【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
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それがだな。他社も4WDモデルとかあとスバル並みに安全装備を付けると、
排気量が少ないにも関わらずスバルよりお高くなってしまうというジレンマ。 >>220
納車予定なのにB型の話してないのか?w
>>221
5月から発売中だw >>222
フォレスターがCX-5の同クラスだよね。
ただ買う方はクラスの違いをそこまで気にしていないケースも多いから
CX-3・CX-5のどっちもXVとは普通に競合する。 納車間近です。
時期的にスタッドレスタイヤを準備してますが、
ホイールナットについて質問があります。
スバル純正１９ＨＥＸのナットのところを、スズキ純正１７ＨＥＸ(１．２５)は使用可能でしょうか？
長さが問題なければ、１９→１７でも大丈夫？ 19→17だとナットの肉厚が薄くなるんで強度が心配なんで、自分なら絶対に使わない CX-3はデミオそのものだから室内空間比べたら全然競合しないんだよなぁ
アクセラスポーツベースならcx-3はもっと売れただろうな >>229
立体駐車場じゃない人には関係ないだろうけど
１５５センチに収まるＳＵＶというところで競合するんよ
その条件だとＣＨＲ、ＣＸ３、ＸＶぐらいしか選択肢がない B型スタートを知らない単発さんの煽りしょっぺえです
年々進化するの当たり前なんだし大人しく待ってろと ルーフレール付で都心の駅近郊の時間が貸し立体Pってどれぐらいの割合で入庫できる？ 余程古いところじゃなければルーフレールついても大丈夫だと思うけど…
でも他のSUVだとルーフレール込みと比べてもまだ車高で勝てないからホントいいサイズ感なんだよねxv Toneのトルクレンチ買った．
4,000円位のでいいかなとも思ったが，10年は使えると思い
ちょっと奮発した．
XVは120Nに変わった事をマニュアルで知った事と，知合い
がタイヤ交換でボルトを折った（エクシーガ）と聞いたので．
安いのとそんなに機能的には変わらないと思うが精神安定剤
みたいな感じ． >>236
自分は安い3,400円くらいの買った
基本 交換はショップ任せ 増し締めにしか使わないつもりなんで
個人的にはあるだけで精神安定剤 みたいな 句読点の代わりに「．」と「，」にする人と、スペースにする人との会話・・・・ 昨日のNHKスペシャルを見て、スバルが水平対向エンジンを捨てる日はもうすぐなんだと思ってしまいました････。 カーメイトのタイヤチェーン買おうと思ってます。
2.0iLはQE15LとQE16が適応するみたいなのですが、どなたか使ってる方います？
http://www.carmate.co.jp/products/detail/5868/QE15L/ スタッドに履き替えて社外ホイールつこてる方いますか？
2.0i-Sに社外ホイールは225/60ｒ17インチで5穴（10穴）、インセット５０前後、ＰＣＤ：100なら大抵使えてます？
自分も社外ホイール使おうとしてるんですが、適合するホイールが少ないような スタッドって何だよ？レスを略すなよ。
スタッドタイヤはスパイクタイヤだぞ >>241
俺も17インチにインチダウンして、社外ホイールで7.0Jインセット+48にしたけど、ほぼツライチでした。
ただ、自分は大丈夫だったけど種類によっては、キャリパーにホイールが干渉するかも。そこは注意して。 来年は
現行モデル+ツーリングアシスト？
HV+ツーリングアシスト？
PHV+ツーリングアシスト？ S#とか裏モード(0-100最速制御)
現行にもはいらんかな SUVなのであまり派手な飛び道具は要らないんじゃないかな？と思ってしまいますが、年改やビッグマイナーチェンジでどんな装備が追加されるのかしら？ マイチェンでツーリングアシストが付くかどうか気になるなあ
フロント&サイドビューカメラ+αくらいで終わりそうな気もするが… ツーリングアシストが付くなら、今からでも予約してくるんだが…。 ツーリングアシストより単独オプションのシートヒーター >>241
７jならインセット４５までは大丈夫です。
予算気にしなければ結構あるかと思いますよ？ >>243
アドバイスありがとうー
i-Sのブレーキキャリパー確かにでかい
やってみるしかないわけですね、とってもリスキー アウトバックにもつかなかったのに簡単につくとはおもえないけどな 近所のイエローハット行ってホイール探してもらったけど、あまり在庫がなくて、スタッドレスのセットの値段もディーラーと変わらなかったからディーラーで純正プラスウィンターマックスお願いしてしまった スタッドレスのホイールは中古でいいと思って
ヤフオクでエクシーガの純正ガンメタホイール買ったら元のホイールよりかっこ良くて萌えた。 とりあえずスタッドレスが欲しかったので、マルゼンの通販で225/60R17をホイールセット
（インセット50）で買って付けたが、今のところ何の問題も無さそう。
ちなみにタイヤはGoodYearアイスナビ６、雪の少ない瀬戸内なんでこれで十分そう。 タイヤ交換ってみんな自分でするの？
季節で交換した事ない
ちな福岡 持ち家でもなけりゃタイヤを屋内保管なんてできないからなぁ
納車時に寺でスタッドレスにしてもらった場合はそのまま春タイヤ預けてるわ。
んで引き出しと交換まで時期ごとにしてもらってる。 >>258
デーラーに預けると年間いくらとられるの？ スタッドレス納車なんで春から自分で交換する事になるけど、18インチでタイヤも厚いから重さが…
ちなみに、ディーラーで安めのセットを頼んだら純正17インチ＋YHのSUV用で、
純正アルミのセットなんて高いだろって思ってたけど10万切ってて安かった ドヤ顔でオプション盛り盛りの本体価格をここに載せるくせに
スタッドレスはケチるの多いとか本末転倒だな。
小市民の車なんだと実感するわ。 俺はSAA+ブリヂストンだから相当金かけてる方だけど塩カルでダメージ受けるからスタッドレスには正直勿体無い スタッドレスは正直ケチった
17インチにダウンしてVRX2にした
ホイール込で25万円
流石に18インチは高すぎる そもそも17インチはダウンではないような
17インチでも純正はクッソ重いねぇ >>264
純正でなくとも鋳造は重いのが宿命
かといって、スタッドレスに鍛造とかどこのブルジョワやねんって感じだしね 付け替えた純正18インチ実家に置いて来ただけで次の日腕と腰がバッキバキになったな ブリヂストン バルミナ TR10 の17インチを勧められて
これにした．結構気に入っている．+53 P.C.D.100 16インチダウンしました、今んとこ問題なしです。
ただナビでトンネル入る前の音声が、トンネル入ってから、あと何百メートルでトンネルですて言うようになった。
関係あるかなあ？
ちなみにタイヤは預かってもらってます。タイヤ交換代、年2回で8000円、安い。 >>261
まったくだ
こいつらの金の使い方がよくわからん >>269
タイヤを交換してタイヤ径(外周長)が変わると狂うことはあるよ。
放っておいてもそのうち直ると思うけど、気になるなら何かの学習機能を
リセットすると良いかも。 >>269
それ、車検通るの？
車速パルスとタイヤ外周の関係が
許容誤差越えてるのでは？ 日曜にxv検討でディーラー行くんだけどオレンジがめっちゃ気になる
空きのこない色を探してみようとは思ってたけど、冒険したくなる…
何が言いたいかっていうとな皆が色を決めた決め手を知りたいんで教えてください >>273
ダークブルーにしようと思ってたけど、試乗したクオーツブルーがカタログより断然良かったからクオーツブルーにした
やっぱり悩んでるカラーあるなら実車見た方が良いよ >>270
タイヤは安全面では重要部品だが、所詮は消耗品だからな。
新車を買う時のオプション類とは考え方が違って当然だろ。 ダークブルーパール買ったけど、角度や天候や陽の当たり具合とかで黒に見えたり紫ぽく見えたり青、濃青になったりで変幻自在に見える色が変わるから驚いたよ。かなり気に入ってる。
でも感で気に入った色買えばどの色でも満足すると思う。 おれクールグレーカーキ。
納車6月だったから、
現車の見れないオレンジは選べなかった。
で、イメージカラーっぽいクールグレーカーキ。
汚れは目立つけど、
SUVだからそれも味かなーと。
結果は大変満足してます。
時間帯と光源によって色が変わるのがとても楽しい。 クールグレーカーキにしといた。
この色が良くてインプやめてXVにしたぐらい気に入った アンチ巨人の俺としてはオレンジを選ぶわけにはいかなかった････ >>273
いつまでも美しく乗りたいからキズが目立たない色 ピュアレッド良いよ!
ルーフレール無しだと尚更スポーティー なんかエクリプスクロス気になる。
値段も少し被りそうだし。
まだ購入検討中の人は候補に入るのかな? >>289
自分は候補に考えてたけど、新開発の直噴（GDIのネガティブイメージ）ターボが引っかかって…
憶測とは言え、2駆で2.0isくらいの価格になるって話もあるし、4駆だと300オーバーって話も
とは言え、既にXVを買ってしまったんで候補からははずれたけど >>291
やっぱり少し値段は高くなりそうですね。
三菱のネガなイメージもあるし．．．。
リアはちょっと?だけど、フロントとサイドは格好良かった。
まぁ自分ももうXV買ったのでなんともなりませんが。ｗ >>272
自分は225/70r16だけど、1ヶ月点検時にメーター誤差大丈夫だと言われましたよ！
ちなみにインセットは４５でツライチ。 >>290
またじゃねぇよ、社内調査結果を正式に発表したまでよ >>295
5%程度の下げなんか気にしない
俺は6年前に800円くらいの時に2000株買ったから3000円くらいまで下がっても何ともない
またいつか5000円まで上がることがあれば売却するかもしれんが >>297
そんな燃費気になるなら最初から燃費のカタログスペックいいやつ買えよｗｗｗｗｗ 速報:スバルは、一部検査員から燃費測定のデータを書き換えていたとの指摘があり事実関係の調査を進めると発表。
https://twitter.com/47news/status/943368661707796480 元々のカタログ燃費が悪過ぎてもはや実燃費との乖離なんてどうでも良いレベルだが。。
三菱が賠償した以上はスバルも同様にすべきではあるな
このXVが対象かは知らんが
ただプリウスのカタログ40キロ実燃費22キロとかの方がヤバさを感じる ゴルフ・オールトラックの燃費が13.5km／lなんだよね
同じ測定方法でXVは16km／l
どこからこの差は来るんだろう
ゴルフは湿式DSGなんだけど
重さも大して変わらないしタイヤはXVのが大きいのに
XVとAlltrackはライバルだね スバル、またやらかしましたなあ…
三菱の燃費不正はどういう着地点だったっけ？ カタログ燃費なんて参考にしてないからその点はいいんだけど(偽装してもこの燃費かよ、ってのはおいといて)、燃費偽装騒ぎのときに出てこず、さらに、今回の発表の時にも出てこず今頃って、相当隠蔽体質じゃね? そこが怖いよ。 ちょっと呆れるほど酷いが、お金戻してくれるなら許すよ レヴォーグがツーリングアシスト中にガードレールに突っ込んだ事故見てもうアイサイトも信用できなくなったしなぁ
AWDしかいいとこないわ 燃費で言えば、様々なレビューサイトなんかで実際の燃費だってすぐわかるし、カタログ値と差があるのは分かるだろ
訂正してもさほど変わらない気がするけど カタログ燃費じゃなくてサンプル調査結果の改ざんか。
でもカタログ燃費に合わせるための改ざんなら同じことか。 売ってしまえ、こんな車！！
中古で俺が買うからさ！ プリウスもノートeパワーも実燃費はカタログ値の半分ぐらいだけどな
HVだと特に乗り方次第でカタログ燃費との乖離が凄くなるからJC08基準なんかほとんど無意味
日常ではほぼ無理なテスト走行を理論値として出されてもな でもエコカー減税とかありますし？
ユーザー云々より国を騙したってことがデカイと思う。
スズキの不正は逆に燃費がカタログ値上回ったらしいけど、スバルはそんなことないわな。 スバルの発表なんか信じられない。
国交省が直接調べるべき。
この会社、かなり隠蔽体質やで
ユーザー補償に1000億くらいか？ カタログ燃費の偽装じゃなくて抜き取りの自主検査の偽装なんか
三菱とは違うけど印象悪いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
