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【SUBARU】スバル レヴォーグ 07 【2.0専用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c967-lrN+)2017/11/23(木) 18:55:08.28ID:YyKQK5Qe0
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!extend:checked:vvvvv:1000:512

ワッチョイ導入のため(↑)の記述を3行書くこと!
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。

前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 06 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502185160
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5fa0-wRF/)2017/11/23(木) 19:02:11.59ID:LtOLLybh0
スレたて乙です
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f36-Pyti)2017/11/23(木) 23:24:58.56ID:kQCzxUgp0
>>5
こちらも納車約2ヶ月。ディーラーさんからは何も連絡なく、先週末問い合わせたら、「物は相談ですが、」
ってな感じで1年点検と同時にやっって5万円もらいませんか、みたいな提案を受けた。
迷ってつけなかったアクセサリーライナーつけようかな、1年経つと倦怠期になっとるかもしれん。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f36-Pyti)2017/11/23(木) 23:36:32.07ID:kQCzxUgp0
自分の場合は点検パックに入っているので、12ヶ月点検に合わせてきっちり5万円もらえるように聞いた。
契約するときもアクセサリーライナーの話したらセールスさんが「ただの飾りです」って言ったんでやめたんだけど。
スバルはそれほど悪気があったわけでもないようだから、もらった5万円還元してあげてもいいかな、
なんて思ってるんだけど。ちょうど5万円くらいだよね。
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-CVjZ)2017/11/23(木) 23:45:37.59ID:VD8ynzRQd
しゃぶしゃぶ食った方がいいよ
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-D8Z4)2017/11/24(金) 08:21:12.45ID:DuuQRwdEd
スレ立てお疲れ様

ホントこの車に乗ると世の中の車の
9割は興味なくなる。
路上の他車はほとんど白物家電
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f36-Pyti)2017/11/24(金) 22:30:24.90ID:5AWBB9hF0
>>15
自分は暇でバカです、って宣言しているようなものだね。
ま、自分はハリアーも試乗してレヴォーグ買ったけど結果大正解(笑)。
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a7ab-Ri6t)2017/11/25(土) 01:39:04.65ID:DVSklPsr0
ハリアーは先代まではまだ良かった
現行は試乗してパス、レヴォーグで満足
車高が低くてかっこいいがやはり走破性が低いのがたまにキズ
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 278d-QHFH)2017/11/25(土) 08:02:31.25ID:CRdbd0TZ0
>>14
ガンリン、ターボ、バイブリッドのどれにしたの?
グレードもELEGANCE、PREMIUM 、PROGRESSのどれか教えて!
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 878e-h3cN)2017/11/25(土) 10:14:40.27ID:6d2m0AN10
オレもハリアー クラウン レヴォーグが候補だった
試乗いてレヴォーグ2.0STIにした
正解だと思ってる
ハリアーは前のタイヤの位置が変だな・・と思った
走行性能もでっかいプリウスって感じで楽しくなかった
レヴォーグとは車の方向性が違うと感じたね
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf40-+7mJ)2017/11/25(土) 10:29:23.28ID:Ie+KAAdd0
プログレスのターボと2.0STI乗り出し同じ位だしね 後一寸足すとクラウンSターボ買えると考えるとレヴォーグも中々高いな フォレスターお買得だけどフルチェン後の価格想像すると恐ろしい
結局俺も2.0STI選んだけど 
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-D8Z4)2017/11/25(土) 17:12:37.99ID:hA4DG5OJd
フォレスターXTはお買い得だけど、
マンション機械式駐車場は車高で
無理だった。
レヴォーグやWRXs4はアイサイトの
acc出来がいい。
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 67a7-Y/Ch)2017/11/26(日) 07:13:55.78ID:M9RoNxk+0
>>32
胸救う加速の「胸救う」ってなんじゃ??
胸を助けるんか?
日本語を知らないってかわいそうだなw
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 878e-h3cN)2017/11/26(日) 08:20:31.36ID:ZWGUjR7W0
前にランエボ10年乗ってたけど加速は同じくらいに感じる
踏める場所は高速の合流くらいしかないかもね
レヴォの良いとこは速い 乗り心地良い 荷室も広い
アイサイト超便利 大きすぎない 燃費も割合良い
雪道も安心のバランスだろうな
買って良かった満足してる
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 67a7-Y/Ch)2017/11/26(日) 09:22:55.11ID:M9RoNxk+0
500万したが俺はスバルに高級感はなくても
ステーションワゴン+2.0ターボのパッケージに魅力を感じている。
STIだからシートヒーターも勝手に付いてきたがそんなものいらない。

唯一スバルに注文したいのはテールランプの意匠かな。
トヨタ(レクサス)やホンダはテールデザインにもこだわっているが
スバルはLEDの粒々感もろの点灯が残念。
数万円高くなってもいいから、面発光やチューブ式にしてもっと演出して欲しいな。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df8d-lrN+)2017/11/26(日) 09:40:29.95ID:ziCLjIl20
>>38
高級なものには憧れるけど、
高級「感」ならみっともないのでいらないです。
むしろ恥ずかしい。
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-D8Z4)2017/11/26(日) 10:20:26.85ID:TkS1knD4d
2000stiスポーツは500万コース
あたりまえなのね。
エアロパッケージやledライナーを
着けるのが前提のデザインだし。
うちのb型2000GTSは込込410万
コースだった。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 878e-h3cN)2017/11/26(日) 13:09:59.48ID:ZWGUjR7W0
500万の車に見えないとこも良いよね
親父には「500万出すんだったらクラウンにすれば良いのに」
って言われた
「見栄のために乗る訳じゃないから良いんだよ」って言っといた
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-D8Z4)2017/11/26(日) 14:25:23.53ID:TkS1knD4d
レヴォーグ2000はいっぱい走っているが、
ゴルフヴァリアントRはほとんど走って
いない。BMWもベンツもうじゃうじゃ
走っている日本なのにね。
ポルシェ911のように高額車でもないのに
全く売れてない車は、それだけの理由が
あるものよ。
0047えっうぇ (ワッチョイ a718-KsIq)2017/11/26(日) 19:06:41.75ID:mPHeJEK50
stiエアロはつけてる
2,0STI前車がBH5DEーtune
BHは150キロ以上だすと路面に吸い付く感じで
メーター振り切ってたが
レヴォーグ140キロ以上だとピョンピョン
跳ねる感じで怖い
空気圧冷間で2.5 2.4なんだが
STIのルーフスポイラーとリップつけるともう少し安定するやろか?
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5fa0-wRF/)2017/11/26(日) 20:56:46.07ID:6YM7f9is0
>>47
足変えろ、ってのが正しいけど、STIのルーフスポイラーと各所にアルミテープチューンしただけでも、かなり良くなったよ
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2751-lrN+)2017/11/26(日) 22:07:17.37ID:8pKitFO20
>>47
前車がBE5だったのでよく分かる100キロだと逆に安定しないのな最低でも120は必要だった
足替えないのならルーフスポイラーとフレキシブルサブフレームリアとトランクに米俵でok
リップは気休め、付けた方がカッコイイけどね
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 878e-h3cN)2017/11/26(日) 22:44:59.01ID:ZWGUjR7W0
>>47
足回りのSTIパフォーマンスキットは付けた?
最初から付けたから違いはわからないけど高速でも安定してるよ
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7f65-FaCS)2017/11/27(月) 02:04:11.78ID:kLCqDj460
>>57
せやな、わかるよ。
サーキットの話ね

レヴォーグオーナじゃないんだけど
次の車の候補の1つで物色中

昔、初代の10R含めSS乗ってたから
車にそういうのは求めてなくて

ただ、リッターSSや隼の加速を知ってる人が
驚く程とは凄いなと純粋に思っただけなんだ

昔の首都高や、湾岸ガチ勢は別よ
あいつら本当に速かったから

昔話でスレチごめん
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c74b-mwwN)2017/11/27(月) 18:23:24.34ID:1MYMV8QP0
https://youtu.be/SC4YttOxLF4
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-CVjZ)2017/11/27(月) 19:49:25.18ID:eZjCk9G2d
今日契約して来ました。
金も振り込んだし…
どんだけ速いか楽しみだ!
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5f4b-bvYI)2017/11/27(月) 22:37:24.51ID:McITsAw00
かなり速いよ
直線は勿論だけどコーナーも下手なスポーツカーよりも曲がるし
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f77-QHFH)2017/11/27(月) 23:06:15.52ID:Vn/B+PwK0
https://www.webcartop.jp/2014/07/537
スバル・レヴォーグ2.0GT-S アイサイト
ラップタイム:1分10秒780

https://www.webcartop.jp/movies/13618
フォルクスワーゲンポロGTI
筑波サーキットラップタイム:1分10秒779

ところで180馬力のBセグハッチにサーキットで負ける
ビルシュタインとハイグリップタイヤ付けた直線番長にコーナーで負けるスポーツ車って何?
86は筑波9秒台出るよね
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df8d-lrN+)2017/11/28(火) 10:44:38.83ID:U6Pq6m4z0
サーキット走るのなら、サーキット走行に適した車で走りましょう。
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-CVjZ)2017/11/28(火) 12:15:53.19ID:LQ1DwkITd
ベンツ買った方がふわふわしないと思います。
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-D8Z4)2017/11/28(火) 14:12:17.86ID:PV4OQqEyd
b型2000GTSだが、高速ふわふわは
同感。BL5A素ターボの方が高速ふわふわは
無かった。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df8d-lrN+)2017/11/28(火) 14:17:28.39ID:U6Pq6m4z0
>>83
高速道路を140km/h以上で走るという行政処分と刑事処分を受ける違反行為に於ける車両安定性を真面目に検討しているのですか?
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd7f-YQWO)2017/11/28(火) 15:08:35.43ID:e3+S9kh7d
>>85
田舎の高速じゃ140ぐらい当たり前にみんな走ってるよ。
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2751-bvYI)2017/11/28(火) 16:23:31.89ID:0S21psfw0
STI Sportは乗り心地重視なのかほんと高速域でフワフワするよなカスー??
ルーフスポイラーとリップスポイラーと新しく出たカナード着けようかなカスー??
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf40-+7mJ)2017/11/28(火) 16:34:00.54ID:0adTEvMA0
BL辺り優秀なのかな?BRもしっかりしてたけど此STIはソレよりしっかりしてるけどな WRX辺りはデカ羽付ければダウンフォース強くて大丈夫そう
ガチガチでも不満は出るだろうし全員満足は難しいな 前車が何だかにもよりそうBR前はトヨタ日産しか乗ってなかった俺は不満無しだな
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-D8Z4)2017/11/28(火) 18:06:26.49ID:PV4OQqEyd
>>91
BL5A素ターボはガチガチの硬い足
でした。
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-CVjZ)2017/11/28(火) 19:08:52.72ID:zgO7HGcOd
>>83
その速度域で本気で走りたいならドイツ車を買うべき。
エアロパーツを「カッコ」で付けるなら賛成するけど、ろくに風洞実験もしてないパーツなんて怖くて付けられないよ。
カッコ良くしたいならOKだと思う。
日本車とドイツ車のいちばんの違いは高速安定性ですよ。
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-bvYI)2017/11/28(火) 19:41:48.70ID:mP2d9qOkd
STIのエアロは風洞実験してるぞカスー??
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f55-feg1)2017/11/28(火) 23:29:47.51ID:KlX9nNK30
>>98
そうなんだ。視界拡張のオプションは外すことにした。
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5f9e-l1rB)2017/11/29(水) 06:33:17.72ID:UDBTP8c30
停車してからシフトをPに入れた時たまにブレーキを踏んでくださいって表示と警告音が出て自動で電動パーキングブレーキ入る時あるんだけどこれって何かの異常かな?
それともPに入れてブレーキ離すの早すぎたらこうなるとかかな?
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 666b-Xobe)2017/11/30(木) 01:14:42.94ID:KMSFn9AE0
今の車にはサンルーフつけてるんだが、運転してる間だと開口部は見えない
そんなに広くもない
上にエアがぬけるしそこはかとなく開放感はあるから無駄ではないんだが…
8万かあ…
ずいぶん安くなったな
俺のときは30万だった
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ea18-B5aV)2017/11/30(木) 07:24:30.23ID:OTnaQ9zE0
>>81
ホイール以外同じ構成だけど、多少は収まる。それにリアタワーバー入れるとかなり変わる。
ただ、最終的に完全に収まらなかったのでダンパーををeLスポーツダンパーに変えた。
STIにこだわらないなら最初はダンパー変えたほうが早いね。
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-F0iv)2017/11/30(木) 11:33:50.26ID:28KCwpYjd
だーかーらー!車体1割DOP2割は当たり前に最低普通だっつてんだろカスー??
分かったかカスー??カスー??カスー??
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15b2-2AIX)2017/11/30(木) 17:15:05.13ID:erX3URvj0
ブレーキペダル左寄りかな?
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eaa0-l/qT)2017/12/02(土) 11:04:12.74ID:n2gF+OTs0
マルチリンクじゃないの?
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e5aa-EaxE)2017/12/03(日) 09:48:32.40ID:4UsMUhcX0
初期型無印からstiスポーツに買い替えた。いやー、同じ車とはいえ
これほど違うとは思わなかった。まるで別の車だな。足回りが違うのは
当然として、剛性感も増えてる(もしかしてstiはスポット溶接を増やして
いるのか?)。 あと驚いたのが加速(感)も良くなったこと。初期型は
いかにもCVTという無段変速だったが、stiは変速ポイント(というか、
シフトショック)を明確に感じるようになった(これはstiだからではなく、
年次改良と聞いたことがある)。ただ燃費は平均して0.5km/Lくらい落ちた。
これは車両重量増によるものか、それともシフトプログラムの違いに
よるものか・・・?

悩みは標準ホイールがカッコいいのでホイール変更の楽しみがなくなった
こと。どうせ変えるなら19インチ、自分はシンプルな10本スポークが好き
なんだけど、探してみると19インチの10本スポークって意外と少ない。
まして今のstiホイールよりカッコいいやつとなると、ホントにない。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa8d-HgL3)2017/12/03(日) 12:02:51.43ID:5QbkHRAN0
>>126
だから不等長アームなどでストロークした際にキャンバー変化を与えたりしてロールに対応させる。
でもそうすると直進時に於ける路面変化でストロークしたときに不要なキャンバー変化というデメリットも発生してしまう。
なのでこれらをもっと積極的にコントロールするようにアームやリンクを追加したのがマルチリンク。
ところがそうするとアームやリンクの個数が増えてしまって肝心のバネやダンパーを通したり接続する場所が少なくなってしまう。
その結果、理想的とは言えない場所にバネやダンパーが変な角度で取り付けられたりレバー比の劣る場所に取り付けられたりしてしまう。

帯に短したすきに長しであちらを立てればこちらが立たずなので
無理が通れば道理が引っ込むことをやったら机上の空論で絵に描いた餅になったりするのがサスペンションの歴史です。
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa8d-HgL3)2017/12/03(日) 12:18:02.85ID:5QbkHRAN0
>>130
これ以上はあり得ないっていう最適解の構造が出たとしても、
室内設計側から原価管理側から営業側から販売側から「サスの場所を減らせ。安く仕上げろ」と天の声があると、
物理学的な結論よりも商売上の都合が優先するのが自動車という「商品」なのです。
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 79f7-RFzv)2017/12/03(日) 23:26:53.76ID:QfCZTjjv0
>130
シュミレートじゃなくてシミュレートね
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-xdzZ)2017/12/04(月) 04:00:57.64ID:Gz5QleUmd
>>124
A型2000GTカヤバからD型2000sti
ですか。金持ちだのう
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-xdzZ)2017/12/04(月) 09:32:15.07ID:Gz5QleUmd
>>141
ないよ
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-xdzZ)2017/12/04(月) 17:28:06.84ID:Gz5QleUmd
社外品ならあるのでは。
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-MbHU)2017/12/05(火) 19:18:38.39ID:sm1dJVPR0
D型stiにブルーミラーを付けようとしたんだけど、ディーラー取り扱い品では対応してるものがないと言われた。
ペラペラの紙数枚で出来てる 「レヴォーグstiパフォーマンスアクセサリーズ」 という冊子に載っているものはASPには対応しておりません、と書かれている。

が、おそらくこの製品
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/axis-mirror-subaru-btype/
アクシススピード社の製品を採用してるだけだと思われ、アクシス社からはすでにASP対応をうたう製品が出ている。

大丈夫だよね?これ付けられるよね?
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0a-JR+v)2017/12/05(火) 19:38:16.58ID:yY2/Rct1M
>>150
もうそろそろSTIからもD型対応として発売されるよ
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-MbHU)2017/12/05(火) 20:21:55.82ID:sm1dJVPR0
マジカ 
お値段2倍違うんだがこれもうちょっとナントカならんのですかスバル
stiのマークとか別にいらないんで
あとこのでっかい黄色LEDによる方向指示、視界の妨げになるから全くの邪魔だと思うのは俺だけ?
純正標準の、ミラー筐体の端っこが光るだけでいいじゃんね
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5e18-lufU)2017/12/05(火) 21:01:44.26ID:pz0nge6O0
まあ、いろんなものを欲しがる人がいるんやなあ。
こんなミラー視界の邪魔で絶対いらんわ。
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 79f7-RFzv)2017/12/06(水) 06:18:02.40ID:EMh53ZsU0
ミラー視界の邪魔になった事ないよ
光るところも光ってない時は鏡の面として目立たないし
シーケンシャルでちょっとした小物って感じ
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2e-lufU)2017/12/06(水) 08:13:24.33ID:NPjuhM3jM
光っているときがあからさまにうっとおしんだが。
視界の邪魔にならないなんて。
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2e-lufU)2017/12/06(水) 08:17:58.05ID:NPjuhM3jM
純正ミラーのちょっとしたウインカーのLEDが視界にはいることさえもうっとうしいぐらいなのに。
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-MbHU)2017/12/06(水) 13:11:06.47ID:oFrZUfNR0
まあ俺も実際に自分の車に搭載してどう見えるかまで試してないから、意外と現物見てしまえば許容できるのかもしれない

といあわせたところ、配線を繋がなければでっかい矢印は機能させないようにできるそうだ

で、これの上に親水フィルムを貼ろうと思うんだけど、ネットでみてると固着して剥がせないという例が非常におおい
大抵は何年も放置したもので、しょうがないかなと言う気もするがわざわざ付け替えたミラーをオシャカにするのも悲しいので
とりあえず純正品に親水フィルム貼って劣化や剥がしやすさを実験してから、ブルーミラーへの付け替えをしてみる
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 79f7-RFzv)2017/12/06(水) 20:01:19.48ID:EMh53ZsU0
ミラーの表面は酸化チタンだと思うけど
親水加工してるみたい。
でも光不足かあんまり効果分かんない。
光るの邪魔に思う人いるけど、純正でも気になるのかな?
シーケンシャルの矢印本当に気にならないんだけど
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-MbHU)2017/12/06(水) 20:12:47.77ID:oFrZUfNR0
純正はミラーのフチにちっさいLEDがあるだけじゃん
鏡面が光るとそこの風景が見えにくくなるんじゃないかと思ってさ
特に夜間は光る方に目の瞳孔が引っ張られるから、暗い景色が黒く潰れる
オッサンになると光のダイナミックレンジが狭くなるんだよ
昔はぜんぜん平気だったのに、無影灯が手術器具にピカピカ反射すると目がしょぼしょぼするようになった

まあ、商品として継続して売ってるところをみると、大半の人は平気なんだろう
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 79f7-RFzv)2017/12/06(水) 20:42:36.14ID:EMh53ZsU0
鏡面が光るけど光らない時は鏡面で違和感はないよ
夜間は鏡面から見るのは光なんでむしろ黄色の
シーケンシャルはヘッドライトの光や街頭の光とは
明らかに異質なんで見分けられないことは全くないよ
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-MbHU)2017/12/06(水) 23:57:16.88ID:oFrZUfNR0
純正のリップは現物みないで15000円払うのに防御性能や耐久性、見た目に不安があった
エラストマーのガードは3000円程度で、アマゾンで画像を見ただけでも実際の様子が容易に想像でき、立ってる人間の視点からでは装着はまったく見えない
・・ので、貼ってみた 貼ることで衝突しやすくなることも考えて、3mm厚の比較的薄い物を使った
前輪を2000円ぐらいで売ってるカースロープか、角材かなにかに乗り上げさせるとやりやすいぞ

なお、サイドも貼ろうかと思ったんだけど、いざ寝転んでみたところ、黒いstiエアロよりも車体本体のアンダーガードの方が低い事がわかったので貼らず
後ろのリヤディフューザーも形状がちょっと複雑で、さらにおそらくガード貼ったどころより先にマフラーを擦りそうな気がしてきたのでやめてしまった
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7f7-G0iA)2017/12/07(木) 06:27:38.53ID:17ffQMF30
ブルーミラーも STI シーケンシャル ぐらいでyoutubeで出てくるよ
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf4d-6fgt)2017/12/08(金) 20:15:33.83ID:UEhV0L680
2.0sti納車

w204後期C200ワゴンとの比較

車内で聞こえるエンジン音はすんごい静か
静かすぎて知らないうちに60km/h越えちゃう
ヘッドアップディスプレイ欲しい
Gはあまり感じないおとなしい加速
ハンドリングは同等
車高が50mm高いだけに腰高感は否めない
地べた這いつくばる感じがない
評判通り最初は足回り硬くメルセデスのシルキーでジェントルな空飛ぶ絨毯感は皆無
距離重ねた時にどうなるか楽しみではある
フロントとサイドのカメラは便利
リアのセンサー便利
視界はいうほどいいとは思わない
シートヒーターあったかい
時代の流れだから仕方ないんだろうけど
加減速ともに電子制御感強く右足操作と車の挙動のダイレクト感乏しい
燃費クソ(この気温では仕方ないかもだけど)
リアウィンドウのスモークは外から見にくく内から見やすい
ストレージの幅広いゴルフバッグ楽々

道混んでてあまり試せなかったから明日明後日もいろいろやってみよう楽しみだ
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-i5Z9)2017/12/08(金) 20:37:04.46ID:ixlfP9yWd
日曜日納車。楽しみだ!
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-WOzd)2017/12/08(金) 22:18:18.10ID:KY0NTqZc0
先週の土曜日納車で、その日にちょっと乗っただけでコーティングの施工に出した。で、ようやく明日手元に戻ってくるのでやっと乗り回せる。
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5736-B/eX)2017/12/09(土) 05:54:44.05ID:0KPA5ccg0
穴ボコがなくなったらレボーグ欲しい
でもサイズが大きくなりそうだな
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-N7Om)2017/12/09(土) 06:10:00.15ID:DuNEeWDPd
くそー中央高速で飛び石くらってフロント
ガラスにヒビが。
簡易リペア3万コースか交換コースか
まだわからん。
アイサイト車はガラス交換費用が
高いのでスバルディーラーで任意保険に
入り特約付けている。
しかし保険使うと翌年から保険料高く
なるのかな?

石はねたのはダンプやトラックではなく
普通のミニバン。
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7f6-nGQc)2017/12/09(土) 06:41:16.50ID:fhSX24Wy0
遅いミニバン煽っちゃダメだよ。
ちゃんと車間距離取らなきゃ。
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-N7Om)2017/12/09(土) 08:04:47.08ID:DuNEeWDPd
>>185
おお、情報サンクス。

ミニバンは煽ってないです。普通の
車間距離でした。
オートバイに顔出しヘルメットや、
ロータススーパーセブンだったら
こういう飛び石くらうと大変そう。
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1741-6SKV)2017/12/09(土) 08:35:58.43ID:s2qtpjCv0
C型sti。昨日スタッドレスタイヤに交換した。スキーによく行くこともあり
車高を下げたくなかったので、サイズは自己責任で225/50R17にした。
ホイールは7J-17でインセット55。ネットで情報を漁るとレヴォーグで
このサイズのスタッドレスタイヤを装着している人は少数ながらいるようだ。.
まだタイヤ慣らしの段階だが、当然のことながら乾燥路では何の問題もない。
多少ハンドリングやブレーキングがダルくなったが、スタッドレスタイヤと
すれば当然の範囲内。それよりホイール重量が1本あたり1kg以上軽く
なった影響か、明らかに加速が良くなったと感じる。雪道でのホイール
ハウスとの隙間問題は、実際に雪道を走ってみないと何とも言えない。
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffbd-deDu)2017/12/09(土) 11:00:49.62ID:k6D+l23j0
>>182
フロントガラス交換した。
保険使ったから、一年保険料が上がる。
4万上がると言われたよ。
ちなみに、交換代金は20万5000円だった模様
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-7Yaf)2017/12/09(土) 12:14:40.52ID:TNqImBo9M
>>187


スタッドレスの銘柄はなんにした?
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f8d-qmOZ)2017/12/09(土) 12:44:35.37ID:ULEU6eZW0
まあ今も保険で直すのが無難だけどね。

スバルで保険に加入してアイサイトプラスが付いていれば自己負担3万。
交換が190氏の言う20万5千円なら17万5千円が保険から出る。
保険の値上がりは等級や車種グレードで変わるから確定できないけど、
ガラス交換は1等級ダウンで1年間で元に戻るから値上がり分なんてたかが知れてる。せいぜい年間1万円程度じゃないかな。
ということで実費負担分は4万円。純正ガラスに交換してアイサイト調整も行って4万円。

これをケチってガラス屋で一番安いガラスをアイサイト無視でとりあえず交換してと頼んでもやっぱり4〜5万。
だから保険で直すしか選択肢は無いんだよ。
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7f6-nGQc)2017/12/09(土) 13:47:38.33ID:fhSX24Wy0
スバル保険はパンクやバンパー傷とかも直せるよ。
使ったことないけど。
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1741-6SKV)2017/12/09(土) 16:19:20.70ID:s2qtpjCv0
>>189
スキー場や宿の駐車場だとけっこうヤバい。一晩雪が降り続くと積雪
30センチとかフツーにある。当然除雪はされず、スコップで雪かき。
脱出時はラッセル車状態になることも。まぁそういうときは車高が
ちょっと違ってもほとんど関係ないけど。

>>193
ナンカンのESSN-1。ナンカンのスタッドレスタイヤはこれで3回目だ。
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1741-6SKV)2017/12/09(土) 18:01:52.62ID:s2qtpjCv0
>>200
スバルに限らないけど、今の車(特にスポーツタイプの車)のブレーキは
「踏んだら効く」というセッティングになってる。ちょっと踏んだだけでガツンと
効くようなブレーキは制動力の立ち上がりが急なので、普通に考えるとよく
効くように思えるけど、実際は微妙なコントロールが難しい(いわゆるカックン
ブレーキ)。

思ったところで止まらないのは、まだレヴォーグのブレーキ特性に慣れて
いないからだと思う。踏力と制動力の関係が把握できれば大丈夫。峠道の
下りでちょっとオーバースピードだと思っても、踏めば驚くほどよく効くぞ。
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d780-LVSJ)2017/12/09(土) 19:09:15.77ID:bCaVFhRh0
>>200
踏力に比例して制動力の上がる素直なブレーキだと思うが・・・
ツナギに乗ってたオカンのライフの方が、ちょっと踏むだけでガッと制動のかかるセッティングだった
バネがきつくて、3センチ(体感)踏み込むと最大ブレーキになる

レヴォーグはもっとペダルの移動幅が大きいので、微調整しやすい。というかこれまで乗った普通のくるまと同じ。
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-i5Z9)2017/12/09(土) 19:27:12.96ID:CyyiGOOOd
明日朝イチ納車です。
遠足前日の小学生の気分。
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf4d-StTJ)2017/12/09(土) 19:28:12.21ID:WS1msC/W0
ミリ単位のシビアなアクセルワークとは真逆なんだな
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf4d-StTJ)2017/12/09(土) 19:29:13.23ID:WS1msC/W0
>>203
飲め飲めーい!
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b72a-BHLZ)2017/12/09(土) 20:37:37.49ID:oJTmnXmT0
ブレーキもアクセルも全開と全閉の差
ストローク量が多いので
全閉では窮屈、全開では遠いとドラポジ が決まらない
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf4d-StTJ)2017/12/09(土) 22:25:50.03ID:WS1msC/W0
納車前は良いところばかりが目につき
納車後は悪いところばかりが目につく
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d780-LVSJ)2017/12/09(土) 23:03:25.71ID:bCaVFhRh0
どうせバイワイヤだから、バネのキツさや全ストローク量なんかは変えようと思えば変えられるんじゃないかね
バニング大尉のジムカスタムなんかはそうなってた

現代の戦闘機の操縦桿も、中央から生えてるんじゃなくて左右の手すりから生えてて傾かないらしいじゃないか
倒す力の強さを検知して電気信号に変えてるんだって
ロマンもへったくれもない気がするが、その方が微細な操作に向くのかも知れない
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b751-qmOZ)2017/12/10(日) 01:29:03.47ID:dTzLYFGo0
代車で乗った新型インプレッサがひどいカックンブレーキだった
営業に言ったらそうなんですよーなんでこんな味付けにしたんですかねーと
困っている様子
新型レヴォーグではカックンブレーキじゃないことを祈る
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-N7Om)2017/12/10(日) 02:12:56.20ID:x9hwtskSd
母親のG11ブルーバードシルフィ2000は
ガッツンブレーキだった。
リアブレーキはドラム。
本当に運転のつまらない車だった
長所は後部座席の広さだけ
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7f7-G0iA)2017/12/10(日) 07:50:49.37ID:1eednudm0
2.0だけど、思った以上にスピード出ていてブレーキ時にABS働いて
ブレーキ踏んでるのに止まらないなぁって感じる時あるよ
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5736-VLf1)2017/12/10(日) 08:10:34.84ID:YtrOyAny0
>>210
ブレーキはまだほとんどの車でバイワイヤーじゃないです。
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d78e-iX7J)2017/12/10(日) 09:42:18.13ID:T+d11O9F0
2.0STiのC型だがブレーキの効きは良いよ
首都高のジャンクションで強引に2台の車が右と左から前に同時に前に入ってきて
先頭が強引に入って来たのに低速だったんだ
当然その後ろの一台はオレの前に入って直ぐフルブレーキング
オレもフルブレーキングするしかない
首都高で初めてABS作動させたよ
「前の車だったらぶつかってるな」って思ったよ
フルブレーキング中も安定してるし良いブレーキだよ
ちなみに入ってきたのは爺さんが運転してるタクシーだった
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d780-LVSJ)2017/12/10(日) 10:40:51.60ID:bM84/mC60
>>216
これデフォルトで親水コートされてんのか
前のバージョンもそう?
親水具合の動画とかどっかにあるかな・・・・?
アクシスとの価格差はやはり倍か

昔これを後からぬりぬりする薬液でやろうとしたんだけど、十分な親水が得られなくて、
試行錯誤の末にハイドロテクトだったかな?親水フィルムをはった。これはすごく効いたんだけど、
1−2年で効果が失われ、面倒くさくてそのままにしてたら白濁したうえに剥がせなくなって廃車までそのままw

新しいブルーミラーにしてまた剥がせなくなったらイヤだから、純正ミラーでまず親水フィルム一回試してみようと思って今アマゾンで注文中
松印 親水ブルーミラーフィルム ってやつ

>>219
まじかよバニング大尉諦めないで
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf4d-7aig)2017/12/10(日) 17:10:39.94ID:c1u3ZT930
エンジンかけずにナビ&オーディオだけオンにはできないの?
あとトリップリセットするのはいちいちあの押しにくいとこにある棒押さんといかんのか

高速100km/h巡行でIとS#の燃費試そうかと思ったらS#の時かなり外気温があったかくなっちゃって結果どっちも12.4だった
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-i5Z9)2017/12/10(日) 17:20:42.12ID:a0yXV+HPd
やって来ました2、0!
クラウンロイヤルから乗り換えたのでフニャンフニャンからカチンカチンです。
かなり良い!
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf4d-StTJ)2017/12/10(日) 17:45:46.10ID:VJ/qMcqS0
エンジンは上り坂でも力強く加速してくれてよかった
ブレーキはまあ普通に走ってる時はいいけど
やっぱ赤信号で止まるとき静かに止まろうと思うと停止線越えてしまう
これはだいぶ慣れが必要そうだ
エンジンはガチガチすぎて逆にふわふわに感じる
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf4d-StTJ)2017/12/10(日) 19:46:46.41ID:VJ/qMcqS0
>>225
サンキュー
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f28-5sqJ)2017/12/10(日) 20:18:44.52ID:BKSI4JMw0
レヴォーグオーナーがHONDA CIVIC TYPE R を試乗
https://www.youtube.com/watch?v=PjHZqlVojzU
ジャンルが違うけど・・・
0232182 (スプッッ Sd4b-N7Om)2017/12/11(月) 09:24:17.40ID:pbuWmtdjd
飛び石の事後報告です。
当日は小さな傷でした。
電車で遠方に出張しており、
2日ぶりに車を見たら亀裂が一気に
拡大していた。
青空駐車だし寒暖差の激しい昨今。
飛び石フロントガラスで検索したら、
すぐにリペア修理出さないとこうなる
そうだ。
さて、スバル保険でフロントガラス交換
コースだな。ディーラーの工場は
混んでいるのかなあ
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-N7Om)2017/12/11(月) 11:44:29.90ID:/Ze+d3JFd
>>237
いや、こんなに一気に広がるとは
思わなかった。
3年前も別車で中央高速で飛び石を
くらったが、そのときは1日おいても
簡易リペアで済んだ。
傷も小さかったし。
そりゃそこらの簡易リペアで済むなら
それが良いに決まってますよ。
ガラス交換は何日も乗れなくなり不便。

飛び石フロントガラスで検索したら、
1日も早く修理に出す、エアコンは外気
導入に(ドア閉める際の風圧対策)、
傷にビニールテープ貼る(セロテープは
不可)とか、いろんな掟があるのね。
今更だけど…
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf40-lWG3)2017/12/11(月) 13:08:34.40ID:RqB8q4wx0
>>242
塗装研磨までやって貰いたいなら外部のが良いね 俺はそこまで要らないからディーラーオプ どのみち外注だけどね 研磨無しだから7万で安いし。前車でコーティング有り難み分かったから今回もやった値引きに入るし。
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d78e-iX7J)2017/12/11(月) 16:40:40.66ID:pTW9KPiz0
コーティングはいつまでもつのかな?
再コーティングとかはしないで良いのかな?
前の車は約2年で水はじかなくなって3年目はウオーターミスト使ってた
またコーティングして洗車機入れてるけどみんなどうしてる?
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp8b-WOzd)2017/12/11(月) 19:41:19.16ID:/A+RyfXFp
>>245

ディーラーのコーティングは下地処理に不安があるのでお気に入りの
業者に出した。
まあ、キレイに保つためには毎年メンテナンスに出す必要がある。
以前は毎週のように洗車をしていたが、最近はめんどくさくなったので
月1でガソリンスタンドで手洗い洗車してもらってる。
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-WOzd)2017/12/11(月) 22:38:16.43ID:JlJsQa9Z0
>>248

まあね。コーティングしていても汚れはつくからね。
ただ、コーティングしてる方が圧倒的に汚れは落ちやすい。

以前は他人に洗車なんてしてもらうのは信用できなくて自分で洗っていたが、最近は面倒になって、3000円で40分くらいでやってくれるなら時間の節約になるからいいかなって感じになってる。
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d745-7Yaf)2017/12/12(火) 09:58:08.50ID:BzgOnyU40
>>254

メーカーの最終検査で高回転まで回しているからヘイキ。ヘイキ。
慣らしというのは車よりも自分が車に慣れるためするものだと思うの。
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbb-jLfE)2017/12/12(火) 10:42:35.39ID:4OCos9CYM
>>259
まじで
HPには載ってないけど、契約書の適用条件にはオリジナル修理サービスを受けてない事ってなってる

契約一年目にバンパー擦ったからオリジナル修理サービス受けようかと思ったけど、その時に担当に説明された
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう (デーンチッ 1f8d-qmOZ)2017/12/12(火) 13:00:30.86ID:+MfcZ59W01212
3年に1回かならずガラスが割れて交換すると確定している訳ではないのだから、
コンパウンドで対応出来ない放置できないようなバンパー傷ならオリジナル修理サービス使えばいーじゃん。

で、もしガラスが割れたら特約としてではなく一般条件として等級ダウン覚悟で保険で修理すればいーだけだし。
ガラス交換だけ特別扱いするような勘違いというか思い込みは捨てて、他の修理と同様に考えればいーだけの話。
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう (デーンチッ Sdbf-nGQc)2017/12/12(火) 15:09:29.83ID:3KaJKmKpd1212
バンパーなんか割れないかぎり修理なんかしないけどね。
テケトーにスプレーしときゃほとんどの人は気づかないって。
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう (デーンチッ d78e-iX7J)2017/12/12(火) 18:13:24.84ID:CkUaBTA301212
オレも前の車だけど10年で2回飛び石くらってガラス交換になった
一回は石が飛んでくるのが見えたよ
アクアラインだったな
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (デーンチッ d780-LVSJ)2017/12/12(火) 21:44:48.03ID:47VYx0AY01212
親水フィルムの下にまずブルーフィルムを貼るそうだ
その上に親水貼るのは1日乾燥させてからのほうがいいらしい

で、貼ってみた。
ミラーの大きさスレスレにカットするほど、元の加工機械の精度が高くないのだろう。
レヴォーグミラーではほぼ全周に幅2mmの隙間ができた。
これは一瞥したとき、一枚の映像として脳に入ってこないので実質ミラー面積の縮小に等しい。
もうちょっと本当にスレスレに作って欲しかったのう・・・・・
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf4d-StTJ)2017/12/12(火) 23:40:22.55ID:Ly6F6pVF0
風切り音でかくね?
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7a7-StTJ)2017/12/12(火) 23:47:10.25ID:Jpd7R0zR0
>>222
ちなみにパナビルトインナビですが、音楽聴きながらエンジン切るときは
プッシュスタート2回押しで音楽が途切れずにエンジン切ってACCの状態になる。
逆も可能でACCの状態でエンジンかけるときも音楽途切れずにできる。
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97aa-qmOZ)2017/12/13(水) 22:20:25.61ID:WWUtO2LY0
サスペンションノーマルのままホイールを19インチにした人に質問。
タイヤが225/40R19の場合、8.5Jでインセット48のホイールなら
タイヤハウスに干渉しないと思う? それとも8.5Jだったらインセットは
55でないとマズいかな?
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 028d-mLIQ)2017/12/14(木) 09:35:09.40ID:cUinC+lY0
>>291
氷を溶かすにはお湯だよ、お湯。
沸騰したお湯を冷まさずそのままガラスにぶっかければ氷点下20℃でも一瞬で解氷。
ぜひ試してみて!!!
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd32-wk6b)2017/12/14(木) 10:08:02.35ID:kccFO1hFd
え、ガラス割れないの?
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd52-sYIm)2017/12/14(木) 11:49:25.12ID:pLq0+byVd
オートバックスやドン・キホーテあたりで
窓凍結を1発で溶かすスプレー売っている
じゃん
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd32-sYIm)2017/12/15(金) 04:09:17.35ID:FM8VL4RId
白はエアインテークは目立つから
高速道路の追越車線で役に立つよ。
軽自動車やミニバンが左ウインカー
つけて追越車線から消えてくれる
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6f-Y824)2017/12/16(土) 23:22:13.20ID:wZfnyW2qa
ガソリンスタンドに寄ったら自分以外にレヴォーグが3台も止まってたわ
こんなこともあるんだな
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46c1-Y824)2017/12/17(日) 09:45:53.65ID:rtsgqsdi0
S#とか聞くとなんか特別感があるけど昔ならコレがデフォルト設定だったんだろうなと思う
俺は田舎住まいなのでエンジンが温まり次第S#に変える
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af80-4pIx)2017/12/17(日) 10:09:58.85ID:obWWSsCi0
栄えていないという意味では田舎だけど、短距離ちょいのりが多い関東ベッドタウン住宅地。
モードは常時Iで燃費6ぐらいだな。
国道で60−70出すほかはほとんど50キロ以下なのでS#とかまるで出番がねえw
仕事一段落したらドライブいくんだ(遠い目
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW afa2-0i2V)2017/12/17(日) 10:22:16.57ID:d4JgJ4i90
>>319
CVTなのに→わざわざステップ変速設定有りにして→ブリッピング付加
なんて魅力的なトランスミッションなんだろう!
0325322 (アウアウカー Sa6f-Y824)2017/12/17(日) 10:58:35.65ID:rZlw0Vala
鹿や猪の方が人口より多いぐらいの田舎だとS#多用しても燃費12.7いってるよ
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af80-4pIx)2017/12/17(日) 13:26:34.64ID:obWWSsCi0
>>324
ギヤ変速の感触が忘れられない老人のためにわざわざステップ感出すとか、理解できないよな。
せめて設定でONOFFできるようにするべきだった。
加速時もそうだが、アクセル離してエンブレで自然減速してるときも、23キロあたりでわざと「ローギヤに入ったことで急にエンブレが強めにかかるぎくしゃく感」が作られてる。

優れた車だが、この辺のいらぬ小細工は本当にバカじゃねえのかと思う。
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd97-eqoU)2017/12/17(日) 15:59:06.20ID:jpyoQZ6Gd
納車1週間、今日東京まで行って来た。
高速道路だけ走ってれば燃費はいい。
右足が疲れた。
ペダルの違いなのか?
オルガン式じゃないのは15年ぶりだから疲れた。
それ以外は満足。
速いし、安定してるし、楽です。
今までのクラ〇ンは何だったのか? 
高速道路ではメッチャ楽だと思っていたのに…
ワインディングもいい!
クルマの性能全部引き出せないな、私の腕じゃ…
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd97-eqoU)2017/12/17(日) 18:18:51.46ID:jpyoQZ6Gd
何で分かった?
舛添で有名になった温泉町です。
親の介護があるからあまり遠くへは行けないのです。
普段は裏山(箱根)で楽しんでます。
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af2a-Y824)2017/12/18(月) 06:58:36.34ID:VQ7KZHdL0
休日にレヴォーグが多いのは
1.現役世代の車
2.サラリーマン御用達
3.女性奥様向けの実用車ではない
のが理由だと思う。
平日は引退世代のインプレッサはよく見るし、女性が運転しているのは見た事がない。
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63b0-SS9t)2017/12/18(月) 19:24:03.75ID:pRECmVwN0
皆さんのオイル交換頻度はどのくらい?
メーカーが指定する1年・1万キロのどちらか早い方での
交換ではエンジンやタービンに悪影響与えますかね?
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46c1-cTBI)2017/12/18(月) 19:24:58.02ID:+avufvkR0
俺がホワイトパールのA型2.0GTSに付けたもの
・メッシュグリル、STIエアロ一周、リアウェストスポイラー、LEDライナー
・STI足回り(スプリング、ホイール、ラテラルリンク)
・STIピンストライプ、ドアレバーのSTI凹プロテクター、スバルホーン
この中で要らなかったと思うモノ
・STIエアロのリアアンダー
 後ろから見るとミニバンに見えるのと斜め後ろからの姿が厚ぼったくてイマイチ
・リアウェストスポイラー
 設計が合っておらず両端が1cmぐらい足りていないので見た目が悪い
・ドアレバーの凹プロテクター
 ホワイトPに付けても目立たないしレバーに隠れてSTIの文字が見えない
・スバルホーン
 メッシュグリルから少ししか見えず存在感がない
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af80-4pIx)2017/12/18(月) 20:34:04.17ID:iwYbMZjG0
>>350
40キロは分からないな あとで試してみる
自然減速に任せて惰性走行してるときの急な変化が気になったのは、25キロ→22キロ のあたりだけだなオレの場合。
AT車でいうと、2速から1速に落ちたときのギヤ比変動が大きくて、エンブレが急にぐっと強くかかるあの感じそっくり。
CVTで自然発生はしないはずだから、わざとやってんじゃないかと。
まあオレも専門家じゃないからあくまで素人の推測。
フューエルカットってモニタの燃費計の動きで分かる?とはいっても運転中凝視できないから誰かに見てて貰わないとだめか。

>>348
前の大衆車ではチョイノリばっかりだと4ヶ月でもオイル真っ黒になって、交換後は明らかに変速ショックが軽減していたので、
レヴォーグも状況に応じてほどほどに早い方がいいんじゃないかね。
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63b0-SS9t)2017/12/18(月) 21:57:34.65ID:pRECmVwN0
オイル交換の件、返答ありがとうございます。
参考にして年2回5000km毎に交換していきたいと思います。

なお、これから2LのSTI購入を考えていますが、車体色
白色とガンメタのどちらがSTIに似合うと思われますか?
リセール良ければガンメタにしたいのですが・・・。
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e2a-UzNS)2017/12/18(月) 23:47:49.17ID:9B99GPfN0
>>361
ABC型でもするだろ
但しマニュアルモードではしないぞ
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 524b-qrbv)2017/12/18(月) 23:49:29.57ID:5OuJvfw+0
マフラー変えてないとブリッピング分からんわw
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 63f7-rSbJ)2017/12/19(火) 06:09:23.02ID:OdZ8u4dR0
僕のA型2.0GT-Sはブリッピング制御働くよ
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1e18-fTFq)2017/12/19(火) 06:24:40.74ID:ef4bIRgk0
>>358

色は迷うよね。
自分はガンメタにした。レヴォーグはホワイトパールばっかり見るし。
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd32-RDgo)2017/12/19(火) 10:08:11.77ID:9jgKQ/z5d
ガンメタみんなかっこいいと思ってるのに、なんでリセール悪いの?
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff74-RDgo)2017/12/19(火) 10:40:16.74ID:q/mh54LJ0
エコカーは無理な割り込み、煽りを受けやすいという記事を読みました 実際みなさんどうですか 世間ではスバル車=オタクという認識なのか結構割り込み煽り運転されます
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef45-fTFq)2017/12/19(火) 11:37:33.35ID:irqBrwAL0
白は膨張色だからなあ。ガンメタの方が締まって見える。
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMea-p6pV)2017/12/19(火) 16:35:34.33ID:c04i3Zx6M
>>386
そうっすかー。
ハリアー試乗してみた感じだとあまり魅力を感じませんでしたが。
更に、見積もり出してくれって言ったら割引頑張るって言ってたのに見積書はネットで出る定価販売の価格だけという、クソなディーラーに当たりました。
すぐにでも買い替えるって言っているのに、ハリアー買うのを決めてくれたら値段出しますとか寝ぼけたことを言われました。

その足でスバルに行き、レヴォーグ2.0STiその日のうちに決めちゃいました。
試乗してみた感じがよくって、ディーラーの兄ちゃん頑張ってくれてだったので満足です。
まだ慣らし運転中ですが。
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffdb-jB26)2017/12/19(火) 19:53:02.19ID:hJKVsa040
1.6 stid型より 2.0 gt-s c型を中古で買えばよかった
オプションモリモリ しても安いし
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d618-p6pV)2017/12/19(火) 22:41:49.03ID:Vk5uIfR60
>>399
ディーラーオプション 半額以下にしてもらいました。
店長決済でもとおらず、その県のディーラーの統括部長決済でオーケーになりました。
交渉数時間です。
ディーラーに行き試乗した日に無理メな額で決まりました。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a3f6-RDgo)2017/12/19(火) 23:19:35.52ID:TEXYFWPX0
俺オプション60万ほど付けて、9万しか値引きなかった。
この差はなんなんだ。
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af80-4pIx)2017/12/20(水) 01:15:20.72ID:Ehszq7sj0
雪の降らない年もあるベッドタウン県在住だとスタッドレス用意するかどうか毎年なやむ。
俺の家とお店の距離が徒歩で20分で、その気になれば車ぜんぜん使えなくても何ら困らない。

もっと車高が高ければ、積雪をおして出撃するためにスタッドレス買うんだけど、
レヴォーグだと雪積もったら、エアロバキー!とかなったら嫌だからとかナントカ理由付けて、結局運転控えそう。
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6351-qrbv)2017/12/20(水) 11:58:12.46ID:5EWNpt6y0
だーかーらー、車体1割DOP2割は最低当たり前に普通だっつってんだろカスー??
店によっては車体から引けない分をDOPから更に引くから半額以下もありえるんだよカスー??
分かったかカスー??
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6f-jB26)2017/12/20(水) 12:07:01.35ID:VsWb2c06a
オプション 60万 で25万引き 車体 17万引きは結構いい買い物だったようですね
東京スバルやるなー
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6351-qrbv)2017/12/20(水) 12:45:15.25ID:5EWNpt6y0
>>411
良くねえよカスー??
ちゃんと読めやカスー??
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMea-p6pV)2017/12/20(水) 12:49:53.08ID:73MNdCssM
>>410
車体1割ってほんまけ?
それだと400万の車体だと40万引きになるけど?
5%の間違いちゃうのん?
車両から40万引きの報告出てないけれど?
それでディーラーオプション2割り引きが普通なら、オプション60万つけて12万引き。
50万オーバーの値引き報告どこにもないんだが?

45万ならいるけれども。

それともローン組まないと割引引き出せないのかねー。現金一括だとだめかいね。
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd32-RDgo)2017/12/20(水) 15:08:56.21ID:SqssSRzkd
スバルお得意の展示品だ。
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd32-ajpz)2017/12/20(水) 15:27:58.51ID:AQ01Hb4gd
 報告書は、スバルが調査を依頼した外部の法律事務所が作成した。それによると、有資格者に登用される前の従業員が行える「補助業務」の範囲が拡大解釈され、無資格者による単独検査が80年代から始まっていた。

 また国土交通省による監査の際、有資格者の指示で無資格者を完成検査ラインから一時的に外し、適正な検査を装う隠蔽が行われていた。資格試験の解答を試験官が教えるなどの不正もあった。
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd32-RDgo)2017/12/20(水) 17:03:56.76ID:SqssSRzkd
誰か、注文書をアップするんだ。
そしたらみんな、大幅値引きで買えるんじゃない。
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6351-qrbv)2017/12/20(水) 18:19:42.94ID:5EWNpt6y0
>>430
しょぼw
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffdb-jB26)2017/12/20(水) 18:44:15.40ID:dbM68vAD0
燃費偽造でなんか欲しいなー
stiエアロ プレゼントしてる欲しい
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efb0-SS9t)2017/12/20(水) 20:28:26.99ID:ToHQ5UND0
燃費偽装問題やばいなこれ。
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a3f6-RDgo)2017/12/20(水) 21:58:16.50ID:6avrznE60
>>440
同志よ。
もしかして、ケチで噂の近畿スバルですか?
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMb3-fTFq)2017/12/20(水) 22:37:07.52ID:nQvL/mu6M
まあ、いくらで買おうが良い車を買ったじゃないか。
ちなみにわしはSTIでOption 74万に、保証延長プランと車検点検5年パックをつけた状態で、車両から27万、オプションから27万の合計で54万引き。

あと、スバルと同じ問題を最初に起こしたメーカーの2ドアクーペ、17年落ち、16万km走った下取り車に40万円という価格でした。まあ、来れば買取店では50万と言われたが納車まで2ヶ月あったからディーラーに下取りしたけど。

因みに東京スバルと埼玉スバルの競合の上、東京スバルで買った、8月上旬の話。
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffdb-jB26)2017/12/20(水) 23:32:55.62ID:dbM68vAD0
自身はかなり引いてもらえた理由 は この偽装にあるとみてるんですが 急にいっぱい 引き出したんですよね
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM6e-fTFq)2017/12/20(水) 23:39:09.35ID:RNO4Q3ysM
最近は結構納期が早いのは結構偽装問題が影響しているのではないかと予想。
この間も一ヶ月点検に行ったときに、ディーラーの姉ちゃんが電話していたのが聞こえてきたのだが、1月末か2月はじめと言っていたの納車が1月の最初になりそうとか客先に電話していた。
ただ店側としては12月登録としたいことを話しして、客先の了解を得ていたが、29年登録と30年登録では売るときのインパクトが違うから自分としては絶対前倒ししないなあと思ったわ。
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af2a-BvQT)2017/12/20(水) 23:44:17.02ID:Pja7aJFm0
スバルって日産より最悪だな
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 036b-HtKy)2017/12/21(木) 00:57:23.03ID:zhLzh/+S0
こうなってくると、スバルという会社やディーラーとどこまで付き合っていけるかって話になってくるなあ
そこが壊れたら買う意味なくなる
喧嘩覚悟でキャンセルして関係壊してさようなら
その後世話になることなけりゃ遠慮することもない
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff9f-kc/y)2017/12/21(木) 06:01:23.07ID:FKjwqHRt0
三菱の燃費不正で補償金10万だったから楽しみ〜
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-/dcg)2017/12/21(木) 06:53:25.96ID:KAxhlORBa
注文減っているんじゃないかな
今までロクに連絡の無かった営業から電話があって
奥さんや周りの方で買い換えの方がいらしたらぜひお願いします
とか言ってたし
以前こっちがアクセサリー頼んだら忙しいので来月にしてもらえますかとかなめてたのにな
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63b0-b4gf)2017/12/21(木) 06:57:27.00ID:mfBS+zlH0
>>457
それはひどい。俺なら嫌味言ってやるけどなー。

>>451 詳しく。情報源は?
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f351-X8or)2017/12/21(木) 15:48:07.41ID:5tyhK6Kc0
>>445
ほーらー!最低このくらいは普通に当たり前なんだよなカスー??
自分の交渉力が無いのを釣りとか他人のせいにしてる馬鹿多すぎだろカスー??
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-e17v)2017/12/21(木) 23:22:08.40ID:NyFJCCHgd
しない
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f40-R0vM)2017/12/22(金) 07:35:47.89ID:mALc0Uy90
レガE型レヴォD型とスバル2台目だけど寒くなるとどちらもビビリ音なるな 新しい分レヴォのが静かだけど でもヨタ車もなったから、サス固いと仕方ないのかも 広さ意外全て進化してる 特に車体のしっかり感が良い 不満はドリンクホルダーが縦一列が気にくわないw
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-Fidh)2017/12/22(金) 07:52:34.20ID:EVwK8t1Gd
俺なんか、納車の時に冬場はギシギシなるかもしれませんとか言われたぞ。
こんなんでいいのかスバル。
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-/dcg)2017/12/22(金) 11:09:29.07ID:28aXw8bUa
あのドリンクホルダーは謎だよなw
助手席の人とどっちが自分のか迷うしな
しかも肘掛を前に移動してると一個潰れるし
思うにスバルの内装を担当してる人は他社の車に乗ったことがないのでないか
軽とかミニバンとか競争の厳しい車を参考にしろよと言いたい
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf8d-buzn)2017/12/22(金) 12:01:23.29ID:uW/X3TFy0
>>476
室内幅の都合で縦列なのでは。
横に広けりゃ横に並べるだろうし。インプやレガのように。
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf8d-buzn)2017/12/22(金) 12:49:55.86ID:uW/X3TFy0
>>483
でも国内ではDITの設定無いしVTDの設定も無いんだよ。
B4はブレーキもちっこいし。
それよりも便利快適装備が魅力ならそっちを買ってねというスバルからお客様への提案です。
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-OpNk)2017/12/22(金) 16:06:14.38ID:OWMi++FTd
所詮先代インプがベースだからしょうがないよね
でも先代レガシィについてた後席エアコンとか横並びドリンクホルダーが廃止されてるのは納得いかない。
仮にもワゴンの後継車種と言うならなおさら。
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-R0vM)2017/12/22(金) 17:18:01.20ID:jkxs13Esd
>>490
勿論ツーリングアシストだよ それとsti欲しくてレガE型から乗り換えだから  でもiSightバージョン3だとしても欲しかったよ レヴォーグにレガシィの装備付いたらえらい値段になるな ソコはWRXワゴンとして気持ち的に割り切った。
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-/dcg)2017/12/22(金) 17:53:14.39ID:t7pQ1OCTa
車内のメッキ装飾もやめて欲しいな
夏場とか太陽の光より車内のメッキ反射の方が眩しかった
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fc1-/dcg)2017/12/23(土) 08:07:16.09ID:GAzMcNVo0
レヴォーグの悪いところばっかりになったので良いところもw
・エクステリアはソリッド的な塊感があってステキ
・上り坂でも140キロまで一気に加速できる
・高速コーナー後の姿勢の良さ
・後輪足回りを変えるとs字カーブもキレイに曲がる
・買った時はハンドルの軽さに戸惑ったケド今ではこの方が自在に操れる気がする

さて洗車してドライブにでも行くかな
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7322-89OF)2017/12/23(土) 10:43:56.92ID:r96ftikT0
軽すぎる
ハンドルはもうちょっと重くてもいいかもな 
4人乗車、荷物フル積載
海岸部から標高の高い山間部へ 片道50キロ以上の距離の上り坂
こんなシチュエーションでも息切れしない
箱根に似つかない迷い込んだ重量級の大型車両を どんどんパスして行ける
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3b0-b4gf)2017/12/23(土) 20:34:03.80ID:aWugqXE+0
2Lは減税対象外だから無関係では
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-SLmt)2017/12/23(土) 21:38:36.75ID:beezr6nld
>>502
デビュー直後は減税対象だった。
短期間だったが。
また減税額は1600の半分だった記憶が
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 MMe7-dQaR)2017/12/25(月) 08:25:51.44ID:/olSOv+TMXMAS
>>463

コーティングって ウルトラグラスコーティングne'x?
このコーティングは水を弾くんだけど、結構水垢がつきやすくて、コーティングのメンテナンスクリーナーでないと落ちないときもあるから
自分はCCクリーナーゴールドをコーティングの上からやっている。こっちが犠牲被膜となってくれるから水垢がついてもすぐ取れる。
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW cffd-OpNk)2017/12/25(月) 09:37:14.20ID:qv3grZtF0XMAS
この前オイル交換兼エンジンルーム掃除しようとしたら落ち葉がインタークーラに溜まりすぎてて萎えた。BRGの時はそんな事無かったのに(-_-;)まぁ冷却効率は良いってことなんだろうけど、、、
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 Sd1f-P6dO)2017/12/25(月) 12:51:11.79ID:ZNfrWZckdXMAS
>>515
これは恥ずかしい

BR/BMはインテークの穴狭いから落ち葉入りにくいだろうね
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 0Hff-PWgB)2017/12/25(月) 14:52:27.99ID:nCrEtF6wHXMAS
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! i
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W 6f4d-HDM8)2017/12/25(月) 18:05:44.49ID:83M36Kkw0XMAS
Cクラス乗ってた時はそれなりの雪でも降らない限り窓ガラス凍ることなんてなかったけど
レヴォーグはしょっちゅう霜降りる
周りもみんな凍ってるからレヴォーグがどうってわけじゃないんだろうけど何が違うんだろうか
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 6f4d-RBuR)2017/12/25(月) 20:19:17.71ID:uI6hwNyC0XMAS
ガラスが凍るメカニズムは冷えたガラスに接した空気中の水分が凝縮して水滴になりさらに冷えて凍結
これを防ぐためにはガラスが冷えないようにするか水分がガラス表面にとどまらないようにするかのどちらかかな
そう考えるとガラスが薄くて冷えやすいかコーティングの問題かだろうね
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 6380-bqMz)2017/12/25(月) 21:22:13.15ID:PVndu4f70XMAS
垂直にちかいサイド窓より、斜めになってるフロント窓の方が氷の量が激しい。
東西南北とかの向き、その日の風向きとかも影響あるかも。
メカニズムに詳しい専門家はやくきて。
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-/dcg)2017/12/26(火) 11:05:29.25ID:dugPCWI0a
ガラスが前後共に寝ているから仕方がないかも
雨の日のリアガラス見てると巻き込んだ細かい水滴で後ろが見にくいし
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-/dcg)2017/12/26(火) 15:07:00.53ID:2NcjBVBCa
集合住宅とかだと屋根付きや地下駐車場はそんなに無いからね
土地さえ有れば10万ちょいで建てられるけど
うちは田舎なので自分で車庫作りました笑
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6380-bqMz)2017/12/27(水) 01:01:48.12ID:8Ci9KzXs0
>>555
なんとなくは知ってるんだけど、真上方向に壁があるのがそんなに有効なのかなって
電磁波の飛び方もよくわかんない・・・光みたいに真っ直ぐ飛んで、鏡で任意の方向に跳ね返せるものでもないんでしょ?

屋根なし、窓に覆いを被せるのもなしで、なんか上手い方法あればいいんだが、あれば商品化されてるか
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-Rmoz)2017/12/27(水) 07:00:37.11ID:Lui3yW+1a
少し前にどこかのスレで話題になってたけどシヨウしている人は概ね満足しているようだった
昔四年落ちくらいの下取り車が四隅きれいに削られていた事があるから裏地とかしっかり調べてから買った方がいいと思う
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 738d-PZP9)2017/12/27(水) 07:01:20.71ID:Uox96BQO0
この車の乗り換えを機にカーポートを建てたよ
リクシルのネスカという一番安いシリーズで
お隣との目隠し用にサイドパネルも付けて30万くらい
この時期は毎朝天井がスケートリンクになっていたのが無くなったし
パネルが熱線遮断タイプなので夏は革シートにもやさしい(と思う)
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM07-bebx)2017/12/27(水) 09:43:53.07ID:Enh7y7YjM
>>556
物の温度が冷える仕組みに、空気とかの媒体を介さずに熱が逃げるのが放射冷却。
電波みたいな感じでエネルギーが逃げるから近くに反射するものがあると温度が下がらない。
遮るものがないと絶対零度の宇宙に放射されちゃうから外気温度よりも温度が下がる。
雲があれば雲に反射するからまだマシ。
前向き駐車とかで壁際にフロントガラスを寄せたら一部の熱が壁に反射するから凍りにくくなるよ。試してみて。
とにかく反射するものが近くにあれば凍らないので紙一枚でも置けばいいんだけどね。
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6380-bqMz)2017/12/27(水) 23:01:36.08ID:8Ci9KzXs0
ひどーい!
たつきの更迭も完全に正式決定したし、けもフレにお金落とすのもこれが最後だよ!

車体が外気より急速に冷えるのが問題だから、窓を開けて換気をしておけば外気温と車内温が等しくなり、
ガラス窓に結露がおきないはず
ということは、炎天下用の窓に挟む換気ツールのようなものを電池かバッ直で回しておけば・・・
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-uPE/)2017/12/28(木) 12:09:48.04ID:od+RF39Ca
安い方のエンジンスターターで不便はないでしょうか?
部屋から車庫まで3メートルぐらいです
0584580 (アウアウカー Sacb-uPE/)2017/12/28(木) 12:50:31.32ID:PsSElMm/a
>>581
車を視認できれば問題なさそうなんですね

高い方はキーがゴツくなりすぎてポケットの中で邪魔になりそう
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd13-Wmx4)2017/12/28(木) 20:11:54.67ID:KOIE93KOd
>>586
きっとカレーとウンチの区別もつかないヤツだろ。
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp03-rClg)2017/12/29(金) 05:12:51.13ID:ymJXnkaDp
ディーラー曰く、市販のエンジンスターターは悪の組織で出回っている機械で簡単に解除する事が出来ると。
純正のでももうちょっと手間かければ、盗難されると。スバルの場合はもうちょい面倒くさい仕組みになってるので泥棒は敬遠する確率が高いが、本気で盗もうと思えば出来る、と言ってた
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 0367-iUfA)2017/12/29(金) 22:01:04.29ID:iH1a7Qzk0NIKU
俺もSTIのエキゾーストキットに交換したときにディーラーに処分してもらった。
ディーラーのフロントに、純正どうしますか?こっちで処分しておきましょうか?って聞かれたから、処分よろしくしたよ。
ないと思うけど、純正マフラーが必要になったときにはオクで安く買えるだろうし。
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a15-G/pf)2017/12/30(土) 12:03:21.58ID:FgZXczP00
STIの内装は良い色だと思うがな。ただ現在白のSTIに乗っているけど、
黒っぽい車体の方がSTIの内装というかシートカラーには合うような気がする。
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp03-uPE/)2017/12/30(土) 13:23:52.49ID:dc90cyaXp
>>610

オートウエアのシートカバーをつけてGT-S風にした。
シフトノブ周りはGT-Sの部品を買って交換し、アームレストはヤフオクで
中古を買って交換した。
あと気になるのはドアのハンドル部分のボルドーくらいかな。
あまり目立たないのでそのままにしている。
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-Cljk)2017/12/30(土) 14:08:55.38ID:1qNk0l1bd
>>614
普通にSTIかった方が安いし、ハンドル回りの補強だっけ?とか微妙に手が入っているらしいからSTIにした
運転してれば気にならないけど直接後ろ見たりするといまだにうわって思う
せめてBRZのSTIのにしてくれたらと
0619n (ワッチョイW b336-uPE/)2017/12/30(土) 17:19:27.42ID:aHU3vTKs0
>>616

A型 ギャラクシーブルーからの乗り換えで、WRブルーが欲しかったんだよね。
嫁には乗り換えことは内緒。だから、しばらくはGT-S風にしておく必要があるんだ。
まあ、嫁がオレの車に乗るのは年に数回なんだけど。
ちなみに外装は台風で傷ついたついでに色を塗り替えたと言ってごまかした。
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db80-FiVz)2017/12/30(土) 20:50:57.90ID:gL/kpifH0
道具としてツブシが効くことを考えたらミニバンだろ
走行性能だってアクセルしっかり踏めば一般的な車の流れに迷惑をかけるような事にはならない
そんななかで、もうちょっと走行性能を重視したいな・・・って奴らがこの車買ってるわけで。それは今の日本ではマジョリティではない。
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2a14-TUJU)2017/12/30(土) 21:58:19.31ID:+u7/uxMd0
>>617
ステアリングの補強は数千円で交換できるし、どうしてもダンプマチック2がいいなら25万円くらいで交換できたはずだが
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ff6-/00R)2017/12/30(土) 22:30:02.58ID:yC5i5P2H0
動く物置なんか運転するの嫌だよ。
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5ff7-r6rt)2017/12/31(日) 11:50:38.89ID:n+3qERvj0
最新型STIスポーツって脚が柔らかくなって車高も1センチ程上がってるんだよね
色々考えてA型GT-SにSTIの足回りとステアリング補強など入れてみた
そこそこ良い感じだが、ライト関係はどうも十分明るいのが無くてLEDにしてない
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e51-NJWw)2017/12/31(日) 16:42:53.02ID:MCDFH7Z60
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2 q
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e51-NJWw)2017/12/31(日) 16:46:06.24ID:MCDFH7Z60
セルシオより速くてびびった
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4aa7-Dc+u)2017/12/31(日) 17:53:00.60ID:wMQQn4BI0
https://youtu.be/LEjOKZ9xLIg

これがレヴォーグのアイサイトツーリングの実力だ!!
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-Wmx4)2017/12/31(日) 20:34:11.41ID:48/76Lo4d
>>638
またお前か!
ブラバムBT45アルファロメオ買え!
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb0-G/pf)2018/01/01(月) 20:10:22.07ID:ByY/nvml0
1.6は9.3秒だったんでは?7.3秒は間違いでしょう。
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa2f-BE4F)2018/01/01(月) 20:52:11.68ID:c1SFNKqia
>>647
一人乗車だと、8秒台の前半
https://youtu.be/rZVmJGAq_2o
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa2f-BE4F)2018/01/01(月) 21:02:21.26ID:c1SFNKqia
>>647
公表値は8.9秒、これは多人数(3〜4人?)乗車時の記録と推察します
ノーマル車で7.3秒は、さすがにあり得ないと思います
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2aaa-G/pf)2018/01/02(火) 19:31:02.85ID:hSs62gaI0
1.6Lスレでも質問していますが、分かる方教え下さい。当方レヴォーグSTIのD型なのですが、
BRZ TS用のフランジボルト移植するとコストパフォーマンスの
高い改造になると聞いたことがありますが、デメリット(耐久性や騒音増大など)
は無いのでしょうか?アドバイスお願いいたします。
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD13-aONp)2018/01/02(火) 20:45:14.35ID:6O7N1bi/D
tS/Sシリーズの部品は車検証持ってないと買えませんよ
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ ca43-vbrq)2018/01/03(水) 13:02:03.43ID:c1Yvutih0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! z
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd8a-Wmx4)2018/01/03(水) 13:24:33.22ID:cGyZD8kgd
>>660
またお前か!
軽ターハム買え馬鹿野郎!
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0367-iUfA)2018/01/03(水) 13:42:22.95ID:YuN7xYcZ0
>>656
2.0GT-S乗りだけど、普通にディーラーで発注購入して取り付けもやってもらった。
もちろん、tSの車検証なんて不要。
部品の型番はちゃんと控えていった方がいいけどね。

で、ボルト交換して一年弱経つけど、騒音とか劣化とか、なんのデメリットもない。
というか、多少剛性が上がったような気がするけど、期待してるほどの効果はなくて、所詮は値段相応だと思う。

むしろ工賃の方が高いから、個人的にはあんまりコスパ良いとは思えないよ。

効果を期待するなら、STIのフレキシブルサブフレームリアに交換した方が良いと思うよ。
もちろん値段も高いけど、個人的には値段以上の効果だと思う。
ワゴン特有のリアの揺れがかなり改善された。
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb0-G/pf)2018/01/03(水) 17:57:08.30ID:VruMYnu50
>>662
詳しくありがとう。参考になります。
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db80-FiVz)2018/01/03(水) 21:33:21.09ID:GfVBciKh0
>>664
俺は書いたよ

ミンカラの写真みてもイマイチよく分かんないんだけど、サスペンションアームの基部と車体の固定をしてるボルトなのかね?
流石にこれが純正だと締結力不足でヨレが出てるとも思えないが・・・・
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f14-1YQU)2018/01/05(金) 18:04:17.56ID:POJSRUZs0
ボタン押さなくても音声認識するのって、どこのナビ?
ちょっとホラーなんだがw
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef40-/Q/I)2018/01/06(土) 12:03:41.09ID:jDjqxoxE0
>>676
D持って行って調整で何とかなるんじゃ?ウチのはソコまで踏み込まなくて効く 逆に効き過ぎちゃうと渋滞チョロチョロの時ウザいんじゃなかろうか もう一度軽く踏み込むと解除でスムーズ発進出きるし そっちよりステアアシスト解除がウザい ハンドル持ってるっーの
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd8-EN9T)2018/01/06(土) 12:49:32.31ID:5shm6D7/0
>>660
>*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。

それはおかしい、「世界最強」だろ? 逆にドイツ人でもスバル最強を認める筈だ。

レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
インプレッサ2.0=8.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbd8-EN9T)2018/01/06(土) 14:04:35.31ID:FhQeR2lf0
>>679
コピペだから数字は知らんよ。

あとNAのBMWがターボついたSUBARUより遅いのは常識だろ。
速いのはMだけ。 ダウンサイジングターボもBMWはFRメインだから・・・
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbd8-EN9T)2018/01/06(土) 14:06:07.34ID:FhQeR2lf0
>>680
さすがのBMW歴ですな。
長いから、説得力あるわい。
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdcf-O3bJ)2018/01/06(土) 17:04:14.44ID:gUbK92qkd
>>684
E90とF30の区別つかないんじゃないか。

ところで320dのほとんど走ってない
中古が投げ売りだ。未使用車が新車
より200万も安い。
もうすぐフルモデルチェンジだからか。
まあレヴォーグ2000のユーザーじゃ
遅すぎて我慢できないか
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdcf-O3bJ)2018/01/06(土) 23:27:53.04ID:gUbK92qkd
>>686
アイサイトのaccに近いものは着いている。
全車速対応追従クルコン。
レヴォーグレベルかは知らないが。
3気筒1500は着かない。
あんまり興味ないから間違いかも。

F30は後期から走りが良くなったらしい
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdcf-O3bJ)2018/01/07(日) 00:37:11.20ID:hsCYKrkGd
>>688
自己レス失礼
価格com情報ではアイサイトのaccの
方ができが良いようだ。
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-WYy/)2018/01/07(日) 08:27:17.30ID:8hPpvfUCp
マークx350乗りの俺からすると
レヴォーグ2.0でも遅く感じる。
ハンドリングもAWDは、安定ってだけでつまらない。
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbf7-OPFd)2018/01/07(日) 08:54:51.45ID:1yv5CDOo0
エアロと足回りをSTIパーツに変えてる2.0GT-Sだけど
マークXが俺より早く感じたことないけど
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-O3bJ)2018/01/07(日) 09:31:28.76ID:EeR7fxBQd
>>692
ほとんどが2500。
3500は覆面パトカー以外はほとんど
走っていない。
安価なハイパワーモデルとしてなら
130マークX3500はお得。
それにしても8年フルモデルチェンジ
しないなんて、マーク2時代じゃ考え
られないヤル気なさ
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4fc1-RjiE)2018/01/07(日) 10:01:57.35ID:gxKDZt2O0
サーキットを走るならFRやFFでも良いんだけどさ
公道だと速さを実感してる間に事故っちゃうよ
去年、通ってた歯医者が高速で単独死亡事故を起こしてた
レクサスのGSだったけどもしベンツやアウディのAWDやったら事故ってなかっただろうな
大排気量を選んだ時点でAWDは必須ですよ
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-WYy/)2018/01/07(日) 10:11:04.59ID:8hPpvfUCp
>>694
頭が古いよ。
マークxのマイチェンは、実質フルモデルチェンジって内容。
前期、中期、後期では、全くの別物。
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-WYy/)2018/01/07(日) 10:13:24.10ID:8hPpvfUCp
>>696
AWDだからと関係ないでしょ。
つい最近レガシィが高速で燃えてたろ。
frこそ最強
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef18-IrOd)2018/01/07(日) 10:40:51.19ID:VxT7N4a80
>>691

これからの世の中は自動ブレーキとACCや自動操舵がない車はゴミなんだが。
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef18-IrOd)2018/01/07(日) 10:54:42.44ID:VxT7N4a80
確認してみたら、Toyota Safety Sense Pがついているみたいだったなあ。すまん。性能については言わないが。
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bbf6-PlI9)2018/01/07(日) 10:55:21.65ID:e/z5ddzs0
トヨタのディーラーに行った時、マークxだけはやめた方がいいですよと言われた。
下取りが安すぎて、次に乗り換えできないらしい。
逆にアルファードとかは、驚くほど下取りが高いらしい。
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4fc1-RjiE)2018/01/07(日) 12:01:39.24ID:gxKDZt2O0
そう大分。車から投げ出されて即死

関係ないけど2週間前に登坂車線で悪質な当て逃げを目撃してつい追い掛けてしまった
相手がミニバンだったからアッサリ追いつけたのでナンバーを控えて警察に連絡した
初めて加速が役に立った気がする
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b80-aKZ8)2018/01/07(日) 12:28:45.14ID:Fuz5z/9B0
>>706
世界中の全ての女とつきあってから結婚相手を決められる人はいない
「日本人女いいよね。日本人と結婚したオッサンあつまれ〜」  っていう集いに、
「ぷぷぷマラウイ人の良さを知らないとかお前ら無知すぎるでしょ」  とかいいながら闖入してこられてもですね・・・・

>>703
マークXって他の似たような車の中で差別化を図れずに埋もれやすいのかもな
高い平均点と、特定の層の琴線にヒットするプラスαが大事
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efae-aKZ8)2018/01/07(日) 15:52:23.98ID:gMO9yjZK0
GTSのA型乗り、半年点検でディーラー行ってきた。福引きは三等賞だった。

試乗できますかと聞くと1.6だがSTIスポーツがあるとのことで、ちょっと長めに運転させて貰った。
峠も走らせて貰ったのでかなり参考になったと思う。

まだ2000kmくらいの走行距離だが、突き上げ感が軽く、乗り心地がかなりよい。
自車と比較するとかなりスムーズに感じる。自車は未だにドタバタした感じだが、その代わり
ロールは少なく、昔風の固めた足回りという印象ではあるので安心もある。D型STIスポーツ
の方は、柔らかくロールするので若干不安感あるが、それは慣れかな。街中走るなら
文句なくSTIスポーツがよいと思う。高速は走ってないのでわからないが、たぶんリアの問題が
改善されているんだろうね。これだけなら買い換える程でもないかなと感じた。

ツーリングアシストに関しては、随分よくなってる印象。特にレーンキープがイイ感じ、保持する
位置が真ん中に近い感じで安心。自車は若干右よりにキープされる印象なので、走行
車線で追い越されるとき不安を感じることがあるから改善されてると思う。

ほぼ同じOPにして見積もり、追い金は丁度300万円程度になった。若干車両価格上がって
いるとはいえ一年で85万円ですな。条件よいときありますよね?、「はい」「またお知らせします、
今日のはざっと見積もっただけです」ということで、条件次第で買い換えもあるかな。

まだそこではレヴォーグの買い換えはないらしい。
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b36-WYy/)2018/01/07(日) 16:41:28.68ID:eIAwZ3qR0
>>708
運転が下手なやつは、AWD
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-WYy/)2018/01/07(日) 18:39:26.85ID:8hPpvfUCp
マークx350>>>レヴォーグ2.0>マークx250>>レヴォーグ1.6=インプレッサ2.0
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-O3bJ)2018/01/07(日) 18:52:18.27ID:EeR7fxBQd
300万はもったいない。
よほど走行距離がいったなら
(7万キロ以上)考えるが。
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fbe-wL1T)2018/01/07(日) 18:53:44.59ID:xyF84QUj0
マークx3.5だろうがレヴォーグだろうが、2LターボのゴルフRヴァリアントに高速ではで余裕でブチ抜かれるけどな。
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fbe-wL1T)2018/01/07(日) 19:01:19.62ID:xyF84QUj0
だいたいSUVのRSQ3ですら0-100km 4.4秒なのに5.9秒とか論外だろ。
300馬力、どこに消えてるんだよ。
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b36-fRwE)2018/01/07(日) 19:12:22.95ID:2xQffUsg0
>>678
それは無理があるね。

あの何処にでも貼られてるコピペは意図的に遅いBMのモデル貼ってケイマン、ボクスター、ゴルフRは貼って無い。

国産の数値だけならまぁ多分そうじゃ無いの?
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b36-fRwE)2018/01/07(日) 19:17:43.16ID:2xQffUsg0
>>678
あっ低排気量のシビックタイプRがあるから国産でも最強じゃないね。
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eb6b-lWfH)2018/01/07(日) 19:55:57.17ID:zfO7Tbol0
ぶっちゃけ俺もハリアーは試乗したよ
ターボ車乗らせてもらったけど、パワーはそこそこあるし室内は広いしインテリアも悪くない
押し出し感あるし周りの評判もいい
子供も女性も大喜び
お金のある人はNXだのRXだの外車だの行くんだろうけど、この価格でこれなら売れるわな

でもガラじゃないんだよなあ
そもそもワゴンを買うつもりだったしね
最後まで迷ったのはVOLVOのV40
結局はレヴォーグにした
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-WYy/)2018/01/07(日) 20:22:23.57ID:8hPpvfUCp
>>729
4気筒 AWD
6気筒 fr
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-O3bJ)2018/01/07(日) 21:49:32.03ID:w9AXvgSSd
速いし壊れないし四駆なのに低燃費
クロスバイクを前輪外さないで積めるし
後ろを倒せば車中泊可能。
しかも新東名高速道路とかなら
ほぼ自動運転。
同じスペックの外車は価格2倍。
同じ価格の外車はスペック半分。

何の不満もない道具だから書くことない
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-O3bJ)2018/01/07(日) 21:58:15.54ID:w9AXvgSSd
アウディRSQ3って810万円じゃねえか。
レヴォーグ2000もたいそうな価格の
車と比較されるようになったのか。

そういえばB9アウディA4は値上げし過ぎて
全く売れなくなったそうだな。
A6並の値段じゃねえ。
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-O3bJ)2018/01/07(日) 22:07:10.36ID:w9AXvgSSd
>>722
今やボクスターもBMW530も
2000の4発か。ドイツ車も地味に
なったなあ。
7年前は523まで6気筒だったのに。

レヴォーグ2000買った人はマークXも
アウディもBMWも比較検討してない
でしょ。
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eb6b-lWfH)2018/01/07(日) 23:04:00.50ID:zfO7Tbol0
スバルを選んだ理由の一つが見切りの良さ
ハリアーなんて四隅はまず認識できない
マツダもそう
トヨタでもヴィッツは見切りいい方だと思うが、でかくなると見切り悪くなる
スバルも後方視界悪くなってバックモニター必須になったが他社はそんなレベルじゃない
VOLVOは安全重視でピラー極太なのはいいけど、そのせいででかいくせに室内は窮屈だし見切りは悪い
だからやめた
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b36-fRwE)2018/01/08(月) 06:46:20.23ID:d+hVqo3Q0
>>737
書くこと無いと言う割に良くしゃべるね
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbb0-3fFw)2018/01/08(月) 07:42:55.35ID:HYW4d1PJ0
たしかにスバル車は視界よいね。会社の車(インサイト)よりボディ長いから
側方・後方視界悪くなると思いきや、レヴォーグの方が視界がよい。
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef18-IrOd)2018/01/08(月) 07:54:57.99ID:HjAMiLku0
自分は後方視界の良さに感心してる。
車線変更時の左後方の視界の良さは前に乗っていた車よりもかなり良い。
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-WYy/)2018/01/08(月) 08:45:57.97ID:3t7nw7cgp
>>742
視界以外マークxにボロ負けのレヴォーグ
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f64-jx7n)2018/01/08(月) 08:54:49.04ID:3eR653qp0
タイプRには、全然かなわなかった。
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fbe-wL1T)2018/01/08(月) 10:14:49.02ID:855nVkOs0
マークxも180Kmメーターとかクソださいよな。
加速良くても結局、1.4Lのゴルフにすら抜かれちゃうしね。
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eb6b-lWfH)2018/01/08(月) 10:26:24.72ID:PNR7h19v0
マークXもいい車だと思うよ
3.5Lは速いしそれで物足りなければトムスのスーパーチャージャーもあるし
しかも安い
しかし、レヴォーグ買おうとしてる人がマークXを選ぶことはない
こちらはワゴンで向こうはセダン
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-WYy/)2018/01/08(月) 13:05:52.85ID:3t7nw7cgp
>>749
1.4のゴルフは、そんな速くないよ。
デザインが地味だしいらん
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f45-uL0N)2018/01/08(月) 16:32:02.66ID:yiVfaTus0
メーターがフルスケールなのはかっこいいじゃん。
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fcd-JpLJ)2018/01/08(月) 17:37:36.80ID:ooSJs5+A0
300hpってものすごいな
ブレーキとか耐えられるの
300hpが400万で買えるってスバルさん無責任じゃね
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fcd-JpLJ)2018/01/08(月) 17:40:24.60ID:ooSJs5+A0
>>753
今のふつうのヨーロッパ車は260キロのメーターだね
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbf7-OPFd)2018/01/08(月) 17:43:45.55ID:qfQ5ILgb0
>300hp
俺レベル40でやっとhpが300超えた(笑)
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fbe-wL1T)2018/01/08(月) 17:54:50.42ID:855nVkOs0
僕の車は280Kmメーター。
馬力あってもリミッターあったら意味ないよね。
実際スピード出さなくても、気分的にも。
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b80-aKZ8)2018/01/08(月) 18:43:47.03ID:RXT7hFaE0
>>758
OBD2接続のマッチ箱サイズの反射式スピードメーターすごくいいぞ
オッサンになると焦点移動に時間かかるからな
前方に焦点あわせたままで視野の下の方に数字が浮かんで読み取れる

LED光が強くて、フロントガラスに反射フィルムを貼らなくても見えるのを買うといい
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b80-aKZ8)2018/01/08(月) 22:55:56.93ID:RXT7hFaE0
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06XT3QSQZ/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&;psc=1

みんな中華製なので、初期不良率や故障率が高いのは前提として諦めてくれ

それとこれの前に買った奴は説明書とロットが食い違っていて、設定画面がマニュアル通りに進まない上に
炎天下で使用していたらけたたましいビープ音と共に熱暴走した
カラフルで回転数ゲージなんかが付いてたけど、実際に使うと視野の片隅から速度だけを知りたい場合は邪魔になるので、
黒い紙を貼って目隠しするハメになった
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff8-hvih)2018/01/09(火) 12:46:16.97ID:Bsu/ggnh0
>>768
こんなやつでHUDの安い国産品ないのかな。HUD欲しくなってきた。
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b80-aKZ8)2018/01/09(火) 13:01:30.90ID:fME7XJUV0
>>770
今はもうみんなシナチョン製の安かろう悪かろうになっちまったな
ちなみに15年前に付けたときはDifi社のもうちょっとしっかりしたものだった
現在はゴテゴテといろいろくっついてる大型のものしか作ってないみたい
「difi メーター」 で検索
ほかにどこか国産で良い奴があったら教えて

角度によってはドライバーの目にLED表示面の光が直接届くので、その場合は小さな黒い厚紙か何かを屏風のように手前側面に貼り付けるといいぞ
設置位置はアイサイトの警告LEDのすぐ手前にしてる
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-XS1i)2018/01/09(火) 18:59:27.34ID:vnPrTGCPd
馬鹿は自殺なんて考えないと思う。
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b80-aKZ8)2018/01/09(火) 19:55:09.57ID:fME7XJUV0
あいつらは危ないことしてる自覚もないし
自殺する気もないし
他人を殺す可能性も考えないし
偶発や過失ではない殺人をした場合に負わされる責も理解できない

ただ、「ここまでやったらこの車は滑り始める、制御できなくなる」 っつう限界を一回体験する機会を全国民に与えたら、
事故はそれなりに減るんじゃねえのかなあって、ちょっと思う
昔伊豆の山道を元嫁とケンカしながら走ってて、粗くフンガ!ってアクセル踏んだら数秒間蛇行してオットットってなったw
あぶねーちょーあぶねー 俺はあれで懲りた
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff8-hvih)2018/01/10(水) 12:17:38.01ID:Jd5wwHFq0
インプとかでしょう。少なくてもレヴォーグ2Lは関係なさそう。
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef4d-YfEt)2018/01/10(水) 20:43:15.93ID:EN9JeMrd0
以前フロントガラス凍結について質問したものだが
今朝ワイパーブレードが当たる部分が優先的に凍結する現象を確認できたことから
ガラスコーティングの効果によるところが大きいんだろうと言う結論に至った
繰り返し塗ってるうちに効果も定着していくみたいだな
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0a-SKcZ)2018/01/11(木) 12:39:05.22ID:qGlMdsJad
事務ニーの泥よけ最高。
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-53ns)2018/01/11(木) 17:07:11.12ID:jmzSPflf0
燃費達成ナンタラのシールを剥がそうと、寒空の下オートバックスで買ってきた剥がし液をヌリヌリしたがびくともしない
結局、ドライヤーで過熱して指で剥がしたが、残った糊がこれまた落ちない。
キシレン浸した脱脂綿でペチペチ+プラスチックスクレパーでゾリゾリしたらあっというまに落ちた

リヤウインドーにメッシュネットのサンシェードをくっつけようとしたんだけど、この車100x50センチだとでかくてはまらないのね。
100x40センチぐらいのが欲しいんだけど、既製品に見当たらないギギギ・・・・

 
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-uCOo)2018/01/11(木) 22:53:23.63ID:yrqsPZ/z0
雪国に住んでて、特に後ろ側がドロドロ、前の車より汚れ方ひどい気がするけど気のせいかな?
洗車機にかけたらやばいかな。こんなところで手洗いなんて絶対したくない。
洗車機か5月までほっておくか??
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 79f7-OEmK)2018/01/12(金) 00:07:12.26ID:t0iNLGO30
水平対向って昔はドロドロだったけど今はそうでもないらしいね
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-53ns)2018/01/12(金) 19:00:31.08ID:gaFNG8WO0
どういうパワーカーブになるか次第
大事なのはアクセル踏度に比例した等加速度
低速トルクがアイドリング回転数から即座にどれだけだせるか

モーター駆動には絶対に敵わないし、NAエンジンに比しても不利だ
それでも、この2点が今より改善できるのなら、最大馬力なんて厨房のステータスでしかない

スバルに限らず、余命がそれほど長くないと思われる内燃機関チームはどこの会社でも頑張ってるはずだが、
多分、「馬力自慢がナンセンスだと気がつき本当にがんばりはじめた」のは、
eパワーノートみたいな高性能なモーター駆動車がライバルとしてでてきてからかもしれないな
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-prPQ)2018/01/12(金) 19:14:22.95ID:0XSBF6DPd
>>799
2000なくなったら卒業するわ
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1138-qAnS)2018/01/12(金) 19:24:03.95ID:2SA32Xea0
>>799
1.5ターボはインプレッサ/XV用のはず
インプレッサと同じエンジンをレヴォーグに搭載するとは考え難い
レヴォーグには、1.8ターボをレギュラー/ハイオク仕様で仕分けると予想する
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-SKcZ)2018/01/12(金) 20:29:47.12ID:wvfGO9jEd
次はダウンサイジングターボになると予想して2リッター買った。
買って良かった〜
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-uCOo)2018/01/12(金) 20:30:47.91ID:3v0FF00u0
実際には限界を試す腕も度胸もないのはわかっているけど、わざわざMAXパワーが下がる車に替えたくはないな。
D型買ったばかりだし乗りつぶすしかないな。その頃にはガソリンエンジン単独の時代は終わってるだろう。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-53ns)2018/01/12(金) 20:43:53.70ID:gaFNG8WO0
>>811
多分、君も俺も、次に最大出力150馬力のモーター駆動車に乗って、目玉からピラルクみたいなウロコが落ちるんだぜ
おそらくカタパルトで射出されるような加速がゼロから100キロまでずっと続く
だが内燃機関にはロマンがある
合理性によって駆逐される前に、最後にハイパワーな内燃機関車両を所有できてよかったと思う
俺もD型だが10〜15年ぐらい、使用に深刻な問題が出るまでは乗るつもり
0815811 (ワッチョイ 2a36-uCOo)2018/01/12(金) 22:27:37.79ID:3v0FF00u0
>>812
レスサンクス。全く同意。
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-SKcZ)2018/01/12(金) 22:50:03.69ID:wvfGO9jEd
>>813
カルナナンダ選手だ!
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 79f7-OEmK)2018/01/13(土) 16:45:06.93ID:wCMvtYOW0
>820
スバルの高トルク対応のCVTってうるさくないよ
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-53ns)2018/01/13(土) 18:58:00.84ID:gEhGL6Ua0
エンジン暖まるまではうるさいけど、これは燃料噴射や着火のお話だろう。
暖まると静かだし。
まあ、超高級車の静寂ほどではないんだろうけど、あれで 「うるさいから変速方式CVTから変えようぜ」 とはならんだろう。

趣味の世界では、合理的、工業的な最適解が唯一の選択肢というわけではないのだ
どこの会社も、精神的なシンボルを掲げてそれがブランドになっている
スバルは、ボクサーエンジン、全車種四駆、アイサイト、CVTっていう特色になってるわけで。
配られたカードで勝負するしかないのさ
どっちみちもうすぐモーター無双の時代になるわけで、変速機というジャンル自体がオワコンになる
何処の会社もモーター時代にも使い回せる、武器になる自社固有テクノロジーの確立に躍起になってる

その中でアイサイトの内製を諦めたっつうのが、どうにも解せないんだが、スバルはこの先何を武器にメシを喰うつもりなんだろう
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD6d-VUM9)2018/01/13(土) 19:11:28.22ID:Uk3THax2D
解せないも何もそりゃソースがマガジンXですし
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-53ns)2018/01/13(土) 20:11:06.60ID:gEhGL6Ua0
付ける気満々だったけど、納車されてしまうと運転中に見えないところはかなりどうでも良くなってしまった
うちの県はディーラーでは扱えないと言われたので、どっかでやってもらうことになるけど、ネットで買ってABYHに持ち込みでいいの?
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a56b-fHUP)2018/01/13(土) 22:31:58.63ID:50SWmpNN0
>>838
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/how-electric-car-works/

モーターはトランスミッションもしくはギアを介して車軸を駆動します。
現存するほとんどの電気自動車は、トランスミッションは1速固定となっており、シフトやCVTの概念はありません。
モーターはトルクバンドが非常に広く、毎分0回転から18000回転(18,000rpm)まで安定したトルクを供給できます。


まあそりゃあるにはあるけどね
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-53ns)2018/01/13(土) 22:34:44.29ID:gEhGL6Ua0
モーターの位置はまだ発展途上だが、いずれ室内空間を優先するために各タイヤホイール内に計4つ搭載、というのがおそらく最終形態。
で、現時点では4輪全部にモーター動力を供給するのはないかもしれない。
1モーターの動力をデフギヤで左右に回すとか、そんなんじゃないかね。
詳しいことはちゃんと調べないと俺もワガンネ
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5c9-RIMJ)2018/01/13(土) 22:44:03.93ID:FueYr2hx0
>>838>>840
>まさか各論にモーターくっついてる訳じゃないだろ?
実験車だけどそういう車は有るよ、2005年08月24日の記事だからだから今はどうなってるのか知らないけど。

三菱自動車、新型インホイールモーターを4輪に搭載した実験車『ランサーエボリューションMIEV』で「四国EVラリー2005」に出場
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/corporate/detail1321.html
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/images/contents/NEWS/images/20050824sja.jpg
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad80-53ns)2018/01/14(日) 02:54:44.51ID:90d0ZSgt0
そうそう。
バネした重量重くならない?という懸念もするが、あんなんタイヤとホイールメーカーの策謀で実は大したことないのかもしれん。
実現できれば動力伝達系に割いていた体積と重量がまるっと無くなるんだぜ。夢が広がりまくりんぐだろ。

どっかで、マトリョーショカみたいに2層構造になってて、左右の軸に別々に回転を吐き出す試作モーターを見た気もする
しかし直径が変わるとトルクや回転数特性も変わっちゃいそうでなんだかなあ。

そのうちさ、スカーフェイスの地獄のチューナーが、くるおしく身をよじりながらモーターのコイル線を手でまき直すような時代が・・・
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-L4r7)2018/01/14(日) 06:38:19.32ID:CGsxjdRpp
そういうことであれば、トランスミッションの開発にはあまりお金かけないだろうね。
外注っていう手もあるだろうけど、アイシンのHP見てもFR用とFF用はあるけど、AWD用はないし、モーターの時代が来たらスバル自慢のAWDも一から開発しないといけないのかもしれない。
大変だなこりゃあ。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9eae-53ns)2018/01/14(日) 15:28:49.53ID:P1bCbXsE0
>>845
もう開発してるじゃないか、VIZIVとか、後輪はモーター駆動のAWDを。時期フォレスターの
ハイブリッド版がそれだよね。フロントはエンジン、リアはモーター。トヨタの縦置きハイブリッドの
システムを使ってるという噂だよね。アウトランダーも後輪はモーターだね。そうなれば、
汎用の縦置きエンジン用ユニットが使えるから大丈夫じゃないかな。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-VUM9)2018/01/14(日) 16:14:00.66ID:MGfg4FPQd
FF+リアモーターって要はハイパワーなe-fourか
恐ろしくつまらなそうだしスバルのAWDである意味が無いな

そもそもトヨタ陣営の汎用な縦置きユニットは
スバルみたいにわざわざFFで使うことは想定してんのかね
素直にクラウンハイブリッドみたいな方式にしてほしいわ
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-uCOo)2018/01/14(日) 19:39:20.17ID:ro5RKJtJ0
このままいくとスバルのアイデンティティがブランドロゴだけになりそうだ。
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa8d-QpsD)2018/01/15(月) 10:19:44.33ID:23bpZ2lK0
>>853
あなたの走った高速では多いのでしょうね。
私が走ったところでは感じませんでした。
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbd-SbKl)2018/01/15(月) 11:30:40.46ID:/s7utGH+p
>>850

2019年という噂。
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-qAnS)2018/01/15(月) 12:21:03.00ID:87bwbUeNa
>>856
最長に設定しても近過ぎってことだべ
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc9-zRei)2018/01/15(月) 19:11:47.77ID:dgzW3YS9M
新型のコラゾンテールで、リアフォグはどの箇所が点灯するんでしょうか?
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b536-SbKl)2018/01/15(月) 22:33:44.93ID:atWROY4v0
>>863

コーティング屋で軽研磨して再コーティングする。
ピッチタール着いてるならコーティングしてから1年以上経ってるんじゃないの?
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2e-95R4)2018/01/17(水) 08:32:27.26ID:XQF3wQwBM
もうすぐ3月なので安くはなるとは思うが。
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5922-6xgx)2018/01/17(水) 10:28:10.33ID:bmhMVZDm0
次期WRX STIな
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1263113.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1263108.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1263107.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1263105.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1263110.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1263111.jpg
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-X0eX)2018/01/17(水) 12:18:02.85ID:L0Y/Bkz6M
シビックみたいなテールランプはいやだなぁ
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbd-SbKl)2018/01/17(水) 12:34:23.97ID:7uTwG2Otp
>>876

コンセプトカーとしてのデザインは結構いいと思うけど、車幅が1950もあるんだよね。
このまま出るわけないし、いつもの通りコンセプトの面影がほとんどない型で市販されるだろう。
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6d45-95R4)2018/01/17(水) 19:14:34.75ID:3u1/VR3w0
コンセプトモデルは素晴らしいが、実車になると劣化するスバル。前もコンセプトカーめっちゃかっこよかったんだけどなあ。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3951-QpsD)2018/01/17(水) 20:02:35.68ID:OlsetmJP0
>>890
スバルの利点の一つが無くなるよな
両立はなかなか難しいだろうが頑張ってほしい

話しかわるが
A型ビルシュタインなんだけど元々硬い足元が
気温10度下回ると更に硬くてどうにかしたいんだけど車高調でも気温で変わる?
イイ車高調ある?
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a14-HDa4)2018/01/17(水) 21:20:15.80ID:HDG++bnp0
>>891
同じくA型ビルシュタインだったけど、気に入らないのでMAX IV GT Spec-Aに交換したよ
これでレヴォーグが完成したと思った

でも、温度にはより敏感で、平均気温5℃変わるごとにダンパーの設定変えている
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a14-HDa4)2018/01/17(水) 23:29:48.16ID:HDG++bnp0
無印がGT-Sのビルシュタイン、Spec-AがSTI SportのダンプマチックIIだと思っていいよ
ダンプマチックIIがストロークの途中からダンパーが強まるのに対して、Spec-Aはサスが縮むとともにバネがだんだん強まる仕組み
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a14-HDa4)2018/01/17(水) 23:31:06.41ID:HDG++bnp0
街乗りの快適性はSpec-Aの方が良いはず
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Uz0u)2018/01/18(木) 03:35:59.32ID:ibdE7VKpd
個人事業主だが、昨日は寝坊したのに
出張先にはほとんど遅れず到着。
高速道路では300馬力さまさまだ。
金で時間を買える。
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb1-ojwq)2018/01/18(木) 07:48:02.38ID:p9c24Lojp
時間も買えないだろ
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb1-ojwq)2018/01/18(木) 09:19:44.79ID:p9c24Lojp
>>901
時間を金で買えるのなら命も金で買えるだろって言ってんだよ
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 758e-jzOV)2018/01/18(木) 11:00:35.28ID:4UWPmCq10
命を失う前に免許失う可能性もある訳で・・・
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-zfpB)2018/01/18(木) 12:31:37.18ID:GLlZSSv/d
早く春が来ないかな〜
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f580-weOF)2018/01/18(木) 21:51:27.14ID:VshwlUDB0
金とリスクを支払って時間を買った、という表現が正確だろう
まあリスクつっても、自爆してくれれば全ての責任と賠償は本人に帰結するからいいけど、
現実はそんなに都合良くないのは自営やってれば何回か火傷したりヒヤリハットしてて分かると思うが・・・・

>>910
車道から歩道またいで店舗駐車場に入るとき、縁石が45度ぐらいのきつい傾斜で作られてるところはstiエアロを高確率でこする
雪うんぬんどころの話じゃねえけどまあ仕方ない。そこの店は覚えて入らないようにするしか・・・
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f580-weOF)2018/01/18(木) 23:41:42.19ID:VshwlUDB0
スイッチを好感触のものに変えるだけで上がる原価なんて数十円とか数百円だろうよ

日本人はこういうところに凝るのが苦手。
エアコン操作パネルのタクトスイッチのクリックフィールが悪いから変えろ変えろと言われても何年も一向に変えないぐらいに無頓着。
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 232f-Y8Ew)2018/01/18(木) 23:57:55.64ID:H2UjPYrm0
スイッチやレバーの様な細かい部分の質感とか見えないところまでいろいろと気を配つたらの場合の訳で、単にレバーを高い物にすれば済む訳では無いよ。でも車全体にそんな手間をかけるとコストは高くなるよねつて言いたい訳だけど。
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-tTNg)2018/01/19(金) 06:48:43.18ID:Apuys67ua
スバル自体が高級車を作ってるつもりが無いと思います
カタログスペックで客は釣れますし
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-tTNg)2018/01/19(金) 17:13:33.87ID:wH5svQx4a
50度くらいになるまで派手に出るよね
バックする時ビックリする
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-GXt4)2018/01/19(金) 17:25:45.71ID:1qt3AszTa
わかる 白いっすよね
なんか悪い話なのかな
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15d8-GP+B)2018/01/19(金) 17:42:57.38ID:M/E9NYyz0
今日、信号待ちで自車の前に停まってたレヴォーグが
右折でウィンカーだしてたんだけどそのときサイドミラー
のミラー面にウィンカーと連動して矢印が表示されてたんだけど
レヴォーグにはそういう機能(オプション)があるの?
初めてみたよ。そういう車
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 551b-ncSP)2018/01/19(金) 17:57:01.91ID:A0fLrGnC0
>>933
アンチグレアドアミラー
https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/interior/ST91039ST050/

https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/interior/ST91039ST110/
新たにASP(アドバンスドセイフティパッケージ)およびESP(アイサイトセイフティプラス)のSRVD(スバルリヤビークルディテクション=後側方警戒支援システム)に対応し、従来品の対応していなかった車両にも装着が可能となりました。
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f580-weOF)2018/01/19(金) 20:41:27.25ID:FKlpI+KJ0
>>938
車はミラー面の傾きを絶対座標で把握してないので、
「下に向かって0.3秒通電する」 「上に向かって0.3秒通電する」 の繰り返しになる。
サーボモーターのわずかなブレによって、何回もやってるうちにだんだんずれてくる。
俺はそれが嫌でこの機能を諦めた。
車外品なら探せばあるんじゃないかね。
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-cPpJ)2018/01/20(土) 08:08:24.72ID:I8fNGYmQd
ベストカーの予想デザイン格好いいな
穴開いてるよ バンパーの位置にインタークーラー持ってけば良いけど
別に今の位置でも良いな 機能してるなら
1.8なら次はS4行くかもしれん
スープラも気になってるから分からんけど 
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d536-tTNg)2018/01/20(土) 08:30:06.79ID:xIb8RxMO0
次スレは>>950が建ててね!
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a336-shSV)2018/01/20(土) 09:45:38.20ID:H24ormjM0
>>929
自分も気になってた。夜出かけること多いんだけどもうもうと湯気立ってる。
そういうもんなのか。
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5c9-iVFb)2018/01/20(土) 11:08:18.97ID:auvD0thi0
インタークーラーがエンジンの上に有るのは、フロントに置くより配管が短くてレスポンスが良いから、だとか
ちなみに初代レガシィのインタークーラーは水冷式だったけど、ボンネットの穴が有ったよ
どこに空気を送っていたかと言うと、タービンの周りへダクトを介して送っていた
http://decal-co.com/out-flat/jpeg3/ej20k1-L.jpg

セリカGT-FOUR(ST205)ではボンネットにタイミングベルト冷却用の吸気口が有ったりした、小さいけどね
http://www7.plala.or.jp/tmatsu/pics/pic_654.jpg
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-GP+B)2018/01/20(土) 11:20:28.03ID:k0LDa2Ba0
>>949
いいえ。コアを通過して空気を上方へ抜くための穴です。
そのための専用シュラウドをカーボンで成型して装備して電動ファンで抜くのです。
前面投影面積の大きい水平対向エンジの場合、コアを前置きするならそこまでやらないと効果を出し切れないということです。
市販車の場合、衝突安全レイアウトするのに困難なため採用しないのです。
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-GP+B)2018/01/20(土) 11:22:46.68ID:k0LDa2Ba0
>>950
BCBFでは煙突から走行風を取り入れてタービン周囲の雰囲気温度を下げていましたが、
熱害対策としてそこまでする必要がないと分かったことや水によるヒートクラックのリスクがあるため、
GCの頃からは煙突無しのシュラウドのみに変更されました。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-tTNg)2018/01/20(土) 16:25:47.11ID:3rTDhkZpa
歩行者エアバッグが付くからターボ穴は目立たなくなると予想
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d8d-iBiq)2018/01/20(土) 16:42:38.24ID:MOEJ30210
フォレスターが3月末で受注停止になり次期モデルの発表間近みたいよ。
国内は2リッターハイブリッドと2.5リッターNAの二本立てでターボがついに廃止らしい。
サイズも一回り大きいとか。
次期レヴォーグもヤバいな。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db2a-rXtN)2018/01/20(土) 17:10:17.39ID:H+rx9yMx0
ソースは?
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-Uz0u)2018/01/20(土) 20:40:58.84ID:C8Ofi/fOd
フォレスターターボなくなるのか。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd43-mswA)2018/01/21(日) 06:13:02.23ID:R5fFrtGDd
>>950
オートックワン インタビュー
富士重工業株式会社 スバル商品企画本部 デザイン部 主査 チーフデザイナー 源田 哲朗

AO:ボンネット上のインテークはやっぱり必要なんでしょうか。
G:インテークはインタークーラーの冷却効率を最大化し、燃費性能を上げワンタンク1000qを実現するため必要なのです。だから呼び方は、従来のパワーバルジではなく「エコスクープ」です。

燃費のための穴だそうですw
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-tTNg)2018/01/21(日) 09:48:46.90ID:S2Hx/YOSa
A型エンジンセンサー異常検知で警告灯がついたよ
でも誤作動が多いからECU書き換えを先にすると言ってた
社外ECU書き換えをしている人は気をつけてたほうが良いよ
ちなみに警告灯が点いてるとアイサイトも停止する
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H2b-ZwRK)2018/01/21(日) 20:44:03.53ID:EvsR0zSQH
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
明日は雪、スバルの日 s
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-zfpB)2018/01/22(月) 18:46:20.10ID:2t0J5Ekjd
降ってるねぇ〜
本領発揮だわ!
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1536-KOA5)2018/01/22(月) 19:58:35.50ID:YGT4lK270
まさかのバッテリー上がり、たまげたなあ。
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-zfpB)2018/01/22(月) 20:05:33.83ID:2t0J5Ekjd
>>983
流星号か!?
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f580-weOF)2018/01/22(月) 21:55:17.45ID:M8vWvmEf0
>>987
劣等な地球人はタイヤ付き。
優れたグラドス人はエアカーを使うのだよンッフフフ
ごめんスーパージェッターのころはまだ親父のキンタマの中にいた

>>984
値段二度見した

あと、半透明の反射板が付いてるやつはどうしても反射板とその向こう側のフロントガラスで2重に見えるらしいぞ
アマゾンで1000円ぐらいの反射板+据え付け台を買って実験したが、掃除もしにくそうだしどうもしっくりこなかった
にしても高すぎだろ・・・・
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d5a7-zV2x)2018/01/22(月) 22:55:36.64ID:h8WPr59W0
プロペラも回って全輪駆動なんつってな
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2536-QV1c)2018/01/22(月) 23:54:25.55ID:plb7j6yr0
>>989

確かに高いが、動画を見たら機能満載で欲しくなった。
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-Uz0u)2018/01/23(火) 08:02:33.40ID:92emHKC1d
誰か次スレッド立て頼みます。
ワッチョイ付で。
ワッチョイ付でも荒らしは来るが、
ないともっと来る。
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f580-weOF)2018/01/23(火) 11:05:08.75ID:rN5gX3MA0
色々表示されたほうがいいって人もいるだろうが、俺は 
「視界の隅に勝手に映り込んで、視線と焦点を移動しなくても速度の数字が脳に届く」 
というのがこのグッズの本質だと思う。

手をかざして操作云々〜 とか、めいっぱい前に設置してあるはずのHUDユニットに手なんて届かねえようw
ステアリングコラムのすぐ上あたりに設置する前提なのかな
この商品はSF近未来チックなガジェットで遊びたい人向けなんじゃないかね
デザインやワクワク感に優れているのは俺も同意だ。
ナビからおおざっぱな方向指示を受け取って表示するHUDが欲しいんだが、カロは止めちゃったし、あとはストラーダのオプションぐらいか。
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-Uz0u)2018/01/23(火) 12:39:07.03ID:92emHKC1d
>>997
おお、ありがとう
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2536-Cp9p)2018/01/23(火) 13:03:01.90ID:7anV8vZQ0
>>998
乙4
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