【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part18【ZC33S】
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ナビがケンウッドだから適当ケンウッドスピーカー付けたけど俺だけか？四スピーカーで前後とも
前に乗ってたマツダのBOSEはクソだったから期待はしてない >>189
先日の話題はベスト10で、今日が最終投票 >>187
たぶん1位はジュリア
2位はN-BOX
スイフトは3位
それでもクソ審査員とクソ政治の中で頑張ったなという結果になるのは見えてる coty取ると面白いことになりそう
車離れが叫ばれる昨今
買える価格で良質な車だから評価されていいはず
とはいえcoty取ると売れないジンクスもある 若干過大評価されてる感があるからなんとも言えんな。
アウディVWグループも不具合潰しが終わってきたし、ルノーも日産のテコ入れ後から
信頼性やパッケージ・価格面で中々良くなってきてるしな。
スイフトシリーズはしっかり出来てて楽しくて安くて壊れないというだけ。
まぁここは一番大事なんだけど薦められるかと言われれば「他にもあるでよ」と言える。 >>194
そういえばそうか。じゃあ俺は皮カムリ推しで トヨタは継ぎ接ぎで乗り味ちぐはぐ
ホンダは信者向けカルトカーばっかり
日産はEVで露呈したように姿勢が論外
ダイハツ無事脂肪
スバルCM草
スズキ安定変態路線 109に気を付けろ
VXガスを入手し、スイスポでばら蒔くらしいぞ。 ねえねえATの納期はどんなもの？かなり待たされる？ 過去ノミネート見ると選ばれない方が縁起いいかもね。 >>204
昨日１ヶ月点検行ってきて、話してたら今の注文だと納期５月くらいて言ってた。
ＡＴもＭＴも納期そんなに変わらないんじゃないかと思う。 しかしcotyがボルボとか相変わらずだな
高い価格に不便な幅1.9m
一般人との感覚がどんどんずれていくなあ >>210
俺の売ってやろうか？
このままじゃ 100万ほど改造首相で怖い
こんな財布に危険な車 持ってちゃ駄目だ COTYこの前受賞してたよなあれとはまた違うのか？ フロントバンパーとリアスポイラー替えたいからパーツ出るまで待つ
モンスターとかまだなのかなぁ？早く出ないかな、楽しみだ 日本のカーオブザイヤーはモンドセレクション金賞みたいなもんだから なんか賞を気にするあたり、業界関係者多そうだなこのスレ 昔から２ちゃんはメーカーの回し者のすくつですやん。 >>208
これね
「XC60」は294点を獲得。授賞理由について同実行委は「扱いやすい手頃なサイズのボディに・・・」 コンパクトカーベースだしないわー
そうなったらスイスポ乗らねえ
そもそもスズキがライバル増えるような事しない >>208
値段高くすればいい車作れるのは当然なんだよな
選考基準が人によってバラバラだからCOTYってあんまり意味がない >>222
それ書いたのほとんどの車に星5付ける人だな 車幅1.9mと言えばちょっと前の4tトラックじゃないか… こいつら都内をマトモに走ってんのか疑問。
R20仙川界隈なんて1800mm程度の車ですら対向車とミラーがチッ！ってハスってよく物損事故になってんだぞｗ
そりゃキムタクも事故るわけで。
じゃぁ田舎ならいいかつったら日本のリアル田舎道って超絶ハードモード >>231
環八はよく走るが一本変な道入ったら大変 セフパケ省くと2スピーカーなのがな
スピーカーをオプションで付けるくらいならセフパケ付けたほうがお得だと思わせる作戦だ スピーカーくらい自分でなんとかすりゃいいじゃん
たいした作業じゃないぞ 案外フロントパネルから外していくのは傷つけるから素人には無理じゃない？
オートバックス今Amazonで買ったスピーカーでも先に言っとくと取り付けしてくれるサービスあるからカロッツェリアのツイーター付きスピーカーを買って付けるのが1番安くて高級品が手に入る。スズキにはオプションでいいデッキもスピーカーもないから頼めなかった。
ナビならサイバーナビだし、ナビがいらないなら９３００ＤＶＳとV173Sの組み合わせが1番だと思う。 やっとフジツボからマフラー出たな
ノーマルで158psかなかなかだね >>239
ノーマル158から
フジツボ着けるとどれだけ上がるの？ 話の流れから文意を類推できない奴はそう考えるのかもしれないが、この場合、マフラー以外ノーマルで
つまりマフラーだけ換えた状態でと解釈すべきだろ >>246
某田嶋映像でノーマル158って出てた気がするが
その話じゃ無いのけ？ >>249
ダッセー 右だけかよ
しかも 馬力上がらないし >>250
4馬力ほど上がってるじゃん
体感できるかどうかは疑問だけど
今まで乗った車でフジツボ付けた経験からいうと、最高出力よりも中間のトルクが上がるやつばかりだったな
その上で最高出力もわずかに上がるんだから、よほど念入りにテストしてるんだろ 32と比べると24馬力アップしてんのか
カタログ値ガバガバやんか >>252
加速２、２と同じなのに何言ってんの？
で 標準の講釈を 偉そうに言って
間違った件はスルーか？ >>256
お前はノーマルと標準は違う認識なんだよな >>256
かわいそうに
健忘症なら仕方がないな。 >>257
インネン付けたいだけのバカは相手にしてらんねーよ
その調子で一生やってろ、バーカ >>240
音って前方から出した方がいい音になる。ただサラウンド的なものを期待する人はリアもスピーカーつける。
ハイエンドスピーカーを使ってる人のほとんどはリアを鳴らさないのがスタンダードらしいよ。
まあ詳しい人の受け売りなんだけどね。 Bセグ、一覧
S1
S1スポーツバック
MINI JCW
ヴィッツGRMN
ルーテシアRSトロフィー
595コンペティツィオーネ
208GTI byプジョースポール
ポロGTI
MINIクーパーS
ルーテシアRS
DS3パフォーマンス
208GTI
ジュークニスモRS
Mitoクアドリフォリオヴェルデ
595ツーリズモ
ジュークニスモ
595
MINIクーパー
Mitoスーパー
DS3スポーツシック
ポロブルーGT
ノートニスモeパワー
スイフトスポーツ ← この位置
フィットRS
ノートニスモ
ヴィッツGR
デミオ15mb
ルーテシアゼン >>261
フジツボでググればノーマルってわかるのに
偉そうに書き込んで 挙げ句に
ごめんが書けずに バーカって書くとか
屑だな >>264
ノートニスモEパワーってスイスポより良いのか >>254
64馬力自主規制もカタログ値の話でK6Aターボ時代は素で80馬力超えてたんだよなあ >>265
そういう事書き込み続ければ続けるほど奴を気分良くさせるだけ >>264
つまりアンタはこの上位メーカーいずれかの関係者か乙
スイスポ貶めようとしても無駄だよ >>249
すごい、ノーマルで157.8馬力か
マフラーで+4馬力。片方出しで重さも半分近くになるって事か
ECUとか入れたらガバっと上がりそうだね
>>252
俺も経験上フジツボの車検対応は中速が良くなるイメージがある 試乗してきたけどオートマの出来がいいね。プロ以外はオートマの方が速く走れる。 >>271
左の穴から覗く
もぐらとかふくろうが添付されてたら評価するのに
空きっぱじゃ駄目やな 歩行者のこと考えて右出しが多いんじゃなかったっけ？ 先代もぽっかり大穴空いたまま走ってるのいたけど
ぶつけてマフラーもげてんのかと思ってた >>271
二本出しも発売予定
スリップオンの一本出しと違い触媒以降交換
アフターパーツメーカーも気合入ってる >>270
ま、自分は ID:zw8+ObHe0 なんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
