過ぎだと思うが、保管場所も整備せずにこき使って来た奴を排除したい気持ちもわからんでもない
あと工数がめちゃくちゃかかるだろうし
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 16:27:24.170
当時新車価格200万くらいの車を新車のコンディションに近づけるために何百万とかけるんだから、新車同然のNAとかあったらかなり高く売れそうだな
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 17:01:07.06d
このスレで言うのもあれだが傑作はいくつかあるが最高傑作といえばNAだろ
大ヒットだし世界的なオープンカー復権にも繋がったし
コスモやFDを見て世界中のメーカーがロータリーに舵を切ったか？ということよ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:05:46.51M
>>843
遅レスですまんな、10年以上の中古車なんだし買ってから色々金かかるやろ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:07:31.32M
>>847
好きなブルーだしちょっと興味有るな、でもRBってエンジンパワー落とされてるよね
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 21:20:45.85M
え？マジで！？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 21:22:00.72M
エンジンパワーはグレードのせいで意図的に下げてるのは知ってたけど驚きだわ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 23:00:59.28M
>>887
そうなのか全く知らなかったわ、バサーストRとか上位グレードしか気にしてない。どうせチューニングするから関係無かったと思うけど
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 23:24:46.640
勘違いすんなよ？
純正は265馬力分しか燃料吹かないし、265馬力分しか冷却性能がないし、265馬力分しか制動性能ないぞ。
17インチモデルのような余裕は無いからな？
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 23:52:08.24M
友人に聞いても17インチ付いてるRS買えと言われるわw
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 00:24:06.70M
横槍乞食が現れましたw
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 08:48:44.22MSt.V
>>896
脆いならRBのタービンに変更すればよくね？あとファイナルだがストリートで必要無いと思う。それ言っちゃうと280psも不要って話になるけど
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 11:11:48.80MSt.V
>>893
メアドｗｗｗｗｗｗ
荒らしはランティスに乗っとけやｗ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 11:39:32.33aSt.V
280psタービンが弱いって言っても、ブーストアップやサーキット走行しなければ全く問題ない
FDはブーストアップしないとレガシィやツアラーVより加速がトロいが…
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 14:18:43.40MSt.V
>>901
どうせ手に入れるなら耐久性のある方が良いな、R31GTS-Rみたくパワー出すと壊れるセラミックブレードは話にならんけどw
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 15:50:28.92aSt.V
コスモスポーツと3ローターのコスモを混同してんなw
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 15:57:48.51MSt.V
FDって程度良い車体買ってもエンジンO/Hで100万程度掛かるからなあ、そのぶん長く乗れば元は取れると思うけど
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 16:01:36.630St.V
そう言えばユーノスコスモって13ＢのツインターボでＦＤとエンジンが似てるのに
あんまり話題にならないね。
20Ｂの印象が強いからかな。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 19:02:13.57MSt.V
その昔ルーチェのロータリーターボもあったな、
15年くらい前に中古で80万円で個人売買されてた
0913陰嚢
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2018/02/14(水) 19:42:50.31rSt.V
昨年末にテレビで見たウルトラセブンにもコスモスポーツ出てて驚いたよ

セブン暗殺計画だったかな
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 19:48:20.160St.V
sbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0917陰嚢
垢版 |
2018/02/14(水) 19:50:49.83rSt.V
>>916
驚いた
と書いたけど。
アホなの？
0919陰嚢
垢版 |
2018/02/14(水) 20:25:25.72rSt.V
>>918
ＲＥ欲しくても買えないからってそう卑屈になるなよw
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 20:56:37.20dSt.V
>>916
ウルトラセブン『にも』って書いてあるじゃん
陰嚢氏は帰りマンのマットビハイクルしか知らなかったんだよ
察してやれよ
0921陰嚢
垢版 |
2018/02/14(水) 21:01:28.07rSt.V
>>920
だから「驚いた」って書いてんだろがw
なんでそんなに頭が悪いんだよw
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 04:15:01.19M
>>925
何乗ってんの？グレードとか年式とか教えてクレメンス
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 07:48:22.610
横レス、平成14年6月のタイプRバサの青、インクラ、触媒、マフラー、現車合わせECUでもうすぐ7万キロ。毎回ディーラー車検。去年の圧縮は各平均9.0と8.5。
買い取りいくらなの？
0931陰嚢
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2018/02/15(木) 08:06:07.70r
>>928
バサＲは残念だな
80万円もつかないだろう
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 09:32:37.29M
バサRって人気無いのかな、まあいくら程度良くても15年以上前の車だから推して知るべし。中古屋は売る時は高値付けるけど買取りや下取りだと捨て値提示してくる
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 09:41:06.10M
FCだけどこの前都内で左ハンドル見たわ、同じ時間に同じ色だったから通勤路かも。FDの左ハンドル見た人いる？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 09:43:13.47M
>>936
基本査定は0なんだから買い取りは叩くよ、だけど希少人気車って名目で高値で売る。スピRが600万円とか舐めてるよ、売れたら御の字なんだろな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 09:45:49.87M
気をつけなきゃいかんのは日本のスポーツカーが海外に高値で持っていかれるとこ、NSX、GT-R、RX-7などのスポーツカーをバブル期の日本人みたく買い漁る外国人がいるので海外流出が止まらない
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 09:49:19.41M
そんな事言ってると良いものが無くなるよ
昔沖縄で働いてたが近くの空き地でコスモスポーツが放置されて腐ってた、それみてもったいないなあって周りの人も言ってた
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 10:01:03.91M
物作り日本も終わったな
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 10:10:11.31M
お前に評価なんて無いの、車にもな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 10:48:34.060
>>937
友達が乗ってたよ
マツダがルマンで優勝した頃かな？
隣に乗って走ってると、みんなビックリした顔を思い出す
エンジン載せ替えたり色々と楽しんだよ
色は赤だった
0947陰嚢
垢版 |
2018/02/15(木) 10:50:43.12r
>>935
バサーストは廉価版だからねぇ
ＦＤの中では恥ずかしいグレードだよ
スピＲは大事にしなくてはいけないので、漢はＲＳだなw
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:01:50.39a
スピR発売当時はR34のNurと比べてガッカリ限定車扱いされ
値引きほぼないスピRよりバサRを大幅値引きで買う方がマシとか言われてて
実際スピRはわりと長い間売れ残ってたのにすっかり逆転したなぁ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:11:57.61M
>>948
>>842だけどウチの実家でも売れ残ってたしな、生産終了１年過ぎると新車として売れなくなるから新古車で50万引きだった。勿体無かったけど当時で値引き50万はちょっとね…
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:16:00.00M
それと逆転したのは中古でスピR出回らなかったしね、後から限定車だから高値付ける業者増えたし。5型以降のRSが100万程度なら即買うけどな、それでもエンジンオーバーホール考えると＋100万か(´・ω・`)
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:19:25.89M
>>946
都内の人？俺は浅草橋付近で何度か見たけど赤のFCだった 。あと近所に普通の３ドアシビックで左ハンドル車あってワロタ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 12:22:25.62a
湿気が多くて空調の効いたガレージ保管車を除くとサビてダメになる日本と違って
北米のカラッとした気候なんかは車が錆びないから部品作れば何十年でも現役でいられる
車にとってはそういう国に輸出された方が良いとも言える
0953陰嚢
垢版 |
2018/02/15(木) 12:24:55.50r
>>952
空調が効いてたら湿気はないだろw
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 12:38:40.08M
うちのFCは元AT車なんだけどどうもニュートラルスイッチとクラッチスイッチが繋がっていないらしい
ATコンピュータ残して辻褄合わしてるみたいで普段乗るぶんには不具合ないけど気付いた以上は直したくて
直接配線引いてECUに接続すればいいのかな
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 13:43:50.910
中古屋に売るくらいならつてで個人売買したほうがお互いにお得。
こういうときリアルとかSNSとかの付き合いがものをいう。

降りる頃には、、、部品どり
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 13:58:37.810
>>951
いや、双葉難民に悩まされてるいわき市民
でも持ち主は東京から引っ張って来てたよ
で、それを売って911を買った
もしかしたらその頃買った人が大事に乗ってるのかもね
珍しいと言えばF31レパードの左ハンドルのパールホワイトとすれ違ったなぁ
後は240SX
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 14:21:32.76M
>>959
もしかしたらそれかもね、見たのは一昨年だったけど左ハンドルなんて希少だしFCだしw

4年前に闘病でロスに住んでた時は色んな日本車見たな、Z31、240SX、MR2、CR-X、インテグラ（天皇陛下がたまに運転してる古いタイプ）とか。多かったのはやはりプリウスやね、それとクルーズコントロールは必須です。使わずに5時間運転してたら足がパンパンw
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 21:36:55.190
リモコンキーのネジが無くなってしまった。2個とも。
精密皿ネジだけはわかるのだが、サイズがわかりません。
知っている方いたら教えてください。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 21:46:31.080
>>964
俺も無くなったことある。
ホームセンターに行って精密ネジがさがしてみ。
係の人に「このネジが入るなら買います」と言ったらパッケージを開けて試させてくれた。
今は無きJマートで。
0968964
垢版 |
2018/02/15(木) 22:20:52.540
>>965-967
返信ありがとうございます。
>>967
サイズ表記ありがとう！
助かりました。
0969陰嚢
垢版 |
2018/02/15(木) 22:23:27.04r
いいってことよ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 22:28:08.620
>>961
エンジンも13BTに載せ替えしたんだけど、フラットボンネットを生かすのに、当時は高価だった前置きインタークーラーとか色々やった記憶が
俺も未だにその一台しか見た事無いよ
Z31と言えばアニバーサリーのむちゃくちゃ綺麗なやつもドンキに停まってたよ
よく見つけたなぁって思うくらい綺麗だった
>>962
被曝はしてると思うよ
双葉難民は交通マナーと近所のルール守らないんだよ
世界中の人や東電と契約してる人達から金恵んでもらってるのに、いわき市の不動産買いまくりでそれを津波で家を無くしたいわき市民に高く売りつけてるって言う外道
アパートもそう
病院は無料だからいつ行っても混んでるしね
全国各地で問題起こしてるみたい
>>963
確かにクルクルパーだけどねw
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 07:03:06.680
漏れのはベース車が6型バサで大した事ないけど
魂尺やRZなんか歯牙にもかけない程弄って充実してあるので手放す気は無いな
もし売り出すなら￥7,777,777はもらわないと
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 08:16:01.290
俺の３型は200万円なら喜んで売る、150万円でも売るかも。
前期は全然人気ないんだよね。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 09:05:09.29a
>>973
誰も欲しくないから黙っててw

>>974
エンジンオーバーホールしてたり状態が良ければ高く売れるでしょ

>>976
1型から徐々にコストダウンされてるから最終型なんて見えないところチープ過ぎ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 09:25:19.02M
>>979
そうそう。20代後半でスピR買ったけど、今40代で後期デザインは恥ずかしい。
自分のお世話になってるショップに左ハンドルのサンルーフ付きFDが転がってるんだけど、お金あればレストアして乗りたいな。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 09:25:59.31a
大人ならスマートなFC選ぶよクソガキw
0982陰嚢
垢版 |
2018/02/16(金) 09:36:41.46r
俺は出た当初ＦＤはカッコ悪いと思ってた。
でも、５型が出て余りのカッコ良さにしびれてすぐに買いに行ったよ
そして、６型出たら買い換えて今に至る

今でも前期型の中途半端な前バンパーと羽はダサいと思う

やはり後期型一択だな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 09:54:07.35a
俺はFCもFDもどっちも好き！FCはダチの近所に真っ赤なカブリオレあってカッコよかった。ダチはFCもFDも乗ってて羨ましかったなあ

>>980
何処のショップ？左ハンのFD是非見てみたい。出来れば写真撮りたいな
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 10:24:47.54M
>>984
輸入して放置してある車だから写真撮るような綺麗な車体じゃないですよ？
社長がそのうち綺麗にしてデモカーにするかなって言ってたけどね。
因みに場所は千葉です。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 10:57:52.620
走行性能
｜
｜FD　　
｜　　　　　　　　　　　　　　　　RX-8
｜　　FC3S
｜
｜
｜　　　　　　　　　　　FC3C
｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JCESE
L＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿大人度
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 11:31:24.11a
>>985
俺の乗ってたSW20（2型MR2）もそうだったよ、バブル期の設計だからチルト＆テレスコピックステアリング付いてて便利だった。本来なら人によって身長や体格、手足の長さ全て違うから全ての車に装備するのが当たり前なんだけどな
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 11:33:26.45a
FDもSWも性能は進化したがそれ以外のところはコスト削減で手抜きしてるって開発者がなんかのビデオで言ってた、ベストモータリングだったかな？
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 11:35:05.87a
嫁に言われて仕方なくMR2手放したがTRDのタワーバーとMin'sのコンピュータはまだ持ってる、あとモモとナルディのステアリングとかw
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 11:35:53.14a
×Min's
⚪︎Mine's
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:05:04.02a
SAやFCはマツダにとっても消し去りたい恥ずかしい過去
マツダが今の韓国メーカーのようにまだ未成熟で欧州メーカーのパクりデザインばかりやっていた頃の恥ずかしい車
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:25:22.840
次スレ立てて欲しいです
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