モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 44
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>>309
そうですかー、やはりポン付けは無さそうですか。
困ったな、 >>311
子供が後ろの席からDVDみるときに、見えづらいみたいでして。 うちはタブレットをヘッドレストの後ろに付けて後席モニターもどきにしてるよ うちはオーバーヘッドコンソールのセンター部分にモニターを貼り付けてる
ただカーナビが純正だと外部出力難しいかな? うーん 燃料満タンで400キロ走らないのか
タンク小さいし小型車だからしゃーないか
前の車が92g入ったからなー 10万キロ超えたんですが
スパークプラグとベルトの交換を勧められましたが交換したほうごいいですかね? 変えないほうがいい絶対に
何が何でも変えないほうがいい
くれぐれも絶対に変えるな
それでも変えたほうがいいと思うなら勝手にしろ ベルト位交換しておこう
プラグは純正のイリジウムで
タイベルは無いから費用はそれほどかからないよ タイベルはあるけどな。
他のベルト交換勧められたの? そうだね、チェーンだね
なんのベルトか確認したら? プラグは高いよな
まさかこの手の車の純正品でイリジウム使ってるとは思わなかった
まだ6万も走ってないから交換する気もないけど 寒い時に室内に響く低音のエンジン振動音て解消する方法ありますか? エンジンマウント周り3箇所交換じゃないかな
ワタシはこの間交換して新車のときってこんなだったなーってくらい改善したよ 俺のスパイクは2台とも寒い時のゴゴゴ音はマウント交換で治らなかったです。デーラーに交換頼むと3万弱かね。 ベルトですが、オルタネータのところて言ってました
目視出来ますよね?劣化してきてるから切れたら充電できないと言ってました
ディーラーなので、大袈裟にいってるかも知れないですが、、、 どのくらい切迫性があるかを確認した上で、あと何年乗るつもりなのかしだいじゃないの? ベルトなんて安いんだから劣化してると思ったらすぐ交換したほうがいいでしょ 2018年中でどの位走れるか年明けにTRIMリセットしたんだけど、表示が999.9までしか表示されなくて1000km越えると0.0表示に戻っちゃって萎えてしまった 車検時の走行数とか任意保険の申告走行数で年間走行キロ数わかるけど、それではだめ?なんだろうな 車検切ったスパを庭においてあるんだけどさ、
リコールついでにホンダに引き取ってもらう事はできないかなw 2002年にモビスパ買って、2013年に中古のモビリオに乗り換えて、
遂に買い替えで手放すことになったわ
ディーラーで下取値がつかないと言われ、下取り専門業者当たって
代車で使えそうだからってことで2.5万で下取りや 長い下り道を走行中にトリップメーターをリセットすると
燃費計に表示可能な最大値を叩き出すことができる そりゃそうだろ
燃料吹かずに距離稼げるわけだからね >>339
次はモビスパにしたの?
それとも、もう一度モビリオ? そのバグみたいな奴、リセット後に普段通り走ってたらグングン上がって。99.9km/hまで表示されて、んなアホな思いながら笑いながら走ってた スパ乗っててモビ買えるか検討した
燃費とかはスパ乗ってて素晴らしさ
わかってるんだけど
静粛性とハンドリング特性でモビ断念した >>345
そっかぁ
おれは子どもが大きくなってスライドドアの必要性がなくなれば、型落ちのやっすいコンパクトカーにしようと思ってる 13万キロ、XT、修復歴無し、両パワスラ、フルエアロ、アルミ、2年車検付、全部コミコミで32万
1年たったけど未だジャダも出ないしいい買い物したよ。
https://i.imgur.com/koVXiir.jpg >>355
塗装は別に個人の自由と思うが、キャリパーにブレンボにカバー着けるだけならまだしも、それが段差でカパカパ動いていたのは危ないくてしょうがない。せめてきっちり固定してくれ、とウィンドウ叩いて言いたくなったわ >>355
外装周りは購入時のままなんだわ。
あの赤は俺も頂けないと思ってるよ。 前にも書いたけど新型ベルランゴきたな。次はこれかな メルシームッシュなフランス車もハコ型としては
良いんだが、ユーザーレポート無いんだよね・・。
底辺なのでゴミモビリオ直して、まだ乗るしかない。 俺は14年目17万キロの家族用モビが壊れたら、カングーのMTにする
そしたらマイカーはワゴンからセダンにしたい エンジンマウントとミッションマウントとあとひとつなんかのマウント変えてきます。 >>362
変えたら値段教えてください
ちょっと変えたいなとは思ってるんで >>364
3箇所かえて、1箇所あたり工賃込み1万円だった。 マウント交換は満足度が高いよね
ただ交換後5年くらいは乗らないと元取った気がしないかもしれんけどw >>366
あと車検2回うけますw
16年式/10万キロ、、、
ブレーキ周りのオーバーホールもしたのでw
夏にはブッシュ交換も、、 >>365
ありがとう 三万なら試す価値ありそう! カングーはそろそろ新型出そうな予感
でも成熟してるであろう現行がいいのかな
どっちにしても高杉だが 全長が500ミリも長いとうちの車庫じゃ無理なんだよな
なんの制限もなければ、その辺に乗ってたかもしれんけどw 捨てワゴ、ノマはお一人様で、チョロチョロ走るには無駄な空気を運び杉。
燃費悪いし、後ろに長い分後方視界が悪くてクソムシペダルが発見しにくい。 ヴェゼルの燃費が良いとのブログ見た
2500くらいの排気量かと思ったら
1500なんだな
ステップくらいの車体で発売しないのかな、スピードとか全然必要ないけどフリードだとせま過ぎなんだよな >>373
フリードで狭いなら普通のワンボックスカー買ったほうが良くないか 先月末に納車、数百キロ走って先日ディーラーにてエアバッグのリコールで交換作業に行ってきました。エアバッグ交換直後から停車→発進のためブレーキペラダルを離すと、平地にも係わらず後ろへ
後退しちゃうんだけど、モビスパてこんな症状出る? 平地なら下がらない
登り坂なら下がったり下がらなかったりする
下がるの嫌なら発進時L使用推奨 いやー、ホント平地なんだけど。
毎回毎回て訳じゃないし、後退する時に限って後続車がいるから慌ててブレーキ踏むんで、どの程度後退するのか試してない。
また検証してみます。 ゆるーい坂でも下がる
駐車場の入り口の段差程度でも下がる PEUGEOT RIFTER
某ホンダ車を思い出す ドライブに入ってて下がるんだから傾斜してるに決まってるだろ
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7FDVR 横に並んだ車がユルユルと前進しているタイミングでペダルを離して慌てたとか? マジレスすると、耳鼻科行け。なるべく早く
煽りでもなんでもない >>389
分かるww
ブレーキ踏んじゃう時もある バカだの病院行けだの、酷い言われようだな俺w
まぁいいもん、自分が体験した事しか理解出来ないのは仕方ないしw オレの車もブレーキ離すと後に下がるよ。
ちっちゃなおっさんが前から押してたのが原因だったけど >>392
馬鹿なうえに自分の間違いを認めないとか終わってんな >>395
ビーーーか
ホイルベアリングかなぁ
色々ガタでてくるわなあ >>378
私も昨年12月にスパイクに乗り換えたのですが、本当にちょっとした上りでの停止後の発進で予期せず後退してかなりビビりました。(前の車種では後退したことがなかったので)
不安になりググったところ、以下の回答が参考になりました。
http://s.kakaku.com/bbs/70100210090/SortID=9203301/
以降は、そういうものと頭に入れ後退するかも?と思う場所では左足ブレーキもしくはロー発進で対応しています。
あくまでも坂の場合ですが、参考にして下さい。 >>378
上の追記です。
本当にごくごく稀に私も平地での停止後の発進で後退した感覚になる事が有ります。
でも助手席の人に聞くと気がついてないので、動いたとしても極わずかか、もしくは前に乗っていた車との感覚の違いでそう感じるのかも知れないと最近は思ってます。 パジェロからモビスパに乗り換えたときは焦ったけどもう慣れた その当時のホンダのCVT癖もしらねーのかよ
ブレーキ踏んでるとニュートラルになるから
ブレーキを離した時はしばらくニュートラル状態
少しでも傾斜してればその方向に車は動くわな そう。だからクリープもモタついた感じになる。
ステップATと勘違いしてる奴多すぎ。
車の特性に合わせらんないならトヨタにでも乗り換えればいい。 にしてもモビスパは値段なかなか落ちないね
当初買った人は車中泊ブームがここまで来るとは思ってなかったんじゃないか? にしても、大人なんだから小学生がトミカ買うような感覚で買えるような価格帯だろ
総額で30から50も出せば極上のたまがゴロゴロ見つかるよ それはあるよね
そういう意味で最高にちょうどいいのかも 新車だとどうしても汚れや傷を気にしてしまうし
リセールのことが頭をよぎって工夫や改造を躊躇してしまうこともあるけど
そんな心配せず使い倒せるのが中古のいいところ 5年前に9年落ち8万キロを50万で買ったけど、まだあと5年乗れそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています