【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
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>>114
>>115
>>117
>>121
ありがとうございます、十人十色ですね
赤も調べてみたらスポーティさが見えるし、クールグレーやシルバーの落ち着いた色も、黒系統も締まって見えてカッコイイし調べてる内にオレンジや青も良く見えてきてもっと悩ましくなりました。
走りとアイサイトの便利さ安全への配慮含めて内面的には堅実なクルマなだけに外装でも個性の出せる色の豊富さが本当によく出来てるなと。
話にあったように光の加減とかで見方も変わりそうなのでディーラーに相談して見比べてみたいと思います。 クールグレーの夕方の色見るたびに半年経つけど未だにカッコイイなって思うもんな 先日購入しましたがダークブルーパールにしました
フォレスターの同じような色がかっこよかったので
街であまり見かけないのは人気ないからかな 白で大きく見せるもよし
黒で引き締めてもよし
シルバーでメカニカルなラインを強調してもよし
他社にはない系統の青系もよし
先代のイメージカラーだったおかげで違和感のないオレンジ
クールグレーカーキはBRZには似合わない気がするけどXVはいける
個人的にスバルは青 三菱は赤というイメージが根付いてるので赤いスバル車は違和感がある（※個人の感想です） 赤はマツダだろw
つーかXVで赤選ぶ人は2%だからな
だがそれがいい ブラックシリカは、直射日光下でのキラキラ感がハンパないよ。
もちろん汚れは目立つ、しかし綺麗に洗車した後の満足感は格別ですよ(^^) >>129
うん、ブラックシリカもいいですね！
黒系はイカツイ感じで好きです。
っていうか、どの色もいいから迷っちゃうんですよね(^^; ここまでクォーツブルーパールの話題なし
パンフの写りはイマイチだけど実車はええ色なんだ・・・・ >>131
クオーツブルーパールにしたが実物見ると落ち着いてるようで明るめな青がすごくキレイで一番好み クオーツブルーイイ色だよな
たまーに街中で見かけるけどキレイだわ
写真で損してるね ダークブルー！いいよ！！！
昼はブルー、夜はブラックが楽しめるよー！ >>131
クオーツブルーパールです
明るい場所で明るい青に
暗い場所で暗めの青に
光で表情が変わるので飽きません
すこし輝くグレーかかった明るめな青に見える時が特に好きです。 俺は普通にパールホワイト
実物見たときに一番合ってると思った
オレンジも良かったけどそんな若くないし 俺は最不人気色の赤にして後悔してるよ
赤過ぎるわ
1番つまらんと思ってた白が今となっては良かった 過去4台全てが白・白系なんで迷わず白
結果、2.0is白という多数派で良くも悪くも面白味のない無難な選択になってしまった 赤はテールランプが同化して見えるほどだとリアビュー赤壁感あるよな
なんだかんだ車って緑系はホント不人気だよな
先代のエコカーアピールの緑とか他社でも見なくなったし どの色もいいんだけど、基本的にインプに設定されてない色から選びたいな。
ということで、カーキかオレンジってとこか。
駐車場で見つけやすそうだし。 俺は白にした
長く使う物の色は冒険しちゃイケねぇんだ クールグレーカーキにした。パールが入ってたら選ばなかった カーオブザイヤーのボルボ、一瞬インプレッサに見えた グレーかクォーツブルーかブラックで悩んで、長い目で見た時に飽きない色ってことでブラックにした。悩んでた他の色を実車で見たせいでみんなかっこよく見えてしまってギリギリまで決められなかった クールグレーカーキは洗車傷は目立つ？
洗車機入れるか迷う >>144
実際のブラック、ぬるっとした黒じゃなくてキラキラしてて上質だと思う 先行予約だったから無難な白にしたけど後悔は無い
もし実車を見れていたら白かグレーかクォーツブルーで迷ったと思う 試乗でなく気楽にレンタカーで乗ってみたい。
どこのレンタカー屋に行けば乗れるでしょうか。 >>151
北海道ニッポンレンタカーなら車種指定で2.0i-Lが借りれる。
秋に借りた時はLEDヘッドライトでASPなしの車だった。 オレンジ好きなら迷わずオレンジを選べ！
フロント&リアのドアパネルをオレンジにして、インテリアシリコンシートもオレンジを選べば、
シートのオレンジステッチと相まって室内外で完璧にコーディネイトできるぞ。
ほんと他の色に申し訳ないくらいだ。 >>150
色名にパールとかメタリックとかシリカとかマイカって書いてなければソリッド 車両本体、オプションに手数料やらで400万近いな まいった 車なんて拘りゃきりが無い
いっそのことSP付けれない1.6iにすりゃ色々諦めも付くってもんです >>157
かなり前のスレで1.6iを220万くらいで買ってた人いたな
乗り潰すのによさそうだ >>152ありがとうございます。
関東の人間なんで北海道は厳しいです。
トヨタの車ならトヨタレンタカーで借りられるのですがスバルの車もうちょっと探してみます。 >>156
自分の時は最初360で、そっから値引きかと思ってたら既に値引き後だった 乗り出し300万以下の人あんまり見ないけど実際みんなどうなの？ >>160
カーシェアであったよ。
確か目黒区あたり。 ルーフレール、パナナビ、ドラレコ付きの2.0iで295万だった 2.0iL、ルーフレール、アドバンスド、ledライト、サウンドナビパック、ナノイーパネル、愛車セットで306万だった。 2.0IS白、ルーフレール、セーフティーパッケージ、パナナビ、ETC、ドラレコ、バックカメラ、5年点検パックで330万。 長期の点検パックとコーティング外せば普通にいけるんじゃね >>173
それしかない需要
今はダイアトーンあるからそっちの人もいるんじゃね コーティングはほんといらないオプションだよねー、初回以降あと自分で塗れとかw
次回買う時は絶対つけんわ 1,6iL青
ASPルーフレール無しパナナビパック点検パックで300万
初マイカーだし先行予約組だからしょうがないか… >>178
俺のスバルショップは毎年2万掛かるとかアホなこと言ってる
そもそもコーティングなんぞしなくて良かったわ
錆止めだけが大事 コーティングって一度やると、もう他のコーティング業者のに塗り替えることってできないの？
俺も納車時にコーティングしたけど、某ガソリンスタンドのコーティングに変えたいんだけど。。。 >>182
コーティング落とさないといけないので、余計にお金かかりますね… >>182
コーティングしてもらうときに他のコーティングしてあるって言えば
ちゃんと下地処理してからコーティングしてくれるから大丈夫 無問題、普通にコーティングできるよ。
クッソ高いディーラーのコーティングは詐欺だよ KeePer LABOの一般的なコーティングの見積もりをとったら、
施工時間が6時間で費用が7万円だった。
それだったらとディーラーにコーティングをお願いしてしまったのだが… keeperlabo新車割、web割りでクリスタルキーパーなら1.8万、ダイヤモンドキーパーで5万だぞ スバルは後輪を滑らせながらコントロールして楽しむAWD
マツダは絶対に滑らせないジェントルなAWD
って聞いた まあ方向性が違うよな
個人的には滑る事を教えてくれながら制御してくれる方が安心できる メーカーの考え方の違いだわな
スバルは介入しすぎない方向 一昔前のマツダの四駆は話にならんほどひどかったが、今はそんなに評判いいのか
まあ、買わんけど 滑り始めでブレーキ踏みつけるような人はマツダ的電制バリバリ介入してくる車の方が乗りやすいだろ。
滑り始めたら舵角入れて減速と柔らかいアクセルコントロールで、前タイヤの駆動力で引っ張りながら姿勢を保つ人はスバル向きかな。
ま、止まんない時は何しても止まらないから、そもそも腕も電子制御も過信せず安全運転ですわ(^ ^) マツダがどんなに素晴らしい技術を投入しても、マツダコネクトを使っている限り
マツダ車は購入したくない。 ロスを無くすと言う滑らせない制御もわかるんだけど、路面インフォメーションをドライバーに気付かせる方が良いと思うの >>197
ほんこれ
最後まで悩んだけどＸＶにしたのはマツコネが決め手 マツコネ外して社外ナビ取り付けられる穴にするオプションが5万なら即決で付けるレベル >>189
これって実際に悪路走って確かめたの？
まさかスペックだけで判断してないよね >>200
相手がマツコネなら、パナナビは名機でしょ 笑 マツコネより酷いナビなんてあんの？
あれがなければマツダ選んでたくらいなのに >>204
そういう話よく聞くなぁ
マツダはせっかくいい車作ってるのにマツコネのせいでどれだけの客を逃してるんだか・・・ >>207
もったいないよね
CX-5も途中からマツコネ強制されたもんだから候補からさようならしたよ… マツコネ外して1DINストラーダに換装してる人多いぞ
見た目は最悪だけどな
それでも綺麗に収まったウンコのマツコネは耐えられんだろう ナビ、ダイアトーンにしたよ
オプションだけで60万いったw
値引きは30万近いけどね >>211
自分もオプション同じくらいの金額になったけど、20万くいの値引きだったわ ははは、俺貧乏人だからXV買えないって事がわかった… ヴェゼル、CX3、CHRの名前を出すとやっと向こうも本気出すよ
コンパスとか輸入車の名前出すと冷やかしと思われるから逆効果 そうなの？
俺はスバルの車が欲しいって店長に伝えたよ XVよりもCX-5の方がクラスが上でしょ。スバルはナビとかDOP のせいで割高になっちゃうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
