【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ180【LEGACY】

2017/12/13(水) 23:31:23.17

EZ30-Rは前期型(A～C)の方が上の切り替わりが過激な味付けだったらしいね
つまりSIドライブ搭載前のやつ
後期型と乗り比べたことないから、どう違うのか体感はしてないけど
後期型ではよりマージンをとったんだろうな。初期のはガラスとか言われてたから
c型で17万キロ、実際壊れることなんてなかったが
もはや叶わぬことだけど、前期型のカーブをS♯モードで扱ってみたかったw

2017/12/14(木) 01:03:26.46

SよりS#の方が燃費いい気がするんだが俺だけかな？始動直後以外は常にS#なんだが…………

2017/12/14(木) 06:53:00.42

ターボ穴が美しさを損なう
他は羨ましいけどそこが許せない

2017/12/14(木) 07:14:12.05

BP/BLのエアインテークは上品で良いぞ　ただかっこよすぎて吸入効率は今一

2017/12/14(木) 07:22:19.93

2.5iのBP9Fだけど市街地ならiモード利用で不満はナシだね。
高速のSAから出る時はS#にするけど

2017/12/14(木) 08:22:16.40

S#ってパワーUPしたように感じさせるギミックだよね
単に踏み込み量に対するアクセル開度が大きくなるのと
変速タイミングが変わって高回転を維持しようとするだけ

S#はブーストUPモードにして欲しかったな

2017/12/14(木) 08:38:44.69

ウオッシャー液のノズルが凍ってた
ウオッシャータンク空なのかと思って液買っちゃったよ

2017/12/14(木) 09:17:37.42

>>277
普通のウォッシャー液と
ガラコタイプの混ぜたらダメですよ
詰まるから

2017/12/14(木) 09:45:33.99

>>278
まじかよ
このガラコ捨てるわ

2017/12/14(木) 09:54:07.22

>>274
穴単品ではかっこいいと思う
だが全体のバランスで見ると穴がない方がすっきりしてかっこいい(個人的感想)

2017/12/14(木) 11:31:38.47

>>279
普通の入ってたら全部出しきるか
吸い取るか

残して、ガラコタイプ継ぎ足しは危険
逆にガラコタイプ入れて
車検時に減ってるとデラが
普通の継ぎ足しするので危険です

2017/12/14(木) 11:42:32.69

うちは近所にポストがないから、あの穴は役に立ってる

2017/12/14(木) 12:50:01.54

>>276
ブーストのmax値も変わるyo!

2017/12/14(木) 14:21:12.98

>>282
つまらん

2017/12/14(木) 14:43:19.64

3・0Rのs#でS4振り切った

2017/12/14(木) 14:44:20.21

高速で後ろからあの穴が近づいてくると道を空ける奴が多い
穴がないとカロバンと同じ扱い

2017/12/14(木) 16:06:13.24

この穴のせいか、嫁子供はレヴォーグを見て　「あれ、パパの車のキレイなヤツやね？」って言いやがる

2017/12/14(木) 17:07:22.32

レヴォーグはデザインが受け付けなかった

2017/12/14(木) 17:10:27.45

>>287
今でも通用するデザインってことさ

2017/12/14(木) 17:31:32.91

>>276
昔どこかの誰かがシャシダイ計測したらカタログ値のパワーとトルクが出てるのはS#のときだけで
Sだと220馬力でトルク30キロ程度だった

2017/12/14(木) 17:56:33.08

フォレ「穴ないんですが、なにか？」

菱「IC前置きできない昴pgrｗｗｗ」

僕「潰れた車屋がなにいってだ」

2017/12/14(木) 17:57:51.69

>>287
フッかわいいじゃないかw

2017/12/14(木) 18:40:36.30

三菱→北朝鮮

2017/12/14(木) 22:16:09.45

エコモードしか付いてへんわ

2017/12/15(金) 00:49:14.12

今日仕事帰りに寄った店から出ようとスタートボタンを押したんだけど、
５回ぐらい始動に失敗。次に何とか始動。
６月にカオスに交換したのになあ・・・。

2017/12/15(金) 04:29:24.98

>>295
根本の原因は心配だけどモバイルバッテリー型のジャンプスターターおすすめ
もちろんスマホも充電できる

2017/12/15(金) 07:06:06.37

スバルの車が好きだがボクサーはデメリットしかない
昔のドロドロ音がなくなったし。
並列4気筒にして整備性良くしてほしい

2017/12/15(金) 07:40:04.94

ドロドロ音は
デメリットの副産物だろ。

2017/12/15(金) 08:28:21.90

>>290
EJ20XはS#にしたって良いとこ220～230PSしか出てないよ
EJ20Yなら250PS程度
インプSTIのEJ207なら300PS超えてるのもある
カタログ上同じパワー排気量のエンジンでこうも違うのかと感じる所以

2017/12/15(金) 08:31:23.06

>>297
これ
工賃ばかり高い

2017/12/15(金) 08:33:12.14

自動車雑誌のレポートでIよりもSやS#の方が燃費が良かったとゆー記事を見てから、うちはS固定になった。

2017/12/15(金) 08:37:21.34

>>297
わざと非等長のエキマニ作ってつければ、今でもデロデロ・ドコドコ言わせること出来るぜ。
パワーもレスポンスも落ちるけど。

2017/12/15(金) 09:12:32.94

最近、タービンのキュイーン音が小さくなった気がする
寒くて窓開けなくなったからかな

2017/12/15(金) 10:19:29.97

>>301
走り方と条件によるんじゃないのかな？
俺の車だと高燃費を意識した優しいアクセル操作ならiの方が燃費が良いな

ロックアップの回転数がiの方が低いから平坦な道ならいい燃費を出せるけど、アップダウンのある道ならSの方が燃費がいい感じだ

2017/12/15(金) 11:32:02.22

>>299
EJ20でも圧縮比やタービン違うからねえ。
VAB増車したんだけど、2000rpmくらいからモリモリトルク上がってきて、街乗りだと逆に怖いw
SIドライブが、VABのiモードがBP5のS#くらいな感じ。

2017/12/15(金) 12:31:25.56

>>303
おじいちゃん。歳とるとね、高音が聞こえづらくなるんですよ

2017/12/15(金) 12:58:09.63

所詮2リッターの高回転エンジンにぽん付けした車に酔いしれてプロボックスにも煽られるわ（笑）あとこの車4駆だから実際パワーは3.4割は無いぞ、FRで2割引高速で耐えずフルタイムなら損失しかない、FFなら直だから110でも損失少ないし直線もスート走る。

2017/12/15(金) 13:01:22.40

だからプロボックスは愚かプリウスさえも下手すると煽られるぞ、ぶっちゃけターボ付ければどの車も早いわ、アルトラパンでさえそこそこ出るわ（笑）

2017/12/15(金) 13:06:18.50

おじいちゃんみたいなAT乗ってしかも4駆動でアクセル踏んで俺速えーとか
語ってる時点で何も分かってないわ（笑）せめてMTぐらい乗れよ、ゆとり。

2017/12/15(金) 13:22:31.98

？

2017/12/15(金) 13:23:02.66

何か辛いことでもあったのかな？

2017/12/15(金) 14:54:33.41

>>283
Sだとブースト0.9
S♯だと1.1強
それくらいだな

2017/12/15(金) 15:14:23.47

>>299
フジツボの社内測定ではATのターボ後期ノーマルで258PSトルク35.8キロ出てるよ
たぶんS♯測定だとおもうが
カーグラのゼロヨン測定だとATで14秒７くらい
220馬力ではそのタイムは出ないよ

2017/12/15(金) 16:33:10.68

片やどこでで聞いたのかわからん謎の情報
片やフジツボの社内測定結果
嘘ついてるって断定するわけじゃないけど、なんだかなあ

2017/12/15(金) 17:11:10.05

>>314
もう10年前のここの板で話題になってたことだから
記憶が定かではない
すまぬ
あれから10年
もうそんなカタログデータはでないだろうな
俺のおんぼろレガシィも

2017/12/15(金) 17:23:42.28

>>304
それ低燃費を意識じゃね？

2017/12/15(金) 17:25:01.55

かれこれ15年近く前だが
キノコ、メタルキャタライザー、ブーストコントローラー、F-Con、マフラー、プラグなんかを交換した状態で290PSちょいぐらいだった
たしかに素の状態で260ぐらいだった気がする

2017/12/15(金) 17:32:50.67

つまりターボなし2.0iが至高だと

2017/12/15(金) 17:56:40.42

俺の2.0Rもカタログ値は180馬力だが、今となっては150でてるかも怪しいな

2017/12/15(金) 18:01:28.72

なぜiに拘るんかわからんけど2.0Rはかなり面白いんじゃない？と当時から思ってた
リッター100psに迫るなかなか気合の入った自然吸気ユニットだ

2017/12/15(金) 18:07:10.48

代車で来たMTの2.0RのBLはかなり面白かった
ATになったりワゴンボディになったらどうなるのかは知らん
自車はATターボワゴン

2017/12/15(金) 18:08:08.48

7000まで回すとなかなか楽しい　頭軽いし
パワーはたかが知れてるんで、きっちり回して楽しめる
変なくせのないリニアなフィールだし、いいエンジンだとおもう
レヴォーグにFA20NAと6速AT積んでくれりゃいいのに

2017/12/15(金) 19:38:00.39

前のBG5 C型 GT-BLIMITEDで超自動後退のシャシダイ使って270PSの32.1Kg/mだったな。
今のBP9Fの2.5iはカタログ値が177だけ体感では出てると思う。

2017/12/15(金) 20:03:49.85

だからRは
AT＝ハズレ、MT＝マニア
って10年前に決まったと>>11

なお都市伝説ぼく現行FB25に近くほくそ笑む

2017/12/15(金) 20:26:16.73

今月に後期F型の2.0iから前期B型の2.0GTに乗り換えたんだが、タイヤのせいだと思うが、わだちや荒い路面のでのバンドルの取られ方が半端ないな
燃費はそれほど変わらないかな

2017/12/15(金) 20:39:24.55

そういう時にはフレキシブル・タワーバー装着

2017/12/15(金) 20:54:24.03

あれでワンダリング半端ないって感じちゃうのか
もう1台の車と比べると全くないレベル

2017/12/15(金) 21:02:46.63

>>316
もちろん低燃費を意識して操作してるけど
シフトタイミングとロックアップ領域が違うから同じ道、同じ操作をしても違ってくるよ
平野部ではi,少しでも起伏があるところならsの方がいい

iは少しでも低回転に抑えようとしてシフトタイミングを遅らせて粘ろうとするから、山間部に行くとかえって燃費が悪くなる

2017/12/15(金) 21:06:24.84

>>328
言葉に不粋なツッコミしただけですねん
内容じゃないんです
すいません

2017/12/15(金) 21:08:58.50

>>329
そういえばそうか、ごめんorz

2017/12/15(金) 21:22:16.02

低燃費を意識したいならレガシィは向いてないような気がする

2017/12/15(金) 21:27:36.35

レガシィ、つーか、燃費を気にしてたら水平対向AWDなんて乗れない

2017/12/15(金) 21:35:30.23

燃費だけを求めるなら他の車の方が良いけど自分の車でどこまで燃費が伸びるかを試すことに意義がある！

そんな事でも楽しめるんだから面白いf(^_^;

2017/12/15(金) 22:15:16.57

パワーならここの下のほうから車種別→SUBARU車→スバルレガシィ BE BG BH BP BL BM BRチューニング情報を見るべし
↓　↓
http://www.phoenixs.co.jp/phoenixs/

BPBLのGT系はATならノーマルで240PS程度

2017/12/15(金) 22:53:05.69

>>307-309
病気かな？

2017/12/15(金) 23:06:43.47

キーレスって寒くなると効かなくなるのかな？

2017/12/15(金) 23:08:25.60

そういう傾向はあると思う
理由はわからんけど

2017/12/15(金) 23:09:07.06

電池が弱るだけじゃね？

2017/12/15(金) 23:11:19.52

やっぱりそうか。

**ドナドナ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-yoiC) · 2017/12/15(金) 23:13:12.80

>>312
自分のは1.1ですが、オーバシユート時は1.3まで上がります。

2017/12/15(金) 23:35:46.92

デリカみたいなトールワゴン造ってくれんかな。
ボクサーはエンジンルーム大きく取らなあかんから1BOXはムリなのか？

2017/12/16(土) 00:11:03.96

>>313
俺の(BP5EスペB・MT)がECU弄る前のノーマル(マフラー交換のみ）の時に
シャシダイ測定で270PS・34.6キロだったし、ATならその数値で合ってると思うよ

2017/12/16(土) 01:01:36.19

確かに寒くなってから一発では効かない

2017/12/16(土) 01:47:09.90

クイックステアリングって高速が慣れるまできついな

2017/12/16(土) 08:50:40.54

>>343
一発で開かなくなりだしたら電池交換。
開かなくなってキーであけると近所迷惑だからね。

2017/12/16(土) 08:53:12.27

シャシダイの馬力計測は誤差が大きいからな
出やすい店もあればそうでない店も
数字を鵜呑みにしちゃいけない

2017/12/16(土) 10:32:55.98

>>346
補正値の入力で何とでも出るしな
あんなの最高出力に達するまでの出力特性を見るに過ぎんよ

2017/12/16(土) 13:53:42.11

荒れた路面でガタガタハンドルが取られたり、安定感が無くなったと感じて、スタッドレス交換時に足回りのブッシュ類を見てもらったけど異常なし。
スタッドレスで走り出したら今までの不安定感が何処へやら。
別の店で取り付けた夏タイヤの取り付け方が上手くなかったのかなぁ

2017/12/16(土) 14:41:02.03

数馬力違うからって体感でよく分からんしね。加速力なんてギア比でなんぼでも変わるし
2.0GTについてはランエボやWRX STIほど暴力でもなく、気持ちよく走れるくらいのちょうど良い塩梅の加速感だと思う

2017/12/16(土) 14:52:01.31

>>348
タイヤの取り付けはものすごく重要だよ
自分は夏タイヤを新調した時に速度上げるとハンドルの振動がガタガタ酷くて、
何かと思って専門のタイヤ屋で診てもらったらすぐ原因を突き止めてくれて直してくれた
どことは言わないけどやっぱり量販店は地雷だと思った
餅は餅屋に限る

2017/12/16(土) 14:57:56.00

取り付けというか、バランス取りが下手クソなタイヤ屋＆量販店はあるな。
上手いところはウエイト最小限で綺麗にバランスを取ってくれる

バランスが上手く取れてない場合、高速でちょっとスピード出すと震動が大きいなぁって体感で分かるよね

2017/12/16(土) 16:55:52.15

だーかーらそんな無駄金賭けてスリル味わいたいなら富士急ハイランド行けって何回も書いてるやろー、中途半端な車乗って何を語ってんだか。

2017/12/16(土) 17:07:42.00

バイクは隼、車はGT-R所持したけど2ℓシングルとツインターボじゃ全然違うぞ、頭打ち感が半端ない、多分書いてる意味理解出来ないやろうけどな。楽しいのはホンダのVTECあんなのもうしばらく無いやろうな。

2017/12/16(土) 17:35:14.49

GT-Rもあるけどそれと比べちゃうとめっちゃ普通の車だな
おとなしい加速で乗り心地が良くてワンダリングは皆無としか感じない
ドアがたくさんあって荷物がたくさん乗って高速と雪道に強めの便利な車
前にBHも乗ってたけどシングルかツインかとかの問題ではないと思う

アヴェンタとか乗ってるやつはお前に富士急ハイランドにしとけと思ってるかもしれんしほっとけや

2017/12/16(土) 18:01:15.26

エアコンの吹き出し口の設定するとこ壊れた。
デフロスター位置にするとナビの両側の吹き出し口から風出てくる。

2017/12/16(土) 19:04:57.96

>>355
これを機に
ホレスターのデジタル表示パネルにしてみたら。
見た目バッチリ
値段はバカ高だけどｗ

2017/12/16(土) 19:12:10.55

俺の前期BL5GT(AT)の走行距離が12万キロに到達したので、今日からタイベルその他交換で代車の後期BP5に乗ってるんだが、
なぜか代車のマッキンに杏里のベスト盤のCDが１枚入ったままだったから、とりあえず今「スノーフレイクの街角」って曲聴きながら一人で別府～湯布院間を走ってる(笑)
スゲーせつなくなってきたわ

2017/12/16(土) 19:15:13.02

別府～湯布院って右回りと左回りがあるだろ　左回りの道は荒涼としてて好きだ

2017/12/16(土) 20:12:56.02

九州ですか、行ってみたいです。
うちのBPで。

2017/12/16(土) 21:53:38.25

>>358
スッゴい酸性のお湯もあるしな

2017/12/17(日) 00:59:06.10

この車この時期エアコンが乾燥するんだよなあ

2017/12/17(日) 01:02:48.80

乾燥するというか暖房が弱い

水平対抗だから熱効率悪いのかな？

2017/12/17(日) 01:58:37.00

>>360
酸性といえば、去年秋田の玉川温泉行ってきたがそっちも凄かった
鼻の頭が皮剥けて、一週間くらい真っ赤だったよ。

なお「飲泉するときは薄めて飲まないと歯が溶けます」と注意書きがある

2017/12/17(日) 13:27:40.32

>>363
毒水言うくらい凄いらしいね
立地もスゲェ…

2017/12/17(日) 13:41:28.54

フレキシブルタワーバー10万本達成目前記念だって
https://www.subaruonline.jp/special/flexibletowerbar/

2017/12/17(日) 16:13:40.99

10万本記念限定のフレキタワーバーTシャツに、フレキタワーバーベアですか。。。。ボーナスで懐は暖かいが、イマイチ触手が伸びないわ。

2017/12/17(日) 19:15:26.03

>>363
酸性は酸化（やけど）させる
アルカリ性はタンパク質（皮膚）を溶かす
どっちかと言えば、酸性のほうが全然マシ

2017/12/17(日) 19:24:53.05

>>367
でも温泉のアルカリ泉で「これは入るのしんどい」って思うのって無いよ。大体ウナギの湯って呼ばれててぬるぬるするけどね(pH9～11くらい)。
玉川温泉のPh1.2ってのは入るとピリピリ痛いレベル。レモン汁や胃液より酸性強いのよ……

スレ違いですわね

2017/12/17(日) 20:05:11.36

>>368
アルカリは痛いとか無いから逆に怖いんだよ
知ってるとは思うけど、ぬるぬるするのは溶けた皮膚だから

2017/12/17(日) 20:12:09.89

ヌルヌル温泉好きだったのにマジかよ...

2017/12/17(日) 20:24:13.40

皮膚の角質が溶けて美肌になるんだよ(´･ω･`)

2017/12/17(日) 20:50:58.25

それなら好き(´・ω・`)

2017/12/17(日) 21:03:17.87

>>365
なんだこれ…
ギャグなのかマジなのか
そらすら掴めないのが怖い

2017/12/17(日) 21:19:59.67

タワーバー記念のクマちゃん買おうかと思ったら売切れてた
おっさんが一人で買いに来たらドン引きされたかな

2017/12/17(日) 21:39:40.76

前期B型海苔だが
俺もフロントガラスのゴムモール
剥がれてきた

ワイパーと一部干渉してるわ、、

接着剤は具体的に何かいいでしょ？
親切な方、教えてください

2017/12/17(日) 22:36:06.73

>>365
うわダッセえワロタ

2017/12/17(日) 22:59:00.96

>>375
俺は切り取って放置してるわ

2017/12/18(月) 00:25:51.97

>>375
G17ボンド
今のところ1年以上もってるわ
はみ出すと汚らしいのが玉にキズ

2017/12/18(月) 08:26:56.26

2.0GTのSI CRUISEかSpecBにするか迷うわー

2017/12/18(月) 10:07:33.23

エアコンの風が下から出ない、つまり足が寒い。こんな車初めて、ヒートシーターとかそんな問題じゃない。内装の手抜きの欠陥。

2017/12/18(月) 11:11:34.18

出てるだろ　上からで出なくても車内が温かくなるのがその証拠

2017/12/18(月) 11:19:31.61

>>380
普通に出てるけどな
オートじゃなくてマニュアルにしたら？

2017/12/18(月) 11:21:41.36

>>377
>>378

ありがとうございます。
修理へたくそだし
切り取ってしまおうかと

2017/12/18(月) 16:41:47.15

普通に出るわ
確かに風は弱いけど

2017/12/18(月) 17:15:54.88

ウォッシャーのノズルが凍るようになったのは、やはりウォッシャー液の問題のようだ
全部吐き出させてから入れ替えるか

2017/12/18(月) 18:15:40.80

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/113757/blog/40358833/
クレーマーだよ。
レガシー乗りは、こんな奴ばかり？

2017/12/18(月) 18:46:02.51

まあこんなクラシックカー相手にしないけどね

2017/12/18(月) 19:19:53.90

自分が車いれたディーラーのメカニックは、ダッシュボード外したので異常とかあったら言ってくださいと言われたよ。
何も異常出なかったけど

2017/12/18(月) 19:22:05.48

ああ、でも5ヶ月経過かｗ
経年劣化してるからな…

2017/12/18(月) 19:53:33.05

>>386
くたびれたダッシュを部品代タダで交換してくれるんなら喜んで頼むけどな…
どんだけ図々しいんだコイツは…

2017/12/18(月) 20:18:39.94

ダッシュは割れてたから
自前でついでに交換した
やからってデラと嫌な感じになると嫌じゃない？
ただし、整備士のレベルは下がってますけど

2017/12/18(月) 20:22:57.96

今日リアワイパーが、おかしな位置で止まるので寺で見て貰った。
待つ事1時間、原因不明w
フロントマン曰く、ECUが原因かも？
でも、ハーネスの問題かも？
工賃無料だったけど、経験者居ますか？
都下で、それなりの規模の寺です。

2017/12/18(月) 20:34:36.23

既出

2017/12/18(月) 20:40:53.72

>>392
自分のはだけどメーターの接点の故障でモーターASSY交換
症状は、連続は切った位地で止まり、間欠は変な位地で止まって動くたびに少しずつずれてく症状だった

2017/12/18(月) 21:02:09.48

>>394 サンクス。
そんな原因も有るのですね。

2017/12/18(月) 21:49:43.72

車を貶したいのか
乗ってる奴を貶したいのか

2017/12/18(月) 21:57:33.50

うちはエアバッグリコールやってもらったら
もれなくリアドアに2cmぐらいのキズ付けて返して来やがったよ
その日には気付いたけど電話してどうこうもめんどくさいから
あの外人がワオー！とかやってるキズが消えるペンで消したわボケ

2017/12/18(月) 22:09:14.76

昨日ダッシュボードのベトベトを取ろうと思って無水エタノール使って拭きまくったらシボがなくなってツルツルになっちゃったぞ
黒光りが激しくなってどうしたものか…

2017/12/18(月) 22:09:31.25

>>386
いるいるこういうすぐ自分の仕事と比較したがる奴。
めんどくせえから無料で対応しろとか直接言われた方がましだわ。こんな古い車でごちゃごちゃと器小さい奴。チンポも小さいんだろうな。

2017/12/18(月) 22:14:13.09

>>398
俺もダッシュボードがベタベタだけどそうなりそうで怖くて出来てないわ
いい方法はないものか

2017/12/18(月) 22:16:12.42

>>394
今さらだけど、メーターじゃなくモーターｗ

2017/12/18(月) 22:16:51.03

bpのリアがギシギシ捻れるのをなくしたいんだけどリアタワーバーとエンドバーどちらが効果あるかな？
またもしも両方付けるとして、どちらを先に付けた方が良いとかあるのかな？

2017/12/18(月) 22:18:28.07

>>398
やだ逞ましい…

2017/12/18(月) 22:40:32.06

もう12年乗ってるし19万㌔だし、細かいことは気にしない
しかしまあ、裏を返せば車に対して思い入れがないとも言える
新車ならまた対応変わるけどなあ…
そういや助手席エアバッグって未だに交換してもらってないわ

2017/12/18(月) 23:03:30.60

E型のMOPのSUBARU G-BOOK ALPHA対応 HDDナビって、どこのメーカーのOEMなんでしょうか？

2017/12/19(火) 00:01:40.87

富士通テンかな？

2017/12/19(火) 00:08:24.86

>>398
ベビーパウダーに吸わせて、ポリメイトで拭く方が良かったみたい
ウチもエタノールで拭いてきれいにならなかったから、方法変えたらまずまずになった

…マダラになってもうてるけど

2017/12/19(火) 02:16:24.25

魍魎戦記かよ

2017/12/19(火) 09:42:42.02

どうせ俺のちんこは小さいですよーだ

2017/12/19(火) 12:17:49.88

運転席の窓の上のあたり。バイザーの辺？から高速走るとヒューヒュー音がするんだけど、どこからなってるかなあ

2017/12/19(火) 15:31:26.38

ドアのゴムがへたってんだろ

2017/12/19(火) 16:28:18.25

助手席に乗ってる華原朋美の霊だろ

2017/12/19(火) 16:30:34.80

そういや前にリコールで車預けて戻ってきた時
シートベルトの戻りが良くなってたけど
直ぐに元どおりになってしまった
一体何をしたんだろうな

2017/12/19(火) 18:11:18.35

そうだ良いこと思いついた皆で新車に乗り換えよう

2017/12/19(火) 18:53:38.13

そりゃ金があればそうする……と思ったが、レストアするための部品を買いあさっている自分しか想像出来ない

2017/12/19(火) 19:10:28.00

俺は中古のBLを2台乗り継いでる
今の車のヘタったサスを換えたりして乗り続けるつもりだが、スペBの走行距離若いのがあれば乗り換えたい

2017/12/19(火) 19:11:09.78

ちなみにデザイン的にBL前期がいいな

2017/12/19(火) 20:03:39.33

今の車買うくらいならBLや旧車レストアするわ

2017/12/19(火) 20:23:29.78

S402って
ブレーキ大袈裟過ぎない？
パッドはダストの少ないやつに変える予定だけど、
ローターもtbsのと違うのかな。

2017/12/19(火) 20:44:51.95

全然違うよ

2017/12/19(火) 20:47:38.49

>>404
まだ乗るならエアバッグのリコール処理しないと車検取れないぞ

2017/12/19(火) 21:03:40.33

>>421
ディーラーなんも言ってこないし
車検はまだ一年ある…あれ？
今年、車検通ったぞ？
ディーラー車検だからその時交換したのかな

2017/12/19(火) 23:07:38.38

>>421
>まだ乗るならエアバッグのリコール処理しないと車検取れないぞ

車検なら全く問題ないよ、今年4月に通過したよ。
そもそも陸運局の検査場を見たことがあれば、リコールとか全く見ていないことを
ご存じなハズ。

2017/12/19(火) 23:16:53.34

>>421
あんまりテキトーな事言わない方がいいぞ

2017/12/19(火) 23:32:50.22

エアバッグの対策受けない車大杉とかで、
来年5月くらいからリコール対応してないと車検通さなくなるはず。
夏くらいにニュースになってたと思う。

2017/12/19(火) 23:37:05.69

>>425
ただ、BPはまだ一部だけ。去年末にリコールになった奴はまだ対応期間中だからなのか今は対象外。
もちろん順次拡大するのだろうからちゃっちゃとリコール処理通しておきなさいな
https://www.subaru.co.jp/recall/airbag.html

2017/12/19(火) 23:37:07.24

あった。

タカタ製エアバッグ、リコール未改修車は2018年5月以降の継続車検が不可に
ttps://response.jp/article/2017/08/30/299121.html

2017/12/19(火) 23:45:00.47

そうなのか
レヴォーグのハンコ押しちゃったからまあいいんだが

2017/12/20(水) 00:15:26.22

たしかスバルのサイトかどっかで該当する車種検索できて、BPが該当してて年式によってははダメだったはず。
因みにに自分のはD型で該当してないけど対策済み

2017/12/20(水) 00:20:55.58

該当してないけど対策済みって？

2017/12/20(水) 00:52:21.33

えらそーに言ってみたいだけのツリって、きぶんわるいよねｗ

2017/12/20(水) 01:22:41.30

暖房が乾燥すると思ったけど、AC切ればいいのか！今まで馬鹿だった…

2017/12/20(水) 01:40:52.23

朝一は28℃とかで車内を暖めるけど暖まったら24℃まで下げてキープ
そしたら勝手にAC入るのが地味にいらっとする

2017/12/20(水) 06:21:50.51

あるある、あれって何で勝手にAC入るの？
乾燥してて、湿気無いから入れる必要無いと思うけどね。

2017/12/20(水) 08:18:12.17

床下の後輪の前側にあるフラップ？泥除け？のプラ製の板が割れて取れそうなんだが
豪雪地帯住みの奴これどうなってる？
大した問題じゃないけどね

2017/12/20(水) 09:40:15.00

>>435
昨シーズン、家の前の雪をBLで踏み均したら板取れたけど
別にどうともしてない
車検も通るし
リコールのときも他の不具合指摘はあったけど板は何も言われてない

2017/12/20(水) 11:05:32.13

燃費偽装してた可能性あるってね
今度は何か貰えるかな

2017/12/20(水) 12:37:28.23

たしかに他の車と比べると
実燃費とカタログ燃費の差が少ないな
カタログ燃費は16km/lが妥当なんじゃないかな

2017/12/20(水) 12:53:55.84

>>437のような発想がほんとダメ
反吐が出る

2017/12/20(水) 14:45:02.44

ダッシュボード経年劣化でフロントガラスにテカテカ
反射して視界がさえぎられる
これリコールものの危険度じゃねーの

2017/12/20(水) 16:33:09.43

設定を28℃にしても24℃になるまでの時間は24℃設定と同じだぞ
バカみたいに28℃まで昇温したら冷やそうとしてACが入るんだな

2017/12/20(水) 16:34:03.64

>>440
ラリーカーや、SGT車両のダッシュボード（もちろん中身はCFRP）で
表面に無反射用の素材が張り付けてある写真をよく見かけるよね。
個人的には、あれを真似してアルカンターラでも張り込もうと計画している。
白いムートンのダッシュかバーとか、暗黒面には落ちたくないｗ

2017/12/20(水) 17:35:12.59

>>439
乞食だよね

2017/12/20(水) 18:03:42.40

>>433
>>434
勝手に入るのか。オートにしなければ入らないだろうけど、面倒だしな…

2017/12/20(水) 18:08:56.65

>>437
正確な燃費を記載した新しいカタログと取扱説明書

2017/12/20(水) 18:14:24.49

>>438
偽装車は最近のクルマだけなのかな？
ウチの2.0iはカタログ14㎞/lだけど生涯燃費12.5km/lで十分満足
でも精神的苦痛を受けたから何か欲しいな

2017/12/20(水) 18:14:49.59

マニュアルでもAC入るから書き込んでます。

2017/12/20(水) 19:26:32.99

うちの2.0Rは10・15モードで13.0kmだが、実燃費は10程度　踏むと8
この程度の差は当たり前だと思ってた　

2017/12/20(水) 19:50:11.96

>>444
>>447さんと一緒でマニュアルでも勝手にACなるよ
「温度下げた！夏なんやな！ACオンしたるで！！」
みたいな発想の様な気がする

うるせえ夏なら18度まで回してるわ余計な事すんじゃねえ！って感じ

2017/12/20(水) 19:59:29.42

ACって除湿のために常に入れるのが普通だろ。

2017/12/20(水) 20:12:19.69

>>448
2.0iだけど実燃費全く同じだ
Rにすれば良かった

2017/12/20(水) 20:28:30.34

>> 450 何処にお住まいかな？奄美とか沖縄？
東京はカラカラの乾燥で、加湿器欲しいレベルなんです。この時期AC入れて除湿してる馬鹿なんて皆無なんですよ。

2017/12/20(水) 20:35:31.96

>>452
日本海側はこの時期は特に除湿必要ですけど？？

2017/12/20(水) 20:48:31.30

高回転のときとエンブレのとき「キーン‥」て音がする
これがボクサーで最高に好き
カーオーディオかけたくない

2017/12/20(水) 20:53:14.71

>>451
Rはいいよ
トロさがない
レガシィのSOHCは反応鈍いし上まで回らないから面白くないが、DOHCは反応いいし上まで回せる
そりゃターボのほうがパワーあるけど、あんなもんどうせ踏めないし

2017/12/20(水) 21:18:20.00

俺の2.5XTと燃費変わらないな

2017/12/20(水) 21:23:54.86

トロさがないか‥
トロさしかねぇわiは
でも踏んでうならせて補ってるこれはこれで楽しくもある

2017/12/20(水) 21:50:35.36

>>452
外気導入なら除湿要らないけど、都心で排ガスを気にして内気循環にすると除湿しないと窓曇るでしょ。

2017/12/20(水) 22:13:46.25

スペックB MTだけど下道で11km/lちょっとだな
まぁクソ田舎だからね
高速乗ったらカタログ燃費超えるけど

2017/12/20(水) 22:14:27.62

>>421
うーん、真っ赤！

2017/12/20(水) 22:21:46.53

iで山道はマジマニュアルモード使わんと走らんかったなー

2017/12/20(水) 22:37:09.39

Rはせめてテレスコがあれば選んでいたけど探している内に快適装備にだんだん惹かれていって2.5iにしたよ。

VTD-AWDのお陰かなかなかの回頭性で気に入っているよ。

2017/12/20(水) 22:53:18.48

不正燃費のお詫び金もらえるの？

2017/12/20(水) 23:06:37.30

>463
走行距離1kmあたり1円。

2017/12/20(水) 23:16:41.20

よれよれの10万キロ超えの2.0GTだけど、千葉の誉田から所沢まで首都高と高速道路、誉田～錦糸町～美女木～所沢一時間10分くらいで、なかなかいい感じで走れたよ！

**ドナドナ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-yoiC) · 2017/12/20(水) 23:57:41.60

自分のtbs D型MTは、嫁のGPより燃費良いけど。自分が11、嫁は9ですね。ちなみにGP1.6のCVTです。乗り方やないかなー。

2017/12/21(木) 01:08:50.44

SIドライブ、ずっとS安定だと思ってたけど最近S#のスムースで力強い加速に慣れたら戻れなくなってきた
いかんいかん

2017/12/21(木) 12:19:40.92

スムースではないだろ
ある程度の踏み込みから一気に全開になる制御は未だに慣れない
踏み込み量に対して出力がリニアじゃないから気持ち良くない

2017/12/21(木) 14:55:31.52

そりゃターボだからそんなもんよ

2017/12/21(木) 15:06:33.91

フライバイワイヤの影響は？