【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち20【LEVORG】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を3行書くこと!
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
契約済の「レヴォーグ」が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
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■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
「1.6Lの人は十分とレス/2.0Lの人は満足とレス」
「GTの人は十分とレス/GT-Sの人は満足とレス」
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち19【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508563513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2.0STI買うのを迷ってる
今まで200万台の車しか買った事無かったので、凄く勿体ない気がして、どうも決めきれない
誰か背中を押してくれないだろうか 俺も2.0STI考えてるけど総額500近い
ちょっと萎えてきたわ もっと萎えさせてやろう。
自分は2.0STIを購入したのだが、アイサイトツーリングアシストが非常に便利。
AACを高速で使うとが前の車に自動的に追随してくれて、しかもハンドルを自動で切ってくれて半自動運転を体験できる。
非常に便利なんだけどこれを多用すると、『あれ?それほどスピードを出さなくて半自動運転になるんだったら2.0じゃなくて、1.6でも十分だったんではなかろうか?』という気分になれるよ。
まあ、2.0を買ったことは後悔していないが。 2.0の真価は低速発進にある
1.6の0発進はプリウスの方が圧倒的にスムーズ まあ1.6をどう悪く言っても2.0より50万円安く買えるからな >>5
絶対にこれっぽっちも後悔しない自信あるなら2.0STIじゃなくてもいいんじゃない?
俺はあとで絶対にもやもやするから2.0STI買ったけど 発進に不満が有るなら2.0にしたほうが 下道1500回転有れば事足りるからな
回しても良いなら1.6 前の車の運転手が落ち着かない運転で、加減速が無駄に多い奴だったらそれにACCで追従してるこつちも同じような加減速になって危険だし燃費も悪くなる。
1.6でも遅いとかないし、まったり運転しかしない人なら1.6でも充分以上の加速はするから2.0の過ぎた加速性能は無駄だわ。 1.6sti乗りだけど、2.0を推す。他は後で金出せばなんとでもなるけど、エンジンだけは乗せ替えられない。悩むぐらいなら2.0 出足重視なら2.0はいい選択だけど、1.6で不自由を感じた事無いな。俺がいつも1人乗車のせいかもしれないが。 坂道でのストップアンドゴーが多いから、出足のコントロールが難しい1.6は避けたい
試乗してみたが、それ以外は1.6で充分だと思った 四人乗車での登坂車線とかはきついかなーと思うけど、そういう状況は多くはないし
ほんと惜しい 負圧時のトルクで比較したら1.6も大して変わらんよ
どうせすぐ信号で止まるし まあ、1.6が七割から八割という売上比率から殆どの人は1.6で十分と感じているとのことだな。 ほんと悩むくらいなら2.0にした方がいい。
俺は悩まずに1.6にしたけど。
コンパクトカーからの乗り換えだと正直加速はしょぼくなった。
でも、そんな加速なんかよりツーリングアシストっていう素晴らしすぎる、他社では手に入らない機能があるからアクセルワークなんてどうでもよくなるよ。 1.6が圧倒的に売れてるのはハイオクと価格差だろう 1.6で不満出るところは2.0では一切無いし燃費も変わらない 過ぎた速さも別に踏み込まなきゃいい話 50万は人によってはデカいかもだが。 >>16
出足のコントロールが難しいつて、そんなにいう程か? >>24
特定出来ないけど色んなサイトに書いてあるのと、自分の2.0がちょいのり9~11位で片道40キロ有ると16は余裕で走るので、1.6のスレに書いてあるのと変わらないなと >>24
サイト(みんカラ)の車種別(レヴォーグ)見たら、集計すぐ確認出来ますよ!
燃費的には言うほど大差はないかもしれないが、レギュラーかハイオクかの違いはあるので、金銭的には一割増しで計算となるでしょうね。 >>25
>>26
そんなにいいの?
もしかしてブーストかけてないとか?
俺の乗り方じゃ多分出ないかな アイストoff
シグナルダッシュはベタ踏み上は法定速度で
街乗り8.5
高速13.5
トータル平均9.5〜10.5
1.6gtにハイオク入れてる ハイオク入れるくらいならなんで2.0買わなかったのか普通に疑問。 ハイオク入れても50万の差よりは安いだろう
ノッキング減るならいいんじゃね? >>29
デブだから、レヴォーグのスポーツシートは横っ腹押されて不快なんや(涙
だからGTーSもSTIも検討対象外なんや・・・ 要するに、デブはイメージ壊れるから、スポーティーモデルには乗るなという、富士重工からのメッセージと受け取ったやで・・・
GTとGTーS乗り比べた時にな・・・(脂・・・じゃなかった、(涙 >>5
2.0STI乗りだけど、やっぱり燃料の減りが早いのが気になる。
MFDとか色んな所に燃費が出てくるから余計に気になる。
逆に感じるかもしれないが、ゆったり走るならテンロクを勧める。 1.6試乗して十分速いと思い購入しましたが、
2.0に買い換えます!1月納車です。
1.6から2.0への買い替えはあると思いますが、
2.0から1.6への買い替えは聞いたことないような(^-^; おはようございます!
これから、納車のです。
天気もいいので、よかったです! ズバリ言おう。stiを買うならなら2.0だ。300馬力はダテじゃない。
自分は検討時にレンタカーで1.6(非sti)に2000キロほど乗った。
1.6の動力性能は多少の不満は感じたものの、1.6を選ばない
決定的要因にはならなかった。だが逆に1.6でこれくらいなのだから
2.0ならどうだろうという興味がわき、迷った挙句に2.0のstiにした。
そして今、1.6にしなくて本当に良かったと思ってる。 俺もBH5DE-tuneから2.0STIに替えたけど
EJのほうがパワフルなきがする パワーもてあまさない車って余り無いだろ 軽ターボでも下道は持てあますわ なんでスバルはCVTを選んだんだろうなあ
多段ATならもっといい車になったろうに アイサイトによる加減速の制御のためだと思う。。多段ATはどうしても
シフトショックが生じるが、CVTなら生じない。前車追従クルコンは
車が勝手に加減速するわけだが、その際に乗員にシフトショックに
よる不快感を与えないためにCVTを採用しているのではないか?
あるいはそういう制御はCVTのほうがやりやすいのかもしれない。 買う気満々のレヴォーグの高速同乗(試乗ではない)目当てに大阪モーターショーに行ってきた。
終わった後、よし1.6GT-Sを買うことに決めた!のはずだったのだが
メーカーのスバルにはストームグレーのGT-Sが
販社の大阪スバルにはWRブルーパールのSTIが展示していたあり
両方とも見て乗って、シート色と価格差のため外していたSTIが急浮上してきた。
カタログと違って実物を見るとあの色のシートや赤色メーターもめちゃカッコ良かったわ。
ちなみにカーキのS208もあって、乗るのに10分近くも待つほどの行列だった。 ぶっちゃけボルドーには全く魅力を感じない
むしろ趣味が悪いと思う
実際に乗ってみると視界に入る量が少ないから気にならないだけ STIが無かったらレヴォーグ選ばなかったわ ま趣味は人それぞれ 他人の趣味悪くは言わないこと 2000は低速トルク太いから
街乗り楽ちんよ。
アイドリングストップないから
バッテリー費用も安い。 >>50
俺もそう思ってた
買ってみたら180°変わったけど 多段ATよりDCTだったらなーって思うことはあるが、レヴォーグのCVTは
すごくよくできてると思う。唯一の不満はマニュアル操作時の減速シフト
ダウンの際にブリッピングしないこと。突然強いエンブレが効いて状況に
よっては危険ですらある。BRZのATでマニュアル操作のシフトダウンを
すると気持ちよくブリッピングしてくれるけど、レヴォーグはしない。
たぶんCVTの構造上、物理的にブリッピングできないのだと思うが。 s#だとブリッピングするとか誰か書いてなかったっけ?自分は試してないけどsしか使ってないや S♯だと8速になるからギヤ比が近くなるし、8速のギヤ比自体もSやIの
6速より低くなるのでかなりクロスレシオになる。なので減速シフトダウン時の
シフトショックは小さくなるが、ブリッピングはしないぞ。 なんかで1.6もD型からブリッピングするとか 気のせいかな?2.0は元からとか2ちゃんで誰か書いてたような気がするな >>64
今日納車してもらったのに。やれやれ。
2.0STiの黒。 >>63
そうなの? 自分はA型2.0GTからC型2.0stiに乗り換えたんだけど、
どっちもS♯でもブリッピングしないのよ。D型でブリッピングするように
なったのならそれは喜ばしい。
>>65
今日納車というこはD型かな? 慣らしが終わったらぜひブリッピングの
ことを確認して欲しいです。 S#でブリッピングはググってみたけど、するって書いてる人もいる
どっちがホントかわからん >>66
D型です。
年末に遠出するのでその後、試せれば試してみます。
STi買ったけれど、エアロパッケージつけなかったのですが、なしでもカッコイイですね。
エアロ追加でつけようかと悩んでましたが、とりあえず当分ノーマルでいきます。 オプションはナビとドライブレコーダーグラスだけど、2.0STIで総額500万
高い車やな〜
ほとんど値引きしてもらえないし ギア比が下がった後の回転上昇をブリッピングだと勘違いしてるだけだろ 先週納車されてそのままコーティング業車に出していた2.0STIスポーツが昨日帰って来た。やっぱりいいね。
先日、WRXに試乗して今日はシビックタイプRに試乗して来たが、
もうマニュアルは面倒くさくて乗れない。
アイサイトないともうクルマの運転したくなくなってきた。 擬似6速でもエンブレ掛けるとき2段くらい落とさないといけないので面倒なんだけど、2.0の8速だと3段くらい落とすのかな まだ判子押してないけど、総額500万だからびびるわ
近日中に返事することになってるが 同じ金額で買える車と比較すべき
レヴォに500万出す価値はないと思ってる
どうせもう決まってるんだろうけど >>77
確かに情報不足なのは否めない
VOLVOのV40は試乗までしたが、思ったより大きいのと見切りの悪さとでかい割に室内狭い(安全に配慮してピラー太いのが理由だと言うことはわかってる)ので運転しにくかったから却下した
ぶっちゃけ値引きガンガンしてくれるんで100万位安く買えそうなんだけど
四駆ワゴン縛りだから選択肢は多くはないがAudiとか他もあるにはあるけどなあ
なんか怖いんだよね、外車って
今まで一度も買ったことないし >>78
そうだね。ホンダのプロモーションは下手くそだ >>70
俺そこそこ割引してもらえたけれども、、、。
車両本体は16.2万引きで、付属品20万オーバーひいてもらえた。
付属品は、パナナビ、ドライブレコーダー、グラスコート、バックカメラ、フロアマットとかのセット、こんなところ。
下取りはありだけど、前の車のディーラーで売るよりは15万以上高くて、中古車の買取よりは5万以上安かったけれども、納車まで時間かかるのでそれが嫌で下取りにした。 はあ…羨ましいわ
県境跨いで相見積取ればよかったかな >>81
DOPナビとコーティングとベースキットというのは値引き率が高いからね。 本体27 オプション19引の俺は相当良かったのか
ベースキットも無し >>84
グレードとDOP内容及び総額がわからないのでなんとも言えんが、
本体27万引きはすごい。 >>85
私は本体19万円引きだったので羨ましいです(DOPは23万円引きでしたが)。 またゴネてこよかな
本体20、オプション10の俺が馬鹿みたいやんけ 2.0STI、ベースキット・ナビセット・セキュリティで、
車体15万、DOP10万引きで限界言われた。 値引き額なんて、グレード、オプション、下取り、地域、時期等で変わるから金額だけで話しても何の意味も無い。
そんな俺は本体28.5万引。 本体9だわ オプが35でオプ半額以上値引きだわ どんだけオプションで調整なんだと 本体は9以上報告出来ないとか >>95
まぁ実際ディーラーから、値引きする価値がないという舐められた客ってことになるからな。
俺らが値引きされるための養分乙としか言いようがない。 >>94だけど、総額44引きって事ね 後で読んだら分かりずらかった 本体少ないところは逆にオプション少ないと渋ちんって事だな サブディラーは値引き少ない代わり、サービスてんこ盛りのイメージ 解らんけど 近畿スバルは統合されてから値引き悪いよ。
あーだこーだ言って値引きしぶってくる。 >>99
近畿だと大阪、京都、兵庫。和歌山一緒だから県跨いでも期待できない残念エリアで渋いがっかりエリア。
奈良スバルも意識してあまり下げないし。 下取りアップや細かい費用サービスでも頑張ってくれるから、本体、オプション値引き額だけが全てではない
買ったらもうどうでもいいしな 値引きしてでも買ってもらいたいと思われないお前らの問題だわカスー??
自分の魅力やコミュ力が無いのをもっと安く買えた奴やお店のせいにしてんじゃねえぞカスー??カスー??カスー?? >>100
俺近畿スバルだけど本体値引き23万行けたけどな。オプションも35万のうち15万引いてくれたし。 >>95
うん。
せっかく納車待ちでワクワクしてる気持ちが、値引きが他人よりかなり低いと、やーな気分になるよね。
でも人によって交渉力が違うので、差が付くのは仕方がない。
他社の車と競合させるとか、そんなの具の骨頂。
セールスさんは表情には出さないが、カチンときて大幅値引きは期待できない。
それよりは、ちょっと無理めでも、「○○円引いてくれたら決めちゃいます」と言えば、意気に感じてくれて、案外簡単に大幅値引きを引き出せるものだ。 そうそう。思い切って無理めな値段言って、じゃここまでならと言わせたら買っちゃえばいいよ
あとは地域差なんかもあるから他人と値引き額を比較しても無駄 >>103
これが最低普通に当たり前すぎるよなカスー??カスー??カスー?? >>104
競合は正攻法のように言われてるけど微妙だよな
安ければどっちでもいいって言ってるようなものだし、その車がほしいけどどうしても予算がここまでしか出せないのだ何とかなりませんか?って言い方したほうが親身になってくれるよ
特に車好きな営業さんなら効く >>106
お前さ、何が面白くてここにずっと張り付いて嫌がらせの書き込みしてんの?鏡で自分の姿を見てみろよ。人間の屑が写ってるぞ。 中古車を売るほうが養分は多いと思うよ
点検に持ってきてくれたらなおさら >>108
あ??嫌がらせじゃなくて事実を言ってんだよカスー??
自分のコミュ力が無いのを他人のせいにしてんじゃねえぞカスー??
死ねよカスー??死ねよカスー??死ねよカスー??死ねよカスー??死ねよカスー?? >>111
そこまで言うなら注文書アップしろ。
できないならもう出てくるな。
お前の方が雰囲気読めないコミュ力ないヤツだ。 多分普段の生活では虐げられているんだと思われ、、、。
人をカスカス言いたい人って自分が言われてていて嫌な思いをしているからかと。日常的にカスカス言われすぎていてかわいそうに。
そもそも総額500万くらいの車って冷静に考えたら高いですよね。
冷静に考えず買ってしまったけれど。 >>112
やだ
どうせお前らそれ持って交渉行くだろカスー??
自分で頭使って交渉してみろよカスー??
できないなら死ねよカスー??死ねよカスー??死ねよカスー?? 本体1割オプション3割の奴だろ。
相手するだけ無駄。 ベンツやBMWに500万ならまだしも
スバルの、インプレッサ派生車に500万だからなあ… 色はアイスシルバーメタリックにしよかな
ピュアレッドは目立ちすぎるし、ダークグレーメタリックは傷が目立ちそう >>117
ベンツやBMWで500じゃあ鼻で笑われるだろ >>119
ストームグレーが一番汚れが目立たないと思う ストームグレーってカタログだと青っぽく見える
うーん…
今度、ディーラーで見てみる >>122
新聞を體に巻くんや
余ったらそれを燃やして暖をとるんだ >>122
ホントにこれがレヴォーグ乗り…?
レヴォーグ乗りなら最低年収500万はあるよなカスー?? >>126
350だよー
ちゃんと一人暮らしで都住みだからなー >>128
何歳よ??
ってか350か、、、都内で350で一人暮らしってきつくないか、、、???
1350の間違い、、、ではないよな、、、。 >>129
31だお
キツいけど車好きだからなんとかね(´・ω・`) >>130
そーか、フルローンがんがれ、、、。
乙。 >>131
あんがと(*^^*)
流石にフルではないけどがんばるよw ウチも母が生きてたときはママンに負けない料理食べさせて貰ってたよ。
死んでからやっと気付いたけど今となっては感謝しかないよ。
ママン大事にして貰いたいよ。 カスくん年収350万とか冗談だろ。
そりゃ大幅値引きしてもらえないと買えないね。 >>134
うんうん…
でも年収350万で500万の車乗ってるって勝ち組だろカスー??(*^^*) まあ木造のアパート(もうない?)の独身暮らしで
フェラーリ乗ってるやつもいるぐらいだし しかし、123の晩御飯というか糖分ばかりでヤバイな。タンパク質がないがな。 先月末にサイバーナビで注文しましたが、急遽彩速ナビに変えてもらいました
YouTubeでサイバーの映像見てみたら、起動時間長すぎてイライラしそうですね >>142
エンジンかけてからシートベルトしたりエアコンやシートヒーター付けたりスマホ充電したりして時間潰してるぞカスー??
ナビ自体は気に入ってるぞカスー?? >>142
俺もレヴォーグとサイバーナビのスレで叩かれてたから心配してたけど全然気にならなかったよ
そもそもエンジンスタートして1秒でも早く操作したい場面なんて俺には無かった >>142
9月のバージョンアップで、起動はそこそこ早くなった。 5年落ちサイバーナビ→現行サイバーナビだから起動の速さに感動したぞ
操作できなくてもすぐに音楽は流れるし特にストレスないと思うけどな 彩速ナビやビルトインはジャイロセンサーが残念過ぎる。高速乗ってないのにナビ上では乗っていたり、逆だったり。その点サイバーは的確でストレスフリー。その上音も悪くない。 彩速はボタン学習できるからリモコンで地図拡大縮小が出来るぞぉぉぉぉ 今、東京スバルでマフラーのプレゼント企画やってるけど
思ってたのと違う方のマフラーだった >>149
サイバーナビなんて拡大縮小なんてもちろん、コマンダーカスタマイズ自由にできるんやぞっ! オレはサイバーナビでマルチドライブアシストユニットをつけた。
ドライブレコーダーになるし、駐車監視モードで異常があればメールで連絡が来るから便利だ。
ただ、感度を敏感に設定すると強風の音や近くを通ったクルマの音に反応してメールの嵐になるから注意が必要。 俺はDIATONEにしようと思ってるんだけど、サイバーのほうがええの? 142です。
サイバーの高評価ぶりに決断を焦ってしまったかと反省中です
彩速ナビもベースの704の評価がよかったので、良いかと思ったのですが、実際に彩速ナビの方、どうですか? 10月納車で、サイバーCL901付けたが起動に不満はないな。
DOPじゃないからステアリングリモコンの対応が不安だったが
問題なく操作できる。
「道は星に聞く」…
このキャッチコピーから始まった。
起動性よりナビ性能だね、俺は。 >>158
リアカメラは付けてるの?
DOPじゃないとステアリング連動のガイド線は表示されないよね。 >>148>>153
ここに居るよ ノーマルスピーカーでも特に不満無いし、起動も速いしサクサクだよ。 >>159
俺はガイドなんていらないから迷いなく社外ナビ >>159
CL901からガイド線表示対応、純正と同じくハンドル操作に連動して動くよ。 >>163
そうなのか。
リアカメラのステアリング連動ガイド線が表示されるのであれば、
CL901にすればよかった。 サウンドナビだけどステアリング連動ガイド線付いてるよ ディーラーナビは全部付くって聞いた 質問なんですが、皆さん下回りの防錆処理ってやります?
納車後、1月に塩カル撒かれてる場所を走る予定なんですが。
やっばりやっておいた方がいいですよね? ナビはDIATONEでいいや
週末ハンコ押してくるわ >>166
走った後に下回りをホースで洗車しておけば大丈夫
雪国だといちいちそんな事してないとは思うけど >>170
本体15オプション12
これが限界とか言われた 1年9ヶ月前、
3月に契約したら本体20オプション21
くらいだった。B型2000GTS。
我が家の半径300メートルくらいに
レヴォーグが五台(自分のを含めると
六台)ある。売れているのう 同じ装備で5万安くディーラーで買えたのにこんな値段で売れるのかな?
ディーラーの3年保証もないだろうし。
■スバル レヴォーグ
1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 新車 8型ナビ&カメラ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6392578683/index.html?vos=smpha201401201 リンク先見てないけど中古でも新車保証の継承はできるはず >>173
走行3kmってどういう流れてで出てきたんだろう >>175
展示車とかキャンセル車とかノルマにために登録しなきゃいけなかったとか。 買い替えでそれまで乗ってた車とのお別れはさびしいよね。 >>178
11年乗ってたbp5 を息子にあげた
レヴォーグ納車されて2週間くらい乗ってから
bp5 を息子の下宿先まで600km運転して行った
まだ、bp5 の方がしっくりきた
2人の子育て時期に、ずっと乗ってたクルマだから
家族の歴史が染みついてて
廃車にするわけじゃないけど
渡した時、ちょっと感傷的になった 買い替えか
買い替え考えているんだが、その時愛車に「こんなにボロボロになるまで乗っておいて、ろくに修理もしないで捨てるの?一緒に死のう?」って言われたような気がしたわ >>178
ほんと車とのお別れはさみしいよね
お約束でレヴォーグと一緒に写真撮ったけど、寂しげに映った みんな意外だな。
車みたいな最新技術を楽しむものだと思ってた。
今まで4台乗り継いできたけど1回も車検まで乗ったことないし、次の車何にしようかと言うのが楽しい。
前の車はいかに高く売るかが大事だと思ってた。 前のレガシィは12年使ったが、最後の
頃は修理地獄だった。
今のレヴォーグ2000が良すぎて、
レガシィはもう完全に記憶から消えた。
アイサイトaccがない車は車じゃない。
ハンドルを触りたくもない。
今のベンツEクラスもacc凄いらしいな。
買う予定ないけど。 車の買い替えはめんどくさいわ。
図書館いって月刊自家用車やカーグラフィック
のバックナンバーで試乗記みる。
webcgを見る。価格コム見る。
印鑑証明取ったり、試乗したディーラーに
「すいません、スバルレヴォーグ2000に
しました」と電話したり。
他社の試乗はプリウス50だけだった。
いい車だけど操作が特殊だ。
吉祥寺東急デパート前の派手な事故、
あれは他人事とは思えない。
自分もプリウス買っていたらやりかね
なかった >>188
グレードや値段しだいでしょう。
300万から3000万円くらいまで幅が
あるんだから。
CLAシューティングブレーク1600なんて
本体300万円台でしょう。FFよ。
見栄っぱりにはお手頃価格 ベンツのEクラスも試乗したけど、実用上はツーリングアシストと大差はなかったというか。400万円の差には至って無かったという感じ。
自動駐車機能はすごかった。
自動車線変更は微妙。
30キロ以下は手放しokなのが一番羨ましかったけど、そのために追加で400万払う気にはならなかった。 >>192
内装も大違いだし走りも大違い
高いだけのことはあるよ
必要かどうかは人それぞれだろうが そりゃ400万も高けりゃ良いのは
当たり前でしょう >>194
だから比較にならん比較するのがおかしいってことが言いたかった コストパフォーマンスでと言いたいところですが、ツーリングアシストがインプレッサにのってたらそちらにしてたかも。 C型STIスポーツの中古だけど、この値段で誰が買う?
ホイールも趣味の悪いピンクだし。
この金額なら、D型STIスポーツが新車で買えるんだけど。
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1509208093 >>198
d型ならって思ったけどシートだけじゃくホイールまでドドメ色とか耐えられへんな >>197
なんかあれば話は別だが…
趣味の悪いデコレーションだけではなあ >>198
ホイールが凄いな
ドンキホーテで売ってそうw D型でパールサンルーフでパフォーマンスじゃ無くエアロパッケージで乗り出し480弱だったから、足回り代そっくり上乗せだね 高いかも >>205
インパネさすがに古くさいね。インパネだけはインプと逆転現象をおこしている。
次期型は現行インプをベースにしたインパネになるのかな。 >>206
まあ、次期型はインプレッサベースのインテリアになるのは予想できる。
そうすると、ナビはパナソニックのビルトイン以外を選びにくくなる。
ビルトイン以外を選ぶと上のスペースにできた隙間に小物入れかナノイーいれることになってしまうので非常に不恰好になってしまう。 次期型は1.8Lと1.5Lなんだよね?
値段が高いと1.8を選ぶ人減りそうだな
現行の2Lほどは売れなさそう >>208
1.5LはインプとXV用だろうから、レヴォーグには1.5Lが用意されないかもしれないよ
1.8Lにハイオク仕様とレギュラー仕様の両方を用意する可能性もあるし、真実は中の人しか知らない
個人的には、FA20DITを残して欲しいと思うけど レヴォーグSTIだけ2.0を残して後は1.8でいいんじゃない?
マフラー周りも2.0はS4と同じに4本出しにしてさ
それなら2.0買うわ 個人的な理想
・レヴォーグは1.8リッターターボに一本化
・ハイオクとレギュラーで走行性能が変わるような仕組みがあると面白いかも
・メーカーオプションをもっと細かく選ばせてほしい
→タイヤは17インチor18インチを選択可能
→シートはノーマルとスポーツを選択可能 など。
個人的にはS-styleでタイヤが17インチのレヴォーグが欲しかったが結局GTで妥協した。
プラウドエディションのように、17インチでビル足が欲しい人も居るはず。
個人的な妄想
・思い切って内燃機関は750ccとか1000ccで発電専用エンジンにして、動力は100%モーター化するとかw 次のトップモデルが1800になったら
レヴォーグは卒業だな。
今の2000を大事に使い次は
プリウスかWRXs4
2000stiスポーツは将来高く
売れるかもよ 1500ガソリンターボ+ハイブリッドで180ps前後(走りはそれなりエコモデル)
ガソリンターボ1800で250ps前後(走りはなかなか燃費あんまり)
1800ガソリンターボ+ハイブリッドで300ps超(フラッグシップ)
こんなだとみんなどれ選ぶ? ハイブリッドは個人的にいらんのだが、買うとしたら一番高いグレード。しかし、現行でも8割が1.6だがら、エンジンが1.8に一本化される可能性もあるんではなかろうか。 2000ターボでレギュラーガソリン仕様 180psくらいでいい
2000だと低速トルクが厚くて乗りやすそう
あと同じ2000ターボでハイオク300psの高出力指向もラインアップすればよい >>215
そのハイブリッド一式のために200kgぐらい重量が増えるとしたらいらないかな
ていうか燃費は気にしてないし、低速トルクも全く不満が無いので次も1.6ターボで良いのだけど 欧州で2.0売ってないんでしょ。なら、次期モデルはエンジンは一種類でいいんじゃね? >>220
てことはハイブリッド一本てことはないわけだな もし次期モデルは1800がトップモデルなら、
いま2000stiスポーツ持っている人、
将来高く売れるぞ。おめでとう 実際、300馬力なんていらんしな
200もあれば充分
トルクは30で低速からきちんと出てほしい
モーター積んで低速のときにアシストさせりゃ低速トルクの問題は解決する
1.5Lターボとのハイブリッドでなんとかなるやろ トヨタ自動車は18日、エンジン車だけの車種を2025年ごろまでにゼロにすると発表した。EVに、HVやPHV、FCVも加えた「電動車」を、すべての車種に設定する。 あと8年か
そのうち税金も高くなってガソリン車自体、中古市場暴落だと思うよ 大きいサイズの服のサカゼン来たけど店員が痩せてるのなんかムカつく トヨタはFCVのスーパーカー出せばいいのにな
誰もやろうとしていない、やる意味がないとすら思われてるからこそ、やれば世界でトヨタだけのプロダクトになる
1億で売っても赤字だろうけど いまレヴォーグ買うのはダメ?
新型出る情報あります? >>228
D型出たばかりだし、SGPでのフルモデルチェンジは2020年以降のはず
年次改良なら来年
買うにはいい時期だと思うけどなあ レヴォーグって2019年フルモデルチェンジが濃厚なのか >>228
フルモデルチェンジしてもA型は〜とかになるから
マイチェン後の今が買い スバルは毎年改良してるので欲しいと思った時がいつでも買いどき 年改は殆どユーザーにはメリットが無くて、価格維持の手段でしかないよ。年改直後なので余り値引きできません。ちょっと間が開いても今度はお陰様で3ヵ月待ちです。と言って値引きを渋る。
そうこうしてる内にそろそろ年改の時期で生産を絞ってるので。。と言って値引き渋る。以下ループ。結局いつ買ってもそれほど変わらない。
買うならD型が一つの完成系なので損はないと思う。SGPなんてそんなに崇める程じゃないよ。インプはそれしかウリが無かったから、殊更取り上げてもらっただけ。 A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
最終 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 最終型はネガだし終わってるんだしそれなりに完成度は高いと思うが1年でフルモデルチェンジ
アイサイトはどうなるかわからんが新型シャシーでそれなりに盛ってくるだろうし
いつ買っても後悔は尽きない >>224
つまりエンジン車だけのクルマに対して大増税の噂は本当だったのね 2000はA型でもバグなかったんでしょ。
レガシィで既に使っていたパワーユニット
だから。 欲しいもの買うのに値引き気にするとかよくわからんな >>239
マンションだらけの日本じゃ
電気自動車は売れないよ。
敷地内に駐車場がある戸建住宅なら
充電も簡単だろうけど。
日産リーフはエアコン使うと航続距離が
一気に短くなるそうだな。 >>223
300馬力に乗ったらもう200馬力に
満足できないよ。
信号待ちでゴルフGTiが並んでも
「220馬力のFF、自動操舵も無し。
ご苦労さま。」と思える。
ほほほ >>242
冬場は100km走らんよ
バッテリーの劣化も早い >>243
ゴルフと並ぶ機会がどれだけあるのか。
ピエロだな GTIでもMTなら街乗り楽しそうだな
渋滞は地獄だろうけど >>245
すれ違うでもいいわ。
BMW320ツーリングでも、
FFのアウディA4アバントでも同じ。
早い話、レヴォーグ2000やWRXs4に
乗れば世の中の車の9割に興味なくなる。
車雑誌も買わなくなるから経済的。 >>244
電気自動車の時代にはプラグインじゃなく
スタンドでバッテリー入れ替え
電池残量の差額の代金支払うみたいになるんかな? >>243
なんて器の小さい人間がレヴォーグに乗っているんだ。 >>245
GTI限定ならともかく、レヴォーグよりゴルフの方がよく見かけるぞ ゴルフか
500万出すんならゴルフGTIも狙えたかもなあ
試乗ぐらいしときゃよかったかな
多分、Rだと思うけど、高速でものすごい速度でかっ飛んでったな
車線変更もビシっと決まるし、あれはいい車だと思う
ただ、維持費が不安でね
10年10万kmは無理だろと思って手を出さなかった
レヴォーグは10年10万kmは最低ライン
できれば15年20万km乗りたい >>243
隣に911が止まってたら「修理代が、維持費が。ご苦労さま」とか言いそうだなwww 2.0STI
やっと納車日が確定!
契約から45日でした
年内ギリギリセーフ 今更だけど、STIだと急勾配の道はエアロこするのかな
もしかして不便な車のハンコ押しちまったか 急坂によるかなりの被害者が出ている模様。自分はまだ擦っていないが。
リップをエアロ保護の消耗品としてつけたが、余計車高が下がるという矛盾。しかし、今のところ大丈夫ではある。
最近のショッピングモールとかの立駐は大丈夫そうだけど、古めのところはだめなような気がする。 自動車メーカーの「SUBARU」が資格のない従業員に出荷前の車の検査をさせていた問題で、新たに車の燃費をチェックする検査でも不適切なデータの書き換えが行われていた可能性があることがわかり、会社側は、今後、社内調査を進める方針です。 >>257
車種による
ekは10万って聞いた
知り合いがRVR乗ってて3万だって言ってたけど、まだ貰ってないとも言ってたわw 燃費なんかハナからどうでもいいんで1.6にハイオクマップ入れて欲しいわ 燃費がどうのこうよりも偽装体制が怖い。まだまだなんか出てくるだろ? 前にキャンセルしたって言ってる奴いたけど俺もキャンセルしたい気分になってきたわ。ここまで不良企業だとは思わんかった。
今手続きあってディーラー行った時にやんわりとなんか影響あんのか聞いてみたけどいろんなとこから問い合わせあって滅入ってるのか「まだ詳しくわかりませんよ!」とか半ギレだったしディーラーマンも大変だよ 三菱などでもわかると思うが、
体質って変わらないから
後々後悔しないようにね 燃費だけならどうでもいいんだけどね
他もあるとなると…俺もキャンセルしたくなるわ >>265
半ギレってなんだよ。
うちもそうだけど、スバルのDって酷くないか?
初スバルだから分らんけど、会社の体質の問題か個人の資質の問題か、
いずれにせよ基本的な対応がなってないわ。 俺のレヴォーグはリップ付けても車高は下がらなかったが・・・ カタログ13で実燃費10では文句の言いようがないな >>268
騙して結んだ契約だから
あなたが望むならキャンセル要求に値する事案かと キャンセルしても他に載りたい車もないしなぁ・・・。しかし神戸製鋼所のアルミの問題、
完成検査の問題までは我慢できたが、今回の燃費データ変更問題は個人的には
裏切られた感が強くてキツイ。日産と比べても全然真面目な企業じゃないじゃん。 事実かどうか分からない事にカリカリするならキャンセルしてスッキリすれば >>275
火の無い所に煙は立たない。ここまで報道されて事実誤認でしたは
ありえないでしょう。 別に嫌にはならん
レヴォーグ好きだし
言っとくが熱狂的な信者じゃないぞ スバルはカタログに燃費載せなくても売れるのに、なんでこんなことになったんだろうね
田舎道なら17kml以上いくからカタログは噓でもないんだろうけど ツーリングアシストで買う車なんで
燃費なんて関係ないっす。D型なら・・・ 300馬力でAWDの割りに意外と燃費良いのにな スズキみたいな感じなら良いけど違うっぽいし 2.0ならカタログ燃費からして悪いからなあ
e-燃費でリッター10kmなら立派
これが1.6Lなら文句の一つも言いたくなるだろうけど
それより、パワーダウンして燃費悪くて排ガス規制クリアするのがやっとって程度のエンジン開発能力しかないのが悲しい ハナからスバルはこの程度の企業と思ってるから、驚きはないな
でもレヴォーグはいい車だよー >>264
そんなの関係ネ〜ヨ。
車なんて走りゃいんだから。 今株買ったら、2、3年後には2分の1ぐらいになってるぞ。 レヴォーグ最高〜👍
頻繁に故障なければ
問題なし〜👌 ネンピが税制にからむとややこしくなるんだよな
スバルにネンピは求めてないのにな 前に乗っていた2.0NAのBPより燃料タンクが小さくなったのと燃費がさほど改善されていないせいで、ワンタンクでの航続可能距離が減ってしまっている。 燃費いうけど今乗ってるckv36からすれば普通に良い レヴォーグの1600は火災の危険性高いらしいしやっぱり2000が性能や安定性的にベストですかね? >>300-301
すでにリコール届け出済み、だけど火災に至る恐れがあるってひどいね
平成29年2月23日、富士重工業株式会社より、国土交通省にレヴォーグのリコールを届け出いたしました。
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_02_23_3685/
原動機において、エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、吸入空気温度が高い状態で点火時期や燃料噴射、
過給圧が適正に制御ができず、異常燃焼を起こすことがある。そのため、シリンダー内の圧力が異常に上昇しコンロッドが折損、
最悪の場合、シリンダーブロックが損傷してエンジンオイルが漏れ、火災に至るおそれがある。 >>291
燃費の計測はアメリカ基準だし、アメリカで生産している分は誤魔かしかたまではマニュアルに書いてないだろうから大丈夫じゃね?
マニュアルに書いてあったら笑うけど
なんか過去リコールで苦労したから大丈夫と思ってたけど、なに考えてんだろうな タンクの量なんて気にした時無いや 減れば入れる 俺も前より多分減ったな 震災以降どの道半分で入れてる >>300
リコール整備していれば問題ないのでは?!
好きなほう買えばよろし 満タンにすると燃費悪化するからいつも半分以上入れない そういうケチる人って、高速乗ったりした時に燃料切れしそうになってsaの高いガソリン給油することになるよね ブン回して楽しく快適に乗れたら燃費は二の次
楽しくもない快適でもない車は乗りたくないな >>301
さすがスバルヨイショの信者様w
下手な事言うと何がヤバイの?w
君みたいな信者に家囲まれたり仕事場に詰め寄られたりするの?w
それともスバル直々に脅しかけるための怖いオニーサンの手配するの?w
スバルって不正企業と言うより不良企業だねw ↑
中学生はお家におかえりー
ママが心配してますよ〜 >>310
在日の障害持ってる人みたいだからそっとしといてあげて >>308
もちろんwrx-stiですよね!
もちろん2速ほーるどで!
まさかcvtでぶん回すとかいわないですよね! 金ないから中古車検索してるけど
種類の多いインプを超えてレヴォーグの中古車の数が多い。なんで?
嬉しいんだけど、乗り換えてる人が多いのかな? D型からのアイサイトツーリングアシストが超絶魅力的やねん・・・
よってA型B型からの乗り換え多し。
更にはC型から乗り換えるツワモノすら居る模様
まぁ、今までまともな自動ブレーキ・全車速追従クルコンを搭載した車に乗った事がないなら、A〜C型でも十分感動できるよ。
(でもハンドルアシストの物足りなさを感じて、最終的にはアイサイトツーリングアシスト搭載車が欲しくなるだろうけどw) ツーリングアシストいいと思うけど運転支援機能目当てだと毎年改良されるから買い時が分からない
次の大きなバージョンアップは2020年みたいだけどその頃には国産でスバルが1番進んでるってことも無さそう >>316
だから最新の運転支援を楽しみたいなら今レヴォーグを買うしかない 中古車は今が一番安いってことか。
前のレガシィDIT高いから、レヴォーグ狙おうかな。 >>320
レヴォーグこそ新車買った方が良くないか?中古高いし新車買えるし レガシィは新車買えないから解るが 2.0で300馬力より1.5で225馬力という選択肢はなかったのかね そういうチャラいことやらないのがスバルらしいか 1.6の値段で220馬力ぐらいに落とした2.0だけでも良かった この車重なら250以上は欲しい。スカイラインの210馬力(2Lターボ)は車重が更に
100kg重いけどさっぱり加速感ないし。 個人的に0-60ぐらいまでの加速感なら今の1.6ターボでも十分
これより速い必要をあまり感じない >>330
おっしゃる通り必要は全くないがコンパクトカーに負けるってだけでギャーギャー言うやつがいるのよ。
負けてるのは仕方ないのに。 W205のC200(211ps)はとても軽やかな走りだった そもそも直線番長の度胸勝負で勝ってもな
VMGでもGDBの加速に比べればマイルドだから、ゆったり走るために選ぶならまだ分かる 出足とアイサイトはほんとストレスたまる
俺には向いてないと今更ながらわかった 最近納車された者ですが、慣らし中なので、街乗りでアクセル開度10%越えたことなくても、問題なく流れに乗りますね。BNR32から乗り換え1.6GT-Sです。 問題あったら困るわ
出足とその後の加速にギャップあり過ぎるんだよ >>335
そらBNR32からならそうだろ
いまじゃRB26DETTも200PSも出てないんじゃない? >>337
はい1600㎤です。10月に納車されました 1.6の出足というか、立ち上がりというか、とにかく加速感がいまいち
無いね。ある程度のスピードに乗れば1.6も早いんだが・・・。
まぁ前車の馬力・トルク次第というところもあると思う。 そういう話が多いから俺は2.0にした
テンロク試乗したときは感じなかったけど アクセルちょんでスイスイだしね いざとなれば怒濤の加速「ワゴンとしては」 1.6Lと2Lがあって敢えて1.6L選ぶやつなんなん?
あほやん >>338
どうでしょう?
タービンとカム交換の、サーキット仕様でしたから。あと、下駄車のMG-33Sの感覚が強かったかもしれません。
慣らし後にどう感じるかですね。 >>343
ツーリングアシスト目当てで買うのにわざわざ2.0買う理由の方がわからん。
この車、99%くらいアクセルブレーキ使う必要ないのにエンジン出力とかアホみたい。 >>343
アホ見たいな出だしの加速が要らないんだよ >>347
それ1.6の事だよね?
ギクシャクしてアホみたいな出だし この程度の事をアクセルで調整して乗れないのなら車乗るの辞めろよ。 >>317
そうですね
3年で乗り換えるの前提で安い1.6ならコスパ良さそう だけど1.6GT中古めちゃくちゃ安くないか リセール期待出来ないと思う >>352
2000は高く売れるよ。
供給少なく需要がある。
A型から2000はトラブルも
リコールも無し。 >>353
2000買って良かった 三年おきに乗り換えてるんでリセールは大事 かといってSUVは興味無し 完成検査業務における不適切な取り扱いとして、
・ 社内規程に抵触する登用前検査員単独による完成検査行為
・ 登用前検査員による他人の印鑑の不適切な使用
・ 社内外の監査時における不適切な対応
・ 完成検査員登用手続における不十分な資格講習や登用教育
・ 不適切な終了試験
といった実態があったとの指摘を受けました。 >>348
1.6を選ぶ理由を聞いてるからレスしてるのに何を言ってるんだか。。。 >>353
買う前にしらべたけど、1.6の方がリセール良かったはず。
けど、2.0のパワーが欲しくて2.0STiを買いましたが。 今400万で2Lsti買って3年後に売ったらいくらくらいになる? >>359
そもそも400万で2.0STiは買えないかと。 >>359
500万で買って三年三万キロで150万ぐらいじゃね? 皆さんレヴォーグ何色にしましたか?1.6STI検討していますが、黒・ダークグレー
の2色で激しく悩んでいます。黒かダークグレーのどちらがSTIのデザインに似合うでしょうかね。 自分はクロケイ我好きなんだがダークグレーにした。まあ、STiのカタログ色だし、黒は余りパールという感じがしないんだよね。 ストームグレーとダークグレーで迷いましたが、イメージカラーであるストームグレーにしました。
今乗っている車がダークグレーなので、気分を変えてみようかと 白契約したけど白STI走ってるの見た事ないから人気ないのかな >>359
参考になるかわからないけど、430万円で買ったA型GT-Sを2年7ヶ月乗って買取店に出したら
約240万円で買い取ってくれた。
社外エアロとサイバーナビがついていたのでこの値段。
ちなみにディーラーの査定額は200万円くらい。
ディーラーでは社外エアロは評価されない。 テンロク加速鈍いのか〜
先代XV乗りだけど、同じような加速だな
出足もっさりだけど、走行からの中間加速は十分なパワーを感じる
0-100kmは逆に60からなかなか上がらない
買い換えるなら2リッターレヴォーグだな こういう謎の2.0ヨイショ見て1.6試乗したら、むしろ十分過ぎる加速に1.6即決するだけだと思う テンロクなんて今時だれも言わないし通じない アラ還? 2.0と1.6どっちが合うかは前車がなにかによるって何度言ったら分かるの! 中津スバルの社長のブログ・・・
無資格検査問題でスバルが記者会見(2017年12月19日)
これに関してはだんまりかよ!
客からの土産ばっかり載せるなよ、だから痛風になるんだよ。
読む気も無くなったわ。 >>373
その通りだと思う。前車200馬力、トルク26s、車重1400km弱の車だったが
レヴォーグ1.6Lだと車重が重い分、加速感が弱く感じた。でもパワーの不足感は
あまり感じない。予算の関係で1.6STIで検討中だけど、正直パワーは2Lの方が
魅力は感じる。必要かどうかは別にして。 他人の車なんか誰も気にしねえから
自分が気に入ったほう買え
後悔の無きよう グレードで迷ったときは上のやつ
オプション付けるか迷ったときは付けた方が後悔少ないと思う
払った金はその時だけだけど、車は長く乗るから >>356
三菱の時、一旦下がったがランエボ高値維持 一年もすると皆忘れるさ VWが良い例 1600はやっぱりノッキング出るからね〜。コンピューターのリコールしたけど完治しないし。
使用燃料レギュラーのくせ笑顔でハイオク入れたらマシになりますよ!って笑顔でドヤ顔決めるディーラーマンがウザくなるので正解は2000だと思う。 1.6にハイオク入れてたら、メリット車両価格位しか無いからな 金が有るなら2.0 無いなら1.6で終了 他社の運転アシストの評判が良くなったら、もうこの会社終わりやな >>384
社会人なら分かると思うけど、会社の規模大きくなってるから、以前に戻ったら一瞬で潰れるぞ。 >>385
それを見越してスバルは納期掛かっても増産体制取らずにおいてあるし、高利益率保ってる
消極的ではあるけど身の丈わかってるよ 何処かで今は売れていても、いつ販売不振になるか解らないからライン増やさないとか書いてあったな 以前に戻っても大丈夫じゃね?ディラーも少ないしライン工も期間多いし >>383
独自開発やめて今後は他からパッケージ買う噂が本当なら横並びになるだけ
実際、開発規模が桁違い、特許契約、自動化しまくった結果の事故訴訟を考えると他から買う方が良いし
衝突安全性テストで評価高いからそれを売りしていくんでは? >>384
水平対向+AWDを好む固定客、いわゆるスバヲタでもってた会社だけど、この先はそれだけではまずい
ランエボとの競争やWRCでの活躍も、今となっては昔の話
FBエンジンにはなんの栄光も物語もない
パワーダウン、燃費同等、よくなったのは排ガスだけ(これも?つくが)
この先、内燃機関は少なくなっていくし、スバヲタも高齢化していなくなる
今からなんとかしないと 電気自動車化の流れについて行けず、頼りのトヨタも自分の所だけで手一杯だからお荷物扱いされて、電気自動車の技術で本当に重要な部分は提供されず、飼殺しされ干からびて消え去る運命か。 ほんまにええんやろか
判子押してよかったんやろか… なーんも気にせず注文中や
乗りたい車に乗るんが一番やで 11/19に契約したけど納車日がようやく決まった。
1/13
長かった…。 夏に新車買って納車の時エアコンMAXで着た時は流石にイラッと来た事あるわ >>400
新車を汗だくで持って来られる方がイヤだろ… >>399
一週間前に頼んだけど、納車は2月頭って言われてる
今回の騒動で1月末か中旬ぐらいになるかもしれない 確かに納期は随分短くなっているようだね。この間商談してきたら1ヶ月半もあれば納車できる
といわれた。完成検査問題でキャンセル出ているんだろうか? >>399
いいなあ平成30年式
29年とは印象が随分違う
登録が年内ならどんまい いろんな騒動で納車が早まってくれたらむしろラッキーだな >>399
>>405
12月末登録の1月始めの納車もある >>409
完全に見た目だけのものだけど、丸っこいお尻にアクセントになって良いと思ってつけた。 どうせ乗り潰すからあんまり気にはしないが、まあ数日の差だし、来年のほうが気分はいいわなあ もし売却するときが来たら、H29年12月とH30年1月じゃ価格差がかなりでるよ。 >>411
ガンメタで後付感が出るから黒いディフューザーが出たら付けたい >>413
そうなんだ。
スバル車は型が命ときいたけど、やっぱり差出るんだね 次の候補
レヴォーグ
vab
cx-8
phv
どれにしようか >>417
PHV以外
理由は、今のうちに乗れる車に乗っていたほうが得策だから。残りの三車種ともいい車だから、選ぶの楽しんで! >>417
MTに制限ないならVAB一択だな
AT限定も乗るからうちはレヴォーグ >>399です。
>>405>>407
そうなんです…登録は12月で納車は1月なんです。
長く乗るつもりだからリセール関係ないけど、H30年式のほうがいいですね…。
ドラレコが品薄らしく1月に入らないと付かないらしいです。
東名の事故の余波なんだろうか…。 登録年は車の年齢だからね。12月登録で1月登録と1か月しか違わなくても、
1歳違いとなり、買い取る側の評価は異なると買取屋の人から聞いた。
あと車の色もリセールに大きく影響でるらしい。
売らなければ全く関係ない話だけどね。 平成の車かよっ
て、日が来るんだろうな
昭和の車にも70スープラとかFC3Sとか良いの有るけど スバルのディーラー保険に加入するか迷うなぁ
皆さん通販型? >>427
俺も迷う
長い付き合いの代理店切ることになるし 俺は共済保険。今1.6だけど車両保険(自損、転落等は不担保の車対車)付けて、
年間42,000円。等級は最高級だが。
ネット保険より安いよ。 ネット系も見積ってみたが勤務先での
団体契約が一番安かった。
俺の場合は団体契約で25%割引だったが
勤務先によっては最大30%割引になるそうだ。 >>433
それぞれ年一回使えるなら入るんだけどねえ… >>431
団体割引もあるから共済の方が同条件で1万くらい安かったよ。
比較対象はソ○ー損保とア○サ。
事故った時の対応もネット系は対応が遅いと聞いているしね。 >>435
共済の方が出し渋るしめんどくさいけどな。。 >>434
使えるんじゃないの?
今日知って去年ドアパンチ直しておけばよかった ドアパンチ程度の修理で保険を使うと逆に損すると思うんだけど スバルのディーラー保険はちょっとした修理なら保険使わないで済むというサービスがついてるから… ドアパンチなんか、デントリペアで1万ほどで簡単に治るよ。 >>436
保険屋はどこでも出し渋る。大事なのは交渉力。 >>441
そうそのデントリペア使ってスバル保険なら車両保険使わずに免責5000円で直せる >>446
すぐ慣れる けど普段使いの1500回転以内でスイスイのが2.0の有り難み感じる 170馬力のSti+フルエアロ+OP満載というフルセットを楽しむ贅沢 >>452
ワロタ2.0stiだがそれは否定しない
M3欲しいけど、価格含めて手が出ない 170馬力がシーチキンって、1.6バカにしてんのか? スバルがあえて2.0と外観に差をつけなかったから1.6がよく売れる
外観に差をつけたからGTよりGT-Sが売れた(AB型)
見た目の戦略は大事やね 頑張って2.0を買ったから、車両保険どころか任意保険も入っていないです。スピード狂じゃないし、上手くもないからスピード出さないもんで、1.6のレヴォーグにも抜かされてばかり。そんな奴いるよな。 >>457
アルベルの2.5と同じ戦略 3.5が有るからオラつけるとか有ったな >>458
オマエは運転上手じゃないと自覚してるなら任意保険に入ってくれ、事故った時に自賠責で賄えない賠償金
を請求されたらどうする?
基礎から分かる自動車保険
http://www.omakase-hp.com/120/
自動車で交通事故を起こし、万が一相手に重い後遺症が残ったり、死亡させてしまった場合等は、
億単位の高額の賠償金が課せられてしまう場合もあるよね。
これだけの金額を一般的なサラリーマンが用意できるかというと、ちょっと難しいというのが現実だと思う。
また、自分の人生を棒に振るだけではなく、賠償金を支払えないことによって、被害者の人生も
大きく狂わせてしまうのが問題だよね。
もし自分が被害者で重い後遺障害が残ってしまった場合、加害者からの賠償金が支払われる見込みが無く、
泣き寝入りするような状況になったらどう思う?
自分がそんな状況になったらとてもつらいよね。
だったら、自分もきちんと任意保険に加入して、万一の場合に被害者にきちんと補償できるようにしておくべきだと思う。 >>442
東海損保Jはスパッと出るな!
三井は全損価額とかハッ?って金額出したり
共済はマジで渋い。上に特約とか少な過ぎる
安いけどな >>464
12月半ば頃
2月頭に納車って言われたけど、少し早まるみたい スバルは CVTに傾倒してからつまらなくなったな
各クラスに MT用意してくれよ 1月中旬納車。1.6stiスポーツ。
早く決まればいいな。 CM自粛に加えキャンペーンも自粛、恒例のキャッシュバックもないので販売は厳しいようだ。 >>465
12/4に契約したけどまだ全然連絡ない 1.6STI購入考えてるんだが、STIのフロントマスクなら黒とグレーどちら似合うかね?どちらもよくて、皆の客観的な意見教えてほしい。 >>471
ダークグレー
黒だと正直STIか見分けつかない 後期型レヴォーグだから、ある程度完成してるし、今買うのは悪くないと思う
数年後には500万円未満で買える300馬力級なんてなくなってるかもしれないし
と思って注文した
これが最後のスバルになるかもしれないな >>478
同感、A型乗りだが、アイサイトも自社開発止めるという噂で困惑中だ。新型まで待たず、
今の出来よいツーリングアシストを買っておいた方がよいのかなとも思う。STIスポーツなら
いろいろと改善されてるし。 >>478
俺も1.6レヴォーグ乗りだったけど、近い将来450万円以下で300馬力のターボ車買えなくなるような
気がして早めに2Lに乗り換えることにした。納車待ちの身だけど2Lの圧倒的な加速が楽しみ。燃費が
1.6Lに比べてどれ位悪化するかは心配。(1.6Lの時は片道13kmの渋滞通勤で片道7〜8km/L) >>483
通勤は若干悪化すると思う。スムーズに走れる道は同じくらい、高速もしくは自動車専用道路で
流れに乗れば改善かも。 例のモンダイで、BRZの点検の打ち合わせにディーラーに行った時
2.0STI買う前提で見積もり出してもらった。
2月上旬にキャンペーンをやるらしく、その時に契約した方が
色々とお安くできますよ、ということでキャンペーン期間中に契約する
ことで話がついた。
やっぱりもう内燃機関のみ搭載のクルマなんて無くなるんだろうな、と思って・・・
俺も最後のスバルになるかもしれない。 トヨタのアクアに乗ってはや5年が来ようとしていて来年5月車検です。子供2人も大きくなって来て帰省も車で片道500km年2回帰るので、買い替えを検討中です。
ノアかセレナかなとも思ったのですが、ミニバンはちょっと持て余しそうでLevorgなんていいなと思い始めました。
今アクアなので1.6Lで十分すぎる気がしていますが、1.6LのベースグレードとSだと何が違うでしょうか。
スバルのオンライン見積もりサイトは分かりづらくてイライラします。 >>487
動力は変わりませんが
ホイルのインチ
ショックがビルシュタイン
シートがホールド性が高いものに変更になります
他にも細々したものが
乗り心地はGTがまろやか >>483
2.0STI乗りだが、確かに軽く踏むだけでスルスルと加速するし、
普通には速いけど、圧倒的な加速とまではいかない。
LS600hとどっこい位の加速は出来るが。
GS-FやIS-Fにはついて行けない。 どこでそんな加速を楽しめば良いのやら。サーキットコースに行くならもっとスポーティな車で無いと場違い感が有るし。 >>487
子供が幾つだから知らんけど小学生ならミニバンの方が良いよ。あとグレードだけどGTSなんか選んだらパパのクルマガタガタするよって散々な感想しか出てこない。 >>484
まず無いな。それどころかあのEVブームは何だったのか?ってなってるよ。 ハイパワーFRなんかタイヤ温めないとすぐケツ振って配車 ハイブリッドからガソリン車ってなんかランクダウンしてて嫌だなー >>489
LS500F sportでもGDBより加速イマイチだった
レクサスは重いからな
なもんでレヴォーグは1.6で十分 >>491
小学1年生と3歳の男の子です。
やはりミニバンの方がいいんですね。
悩みますね。
いずれにしろ一度Levorg試乗してみようと思います。 片道500kmをあの後部座席で過ごすって殆ど拷問だよ。乗り心地は悪いし、最悪なのが後部座席にエアコンの吹き出し口が無い。夏場はホントに拷問だぜ。
二人乗りならレヴォーグでも問題ないけど、家族使いかつ、そんな長距離となるとお父さんの独りよがりに成りかねないよ。
どうしてもステーションワゴンが良いならパサートだね。動力性能は落ちるが、後部座席はなかなか快適。でも子供だとどうかな。そんな訳でトータルで見るとミニバンかCX8が良さそう。 後席の吹き出しの有る無しでエアコンの効きが変わる訳じゃないだろ
アホ丸出し やっぱそうですか。
周りの同時期に分譲戸建を買った同年代の子供がいるお家が10軒ぐらいあるんですがノア3台、ヴォクシー1台、セレナ3台、アルファード1台、ISIS 台でほぼミニバンなんでやっぱりミニバンがいいんですかね。 >>500
トータルで見ればそうかもしれないけど、後席用の吹き出し口から風が出てれば体感的には違うと思うけどね
>>501
後席用のベンチレーションが欲しいなら、現行アウトバックか先代レガシィの中古をどうぞ レヴォーグの後席は寒いぐらいエアコン良く効く。はい次 BPには3.0のみリアの吹き出し口がついてたけど真夏だとヌルい風が弱く出るだけでほとんど無意味だった 快適性求めるんならアウトバックやな
広いし、快適装備はインプやレヴォーグより揃ってる アウトバックだと牙を抜かれた感じ
オッサンになりきれない層はレヴォーグ >>489
比較対象がおかしいのではないか?
それってスポーツカーレベルのハイスペック車でしょう。GT-Rとかと
比較されるようなもんで、価格も違うし。 >>489
ワイGS450h海苔。この間北関東道で1.6STIに物凄い勢いで煽られ半泣き。
その後アウトランダーPHVにも無茶苦茶に煽られ号泣。
ワイがトロかっただけっていう話もあるが(涙) >>510
よく1.6STIだとわかったな
外観は2.0とどこが違うの? >>509
483が圧倒的加速を楽しみにしているみたいだったので
2.0レヴォでは中よりやや速い位だよと言いたかっただけ。
実際俺はつまらない。
圧倒的加速とはGT-Rをはじめ、そういう車を買うか、
チューンドカー乗らなきゃ体感出来ない。 格好つけてるというか、納車楽しみにしてる人のスレにきて何ちゃちや入れてるんだか。
前どっかにあった4コママンガのそんなのよりこっちの方が美味しいもん!てのを手本にしたような奴だな。
なんか嫌われてそう 人によるわなあ
俺は今まで200馬力越える車を乗り回したことがないから、2.0でも圧倒的に感じる
そりゃ上見りゃキリがない そのとおり、俺はSUV→ミニバンからの乗り換えでスポーティカーはクイントインテグラ以来だから1.6でも超楽しい >>512
つまらない車に乗っているなら、買い替えるのが最善だよ。
2.0STIなら300万以上で売れるだろうし。
俺も1.6から2.0に乗り換えたけど、1.6かなり高く売れて差額は最低限で済んだし。 今購入してDオプションでサイバーナビ付けたら型番は900が載りますか?901ですか? みんな乗り換えすごいな
二年前にXV後期型を買ってしまったから
買い替えのタイミングでは
新型になってるなあ
テンハチターボだと何馬力まで頑張ってくれるのかな >>517
12月発注分から901に変わったと聞いたことがある。 運転しながら熱唱してたらナビが勝手に音声認識して飲食店探し出した件 トヨタで車買った時は、暴力団関係者じゃない旨の誓約書を書かされたけど、
スバルは無いのね。 >>519
私が確認したときは、12月はまだCL900と言われたのですが、その
情報はどこから?
>>517
私は、12月に納車されましたが、ディーラーOPがCL900ということで、
市販のCL901を購入してディーラーに取り付けてもらいました。
ちなみに、バックカメラとETC(2.0)はディーラーOPのものですが、
接続に問題はありません(ステアリングリモコンの動作もOK)。
ですので、ディーラーOPがまだCL900で、CL901にしたいのであれば、
市販のものを購入でも良いかと思いますが オールウエザーシートカバーを付けた方、いらっしゃったら感想を聞かせてください。
社外品に比べると5倍くらいの値段で迷っています。
マルチポストで恐縮ですm(_ _)m 皆はドアバイザー付けているのかな?非喫煙だが、雨降った時の換気用に
欲しいような(レヴォーグはフロントガラスが曇りやすいような気がするので)。
付けるか迷う。 曇ったことない
窓一切開けないけどバイザーは付けた >>522
みんカラ情報。
12月契約・発注から901になるとのことだった。
市販の901でもバックの時のガイドラインがステアリング連動になるんだったら市販の901買って持ち込みでつけてもらえばよかったなぁ。12月初旬納車です。 >>528
WRXだけど市販901でハンドル連携してるよ。
市販901からそうなったらしい。 俺バイザー嫌いだから付けない。
曇ったら普通AC付けない?
バイザー無くても困った事ない。 >>525
俺は付けててよかった派。
見通しの悪い一時停止から出るときには窓を少し開けて音情報も拾うようにしている。……うちの前にそんな道があるんで毎朝通るんだこれが。
前に乗っていた三代目レガシィよりもずいぶん遮音性が高いし、もしかして年のせいもあるかもだけどね。 バイザーの取り付けは意見分かれるんだね、悩むなぁ。
オークションだと新品半値以下で売られているから、
衝動的に欲しくなってしまって。 >>521
これなんなんだろうな
中古車屋でも書かされた >>521
暴力団関係者かどうかって確認あるの初めて知った
今まで何台も車買ってるけど一度も書かされた事ない
因みにディーラーで買った事は一度もないけど バイザーが無いと雨の日に駐車券をゲートの精算機に入れる時に雨がモロに入ってくる >>537
それはある。タバコ吸わないので、この時ばかりは確かにバイザーなくて困っている。
発券機の上に大きい屋根があればいいんだがな。 バイザーいるっ人を
なぜそこまで否定するのかわからん
性格悪いのか? バイザーネタ
曲面ミラーネタ
シートが悪いネタ
このへんのネタって、どんな車種でも常に盛り上がる定番だよね。 バイザー大嫌いだが、セットオプション
で着いてきた。
雨の日の換気に便利。
霜が降りている朝も横窓の上半分は
見える。
窓下部のメッキモールが途中で切れて
いるから、バイザーと調和する。 バイザーは視界を妨げるのと何よりクルマのデザインを台無しにするから付けるわけがない
洗車時も邪魔になるし バイザーダサいのか
むしろノーバイザーの方が安っぽく見えるんだけど人それぞれだな 車のカタログの写真には普通はバイザーついてないんでは?
個人的にはバイザーない方がカッコイイ。 BHレガシィ時代の風切り音がトラウマなので付けてないな バイザーやめてサイドプロテクションモールにした。
最近どのクルマにも標準についてないのでかえっていい。 前車でバイザーだけ紫外線劣化が激しく、違和感を感じたのでレヴォーグは付かなかった。
スッキリしてカッコいいお いつまでも新車時のビニールをシートにかけてる奴
の次くらいにバイザー付けてる奴はダサく見える >>554
逆だろ バイザー付けれない程セコい奴がビニール剥がさないんだろ
ソコまで金無いんだと言う見方しか出来ないわ なるほどね。
バイザーつけたかっこ悪いデザインとかじゃなくて、金がない貧乏人と見る人がいるのか。
心貧しすぎだろ。 普通は他人の車のバイザーの有無にそこまで目がいかないだろ。自意識過剰過ぎ。
結局、窓を開けたい人はつけるし、不要ならつけないし。 >>557
アホかw
文面よく見ろ。
ダサい事例を例えているのにw
今まで見たレヴォーグ相対的に
バイザー無し…OPてんこ盛り多し
ビニール付けていた奴…バイザーあったw やっと買えたレヴォーグ オプションもCDデッキ、フロアマットのみ ビニール剥がさんとこ 勿論残価ローン
ってイメージ 大体カタログにナンバー枠とか付いてるの有るかww 本革にビニール付いてたらツルツルちゃうwww ドアバイザーない方が外車っぽいね
外人が日本に来てバイザー見て感心するんだとか
付けてないけど 自分の好きなようにしたらいい
好きな車、好きな色、好きなカスタム
他人に迷惑かけなきゃそれでいい
誰もお前らのことなんか見てないよ >>559
バイザーはディーラーオプションなんだから当たり前だろ >>566
デザイン的にわざとなくしてカタログ写真撮ってるんだよ >>567
ディーラーオプションを「わざと」無くすってどういうことですか? 外車はバイザーつけてないから、バイザーつけると国産車っぽさが出てダサく感じる人が多い んなどうでもいいことで付けてる奴はガイジとか付けてない奴はガイジとか言ってる奴がガイジなんだよ まあ両面テープで付けたり外したりできるんだから、気が変わったらどうにでもすればいいな まだそのネタひっぱんのかい ガイジとか言われても殆どの人は付けてるしな
付けてない人の声がデカいだけで バイザー如きで外車コンプ持ってるなら素直に外車買えば良い 貶され無ければどっちでも良いわ STI、排気量、バイザーネタは荒れるのう よくよく考えたらレヴォーグって割高やな
ハイブリッドや先進的な機能が付いてない2Lターボで400万超えって >>575
ステーションワゴンでコミコミ最安300万で買えるから安くない? 先進機能は満載だよね。だからレヴォーグを買った。
割高で言えばスカイラインの2Lターボも440万で211馬力。 >>578
何かついてる?
アイサイトとか言わないでね vクラスって聞いたことないなと思ったらベンツのミニバンかよ
全く興味ない。はい次 >>575
先進的求めてるならセレナかプリウスおすすめ 俺は要らないけどな スカイラインは割高
あんなもんに500万もだしたくない >>574
そうやってバイザー不要な人間を否定するから荒れるんだ
何様のつもりなの? >>575
ボディ骨格にアンダーガードやサス関連部品など、見えない部分に金掛けるスバル。
DQNエアロや楽で便利そうな、見える所に金掛けるトヨタ日産三菱。
それは先進と言えるのか?
がしかし、最近のスバルときたら……
_| ̄|○ >>588
俺の上で付けてる人否定してるだろ
レスすんなよ バイザーよりもトノカバーの必要性がまるでわからない
標準装備じゃなかったら絶対つけないわ >>591
納車して三ヶ月だけど、トノカバーをつけていると大きい荷物を載せられないから、下のボックスに入れたわ。
トノカバーない方が使いやすいと思う。
もともと濃色ガラスで中が見づらいし、貴重品があるときは毛布でもかけておけばいいかなあと。 捻れ剛性とか影響無いのかな?無ければ収納しといても問題ないな トノカバー、なかなか上手く固定できなくてイライラするのは俺だけかな。 急にパワーウインドウが運転席以外作動不能、エンジンスターター(純正)も作動不能、ルームランプも死亡(ラゲッジは点く)納車2か月でどうなってんだよ?これ >>599
テンロクsti
ちなみにこのトラブル2回目 あんまり考えずにテキトーにサウンドナビ選んじゃったけど、世の中にはオービスマップと言うものがあって、それをインストールできるカーナビがあるそうじゃないか
そっちにしとけばよかった >>595
トノカバーは剛性に全く影響なし
はめ込んであるだけで突っ張ってもいない
使わないなら重いだけなので降ろしておいたほうが DOPナビはビルトインしか選ぶ価値ない
他の買うなら市販だろ >>598
たまにある 全てオートウィンドーになってからおかしくなった 市販といっても、8インチ市販って選択肢ほぼないからね。 >>607
彩速で8インチ、ハイレゾ対応が市販品に無かった >>606
そっか影響ないのか いやアルファードとか斜めに停めるとバックドア閉まり悪くなるから車種違うが棒一本でも違うのかなと思っていた。 >>612
内張りに引っ掛けてあるだけだからね
むしろボディが多少歪んでも外れないようにわざとユルくなってるんだと思う
ラゲッジアンダーから荷物出すときに邪魔だから降ろした 昔のトヨタ・カルディナにはこんな装備が有ったけどね
http://www.motordays.com/newcar/articles/caldina20000519/
ストラットタワーバーの機能も果たすトノカバー一体型のパフォーマンスロッドはもちろんあるが、
リアバンパー内にもパフォーマンスロッドを新設し、従来車のボディ剛性が低いという声に応えている。 レー探知機と言えばなんかセルスターは相性どうのこうのって何かで見てセルスター好きだけどユピテル付けた >>616
レーザー探知機とかはつけて無いです。ナビもメーカーオプションナビです。
その他の電装品はエンジンスターターだけです。
ディーラー取り付け納車なんであんまりアクロバティックな取り付けはしてないと思うんですが。(オプションだし)
>>608
ウインドウに関しては何度も起きてます。他の電装品はどうですか?
この時間になって気づきましたがフォグもアイスト復帰と共に左側が点滅してます。 >>619
だからバッテリーやな
アイストだの何だのあるくせに容量少なすぎるんだよ >>620
1か月点検の際に交換してます。
その時もそうだし今回もだけどバッテリーテスターの数値はほぼ新品を指してるのでバッテリーの交換はもうできないと言われました。営業マンもパワーウインドウの話したらドヤ顔でロックかかってるんでしょう!とか言いながら俺の車みて「…おかしいな〜」しか言わんし
まぁ様子見てくださいで終了。
とりあえず行き付けのディーラー替える事だけ決心がついた。 >>618
ここのタワーバーつけているけど、コーナーでギャップに揺さぶられた時の挙動が少しだけWRXに近づいたかなって程度には効果があるよ
トノカバーは積荷が臭う時に役立つていどかな >>618
そうですよねぇ。俺もこの車がデビューした時に「こんなのトノカバーの脱着が面倒になるだけじゃね?」と思った。
さらにカルディナについてググってる時に、こんなパーツを採用していた事を知ったよ。
http://autoc-one.jp/toyota/caldina/report-108963/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/108888/006_o.jpg
「フロントコイルバネ付パフォーマンスロッド」これってフレキシブルタワーバーの元祖か?と一瞬思ったけど
リンクで繋ぐのとスプリングで繋ぐのじゃ全然別物だな、と思い直した。
まあ、昔は今から考えると???なパーツが有ったという笑い話です。 >>598
俺バッテリーを上げた事が有ってジャンプしてエンジンは再始動した事が有った。その時に運転席以外のパワーウインドが動かなくなったのと、バッグカメラのモニター連動が無効になってた。もし何かでバッテリー外しててそうなってたなら取説に再設定のやり方が書いてあるよ。 とは言えまだ一ヶ月点検も来てないのにその症状とは
>>621
どこか漏電してるのか? https://sp.subaru.jp/levorg/stisport/content/design/img/exterior/img05.jpg
この上のカバーの部分て、フォグランプがつくの?
アクセサリーのカタログ見ても見当たらない
カタログ見てると色々欲しくなるけど、センターコンソールイルミネーションだけつけちゃおうかな 前のモデルでウィンカーがついてた
下がフォグ
前の上下に2つライトが並んでたのが良かったのに。 >>628
俺もそれが良かった
今ではただの穴かあ… つけれるもんならなんかつけたいな 年改でどんどん謎デザインになっていくのはスバルのお家芸だからアキラメロン エアコンパネルも前期の方が良かったなー
なんか安っぽくなっちゃった どっちも持ってない俺から見ると前期はフロントがごちゃごちゃ古くさい
後期はスッキリ洗練された
インテリアも前期のシルバーパネルより落ち着いてる シフトインジケーターのシルバーパネルはDOPのピアノブラックパネルに換えるとD型のツヤ消しより質感いいよ
傷が付きそうで意外と付かない >>636
は?!
アンチグレアドアミラー(LED)
ST91039ST110
適応車種
LEVORG ( VM: B型〜)
WRX STI/S4(VA:B型〜)
IMPREZA(GJ/GP: E型〜)
XV (GP: E型〜) 今スバルで新車購入資金10万円が当たるキャンペーンやってるけど、これって当たっても結局その分値引きが渋くなるだけでしょうか。 >>638
その金は本社から出るから、販社の値引きとはまた別だと思う >>640
とはいえ当選したら当然ディーラーの営業に情報が行くんだろうな。あいつら下取り金額も値引きのような話しっぷりするからムカつくよな。
内心は現金一括で買うつもりだが、まずはローン前提で話しすると、月々の支払いをできるだけ下げれるように頑張りますとか。そうじゃないだろ。 >>641
現金一括客よりローンの方が扱いは上なんだよ。寺にしてみればどっちも一括入金だが、ローンだと毎月金利分の売上が入るし。更に自動車保険なんか入ってくれたら上客様々だよ。
一番嫌がれるのが一括で買うからってやたら値引きを要求と、買ってからも一括で買ったんだからサービスしろとか言ってくる客だね。 下取りは外部の下取り専門業者に出す方が良い値がつくことが多いって、ネットで散々宣伝してるな あのクーポンはメーカーから販社に出ている販売奨励金枠を直接購買者に配られたようなものだからトータルの値引きは変わらないよ。
そして当然メーカーから担当ディーラーと連携している。 納車してきたぞー
ナビもモニタもでっかいな
新車の臭いが得意じゃないから
早いとこ芳香剤買って来なくちゃだわ >>642
金利負担はローン会社だから毎月のディラーの売り上げには関係ないんじゃないの?
ローン会社からノルマとかインセンティブがあるからディラーはディラーローンを勧めてくる。
ローン利用者にはその分値引きをアップすると聞いた。 >645
お疲れ!で、何処に納車して来たの?
芳香剤ってオーナーに勝手に芳香剤入れてもいいの?(笑) >>647
ローン会社から販社にインセンティブでるよ 1.6の一番安いグレードに、ナビ、ドライブレコーダー、リヤカメラ付けて総額300万円以下って可能? >>653
安心パックなしなら310万ならなんとかなる。
ナビ持ち込みとかなら300万余裕。 去年から言ってるが1割2割は当たり前に普通だからなカスー??
分かったかカスー?? >>656
当たり前だと判断できるほど頻繁に買い換えているとかすごいですね >658
あ、そうか
日本語わかんなかったよゴメン
じゃあ(ディーラーが)芳香剤買ってくれるんだね?(笑) >>660
いつまでも揚げ足取りの粘着は見苦しいよ >>657
カス君は年収350万しかなくて、大幅値引きしてもらってやっとレヴォーグ買えたから
値引き額だけが命なの。だからそっとしておいてあげて。 >>663
あ??しかも1.6GTで悪かったなカスー??カスー??カスー?? まぁ、値引きはしてもらうに越したことはない。
人によって不公平が生じる今のシステムだと値引き自慢と、値引きなんてディーラーに申し訳ないっていう弱気自慢ばっかで気持ち悪い。 値引きなしのレクサス
値引きありのMercedesBenz 値引きとか貧乏臭いことやってる馬鹿って本当にいるんだw
こんな安いクルマ定価で買えよw
お前ら百貨店でも値引きしてそうだなw 今日HP見たらオプションのカロッツェリアサイバーナビがCL-901になってるけど、12月終わりに契約して1月最終週にラインオフする車には契約時のCL-900じゃなくこっちつけてくれるもんなのかな? >>672
微妙だなあ。ディーラーに確認したら?
契約時の型番と言われるかもしれんが。
まあ、CL900と901ではあまり変わったとは自分は思わないが、ハイレゾとか気にする人は気にするかもしれない。
まあ、新しい方がいいのは事実。 やべLevorg欲しくなって来た。
自分には超絶もったいないと思う一方、ここまで気持ちが高まったらもう買ってしまうんだろうな。
他の高額な買い物をする時と同様、購入理由の正当化を一生懸命考えている段階。 >>674
安全で愉しい車
事故しずらく、事故っても怪我しにくく、トータルではコスパ高い。
ボルボのV60や、アウディのA4アヴァントクワトロに相当する車が、たったの320〜400万前後。
これ以上の正当な理由はないぜぇ〜 良い客だと思われてるならちゃんと適正な値引きをしてくれるから安心しとけ。 >>676
え?
値引き交渉と民度って関係あるんですか?
何もお願いしていないのに1発目の見積もりで20万引かれてました。民度下げてすみません。 カスーつて言っている奴に高い民度が有ると思うか?。そういう事だ。 >>674
レンタカーとかでアシスト体験すれば
買ってドライブ行きたくなるよ 認めたくないものだな
安全を売りにした会社が、裏で安全を軽視していたとは まぁ元々スバルって言うメーカーの態度は真摯じゃないからな D型ビルトインパナナビで施設検索して詳細表示で
施設名住所電番がでてくるんだけど
右のほうに電話するという表示があっても電話
使えないのは設定が悪いのかな?
スマホはiPhone接続 >>687
11/19契約しました。
登録は12/25ですが…。 カートップに出てる次期予想モデルカッコイイな。
がしかし、インプで裏切られたから信用出来ない俺がいる。 個人的なスバルのデザインの感想として
ストライク→ボール→暴投な流れ多いから
次期はとんでもないのが出てきそう 11/27契約だけど、納車日は2月になりそう。
なんでみんなそんなに早いの? 正月の広告に展示車のセール品が載ってたので、それはないだろう。 >>695
それ遅すぎ。というか、発注忘れじゃないの?
12月21日注文で、2月中旬納車だぞ。 12/4契約で今輸送中
ナビ取付等あるので納車は1月下旬
2.0stiです。 ドラレコが在庫ぎれらしく、他の人に順番譲ってるわ。できれば冬タイヤシーズン終わるまで引っ張りたい。 >>702
俺はドラレコを後日取り付け、ってことにして1/13に納車となりました。
ドラレコは2月になってから取り付け。 1/19に納車が決定しました。1.6STIです。
10月に発注してから長かったなあ。 >>704
それは長いな。
オレは2.0STIスポーツ WRブルーだけど10月中旬契約で12/2に納車されたよ。 これだけ雪が降るとフォレスターXTだったかなと、、 ttps://carview.yahoo.co.jp/motorshow/tokyo-autosalon/car/6/8022/
オートサロン2018に出展のレヴォーグ
ボディのペイントは除いたとして、いくらの増額でできるんだろう? 結局、ナビは何が正解なのかな
適当に選んでサウンドナビにしちゃったけど
音はほどほどでいいんだが 私のは最低地上高 145mmだけど、155mmは欲しい 音質に拘る人→サウンドナビ
音楽もナビ性能も欲しい→サイバーナビ
ナビ特化→楽ナビ
全てを捨ててでもインパネに馴染ませたい→パナ android autoに対応させたいのでビルドインナビにしたいと思ってる >>712
サイバーナビにすりゃよかったかな
ケチっちゃったわ 俺はサウンドナビにしたけど、困ることは何もないな。音は良いんだろうけど、他のナビと
比較しないと何ともいえない。ナビ性能は全く問題ない。スクロールや検索スピードも速く
満足しているが、音声検索は感度が悪いね。相当活舌よくしゃべらないと、うまく行先検索してくれない。 昨年11月19日契約で、当初は昨年末に登録の年明けすぐの納車の予定と聞いて、
年式古くなるから年明け登録にしてもらえませんかと言うだけ言ってみたらオッケー出て、
年明け登録の今週末に納車になりました。 >>708
パフォーマンスパーツ全部つけてるから500オーバーだろ。
そこからどれだけ値引きしてくれるかだな。
つーかSTIダウンサス入れても全然落ちてないなこれ。 >>708
ホイールはニューモデルかな?
後の装備は市販品でしょ?計算すれば?
しかし、WRブルーにワンポイントでチェリーレッドを入れるならわかるが、
これはチェリーレッドを使いすぎでしょ。センス悪いわ。 >>716
サいそクnavi → サクサク操作重視 あのホイールは4月発売予定とのこと
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1100/824/html/206_o.jpg.html
ドアミラーカバーがチェリーレッドっぽいけど、これは参考出品かも
STI信者の方はこの動画もどうぞ(5時間51分あたりから)
ttps://www.youtube.com/watch?v=ngYv2sPm5M4 >>725
ETCやバックカメラ、ドラレコまで全入れすると値引きで総額は安いナビとあまり変わらなかったな >>712
これ7月頃に張ってればな。臨時ボーナス出るみたいだからサイバー買い直すか真剣に考え中 今1.6L納車待ちです。
純正スピーカーを社外スピーカー(パイオニア)に交換予定ですが、
ツィーターだけ例えばケンウッドの社外付けるなど、スピーカーとツィーターの
メーカーを統一しないと音質的なデメリットありますかね?
詳しい方おしえてください。 >>727
何から変えるのかわからんけどサイバーナビは起動も遅いし住所検索厳しいしハード面ではイマイチだからどれを選んでも何かしらで隣の芝が青く感じてしまうと思う
>>728
ツイーターとスピーカーって2つで1つだからオススメしないぞ
国産ミドルクラスなら分からんかもだけど… >>728
普通はセットだね。それぞれの受け持つ周波数と音圧が合わせこんである。オーディオのイコライザー設定を追い込めば合わせられるけど、どちらも出せない周波数が中間にあるとだめだね。 >>728
他の人も書いてる通りツイーターとウーハーの組み合わせで設計されてるから、片側だけだと特定の帯域に変な癖が出るかもしれない
しかしオーディオはそれがいい音かどうかは聴いてみないと分からないので、純正ウーハーのまま社外品ツイーターに交換するのも一か八かやってみても良いと思う
そうやっていじり倒して、純正の良さも段々分かってくるという… ツィーターの件、アドバイスありがとうございます。
メーカー統一する方向で進めてみます。 サウンドナビにソニックのスピーカー着けようと思ってるけどダイヤトーンのスピーカーの方が相性が良いとかあるのですか? どっちにしてもEQで調整は要ると思うからお好きなほうでどうぞ 今月のベストカーに次期レヴォーグの予想記事が出てるね。
まあ、既にD型発売から約半年でモデル末期に入りつつあるのでそんな時期かとは思うが、
相変わらず妄想全開のオナニー記事だった。
予想図はVIZIVコンセプト のフロントにワゴンの荷室をつけた感じでまあそれなりにカッコいいかなという感じ。
この手の記事が当たったことはないし、アドバンスドツアラーコンセプトのデザインからレヴォーグの劣化具合から考えると、時期レヴォーグもVIZIVコンセプトからかなり劣化するんだろうと予想はつく。 >>737
ありがとうございます
ソニックにしてみます 1.8にダウンサイジングして出力絞って燃費向上とか書いてあったけど、全く期待できない
ハイオク仕様で2.0と燃費同じで出力ダウンとなるに決まってる
SGPになってシャシー性能は上がるしCVTも改良されるから、ネガティブな面ばかりではないが…俺は現行の2.0買うよ
WRX STi もEJ20やめるってよ
次はどうするんだろ
FA25ターボだといいなあ 燃費は正直に記載するとどうしても落ちるだろうね
もしかしたら馬力も信用できないかも >>740
スバル自体がコンセプト詐欺って呼ばれるくらいだからねぇ。 >>742
変わらないのはそういう運転してるからだと
1500未満までしか回さないとか >>740
300馬力は今でしか買えないからね。いいと思うよ。
ツーリングアシストも良くできているし。
オレはA型からD型に乗り換えたクチだけど、気に入ってるからずっと乗るつもり。 >>745
後悔なさそうだけど、ツーリングアシスト以外でよかったとこあったら教えてください。 AVHは信号待ちで確かに楽でよい。会社の社用車(AVH当然無し)でも信号待ちの際、
足をブレーキから離しそうになるが。 >>745
A型2.0 GT-SからD型2.0 ST-Iスポーツへの乗り換えだけど、静粛性が上がっているし、
ダンプマチック2は乗り心地が良い。それとボディカラーのWRブルーがお気に入り。
あと8インチナビは見やすい。先日代車でB型に乗ったが、7インチナビが小さく感じた。
STIスポーツ純正のホイールのデザインは好みじゃないからスタッドレスタイヤ用にして、
春先にホイール買うつもり。
乗り換えた最大の理由はツーリングアシストとSTIスポーツってことかな。 >>751
乗り心地よくなったのは試乗車でも感じた。若干踏ん張りが弱く感じるが、ドタバタしないのが
何より良いね。ホイールは確かに微妙かも、それほど気にはならんが。ディーラー担当者の気合い
入ったら良い条件出るかな。 >>740
次のトップモデルが1800なら、
現行の2000をずっと使う方がいいわ。 300馬力の何がいいか。
低速トルク太いから運転楽。
信号待ちで隣にBMW320やFFアウディA4
が並んでも鼻で笑える。
BMW340もアウディS4もほとんど走って
ない。
ヤンキーミニバンに煽られても
一瞬で振り切れる。
300馬力でこの安さ。
バーゲンプライスよ 11/19に解約し1/13に納車されました。
2LのSTiスポーツ、WRブルー。
早速、長距離ドライブしましたが…BPと比べ乗り心地がよいです。
もう少し硬めのほうが好みですが、サスを交換するかは様子見です。
ツーリングアシストは高速では非常に便利。が、あまりにも楽チン過ぎて運転スキルが退化しそう…(笑)
ナビはサイバーですが、使いこなせてません。起動時間についてはこんなもんだと思ってます。
富士山をバックに写真を撮りましたが天気良くてよかった。 11/23にGT-S契約も、未だ納車の連絡なし…
待ち遠しい こんなん立ってるけどクロなら減税対象から外れるの?
【スバル】燃費データの書き換え疑惑、3月までに調査結果を公表する
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1516020880/ 11/27契約で2/22納車予定
初スバルだけどなげーよ。
スバルは受注生産だから納期長めって言われたー
文句言うても短縮されるわけじゃないので我慢してます。 >>763
あくどいスバルの事だから言い訳して先延ばしにして発表とニュースは話題流れやすい4月末にするだろうさw >>764
長すぎー。
特殊オプションなんかつけた?
大体最近の納期1.5ヶ月~2ヶ月くらいなのに。 >>764
トヨタ日産は受注生産品でも1ヶ月で来たけどスバルは長いね 俺も2台買って2ヶ月と3ヶ月だった 不正発覚以来1.5~2ヶ月って聞いたけどな どうなんだろ 12月半ばに契約して2月頭に納車予定
だいたい1.5ヶ月やな
長い人はサンルーフでもつけたのかな >>768
サンルーフつけても1.5ヶ月くらいだったよ。
10月22日契約、納車は12月10日。
最短だと12月8日に可能って言われたけど、行けなかっただけという。
2.0STi いいな 2.0 sti
ちなみにstiの本革って 良いんだろうか? 納車前なんですが不安だ gt-sの方が無難だったかなー 人気の無かった先代レガシィ買った時は3週間で納車になったけどなぁ。
もちろん展示車じゃないことは確認したw E型でドドメ革止めるだろ。
WRXと同じて良いのにな。 >>772
ねー。シルバー部品の使い方にしてもWRXの方が良く見えるし@エアコンの吹き出しの縁とか 本革お手入れ面倒だし夏ベタつくからオプションにしてもらいたい ファブリックほどじゃないけど革でも静電気はちょっとは起きる フォレスター同様「S-Style smart edition」追加 >>759
すげぇな。
解約したのに納車される不思議。 >>780
まぁまぁ、ソコはスルーで……
>>759
オメ 一番高いやつだな いよいよ金曜日に納車だ。
1.6STIストームグレー。楽しみ。 友引(お日柄/結婚準備)とは六輝のひとつで、結婚式などの慶事には大安に次ぐ吉日で朝晩は吉だが正午は凶とされる日。知らんけど >>780
>>782
今、読み返したら間違えてた。
契約です。 >>784
そんなつまらんこと気にするのは、今時ジジイだけだろ。 レザーの夏場の地獄の暑さは覚悟しとけ
ベンチレーション付けてくれ
汗っかきはシート傷めるぞ レザーシートの恐ろしさを知らない馬鹿どもwwwwww 手入れしないと硬くなって破けるってマジ?
ズボンの固い部分(ポケット内の財布とか?)がいつも当たる場所が変色するってマジ?
でも運転してたら見えないからまぁいいか。 暑い日に淡い色の服でシートに座ると、汗で染料が溶けて赤い色が服に移るとか無い?自分はバイクで黒色の新品の皮グローブをはめていたら、手が真っ黒に染まった事が有ってなかなか落ちなくて難儀した事がある。 そう言うガチなレザーじゃないから大丈夫だよ。レザー独特の劣化がしないぐらい無機物に加工を施されてるレザーだから。 >>784
友引でいいんじゃないかと思います。
>>789
10/19でした。12月に納車できるといわれたが、
1月登録にしてもらいました。 >>790
ホントそれ
ベンチレーション、オプで頼むよ 納車待ちだし試乗では60kmまでしか出してないからわからんが、一部で言われてる高速走行時のフワンフワンがあるなら、あんまり踏めないな
ECUとサスの交換が必要になるか >>801
140以上はフワフワ跳ねるから出せないよ
この前湾岸で吹っ飛ぶかと思ったw 150でも別段問題ない、それ以上は出したことないからよくわからない。 剛性の割にタイヤが細くて分厚いからフワフワするんだと思う
足回り自体はすごくいいよ フロントがギシギシ言いながら動きが渋いとは思う。純正なのに安い車高調入れた時の感覚
タイヤと言うよりショックそのものか取り付け方があんまりよくないかな? なんか、自分の車に何かしら不満を感じてる人が多い様な。今の純正で満足できないならE型待った方が正解? 仮に高速走行時のふわふわがあったとして、E型で改良されるとは思えないな
やるならSTiコンプリートカーでしょ
その代わり低速走行時の突上げがキツくなる
と思う サスがギシギシと言うかストロークが渋いなとは思うね。アブソーバーがなんか曲がってるんじゃないか?って感じ。
昔軽く正面衝突してフォーク微妙に曲がってるバイク乗ってたのを思い出す 俺はD型1.6GTだけど
高速でリミッターまで出したけど
ふわふわもギシギシも無かったよ 1.6sti納車して一週間だが 思ったより革ハンドル滑りやすいね 時間が経つと改善するかなぁ >>816
手垢、皮脂で汚れてくると段々滑らなくなるよ 12/3契約で1/25から納車可能の連絡きた。
土曜日の27日にしたら
「仏滅ですけどいいんですか?」
と言われたけど気にしない。
ただドラレコは2月以降。 >816
俺も最初ハンドル変えようかと思うほど滑っていたけど、
5000qも走れば、滑らなくなるよ! 納車からただいま帰宅!
取説読まないとよくわからないことが多いな。
すごく進化しているようですね。 ぶっちゃけ、10万km乗っても気が付かない機能とかありそう ちゃんとしたガソリンスタンドだとレギュラーみんな何円くらい?
今日、コスモ石油で128円を見つけてラッキーな気分になったんだけど、もっと安くする方法あるかな? >>826
どこよそこ?
ウチの周りではセルフでメール会員で5円引きでも140円だよ いよいよ明日、GT-S納車です。
天気も良さそう…が、翌日いきなりの雪予報とは
車体のカバー使ってる方います?やっぱ付け外しが面倒かな 意外とカヤバ評判いいし、無理にSTI買うこともなかったかもなー 自分もGT-Sは乗り味が硬いと聞いてGT S-styleにした。
で、今日契約してきました。 STいのサンシェード売り切れか。
どーすっかなぁ。 レギュラーガソリンは規格で統一されてるからどこのスタンドで入れても同じ
ハイオクは各社で違うけど 早速 sti1.6が揺れると後部座席からクレームが 前は快適 >>829
おめでとう。
車体カバーは面倒。付け外しの時に体が濡れたり汚れてしまうし、被せる時に車体に着いたチリ埃で車体に小さなスリ傷を付ける怖れがあると聞く。ただし数週間乗らない時とか雪が降ると分かっている時に使うのは良いと思う。 車は基本性能とまず車の顔面気に入るかだな
実質上わざわざ高級扱ってアピールするしかないのは残念すぎだよな 本日納車二日目。
この雪。4駆でブリザックなので、走りは心配なかったが、
雪下ろしにはちょっと萎えた。 >>843
そんなに気にする方じゃないが、ディーラー以外で洗車機に入れた事ないわ >>841
青空駐車ならコーティングしといたほうが良いよ。 レヴォーグを洗車機に入れるのは少数派なのかな
高級車だから手洗い派が多いんだろうか レヴォーグが高級車っていうのは恥ずかしいからやめようぜ。
値段だけでいうならプリウスも各種ミニバンも高級車ってことか? 洗車なんて門洗にぶっこむだけ。一々手洗いする時間も場所もない。 >>845 オプションのウルトラグラスコーティングとかゆうのはやってあります。 >>852
ガソリンスタンドで手洗い洗車してもらうお金ないの?
3000円くらで30分くらいでやってもらえるけど。 今の時期は自分で手洗い洗車は億劫でなぁ
冬はスタンドで下回り洗車と合わせて手洗い洗車だな 個人的にはバイトに洗わせるより洗車機の方が信用出来るぞ
洗車機突っ込んで細かい所は自分で洗う派 >>856
エネオスで一応キーパー何とかの資格を持っている人がやってるから、
バイトよりはマシ。
まあ、キーパーなんとかも所詮は社内の資格だからあてにならんといえばその通りだが。
近くにキーパープロショップがあればそこに頼むのだが。 >>857
洗車ごときにまで資格あるなんて世の中狂ってる。
無資格の俺が100円で洗った方がよっぽどきれいになると思うぞ。
タワシで力込めて洗ってやんよw 資格もってようとなかろうと、スタンドで人手洗車なんてリスクが高すぎる。
まだ洗車機の洗車キズのほうが遥かにマシだ >>859
やだよ。夏は暑いし、冬は寒いし。
あんなものは金払ってでも人にやらせるもの。3000円くらいなんてことはない。
オレが育ったアメリカでは、洗車なんてなにもやることがないビンボー人か
子供の小遣い稼ぎだって言われている。
>>860
洗車機の巨大なスポンジでボディを擦られる方が心理的に負担が大きい。
細かいところまではキレイにならないし。
行きつけの信頼できるガススタンドかショップならよっぽど安心できる。 俺が育ったアメリカ
名言入りました!
中二病専用車なのかレヴォーグは!? どんなに丁寧に洗車してても、ディーラーに整備に出したら、洗車傷だらけにされる。
戦車はしなくていいんでと言っても、2、3日預ける場合は必ず洗車されて帰ってくる。 >>861
俺に金くれや!
お前の車洗ってやるからよ! >>865
うちのディーラーは手洗い洗車してくれるよ どんだけ信じられないんだよ
待合室から一部始終手洗い洗車の様子見られるよ
傷つけたくないから今まで自分で手洗いしてたが自分より遥かに上手だよ
純水で洗ってくれるのも大きいね
洗車後にキズ確認だって出来るし >>870
余計な揉め事起こしたくない、ってのが第一だわ
純水ってむしろ腐食しそうだけど… 皆さんがこうも洗車キズを気にするのはレヴォーグが高級車だからでしょうね 俺はあんま気にしない
割れ窓理論じゃないが、気にするのは最初の傷がつくまで
10年以上乗るつもりだし、細かいこと気にしてもしゃあない よくよく考えてみりゃ 雪道走行が快適なワゴンてことで車探してたんだよな
それがなぜか2.0STI…
ほんとに良かったのかこれで… 軽が200万する時代に500万位じゃ高級車とは呼べない
by 2.0STi乗り 今買うのってどう思います?
アクセルのレスポンスって良いですか? >>878
過度な期待はしない方がいいそういう車ではない 俺はレガシィBH5A-GTB MTからの乗り換えで
そろそろ年だし運転楽だけどドライビングが楽しい車と思ってこれにしたんだが
スポーツ走行とは行かないまでも
車高がもうちょと高い方がとか乗り心地がもう少し良い方がとか言う人が選ぶ車じゃ無いと思うんだが >>881
乗ってる本人じゃなくて同乗者に文句言われるんだなコレが スポーツワゴンでしょ。それに乗り心地って無いものねだりじゃないかな。
もちろん乗り心地は良い方がいいが。すべてを満たす車は無いんだから、
何が重要か考えなきゃ。2LのSTI乗りです。 BHの頃から馬力変わらないのを見ると、水平対向EGの限界を感じてしまう。 俺はアメリカのストリート育ちだけど
レヴォーグ、最高にcoolだな! これだけ寒いとアウトバックみたいなステアリングヒーターも欲しいな レガシィやアウトバックにはあってレヴォーグにはない機能もあるんだよなあ
載せてくれりゃいいのに >>878
レスポンス悪いよ
ターボだしCVTだもの
安全性重視と割り切って買うなら良いんじゃないか
出来ればレンタカー借りてワインディング含め試した方が良いと思うよ あれこれ考えてても試乗したら一発で気に入って買ってしまうだろうね 試乗して、レンタカーでも借りて1日乗り回したけど、
何となく不満な部分を改善したら、WRX STIになる事に気がついた。
でもワゴン車でないと不便なんだよな。 まあ、あとはアイサイトがいるかどうかが一番の選択しどころだと思う。 >>899
値差次第だね。
今だと年式が一年ズレちゃうんでうまく無いかな。 >>899
リコールにされてないような闇改修が多い車だから整備の履歴がキチンとわかる店で買うならアリ。 安いなら新古車も悪くはないが…
たいていはそこまで安くもないんだよなあ >>899
新古車の年式にもよるけど同型なら新車値引きと変わらないから微妙だと思うよ 納車早いのもメリットでしょう。今なら注文から2か月近く納期があるし。
1か月待ったけど、待ちくたびれたよ。 でかい買い物だからなあ…
つい冷静さを失っちまう
情けない 延期になってた特別仕様車smart edition発売 >>899
納期2ヶ月待てるなら新車。出来るだけ早く乗りたいなら登録済み未使用車。 >>915
いつ出たのか知らんが
売り切れになってんじゃん >>917
STIは好きだが、ここまでいくとキモい アイサイトが他社のドライビングアシストに比べて優れている点ってありますか?
あと買うならD型がいいですか? アイサイトの開発が終了ってホントか?
エンジニアの転職が止まらないと雑誌に載ってたが、本当なら経営陣の判断に失望だな。 やっぱりどうしても開発費かけてなんぼのところがあるのかな。資金力じゃ世界の大手には勝てないだろうしな。
近々Levorg買おうと決めてるけど、スバルのアイサイトが他社よりアドバンテージあるからであって、もしこれがないならトヨタ車にしたかな。 優れてるって言えるのは低速車線中央維持くらいじゃない? >>921
全車速で、車線維持可能な車がまず少ない。
ヴェルファイア、アルファード、セレナ、リーフ、エクストレイル、Eクラス、Sクラス、5シリーズ セレナのソレは自動運転のレベルまでいってないのに良いのかね売っちゃって >>930
ツーリングアシスト使用中に居眠り運転で事故ったバカの動画がYouTubeにアップされている。
居眠り運転の対応まではできない。
ベンツのEかレクサスにしなさい。 ベンツは自動で路肩に寄せて停止してハザード炊いてくれるらしいな
レクサスは勝手に電話かけるんだっけか >>932
ハザード炊くって若い人も使うのか?
死語なんじゃないかと思うけど。
タバコ飲む的な昭和な言い回しかと。 >>922
お前何様のつもりだよ。
文句言う前にスバルのために何をすべきかを考えろ。
経営陣に文句言えるほどお前は偉いのか? 追従の性能では現在国産トップだろうな
YouTubeとか雑誌読んでも今の所トップだし、乗ってても自然な感じ気に入ってる。
iSightやめて統一するなら、開発費、足回りやエンジンに回して欲しいな
これ以上利益いらんだろ >>937
役員が、使えない管理職に向かって
言うなら不自然ではない >>937
株買って株主総会で質問すればいい
こないだ100株売ってレヴォーグ購入の資金に充ててやったぜ。 議決権300個(3万株)持ってれば株主質問する権利も付いてくるぞよ。
ちゃんとした質問なら株主総会の議案にもなるぞよ。
今なら1億1千〜1億2千万円くらいで買えるかな。 まぁ アイサイトなかったらレヴォーグ買ってなかったしな
xvかアウトバックだったわ >>934
只の消費者だが何か?
乗り換えに当たり、レボーグも候補にあったからこのスレ覗いてたが、検討を重ねるほど残念な気持ちになり書き込んだだけ。
スバルの為に???笑わせんな。
文句などないしスバルの為に何かするつもりも全くない。
ただ購入候補から外すだけ。 候補から外したらここに書き込みする必要もないよね。 オプション、あんまつけなかったなー
ナビ、ドライブレコーダー、ベースキット、フレキシブルタワーバー、スタッドレスタイヤ
こんなもんか
ドアミラーの自動格納とかサイドミラーの防眩タイプとかいろいろあるんやな >>946
オレはこのスレでリアカメラのブロアーが便利って教えて貰って付けた >>947
とりあえず現状出乗ってみて、そこからまたいじってみる >>949
ベースグレードだけど契約したど!
3月下旬納車予定
楽しみ!
10年は乗るぞ >>952
950です。
2月中に来てディーラーでゴニョゴニョって
言ってたから、早まる可能性はあるみたい
GWはどこ行こうかな〜 1/28契約。1.6GT-S黒。3月下旬納車予定っす。
レヴォーグ初めて見たとき、なんとなく300万あれば余裕で買えるだろうと思ったけど、全然無理っすね。 1.6STI契約しました。3月下旬納車予定。
かなり値引き頑張ってもらったけど、400越えはデカいねw >>956
契約おめでとうございます。
自分も1.6STI交渉中なんですが、opは何つけられましたか? stiって普通のにオプション足して、本革シート、足回り付けた仕様みたいなもんだから、ほとんど付けるのないんだよな。ナビをどれにするとか外装関係くらいじゃないか。 2.0STI 1月27日契約。みなさんと同じく3月下旬納車。
ディーラーのキャンペーン期間中ということもあり、ナビとコーティングが実質無料。
STIパフォーマンスパーツ付けた。 STIって値引きほとんど無いね
純正はそこそこ値引きしてくれるんだけどね >>963
車両本体からいくらの値引きで、オプション何付けてそこからいくらの値引きかを
言ってくれないと参考にならない。 >>960
ベースキット、ドアミラー格納、ソニックスピーカーを付けた
暖かくなっなら社外品(SS)のトランク照明を付ける予定
あと白LEDの霧灯は全く役に立たないので
純正の黄色か、いっそのことハロゲンにしようか思案中 アイサイト4.0の開発に手こずって次のアイサイト3.0が事実自社開発の最終でその次はモービルアイの単眼カメラとレーダーになるそうなんだけど、そんなんでスバルのアイサイトの優位性が保てるのかね?カメラが単眼になっても今の制御が使えるとは思わないけど。 総額500万からのマイナス45だったかな
車両本体からいくらとか意味なくね? スタッドレスは17にインチダウンしたけど、これってマズイの? >>970
乗り心地が良くて、夏タイヤも17にしたくなる。
強いて言えば財布がマズい。諭吉大ピンチ。 >>970
メーカーは17を推奨してるよ
俺はあんまり雪降らないとこだから見た目をとって18。 メーカー推奨なのか
ふむ
そういえば標準タイヤはダンロップのスポーツマックスだっけ?
ダンロップは初めてだわ タイヤはミシュランとか贅沢言わんからせめて050じゃなく050+にならんかったんかと思う 正直に言えばS001がよかったなあ
履きつぶしたら換えよっと STIだろうがなんだろうが原価率は変わらんのだから車体1割DOP2割マシマシは当たり前だぞカスー??
自分の交渉が下手なのをグレードや他人のせいにするなよカスー?? >>976
もっとはよ出て来いや
せっかく966が振ってやってるのによー
遅いわ、タイミング悪いわ、出直し! 2.0STI 白色
OPは彩速ナビ、スバルホーン、LEDライナー、フロアマット
諸費用込みの総額430万でした。納車3月下旬。楽しみです。 >>980
スバルホーンは付けてないけどDIATONEスピーカーg20とSTIフロントグリルとセンターコンソールイルミネーションとフットランプとドアミラーオートシステムとNEXコーティングとベースキット付けて諸費用込み460万だからそんなもんじゃないか? なんじゃそりゃ〜
なんか自分だけ高い金払ったみたいで気分悪いわ
もっと攻めりゃよかったかなー >>985
結局そういう気分になっちゃうから
人の値引き金額なんて知らないほうがいいんだよ。 養分乙!!
2.0STI黒、オーディオレスDOP42万付けて、
値引き13万総支払い470だった死にたい。 値引きは地域による。
近畿スバルは値引きが少なくて当たり前。 >>988
どこの地域?
近畿スバルでも初回訪問時の見積提示のとき
何も言ってもないのに10万値引きだったぞ うーん、470もするならもう少し内装良くしてほしいなー 内装にこだわりはないんだけど、レガシィやアウトバックにある装備はつけてほしい
それとワインレッドの革シートは趣味悪すぎる
まあ、買っちゃったけどさ
今から思えばSTIにする必要なかったかなー
GT-Sのほうが良かったかも STI注文中の俺はワインレッド内装、どちらかというと黒より豪華な感じして好きだけどな。
ただ、車体色は黒っぽい色にあう内装色だと思う。
内装より、STIのフロントデザインが好きで購入したけど。 フロントマスクは力強い印象のGT-Sの方が格好良いと思う 次のレヴォーグは最初からSTIはラインナップに入れてくるのかな? オプションを細かく選べるようにしてくれたらグレードは分けなくてもいい
ガソリン車は年々、趣味性の高い存在になってくるから自由に選ばせて欲しいわ
好きに組めるなら半年くらい待ってもいい >>998
A型はどうだろう?
年次改良のネタを取っておかないといけないし
また固い足まわり、吸音材少なく、窓ガラス薄くから始まるかもね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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