モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 44
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>254
>>296
そう言うなよ
光ってないので故障なのかと思ったんだろ モビスパ前席ベンチシート三人座れたら
定員六人で乗り換える必要なかったのに 前席ベンチシートの車って、今はそんなにないよね
てか、スパイクの二列目に成人男性3人座ってるとこ見たけど、あれはキツそうだったw 昔、親父が配達に使ってたデリカバン?を思い出した
夏休みとかについて行ってたなぁ >>303
タウンエーストラックとかでも前席三人座れた
前席中央は非常用でも便利だよね >>103
無事にゲットしましたが中古でルーフインサイドレールとオーバーヘッドコンソールを購入するか考え中です・・・
使い勝手はどうですか? モビリオスパイク最終型だが
お勧めのナビの日除けってあります?
vp-74じゃ合わない?? 無い。だからみんな自作してる。
逆チルト機能付きのKENナビがベスト。 ベストじゃなくてベターかな?
ナビステー加工して垂直にすればいい。
フリード乗りでそうしてる人達がいる。みんカラみればいい。 >>309
そうですかー、やはりポン付けは無さそうですか。
困ったな、 >>311
子供が後ろの席からDVDみるときに、見えづらいみたいでして。 うちはタブレットをヘッドレストの後ろに付けて後席モニターもどきにしてるよ うちはオーバーヘッドコンソールのセンター部分にモニターを貼り付けてる
ただカーナビが純正だと外部出力難しいかな? うーん 燃料満タンで400キロ走らないのか
タンク小さいし小型車だからしゃーないか
前の車が92g入ったからなー 10万キロ超えたんですが
スパークプラグとベルトの交換を勧められましたが交換したほうごいいですかね? 変えないほうがいい絶対に
何が何でも変えないほうがいい
くれぐれも絶対に変えるな
それでも変えたほうがいいと思うなら勝手にしろ ベルト位交換しておこう
プラグは純正のイリジウムで
タイベルは無いから費用はそれほどかからないよ タイベルはあるけどな。
他のベルト交換勧められたの? そうだね、チェーンだね
なんのベルトか確認したら? プラグは高いよな
まさかこの手の車の純正品でイリジウム使ってるとは思わなかった
まだ6万も走ってないから交換する気もないけど 寒い時に室内に響く低音のエンジン振動音て解消する方法ありますか? エンジンマウント周り3箇所交換じゃないかな
ワタシはこの間交換して新車のときってこんなだったなーってくらい改善したよ 俺のスパイクは2台とも寒い時のゴゴゴ音はマウント交換で治らなかったです。デーラーに交換頼むと3万弱かね。 ベルトですが、オルタネータのところて言ってました
目視出来ますよね?劣化してきてるから切れたら充電できないと言ってました
ディーラーなので、大袈裟にいってるかも知れないですが、、、 どのくらい切迫性があるかを確認した上で、あと何年乗るつもりなのかしだいじゃないの? ベルトなんて安いんだから劣化してると思ったらすぐ交換したほうがいいでしょ 2018年中でどの位走れるか年明けにTRIMリセットしたんだけど、表示が999.9までしか表示されなくて1000km越えると0.0表示に戻っちゃって萎えてしまった 車検時の走行数とか任意保険の申告走行数で年間走行キロ数わかるけど、それではだめ?なんだろうな 車検切ったスパを庭においてあるんだけどさ、
リコールついでにホンダに引き取ってもらう事はできないかなw 2002年にモビスパ買って、2013年に中古のモビリオに乗り換えて、
遂に買い替えで手放すことになったわ
ディーラーで下取値がつかないと言われ、下取り専門業者当たって
代車で使えそうだからってことで2.5万で下取りや 長い下り道を走行中にトリップメーターをリセットすると
燃費計に表示可能な最大値を叩き出すことができる そりゃそうだろ
燃料吹かずに距離稼げるわけだからね >>339
次はモビスパにしたの?
それとも、もう一度モビリオ? そのバグみたいな奴、リセット後に普段通り走ってたらグングン上がって。99.9km/hまで表示されて、んなアホな思いながら笑いながら走ってた スパ乗っててモビ買えるか検討した
燃費とかはスパ乗ってて素晴らしさ
わかってるんだけど
静粛性とハンドリング特性でモビ断念した >>345
そっかぁ
おれは子どもが大きくなってスライドドアの必要性がなくなれば、型落ちのやっすいコンパクトカーにしようと思ってる 13万キロ、XT、修復歴無し、両パワスラ、フルエアロ、アルミ、2年車検付、全部コミコミで32万
1年たったけど未だジャダも出ないしいい買い物したよ。
https://i.imgur.com/koVXiir.jpg >>355
塗装は別に個人の自由と思うが、キャリパーにブレンボにカバー着けるだけならまだしも、それが段差でカパカパ動いていたのは危ないくてしょうがない。せめてきっちり固定してくれ、とウィンドウ叩いて言いたくなったわ >>355
外装周りは購入時のままなんだわ。
あの赤は俺も頂けないと思ってるよ。 前にも書いたけど新型ベルランゴきたな。次はこれかな メルシームッシュなフランス車もハコ型としては
良いんだが、ユーザーレポート無いんだよね・・。
底辺なのでゴミモビリオ直して、まだ乗るしかない。 俺は14年目17万キロの家族用モビが壊れたら、カングーのMTにする
そしたらマイカーはワゴンからセダンにしたい エンジンマウントとミッションマウントとあとひとつなんかのマウント変えてきます。 >>362
変えたら値段教えてください
ちょっと変えたいなとは思ってるんで >>364
3箇所かえて、1箇所あたり工賃込み1万円だった。 マウント交換は満足度が高いよね
ただ交換後5年くらいは乗らないと元取った気がしないかもしれんけどw >>366
あと車検2回うけますw
16年式/10万キロ、、、
ブレーキ周りのオーバーホールもしたのでw
夏にはブッシュ交換も、、 >>365
ありがとう 三万なら試す価値ありそう! カングーはそろそろ新型出そうな予感
でも成熟してるであろう現行がいいのかな
どっちにしても高杉だが 全長が500ミリも長いとうちの車庫じゃ無理なんだよな
なんの制限もなければ、その辺に乗ってたかもしれんけどw 捨てワゴ、ノマはお一人様で、チョロチョロ走るには無駄な空気を運び杉。
燃費悪いし、後ろに長い分後方視界が悪くてクソムシペダルが発見しにくい。 ヴェゼルの燃費が良いとのブログ見た
2500くらいの排気量かと思ったら
1500なんだな
ステップくらいの車体で発売しないのかな、スピードとか全然必要ないけどフリードだとせま過ぎなんだよな >>373
フリードで狭いなら普通のワンボックスカー買ったほうが良くないか 先月末に納車、数百キロ走って先日ディーラーにてエアバッグのリコールで交換作業に行ってきました。エアバッグ交換直後から停車→発進のためブレーキペラダルを離すと、平地にも係わらず後ろへ
後退しちゃうんだけど、モビスパてこんな症状出る? 平地なら下がらない
登り坂なら下がったり下がらなかったりする
下がるの嫌なら発進時L使用推奨 いやー、ホント平地なんだけど。
毎回毎回て訳じゃないし、後退する時に限って後続車がいるから慌ててブレーキ踏むんで、どの程度後退するのか試してない。
また検証してみます。 ゆるーい坂でも下がる
駐車場の入り口の段差程度でも下がる PEUGEOT RIFTER
某ホンダ車を思い出す ドライブに入ってて下がるんだから傾斜してるに決まってるだろ
馬鹿にもほどがあるな すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7FDVR 横に並んだ車がユルユルと前進しているタイミングでペダルを離して慌てたとか? マジレスすると、耳鼻科行け。なるべく早く
煽りでもなんでもない >>389
分かるww
ブレーキ踏んじゃう時もある バカだの病院行けだの、酷い言われようだな俺w
まぁいいもん、自分が体験した事しか理解出来ないのは仕方ないしw オレの車もブレーキ離すと後に下がるよ。
ちっちゃなおっさんが前から押してたのが原因だったけど >>392
馬鹿なうえに自分の間違いを認めないとか終わってんな >>395
ビーーーか
ホイルベアリングかなぁ
色々ガタでてくるわなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています