http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobilio/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobiliospike/
※前スレ
モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 43
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495706387/
探検
モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobilio/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobiliospike/
※前スレ
モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 43
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495706387/
ヒューズ切れてないし
おっ乙
フォグのヒューズってどこにある？
1つづつ見たけどヒューズボックスの中に無いよね。
運転席側の屋根に付いているラジオ用のロッドアンテナを引っ込めようとして
うっかり折ってしまいました。
修理を考えたのですが、簡単に折れたことに加えコイン洗車時にいちいち
アンテナを引っ込めるのも面倒なので、いっそのこと固定式のアンテナに
変更しようかと考えています。
そこで質問ですが、実際にアンテナを純正流用や社外品で固定式に
交換された方はいますか？。
もし宜しければおススメの商品・方法を教えてください。
運転席側のロッドアンテナタイプなんてグレードもあったんだ
そう、ディーラーだよ。
アクセル踏んでもいつもみたいに加速出来なかったからディーラー行ってみたら交換だってさー。
高速乗ってる時、急にエンジン止まっても困るからスパークプラグも変えることにしたよw
北海道なので雪の時にダメになったらもっと嫌だしね。調度、バックの時の動きも悪くて困ってたんだわ。
Dだと4本4万
奥で買って4本8000円
自分で作業時間30分
オクのは中華だよね
俺も4本交換したけど1年で1本逝かれた
そろそろ乗り換えかな
俺もピキッといったワイパーの辺り横に60ｃｍぐらい
雪国じゃしょーがね～のかな
うちのは閉まらなくなったわw
直してもらったけど。。。(\_\)
間違い。
>>16 でした失礼
８本よりいいじゃん
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/mobilio/qa/unit117774/
https://www.sphere-light.com/compatibility/car/id/450
この車本当に便利！
エクストレイルからより古い車に乗り換えるの
ちょっと勇気がいったけど買ってよかった
どういう所が気に入りましたか？100文字以内で答えなさい。
２列目のシートを倒すと長いものが乗るし寝転がれるし
起こすと背の高いものが運べるし
フロントガラスが立ってるから広く感じるし
とにかく収納が多いし
オーバーヘッドコンソールもめちゃ使いやすいし
ほんと快適！
正解！100点です！
これに慣れると他の車の角度付き具合がすごい気になる
オーバヘッドコンソールは確かに便利だけど褒めすぎだろw
相手はいませんが満足しています
サイドミラー開閉ボタンを押すと一拍置いてから動き出すようになった…
そろそろ動かなくなる？修理したことある人大体の金額もおせーて
ＤＩＹでつけれるんかな？
単純なスイッチ式じゃないので
俺は走行中も駐車中もロックしないw
ついこのあいだ開閉モーターが空回りする状態だったのを直したけど、
オクで送料あわせて2,100円で色違いジャンクを入手して中のメカ交換した。
ジャンクパーツだったからほとんどギャンブルだったけどメカが生きてて助かったよ。
DIYでやればかなり安くすむ。
メカの交換はカプラーの端子抜いたりしなきゃいけないんですこし難易度高めになるけど
運良く動作品の同色のが手に入ればそんなことしなくていいので作業も難しくないはず。
暗いメタリックグレーの車体に右だけ薄い青のミラーは罰ゲームだと思うのよw
あとステーの一部が割れてたしね。だから激安だったんだけど。
同じこと考えて中古落札したんだけどどうしても分解できなくてさ。
右だけ手動で畳むことになるけどミラー調整と熱線（重要）は生きてる。
・鏡を外してメカを留めてるネジを外す
・ステー部の外装を外して留めてある3本のネジを外す
（ネジ止め剤がガッチリなので熱を加えると比較的外しやすい。ネジ頭なめると大変）
・配線経路の穴を線が通るようにカプラーからピンを抜いてメカを外す
作業的に難易度が高いのはカプラーのピン外し。
最初どういう構造かわかんなくて戸惑ったけど、古い方のミラーからカプラー壊してもいい勢いで一本外したらやり方がわかった。
でも100均で買ってきた精密ドライバーセットだけでピン外しは可能だよ。
あとネジ止め剤してあるところは固いんで、錆びたネジを外す時みたいにネジを緩める、戻すを小刻みに繰り返すとなめずに外しやすいよ。
一本ずつバラして再組立してらんない。異色だしノーマルミラーだし。
洗車機突っ込む時以外、格納しないから無駄な努力だった。
情報はありがたいが落とした中古は既にポイしたよ。
次の車はハイエースにしようか、軽キャンパーもアリかと考えてたが
次もモビスパという選択も決して悪くないように思える
ていうかこの車燃費いいね。この図体でリッター１４～５ｋｍは立派だ
リッター15キロとかまじですか？
実は今月1日にファンカーゴからの買い換えで中古を購入したばっかりの初心者なんだけど、
初っ端の太宰府-熊本間のドライブでも14キロくらいだったよ。
普段の通勤(片道7キロ)でいまんところ12キロ前後。
我輩の乗り方が悪いのかなー？
合計1000Kmぐらいの車中泊旅行してた途中に
給油のたびに満タン法で計算してたら大体１４～１５だった
流れのいい道が多くはあったけどね
ストップゴーが少ない所へ遠出するとメーターで18とか出るけど実際のところ1割減くらいかなぁ
よく走るし本当にいい車だよね、ハイエースも欲しいけど、乗り潰して次も程度のいいスパイク探そうか本気で迷う
休日ドライブの車の少ない山方面300キロ位だと18とかたたき出す時もある
2,000回転でも80近くまで出るし普段から2,000以下キープで走ってるかな
イグニッション4本のタイプのエンジンね
不満が無いという意味で
直すより２台目のモビリオおかわりの方が安そう。
2万キロ毎に15,000円も出せないの
そうゆう人ってオイル交換すら車検時にしかしないとか言いそう
それと一緒
加速も滑らかだし車買い替えたような気分でまた新鮮な気持ちになるw
ミッションマウントがダメになってるかも
イグニッションコイルのどれかがダメになってる
ネットで中国製の安い4本セット売ってるけど1年で1本ダメになった
ディーラーだとどのイグニッションコイルがダメなってるかすぐわかるから高いけどその方が安心できるかな
アクセル踏まずにブレーキ離すだけでスタートするのを待って確かめるようにしてる
そこで急いでアクセル踏んだりするとガツンとくるね
毎回出てくるけど、1年君はよほど根に持ってるんだな。ぜんぶ1年でダメになったならハズレ引いて言いたくなるのも分かるけど
大概の人は中華でも全然問題ないし、Dのだってどうせ中華製だろ。
前後のバンパーとサイドの下部を元の車体と別の色に塗ってつなげると、それっぽくならないかなw
ほかに便利なオプションある？
車中泊中に結露を取るために１０分ぐらいエンジンかけたい時に使う
寝床からリモコンで操作すれば設定時間で自動オフされるから便利
車中泊でエンジンかけるなと言い出すやつの意見を聞く気は無い
このボタンの機能を集中ドアロックに割り当てる改造は難しいだろうか
解決法すら考えられないなんてめんどくさい奴。
もう、乗ったらキーレス押せよ
ストリームのアームレスト
回転するやつね
定番だけど、久しぶりにその話したなぁw
配線引き回すのにえらく苦労した。
5mの配線がやや足りないくらい引き回してしまったよ。
まあとりあえずちゃんと動作しているのでよし。
前期はコードが少ないのだろうか？
それただの棒じゃないの？
SOD1添加してもらう
これ以外にジャダー治す方々ないからな、騙されるな
一番弱いのがミッション側のマウントらしいけど、
とりあえずそこを交換してもらってみたらいい？
あたたまると振動でなくなるんだけど、
中期スパイクです
最近辛い事でもあったの？大丈夫？それともジャダーで頭やられたのかな？
ありがとう
回転数は適正なのでマウント交換してもらいます、
まだ長く乗るつもりなので直さないとね、
少しtjクルーザーが気になるけど…
TJは俺も気になってる。
むしろ気になって夜も眠れない位期待してる
今日、初めて見たけどグリル変えればアリだと思う。
来年は買い替えたいなと思える車が販売されますように
モビリオスパイクに行きたいが年式ゆえの不安があります。
踏み出す一歩をください！
背中を押すつもりは全くないが17年式のモビリオスパイク 来年5月で車検切れるがまだまだ絶好調なのでまた車検入れてさらに2年は乗る。燃費いいし荷物乗るしなによりカッコイイし買い換える必要がない
仮に今のがダメになっても、相場が安いからまた程度いいの探して買い直しでもいいな
前身だったファンカーゴ(床下に後部座席が収納可能)ならまだしも
ラクティスだとそりゃー物足りないでしょ。
我輩は今月98000kmも走った激安中古（06年モデル）をファンカーゴからの乗り換えで購入したよ。
修理や整備を自分でやるのが好きなので故障箇所もあえてそのままで。
壊れてたミラーはメカ交換。
いまはリアカメラ増設＆ナビを注文して到着待ち。
当然取付は自分でやる。
ドアのエッジに錆が浮いたりしてる箇所があったけど削ってタッチアップして細いドアモール付けたらわかんなくなった。
DIY好きなら機関部だけはまともなクソ安い中古もありだよ。
安い上に趣味も充実するよ！
先日エクストレイルからモビリオスパイクに乗り換えた者です。
正直年式やサイズタウンに不安はありましたが、
今では大満足です。
室内はむしろスパイクの方が広く感じるほどです。
エクストレイルと違いシューズを座席下に置けたり、
簡単に着替えができたり、
疲れたときに仮眠をとったりと本当に重宝しています
ジャダーの心配もあるのですがそこはどうなのでしょうか？
うまく付き合っていくw
症状が気になり出したらDですり合わせしてもらうといいよ
しかも2年保証付！
これで行こうかと思います！
あの時はケチってフィットにしたけど
今もちょっとその判断に後悔がｗ
当方モビスパからのエクストレイル検討してます。
モビスパは後部座席のシートを簡単に上げられるのが素晴らしい！この時期は灯油を簡単に運べるよー
先代エクストレイルの2列目シートは今時の軽よりはるかに狭い。
維持費はそれなりにかかる。
ただしシートヒーターは便利。
フリード、ソリオ、タンク、バネット、カングーとかならまだ・・・
エクストレイルからモビリオスパイクの者ですが
悪い車ではないという前提で、
106の感想とほぼ同じですね
あとは掃除がし辛い、フロアシフトが邪魔くさい、
くらいでしょうか。
シートヒーターは良かったです。
大方用は足りるけどね
インダッシュのナビ取付は初めてだったんで調べながらやったら一日仕事だったよ。
車速センサーとかの配線？なにそれ？みたいな。
勉強になるなあ。
https://i.imgur.com/lH9lmnu.jpg
そのケンウッドのナビ液晶にクソみたいに埃入るよ。
クリーニング出しても同じ事の繰り返しで、メーカーいわく結露対策で上部左右に穴があるので埃が中に入るのは仕方ないと最終決断された。
おつかれ！年明けに間に合ってよかったね
ただ、ドラレコその位置だと邪魔じゃない？
埃入っても気にしない。
>>112
ドラレコはルームミラー脇に別にあってダッシュ上のは車載動画撮影用のアクションカムなのよ。
必要に応じて普通のビデオカメラとかもマウントするけどそしたら少し邪魔になる。
みなさん良いお年を
モビくん、大活躍
>>108
なるほど。モビスパの購入理由は、やっぱり車中泊を考えてる人多いと思うんですが、自分は段々と山道雪道悪路へのアウトドアへ移行してきて、モビスパではやはり非力です。
高速も120kmが限界ですし。
それでエクストレイル検討してます。
分かるんですがまだ独り者なので。
そこまで大きいのはちょっと。
どう見ても悪路や高速が得意な車じゃないし、不得意なことまで無理にやらせないのが車と上手くつきあうコツ
どれも妥協できない、選べないともし言うならば、それはきっと予算が足りてない
本当に悪路を走るのであれば
エクストレイルでは心許ないと思います
登坂力や走破力が売りの車ではありません
そうなんですか。エクストレイルとかのSUVは良く走るんだと思ってました。
日産で選ぶならミストラルだろ
ボードやスキーに行くのには重宝しましたが
本格的に山道走るには車体がそこまで頑丈ではないです
私は雪山卒業したので今は本当にスパイクが気に入ってます
スパイクで行ける悪路は平らな未舗装林道までってとこかな？
こぶし大の石が転がる河原はなんかは無理じゃないけど行きたくない
坂は意外と登るけど、傾斜キツめのところでゼロ発進するハメになると多分ヤバイ
モビリオは見なくなってきた感ある
流石に初期型は少なくなってきた
なぜホンダは商用車を作らないのだろう
軽はN-VAN構想中らしいけど
問題は商用に適するエンジン駆動系足まわりボディ剛性あたりが全て別設計になることだろう
その開発コストや生産ライン、部品保持などの都合を考えると採算とれないってことだと思う
最大積載量100キロでいいと言うなら多分すぐ作れるよ。ただしそんなバン売れん
好みの違いって面白いな
そうそう
2代目までは好き
モビみたいに四角くて
つぎに乗りたいクルマがずっとカングーくらいしかなかったけどステップワゴンの観音開きはちょっといいなと思う
でも大きすぎるな
今より大きい車はNG
次はソリオかトールかな
荷物載せたきゃハイエース一択でステップワゴンサイズの出番なんかない
後席跳ね上げはできないみたいだけど
トール4兄弟がいいかなでも決め手に欠ける
モビスパ13年過ぎたけどあと4年は乗りそうだ
いよいよ終わりって事で良いですか？
数日前から走行中にギアが上手く切り替わっていないような感じで
減速が掛かりまた加速して揺れるような症状がでてます
始動時のジャダーは元からあったんですがそれとは違い
低速から50キロ程度までガコガコってなるような感じが時々・・・
60キロ以上ではならないんですが
ちなみにマニュアルモードついていないです
考えられる原因ってどういうものでしょうか？
制御系・センサー類の故障まで幅広く考えられる
まずはディーラーで見てもらえ
直さなくてもオイルくらい変えればokじゃない？
イグニッションコイルに賭ける
前回ミッションオイル交換が何キロなのかとか覚えてる？4万キロ毎をDは推奨してるよ。
悪化してからだと高くつく
週末ディーラーに見てもらいたいと思います
もう二度とやりたくない
ありがとうございました。
モビスパでやるとDQNになってしまう。
なんでだろうな
俺は好きじゃないが、してる人については何とも思わない
弱点、要チェックは。
CVT、スライドドア 、EGマウント
点火コイル、ラジエーター、エアコン
他に、弱点と言える場所は？
ローダウン→コンビニの車止め位なら余裕
ローダウン おじさん
ちな 共に田舎住みの模様
ハブベアリンングが割りと早い段階で右左の順番に駄目になった。
10万キロで左側がもう一回駄目になってた。
お前の態度
イグニッションコイル
それはあなたの定義であって、一般的には同じ
弱点ではないけど、納車前の整備時にサスペンションを替えるのはどう？
何キロくらい走った車か知らないけど、もうヘタってるでしょ
乗ってみてから考えればいい
ローダウン→モデューロ、無限サス
車高低い車なんて無いから恥ずかしい
欧州車や国産高額車はあんなにスカスカしてない。
四駆のレガシィでさえキレイなアーチバランス。ああいうのが理想。
5cm以上落としてるのはさすがに痛いとおもう。
隙間がないとチェーンをつけにくいからだそう
走ってる姿は痛烈にダサいぞ。もう少し客観視して落ち着け
ローダウンで揺れながら、茶髪の彼女とタバコ吸いながら
メガドンキに買出しとか、ホソダ系DQNらしくてｗ
シブいｗｗシブいｗｗとか言ってるタイプな。いるいる
コンビニの駐車場で写真とか撮っちゃうやつだ
来週モビスパで初めて雪山に行きます
気をつけることありますか？
サビが心配だけど…
無いよ
ドーンと行ってこい
ごめん
錆止めとかのケアがいるんでしょうか？
要ると思えば要るし要らないなら要らない
何しろ常時外気導入してますからね。
カーステの下のボックスか凄く熱くなる
どれくらいの温度になるかもわからんのにそれだけでわかるかよ
言い出しっぺからどうですか
ご近所から妬み嫉みの、マウンティングされがちだから無理ぽ。
ほっとくと広がってくしな
以外１３年前のボロで泥でもサビねえから。
グレーなんだけど、普通には見えないところばかりなので気にしてない
おめ！良い色買ったな！
HMMF換えろよ！
ルーフコンソール便利だぞ！
ありがとう!!今までスレ見てきて、二万キロごとに交換するつもり！
最初から付いてたけど、ストレッチの時に手を掛けるくらいしか使い道がないんだけど
普通のセダンみたいな感じにならない？
経年劣化だから仕方ないけど
プラモかよw
そんなにならんよ
頭の上にはティッシュとサングラスとCDケースを置いてる
年払いで18,950円
車両保険も外してるからやっぱり安いなあ
17等級だけど４万も払ってたわ･･･どこの保険？
電圧１５ｖ以上出てないですか？
よく考えて選択推奨
昔追突されて、相手はテレビCMよくやってるネット保険
こっちは被害者なのに土日は連絡つかず
ムカついたから、示談はごねにごねた
三井ダイレクトで同じ17等級
35歳以上で本人、配偶者限定ですね
車両保険外してるけど月4100円で、年4920０円だわ。
運転者は俺と配偶者限定なのに何でこんな高いんだろ？弁護士特約は付けてるけど謎。
自分16等級で車両無しで26600円に釣りが趣味だから2000円で持ち回り品、降りても特約（レジャー用品免責5000円で10万まで保障）
で28600円。
うちも弁護士特約付いてるよ
前にアクサ入ってたとき弁護士特約付けなくて嫁が運転中にぶつけられたとき何もしてくれなかったからね
三井ダイレクトに切り替えたときにはしっかり付けた
弁護士特約あるとクルマ降りて歩いてる途中に事故にあった時にも弁護士使えるしな
無料とされている場合は主契約に含まれているだけ
フロント２本だけ新品にしても問題ないよな
メーターでは12.2㌔だけど満タンら11㌔だった
町乗り中心だとそんなもんだな
長距離だと18出るけど
もう少しいいと思ってた
今度、高速走ってみる
有り難う
たまに高速乗ると他車が早過ぎて怖い
モビも古いし高速道路上で停車したら
追突されそうで怖いわ
やっぱ下道がのんびり最高
I-DSIだと高速きついわ
100km/h巡航で2800RPMくらい回るよね
替え探してるんだけど板の名称知ってる方居ますか？
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Honda&;ssd=%24GSUTTERdUXIAAgNfUgdUX1VScnVKaSspHwdac19qVmtbHEQHUVpQdQQ%24&vid=501042&cid=1185&q=
しょーがねーな
おお！ありがとうございます！[75495SEY000ZA ｶﾞｰﾆﾂｼﾕASSY.,L.ﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾗｰ]って奴です。
一気に雲が晴れた。ありがとう
アルミテープ、試してみて
VTECだと何回転？
初代フィットの1.5だと何回転？
2,000回転80キロ
長く乗るなら早めに対応がいいかも
二万キロ毎のCVTフルード交換も
したほうがいい
>>272
ありがとうございます！ジャダーはスレをROM専だったので定期的にアタリツケするつもりです。いや、ホントいい車だわコレ。視界がいい。上手く説明できないけどとにかく異質な解放感ですわ。燃費もいいし。なんでヒットしなかったかわからないぐらい。
アルミテープはググってみます！
自分はだいたい二万キロ毎で交換してもらい、現在9万超えだけどジャダー出てないから
オレなら怖くてすぐディーラーに行くな
ブレーキパッドとかは出来そうだけど怖くて出来ない
だからこそキチンとできる人は弄ってて楽しいだろうなぁと思う
ブレーキポッド押し戻す工具あれば意外と簡単
アマゾンで2000円しなかったので十分使えた
まあタイヤ脱着は冬タイヤ交換でしょっちゅうやってるから慣れてるけどブレーキパッド交換するならジャッキアップしたらウマがけはしといたほうがいいな
あとキャリパーのボルト外すノにナメないメガネレンチと力かけるのに鉄パイプあったほうが楽
パッド交換は前後一度にしなければ良いのだけど、エア噛んだり、まぁ自信ないならやるべきでないよね
最悪人殺す訳だし
KTCの使ってやってるけど10年越しのクルマのキャリパーとめてるボルトとか、潤滑剤吹いてもまず外れないよ
先っちょ潰しでメガネレンチ羽目ても遊ばないようにしたパイプかませばストローク大きくとれるから外せるけど
本当は1本溶接しちゃったほうがいいけどね
あと他人のクルマのブレーキ周り交換するのはダメなはず
修理費20万円言われたわ、ボッタクリ。
故障箇所と対応内容は？
ディーラー見積もり 20万
カーコン見積もり 10万
板金屋、ディーラーはぼったくりだわ
こうゆう話？
そう言うのはプラハンでガンガン叩いてから、エクステンションつけてやれば一発だよ
四角四面のぼでぃだがらじゃのう。
https://i.imgur.com/9sXeajm.jpg
うん、光らないよ。メーターの方見てね
モビスパに最近乗り始めたもので、分かりませんでした。返答ありがとうございます！
でも純正ナビのバックカメラ配線が分からなかった
光るか光らないか、見てわからないの？
>>296
そう言うなよ
光ってないので故障なのかと思ったんだろ
定員六人で乗り換える必要なかったのに
てか、スパイクの二列目に成人男性３人座ってるとこ見たけど、あれはキツそうだったw
モビスパじゃ無理
夏休みとかについて行ってたなぁ
タウンエーストラックとかでも前席三人座れた
前席中央は非常用でも便利だよね
無事にゲットしましたが中古でルーフインサイドレールとオーバーヘッドコンソールを購入するか考え中です・・・
使い勝手はどうですか？
お勧めのナビの日除けってあります？
vp-74じゃ合わない？？
逆チルト機能付きのKENナビがベスト。
ナビステー加工して垂直にすればいい。
フリード乗りでそうしてる人達がいる。みんカラみればいい。
そうですかー、やはりポン付けは無さそうですか。
困ったな、
子供が後ろの席からDVDみるときに、見えづらいみたいでして。
ただカーナビが純正だと外部出力難しいかな？
タンク小さいし小型車だからしゃーないか
前の車が92㍑入ったからなー
その分広いからok
スパークプラグとベルトの交換を勧められましたが交換したほうごいいですかね？
何が何でも変えないほうがいい
くれぐれも絶対に変えるな
それでも変えたほうがいいと思うなら勝手にしろ
プラグは純正のイリジウムで
タイベルは無いから費用はそれほどかからないよ
他のベルト交換勧められたの？
なんのベルトか確認したら？
まさかこの手の車の純正品でイリジウム使ってるとは思わなかった
まだ6万も走ってないから交換する気もないけど
ワタシはこの間交換して新車のときってこんなだったなーってくらい改善したよ
その交換いくら？
目視出来ますよね？劣化してきてるから切れたら充電できないと言ってました
ディーラーなので、大袈裟にいってるかも知れないですが、、、
リコールついでにホンダに引き取ってもらう事はできないかなｗ
5万円で
遂に買い替えで手放すことになったわ
ディーラーで下取値がつかないと言われ、下取り専門業者当たって
代車で使えそうだからってことで2.5万で下取りや
燃費計に表示可能な最大値を叩き出すことができる
燃料吹かずに距離稼げるわけだからね
次はモビスパにしたの？
それとも、もう一度モビリオ？
他社のコンパクトカー
燃費とかはスパ乗ってて素晴らしさ
わかってるんだけど
静粛性とハンドリング特性でモビ断念した
そっかぁ
おれは子どもが大きくなってスライドドアの必要性がなくなれば、型落ちのやっすいコンパクトカーにしようと思ってる
1年たったけど未だジャダも出ないしいい買い物したよ。
https://i.imgur.com/koVXiir.jpg
32万とかボッタクリじゃね
走行無制限1年保証だろ
それかド田舎
カコイイんじゃね？まあ悪くない
いいなぁ
塗装は別に個人の自由と思うが、キャリパーにブレンボにカバー着けるだけならまだしも、それが段差でカパカパ動いていたのは危ないくてしょうがない。せめてきっちり固定してくれ、とウィンドウ叩いて言いたくなったわ
外装周りは購入時のままなんだわ。
あの赤は俺も頂けないと思ってるよ。
良いんだが、ユーザーレポート無いんだよね・・。
底辺なのでゴミモビリオ直して、まだ乗るしかない。
そしたらマイカーはワゴンからセダンにしたい
変えたら値段教えてください
ちょっと変えたいなとは思ってるんで
3箇所かえて、1箇所あたり工賃込み1万円だった。
ただ交換後５年くらいは乗らないと元取った気がしないかもしれんけどw
あと車検2回うけますw
16年式/10万キロ、、、
ブレーキ周りのオーバーホールもしたのでw
夏にはブッシュ交換も、、
ありがとう 三万なら試す価値ありそう！
でも成熟してるであろう現行がいいのかな
どっちにしても高杉だが
燃費がなー
なんの制限もなければ、その辺に乗ってたかもしれんけどw
燃費悪いし、後ろに長い分後方視界が悪くてクソムシペダルが発見しにくい。
2500くらいの排気量かと思ったら
1500なんだな
ステップくらいの車体で発売しないのかな、スピードとか全然必要ないけどフリードだとせま過ぎなんだよな
なにいってんだこいつは？
フリードで狭いなら普通のワンボックスカー買ったほうが良くないか
後退しちゃうんだけど、モビスパてこんな症状出る？
登り坂なら下がったり下がらなかったりする
下がるの嫌なら発進時L使用推奨
毎回毎回て訳じゃないし、後退する時に限って後続車がいるから慌ててブレーキ踏むんで、どの程度後退するのか試してない。
また検証してみます。
駐車場の入り口の段差程度でも下がる
某ホンダ車を思い出す
馬鹿にもほどがあるな
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7FDVR
煽りでもなんでもない
分かるww
ブレーキ踏んじゃう時もある
まぁいいもん、自分が体験した事しか理解出来ないのは仕方ないしw
ちっちゃなおっさんが前から押してたのが原因だったけど
馬鹿なうえに自分の間違いを認めないとか終わってんな
ビーーーか
ホイルベアリングかなぁ
色々ガタでてくるわなあ
私も昨年12月にスパイクに乗り換えたのですが、本当にちょっとした上りでの停止後の発進で予期せず後退してかなりビビりました。（前の車種では後退したことがなかったので）
不安になりググったところ、以下の回答が参考になりました。
http://s.kakaku.com/bbs/70100210090/SortID=9203301/
以降は、そういうものと頭に入れ後退するかも？と思う場所では左足ブレーキもしくはロー発進で対応しています。
あくまでも坂の場合ですが、参考にして下さい。
上の追記です。
本当にごくごく稀に私も平地での停止後の発進で後退した感覚になる事が有ります。
でも助手席の人に聞くと気がついてないので、動いたとしても極わずかか、もしくは前に乗っていた車との感覚の違いでそう感じるのかも知れないと最近は思ってます。
ブレーキ踏んでるとニュートラルになるから
ブレーキを離した時はしばらくニュートラル状態
少しでも傾斜してればその方向に車は動くわな
ステップATと勘違いしてる奴多すぎ。
車の特性に合わせらんないならトヨタにでも乗り換えればいい。
当初買った人は車中泊ブームがここまで来るとは思ってなかったんじゃないか？
総額で30から50も出せば極上のたまがゴロゴロ見つかるよ
そういう意味で最高にちょうどいいのかも
リセールのことが頭をよぎって工夫や改造を躊躇してしまうこともあるけど
そんな心配せず使い倒せるのが中古のいいところ
なんの問題もない。
まぁ何に金をかけるかは本人しだいだから、他人がとやかく言うことじゃないけどw
無駄になるだろうけど、洗車してワックスかけてヌルテカにしてやろう
今でもそんなことほんとにやってるかどうかは知らんし、双方ともリスクが高いけどなw
キズとか気になるし、子供はガリガリ
ボディであそぶし
好きな車を買う人の事を言うんだと、好きな車が新車ばかりなら仕方ないけど
程度良ければ欲しいなw
ヤフオクで売れんじゃないの？
平成15年式18万キロ
そろそろ買い替え予定
大事にしてくれる個人と直取りしたいけど、やっぱりトラブルが怖いから業者に二束三文で処分頼む予定
売ってくれよ・・・
欲しくてたまらん10万で
信号待ち右左折でウインカー炊くと何故か振動が発生しなくなった
暫く様子見かねえ
メンテもきちんとしてたけど、売った翌日に壊れる可能性だってある
そういうトラブル発生も含めて、結局は業者にて処分という結論
知り合いなら大丈夫かといえば、必ずしもそうでもないしw
現状販売、瑕疵担保責任は一切負わないみたいな契約書をきちんとかわすとなると、そこまでは…って感じになるかなぁ
高額な修理費が予想されます
廃車にするのが良いでしょう
リスカするヤツみたいな構ってちゃんなんだろうな
15年オーバーの車でもなんの問題もなく乗れちゃう時代なんだもんな
すごいよな
車がステータスであった時代は恥ずかしかったかもしれんが、今はぶつけたまま治さずに乗ってるのもよく見る気がする
日本を代表する産業である以上、みんながそれでいいのかというところはあるけどw
大衆車でも500万くらいするし
みんなでびっくりしたのはもう昔なり
その乗り方は逆に良くないらしいわ
景気よく加速するほうが良いらしい
ずっとゆっくり発進心掛けてる
ジャダー無い
これに尽きる。
当たりつけ以外で解決しようとする修理屋は信じるな
マジか
これから自分でやろうと思ってるのに
確かに固いけどラチェットとソケットでいけるよ
そういうのでいけなかったから車屋に持って行くんだろ
交換方法載せてるサイトあら方拝見してチャレンジしたけど、同じ様に外せないから固着の度合いが酷い個体なのかもしれない…
こればかりはまず基本工具揃えて回してみるしかないかも
間違い。ボルトです。
書かれてる工具でうんともすんとも言わなかった結果ですね。冷却、バーナー炙りとか試して
それでも駄目なら。って感じで
まずは自分でやってみて、ダメなら持ち込みだな
なおすの大変なんだやーそごせまいし
安い工具セットなんかでやったら、そりゃ舐めるし不安にもなるわ
オク見てもさすがに弾数少ないな～
ディーラーでCVTオイル交換、町中の修理屋さんでベルト交換とオイル交換とトーイン調整で快適やわ。
調整とかにいくらかかったの？
10万で買って調整に金かかってたらあかんよ
タイミングチェーン交換したの？
そもそも10万キロ程度でタイミングチェーン交換するわけねえだろ
良い買い物だよ
オイル交換とトー調整で、5万も掛からないね
ドライブベルトってのを交換しました、費用はオイル交換、調整等で3万です。
458さん、ありがとうございます！
ちょこまか直しつつ後２年乗りますよ！
総額で20万円超えそうだから乗り換え検討中
今までありがとう、いい車だった
あれからもう7年か
これからも買い替えの時はフラット化で車内で横になれる事が必須条件
ホワイトハウスのフリード＋
バンカケ慣れしたオレツエー系の、ユーチューバーみたいな対応が出来ないので不安です。
言い得て妙
時々とても値段の高い車で車中泊してるの見ると
不思議に思う
宿泊施設に泊まらないのは自由さを求めてるってことか
ジプシーのような旅がしたい
spectank.jp/whl/003101328.html
今ついてるタイヤが185/60/15なんだけど5mmのスペーサー噛ませばいいのかな
ありがとうございます
サービスホールのゴムでも取れたんじゃないかな。
暖かいなー、GWに向けてメンテしないとだ。
珍しいね ヘッドガスケットが抜けたよ
冷却水のリザーブタンク見てアッパーより上になってたら 買い換えも視野に入れよう
ハゲwww
字光式で妖しく光を放つ土浦ナンバー。
そんな僕がデートでプリンスホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走るモビリオが全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は車中泊仕様のはずだろ？
おまけに正面入口付近ではなく奥の端に誘導された。
いつも行くジャスコや100均では普通に駐車出来るのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のモビリオだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
プリンスホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました
あとドアストッパーが弱ってて左右ともグワンッ！と開いてしまう。
車中泊用高気密デットニングの安いゴムモール追加で、ドアの開閉はボンと気圧の変化が
耳に来るレベルですが？
コーヒーはセブンより濃い、SAのミル挽きで十分だな。
何で高級車でアリエナイ体勢でエコノミークラス症候群になる車中泊の眠り方の人が
居るんだよ不思議だ。
お前頭悪いって言われない？
本当に頭悪い人は言われても気づかないから……
ワードサラダだ。心療内科を受診する事をおすすめする。
下すぎないか。
なぜだろう？
そもそも「下すぎないか？」の問いに「勝手にしろ」もおかしな返答だけど。
ちなみにおれは特に下すぎるとは思わん。
もう少し上げたいんだが、に対しての勝手にしろだろ
酒でも飲んでんのかバーカ
悔しくて手震えちゃってるんじゃねえの？ｗ
地図更新に高い金出すの馬鹿らしいし
安いのはオーディオ関係が弱いなって言ってるんじゃないの？
デッドニング以外は新しい車に持ち越しも出来るわけだし
スピーカーの質もデッドニングも関係ねえよ
ならそうかけ ガイジが
多分同意見の人があまりにもいない上にどうでもいいと思ってる人が大半だから話がそっち方面で広がらないんだよ。
キレるのは筋違いだと思うがね。
書いてある書いてあるｗ
書いてある通りに読んでないのはお前。病院いけ
いいオーディオ付けろって、設定でスピーカーが低いなんて分からなくなるから
子供たちの見るEテレ番組の音がご近所にw
トゥクトゥクだから
これまで何年も気づかずガマンしてたのは残念だが、良い車に乗り換えた感が出てお得な気分。
おまけにガタンバタンという効果音が無くなり、乗り心地（体感）も良くなって大満足です。
運転中に運転席側の足元からビビリ音がします
恐らくフロントドアからだと思うのですが
自分で処置する場合の難易度はどのくらいですか？
ノーマル状態でスピーカーの位置だけ上げても何も変わらんから。
スピードメーターに誤差は出てくると思うけど、街乗りだからどうでも良いし
ホイルをインチダウンしなかったって事は、貧乏でただ安いタイヤ買っただけの話ですか？
自分は固い感じ好きだからいいけど同乗者には評判悪いわ
いいですねー、自分もやってみたいですがコツとかありますか？
>>519
ドライバーと内張り剥がしがあれば大丈夫。
先日スピーカー交換したときに配線止めのプラスチックの破片がドアの下に落ちてた。スピーカー外して棒の先にテープでも付ければ取れると思うよ。
速度計への影響は純正サイズで時速40kmのとき40.2kmになる計算。誤差の範囲だな
ころがり抵抗減るから燃費も良くなると思うよ
自分は荷物積む時あるからロードインデックスが心配でやらなかった
ストライカー周りの樹脂カバーを外すと、取付面に少し見にくいですが前後左右の3本線があります。
うちの車は線1本分くらい後ろ側になってたので、中央に合わせ固定しました。
ストライカーの固定ボルトはかなり固いので、十字穴をつぶさないようご注意を。
それと、リアハッチに4箇所あるゴムストッパ？の出っ張り量なんかも調整が必要かもしれないけど、そこは触ってません。
気休めかもしれませんが
ありがとうございます！
今週末やってみます！
満タンにしてもEのまんまになる故障は聞いたことあるけど…
経験ありますか？当方初期モビスパです
半分くらいになるといっきに下がる
半分になってからの加速度的な下がり方はヤバい
気のせいじゃないんだな
今まで、恥ずかしながら意識してなかったので助かりました
深刻な状況じゃなさそうで安心しました。ありがとうございます。
俺だけじゃなかったw
初めての車＆バイクなのか？
それとも勇気を出して初めての満タンなのか？
まさかのオイル激減を発見される
基本的に車検ごとにフィルターと共にオイル交換してるんだが、今まで減ってたことなんてなかったのに、突然に減ってビックリ
御礼にそのガススタでオイル交換を依頼しました
初めての満タンだコノヤロー
皆様のお越しをお待ちしております。。。
つ㍉㍑㌢㌧㌢㌧
そう言うのに疎い人はヤラレちゃいそうですね
わからないけどわかったふりして流される人
わかんないくせにプロの意見を疑うバカ
いろんなお客様がいます
どれくらいいるのだろう
いや、自動車業界に関わらずだけど
いえてることはひとつでいつか big road onごめんだね 俺にはもう おまえをくどく金がない。
よろしく俺にニトロ車中泊！のプロのカーニート。
放置しておいて、ダメされたなんだ言うな。
芸能界も大変だな
郊外でのんびり安全運転の人
距離だけを基準にするのは無理がある
関西方面考えてる
姫路とか淡路の辺
モビスパのサイズ感がいいんだよなー
100万かけてモビスパをリフレッシュしちゃおうかな
テールランプのデザインがなあ
モビスパのほうが好きだ
軽じゃ色々と物足りないから普通車がいいし
商用バンじゃあまりにも割り切りすぎだし内張り無いの嫌だし
自分で内装する技術も知識もやる気も無いし
通勤にも使うのでキャンパーも無理だけどとにかくフラットなとこに布団敷きたい
そんな私はモビリオスパイク
よし決めた！車検でエンジンマウント・ハブベアリング・サス・窓やゲート周りのパッキン交換・エクボ等外装板金
新車同様にしてやるぜ！
もう10年乗ってやる！
もしやったらブログに書いてほしいw
フリード＋には移行しない模様
後ろから見るとブダイみたいなルックス
なんてゆーか、イージスの盾っつーか
フリーザ様みたいな印象
無くてデザインに人工的な感じが無いから飽きがこないよね
モビに限らないけれど、マイナー後のデザインは、小手先な感じがする
デザインが嫌だから前期モビスパにしたが正解だった。
後期フロントは少し色気出してかっこつけようとしてる感じが残念
前後とも前期スパイクが一番だと思ってる
ガラパゴスグリーンだと尚良し
リトラプレリュードのグリルレスデザインとか好きだった
じゃ、お前は中古のプレリュードとかそういうの買えば良いんじゃないの？
モビモビスパはその手の車じゃないって理解できる？
なんでこのスレに居るの？バカなの？
http://kleinkraft.jp
灯火類を低いところに集めることで車高を低く見せる効果があるし
カスタマイズの余地を残したという見方もできる。実際モデューロ仕様も売れたしな
低い方がいいの？
もうやめてくれないか
いいな。
速度感応式のパワステと4WSが楽しかった。
ABSはALBって言ってたね。
個人的には車高の低さに対するこだわりが全くわからんがw
そういうのがあっても悪くないと思ってるだけだ
外観と、荷台の広さは変更なしで
なんかフリードとかの曲線デザイン嫌いって書いたら変なのに怒られたw
4WS楽しかったよね
オプション費用も10万いかなかったし
今また出たら欲しいですねー
バンパーテールは巨大な三角形を形成しミラコーパワーを発揮するのだ。
パワーや広さはモビスパだけど、維持費や燃費や取り回しの良さに惹かれてしまうな
4人乗りに不満なく荷物がN-BOXにに載るくらいなら、いいんじゃないの？センシングも付いているし
維持費のメリットがあるといっても、新車購入で必要となる費用と比べたら微々たるものじゃない？
新車の消費税だけでモビスパの税金何年か分あるだろうしw
556ふればいいのかな？
お別れするのは辛いけど、仕方がない。
全長が短くて2列シートでもいいなら、ソリオ、ルーミー、タンク
大きくなってもいいならヴォクシー、ノア、ステップワゴン、セレナ
こんなとこか？
同じく
今まで乗った中でモビが一番小さいけど
次は大きいのに戻りたい
グリース溶けてもっと重くなるぞ
たぶんギシギシする
シリコングリスは水溶だからリチウムがいいかな
CMでもやってるけど
フォグランプって実際のところ実用性あるんでしょうか？
そりゃ実用性ありますよ
霧が出てるときとか明け方に土砂降りしてるときとか
ものすごくピンポイントでw
書き込みでファッ！？っとなって調べたら
俺の初期スパLA-GK1も対象だった
教えてくれてありが㌧
油やグリスだけに依存するとでも思ってるわけ？スライドドアならなおさら
あんたが無知なだけだろw
ベアリングがいくとでも思ってるのか？笑笑
長く乗るつもりが無いなら適当でもいいんじゃね
それ言うレベルの品質管理はされてるよ
スパイク両電動あるっけ？
レグノとかオーバースペックですかね？
コスパの良いおすすめ有れば教えて下さい。
車内でヒソヒソ話しが出来た車の時はレグノの効果発揮したけど
余裕あるなら一回はかせてみても全然いい範囲だと思うよ
それで快適さや燃費の変化を体感すれば自分の中のモノサシも増えるからな
スパイク両電動ないのかよ。
頭悪い奴に売る様の車だからなのか。。。
ただ、相当な粗悪品履かない限り、自分は違いに気がつかないと思うw
トタンに成ったぞ。
思ったより安くてびっくりした。
明らかにジャダー軽減されたので満足まんぞく
12000なら俺より安い(笑)
16000だったよ。
300kmくらいは慣らししてくれって言われた。
今はブリジストンのスニーカーだけど
次はNANKANのRX615の予定
見直したら工賃が3000円ついてたわ
税金も足したら一緒やな
ちなみにイグニッションコイルは後ろ四本全滅でした･･･
車用の補正アプリでもあるのかな
実車確認に行くとだいたいガッカリ
写真の撮り方次第でいくらでもごまかせるからよ。やはり現物を下見してから購入するのが一番なんだろうけど、遠方だとそれも厳しいからね･･･
自分で出来るの？
むしろそれを活かして、サビ塗装して世田谷マーチみたいに…
とはならないだろうなw
参考迄に塗装費用はいくら掛かりましたか？
単色10万以下、メタリック系で15万程度、パール系で20万程度と昔板金屋に聞いた事がある
値段はいくらでも跳ね上がっていく
つや消し塗料を自分で塗ろうと思ってから、早２年…
塗装で１５万かけるなら次の車を買うから踏み出せない。
が
ないからいらない、かわないとはならないわな。
亀だが、俺はその時代だとアコードやクイントインテグラ
みたいな黒い蓋がある顔の方が好きだった。
以上懐古厨でした。
費用は板金屋で調合してもらった塗料とクリアのセットで約一万。
知り合いの板金屋に頼んだのでかなり格安で済んだと思う。肝心の塗装は自宅にコンプレッサーがありDIYでやったのでタダ。しかしプロの目は凄いと思う、塗装後乾燥させて確認すると、もとの色と完璧に一致するのよ。
二代目リトラプレも黒いフタあった
そんな俺は中古初代プレで公道デビュー
ガレージか何かで塗装したの？
うらやましいわ
扉が閉まるタイプのガレージがあるから、扉を締めてでの作業だよ
https://i.imgur.com/p9x26Rw.jpg
今の技術なら100kg位軽量化出来るだろ
他は全部同じでも、それだけで走りや燃費かなり良くなるだろうな
あと1人、足りないんだよ
今の技術でも安全ボディの関係であのスタイルは無理
メーカーも旧車のデザイン＆パッケージに需要があるのは分かってるが、作らないんじゃなくて今の法律では作れないのが正しい答え
３ナンバーになっちゃうんじゃない？
そこが残念だよなー
モビスパは唯一無二の遊べる車なのに
本田技研工業お墨付きの極上旧車としてテラスに戻すとかすると売れそうだけどな
現にプレリュードの4WSとか200万超でバンバン売れてるみたいだし
それとも中古で購入して乗ってる人？
中古でしまった！って事ない？
モビスパ一度は乗ってみたいんやけど中古で良い条件の物も少なくなってきたし…踏ん切りつかん
中古購入組だけど補償がある店で購入することをおススメする
俺もオートテラスで購入したときに「ほっと補償」を3年延長で入ったけど
その後エアコン・ワイパー・パワーウィンドーが故障してそれで対応
補償の料金分以上に修理費がかかったから入って良かったと思っている
中古車屋で有料付帯できる６ヶ月保証とかでもいい
俺の個体は１０年超えで買ったが、リアゲートの窓の接着が経年で痩せてて浸水があったんだよ
ガラス脱着やり直すだけの修理だったから実費でもそれほど高くなかっただろうけど
修理代を追加で払うよりは保証で先払いしたほうが気分もいいと思った
古い車で何も問題ないってことはまず無いよ
多少のことは許容したり対応できる余裕が必要だ
ありがとう
モビスパ中古で11～12年型落ちで走行距離5万キロや7万キロとか見かけるけど、12年で5～7万キロって逆に走行距離少なくてエンジン諸々ヘタってそうな気がするんだが…アドバイスくれ
年式古い低走行か、年式新しい過走行の二択。
俺は前者だ。
ブッシュとかひび割れてるのはしょうがないがフルノーマルで程度は極上だったし今も故障ないからタイミング合えば良いのまだあるよ
この車の不満点はペダル配置が左寄りなとこやな
でも大丈夫そうだな…
新車で買って13年目だけど6万キロだしまだまだ乗り続けるか
売ってくれｗ
意外と高いもんだな。
他車への買い換えの為、13年目9万キロのスパイクを下取り査定してもらったら、お気持ち程度の値段だったのに。
新車で買った人は今でも当時の特典だったミニラジコンやノベルティーのタイアップBOSS缶コーヒーを持ってるんじゃないかな
￥１００ショップのフエルト黒で対応したが、質感が悪いので綿にする。
E.YZAWAのタオルでも使っとけ
やっちゃえ眩惑対策、技術の和光産。アナタラドースル？
すれ違うだけで、いけ好かないツラの奴が多いよな。
あなたも私も同類です
すごい、よくわかったね
お仲間が多くて楽しいですなぁ
マフラーのサビがひどくて車検で交換かもしれないわ
このくらいの年式になるとしょうがないよなw
個人的には>>693の返しが好きw
うちはそうだった気がするが、ディーラーに聞くべし
ホンダのサイトで車体番号からリコール検索出来るからやってみればいい
Hマークがあるホーン部分はそのままだったよ。
爪でついたキズはそのまま残ってたし。
ハンドル新品になるならラッキーと思ったけど
そんなうまい話は無かったなｗ
https://i.imgur.com/cdk0hC1.jpg
モビスパバンパーテールだ。あのデザインは昔の軽ホンダZぽいもんな。
宗ちゃん懐かしくて涙出てくらぁ！タカタも美人局※国に嵌められた感じ。
サイドは見やすくなる
対向車からの視認性もあがる
ただ後付はコストに見合わないと思うw
何にかしら弄りたくてしょうがない、とかじゃなければ他にやれることありそう
いままさに後付け純正フォグに挑戦中。
穴空け（ドリルドライバ）
電気配線（純正カプラは廃番）
このあたりが難所になる。
リモコンタイプの汎用フォグつけて、明るさはHID化で対応、ってほうが遥かに楽だと思うよ。
ディーラーだと4箇所でいくら位しましたか？
ネット記事読んで不安になったの？俺もw
異音がしたのでチェックしてもらった時に出た見積もりが4箇所で約12万だった
前2箇所だけだと7万か8万くらいだったと思う
実際には交換せずに廃車にしちゃったのであくまでも見積もりの金額だけど
これが高くつく配線を外して取り付けたまま交換も出来るのに知らんかったらそのまま請求される
モビスパ乗りの中には13年越えて自動車税、重量税（2年毎だけど）割高になってる人沢山いるんでしょうね…
同じ車に長く大切に乗るって悪いことじゃないと思うんですけどね…
子供が出来てからは家族に軸を置いて車を選び
数年前に子供が車を持つようになって手が離れてからは、当時気になってた車を中古で買う様になった
車検毎に乗り換えるつもりでフィット2年、モビ1年半乗ったがモビは車検通してもう2年半は乗ろうと思ってる(次の欲しい車が無い)
車じゃ無いがバイクのPS250が最近すごく気になってる
1500ccの自動車税が割り増しになったところで全然高い気しない
大事なのは満足度だと思う。乗ってつまんなきゃ軽でも高く感じるもんだよ
接続コネクタはホンダ・スズキ共通の20pinですか？
直すか、そろそろ乗り換えるか悩みちう、、、
さっさと乗り換えれば？
ワイ「」
買った時は二十代だったんだけど、あれから13年経ち、ご指摘の通りの四十代になりました。
ま、今年買い換えるけどね。
おっさんは金はあるけど、道楽で好きな車を乗っている
カタログ燃費は17.6キロになってるけど
実燃費ってどのくらい？
やっぱ10キロくらい？
うちの後期も６万キロくらいだけと街乗りで12くらい
高速だと16はいくかな
住んでる地域や一度にどれ位走るかで違って来るとは思うのですが、私の後期W7.7万キロ(昨年中古購入）で今のところリッター15Km位走りますよ。
10万キロだけど16km/Lだよん
意外とカタログ燃費に近い実燃費なんですね
これは嬉しい誤算
みんな乗り方を書いてないぞ
大阪で街乗り11kmのワシだぞそこまで荒い運転ではない
街中通勤(10キロ)でメーター燃費13キロ
休日山方面ドライブでメーター燃費で18キロ
モビリオスパイクそんなに乗れるんや
ジャダーとか出てない？
クラッチ載せ替えとかしたのかな？
明日にでもディーラーに電話しよう…
改善品の取り寄せってやっぱり日数かかるのかな？
最悪先に車検行って限定検査証もらってリコール修理してから後日再チャレンジやね
オイラの場合は部品取り寄せで２日でしたよ
ジャダは出るけど気にしない。治しても再発するし。クラッチ載せ替えもなし。
３０万キロいけばタイミングチェーン交換するか中古スパイクへ乗り継ぐか。
そのおかげで他に大きなトラブルが出にくいと考えることもできると思う
実際もうすぐ10万キロだけど調子いい
嫁の初代フィットは1度出たけど擦り合わせしてもらって3年で乗り換えたからその後は分からない。
ほとんどだと思ってたよ
出ない個体なんて都市伝説でしょw
広さで勝ってるんだか、何だか分からないポジション。
サビすごいのさぁ…
グラインダーかけてサビ落とし、穴は粘土パテで埋めて、、、工程多し(^^;
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180428-10305707-carview/
運転席までフラットになるなら軽で広さは最強だけど、
この画像では座席下に荷物置けそうにないから、
先代N-BOX+の方が車中泊にはいいのかな
かなり期待外れだわ
完全に足伸ばして寝れるからな。運転席に肘置きがあればなお良い
運転席で靴ぬいでウォークスルーだろ
こないだ初めて濃いパープルのモビリオスパイクとすれ違った
あんな色あったんやな
比較的メジャー？なシルバー
自分以外のも良く見掛ける
ガラパゴスグリーンって、前期かな？後期では見かけないような？
前期ですよ、
中古で安いから買ったんだけど、色に拘り無いので(笑)
調色しなきゃタッチペンすらないけど、自分でチョコチョコ手入れしてます。
エフェクトブルーメタリックって、ラベンダーっぽい色のやつかな？
>>769
ギャラクシーグレーメタリックは落ち着いた年配者が乗ってるイメージ。違ってたらごめん
>>770
ガラパゴスグリーンは一見変化球だけど実は飽きがこなさそうな色だよね
そんな俺39歳はギャラクシーグレーメタリックだよ
たまにグレーに見えるけど
そういえば赤系のモビスパって見かけないような？
ガラパゴスグリーン、ウチの嫁曰くカナブンみたいだって(笑)
たしかに飽きないかな。
個人的に前期・中期スパを象徴する色だと思ってるけど
モビスパにビビッドブルーはよく似合う
茶色？メタリック？確かに希少かも
カ、カナブン色（笑）
でも、駐車場では見つけやすいよね
車中泊とかしてる？
>>779
見たことあるかな？
モビスパ意外と色数多いのな
日光浴びると金色でいい
俺は、釣りが趣味だから車中泊仕様にしたいけど、嫁がねぇ…
ただ、道具としてこの車は使い勝手が良いね！
駐車場では確かに見つけやすい(笑)
自覚なさそうな感じだから言っても無駄かと
此処は草ヒロ貧乏で陰湿なモビ乗り多し草
だからっておまえに迷惑かけたか？
恥ずかしーw
くやしいのぅ?wくやしいのぅ？？？wブプーッw
という豆知識で痛み分けにしてもらうわけにはいかないだろうか
トラムがモチーフだったね！
HMMF交換したら嘘みたいに治まり、それで査定してもらったら12万とかｗ
ろめんでんしゃって書くとダサいでしょ！
単に頭悪いだけだゾ
在日も沸いてくるスレになったか
私が免許を取得した頃に発売されていて一目惚れして、知り合いのホンダプリモに前期モビリオスパイクの中古車を持ってきてもらった。
プリモに届くまではカタログを見たりして色々想像して楽しみで仕方がなかった。
だが、実際に見たモビリオスパイクは思ったよりデカかった。
卒業検定に落ちまくって運転に自信が無かった私は、このデカイモビリオスパイクを扱えるのか不安になり購入をキャンセルしてしまった。
結局購入したのは軽自動車のライフだった。
その後はRBオデッセイ→ジムニーJA22→ハイエーススーパーロング→ジムニーJA12幌→50cc原付を追加→125cc原付を追加という車歴だ。
そして今、またモビリオスパイクが欲しい。
125cc原付を乗せて遊びに行きたいのだ。
スパイクに積んで旅行に行きたいなどと想像している
良さそうだよね、あれ
ただ、全長からもうなんというかモンキーではない気もするけどw
スパイクには余裕で載るのかな？
さすがに寝るスペースは無くなりそうだけど
後部シートを倒してやっと入るみたいだね
でもモンキー125は全長・全高がKSRより少し大きいみたいだから
現物で合わせてみるしか・・・・
詳しくは「搭載ノススメ」でググってみそ
電動バイクなら良いかもね
ホンダが電動モトコンポを造ってくれたら…
それでいいやって結論になったりする
https://www.autobacs.com/static_html/spg/glafit/top.html
モペッド同様、歩道走れないから使い道は限定されるかな
何キロくらい出るかもあるけど
あとは荷物を乗せるキャリアがあればモアベターなんだけど
荷物の問題は、逆の発想で屋根の上にテント張れば解決するよね
ナンバーよりもヘルメットだな
ヘルメット嫌でバイク乗らない人多いだろうに
以前、屋根上のテントを真剣に検討したことあるんだけど、使用頻度低そうでやめたんだよなぁ
面倒なら複数のRVボックスに板を渡してベッド代わりに
ナンバーつきだとチャリモードでも歩車兼用の歩道走っちゃダメだろうし
心配ならポンと開く簡易テントでも開いて中に入れとけばいいし
ましてや車両も積んでるならそれこそ外に置いとけよ
なぜ全て積んだままで泊しようと考えるんだ？
その状態でフルフラにして足伸ばして寝ればいい
俺はそうしてる
全く一緒でワラた
雨ふったらテントはらずこれ。
アコードタイプのハイブリッドになるみたいだし
愛ヴイテックこそが体に優しい。
久しぶりです。
1.5ターボなら乗り換え検討してあげるけど
去年は6000キロ行かなかった
今年は車中泊もして、あちこち行ってみたいな
モビスパはリアガラスがヒンジで雨が入りそうだし。
車載ソーラーエアベント クールファン ソーラークーラー 車内換気 車用ソーラーファン これからの時期に大活躍 ソーラー発電 AUTO COOL https://www.amazon.co.jp/dp/B00MWL307A/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_znP.AbPXT7QJZ
これ試してみるまでも無くダメだろ。
そもそも夜間は使えないっぽいし。
こんなのは？と言ってるわけで
どんだけ頭硬いんだよ
夜間使えねーって文句言ってないで電源の供給位考えろって
よくそんなんで車中泊とか言ってるな？
他車のアイドリングに異様に厳しいだろお前？
いやいや車中泊で使う物に>>845の商品を例えに出すほうが普通にだめだろ
頭の固い柔らかいの問題じゃないでしょ
窓やアシストグリップにでも引っかけてモバイルバッテリーで使う方が簡単で現実的だと思うんだが
車体下からゴゴゴって振動。
初めてなったからビックリした！
ガタきたのかな…
塗装
舗装
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ハブベアリングですか…
交換時が来たのかなぁ(泣)
>>857
書き間違いすいません！
これだと思う
昔乗ってたHR-Vもハンドル一杯切って曲がるときに振動が出るようになって
デフオイル交換したらおさまった
>>860
丁寧に答えて下さりありがとうございます！
気になってたのですごく助かります！
どういたしまして( ^ω^ )
そんな事するより、2,000回転以下走行を心がけろ
来月乗り換えになるけどホンダに感謝しかねえなw
シャチュ、シャチュ家ガー。
レシーブ
おくびがながーいのーー？
それはそれとして来月車検だ
ヘッドライトのバルブ交換を勧められてたな
俺は中古でモビスパを買った寺にお願いしている
で？
スパイクは四年前に降りていまはヴェゼル
広くて良いやつもうGood night。
点検は車検の時以外はしたことないな
年に4～5000kmしか走らないし
点検はディーラーで2年に1回
CMだとそのメロディのところは使ってないから分かりにくくないか？w
18万キロでオイルとかブレーキパッドとか除くと、スタビブッシュとハブベアリングだけ変えただけ
ハブベアリングは一箇所は煩くなったので交換したが残りのところは気分で交換した
半年ごとのオイル交換はもったいないと感じる人もいるだろうけど、１５年目の車だから労わってあげたいのさw
大きな故障や事故がなければ、あと３年ないし５年は乗るつもり
次の車検までのオイル交換って話しみたいだけど
オイル交換は2年に1回だよ
今んところ19万キロ問題なし
通勤は原付とか？
おれはチャリだけどw
それはヒドイw
いま何キロなの？
3月に走行73000で買ってもう8万かな。
そのあと歩いて自宅に戻って、飯食ったらまた徒歩で学校に行ってテントを小脇に開門待ちの列に並ぶ予定
なんだこの行事w
帰りに自動車で帰るための労力がすごいw
運動会の父兄の方々、今風なら保護者モンペ見てるとポケモンをしてる
パチンカスの列にしか見えなかった。
それはさておきテント立てずに駐車場の車の中で飯食えばいい気もするが、学校から出るのはアウトかな
オートキャンプなら御誂え向きの車種なんだけどね
スパイク乗りではないので。
フリードであそこまで真っ平らになるなら、すぐ乗り換えるけど
ほんとにほんとに、大好きな車でした
仕事上、荷物を沢山のせられる車でなくてはいけなくて、スパイクと同じようなものを新車で探しているのですが、無いものですね
たぶん、中古のフリードスパイクになると思います
今までお世話になりました
ゴミ出しとかマナー守れよ。
ああ
少しキラキラが戻って気分いい
俺もやってみるかな
N-VAN
細かめのコンパウンドがおすすめです
それから、長続きするために出来ればコーティングもしたほうが良い
私は完璧を求めてないので、ボディ用のガラスコーティングを軽く塗りました
完璧を求めないのは中古車との良いつきあい方だと思う
軽自動車はちょっとね
ただ現実問題、４人乗ったらもう荷物はほとんど載らないというのが厳しい
常に２人までしか乗らないとかなら、問題ないと思うけど、人それぞれだね
乗り心地がだいぶ違うのね
モビリオは乗り心地がかなり硬いセッティングになってるのが当時のフィットに比べてだいぶ悪い
ＣＶＴならスムーズでいいけど、軽貨物のＡＴやＡＧＳみたいなものは乗用に適さないものが多くてな
CVTらしいから、乗り換える人もいるんじゃね？
おっ、マジで？それなら試乗してみたい
BOXの4ナンバーだろ。狭いし車検めんどいし
あれなら、最終バモス買うわ
普通車に比べたらバカみたいに安いしどうって事ない
それならタンクとかルーミーの方まし
台車で数日使わせてもらった
でも、軽は衝突した時のリスクが大き過ぎるので絶対に買わないかな
1回目2年だけど、それ以降1年車検だよ
違った？
仮にエブリィバンと比較すれば１００～１２０万で乗り出し可能な価格設定にしてくるはず
車検の手間を差し引いても、いろんなベース車両としてお手頃だ
軽貨物は自家用、事業者用どちらも2年だぞ
自動車税も自家用でも年4000円だしこれで事足りるならめっちゃ安上がり
NBOXも代車で乗ったけど所詮軽の乗り味だった
振動や唸るエンジン 短距離でも乗り疲れする感じですべて軽の乗り味
モビリオからの乗り換え候補にはならないかな
普通車のモビリオスパイクのような箱型の車が欲しいところだね
今はルーミーとタンク 鈴木のソリオだっけ あの辺しか候補が無い
1500～2000クラスの箱車が欲しいよ
2年車検って言ってる人は何を根拠に言ってるの？
ttp://www.honda.co.jp/N-VAN/new/
初回車検の有効期間は4ナンバー普通貨物車と同じ2年間。
2回目以降の車検の有効期間は普通車と同じ2年間（4ナンバー普通貨物車は1年間）です。
N-BOXのバン事N-VAN(軽自動車)の話
乗り心地は酷いと思ったが、モビリオはホイールベースが当時のセレナより長いので
路面が荒れてない限り、ドタバタせず乗り心地が良く同乗者も快適との事だ。
まあルーミーとか、ソリオは情弱ワカバ向けなんだよ。
普通に走ってれば何の役にもたたない機能だぞ
NのACCは30以上だから微妙らしいけど
来年出るフリードなんかはフルスペックのセンシングが付くんじゃないかと言われてるよね
室内も広いし
燃費はモビリオより相当にいい
緑化してるやつたまに見るな
ってもしかして内装のことか？
触覚が動くような車が全くないけど
ゴキブリかよ！
あの路線でいけばモビスパと競合できたかも。
メンテにそんなに金かけるなら新車買ったらと言われるかもしれないが
そーじゃないのよ、乗りたい車に乗るそれだけよ
箱のGTRも欲しいけど2,000万は流石に出せない(この価格帯になると俺の財力では流石に金じゃないのよとは言えない)
ＲＶＲはいいよね
次の候補ではある中古だけどねｗ
いまだにファンカーゴとかサニーとか走ってんだし
みんな金ないしステータスで車をもつ時代でもないし
お勧めがあればお聞きしたい。
いや１０００以上だったら買うので出してください。
もしくはステップの1500ターボもしくはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞをスパイクサイズに大きさだけダウンサイジングしてくれたら買います。
まあ、従来どおりの使い方でない、何かしら狙いがあるんだろうけど
まあ現車見てこいよ。がっかりするから
あれはフラットではない
もちろん外観ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞはそのままにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞ・ｽﾀｰﾀｰＳＷ・ｽﾏｰﾄｷｰぐらいは標準装備で
ﾘｯﾀｰ30ｋｍ以上走って250以下だったら現金で買います。
このお願いってメーカーの戦略的にはどうか解らんけど、技術的価格的には無理難題じゃないだろ？
って言われておしまいだな
・外観パッケージ
・３０ｋｍ／Ｌ
衝突安全性、歩行者保護の法的拘束力から外観維持は無理があり、また上記に伴う重量増加とトヨタとの睨み合い（と言う名の摺り合わせ？）により３０ｋｍ／Ｌは現時点では難しいだろう
どうせ流線型
軽は箱型で安全性確保できてるじゃん
ジムニーシエラ新型もカクカクだし。法的に無理はいいわけ
結局メーカーも多くのユーザーも流線形ボディーが好きなんだよ。
正直HVも要らないから使い勝手の良い道具として昔のスパイクのようなボディで復活してほしい
状態のいい中古買って200万もかければ新車同様にリフレッシュ出来んじゃない
再販されたと思って思い切ってやってみたら
もっとファニーフェイスでいいステップバンみたいな
300万でも買うわw
ようはそういうニーズ層を取りこぼしてるわな
日本市場はおこぼれを分けてあげてるので、ヲマエラの意見は規制されるノイズでしかない。
お前らも降りる気ないんだろ？
そこらへんもメーカーが踏まえて考えてくれれば良いんだけど
ETCカード忘れたぜ………
お客さん喜んでくれるといいな
頑張って！
おうよ！
一応初期型のチョコレートグリルに拘っているから
今乗ってるのが潰れたらまた初期型を探す
それか中期型を買ってグリルを取っ換える
まさか16年も乗るとは思わなかったが今でも満足度は95点だ
車名はN-boxワイドで良いよ
それかN-BOXtype-R
ワイドはスズキの車だと思われるから却下
そんなありもしないＮ－ＢＯＸを格上げの1000ｃｃにして車を売り出すより
そもそもｺﾝｾﾌﾟﾄも変わって来てるんだから
ﾌﾘｰﾄﾞｽﾊﾟｲｸやﾌﾘｰﾄﾞ+の様なﾓﾋﾞﾘｵとかﾌﾘｰﾄﾞとかの別モデル的な車じゃなくて
普通に1500ｃｃのスパイクと言う単独車名で車を売り出す方が良いと思う
俺がお客さんだぜw
CVTジャダー出てるぜ…
その後、発進時に気になるようなジャダーは再発していない。微振動はあるけどこんなもんかなって程度
工賃込みで１５０００円程度で、最大の不満点とも言えるものが消えた。マジおすすめ
寺でやってもらった？
いや、整備工場持ってる中古車屋
事前に言っといたらちゃんと純正のオイル仕入れといてくれたわ
値段はディーラーでも大きく変わらんみたいよ
なるほど。
とりあえず来週の日曜に寺で見てもらってくるわ。
7万とか言われたらキッツイなぁ…
再度擦り合わせと、ブレーキシュー交換はどちらが安いか考えてしまう。
エアコン壊れないでくれ！
18万キロ越えたし、そろそろ潮時か
こういうバカはガス抜けでも全とっかえするんだろうな
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