【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart6【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart4【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487761425/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart5【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501930244/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>850
まさしくそのとおりですね
みんな同じ価値観なら世の中プリウス一択とかで良くなるし >>850
ちょっとひろゆきの真似したかっただけなんだろｗｗｗ
泣いちゃうからそっとしてあげなｗ 今度のRSは自分の好みにドンピシャだわ
後はエンジンのスペックがどうなるかなんだが
出来ればシビックセダンと同じ仕様になってて欲しい >>843
難しいよね
フィット3HVも同じ挙動だった(初期のやつ。現行は知らん)
先日代車で現行シャトルHV乗ったらカクカクならなかった
ジェイドもMCで改良されるんかな >>855
エンジンは是非そうなって欲しいが、
ガソリン車のRSが5人乗りだけになるっぽいのがなぁ、困った 現行のフィットHVもブレーキ自然になってるよ
代車で乗り回した >>858
知り合いがシビックセダン買ったんで、よくみるけどガンダムチックで子供っぽい。
もっともマイチェン後のジェイドもやや。シビックみたいな感じになっちゃったけど >>844
>>859
>>861
改善はされてるんや〜。
日頃いかにクッてならんようにブレーキかけるかにかなり神経すり減らしとる
前乗ってた車は普通に徐々に踏めば静かに止まれたから余計に気になるわ。
ジェイドも改善されたらいいな 白のシビックハッチとCH Rは今にも変形しそうやのう 本当ブレーキ慣れるの時間掛かってるよ
運転ヘタクソになった気分w >>867
ヴェゼルは小さいやん
リアがダブルウィッシュボーンじゃないし
CR-Vは見る限りデザインがイマイチ RS欲しいんだけど今のCVTって大丈夫なん？
少し前のホンダのCVTはゴミってイメージしかないんだが ジェイドのオーナーに話しを聞くつもりがあるなら、何か間違ってないか？
決算セールが終わった頃に試乗してこいよ。 駐車場での取り回しはどう？俺は問題ないけど嫁が心配。 CH-RのS-Tが250万だからRSをこれ以下にしないと勝負にならん CHR、ガチャガチャし過ぎて…
子供のオモチャみたいよ 昔のGDIと違い、リーンバーンを廃止してストイキ燃焼とし、
さらに1気筒あたり2つのインジェクターがあるデュアルインジェクションを採用 三菱はもう全てにおいて信用出来ないわ。
何回不祥事起こしたと思ってんだ。 >>870
代車のジェイドより古いモデルの旧型N-BOXカスタムのCVTでさええらくスムーズで快適だったんで思わずチョイ乗りに欲しくなった byDCTのハイブリッド乗り >>869
新型CRVが出るまで待ったら？
immdで発売が６月とか８月らしいけど >>869
ダブルウィッシュボーンでもトーションビームでもマルチリンクでも違いなんてわからないくせにwww トーションビームは片側で段差乗り越えた時頭が左右に揺れる >>886
p448135-ipngn5701souka.saitama.ocn.ne.jp
よう、草加せんべい野郎。
こんなマイナー車種スレにも粘着してんのか。
病気だな。 ハイブリッド乗りやけどもうずっとスポーツモードで走りたいやつ >>888
おーおー草生やしてからに
自分基準イクナイ >>891
スポーツモードやばいよな
スイッチ押した瞬間にクルマが軽くなる感覚
燃費に悪いのは間違いないけどあれは楽しい >>893
急にうるさくなるけど楽しいよね。
ひたすら距離走るタイプのドライブ狂だから燃費も考えて選んだけど、やっぱり乗ってて楽しいかどうかって大事だわ MCヴェゼル、不細工になったな
ホンダはMCすると不細工になる車種が多い気がする 元から完成してるデザインをマイチェンで下手に崩すからブサイクになるんだよなぁ。 この車に限らずMCモデルを貶して精神の安定を求めるところが前期乗りの悲しい所 >>899
成長は安定してるけどヴェゼル見てみろよ
マジでカッコ悪くなってるから
つか、MCって、体裁のいいコストダウンだぞ >>900
前期乗りの人はそう思いこまないと、悔しくて精神が崩壊してしまうんだよね？
オートサロンで実物を見てきたけど、明らかに良くなってたよ ↑ここを見てるオマエもお爺ちゃんなのかい？
ってか、ジェイドユーザーを何人知ってるんだい？ ジェイド ユーザー
知らなくても
お爺ちゃんでも
持ってないのに
持ってるふりして
カキコしていても
ジェイド 一択 >>900
ヴェゼルはちょっとカッコよくなったと思う。ジェイドは微妙 レジェンドの眼よりはいいけどやっぱり昆虫ぽいかな
RSのエンジンいじった人いる？
どんな出来？ >>901
全然悔しくないけど
そう思いたいのお前だろ？ 上でも出てるけどプリウスαの方がお爺ちゃん率高いと思うけど ジェイドとグレイスはお爺ちゃん向けに作ったって本田真凜が言ってた >>913
前期も後期もおなじ名前なんだから良いじゃない
そんなに煽りなさんな >>914
俺も同意見なんだが、どの車種でも言えるが、後期型が発表されると前期乗りが親の仇みたいに後期叩きをするのが嫌いなんよ
やれコストダウンだのデザインが変だのとか、嘘と個人的な嫉妬で中傷する奴は大嫌いだから、同じ様に叩き返してる 前期乗りはジェイドをこれまで楽しんできてこれからも楽しめる。
後期乗りはちょっとだけ良くなったジェイドを楽しめる。
これでいいじゃないか。 >>915
叩いてない人に対して叩き返すってなんなの
俺は現行の顔が好きだけどそれぞれでええやん 現行こそ至高
なんて書くと叩かれるんだな
まあ、希少車って事でいいじゃん >>915
別に叩いてないだろ
お前の個人的私念とかどうでもええわ
てか、まず買って乗ってからほざけゴミ
オートサロンに行ったからって、オーナーになったつもりでレスすんな 昨日大阪オートメッセでジェイドRSの実車の展示を見てきた
現行の劣化版オデッセイみたいな顔とは全く違って、精悍な顔付きになって格好良くなってた
足回りの構造は基本的に変わらないけど、セッティングは結構スポーティに仕上がってるとの事
昨日はレーシングドライバーの山野哲也氏のトークショーもあったが、山野氏も新型ジェイドRSには既に乗っていて(PVも流れてた)、ハンドリングやコーナリング性能を絶賛していた
とにかく今度のRSは、乗って最初の数メートル走っただけで良さが分かる、とまで言い切ってたから、かなり期待してもいいと思う
早く発売して欲しいね
最初に喧嘩売ってんのに、オートサロンくんはよく言うよ
精悍な顔つきに同意してもらえなかったからって、他人を叩くとかどうなってんの？ >>915
だからって自分も同じことしたら同レベルに落ちるよ
争いは同じレベルの(ry 同じ車がスキ？気になってる同士じゃん
仲良くしましょ 出た！オレンジにハニカムグリル
フィットRSと同じやん〜このワンパターン野郎！ ところで皆さん質問です
私、ジェイドがハイブリッド車初めてですが長い下り坂のスピード調整が難しいですがどうされてますか？
Lに入れると恥ずかしいぐらいのエンジン音で…
ブレーキ踏み続けるしかない？ 重たいからとんでもない勢いでスピード上がっていくしエンブレも全然きかないですよねえ〜難しいし恥ずかしい ブレーキ踏み続けていても、そのうち勝手にエンジンがかかってエンジンブレーキが介入してくるよ
Dに入れっぱなしでもいいし、Sボタンを活用してみるのもいい
エンジンブレーキがかかった状態で回転数が高いなら、室内で聞こえているエンジン音の大きさの割には外で聞こえる排気音は大きくなし >>926
こりゃ旧型へのフロントグリル移植は無理だな
あとホイールのツラを結構攻めてるように見えるなぁ
車高が下がってるだけじゃなくてさらにスペーサかましてるぐらいの勢い
このまま市販化されるとは思えんな。だからカスタムコンセプトと銘打たれてるのだとは思うが ワル顔になってるな
走りもワルになってるのかな
現行は控えめだからなー 価格ドットコムの口コミに青山での写真とコメントが載ってる。 メタリックじゃなくてもう少しビビッドなオレンジが良いなあ >>919
スバルに乗ってたときは年改で毎年毎年小なり大なりマイチェンあってその度に気持ちが振り回されたよ。 >>929
HVは基本下り坂はブレーキちょい踏みで充電すんだよ >>931
！！なるほど！
Ｓモードだとエンジンブレーキ強めになるんですね
ブレーキ踏んでればエンジンブレーキ掛かるんですか！
本当勉強になります！ >>937
そうそう
それは分かるんですが下り坂でブレーキ踏み続けるのは怖いですよね
暴走トラックみたいにブレーキアチチで止まらなくなったらどうしよーって 回生ブレーキだから大丈夫なんじゃ？
俺はチャージのゲージを出来るだけ振り切らないような柔らかいブレーキ（緊急時はキッチリ踏み切る）を心がけてるけど、振り切ったら回生ブレーキじゃなくて摩擦のブレーキに行ってロスが多い認識でOK？ >>936
まあ、10年もしたらマイチェン後先一括りに
結構いいのに売れなかったクルマって事で
ホンダ残念シリーズに加えられてるんだろな >>941
そうなんですか！
ブレーキの強弱を気をつければブレーキ焼けたりしないなら安心です ジェイドをFMCで新オデッセイに名称変更して、現行オデッセイをFMCでエリシオン復活ってことにしてくれないかな。 >>945
それやったらJADE乗りが難民になっちゃうからやめたげて 全高1550以下のオデッセイがまた出たら考えるけどたぶん売れないから出ないでしょ >>949
生産済み在庫車だろうから色や装備品選べないだろうけどね。 旧型（現行？）の新車はもう買えないだろ。
だいぶ前からオーダーストップしてるはず。
新型のオーダーはいつから受け付けるのだろうか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
