【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart6【JADE】
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart4【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487761425/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart5【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501930244/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう 新型ジェイド見てきた
RSにハイブリッドモデルが登場
ホンダの人と話したんだけど、
ガソリンRSは5人乗り仕様のみらしい
ハイブリッドRSは3列シートも選べる
1列目の座席はRS専用に形状の変更
ホイールサイズが18インチに変更
サスセッティング変更
ハイブリッドRSにもAHA搭載
ハイブリッドは制御が新世代？のやつ
価格は今とほぼ変わらない
情報通り春頃発売
長文と見づらい写真ですまん
https://i.imgur.com/itejLxM.jpg
https://i.imgur.com/eVvysIN.jpg
https://i.imgur.com/oFdxATJ.jpg
https://i.imgur.com/twC1FWU.jpg
https://i.imgur.com/H0ThYTK.jpg その2
個人的にはドアパネルの質感が良くなったのは少し嬉しい
けど、フォグがLEDのラインになったのはちょっと・・・
二列目シートは座面が分厚いからか、自分が乗っている2代目ストリームより座り心地はいいように感じたけど、やっぱり座面は短いかも
https://i.imgur.com/rYARrCv.jpg
https://i.imgur.com/PPf4fsE.jpg
https://i.imgur.com/7EYh1hM.jpg
https://i.imgur.com/SjxY3iF.jpg >>302
気になってたから調査してくれてとても助かる！ありがとう！
気になるんだけど
マフラーは中国のみたいに2本出しではない？
オレンジ色は市販される？
ハイブリットRSって動力は今までのハイブリットと同じ？
車重とか諸元があれば知りたいです フロントグリルは旧型に流用できそうかな。
あとは特に大した変更ないね。中国のと違ってリアデザイン変わってないし。 レポートありがとうございます。
「ガソリンRS」と「ハイブリッドRS」があるの？ テールランプ、リアハッチ部分はガーニッシュのままで変わらずか
センシングのカメラもスコップのまま？ >>304
ガソリンRSもハイブリッドRSもマフラーが出ないタイプのバンパーだから、今までとそこまで変わりはない。
オレンジの件はブースから離れちゃったからわからない！申し訳ない！！
ターボもハイブリッドもスペックは今までと同じだそうです。
>>306
そそ。今回はガソリンとハイブリッドの両方にRSが出るんだけど、ガソリンRSが二列シート車(5人乗り)のみで、ハイブリッドは両方選べる感じ。
>>307
センサーが写ってる写真がスマホじゃなくて別のカメラで取っちゃったから見にくい画像で申し訳ないけど、センサーの位置は同じ
https://i.imgur.com/vicRBMW.jpg
https://i.imgur.com/SlbMZ5c.jpg
https://i.imgur.com/b1z5td8.jpg 余り大きな変化はない印象だなあ。
収納が増えたって訳でもなさそうに見える。
しかし5人乗りはちょっと羨ましい。 ブレーキホールドは無さそうでちょっと残念…
いや、すごく残念。 電動パーキングブレーキはついて無さそうだな。
あとはACCの渋滞対応があるかだな 電動パーキングはついてなかったから、オートホールド機能もないまま
センシングはどうだろう 自分も気になる エンジン6人乗RS待ちだった俺涙目
エンジンは同仕様かね、車重も変わらんかね これかレヴォーグで悩んでるけど、ACCがつくならこれ買いたい。。。。
ストリーム好きやったからずっと待ち望んでたんだ >>317
エンジンとかは前にも書いたとおり変わりないよ 車重は聞いてないからわからない！
>>318
そこまで詳しくは言ってくれなかったけど、今と同じくらいということで
>>320
俺は2代目最終型に乗ってるんだけど、すごい気になってる レヴォーグのほうが荷室広そうだけど、実車を見たら「おっ！」と声が出るかも？
そういえば、ハイブリッドRSには念願？のパドルシフトがついてました 俺もオートサロン明日行ってくる！
前売り券は慌てて今日購入した >>321
ありがとう
ハイブリッドRS良いね、幾らなんだろう パドルシフト付きかぁ
ハイブリッドRSは2列シート265万くらい？
3列よりは安いよな 地味にフロントシートバックのポケットが運転席側になかったのが追加されてるのと
ハイブリッドにエンブレしやすいバドルシフトがついてることがうらやましいが外装はなんだかな…。
現行型の方がいい。
レポ有り難う！ 微妙にヘッドライトの形状違うね
フロントグリル付け替られたらいいなー そしてまた売れないクルマリスト常連という、、、
でも、いいんだ。
やっと週末、RS転がすんだ^ ^ >>327
この売れない車を簡単に切らずちゃんとMCするんだから偉いよ >>327
ハイブリッド持ちとしてはRSに一度乗ってみたい。
毎日通勤で乗ってるけど、パドルシフト欲しい(泣) 何でリアを中国仕様のまま持ってこなかったんだろう
フロントは賛否あれどリアはあっちの方が良いだろうに >>330
国内のサプライヤー、下請け、コストなどの問題かな？ 俺はマイチェン後の５人乗りのバドルシフト付のハイブリッドRSに現行型の顔を移植したい。 パドル裏山と思ったけど、前車ストリームのパドルも殆ど使ってなかった 2018 東京オートサロン ジェイド記事上がりますた
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018autosalon/1100975.html 前期とあんまり変わらんな
てか、正月に重量級を後部座席に乗せて100キロくらい走ってみたけど、特に窮屈さは感じないと言われたんで俺は前期型でいいや CarWatchの方には「５月発売予定」って書いてありますね。
基本的な質問で恐縮なのですが、「５月発売」という場合、通常だと納車はいつごろになるものなのでしょうか？ 運転席に座ったけど今のモデルそのまんまの感触だった
パネルがカーボン調なのとパドルシフトが付いたぐらいかな >>336
オールLEDだから難しそうだよねー
仮にできたとしてもユニット代高そう。
とりあえずフロントグリルだけ移植できればあとはいいかなと思ってる レポThx!
サスセッティングの変更ってのが気になるけど、あまり変わってないからひとまず安心。
ライト回りは現行の方が好みだから、RS買ってて良かった。
だが、新型はセンシング付きでもグリルがスポーティなのは良いな。
グリルだけ移植したいけど、形状が違うから無加工では無理っぽい感じ。 俺はグリルより内装のカーボン調だけはいいなぁとは思う
てか、グリル、そんなにいいかな？ 生で見た人、オレンジ色どう？
メタリックだとやや色が濁る気がする、パールなら綺麗そうだから欲しいなあ >>346
人工照明下で見ても参考にならないと思う >>347
確かに好みやね
話は変わるけどジェイドって、レヴォーグより室内は広いはずだけどね
3列めも現行のエクストレイル乗ってるツレに言わせるとジェイドの方がマシかもらしい
ホンダは室内の広さとかももっとアピールすべきだったんだが、昔からそういうのが下手くそで余計に売れないんだよね 会場の開発担当者によると、ジェイドに新設される5人乗り仕様は、現在よりも価格を大幅に下げる予定とのこと。
これで荷室にエマージェンシーシートが有って木目調パネルならいいな ４人乗りでもいいから２ｎｄシートはスライド出来るように・・・と言い出す奴が出てくるなｗ >>351
価格を見直すて、やらんでいいコストダウンをしそうでちと心配
最近のホンダのMCは良い所をわざわざ消して改悪するのが得意だし >>352
俺だよ
そんな3人掛けリアシートとか3列目なんかホントは誰もほしくないんじゃないのか？
潔く3列目取っ払って4人乗りで開き直るほうがいいだろ
こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない
3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」 >>352
それなら今の6人乗りでいいってなるなｗ 5ナンバーなんか法律で4人乗りに制限すればいいのにな
軽は2シーターでいい
ちょっと広くなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなやつらが車の企画を作ってるからだろうな
ダメだこりゃ >>355
3列目など最初からなければ格納スペースも有効利用できるんだよ
スペアタイヤは要らないけど床下収納にできたりアンプやサブウーハーインストールしたりできる
シートだけとっぱらうと構造変更しないと整備不良で切符切られるし それだって後ろ3人掛けだろ
助手席にパワーシートがついてないフィットを間延びさせただけの貧相な車は要らない 2-3-2の7人乗りは出なかったのかー
RBオデッセイ買い替えたいのに。 >>363
3列車買って特装屋に持ち込んで構造変更じゃダメなの？
アルヴェルRRってモデリスタがコンプリートで出してるだけで やってることはそれだと思うけど >>364
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなやつらが車の企画を作ってるからだろうな
ダメだこりゃ >>367
4ナンバーって貨物だよね。申請内容を乗用のままで乗車人数減らすだけにすればいいはずよ。
ジェイドじゃ3列目とっぱらったところで要件満たせるか怪しそう。 マイナーチェンジで大型サンルーフ設定してほしいな。多分無理とは思うけど…。 フロントマスクが現行よりボテッとしてない？
フォグの細長出目もなんかなぁ。 今の目好みやから新しいのはどうかなぁ～
スモールはどんな感じなんやろ 交換出来そうなパーツで欲しいのが割りとありそう。
中国は安全基準違うだろうし、確か中国のマイチェンしたの車体寸法変わってたようだから日本では素直に導入できないのがあるかもね。 ツートンカラーになったってのが気になる・・・
ツートンは嫌いなんで、全色ツートンだと困る。 オートサロン行ってきた
たぶん、フロントグリルは微妙にデカくなってなる？？
現行に比べたらシャープな感じが無い
足回りはどうなるんだろ？？ ショック他をコストダウンして落ち着きのない脚になります 高速で15km/Lだとして残量10Lで補給すると600㎞にも届かないのか
おれの25年落ちセルシオでも高速だと800-900いくのにな >>381
満タンにして720キロ走って給油すると40リットル入るかどうかくらいだよ。 すまん。tas行って見てきた&聴いてきたがマイナーチェンジにあたっては
RSハイブリッド
ハイブリッドシステム、トランスミッション変更。(より加速、パワー重視)
でも、カタログ燃費25kmを維持。
RS
過吸気システム変更(同じく加速重視)
詳しくは言えないが、どちらも、お求め易い価格に変更とのこと。
5人乗りの後部座席は、前席を広く取っても充分過ぎる広さがあった。
買う。 ボディカラーについて、何か言ってましたか？
現行から変わるのかどうか。
オレンジは市販するのかな？ 5人乗りはステーションワゴン購買層にはかなり魅力的だな。低燃費のHVと、燃費の良いダウンサイジングターボ。レヴォーグからかなり流れてくるかもな。
難点は渋滞追従対応accでは無い所だな。シビックで渋滞追従なんだから、是非とも実装してほしい。 ボディカラーについては聴かなかった、申し訳ない。
RSハイブリッドは新設。
ハイブリッドxにRSの足回りですか？ってきいたら、上記のようなパワーートレインを変更したと回答があった。
あと、サスペンションも変更。レヴォーグを徹底的に意識して、向こうのマイナスポイント(乗り心地/突き上げ感、ハンドリング、加速)を重点的に改良したとのこと。 >>393
やっぱ対レヴォーグか。でもそれなら渋滞追従対応accにして欲しいな。30km/h以下になるとaccがキャンセルされてしまうタイプだったら、魅力半減だわ。 今回のマイチェンは、RSの変更は軽微な一方でハイブリッドは大幅に変わる感じなんだな
レヴォーグ対抗なら、ターボよりもハイブリッドで差別化して推していく方針なのかね。 ぶっちゃげ、５人乗りならシャトルがあるのにわざわざ５人乗りにする必要があるのかと思うんだが
MCを待って人たちが何を望んでるのか、さっぱりわからん >>397
ジェイド全般に言えることやが、
RB3後期のが車格が上に見え人も乗れ
モノによっては100万安く買える。
隣に止められふと思ったやで、 >>398
50万上乗せしたら人が乗れるステップワゴン買えるじゃん
ステップワゴン買った方が余程上にみられるよ >>397
ステーションワゴンって言えばフィールダー、シャトル、レヴォーグ、アテンザしかないなと。あとは輸入車。
フィールダーは営業車ぽいし、シャトルはフィットベースでなんかイマイチ。アテンザはデカすぎ。こうなるとレヴォーグしかない。
この状況に5人乗りジェイドを投入したら選択肢が広がるし、ホンダのミニバン卒業組に向けて薦めやすいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
