【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ180【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506742343/ (実質179)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 初めてレガシィを買ったときはBGのGTBだったんだけど年式とか前期・後期とか全然知らずに買った。
あの形と安定した全輪駆動、260馬力に憧れてたから。それを10年近く乗り倒して、BPに乗り換える時は
色々調べたナ。結局、あれこれ欲しい機能を考えたらF型しか無かったんだけど、そこまで思い入れが無ければ
予算と程度の相談でいいんじゃないかね。 高負荷走行後の焦げ臭さはパッキンからのオイル滲みじゃないかな。
普段はほとんど滲まないが、高負荷で高温シャバシャバになったオイルが漏れ出る。
甘い臭いも混じるときは冷却系もチェック。 >>981
初レガシィがBGのGTBとは俺と同じだｗ
それからD型のBH
今はE型tbs
なかなか次の候補が無いよな。 ダッシュボードの割れを見つけてしもうた…
見なかったことにしよう 割れてないけど長年つけてたホルダー外したら表面の一部がペロッと剥がれたｗ
そろそろ替えどきかな…
レヴォーグにしようと思ったけど、なかなか踏み切れないからBRのDITをつなぎにしようか思案中 BRのDITもレヴォーグ同様FA20DIT/CVTだろ
それなら多少なりともCVTとエンジンの熟成が進んだレヴォーグにすべきだと思う
サイズ感もレヴォーグなら違和感なく乗り換えられるだろうし >>986 レガスレなんかに来ないでプリウスに乗ってろよｗ >>986
ATだとそうそう使うことないから割りとその通りだったりする
ターボだとさらに 今日外環道走ってたら、車高落としてMバッジ付けたBMWが煽って来やがった！
150位出てたけど、一段落として、走行車線に寄ってやったぜ！
美女木JCのオービスの手前でw >>984
とりあえず木工用ボンド流し込んではみ出た分を拭き取ろう
そうすればヒビに成長を食い止められるよ 特に用は無いんだがディーラーのくじ引きしたいけどいいんかな？ うちのも長めにブーストかかると焦げ臭いわ
以前はちょっと臭うかなぐらいだったけど
最近は窓開けて換気するぐらい。
一瞬の踏み込みだとそんな事無いんだけど
ディーラーでは異常なしといわれたが
タービンサポート辺りの排気漏れかなと勝手に思ってる 当方も峠道とか走行後はやや焦げ臭い。
BGからいつもこうだ。
恐らく高熱になる部分に付着した漏れオイルかなんかが
焦げているのかと勝手に決めているが、
実は駆動系の摩擦とか大きい持病があるのか不安だ。 外車みたいな品質だな
本当にデンソーやアイシンから仕入れてるのか？ tbs D型でまだ3万キロしか走ってない。もっと走りたい乗りたい。でも暇がない。辛い。
もうしばらく、コレクションしとくしかないか。 10年落ち10万キロ超えの外車って
これと同じくらい故障ないのか
昔乗ってた祖父が毎月修理してたから
そのイメージのままだったわ このスレッドは１０００を超えました。
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